Destaque 2

O SNA compartilha a pesquisa "Regulação e trabalho em jornadas irregulares: o caso de pilotos brasileiros. Implicações para o trabalho e para a saúde", que está sendo desenvolvida na Faculdade de Saúde Pública da USP.

O objetivo geral da pesquisa é avaliar a adequação das regras de jornadas de trabalho de tripulantes de voos nacionais.

A pesquisa é destinada apenas a pilotos que operam em empresas aéreas regulares.

Mais informações e inscrição para ser voluntário na pesquisa: https://tinyurl.com/yckvhc9c

O SNA recomenda que todos os pilotos da Latam Airlines Brasil assistam à live realizada nesta sexta-feira (12) em que o sindicato esclarece os desdobramentos perante o Ministério Público do Trabalho sobre o plano de carreira dos pilotos.

Live: https://www.youtube.com/watch?v=nTxYE-hdCu8

Informamos que o prazo para impugnação das listas abaixo está aberto e foi prorrogado até o dia 3/12, conforme definido em audiência com o Ministério Público do Trabalho.

LISTA DE TRANSIÇÃO: https://tinyurl.com/transicao-provisoria

Não estão enquadrados na lista acima os comandantes e copilotos que sofreram rebaixamento de equipamento (aeronave) por outros motivos não relacionados a essa alteração questionada (como, por exemplo, em razão da devolução, pela empresa, das aeronaves A350 ou por motivos técnicos imputáveis aos profissionais). Esses aeronautas compõem a lista abaixo.

Planilha com indicação dos motivos pelos quais os demais comandantes e copilotos não foram enquadrados como beneficiários
Cor azul: Pilotos movimentados para narrow body em razão da extinção da aeronave Airbus 350.
Cor amarela: Pilotos que não deveriam ter sido movimentados para narrow body em razão da lista de senioridade (regra antiga), mas foram movimentados em razão da lista única de pilotos (regra atual).
Cor verde: Pilotos movimentados para narrow body, cuja movimentação ocorreria seja pela lista de senioridade (antiga) seja pela lista única de pilotos (atual).
Cor rosa: Pilotos que permaneceram no wide body em razão da lista única de pilotos (regra atual), mas deveriam ter sido movimentados para narrow body em razão da lista de senioridade (regra antiga).

https://tinyurl.com/nao-beneficiarios

Os tripulantes que quiserem apresentar impugnações, requerendo a inclusão ou exclusão de nomes ou a alteração de posições, devem enviar e-mail para todos os 3 (três) endereços eletrônicos abaixo, dentro do prazo, até o dia 3/12.

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Importante destacar que a Latam assumiu o compromisso de apresentar até 17 de novembro a minuta do acordo coletivo de trabalho contendo o regramento da Lista de Antiguidade implementada unilateralmente para que os pilotos votem.

Veja a íntegra da ata da audiência com o MPT: https://tinyurl.com/zd7ehs5s

Em caso de dúvida, entre em contato com o SNA.

Canais de atendimento: https://tinyurl.com/sna-atendimento

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O SNA tem ingressos eletrônicos do Cinemark à venda para associados pelo preço promocional de R$ 18, com quantidade limitada.

Para comprar seu ingresso, envie uma mensagem para o Whatsapp 11 98687-0052 e siga as orientações.

É necessário baixar o app do Cinemark para utilizar o código que será enviado pelo SNA.

Atenção: a data limite de utilização destes ingressos é 30 de novembro de 2021.

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O administrador judicial das Massas Falidas Varig, Rio Sul e Nordeste, k2 Consultoria Econômica, informa que os recursos referentes ao quarto rateio foram depositados na conta corrente da massa falida nesta quinta-feira (21) e que os pagamentos aos credores trabalhistas já tiveram início.

O comunicado da administradora ressalta que o limite diário de transferência é de R$10 milhões. Sendo assim, os pagamentos têm de ser realizados em lotes —o primeiro foi feito nesta quinta e os seguintes devem ser realizados até a quarta-feira (2), totalizando R$ 47.508.000,00.

A k2 Consultoria Econômica informa ainda que as ordens de pagamento enviadas podem levar de 24h a 72h para retornarem com o status de “cumpridas” ou “retornadas” —e que, no caso das "retornadas" buscará contato com o credor para resolver as pendências.

É recomendado que os beneficiários consultem os valores, as datas dos pagamentos e outras informações no site do administrador: www.sanordesteriosul.com.br

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O administrador judicial das Massas Falidas Varig, Rio Sul e Nordeste, k2 Consultoria Econômica, informa que foi emitido o mandado de pagamento para que os valores referentes ao quarto rateio aos credores trabalhistas sejam enviados da conta judicial para a conta da massa falida.

De acordo com o mandado, o valor exato requerido para o rateio, totalizando R$ 47.508.000,00, deve ser transferido em caráter de “máxima urgência”.

Segundo o administrador, o pagamento aos credores será realizado imediatamente após a entrada dos recursos nas contas da massa —o que pode demorar alguns dias, já que os limites para transferências diárias são de R$ 10 milhões.

É recomendado que os beneficiários consultem os valores, as datas dos pagamentos e outras informações no site do administrador: www.sanordesteriosul.com.br

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O administrador judicial das Massas Falidas Varig, Rio Sul e Nordeste, k2 Consultoria Econômica, informa que a 1ª Vara Empresarial do Rio de Janeiro deferiu na quinta-feira (30) pedido para que seja feita imediatamente a transferência do montante de R$ 47.508.000,00 para sua conta.

Com isso, poderão ser feitos os pagamentos do quarto rateio aos credores trabalhistas.

A k2 Consultoria ressalta que a decisão pede “a urgência que o caso requer”, considerando a natureza alimentar e o apelo social que envolve a matéria.

É recomendado que os beneficiários consultem os valores, as datas dos pagamentos e outras informações no site do administrador: www.sanordesteriosul.com.br

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A Anac disponibilizou nesta quinta-feira (30) um formulário para obter informações sobre falhas de motor em voo, voltado para pilotos da aviação geral, com o objetivo de auxiliar na mitigação de riscos de novas ocorrências.

Para colaborar, acesse: https://tinyurl.com/5793xh5k

As respostas são anônimas e os dados serão usados exclusivamente pelo BGAST (Grupo Brasileiro de Segurança Operacional da Aviação Geral) para elaboração de “Safety Enhancements”, ações para melhorar a segurança operacional da aviação brasileira.

Saiba mais: https://tinyurl.com/azwjmebp

Em decisão disponibilizada na última quarta-feira (15), o Tribunal de Justiça de São Paulo homologou proposta de acordo apresentada pelo administrador judicial da Massa Falida da Varig Logística (Varig Log).

A proposta homologada prevê a distribuição de R$ 47.188.974,69 aos credores trabalhistas e extraconcursais, sendo até R$ 43 mil para cada credor, equivalente a 69,1 salários mínimos vigentes à época da data da decretação da falência (R$ 622), ocorrida em 27 de setembro de 2012 —respeitado o limite de cada crédito individual.

Os pagamentos deverão ser realizados em até 30 dias nas contas bancárias cadastradas.

Link para cadastramento dos dados bancários: http://adjud.com.br/devedoras/variglog

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A CAE South America Flight Training do Brasil está com uma promoção somente para os meses de agosto e setembro de 2021.

Associados do SNA terão preços especiais nas revalidações para Airbus 320 e Boeing 737.

- Revalidação A320: US$  4.675,00
- Revalidação B737: US$ 5.150,00

Os interessados devem entrar em contato pelos e-mails Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo. e Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo. ou pelo telefone/whatsapp  11 94010-8708.

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EDITAL CONVOCATÓRIO DE ASSEMBLEIA GERAL EXTRAORDINÁRIA

O Sindicato Nacional dos Aeronautas - SNA, nos termos do seu Estatuto Social, por seu Diretor Presidente, ao final assinado, no uso das atribuições que lhe são conferidas pelo disposto no artigo 27, alínea “a”, combinado com os artigos 20, 21, caput e §4º, 22, caput e §2º, 24, 25 “c” e parágrafo único, “b”, 30 caput e §3º e 31, §1º, todos do referido Estatuto Social e observados os demais requisitos estatutários e legais convoca  os aeronautas da empresa TAIM AERO AGRÍCOLA LTDA, a participarem da Assembleia Geral Extraordinária Plebiscitária, que devido a impossibilidade de ser efetuada presencialmente, será feita totalmente em ambiente virtual com votação on-line, que será iniciada no dia 24 de junho de 2021, às 16:00h, em primeira convocação, e às 16:30h em segunda e última convocação (horário de Brasília), com a seguinte ordem do dia: esclarecimentos e deliberação sobre a proposta de Acordo Coletivo de Trabalho 2021/2023.

São Paulo, 22 de junho de 2021

Ondino Dutra Cavalheiro Neto
Diretor Presidente

Próximo de completar três anos de pesquisa, período no qual processou mais de 20 mil escalas de voo e ultrapassou 2 milhões de horas de jornada em seu banco de dados, o Fadigômetro iniciará mais um importante ciclo na pesquisa com o lançamento de um novo questionário.

Em breve, todos os aeronautas cadastrados no projeto receberão em seus emails e via SMS o link de acesso ao novo questionário, sendo fundamental para a acuidade da pesquisa que o respondam da maneira mais fidedigna e detalhada possível.

FIQUE ATENTO

O acesso ao questionário é individual e exigirá a inserção do CPF do aeronauta participante.

Se você está cadastrado na pesquisa, acompanhe a caixa de entrada do seu email e seu SMS para responder o questionário tão logo ele seja enviado e, em caso de dúvida, entre em contato com a equipe de pesquisadores clicando aqui: https://www.fadigometro.com.br/index.php/contato

PARTICIPE DA PESQUISA

Caso ainda não esteja participando, fica o convite para conhecer o projeto e aderir à pesquisa, que tem como objetivo a criação de um banco de dados sobre o estado de alerta das tripulações da aviação regular brasileira durante suas jornadas de trabalho, promovendo a identificação de riscos e a proposição de métodos e estratégias para sua mitigação.

O anonimato na divulgação dos dados da pesquisa é garantido a todos os participantes!

ACESSAR SITE DO FADIGÔMETRO: https://www.fadigometro.com.br

O Decea (Departamento de Controle do Espaço Aéreo) vai implementar, a partir do dia 20 maio de 2021, a reestruturação da circulação aérea da TMA-SP, com o objetivo de preparar a estrutura do espaço aéreo do maior terminal do país para absorver com eficiência a crescente demanda de tráfego aéreo dos próximos anos.

A nova circulação, elaborada por meio da aplicação das melhores práticas com base no PBN (Conceito de Navegação Baseada em Performance), pretende definir as melhores trajetórias dentro da TMA e, posteriormente, ajustar a rede de rotas no entorno para mantê-las as mais diretas possíveis, uma vez que a TMA-SP é o principal hub do país.

Diante das significativas alterações nos procedimentos de saída e chegada no terminal, o SNA recomenda aos pilotos elevarem o nível de alerta situacional por meio das seguintes práticas:

- Utilize a fraseologia padrão. Qualquer dúvida, não hesite em solicitar para repetir uma instrução (say again);
- Atente-se aos tráfegos nas redondezas e revise os procedimentos estabelecidos pelo fabricante/operador para casos de TA e RA;
- Verifique criteriosamente os dados disponíveis nos databases (atualização) com as cartas de saída/aproximação e chegada;
- Efetue um gerenciamento de energia adequado, especialmente em caso de “encurtamento” da rota.

Mais informações podem ser obtidas na AIC 16/2021 no link: https://publicacoes.decea.mil.br/publicacao/aic-n-1721.

Adicionalmente, o Decea irá realizar um webinar no dia 13/5, às 13h, em seu canal no Youtube: www.youtube.com/user/tvdecea.

Caso deseje informar alguma possível situação de risco, anormalidade, perigo, sugestão ou observação relacionada às operações, envie um RELPREV (Relatório de Prevenção) para o operador ou para o SNA por meio do nosso site: https://www.aeronautas.org.br/safety-sna/relprev.html.

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