O SNA finalizou mais uma renovação do Acordo Coletivo de Trabalho para instrutores de voo, desta vez para a Floripa Flight Training, após aprovação dos termos pelos trabalhadores na quarta-feira (13).

Com isso, o sindicato reforça e mantém a atuação para a regularização dos contratos de trabalho dos instrutores de voo de todo o Brasil.

As renovações dos acordos coletivos em todo o país reafirmam a condição desses profissionais da aviação como pilotos de aeronaves, conforme estipula a Lei 13.475/17, a Nova Lei do Aeronauta.

O sindicato já iniciou negociações de renovação de ACT também com:

- Aeroclube de Blumenau;
- Aeroclube de Carazinho;
- Aeroclube de Eldorado do Sul;
- Aeroclube de Santa Cruz;
- Aeroclube do Rio Grande do Sul.

O SNA ressalta que continuará trabalhando para a regularização dos contratos de trabalho em todos os aeroclubes e escolas de aviação do Brasil.

Confira a lista de aeroclubes e escolas recomendados pelo SNA para o ensino prático de pilotos e que já regularizaram os contratos de trabalho: https://goo.gl/9G64Dg.

Lembramos, por fim, que os aeronautas podem e devem denunciar quaisquer irregularidades por meio do e-mail do Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo..

Contamos com a participação de todos.

Associe-se ao SNA
Via site: https://tinyurl.com/sna-associe-se
Via Whatsapp: 21 98702-6770
Via app: SNA no Google Play ou Apple Store  

Diante da confirmação do pagamento por parte da Avianca dos salários, férias e diárias em atraso, realizado nesta quarta-feira (13), e do compromisso assumido pela empresa de regularizar os pagamentos daqui para a frente, o SNA informa que fica suspensa, por ora, a publicação de edital de assembleia que iria deliberar sobre eventual paralisação das atividades por parte dos tripulantes.

Contudo, o SNA convoca para esta sexta-feira (15), às 13h30, em São Paulo, uma assembleia que servirá para fazer esclarecimentos sobre a recuperação judicial da companhia e, em especial, sobre o acordo de intenção de compra firmado entre a Avianca e a Azul, conforme já anunciado pelas companhias, além de tratar sobre os atrasos nos pagamentos.

Veja na íntegra o edital: .

O departamento jurídico do SNA fica à disposição para esclarecimentos pelo telefone (11) 5090-5100, pelo e-mail Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo. ou pelo Whatsapp 11 95375-0095 (somente para associados).

LEIA TAMBÉM: Sindicato Nacional dos Aeronautas atua em possível compra da Avianca pela Azul

Associe-se ao SNA
Via site: https://tinyurl.com/sna-associe-se
Via Whatsapp: 21 98702-6770
Via app: SNA no Google Play ou Apple Store

EDITAL CONVOCATÓRIO DE ASSEMBLEIA GERAL EXTRAORDINÁRIA

O Sindicato Nacional dos Aeronautas - SNA, nos termos do seu Estatuto Social, por seu Diretor Presidente, ao final assinado, no uso das atribuições que lhe são conferidas pelo disposto no artigo 27, alínea “a”, combinado com os artigos 20, 21 §4º, 24, 25 “c ” e parágrafo único, “b”, 30 caput e §2º e 31, §1 º,  todos do referido Estatuto Social e observados os demais requisitos estatutários e legais, convoca todos os aeronautas associados da Oceanair Linhas Aéreas (Avianca), a participarem da Assembleia Geral Extraordinária, que será realizada no dia 15 de março de 2019, às 13h30, em primeira convocação, e às 14:00, em segunda e última convocação, na Sede do SNA, localizada na Rua Barão de Goiânia, 76, Vila Congonhas, São Paulo - SP, CEP: 04612-020,  para seguinte ordem do dia: a) Esclarecimentos sobre o processo de recuperação judicial.

São Paulo, 13 de março de 2019.

Ondino Dutra Cavalheiro Neto
Diretor Presidente

A Avianca Brasil entrou em contato com o Sindicato Nacional dos Aeronautas nesta quarta-feira (12) e se comprometeu a efetuar o pagamento dos salários e diárias em atraso até a data de hoje, às 16h.

Em assembleia realizada no último dia 7, os tripulantes da empresa haviam deliberado por notificar a companhia de que, caso a Avianca não realizasse os pagamentos, o SNA iria convocar uma nova assembleia para deliberação sobre um movimento de greve dos aeronautas da empresa.

Desta forma, o sindicato aguardará até o prazo máximo de 16h de hoje para confirmar o efetivo pagamento por parte da Avianca.

Se for constatado que  que os depósitos não foram realizados, o SNA irá publicar editaçl de convocação de assembleia a ser realizada na sexta-feira (15), em horário a ser definido, para deliberação sobre greve.

Lembramos também que o sindicato já fez uma manifestação na ação de recuperação judicial informando ao juízo sobre os não pagamentos e atrasos.

Quanto ao não pagamento das férias, o SNA informa que fez uma denúncia no dia 4 de março ao MPT e orienta a seus associados impactados que procurem a entidade para que seja possível o ingresso de ações individuais com medida cautelar, de mais rápida tramitação.

Fiquem atentos aos meios de comunicação para novidades sobre o tema ainda nesta quarta.

O departamento jurídico do SNA fica à disposição para esclarecimentos pelo telefone (11) 5090-5100, pelo e-mail Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo. ou pelo Whatsapp 11 95375-0095 (somente para associados).

LEIA TAMBÉM: Sindicato Nacional dos Aeronautas atua em possível compra da Avianca pela Azul

Associe-se ao SNA
Via site: https://tinyurl.com/sna-associe-se
Via Whatsapp: 21 98702-6770
Via app: SNA no Google Play ou Apple Store

A companhia aérea irlandesa Ryanair informou que não poderá realizar processo seletivo de pilotos no Brasil, acordo que havia firmado com o Sindicato Nacional dos Aeronautas.

Todos que enviaram currículo, porém, poderão ser contatados para fazer o processo seletivo na Europa —continuará sendo dada prioridade aos aeronautas da Avianca.

Dúvidas podem ser encaminhadas Fernanda Madureira pelo email Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo..

Veja abaixo comunicado da companhia (em inglês).

Lembramos que o SNA apenas divulga oportunidades e que não tem responsabilidade sobre as vagas e a seleção.

Associe-se ao SNA
Via site: https://tinyurl.com/sna-associe-se
Via Whatsapp: 21 98702-6770
Via app: SNA no Google Play ou na Apple Store

***********************

Dear candidate,

·         Please follow the instructions to apply.
·
·         At the moment we don’t have confirmed dates to return to Brazil, however if you would like to be assessed and meet the requirements below please apply through Ryanair Careers and we will be in touch to arrange an assessment day either in Dublin or London Stansted.

If you hold an European citizenship and are B737 Rated Captain, please apply by the link below:
Boeing 737 Rated Captain - Bases Throughout Europe
https://careers.ryanair.com/search/#job/b0422

If you hold an European citizenship and are Non Type Rated Captain, please apply by the link below:
Direct Entry Non Type Rated Captains - Bases Throughout Europe
https://careers.ryanair.com/search/#job/9cb52

If you don’t hold an European citizenship we can offer visa sponsorship for Captains (Rated and Non Type Rated) for positions either in Dublin or London Stansted, please apply by the link below:
Captain Positions - London Stansted
https://careers.ryanair.com/search/#job/7c0e3

If you hold an European citizenship and are B373 Rated First Officers, please apply by the link below.
Boeing 737 Rated First Officers - Bases Throughout Europe
https://careers.ryanair.com/search/#job/b0454

Unfortunately at the moment we are not in a position to offer visa sponsorship to First Officers.

Minimum Requirements:
·         Date of Birth – (Not over 65)
·         Licence Type – a) EASA Part FCL b) JAR FCL c) National Licence compliant with ICAO standards Note: c) Will require IAA validation – (Some national licences will not be accepted by the IAA).
·         Validity of Licence – (Must be valid. Applies to JAR-FCL and National Licences.)
·         Validity of Medical – Must hold a valid EU (Part-MED) issued Class 1 medical certificate.
·
Boing 737 Rated Captains

 *   Minimum 3,500 hours total flying time
 *   Minimum of 2,000 hours on a Multi-crew, Multi-engine aircraft weighing in excess of 30,000kg MTOW with an established airline.
 *   Minimum of 800 hours Pilot in Command (PIC) on a Multi-crew, Multi-engine jet aircraft weighing in excess of 30,000kg. (No PIC hours on Turboprop aircraft shall be considered).
 *   Minimum 500 hours PIC on the B737-300 to 900 series.
 *   Applicant must have the B737 300-900 type rating listed on the Licence.
 *   For JAA & EASA licence holders the application must be made within 36 months of the most recent B737 300-900 “Valid Until” date specified in Section XII “Certificate of Revalidation”. i.e. the B737 300-900 Rating must not have expired for longer than 3 years at the intended (OCC) course commencement date.
 *   English Language Proficiency – minimum required proficiency Level is Operational Level (Level 4). (Written proficiency is required at Operational level). (Reference: ICAO Doc 9835).
 *   Must have operated on B737 300-900 as Commander within the 36 months prior to the course start date.

Non Type Rated Captains

 *   Minimum 3,500 hours total flying time
 *   Minimum of 2,000 hours on a Multi-crew, Multi-engine Jet aircraft weighing in excess of 30,000kg MTOW with an established airline, cargo operator or Military transport.
 *   Minimum of 800 hours Pilot in Command (PIC) on a Multi-crew, Multi-engine jet aircraft weighing in excess of 30,000kg. (No PIC hours on Turboprop aircraft shall be considered).
 *   For JAA & EASA licence holders the application must be made within 36 months of the most recent B737 300-900 “Valid Until” date specified in Section XII “Certificate of Revalidation”. i.e. the B737 300-900 Rating must not have expired for longer than 3 years at the intended (OCC) course commencement date.
 *   English Language Proficiency – minimum required proficiency Level is Operational Level (Level 4). (Written proficiency is required at Operational level). (Reference: ICAO Doc 9835).

A diretoria da Anac deliberou nesta terça-feira (12) a aprovação do RBAC 117, regulamento destinado ao gerenciamento dos riscos da fadiga humana na aviação. A agência reguladora precisa agora editar instruções suplementares para esclarecer como as companhias poderão implementar as novas regras.

Desta forma, a aplicação do RBAC 117 não é imediata. As empresas terão até abril de 2020 para fazer a implementação e, assim, terem direito a promover as flexibilizações previstas no regulamento.

O RBAC 117 vai complementar a lei 13.475 (Nova Lei do Aeronauta) como instrumento regulatório no que se refere aos diversos limites prescritivos operacionais nas empresas que venham a possuir um Sistema de Gerenciamento do Risco da Fadiga aprovado.

O regulamento trata de temas importantes para os aeronautas como limites de jornadas de trabalho, conceitos de categoria de descanso, madrugadas consecutivas de trabalho e tempo de repouso pós jornadas, entre outros.

O SNA não teve acesso prévio ao texto final do regulamento, e portanto irá a partir de agora fazer uma análise profunda de todo o conteúdo para verificar se há pontos de fragilidade para a categoria e o que pode ser feito nestes casos.

Ressaltamos que ainda não há um consenso também com as empresas. Por esse motivo, o SNA concentrará esforços em dialogar tanto com a Anac quanto com as companhias a fim de garantir que não haja cancelamentos de voos internacionais e tampouco extinção de postos de trabalho.

É importante destacar também o trabalho do sindicato, ao lado da categoria, desde a promulgação da Nova Lei do Aeronauta, no contato com os técnicos e diretores da Anac para levar o posicionamento dos aeronautas em relação ao RBAC 117, apresentando ressalvas e suas justificativas, sempre primando pela segurança de voo.

Essa argumentação técnica contribuiu para ganhos significativos para pilotos e comissários no novo regulamento, tais como a garantia de 12 horas de repouso e jornada máxima de 12 horas —passíveis de mudança somente via Acordo Coletivo de Trabalho. 

Vale agradecer, por fim, a participação da categoria neste tema, que tem sido e continuará sendo muito importante para contribuir no debate com a Anac e com as companhias aéreas.

Fiquem atentos aos nossos meios de comunicação para novidades sobre o tema.

 Associe-se ao SNA
Via site: https://tinyurl.com/sna-associe-se
Via Whatsapp: 21 98702-6770
Via app: SNA no Google Play ou Apple Store 

Foi publicado nesta terça-feira (12) no Diário Oficial da União o edital com os nomes que integram as chapas registradas, integradas e individuais, para eleições dos membros da diretoria, do conselho fiscal, dos escritórios regionais e das representações sindicais do Sindicato Nacional dos Aeronautas. 

As eleições serão realizadas de 3/4/2019 a 10/4/2019, em primeiro escrutínio, e, caso necessário, de 17/4/2019 a 24/4/2019, em segundo escrutínio.

A Comissão Eleitoral também declara aberto o prazo de 3 (dias), contados a partir da publicação deste edital, para impugnação de candidaturas por qualquer associado do SNA, nos termos do artigo 89 do Estatuto do SNA. 

Eventuais impugnações, devidamente acompanhadas dos fundamentos que as justificam, deverão ser dirigidas à Comissão Eleitoral e entregues, mediante recibo, na sede do SNA ou nos Escritórios Regionais, conforme estabelece o artigo 90 do Estatuto do SNA.

Confira o edital no DOU: 

Confira aviso de retificação no DOU: 

Confira as chapas e candidaturas individuais abaixo:

CONSELHO FISCAL

CHAPA 10 - Daniel Eduardo de Carvalho Nobre (CPF 702.607.701-59); 
CHAPA 11 - Leonardo Frigo (CPF 062.405.389-06); 
CHAPA 12 - Leonardo Pires Goulart (CPF 803.809.560-04); 
CHAPA 13 - Philipe Santalla de Sousa (CPF 311.706.808-28); 
CHAPA 14 - Teruo Ono (CPF 046.325.247-00); 
CHAPA 15 - Rafael Henrique Carelli (CPF 226.361.678-03).
 

REPRESENTAÇÃO SINDICAL POR EMPRESA 

CHAPA 100 - Luiz Eduardo Ribeiro de Jesus (CPF 086.853.967-86; LATAM); 
CHAPA 101 - Leandro Coimbra Winterle (CPF 915.513.150-68; GOL); 
CHAPA 102 - Diego Oaigen Trindade (CPF 938.957.040-91; GOL); 
CHAPA 103 - Renato Ribeiro Rodrigues (CPF 653.273.730-53; LATAM); 
CHAPA 104 - Cristiano Dalazen (CPF 012.063.060-50; AVIANCA); 
CHAPA 105 - Alexandre Guerrieri Freyesleben (CPF 845.935.397-49; GOL); 
CHAPA 106 - Rodrigo Spader (CPF 988.088.500-72; GOL); 
CHAPA 107 - Ronie da Silva (CPF 216.496.558-27; LATAM); 
CHAPA 108 - Adoniran Marques Ribeiro (CPF 492.527.711-15; LATAM); 
CHAPA 109 - Raquel Prado Bertoletti (CPF 129.429.557-83; Azul Linhas Áereas); 
CHAPA 110 - Luciana Carpena Medeiros (CPF 093.754.448-56; Azul Linhas Áereas);
CHAPA 111 - Ricardo Lazzarini (CPF 857.872.648-00; Azul Linhas Áereas);
CHAPA 112 - Luciano da Silva Lins Baía (CPF 439.173.3000-59; LATAM).
 

***************************************

Vejo o cronograma completo do processo eleitoral 2019: https://bit.ly/2GezIHI.

Dúvidas podem ser encaminhadas para Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo..

O SNA finalizou mais um ACT (Acordo Coletivo de Trabalho) para instrutores de voo, desta vez para o Aeroclube de Ibitinga, localizado na cidade do interior de São Paulo, após aprovação dos termos pelos trabalhadores.

Com isso, o sindicato dá prosseguimento à busca pela regularização dos contratos de trabalho dos instrutores de voo de todo o Brasil.

O acordo, o 45ª fechado em todo o país, reafirma a condição desses profissionais de aviação como pilotos de aeronaves, conforme estipula a Lei 13.475/17, e prevê, entre outras coisas:

- Remuneração mínima fixa e adicional por hora de voo;

- Jornada de tempo parcial;

- Reajuste salarial;
- Férias e 13º salário;
- Diária de alimentação;
- Adicional noturno e de periculosidade;
- Limites de jornada de trabalho e de horas de voo;
- Repouso mínimo e garantia mínima de oito folgas mensais;
- Garantia de emprego aos acidentados;
- Dispensa para realização de exames médicos;
- Custeio de revalidações de CMA e CHT;
- Vale-transporte;
- Auxílio transporte.

O SNA ressalta que continuará trabalhando para a regularização dos contratos de trabalho em todos os aeroclubes e escolas de aviação do Brasil.

Confira a lista de aeroclubes e escolas recomendados pelo SNA para o ensino prático de pilotos e que já regularizaram os contratos de trabalho: https://goo.gl/9G64Dg.

Lembramos, por fim, que os aeronautas podem e devem denunciar quaisquer irregularidades por meio do e-mail do Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo..

Contamos com a participação de todos.

Associe-se ao SNA
Via site: https://tinyurl.com/sna-associe-se
Via Whatsapp: 21 98702-6770
Via app: SNA no Google Play ou Apple Store   

O Sindicato Nacional dos Aeronautas tem o prazer de anunciar que atingiu a marca de 10.000 associados. O crescimento exponencial da instituição, que em 2013 tinha apenas cerca de 600 associados, representa na prática o fortalecimento de toda a categoria, que nos últimos anos conseguiu algumas das conquistas mais importantes de sua história.

Só em 2018, em meio a um cenário de crise nacional e de incerteza generalizada, especialmente nos campos político e econômico, o sindicato contabilizou cerca de 2.000 novos associados.

A marca alcançada é expressiva e motivo de orgulho para a diretoria e para todos os funcionários do SNA, além de nos mostrar que estamos no caminho certo. Porém não podemos deixar de lembrar que os 10.000 associados representam aproximadamente 25% da categoria.

Para avançar ainda mais na defesa dos pilotos e comissários, o que o SNA precisa é de cada vez mais representatividade. Podemos ser muito mais e ter muito mais força.

O enorme crescimento recente da instituição permitiu que a categoria tivesse uma série de conquistas significativas. Um dos maiores destaques foi, sem dúvida, a entrada em vigor da Lei 13.475, a Nova Lei do Aeronauta, após seis anos de tramitação no Congresso Nacional, tempo em que o SNA, sempre com a categoria ao lado, trabalhou incansavelmente junto aos parlamentares para viabilizar a aprovação.

Mas outras grandes conquistas aconteceram. Antes enfraquecida, a categoria se mobilizou para duas paralisações da aviação regular, em 2015 e 2016, que permitiram grandes avanços nas convenções coletivas de trabalho —Passe Livre, aumento do número de folgas, limitações nas madrugadas e muitos outros.

Recentemente, também graças à mobilização dos tripulantes e à atuação do SNA junto aos parlamentares em Brasília, a categoria dos aeronautas foi a única em todo o país excetuada na lei da reforma trabalhista da possibilidade de trabalho intermitente ―uma garantia substancial contra a precarização da profissão.

Os desafios que virão pela frente também são inúmeros: reforma da Previdência, reformulação do Código Brasileiro de Aeronáutica, questões ligadas aos Céus Abertos e muitos outros que podem ameaçar os empregos dos tripulantes brasileiros e a qualidade do trabalho.

Somado a isso, o cenário geral aponta para um enfraquecimento dos sindicatos em função de novas políticas adotadas pelo governo.

Porém acreditamos que o SNA tem demonstrado uma gestão diferente das gestões tradicionais e que as adversidades nos permitirão consolidar e ampliar as diversas conquistas recentes para os aeronautas, com apoio e participação de todos os associados.

Com mais representatividade, ampliando ainda mais nosso número de associados, podemos sim sair mais fortes.

Hoje, somos 10.000. Mas podemos ser 40.000.

Venha conhecer mais de perto o trabalho do SNA. Participe dessa história.

Associe-se ao SNA
Via site: https://tinyurl.com/sna-associe-se
Via Whatsapp: 21 98702-6770
Via app: SNA no Google Play ou Apple Store