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Após a negativa da categoria à proposta da Avianca para a conversão do modelo de remuneração de km para hora, o Sindicato Nacional dos Aeronautas realizou nesta quinta-feira (9) uma assembleia para prestar esclarecimentos aos tripulantes da companhia e deliberar sobre uma eventual contraproposta —ou ainda autorizar o sindicato a tomar as medidas judiciais cabíveis. 

Ocorreu, no entanto, que momentos antes da realização da assembleia a Avianca apresentou ao SNA uma nova proposta.

Diante disso, foi deliberado pelos aeronautas na assembleia que deverá ser feita uma ampla análise dessa nova proposta antes que a mesma seja colocada para deliberação.

CLIQUE PARA VER A NOVA PROPOSTA DA AVIANCA: https://bit.ly/2MlaIS9.

Lembramos que será disponibilizado pela empesa um simulador atualizado. É de extrema importância que os tripulantes utilizem esse simulador e, se possível, enviem os dados obtidos ao SNA para análise.

Para isso, basta preencher a planilha disponível no link https://bit.ly/2Abtvdu e enviar para o e-mail Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo..br.

Mais uma vez, o SNA reforça que é fundamental a participação de todos os tripulantes da companhia neste processo, contribuindo com informações e participando ativamente nas assembleias.

Fiquem atentos aos meios de comunicação do SNA para a convocação de assembleias e para novidades sobre o tema. 

Seguindo proposta do Ministério Público do Trabalho, o grupo de com representantes do SNA, da Azul Linhas Aéreas e da Anvisa realizou na terça-feira (7) a primeira reunião para tratar da questão da alimentação a bordo na companhia.

A formação do grupo e a realização de reuniões periódicas foram sugeridas pelo MPT para que que sejam identificados eventuais problemas e soluções alternativas até a instalação de fornos elétricos em todas as aeronaves —ou até que haja nova frota com fornos já instalados.

No encontro de terça, foram discutidas questões técnicas relacionadas às normas da Anvisa quanto à fabricação, ao transporte e ao armazenamento dos alimentos, além de comparados os atuais procedimentos da empresa com as previsões da CCT e a da Lei do Aeronauta.

Foi acordado que a Azul vai procurar modelos de hotbox que possuam um termômetro que possibilite a aferição da temperatura sem que a caixa térmica seja aberta, para que não haja perda de temperatura neste momento. A resposta sobre a possibilidade de adquirir essas hotboxes será dada na próxima reunião, que ocorrerá no início de setembro.

Ressaltamos que o SNA e a própria Anvisa já apontaram que a melhor solução para esse impasse é a instalação dos fornos em todas as aeronaves —além da apresentação de um cronograma para esta alteração na atual frota de aeronaves.

Fiquem atentos aos meios de comunicação do SNA para novidades sobre o assunto.

O departamento jurídico do SNA fica à disposição para eventuais esclarecimentos pelo telefone (11) 5090-5100 ou pelo e-mail Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo..

Após obter decisão final favorável na 17ª Vara do Trabalho do Rio de Janeiro e restabelecer seus poderes para alteração estatutária, o Sindicato Nacional dos Aeronautas vai iniciar um processo de estudo de mudança de seu estatuto e quer ouvir a opinião de seus associados a respeito do tema ().

O objetivo é modernizar a estrutura e os procedimentos do sindicato para melhor atender à categoria.

Com o intuito de ouvir contribuições de todos os associados interessados, a diretoria do SNA criou um grupo de trabalho para analisar o atual estatuto e suas limitações, além de receber e compilar todas as propostas de alterações. 

O estatuto vigente foi aprovado no ano de 2001 —e desde então estabelece as regras de condução das atividades do SNA. Consulte o atual estatuto do SNA: .

As sugestões dos associados, com as respectivas justificativas, podem ser enviadas pelo link .

Assim que as propostas forem recebidas, o SNA irá convocar uma Assembleia Geral Extraordinária para dar início a esse processo, abrindo um período de 15 dias para envio da propostas formais e de mais 60 dias para avaliações das propostas apresentadas.

Depois de transcorrido esse prazo será realizada a votação, que acontecerá em Assembleia Plebiscitária, em que os associados escolherão a melhor proposta, de forma a atender às necessidades da categoria e permitir que a instituição continue se fortalecendo de forma organizada e sustentável.

O SNA conta com a participação de todos os associados para esse importante passo, que visa melhorar e tornar mais eficiente a estrutura do SNA, tornando o sindicato mais forte para atuar em defesa da categoria, adaptado às grandes mudanças do setor que vêm ocorrendo nos últimos anos.

EDITAL DE CONVOCAÇÃO

ASSEMBLEIA GERAL EXTRAORDINÁRIA

O Presidente do Sindicato Nacional dos Aeronautas, no uso das atribuições que lhe são conferidas pelo disposto no art. 22, “a”, do estatuto da entidade sindical, e observados os demais requisitos estatutários e legais, em especial, o previsto no art. 20, §1º, “b”, convoca os aeronautas associados e não associados da AVIANCA LINHAS AÉREAS para Assembleia Geral Extraordinária, que será realizada no dia 09 de agosto de 2018, às 13h30min, em primeira convocação, e às 14h00min, em segunda e última convocação, nos seguintes locais: Rio de Janeiro: Sede do SNA, localizada na Avenida Franklin Roosevelt, 194, Salas 802/805, Centro, Rio de Janeiro-RJ, CEP 20021-120; e São Paulo: Subsede do SNA, localizada na Rua Barão de Goiânia, 76, Vila Congonhas, São Paulo-SP, CEP: 04612-002,  para as seguintes ordens do dia: A) esclarecimentos sobre o resultado da votação da proposta apresentada pela Avianca do novo modelo de remuneração (km para hora); B) deliberação sobre eventual contraproposta; e C) não aprovado o item “B”, autorização para providências judiciais e extrajudiciais cabíveis.

Rio de Janeiro, 07 de agosto de 2018

Ondino Dutra Cavalheiro Neto
Presidente

A FAA (Federal Aviation Administration), entidade governamental dos Estados Unidos responsável pelos regulamentos da aviação civil no país, lançou recentemente um vídeo informativo sobre pousos em pistas erradas. 

A entidade alerta para o quão perigoso pode ser um pouso em pista incorreta e ressalta que esses eventos que ocorrem em taxa alarmante.

Em julho de 2017 um Airbus A320 da Air Canada quase pousou erroneamente em uma das pistas de taxiamento do aeroporto de São Francisco, onde havia quatro aeronaves. O incidente poderia ter ocasionado uma colisão entre esses aviões, assim como ocorreu em Tenerife (ESP), em 1977 —no caso de 2017, os controladores alertarem os pilotos sobre o perigo e evitaram um incidente.

Os dados da FAA mostram que 85% dos pousos em pistas incorretas envolvem aeronaves da aviação geral e que 89% dos eventos ocorrem durante o dia e em condições de voo visual. 

A configuração das pistas nos aeroportos e as condições externas durante o voo são aspectos de grande influência, podendo gerar confusões até para pilotos experientes.

A comunicação deve ser eficiente e se dar de maneira clara entre controlador e piloto. É importante seguir as orientações da torre, ainda que o piloto sinta-se convicto do que deve fazer.

Jamais hesite em consultar o controle de tráfego e não se esqueça: na dúvida, arremeta!

Vídeo publicado pela FAA: https://bit.ly/2LUZaFE.