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As consultas com a nutriconista dra. Denise Perone na subsede São Paulo do SNA serão suspensas para as festas de fim de ano e voltam no dia 7 de janeiro de 2019. 

As consultas são feitas sempre às segundas e quintas-feiras, das 10h às 16h.

Os horários para atendimento devem ser agendados através do e-mail Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo..

O benefício é exclusivo para associados do SNA e o atendimento é gratuito.

Venha conhecer mais de perto o trabalho do SNA. Participe conosco desta história.

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A companhia japonesa Air Japan está contratando comandantes e copilotos (F.O.) para aeronaves B767. Os interessados devem entrar em contato com a empresa de recrutamento Acars Aviation e fazer inscrição para o screening.

Para isso, basta acessar: www.acarsaviation.com.

A empresa pede que, além do registro no site, os pilotos entrem em contato e enviem seus dados por e-mail. Os contatos são:

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Veja as condições de contratação para comandantes:
Veja as condições de contratação para copilotos (F.O.):

Requisitos mínimos – comandante:
Requisitos mínimos – copiloto (F.O.):

Obs. O SNA apenas divulga vagas e não tem responsabilidade sobre as mesmas.

O Sindicato Nacional dos Aeronautas enviou ofício à Anac solicitando a reformulação da emissão de “Declaração de Não Envolvimento em Acidentes Aeronáuticos”.

Segundo relatos recebidos de tripulantes, essa declaração tem causado problemas, já que o documento é requisito obrigatório em processos seletivos de recrutamento de pilotos brasileiros por empresas estrangeiras.

Desta forma, por exemplo, um pequeno acidente em uma aeronave de pequeno porte ocorrido há 20 ou 30 anos deixa o aeronauta fora destes processos seletivos, não importando o fato de ter cumprido com todos os demais requisitos, inclusive de experiência em aeronaves de operadores aéreos regidas pelo RBAC 121.

O SNA propõe que a Anac reformule a declaração para que essa passe a adotar os padrões e as melhores práticas seguidas internacionalmente por autoridades de aviação civil de todo o mundo.

O SNA sugere que conste na declaração, para os pilotos, que:

1. Todos os acidentes aeronáuticos ocorridos envolvendo operadores aéreos regidos pelo RBAC 121 sejam relatados;

2. Os acidentes aeronáuticos envolvendo operadores aéreos sob o regime dos RBAC 131 e RBAC 91 sejam relatados, constando o período dos últimos 5 (cinco) anos, contados da data de solicitação da declaração, deixando claro na declaração tais prazos.

O SNA também sugeriu que essa declaração tenha um prazo de validade de 120 dias, contatos a partir de sua emissão pela agência reguladora, e que a Anac disponibilize este documento em seu site, mediante um procedimento simples de obtenção. 

Ademais, que tal declaração também possa ser solicitada por empresas aéreas, respeitando algumas regras, de maneira similar às regras adotadas pela autoridade de aviação civil dos EUA, o FAA (Federal Aviation Administration), especificamente as dispostas no “Privacy Act”.

O intuito é que, na declaração, todos os acidentes aeronáuticos ocorridos envolvendo operadores regidos pelo RBAC 121 sejam relatados. Já os acidentes aeronáuticos envolvendo operadores sob o regime do RBAC 131 e RBAC 91 seriam relatados, mas somente no que se refere ao histórico dos últimos cinco anos, contados da data de solicitação da declaração. 

Estas informações sobre prazos constariam da declaração, o que manteria a integridade e idoneidade das informações.

O departamento jurídico do SNA fica à disposição para eventuais esclarecimentos pelo telefone (11) 5090-5100 ou pelo e-mail Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo..

Em reunião realizada na quarta, 19/12/2018, o Sindicato Nacional dos Aeronautas deu continuidade às discussões com a Azul Linhas Aéreas para tratar de denúncias de tripulantes e para dar andamento às negociações de temas em aberto.

Durante o encontro foram abordados diversos temas, detalhados a seguir.

1. Tempo em solo além do permitido com deslocamento para hotel;
A Azul reiterou seu entendimento de que escala executada é tudo o que ocorre após a publicação, entendimento não compartilhado pelo SNA. Continuarão as tratativas para equalizar a questão, eventualmente com a celebração de acordo coletivo.

2. Apresentação de pilotos e comissários no Crewdesk com 10 minutos de diferença;
A companhia afirmou que a situação já foi regularizada e que tripulantes técnicos e de cabine devem se apresentar no mesmo horário no Crewdesk.

3. Instalações do Crewrest nos Despachos Operacionais de Viracopos e Confins;
A Azul informou que realizará visita técnica nos DOs de Viracopos e Confins para verificar os isolamentos acústicos nos dois locais. O SNA acompanhará a visita e acompanhará a questão até a resolução.

4. Assentos destinados ao descanso a bordo no voo de Lisboa;
A empresa informou que a questão já foi regularizada, com 8 (oito) assentos destinados ao descanso a bordo dos tripulantes de tripulação de revezamento. A empresa mencionou, ainda, que aumentará o reclino das poltronas de descanso dos comissários e que parametrizará as configurações das aeronaves para que todas tenham o mesmo número de assentos.

5. Dificuldades para utilização do serviço apanha (“vans”);
A Azul informou que verificará por qual motivo o chat deixou de funcionar, bem como se comprometeu a divulgar novamente o Procedimento Operacional Padrão – POP com as regras de solicitação e utilização do serviço apanha (“vans”).

6. Complementação do voo no retorno à base;
A companhia concorda que não pode exigir que o tripulante realize complementação de voo ou qualquer outra atividade ao final da viagem, por ocasião do retorno à base contratual, sendo facultada ao tripulante a aceitação, não cabendo qualquer tipo de penalidade em caso de recusa, nos termos do Art. 45, §4º da Lei 13.475/17.

7. Alteração do horário de folga;
A Azul informou que analisará internamente a questão e está tentando parametrizar o sistema para que as alterações de escalas sejam elaboradas considerando a regra de que o início da folga não pode ser alterado. 

8. Novo portal da escala;
A Azul informou que a implementação do novo portal está atrasada e que deverá ocorrer em meados de fevereiro de 2019. Afirma que isso resolverá algumas dificuldades que são encontradas no sistema atual, como o não aparecimento do banner com os motivos de alteração e os dias ocultos na escala, entre outros.

9. Descanso adicional no cruzamento de 3 (três) ou mais fusos horários;
A empresa diz que na escalas publicadas, a partir de fevereiro/19, nos casos de cruzamento de 3 (três) ou mais fusos horários no mesmo sentido da viagem, aplicará o disposto no Art. 49 da Lei 13.475/17, que determina que sejam acrescidas 2 (duas) horas ao repouso do tripulante por cada fuso cruzado. Para o mês de janeiro/19, devido a escala já ter sido publicada, os tripulantes que estiverem nesta situação deverão contatar a escala para os ajustes necessários.

10. Reservas em hotéis;
A Azul entende que pode ser realizada reserva em hotel e afirma que irá que apurar quais são os locais onde essa situação ocorre com maior frequência para estudar uma forma de comprovar o horário de apresentação do tripulante.

11. Envio de SMS fora do horário comercial;
O SNA reiterou pedido para que a Azul não faça envio de SMS nos períodos de repouso, folga e férias.

12. Fornecimento de refeição a bordo das aeronaves em dias de checks de carteira;

A Azul informou que regularizará a questão e fornecerá a alimentação, conforme o disposto no Art. 64 da Lei 13.475/17.

13. Remuneração dos comissários checadores;
A companhia afirmou que segue sua política de remuneração e se colocou à disposição para esclarecer eventuais questionamentos dos tripulantes sobre o tema.

14. Voos Azur;
Informou que os comissários da empresa não realizam funções de aeronauta, apenas atuam de modo a interagir com o passageiro, não compondo tripulação.

15. Cartão de diárias internacionais.
Afirmou que irá verificar se há possibilidade de devolver os valores não utilizados aos aeronautas, no caso de vencimento do cartão, uma vez que há implicações de questões fiscais, que caracterizam tais valores como remuneração, após 90 dias, o que ensejaria tributação de imposto de renda.

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O SNA instaurou no último dia 11 de dezembro pedido de execução provisória da sentença para garantir os valores devidos pela Colt Linhas Aéreas no processo em que a empresa já foi condenada, em primeira instância, pela 15ª Vara do Trabalho de São Paulo, ao pagamento de diferenças de salários atrasados, saldo de salário, aviso prévio, férias vencidas e proporcionais acrescidas de 1/3, 13º salário proporcional, diferenças de FGTS e multa de 40%. 

Em razão do recesso do judiciário, os andamentos desta execução provisória ficarão para depois do dia 20 de janeiro de 2019, quando as atividades serão retomadas.

A ação principal está neste momento em fase de recursos e pendente de julgamento na segunda instância, no TRT/SP. Tanto a empresa quanto o SNA interpuseram seus recursos ordinários e contrarrazões, os quais serão colocados em pauta para apreciação dos desembargadores.

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O Sindicato Nacional dos Aeronautas ajuizou na quarta-feira (19) uma ação civil pública contra a BHS Táxi Aéreo devido à aplicação pela companhia de testes toxicológicos do tipo aleatório com uso de queratina (teste de cabelo).

Tal prática descumpre a Instrução Suplementar 120-002 da Anac, que trata da aplicação destes testes. Recentemente, quando publicou alterações nesta norma, a Anac atendeu a uma reivindicação do SNA e esclareceu e limitou o uso do exame de janela longa de queratina.

Por ser de janela longa, o teste de queratina não atinge o objetivo do regulamento, que tem por finalidade verificar se o funcionário está sob influência de substância psicoativa no momento do exercício da atividade laboral —pode apenas apontar um eventual padrão de consumo em uma janela de tempo de até 180 dias.

O SNA defende a aplicação dos testes como forma de garantir a segurança de voo. Porém o sindicato entende que o testes ideais para se atingir esse objetivo são o etilômetro (bafômetro) e o teste de saliva. Na ausência destes, o teste de urina. Todos estes podem aferir o uso recente de substâncias proibidas, conforme pede o regulamento da Anac.

Na ação contra a BHS, o SNA fez um pedido indenizatório de dano moral coletivo, gerado pela conduta ilícita da empresa.

O sindicato também já requereu à Anac que fiscalize e solicite a todas as empresas de táxi aéreo a adequação da execução dos testes.

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Ainda faltam votos para que o pleito da alteração do estatuto do SNA tenha validade. Para que haja de fato uma alteração, é necessário quórum de 51% dos associados —cerca de 4.700 tripulantes. A votação vai até esta quinta-feira, dia 20 de dezembro.

Se você é associado e ainda não votou, ajude o sindicato a modernizar sua estrutura e seus procedimentos. As urnas estão nos principais aeroportos do país (CGH, GRU, SDU, GIG, BSB, POA, CNF e VCP), além da sede do SNA no Rio e da subsede em São Paulo.

O SNA lembra mais uma vez que o objetivo dessa atualização é criar um ambiente para melhor atender à categoria, incluindo, por exemplo, a possibilidade de voto on-line, comum às três propostas em disputa.

O sindicato conta com a participação de todos os associados para dar esse importante passo, tornando-se mais forte para atuar em defesa da categoria e melhor adaptado às grandes mudanças do setor que vêm ocorrendo nos últimos anos.

Participe! Se você não votou, vote. Se já votou, convide seus colegas.

Conheça as propostas e saiba tudo sobre a votação em: https://bit.ly/2El3H03.   

A Smile Aviation estará na subsede São Paulo do SNA até o dia 21 de dezembro e entre os dias 26 e 28 de dezembro para tirar dúvidas de tripulantes sobre oportunidades de emprego no mercado chinês de aviação.

No dia 20/12, a partir das 10h, haverá workshop específico sobre o assunto, no auditório da subsede.

O SNA também está trabalhando para, nos próximos meses, trazer empresas chinesas para recrutamento no Brasil. 

O objetivo, neste momento, é apresentar as empresas e o ambiente de trabalho na China, tirar todas as dúvidas possíveis e mostrar quais são os obstáculos e cuidados que é necessário ter.

Lembramos ainda que o SNA vem fazendo contato com empresas aéreas e de recrutamento estrangeiras durante todo o ano e que já trouxe várias oportunidades ao Brasil.

Fiquem atentos aos nossos meios de comunicação para a divulgação de recrutamento de  empresas e novas oportunidades.

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O Sindicato Nacional dos Aeronautas informa que uma das urnas de votação da alteração do estatuto no aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, mudou de local, devido ao baixo fluxo de tripulantes no posicionamento original.

Para facilitar o acesso de todos, a urna está agora no embarque doméstico, Terminal 2, em frente à porta de acesso B, no segundo andar.

A outra urna continua no mesmo local, no desembarque doméstico, Terminal 2, entre os portões B e C, no primeiro andar, em frente ao TGI Fridays.

Destacamos ainda que todos os outros locais de votação espalhados pelo país permanecem inalterados.

Conheça as propostas e saiba tudo sobre a votação em: .  

O SNA se reuniu nesta quarta-feira com representantes da companhia chinesa Spring Airlines e da empresa de recrutamento Hiklouds International para tratar de um eventual acordo para a absorção de comandantes da Avianca, caso venha a haver excedente na aérea brasileira.

A ideia é que seja fechado um acordo para concessão de licenças não remuneradas pela Avianca, de forma que os tripulantes possam trabalhar na empresa chinesa.

Atualmente, apenas pilotos com licença de comandante de A320 são elegíveis. Os contratos de trabalho seriam estabelecidos diretamente com a Spring, sem qualquer intermediário, e durariam três anos, renováveis por igual período.

Lembramos que, para que tal acordo seja fechado, é necessária a anuência da Avianca.

De toda forma, a Spring Airlines pretende fazer recrutamento de comandantes no Brasil no início de 2019 —será dada prioridade àqueles que venham da Avianca e que necessitem de recolocação.

As datas e outros detalhes da seleção serão divulgados oportunamente.

O SNA também informa que está em busca de oportunidades de reposicionamento para copilotos e comissários.

Para mais informações, os tripulantes podem entrar em contato pelo e-mail Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo. ou pelo telefone +86 156 1897-2990.

Em audiência realizada nesta quarta-feira (19), no Tribunal Superior do Trabalho, o Sindicato Nacional dos Aeronautas e o Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias assinaram a nova Convenção Coletiva de Trabalho da aviação regular para 2018/2019.

Clique par ver a nova CCT.

O reajuste nos salários e demais cláusulas econômicas e benefícios será feito pelo INPC do período, que fechou em 3,56%, exceto nas diárias internacionais.

Além disso, haverá a renovação na íntegra de todas as outras cláusulas da CCT atual.

Lembramos ainda que a nova CCT terá seus efeitos retroativos a 1º de dezembro, que é a data-base da categoria.

O SNA aproveita também para agradecer aos pilotos e comissários pela mobilização e participação nas assembleias, que chegaram a reunir cerca de 1.000 tripulantes, o que foi essencial para a defesa dos direitos da categoria.

Oposição ao desconto

Com a assinatura, está aberto o prazo para aqueles que desejam apresentar carta de oposição ao desconto da contribuição assistencial em folha (valor de duas diárias de alimentação, em duas parcelas).

A carta precisa ser escrita de próprio punho e deve ser entregue pessoalmente, em duas vias, em uma das representações do SNA, entre os dias 20 de dezembro de 2018 e 4 de janeiro de 2019, das 9h às 18h. O prazo, que normalmente é de dez dias corridos, foi excepcionalmente estendido devido aos feriados de fim de ano.

Clique para ver os endereços dos escritórios do SNA: .

Atenção: não é possível enviar a carta nem por correio e nem por e-mail.

O departamento jurídico do SNA fica disponível para dúvidas dos aeronautas por meio do e-mail Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo. ou do telefone (11) 5090-5100.

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