Em decorrência dos constantes questionamentos de aeronautas sobre divergências em contas inativas do FGTS na Caixa Econômica Federal, o SNA esclarece que é necessário entrar em contato com as empregadoras para a devida regularização, já que as empresas são as responsáveis pelos depósitos.
Abaixo seguem os contatos das massas falidas:
- Contato Massa Falida Vasp
Administrador judicial: Dr. Alexandre Tajra
Praça da Sé, nº 21– 2º Andar– cj. 203 – São Paulo - SP Fone (11) 3107-7373
- Contato Massa Falida da Varig, VarigLog, Rio-Sul, Flex e Nordeste
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- Contato Massa Falida Transbrasil
Síndico da Massa Falida – Transbrasil
Dr. Alfredo Luiz Kugelmas
Rua Benjamin Constant, 61/81 – 8º andar – São Paulo – SP
Fone: (11) 3242-8855/4277
Os contatos informados são os mesmos para a solicitação de emissão do PPP (Perfil Profissiográfico Previdenciário), documento necessário para a comprovação da atividade especial junto à previdência, para fins de aposentadoria.
Quanto às empresas que estão na ativa, orientamos que os aeronautas contatem os respectivos setores de RH para a verificação.
O departamento jurídico do SNA fica à disposição para o esclarecimento de eventuais dúvidas por meio do e-mail Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo..
Justiça inicia pagamentos aos credores da massa falida da Varig
O Sindicato Nacional dos Aeronautas informa que a 1ª Vara Empresarial do Rio de Janeiro iniciou nesta quarta-feira (22) uma liberação gradativa dos mandados de pagamento para os credores da massa falida da Varig.
Os pagamentos estão sendo feitos por ordem alfabética e poderão ser solicitados em qualquer agência do Banco do Brasil, bastando para isso apresentar RG e CPF. Até o momento, já foram liberados os créditos para cerca de 3.000 credores.
O SNA ainda não conseguiu confirmar com a Justiça qual é o cronograma exato para a liberação dos pagamentos para todos os credores, porém informaremos em nossos meios de comunicação assim que houver tal confirmação.
Recentemente, a Massa Falida S.A. (antigo Grupo Varig, que inclui também Rio Sul e Nordeste) divulgou que a Justiça deferiu o pedido de atualização dos créditos a serem recebidos pelos credores, corrigidos pela UFIR-RJ 2017.
O montante, que era de R$ 70 milhões quando foram definidos os critérios de pagamentos, em dezembro de 2015, passou a ser agora de R$ 82.596.334,67.
Veja aqui a tabela com os créditos individuais corrigidos: https://goo.gl/wNPsdh.
Para acompanhar toda a movimentação, acesse o site http://ffx.com.br/nordeste/.
AeroClipping - 22 de fevereiro de 2017
AeroClipping - 22 de fevereiro de 2017
SNA - Sindicato Nacional dos Aeronautas
Risco iminente: o perigo dos balões não tripulados para a aviação do Brasil
O Sindicato Nacional dos Aeronautas mais uma vez vem a público chamar a atenção para um problema gravíssimo que vem colocando em risco a segurança de voo no Brasil: a soltura de balões festivos ou não-tripulados. A presença destes artefatos nos céus do país, e em especial nos arredores dos aeroportos, pode causar uma grande tragédia aérea.
Somente numa manhã do último fim de semana, mais de dez balões ameaçaram a segurança de aeronaves nacionais e estrangeiras na aproximação final do Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo.
A situação é muito grave, como se pode verificar nos áudios do link a seguir, divulgados pelo website trafegoaereo.com.br, que mostram a perplexidade de pilotos estrangeiros e brasileiros com o avistamento de balões em momentos críticos de voo: https://goo.gl/UJiQBX.
Além de trabalhar em conjunto com a SAC (Secretaria de Aviação Civil) e com diversas autoridades em um grupo que busca soluções para mitigar o risco baloeiro na aviação, o SNA também aproveitou a oportunidade para mandar ofício não só à SAC mas também para Anac, Decea, Cenipa, Ministério Público Federal, Polícia Federal, Secretárias de Segurança Pública de São Paulo e Rio de Janeiro, concessionárias de aeroportos e empresas aéreas alertando para o risco iminente de um acidente.
Em 2016, mais de 300 balões foram reportados às autoridades aeronáuticas brasileiras ―sem contar os inúmeros que não foram registrados oficialmente.
O rebaixamento do espaço aéreo brasileiro pela Ifalpa (Federação Internacional das Associações de Pilotos de Linha Aérea), ocorrido em 2016, deu início a algumas ações, especialmente por inciativa do SNA e da categoria, para atacar o problema. Porém a velocidade das autoridades na implementação de políticas efetivas de combate aos balões não vem sendo suficiente ―e o problema só cresce.
De imediato, o SNA pede que os pilotos reportem todos os avistamentos, para que as autoridades responsáveis tenham base de dados para tentar fazer um controle, e, como medida de contingência, recomendamos a suspensão das operações no aeroporto e o fechamento do espaço aéreo nos locais onde houver avistamento.
O sindicato se coloca mais uma vez à disposição das autoridades para colaborar no combate a esta prática e espera que o problema seja tratado com a urgência necessária, dado o risco a que estão expostos não só os tripulantes e usuários do sistema de transporte aéreo, mas também toda a sociedade.
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Somente numa manhã do último fim de semana, mais de dez balões ameaçaram a segurança de aeronaves nacionais e estrangeiras na aproximação final do Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo.
A situação é muito grave, como se pode verificar nos áudios do link a seguir, divulgados pelo website trafegoaereo.com.br, que mostram a perplexidade de pilotos estrangeiros e brasileiros com o avistamento de balões em momentos críticos de voo: https://goo.gl/UJiQBX.
Além de trabalhar em conjunto com a SAC (Secretaria de Aviação Civil) e com diversas autoridades em um grupo que busca soluções para mitigar o risco baloeiro na aviação, o SNA também aproveitou a oportunidade para mandar ofício não só à SAC mas também para Anac, Decea, Cenipa, Ministério Público Federal, Polícia Federal, Secretárias de Segurança Pública de São Paulo e Rio de Janeiro, concessionárias de aeroportos e empresas aéreas alertando para o risco iminente de um acidente.
Em 2016, mais de 300 balões foram reportados às autoridades aeronáuticas brasileiras ―sem contar os inúmeros que não foram registrados oficialmente.
O rebaixamento do espaço aéreo brasileiro pela Ifalpa (Federação Internacional das Associações de Pilotos de Linha Aérea), ocorrido em 2016, deu início a algumas ações, especialmente por inciativa do SNA e da categoria, para atacar o problema. Porém a velocidade das autoridades na implementação de políticas efetivas de combate aos balões não vem sendo suficiente ―e o problema só cresce.
De imediato, o SNA pede que os pilotos reportem todos os avistamentos, para que as autoridades responsáveis tenham base de dados para tentar fazer um controle, e, como medida de contingência, recomendamos a suspensão das operações no aeroporto e o fechamento do espaço aéreo nos locais onde houver avistamento.
O sindicato se coloca mais uma vez à disposição das autoridades para colaborar no combate a esta prática e espera que o problema seja tratado com a urgência necessária, dado o risco a que estão expostos não só os tripulantes e usuários do sistema de transporte aéreo, mas também toda a sociedade.
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Imminent risk: the danger of unmanned balloons for Brazilian aviation
The National Flight Crew Union (SNA) once again makes public the attention to a very serious problem that is putting at risk the aviation safety in Brazil: the release of festive or unmanned balloons. The presence of these artifacts in the skies of the country, and especially around the airports, can cause a great aerial tragedy.
Only in one morning this past weekend, more than ten balloons threatened the safety of domestic and foreign aircraft in the final approach of Guarulhos Airport, in São Paulo.
The situation is very serious, as can be seen in the audios of the following link, published by the website trafegoaereo.com.br, which show the perplexity of foreign and Brazilian pilots with the sighting of balloons in critical moments of flight: link.
In addition to working together with the SAC (Secretariat of Civil Aviation) and various authorities in a group seeking solutions to mitigate the risk of ballooning in aviation, SNA also took the opportunity to send a letter not only to SAC but also to ANAC, DECEA, CENIPA, Federal Public Ministry, Federal Police and Public Security Secretaries of São Paulo and Rio de Janeiro, the concessionaires of airports and airlines warning of the imminent risk of an accident.
In 2016, more than 300 balloons were reported to the Brazilian aeronautical authorities - not counting the countless who were not officially registered.
The downgrading of Brazilian airspace by IFALPA (International Federation of Air Line Pilots’ Associations), which took place in 2016, initiated some actions, especially by the initiative of the SNA and the class, to address the problem. However, the speed of the authorities in implementing effective policies against the balloons is not enough and the problem only grows.
Immediately, the SNA requests the pilots to report all sightings so that the responsible authorities have a database to try to do a control, and as a contingency measure we recommend suspending operations at the airport and closing the airspace at places where there is sighting.
The union once again places itself at the disposal of the authorities to collaborate in combating this practice and hopes that the problem will be addressed with the necessary urgency, given the risk to not only the crew and users of the air transport system, but also the whole society.
Riesgo inminente: el peligro de globos no tripulados para la aviación en Brasil
El Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) más una vez viene al público llamar la atención para un problema gravísimo que pone en peligro la seguridad del vuelo en Brasil: el lanzamiento de globos de fiesta o sin tripulación. La presencia de estos artefactos en los cielos del país, especialmente en las proximidades de los aeropuertos, puede causar una gran tragedia aérea.
Sólo en una mañana del pasado fin de semana, más de diez globos amenazarán la seguridad de las aeronaves nacionales y extranjeros en la aproximación final del Aeropuerto de Guarulhos, en São Paulo.
La situación es muy grave, como puede verse en los audios de los enlaces a seguir, divulgados por el sitio web trafegoaereo.com.br, que muestran la perplejidad de los pilotos extranjeros y brasileños con el avistamiento de globos en momentos críticos de vuelo: enlace.
Además de trabajar en conjunto con la SAC (Secretaria de Aviación Civil) y con diversas autoridades en un grupo que busca soluciones para mitigar el riesgo de globos en la aviación, el SNA también aprovechó la oportunidad para enviar despachos no sólo a el SAC, sino también a la ANAC, DECEA, CENIPA, Ministerio Público Federal, Policía Federal y las Secretarías de Seguridad Pública de São Paulo y Río de Janeiro, concesionarias de aeropuertos y empresas aéreas alertando para el riesgo inminente de un accidente.
En 2016, más de 300 globos fueron informados a las autoridades aeronáuticas brasileñas - sin contar los numerosos que no fueron registrados oficialmente.
La rebaja del espacio aéreo brasileño por IFALPA (Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Avión), ocurrido en 2016, inició algunas acciones, sobre todo por iniciativa del SNA y la categoría, para atacar el problema. Pero la velocidad de las autoridades en la implementación de políticas eficaces para combatir los globos no ha sido suficiente y el problema sólo crece.
Inmediatamente, el SNA pide a los pilotos que informen todos los avistamientos, para que las autoridades responsables tengan base de datos para intentar hacer un control y, como medida de contingencia, recomendamos la suspensión de las operaciones en el aeropuerto y el cierre del espacio aéreo en donde hay avistamiento.
El sindicato se pone una vez más a la disposición de las autoridades para cooperar en la lucha contra esta práctica y espera que el problema sea tratado con la urgencia necesaria, dado el riesgo que están expuestos no sólo a la tripulación y los usuarios del sistema de transporte aéreo, pero también toda la sociedad.
AeroClipping - 21 de fevereiro de 2017
AeroClipping - 21 de fevereiro de 2017
SNA - Sindicato Nacional dos Aeronautas
Extrato de contribuições ao INSS (CNIS) pode ser obtido pela internet
O Sindicato Nacional dos Aeronautas informa a todos os tripulantes que o CNIS (Cadastro Nacional de Informações Sociais), um extrato de suas contribuições ao INSS, pode ser acessado pelo site da Previdência Social.
Não é necessário que o aeronauta compareça a uma das agências da Previdência para agendamento da retirada do CNIS ―tudo pode ser feito online.
O CNIS contém todos os registros de vínculo empregatício e contribuições ao INSS. Com ele, é possível fazer apuração do cálculo de contagem de tempo de contribuições, bem como simular a renda mensal inicial de um benefício, para requerimentos administrativos ou ajuizamento de ações, dentre elas:
- Auxílio doença;
- Aposentadoria por invalidez;
- Aposentadoria por idade;
- Aposentadoria proporcional;
- Aposentadoria por tempo de contribuição;
- Aposentadoria especial;
- Pensão por morte etc.
Clique aqui e siga as orientações do passo a passo para obtenção do CNIS online.
Destacamos que o SNA presta Assessoria Jurídica Previdenciária a todos os aeronautas para esclarecimentos de dúvidas sobre benefícios previdenciários, realização de cálculos, requerimentos administrativos no INSS e ajuizamento de ações individuais e coletivas.
O departamento jurídico do SNA fica à disposição para o esclarecimento de eventuais dúvidas por meio do e-mail Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo..
Pagamentos a credores da Varig serão feitos pelo Banco do Brasil, confirma Justiça
O Sindicato Nacional dos Aeronautas informa que, de acordo com a 1ª Vara Empresarial do Rio de Janeiro, os pagamentos aos credores da massa falida da Varig serão realizados por meio do Banco do Brasil. Isso irá ocorrer assim que os créditos do rateio forem liberados.
A Massa Falida S.A. (antigo Grupo Varig - Varig, Rio Sul e Nordeste) divulgou recentemente que a Justiça deferiu o pedido de atualização dos créditos a serem recebidos pelos credores, corrigidos pela UFIR-RJ 2017, já que os pagamentos ainda não foram efetivados.
O montante, que era de R$ 70 milhões quando foram definidos os critérios de pagamentos, em dezembro de 2015, passa a ser agora de R$ 82.596.334,67.
Veja aqui a tabela com os créditos individuais corrigidos: https://goo.gl/wNPsdh.
Relembramos que os créditos serão feitos tão logo a Justiça consiga expedir os mandados de pagamento eletrônicos. Devido ao grande número de credores, a Justiça ainda não conseguiu operacionalizar a expedição destes mandados.
O Sindicato Nacionais dos Aeronautas e a Massa Falida S.A. continuarão trabalhando em conjunto no sentido de resolver a questão.
Para acompanhar toda a movimentação, acesse o site www.voenordeste.com.br.
AeroClipping - 20 de fevereiro de 2017
AeroClipping - 20 de fevereiro de 2017
Campo Grande News
Cobrança de bagagem em voos pode começar em 14 de março
Cobrança de bagagem em voos pode começar em 14 de março
SNA - Sindicato Nacional dos Aeronautas
SNA move ação contra alterações no benefício de previdência privada da Latam
A Latam divulgou no dia 16 de fevereiro um comunicado para os seus empregados em que informa que reduzirá o benefício de participação da empresa no plano de previdência privada de 5% para até 3%.
Para resguardar os interesses dos aeronautas, o SNA ajuizará uma ação coletiva, buscando a reversão da medida, extremamente prejudicial aos trabalhadores.
O SNA continuará trabalhando na defesa dos direitos dos aeronautas e permanece à disposição para esclarecimentos por meio do e-mail Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo..
Aviação geral: SNA obtém sucesso em ação trabalhista de tripulante contra Helisul
A Justiça condenou a empresa Helisul Táxi Aéreo Ltda. a fazer os pagamentos devidos, em razão de ter deixado de realizar as obrigações pactuadas em contrato de trabalho, em ação ajuizada pelo Sindicato Nacional dos Aeronautas em favor de um aeronauta.
O resultado reforça o compromisso do SNA em defender os direitos de seus associados, buscando medidas cabíveis para sanar problemas trabalhistas, em especial como ocorrido no caso em questão, com impacto na aviação geral.
O departamento jurídico do sindicato permanece à disposição para o esclarecimento de quaisquer dúvidas dos aeronautas por meio do e-mail Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo..