Por solicitação do SNA, foi realizada nesta terça-feira (7) uma reunião na sede da Anac, em Brasília, com a presença dos operadores aeroportuários, da Infraero, de empresas aéreas e da Polícia Federal, para tratar da criação de um procedimento menos burocrático de acesso às áreas restritas dos aeroportos para os tripulantes que operam tanto na aviação comercial como táxi aéreo e aviação geral (RBAC 121, 135 e 91).

Recentemente, a Anac anunciou modificação nas normas de controle de acesso aos aeroportos. Assim, as autoridades aeroportuárias passarão a exigir dos tripulantes uniformizados, além do crachá da companhia aérea, a apresentação do CHT em versão digital (impresso ou em dispositivo eletrônico) e mais um documento de identificação com foto para acesso às áreas restritas.

Na reunião, o SNA sugeriu a regulação do acesso com mais rapidez e eficiência, sem a necessidade de burocracias desnecessárias.

Foi novamente apresentado pelo sindicato o projeto de implantação de um programa semelhante ao Known Crewmember dos EUA, que prevê inspeção de segurança diferenciada, com utilização de credencial eletrônica.

A Anac se mostrou receptiva a buscar viabilizar uma alternativa, mas confirmou que, por ora, vai de fato iniciar no dia 6 de abril a exigência do CHT digital —atendendo a uma solicitação do SNA, o prazo, que teria início no dia 1º deste ano, foi adiado.

O sindicato ressalta que irá continuar trabalhando para que a questão seja resolvida de forma satisfatória para todos.

Fiquem atentos aos nossos meios de comunicação para os desdobramentos.

O presidente do SNA, comandante Ondino Dutra, fala sobre artifício usado pela Latam para não cumprir integralmente a decisão judicial que a obriga a cumprir a CCT 2019/2020.

O SNA encaminhou ofício ao Decea (Departamento de Controle do Espaço Aéreo) em que questiona a entidade sobre a publicação de norma que altera os mínimos para decolagem IFR, prejudicando os operadores privados sujeitos ao RBHA 91.

A nova regulamentação discrimina os operadores privados sujeitos ao RBHA 91 dos operadores sujeitos ao RBAC 121 e 135, fazendo com que os mínimos para decolagem IFR sejam muitos mais restritivos aos operadores privados RBHA 91, resultando, assim, em enormes prejuízos operacionais.

No ofício, o SNA solicita ao Decea que informe as razões de o operador RBHA 91 não estar incluído nas flexibilizações para mínimos operacionais de decolagem IFR, presente na norma em questão.

Além disso, o sindicato requer que seja dada a possibilidade de um operador RBHA 91 se enquadrar em mínimos de decolagem menos restritivos por meio de algum tipo de autorização especial ou comprovação de que o nível de segurança operacional fique dentro do limite regulamentar aceitável.

Veja a íntegra do ofício: https://bit.ly/2sL6NWZ.

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EDITAL CONVOCATÓRIO DE ASSEMBLEIA GERAL EXTRAORDINÁRIA

O Sindicato Nacional dos Aeronautas - SNA, nos termos do seu Estatuto Social, por seu Diretor Presidente, ao final assinado, no uso das atribuições que lhe são conferidas pelo disposto no artigo 27, alínea “a”, combinado com os artigos 20, 21, caput e §4º, 24, 25 “c ” e parágrafo único, “b”, 30, caput, e 31, §1º,  todos do referido Estatuto Social e observados os demais requisitos estatutários e legais, convoca os comandantes associados ao SNA da AZUL LINHAS AÉREAS BRASILEIRAS S/A, a participarem da Assembleia Geral Extraordinária, que será realizada no dia 09 de janeiro de 2020, às 15:00h, em primeira convocação, e às 15:30h, em segunda e última convocação, no Ramada Hotel Viracopos, localizado na Rua Sérgio Fernandes Borges Soares, nº 1000, bairro Distrito Industrial, Campinas – SP, CEP: 13054-709, para a seguinte ordem do dia: discutir e deliberar sobre a remuneração dos comandantes da Azul.

São Paulo, 06 de janeiro de 2020.

Ondino Dutra Cavalheiro Neto
Diretor Presidente

A Ifalpa (Federação Internacional das Associações de Pilotos de Linha Aérea) publicou, no último dia 17 de dezembro, um comunicado oficial em que defende formas de combate ao tráfico de pessoas na aviação.

Entende-se por tráfico de pessoas todo e qualquer tipo de exploração ao ser humano, incluindo exploração sexual, trabalho forçado, escravidão moderna, casamentos forçados e tráfico de órgãos, dentre outros.

De acordo com a Ifalpa, cada vez mais a aviação é utilizada como meio de transporte para o tráfico internacional de pessoas.

Em razão das características do transporte aéreo, a entidade destaca que os profissionais da área, incluindo os tripulantes, podem ter oportunidades de identificar essa prática, já que todos os passageiros ficam sob observação durante todo o processo, desde o check-in até o controle de passaportes na chegada ao destino.

A Ifalpa recomenda, assim, que seja feito treinamento adequado de todos os envolvidos para reconhecer comportamentos suspeitos e para que possam ser feitos reportes às autoridades competentes.

O conteúdo completo da publicação pode ser acessado no link: https://bit.ly/36v8bLL.

EDITAL CONVOCATÓRIO DE ASSEMBLEIA GERAL EXTRAORDINÁRIA

O Sindicato Nacional dos Aeronautas - SNA, nos termos do seu Estatuto Social, por seu Diretor Presidente, ao final assinado, no uso das atribuições que lhe são conferidas pelo disposto no artigo 27, alínea “a”, combinado com os artigos 20, 21, caput e §4º, 24, 25 “c ” e parágrafo único, “b”, 30, caput, e 31, §1º, todos do referido Estatuto Social e observados os demais requisitos estatutários e legais, convoca os copilotos associados ao SNA da AZUL LINHAS AÉREAS BRASILEIRAS S/A, a participarem da Assembleia Geral Extraordinária, que será realizada no dia 09 de janeiro de 2020, às 13:30h, em primeira convocação, e às 14:00h, em segunda e última convocação, no Ramada Hotel Viracopos, localizado na Rua Sérgio Fernandes Borges Soares, nº 1000, bairro Distrito Industrial, Campinas – SP, CEP: 13054-709, para a seguinte ordem do dia: esclarecer e deliberar acerca da negociação de equiparação salarial dos copilotos da Azul.

São Paulo, 03 de janeiro de 2020.

Ondino Dutra Cavalheiro Neto
Diretor Presidente

 O SNA convida todos os comandantes da Azul Linhas Aéreas para uma reunião que será realizada no próximo dia 9 de janeiro, em Campinas, para tratar de questões específicas desse grupo de tripulantes.

Reunião de comandantes da Azul
Data: 9/1/2020
Horário: 15h
Local: Hotel Ramada - Rua Sérgio Fernandes Borges Soares, 1.000 - Distrito Industrial, Campinas – SP, CEP 13054-709

Nos dias 10, 11 e 12 de fevereiro de 2020, a sede São Pauo do SNA vai abrigar o curso de FRMS (Sistema de Gerenciamento do Risco de Fadiga) ministrado pela Iata (Associação Internacional de Transportes Aéreos).

O Curso “FRMS - Fatigue Risk Management System with Safety Case for Regulators” possui como objetivo principal capacitar os envolvidos que irão atuar nos Grupos de Ação de Gerenciamento de Fadiga (GAGEFs) e em setores de escala e fatores humanos nas empresas.

O SNA irá disponibilizar, sem custo, um número limitado de vagas para aeronautas associados. Os interessados devem ser obrigatoriamente associados ao SNA e possuir proficiência no idioma inglês equivalente a Icao 4 ou superior (o curso será ministrado totalmente em inglês).

Para se inscrever, os candidatos devem enviar um e-mail com nome completo, CPF, função e empresa para Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo. até o dia 10 de janeiro. O SNA poderá solicitar formalmente à empresa aérea dispensa de escala aos aeronautas selecionados que manifestarem interesse.

Mais detalhes do curso podem ser acessados pelo link: .

Caso o número de associados interessados supere o número de vagas disponíveis, os critérios de desempate serão ser um associado efetivo e possuir maior tempo de filiação ao SNA.