SNA
Sindicato Nacional dos Aeronautas
O SNA fará uma live em seu canal no Youtube nesta segunda-feira (11), às 18h, para prestar esclarecimentos aos tripulantes da Latam Airlines Brasil após a audiência marcada também para hoje no Tribunal Superior do Trabalho.
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Após receber denúncias de tripulantes, o SNA questionou na quinta-feira (7) a Latam Airlines Brasil sobre suposto fornecimento insuficiente de luvas de látex para os tripulantes, principalmente nos voos internacionais.
Ressaltamos que tal fato, caso comprovado, implica risco à saúde dos aeronautas, tendo em vista a pandemia de covid-19.
Aguardamos um posicionamento da empresa o mais breve possível.
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Em votação realizada on-line entre os dias 7 e 8 de janeiro, os tripulantes associados ao SNA aprovaram a proposta da diretoria de novos valores reduzidos de mensalidades por mais seis meses —de fevereiro a julho de 2021.
Os novos valores das mensalidades estão na tabela ao fim do texto.
Foram registrados 97,85% de votos a favor da proposta, 2,06% de votos contrários e 0,09% de abstenções.
Desta forma, o SNA continua buscando minimizar os impactos da crise causada pela pandemia de covid-19 aos pilotos e comissários.
Lembramos que o SNA isentou todos os associados da cobrança de mensalidades nos meses de maio, junho e julho de 2020, após aprovação em assembleia, e quem vem praticando redução de valores desde então.
Ressaltamos que, apesar de a concessão destas isenções e reduções representarem um valor bastante expressivo na arrecadação da entidade, a diretoria do SNA entende a medida como necessária neste momento delicado.
***
ASSOCIADOS ATIVOS
Regular
Comandantes - R$ 125,00
Copilotos - R$ 87,50
Comissários - R$ 50,00
Mecânico de Voo - R$ 68,75
Táxi Aéreo
Comandantes táxi - R$ 62,50
Copilotos táxi - R$ 43,75
Comissários táxi – R$ 25,00
Agrícola - R$ 37,50
Instrutores de Voo - R$ 18,75
ASSOCIADOS ASSISTENCIAIS
Regular
Comandantes assistencial - R$ 31,25
Copilotos assistencial - R$ 22,50
Comissários assistencial - R$ 12,50
Mecânico de Voo assistencial - R$ 18,75
Táxi Aéreo
Comandantes táxi assistencial - R$ 18,75
Copilotos táxi assistencial - R$ 15,00
Comissários táxi assistencial - R$ 6,25
Agrícola assistencial - R$ 37,50
Instrutores de Voo assistencial - R$ 6,25
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O SNA ingressou com ação coletiva contra a Gol Linhas Aéreas por descumprimento, por parte da empresa, do Acordo Coletivo de Trabalho sobre itens operacionais, aprovado no dia 28 de agosto de 2020.
O SNA pede liminarmente que a Gol passe a admitir imediatamente as trocas de voos e/ou folgas entre tripulantes a todos os empregados aeronautas —restringindo as negativas ao que está previsto no ACT, sob pena de multa.
A ação também pede que a Gol seja condenada a multa diária, em favor de cada aeronauta prejudicado e até o final da vigência do ACT, a cada rejeição injustificada de trocas de voos e/ou folgas entre tripulantes pelo Portal Troca de Escala ou outra ferramenta correlata.
Também foi solicitado que a Gol seja obrigada a apresentar todas as solicitações de trocas de programações de voos e/ou folgas desde o início da vigência do ACT.
Uma audiência foi marcada para 29 de julho.
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A Justiça do Trabalho determinou que a Passaredo efetue imediatamente o pagamento do décimo 13º salário relativo aos anos de 2018 e de 2020 a todos os empregados, em ação coletiva movida pelo SNA contra a empresa.
Também foi determinada multa diária até que ocorra o pagamento, a ser revertida para entidade assistencial a ser definida posteriormente.
Fiquem atentos aos nossos meios de comunicação para novidades.
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O SNA enviou nesta quinta-feira (7) um ofício à Azul Linhas Aéreas em que solicita que a empresa tome as providências cabíveis para melhorar as condições para os tripulantes da base de Guarulhos-SP com relação às refeições durante os treinamentos realizados na UniAzul, além de incluir nas escalas os intervalos para alimentação.
Recentemente, o sindicato recebeu denúncias de tripulantes de que a Azul não inclui os horários de almoço e jantar na escala dos tripulantes, quando necessitam fazer treinamentos realizados na UniAzul.
Os tripulantes também alegam que esses treinamentos ocasionalmente ocorrem aos sábados e/ou domingos —a UniAzul dispõe de um restaurante terceirizado, mas que não abre aos domingos e aos sábados fica aberto durante um período reduzido de tempo.
Os tripulantes, assim, acabam precisando se deslocar em longas caminhadas até o hotel mais próximo para se alimentar, independentemente das condições climáticas —vale lembrar que tais deslocamentos ocorrem com os trajes da companhia, sendo que as mulheres, de modo geral, utilizam calçados de salto alto e maquiagem.
O SNA pede que a Azul faça o fornecimento, aos sábados e domingos, de refeições no próprio local de treinamento, durante todo o dia, bem como inclua na escala dos tripulantes os intervalos intrajornada para as refeições, durante os treinamentos realizados na UniAzul.
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Em resposta a questionamento do SNA, feito com base em denúncias de tripulantes, a Azul Linhas Aéreas negou que estaria incorrendo em práticas discriminatórias de gênero para a realização de transferência espontânea de aeronautas para a base de Porto Alegre (POA).
Em ofício, a empresa afirma que “os critérios para transferência de base são objetivos, e não contemplam apenas a senioridade. Hoje, na base POA, temos no total 283 aeronautas, sendo 146 mulheres e 137 homens”.
Segundo relatos dos tripulantes, no entanto, a Azul estaria autorizando praticamente apenas homens a se transferirem para POA.
Desta forma, o SNA pede aos tripulantes que eventualmente tiverem qualquer prova do descumprimento dos critérios para transferência que enviem para o e-mail: Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo..
Lembramos que tal prática, se comprovada, viola não apenas critérios internos da própria empresa como também a lei máxima do país, a Constituição Federal, que afirma que “homens e mulheres são iguais em direitos e obrigações” (art. 5º, I).
Íntegra da resposta da Azul: https://tinyurl.com/y5pgwxf7.
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O SNA fez uma live em seu canal no Youtube na quinta-feira (7) para fazer esclarecimentos aos tripulantes sobre as negociações com a Latam Airlines Brasil e sobre a situação atual da empresa.
Não houve atualizações sobre a proposta de um acordo coletivo de trabalho de mudanças permanentes no modelo de remuneração. Uma nova audiência unilateral na mediação que está sendo feita no Tribunal Superior do Trabalho está marcada para o dia 11 de janeiro —ocasião em que o SNA também colocará ao TST a suposta intenção da Latam de promover copilotos a comandantes, após ter demitido cerca de 2.700 tripulantes recentemente.
Veja íntegra da live: https://www.youtube.com/watch?v=BDxzJW8lAck.
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Diante da recente retomada do serviço de bordo em voos internacionais, em sua totalidade, pelas empresas aéreas Latam Airlines Brasil e Azul Linhas Aéreas, o SNA enviou ofício à Anvisa em que pede a atuação da agência reguladora para mitigar os riscos de transmissão de covid-19 a que os tripulantes e passageiros estão submetidos.
Além disso, o SNA alerta a Anvisa sobre o procedimento de desembarque de passageiros, em todos os operadores de linhas aéreas, sejam voos nacionais ou internacionais, já que um comissário precisa ficar no meio da aeronave acompanhando todo o desembarque de passageiros, o que poderia ser feito por simples orientação feita por interfone, respeitando o distanciamento social.
No documento, o sindicato também relembra que as empresas não mais destinam um sanitário para uso exclusivo dos tripulantes como era a alguns meses atrás, o que aumento o risco de contágio.
Uma resolução da Anvisa já previu a suspensão do serviço de bordo, mas apenas em voos domésticos —no caso de voos internacionais, deveriam existir regras mais detalhadas, restringindo o serviço de bordo a apenas bebidas e alimentos em embalagens individuais e, preferencialmente, industrializados, de fácil e rápido consumo, diminuindo, assim, o tempo de não utilização das máscaras pelos passageiros e risco de disseminação do vírus.
O SNA ressalta ainda que vivemos um novo pico de casos de covid-19 no Brasil desde o início de dezembro de 2020, sendo necessárias, portanto, as medidas cabíveis, entre elas fiscalizações nas aeronaves da Latam Airlines e da Azul empregadas em voos internacionais, fiscalização do serviço de bordo e dos procedimentos de embarque e desembarque de passageiros em todas as operadoras, bem como a apuração dos riscos envolvidos de contágio dos tripulantes e a edição de normas e recomendações.
Íntegra do ofício enviado pelo SNA à Anvisa: https://tinyurl.com/y2bx2bse.
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