G1
Piloto morre após queda de ultraleve em Colinas do Tocantins
Passageiros de voo que atrasou em Miami embarcam; entenda os direitos
Plano prevê R$ 800 milhões para obras em 20 aeroportos na Bahia
Homem cai durante voo de parapente em salto em Piranguçu, MG
MP abre inquérito civil para apurar condições de aeroporto prudentino
Família reencontra gato perdido em avião há mais de um ano nos EUA
Jornal do Brasil
Aeroporto do Rio recebe ação de conscientização sobre tráfico de pessoas
Valor Econômico
Setor aéreo apresenta avanço discreto em junho
OAS pode obter R$ 1,5 bi por Invepar
Jornal do Tocantins
Nova rota ligará Palmas a São Paulo
Estado de Minas
Avião da FAB sofre acidente durante treinamento em Lagoa Santa
Tribuna da Ceará
Voo ligando Crateús a Fortaleza pode começar a operar em agosto
Diário do Nordeste
‘Indefinição atrapalha disputa pelo hub da TAM’
Tribuna da Bahia
Estado vai investir R$ 800 milhões em aeroportos no próximos 5 anos
A Tarde - BA
Vinte aeroportos são priorizados em plano aeroviário da BA
Mercado&Eventos
Air Canada cancela voos entre São Paulo e Toronto
Novo B787 Dreamliner da American sofre danos por causa de granizo
Xiamen Airlines inicia rota Xiamen-Amsterdã
Panrotas
Falta de pilotos faz aérea europeia cancelar 70 voos
Aeroporto em NY será reconstruído em projeto de US$ 4 bi
Ryanair quer suas tarifas em sites de concorrentes
Tam perde share no doméstico, mas segue na liderança
28/07/2015 23h53
Piloto morre após queda de ultraleve em Colinas do Tocantins
O acidente aconteceu por volta das 18h30.
Passageiro não sofreu fraturas e está fora de perigo.
Do G1 TO
Ultraleve bateu contra um dos anexos da Uniesp |
Eguimar de Sousa Rezende, 42 anos, morreu na noite desta terça-feira, após o ultraleve que ele pilotava, perder altitude e bater contra um dos anexos da Faculdade Integrada de Ensino Superior de Colinas, Uniesp, por volta das 18h30, em Colinas do Tocantins. Ele morreu no local. O passageiro está fora de perigo.
De acordo com o Corpo de Bombeiros de Araguaína, com a batida, o corpo do passageiro Adenelson Carlos, 40 anos, quebrou o telhado e o forro do prédio, caindo diretamente no chão. Ele foi encaminhado para o Hospital Municipal de Colinas, mas não teve fraturas e está fora de perigo.
Segundo os Bombeiros de Colinas, Adenelson informou que é o proprietário do ultraleve e que ele e o piloto decolaram a partir de uma pequena pista que existe dentro da faculdade.
Ainda de acordo com os Bombeiros de Colinas, testemunhas informaram que o piloto teria realizado consertos no ultraleve e estaria testando a aeronave.
28/07/2015 23h02
Passageiros de voo que atrasou em Miami embarcam; entenda os direitos
Mais de 150 pessoas esperavam há mais de 24 horas para sair dos EUA.
Eles estavam no voo AA 229; Procon comenta direitos dos consumidores.
Alan Tiago Alves
Do G1 BA
Voo da American Airlines decola dos EUA para o Brasil |
Todos os passageiros do voo AA 229 da American Airlines, que atrasou por mais de 24 horas no Aeroporto de Miami, Estados Unidos, já embarcaram, de acordo com as informações da assessoria de imprensa da empresa aérea, na tarde desta terça-feira (28). Segundo a empresa, o atraso ocorreu por conta da manutenção da aeronave. Não há informações sobre a quantidade de pessoas que viajam em direção a Salvador. Mais de 150 passageiros foram afetados pelo problema.
O G1 conversou com um especialista do Procon-BA, que afirmou que, em casos como esse, os clientes lesados podem denunciar a empresa por danos materiais e morais, além de exigir o ressarcimento de gastos. As empresas são passíveis de sanções, que vão de advertência à multa de até R$ 6 milhões ou suspensão das atividades.
De acordo com Felipe Vieira, assessor técnico do Procon, mesmo o caso tendo ocorrido em solo estrangeiro, os clientes podem deixar para fazer denúncia no país de origem. "O Código de Defesa do Consumidor, no artigo 93, diz que o local de prestar reclamação é o domicílio do consumidor, caso a empresa preste serviço ao país de origem dos clientes lesados", destacou.
As reclamações em caso de atraso ou cancelamento de voos podem ser por danos materiais, decorrentes de prejuízos diretos do consumidor, como custo de remarcação da passagem, alimentação, deslocamento e hospedagem, ou ainda pelo dano moral. "Nesse caso, quando decorre de constrangimento e pelo fato de ser em solo estrangeiro e da eventual falta de assistência da empresa", afirmou Vieira.
Para o especialista, no caso do atraso no voo da American Airlines, houve erro por parte da empresa. "A empresa faltou com o dever de zelo e segurança com o consumidor, por não ter feito a manutenção dentro da programação de horários de voos. No caso, o fato de não ter havido a manutenção prévia não deveria justificar o atraso, pois isso só ressalta a falta de atenção com o consumidor", afirmou.
Por meio da assessoria de comunicação, a American Airlines confirmou que os voos cancelados foram para manutenção das aeronaves. Sobre a demora para relocar os passageiros em novos voos, a empresa afirmou que fez o que estava dentro das possibilidades.
Entenda os direitos
O assessor técnico do Procon explicou que os direitos previstos variam de acordo com o contexto da situação. Quando o atraso no voo é de uma hora, os passageiros têm direito à comunicação, que pode ser por meio de um telefonema ou mensagem através da internet. Quando o atraso chega a duas horas, os clientes têm direito à alimentação ou até relocação para outro voo. Se o atraso é de quatro horas ou mais, o consumidor tem direito a alguma acomodação em sala especial ou hospedagem.
"E caso o aeroporto seja numa cidade distante da de origem do consumidor, a empresa deve arcar com acomodação, hospedam, transporte até o local onde será hospedado e alimentação. A relocação para outro voo, ainda que de outra companhia, pode acontecer em qualquer momento em caso de atraso", informou Felipe Vieira.
O atraso passa a ser contado a partir do horário em que o voo estava marcado ou, no caso de cancelamento, a partir do momento em que a empresa tem ciência de que o voo não irá mais acontecer. "No Código de Defesa do Consumidor, a responsabilidade do prestador de serviço é objetiva. Logo, a empresa responde independentemente de culpa pela má prestação do serviço decorrente do atraso, cancelamento ou de outro problema que se apresente", destacou.
O especialista orienta que os consumidores que se sentirem lesados registrem as reclamações em postos do Procon, como o que funciona no Aeroporto Internacional Luís Eduardo Magalhães, em Salvador, ou no poder judiciário. "A denúncia também pode ser registrada na própria Anac [Agência Nacional de Aviação Civil], nos representantes dos aeroportos", informou.
Para fazer a reclamação, os consumidores devem apresentar protocolo de atendimento, o bilhete com o horário original da passagem, o bilhete com o novo horário remarcado - que comprove que houve atraso -, notas fiscais ou comprovantes de gastos para ressarcimento.
"Quando a reclamação é feita no Procon, damos início à ação. A denúncia é apurada e, caso constatado a falha da empresa, podem ser aplicadas sanções, que vão desde advertência a até multas de R$ 6 milhões. Nos casos mais graves, ocorre a suspensão das atividades da empresa", destacou.
Muitos passageiros tiveram que ficar no aeroporto à espera de uma solução |
Caos
Passageiro do voo AA 229 da American Airlines, o universitário Leonardo Fioravand, morador de Lauro de Freitas, região metropolitana de Salvador, só decolou para Salvador por volta das 11h desta terça-feira (28). Ele é um dos clientes que compraram a viagem para deixar os Estados Unidos na noite de domingo (26), mas sofreu com o atraso do voo. O baiano embarcou no voo AA 9247, do terminal de Miami.
“Estamos todos revoltados. Tem gente que desistiu e comprou passagem de outras empresas”, contou. Ele disse estar junto com outras 90 pessoas do voo atrasado. Leonardo Fioravand afirmou que, durante a espera para o voo decolar, os comissários de voo ofereceram água, tentando acalmar os passageiros. “Deram ticket alimentação e hotel. Mas, durante o dia, a situação foi a mesma: todo mundo no saguão do aeroporto esperando. Chegaram a prometer dois voos na madrugada de domingo. Na segunda, prometeram um 14h30 e outro 18h. Nenhum deu certo”, disse o estudante. O voo AA 9247 tem previsão de oito horas de voo, segundo o passageiro.
Em nota, a American Airlines afirmou que todos os passageiros recebem assistência e foram reacomodados em voo disponível. A companhia aérea informou ainda que o voo da noite de segunda-feira (27) precisou ser cancelado por necessidade de manutenção. A empresa lamentou qualquer inconveniente causado aos passageiros, mas alegou que a segurança de seus clientes e tripulantes é a "maior prioridade".
Reclamações
Também em uma situação semelhante de atraso, o médico mineiro Celso Pereira estava de férias nos Estados Unidos, com a mulher e quatro filhos, e chegou por volta das 9h30 desta terça (28) no Aeroporto de Salvador. Ele embarcou em Miami em um voo realocado pela American Airlines, após o seu voo, previsto para meia noite de sábado (25), ter atrasado. Celso é morador de Poço Fundo (MG) e fez escala em São Paulo e Salvador antes de voltar para Minas.
“Não trouxemos bagagem nenhuma, só bagagem de mão. Cada hora era uma desculpa. Falaram que era o ar-condicionado que estava estragado, depois falaram que era uma turbina que estava estragada”, contou. “Davam tíquete-alimentação, que era apenas para os locais que eles indicavam. Os locais não tinha nada para comer, era ruim. Um dia arrumaram um quarto de hotel com uma cama para 4 pessoas. A gente comprou roupa, porque estava com a roupa suja”, disse ao G1.
Passageiros de voo Miami-Salvador aguardam há 24 horas por embarque |
Passageira do voo AA 229 da American Airlines, que deveria ter chegado a Salvador na segunda-feira (27), Bianca Valladares informou que só conseguiu retornar ao Brasil após comprar uma nova passagem para o mesmo voo da companhia aérea.
Segundo ela, os passageiros que deveriam voltar no domingo chegaram a ser acomodados em uma aeronave por volta das 22h de segunda, mas foram retirados poucos minutos depois. "Chegamos a entrar novamente na aeronave, umas 22h. Ele chegou a andar um pouquinho na pista e logo depois voltou e disseram que estavam com problema na turbina e no radar. Todo mundo desembarcou de novo e ficou todo mundo lá", contou. De acordo com Bianca, ela e uma amiga resolveram comprar nova passagem para voltar e precisaram deixar as bagagens em Miami.
"Eles continuam vendendo passagens mesmo com um monte de gente lá esperando. Está um desespero total. Tem mulheres grávidas, adolescentes, idosos, deficientes. Está um horror aquilo ali. Eles não dão explicação e não têm o menor cuidado. Eles não devolveram a bagagem e só estou com pertences de mão", relata indignada.
Bianca Valladares comprou o novo bilhete para a aeronave que saiu às 23h54 de Miami e desembarcou em Salvador por volta das 8h45 desta terça. A amiga dela, Érika Roriz, que também adquiriu nova passagem, voltou para a capital baiana nesta terça-feira.
"A gente só teve espaço na aeronave que saiu às 23h54 porque foi pago. Ficou todo mundo lá. Não tivemos prioridade de nada. Continuaram vendendo. Tinham uns três ou quatro lugares vazios no voo. Deram apenas um hotel meio turno. Tinham pessoas desde sexta-feira (24) lá [em Miami], e eles não dão a menor atenção. Nossas malas estão todas lá. Estamos praticamente com a mesma roupa. Estraga passeio de qualquer pessoa", contou Érika.
"É desesperador estar ali. Sem notícias. Tem muitas pessoas que entraram duas, três vezes nas aeronaves e saíram. O único telefone que o pessoal tinha para se comunicar era o meu. Não sei como eles estão lá", conta.
28/07/2015 19h15
Plano prevê R$ 800 milhões para obras em 20 aeroportos na Bahia
Plano Aeroviário do Estado da Bahia foi apresentado nesta terça-feira (28).
Documento prevê ações até 2033 e pode ser acessado online; confira.
Do G1 BA
Aeroporto de Ilheus, na Bahia |
Foi apresentado, nesta terça-feira (28), o Plano Aeroviário do Estado da Bahia (PAEBahia), em Salvador. De acordo com o governo baiano, R$ 800 milhões serão investidos, via poder público e concessões, em 20 aeroportos da Bahia. O projeto, que é de responsabilidade da Secretaria de Infraestrutura (Seinfra), tem metas até o ano de 2033 e prevê a reunião de dados geográficos e socioeconômicos dos municípios baianos onde têm aeroporto.
Conforme informações da Seinfra, os terminais aéreos de Lençóis, na Chapada Diamantina, na Guanambi, no sudoeste, e Barreiras, no oeste serão ampliados. Já os de Ilhéus e de Feira de Santana, segundo o governo, devem receber incremento nos terminais de cargas. O plano pode ser acessado online.
O governo baiano apontou que um decreto que reduziu a alíquota do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) sobre o combustível para voos regionais de 17% para 7%, que foi sancionado no ano de 2013, apoiou a ampliação do número de cidades beneficiadas com linhas regulares.
Hoje, a Bahia tem nove aeroportos com rotas comerciais no interior, que ficam nas cidades de Ilhéus, Porto Seguro, Feira de Santana, Teixeira de Freitas, Valença, Lençóis, Barreiras, Paulo Afonso e Vitória da Conquista.
28/07/2015 20h44
Homem cai durante voo de parapente em salto em Piranguçu, MG
Testemunhas não souberam informar o que pode provocado o acidente.
Local onde acidente aconteceu é tido como comum para prática de saltos.
Do G1 Sul de Minas
Um homem caiu de um voo de parapente após um salto em um local conhecido como Pedra Branca, em Piranguçu (MG). Segundo o Corpo de Bombeiros, a vítima foi localizada em um ponto de acesso.
De acordo com os bombeiros, testemunhas que viram a queda do homem ligaram para o Samu, que pediu apoio aos bombeiros. O local onde a vítima se acidentou é tido como comum para a prática de saltos de parapente, mas ainda não há informações sobre o que pode ter provocado a queda.
O Hospital Escola não informou o estado de saúde da vítima.
28/07/2015 19h05
MP abre inquérito civil para apurar condições de aeroporto prudentino
Documento visa investigar se há violação nos direitos do consumidor.
Daesp tem dez dias para eviar posicionamento sobre os questionamentos.
Mariane Peres
Do G1 Presidente Prudente
Documento questiona as atuais condições de pista e capacidade do aeroporto |
Um inquérito civil foi aberto pelo promotor de Justiça do Consumidor, André Luis Felício, para apurar as condições de aeronavegabilidade, segurança e capacidade operacional do Aeroporto Estadual “Adhemar de Barros” de Presidente Prudente. O objetivo do documento é coletar informações para investigar se há a violação de direitos dos consumidores no local. As respostas deverão ser encaminhadas pelo Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo (Daesp) em dez dias.
O inquérito foi encaminhado ao Ministério Público, tendo como representante a União das Entidades de Presidente Prudente (UEPP).
A apuração também solicita que o departamento técnico do MP possa analisar, dentre os fatores mencionados, “como a distância existente entre o atual aterro sanitário da cidade e o aeródromo local”, para que possa ser apurado a possível existência de urubus, aves que podem atrapalhar o andamento dos voos.
Diante dos questionamentos, está as condições da pista, como “dimensões, resistência, superfície, obstruções, iluminação, horário de funcionamento, meios de controle de tráfego aéreo e, principalmente, instrumentos de auxílios à aproximação”.
Outro item citado é a quantidade de pousos programados, regulares ou não, "que não ocorreram nos últimos 12 meses, com as datas discriminadas, cidades para onde foram desviados, quais os motivos e companhias aéreas".
O promotor também pede os nomes dos servidores responsáveis pelo Daesp em Presidente Prudente, além dos funcionários operadores e controladores operacionais que atuam nas torres do terminal.
A capacidade de demanda do aeroporto também é questionada, assim como todas as homologações e catalogações de ações e instrumentos utilizados e mapeamento atualizado das torres de comando.
UEPP
Conforme o diretor de comunicação da UEPP, Marco Antonio Goulart, o MP foi acionado após um “longo período” sem as devidas respostas sobre a situação do terminal. “Nós procuramos ter a devida instrumentalização do aeroporto, porque se a pista e o local tivessem boa condições, um pequeno nevoeiro não faria com que voos precisassem ser cancelados”, ressalta.
Ainda segundo ele, é um direito do consumidor ter uma aeronavegabilidade correta. “É preciso que sejam atualizadas as cartas aéreas. Essa falta de solução rápida para os problemas encontrados no local, fez com que buscássemos na Justiça as repostas cabíveis, já que não entendemos o motivo dessa demora desnecessária”, salienta.
Agora, a diretor explica que a União aguardará o posicionamento do Daesp dentro do prazo solicitado. “Esperamos que o aparelhamento necessário para as melhorias sejam colocados de maneira espontânea. Do contrário, continuaremos a buscar por meios judiciais essas boas condições”, conclui.
Daesp
O G1 entrou em contato com o Daesp e foi informado que," até o momento, o órgão não recebeu o ofício relatado e que só se manifestará, em relação às questões que competem ao Daesp, após a notificação oficial".
O Daesp ainda ressalta que não há registros de reclamações de usuários em relação à essa questão.
Anac
A Agência Nacional da Aviação Civil (Anac) informou que não foi notificada acerca da decisão e que se pronunciará após recebimento e análise da ação.
28/07/2015 09h47
Família reencontra gato perdido em avião há mais de um ano nos EUA
Animal escapou de caixa em voo da United Airlines há 19 meses.
Homem que cuida de gatos de rua o encontrou no Havaí e rastreou donos.
Da AP
O gato Bogie é enviado de volta para sua família 19 meses após escapar em um voo da United Airlines |
Uma família americana reencontrou na semana passada seu gato de estimação mais de um ano e meio depois de ter perdido o animal durante uma viagem de avião nos Estados Unidos.
A separação ocorreu há 19 meses, quando a família se mudou do Havaí para Detroit, no Michigan. Bogie, um gato siamês, deveria ter ido junto, mas escapou de sua caixa em um voo cargueiro da United Airlines. A família achou que tinha perdido o gato para sempre.
Há cerca de seis meses, um morador do Havaí encontrou o gato na rua, e passou a cuidar dele junto com outros animais. “Tem alguns gatos que eu cuido na rua Ualena, perto do aeroporto. Bogie passou a aparecer periodicamente”, contou Bill Antilla, que alimenta os animais de rua três vezes por semana.
Ele é voluntário da CatFriends, uma ONG que cuida de animais em Oahu. Antilla percebeu que Bogie era mais tranquilo e amigável que os outros gatos, e chamou a atenção por parecer ser um siamês puro, algo estranho entre os animais locais.
Ele descobriu que o gato tinha um microchip implantado em seu corpo, e foi possível rastrear sua origem até a família em Detroit.
Um porta-voz da United Ailines contou à emissora KHON-TV como Bogie escapou.
“Nossos agentes estavam trabalhando para fechar a porta da caixa com trancas de plástico para garantir a segurança dele durante o voo. Durante esse processo, ele escapou. Nossos times fizeram buscas e colocaram cartazes nas áreas próximas. Estamos felizes que Bogie foi reunido com seus donos”.
A CatFriends enviou Bogie em um voo da United na última quinta-feira (23) para Detroit. Ele se reuniu com a família na sexta-feira (24).
“Eles estão muito felizes de tê-lo de volta”, disse a presidente da ONG, Jennifer Kishimori. “Eles disseram que ele ficou empolgado com o carpete e começou a rolar no piso.”
28/07 às 20h55
Aeroporto do Rio recebe ação de conscientização sobre tráfico de pessoas
Agência Brasil
O Aeroporto Internacional Tom Jobim/Galeão, importante porta de entrada e saída do Brasil, iniciou nesta terça-feira (28) uma ação de conscientização sobre o tráfico de pessoas. Os visitantes podem conhecer histórias reais de vítimas na mostra que faz parte da programação da Semana de Enfrentamento ao Tráfico de Pessoas, promovida pela Secretaria de Estado de Assistência Social e Direitos Humanos. Uma caixa gigante com textos e imagens ficará aberta para visitação no saguão de embarque do Terminal 2 até às 18h de sexta-feira (31).
Por fora, a caixa chama a atenção de quem passa pelo local. Dentro dela, as pessoas conhecem histórias reais de vítimas do tráfico de pessoas, com textos e imagens expostos. A gerente de Sustentabilidade da Concessionária RIOgaleão, responsável pela administração e operação do aeroporto, Milena Martorelli, disse que “a primeira impressão é de uma experiência bonita, com uma incrível oferta de vida nova, mas a realidade se revela sombria e cruel”.
De acordo com ela, três voluntários atuam na ação com a função de abordar e convidar os passageiros a conhecer a caixa. “Já percebemos uma boa receptividade do público, que muitas vezes sai dessa experiência abalado e emocionado. Precisamos informar e conscientizar a todas as pessoas que passam por aqui sobre um problema real de todo o mundo”, salientou.
O conceito da ação faz parte do Movimento Gift Box, criado no Reino Unido pela organização não governamental (ONG) Stop The Traffik. A campanha global tem o objetivo de informar e sensibilizar as pessoas sobre o tráfico humano, incentivando ações de combate à prática. “Acreditamos que, dando visibilidade ao problema, poderemos disseminar uma informação importante para que mais pessoas não se tornem vítimas desse crime”, acrescentou Milena.
A ação integra a programação da Semana Nacional de Mobilização pelo Enfrentamento ao Tráfico de Pessoas, coordenada no Brasil pelo Escritório das Nações Unidas contra Drogas e Crimes e pela Secretaria Nacional de Justiça.
De acordo com o Escritório das Nações Unidas, o tráfico de pessoas é caracterizado pelo recrutamento, transporte, transferência, abrigo ou recebimento de pessoas, por meio de ameaça, uso da força ou outras formas de coerção, de rapto, de fraude, de engano, abuso de poder, posição de vulnerabilidade, de dar ou receber pagamentos ou benefícios para obter o consentimento para uma pessoa ter controle sobre outra pessoa, para o propósito.
Para denunciar casos de tráfico de pessoas, contrabando de migrantes, tráfico de mulheres e outros crimes semelhantes às autoridades brasileiras, disque 100 ou 180.
29/07/2015 às 05h00
Setor aéreo apresenta avanço discreto em junho
Por Cibelle Bouças | De São Paulo
A demanda doméstica do setor aéreo no Brasil apresentou uma pequena melhora em junho, com incrementos na demanda de passageiros e de transporte de cargas. Entre as companhias aéreas, a TAM perdeu participação de mercado, enquanto Gol, Azul, Avianca e Passaredo ampliaram suas participações.
As companhias aéreas já haviam anunciado que planejavam aumentar as receitas auxiliares neste ano, para atenuar a demanda mais fraca no país, que tem levado a uma redução no preço médio das passagens. De acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), em junho, a quantidade de carga transportada cresceu 5,4% em comparação a junho de 2014, para 28,6 mil toneladas.
O transporte de cargas apresentou quedas em quatro dos seis primeiros meses do ano. No primeiro semestre, a queda é de 7%, somando 172,9 mil toneladas. No transporte de cargas, a TAM manteve a liderança, com participação de mercado de 36,4% no semestre, seguida pela Gol, com 24,2%, Avianca (10,8%) e Azul (7,4%).
No segmento de transporte de passageiros, a demanda doméstica acumulou alta de 3,9%.
29/07/2015 às 05h00
OAS pode obter R$ 1,5 bi por Invepar
Por Graziella Valenti | De São Paulo
Aeroporto de Guarulhos: holding a ser vendida controla 51% da operação |
A participação de 24,5% da OAS na Invepar deve ser vendida dentro de um intervalo que vai de R$ 1,2 bilhão a R$ 1,8 bilhão, à Brookfield Infrastructure. O Valor apurou que há boa chance de o negócio ocorrer perto de R$ 1,5 bilhão ou R$ 1,6 bilhão, ponto médio do largo intervalo usado por ambos os lados das conversas.
As negociações ainda estão em andamento. E uma proposta formal da Brookfield não deve chegar à OAS antes do fim de agosto.
A OAS é uma das companhias alvo das investigações da Operação Lava-Jato, conduzida pelo Ministério Público Federal (MPF).
Por conta das dificuldades financeiras encontradas após a crise de credibilidade gerada pela investigação federal, a OAS entrou em recuperação judicial, com dívidas da ordem de R$ 9 bilhões.
A Invepar é uma das maiores holdings detentoras de operações no setor de infraestrutura e considerada o ativo de maior valor no segmento, entre aqueles oficialmente à venda.
Detém 51% do aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, além de concessões rodoviárias, ferrovias e o metrô no Rio de Janeiro. Tem ainda atividades no Peru.
Controlada em fatias praticamente equivalentes por BB Fundo de Investimento, OAS e os fundos de pensão Petros e Funcef, a Invepar teve receita líquida de R$ 1 bilhão no primeiro trimestre do ano, com serviços de operação e construção, e fechou março com patrimônio líquido de R$ 4,2 bilhões.
No plano de recuperação judicial da OAS, aceito pela Justiça no início de abril, a expectativa declarada era de obtenção de R$ 2,2 bilhões com a venda desse ativo. Esse é o número que, ao que tudo indica, agradaria aos credores. Mas com o avançar das negociações, a OAS deve apresentar as transformações pertinentes no plano.
A venda das ações da Invepar só pode ser feita após a aprovação formal do plano de recuperação da OAS pelos credores, em assembleia. Ainda não há data prevista para tal votação. Mas a expectativa, segundo o Valor apurou, é realiza-la entre o fim de setembro e o começo de outubro.
Além disso, é preciso que ocorra um leilão, a despeito da negociação privada com a Brookfield.
A Brookfield concedeu um empréstimo de R$ 8oo milhões à OAS, na qualidade de um débito diferenciado (DIP - Debtor in Possession) e, no dia 14, tal operação foi aprovada pela 1a Vara de Falências e Recuperação Judicial do Tribunal de Justiça de São Paulo.
Os recursos tem como finalidade a manutenção das atividades durante a recuperação - capital de giro. O crédito fornecido tem como garantia cerca de i8% das ações Invepar - dentro dos 24,5% detidos pela OAS. Porém, não significa a compra dos papéis.
Com o DIP, a Brookfield obtém o direito a fazer a melhor proposta pela Invepar no leilão. Ainda que surja outro interessado disposto a pagar mais do que sua oferta, a Brookfield pode garantir o ativo, com um adicional, por exemplo, de R$ 1 sobre o maior lance.
Mas é apenas quando o crédito à OAS estiver totalmente formalizado, que a Brookfield terá segurança para oferecer sua proposta pelas ações da Invepar. A expectativa é que isso aconteça no fim do mês. Tal negociação está distante do trivial. Qualquer acordo envolve muitos participantes.
Além de negociar o preço com a OAS, a Brookfield precisa conversar com os demais sócios da Invepar - pois já existe um acordo de acionistas vigente, inclusive com direito de preferência previsto para esses acionistas. Adicionalmente, é preciso averiguar planos para futuras capitalizações.
É justamente por conta dessas variáveis que a Brookfield tem buscado sinalizar um valor substancialmente mais baixo aos R$ 2,2 bilhões descritos no plano de recuperação. A OAS, conforme o Valor apurou, tem procurado intermediar dentro do possível tal diálogo.
A preocupação das fundações sócias da Invepar é evitar baixas por uma avaliação pressionada pela maior urgência da OAS.
28 de julho de 2015 (terça-feira)
Nova rota ligará Palmas a São Paulo
Valmir Araújo - Palmas
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Arquivo/JTo
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A partir do dia 19 de setembro Palmas passará a contar com um voo direto para São Paulo, partindo do Aeroporto Brigadeiro Lysias Rodrigues para o Aeroporto de Congonhas, na capital paulista. A nova rota será operada pela TAM Linhas Aéreas e o tempo médio do voo será de 2h15.
De acordo com a TAM, será utilizada uma aeronave Airbus A320, com capacidade para 174 passageiros, para a nova rota. O voo JJ3719 decolará, diariamente, de Palmas às 4h10 e deve chegar a capital paulista às 6h25. No sentido inverso, o voo JJ3714 sairá do Aeroporto de Congonhas às 21h55 e pousará na capital tocantinense às 0h10.
As passagens para o trecho já estão a venda no site da empresa.
A TAM informou que o intuito da nova rota é atender demanda local e garantir e diminuir o tempo gasto nos deslocamentos.
28/07/2015 19:41
Avião da FAB sofre acidente durante treinamento em Lagoa Santa
Aeronave atravessou a pista e foi parar em um barranco. Ninguém ficou ferido
Estado de Minas
Aeronave atravessou toda a pista e foi parar em um barranco |
Minas Gerais foi palco de mais um acidente aéreo. Uma aeronave Bandeirante EMB 110 da Força Aérea Brasileira (FAB) sofreu acidente nessa segunda-feira na base aérea de Lagoa Santa, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. O avião atravessou a pista e foi parar em um barranco. As hélices atingiram o solo e se partiram. Ninguém ficou ferido. O em.com.br recebeu com exclusividade nesta terça-feira imagens do acidente.
As fotos mostram um rastro deixado pela aeronave na terra no fim da pista de pouso. O avião estava sendo usado em um voo no Parque de Material Aeronáutico de Lagoa Santa, quando foi registrada a ocorrência. Os ocupantes faziam um treinamento de pouso e decolagem. Em uma das tentativas de subir com a aeronave, os flaps estavam puxados, por isso, o avião não decolou. Logo depois do acidente, militares foram atender os ocupantes, que passavam bem.
Os detalhes de como aconteceu o acidente não foram repassados pela Aeronáutica em Lagoa Santa. O em.com.br foi informado que os responsáveis pelo setor de comunicação deixaram a unidade por volta das 16h15 e que retornam somente nesta quarta-feira.
Uma das hélices sofreu avarias ao tocar no solo |
Acidentes aéreos estão acontecendo com frequência em Minas Gerais este ano. Já foram registradas nove quedas de aeronaves, com 17 mortos, em 2015. A primeira tragédia aérea do ano ocorreu em 19 de fevereiro, na Zona Rural, em Bueno Brandão, no Sul de Minas. Testemunhas contaram que viram o avião sem uma das asas antes de bater em árvores. Os corpos das vítimas foram encontrados por policiais militares e o Corpo de Bombeiros fora da cabine, que ficou destruída. As vítimas foram identificadas como Eduardo Laurentez de Caiado Castro, que pilotava a aeronave, e os tripulantes Júnia de Sales Caiado Castro, 25 de anos, Talita Mariana Tornel, 29, e o namorado dela, identificado apenas como Eduardo. Segundo o Corpo de Bombeiros, o avião saiu de Paraty, no Rio de Janeiro, e seguia para Ribeirão Preto, interior de São Paulo.
No dia 04 de maio, foi encontrado o corpo do piloto de um ultraleve que ficou desaparecido durante quatro dias, na Serra da Canastra, Região do Alto Paranaíba. Apenas o piloto estava na aeronave no momento do acidente. Ele morreu na hora. De acordo com a Polícia Civil, a aeronave saiu de Pirassununga e teve problemas ao passar pela Serra da Canastra, quando caiu no local conhecido como Serra do Rolador.
Em 5 de junho um avião agrícola caiu em Monte Carmelo, no Alto Paranaíba e matou uma pessoa. Dois dias depois, um bimotor caiu em cima de uma casa no Bairro Minaslândia, Região Norte de Belo Horizonte, depois de decolar do aeroporto da Pampulha, matando piloto, copiloto e um passageiro.
No dia 17, o helicóptero Jet Ranger 206-B prefixo PT-YDY caiu em Santa Rita de Ouro Preto, distrito de Ouro Preto, na Região Central do estado. Morreram os três ocupantes: o piloto Felipe Piroli, de 24 anos, além do empresário Roberto Queiroz, de 63, dono de uma corretora com atuação em Minas e no Rio de Janeiro, e de seu filho, Bruno Queiroz, de 23.
A última ocorrência foi registrada em 14 de julho em Tumiritinga, na Região do Vale do Rio Doce. A aeronave emq ue estava o prefeito da cidade de Central de Minas, Genil Mata da Cruz (PP), de 39 anos, e um funcionário dele, de 28, caiu em uma fazenda ocupada por famílias do Movimento dos Sem-Terra (MST). Os dois morreram. Testemunhas contaram à polícia que o avião jogava uma espécie de coquetel molotov contra os invasores.
Avião deixou um grande rastro no barranco onde parou |
29 de julho de 2015
Voo ligando Crateús a Fortaleza pode começar a operar em agosto
Os voos devem acontecer duas vezes por semana e podem custar 340 reais por trecho
Por Juliana Teófilo em Jangadeiro FM
O voo deve transportar até 15 pessoas, duas vezes por semana |
Capital e interior podem ter mais uma conexão a partir de agosto. Isso porque encontra-se em negociação uma nova frequência aérea operada por uma empresa de táxi aéreo local.
A iniciativa de ligar capital ao interior por meio de Crateús, une prefeituras e empresas da região. As instituições estão se articulando para garantir uma demanda mínima de passagens que viabilizem economicamente os voos.
O prefeito de Crateús, Mauro Soares, afirmou que se cada prefeito da região assumir uma única passagem, o projeto estará garantido. Os governantes deverão se reunir nesta quarta-feira (29) para bater o martelo quanto ao novo voo.
A aeronave que pode operar o novo voo tem capacidade para 15 passageiros e a passagem deve custar 340 reais por trecho.
29.07.2015
‘Indefinição atrapalha disputa pelo hub da TAM’
Ainda não foi decidido quem irá assumir as obras do Pinto Martins, paradas há mais de um ano
Yohanna Pinheiro
Repórter
A conclusão da reforma do Aeroporto de Fortaleza seria uma ação que fortaleceria o Estado na disputa com Rio Grande do Norte e Pernambuco pelo centro de conexões de voos da TAM na região Nordeste |
A indefinição quanto ao ente responsável por tocar a obra de ampliação do Aeroporto Internacional Pinto Martins, prometida para a Copa do Mundo, deverá ser resolvida até a publicação do edital do programa de concessão dos aeroportos. prevista para o primeiro semestre do ano que vem. De acordo com a Empresa Brasileira de lnfraestrutura Aeroportuária (Infraero), o imbróglio está sendo discutido no âmbito da Secretaria Nacional de Aviação (SAC).
O deputado federal Danilo Forte (PMDB) afirmou ter cobrado um posicionamento do ministro da Aviação Civil, Eliseu Padilha, quanto ao assunto. Segundo ele. a indefinição pode ser um “fator que atrapalhe Fortaleza na disputa pelo hub da TAM”. “Já que a licitação foi feita e já que tem dinheiro no orçamento para essa obra neste ano, algo em torno de R$ 15 milhões, que libere pelo menos esse recurso para a reforma começar”, apontou. Na avaliação do deputado, a conclusão da reforma seria uma ação que fortaleceria o Estado na disputa com Rio Grande do Norte e Pernambuco pelo centro de conexões de voos da TAM, na região Nordeste.
“A gente ia ter condições de pelo menos ter um aeroporto apresentável. Porque do jeito que está lá, com os tapumes caindo, nem isso é”. lamentou, destacando que a indefinição quanto ao local do empreendimento também tem atrapalhado o planejamento das empresas.
“Vai se planejar para o quê? Para um aeroporto normal para atender a demanda de Fortaleza, ou para um aeroporto que vai ser um ponto de entroncamento de uma das maiores empresas do País?”. questionou.
Na visão de Danilo. o Governo deveria se preocupar em concluir o projeto de reforma em andamento e, no futuro, definir uma ação com relação ao Hub. “Sai muito mais barato e melhor se fazer um aeroporto novo, na Caucaia. por exemplo, conforme propus”, disse.
Por sua vez, após duas reuniões com a presidência da empresa. o senador Eunício Oliveira (PMDB) informou que todas as pendências na esfera federal já foram solucionadas e agora depende do Governo o atendimento às demandas da TAM. “O governador tem que resolver a questão da ampliação da tancagem (estoque de combustível) lá no Porto do Pecém e a questão (da redução) do ISS e ICMS”. acrescentou o peemedebista.
Concessão
Na semana passada, a SAC anunciou as dez empresas e consócios habilitados a realizar estudos de viabilidade técnica, econômica e ambiental dos quatro aeroportos. que terão 90 dias para apresentar os documentos.
O Danilo Forte alertou que a definição da responsabilidade de execução da obra é necessária para que as companhias que concorrem à concessão possam se planejar.
Licitação
Cerca de um mês antes do lançamento do Programa de Investimento em Logística (PIL) pelo Governo Federal, com a concessão de quatro aeroportos brasileiros (Fortaleza. Salvador, Florianópolis e Porto Alegre) para a iniciativa privada, uma nova licitação foi lançada pela Infraero para reforma do terminal de Fortaleza. Após o anúncio da concessão, entretanto, não se definiu se a obra será tocada pela Infraero ou pela empresa que vier a vencer o processo de concessão.
Segundo informações da SAC, a proposta da nova rodada de concessões prevê que a futura concessionária assuma todas as obras que estiverem em andamento nos aeroportos a serem concedidos.
No caso do Aeroporto de Fortaleza, ainda é preciso que a Infraero conclua o processo licitatório para que se tenha início os investimentos no aeródromo e, dessa maneira, a obra possa ser continuada pela iniciativa privada.
A licitação segue em andamento há mais de 90 dias. prazo médio para conclusão das licitações tipo Regime Diferenciado de Contratações (RDC), e está em fase final de análise de documentos de proposta técnica. Segundo a Infraero, a empresa Sial Construções Civis Ltda foi a que apresentou a melhor proposta na fase de preço (R$ 371 milhões), mas o processo poderá vir a ser cancelado caso seja decidido que a obra seja feita pelo setor privado.
29/07/2015 08:10:03
Estado vai investir R$ 800 milhões em aeroportos no próximos 5 anos
Os principais desafios estão em priorizar algumas regiões do estado que seriam interessantes do ponto de vista das operações
por Yuri Abreu
Com um investimento de mais de R$ 800 milhões nos próximos cinco anos para os 20 maiores aeroportos do estado – excetuando Salvador e Ilhéus – e que serve de incentivo a aviação regional, a Secretaria Estadual de Infraestrutura do Estado da Bahia (Seinfra) apresentou o Plano Aeroviário (PAEBahia), que vai direcionar os investimentos no setor até o ano de 2033 e mostrar quais as necessidades, projeção de demandas, equipamentos necessários e classificação de cada um deles. Os recursos são oriundos dos governos estadual e federal.
No encontro, foram discutidos os avanços e a regulamentação da aviação civil na Bahia, além de terem sido apresentadas as conclusões e atualizações dos estudos realizados ano passado, assim como as ações e melhorias previstas para os aeroportos regionais, englobando assuntos ambientais e os ligados a infraestrutura e desenvolvimento do setor. Dos 82 aeroportos administrados pela Secretaria, sete recebem voos comerciais atualmente.
“Existem algumas fórmulas que temos que seguir para determinar se uma cidade pode ou não receber vôos na Bahia, como a demanda de passageiros por dia, por exemplo. Nós já temos alguns municípios que receberão ampliação na sua estrutura como nos terminais de Guanambi e Feira de Santana, que também tem um estudo prevendo uma nova pista para receber aeronaves maiores. Nós consideramos a cidade um grande terminal de cargas. Em Barreiras será construído um novo terminal de passageiros”, disse o secretário da pasta, Marcus Cavalcanti.
Cavalcanti ainda informou que os aeroportos de Barreiras, Lençóis, Teixeira de Freitas Comandatuba devem ser concedidos à iniciativa privada. Ele destacou também que os incentivos a aviação regional tem feito com que empresas aéreas, como a Azul, tenham recolhido ICMS na casa dos 7%, quando o normal seria de 17%. “Além dela, estamos também discussão com as grandes companhias aéreas em função dos destinos turísticos que nós temos, além de Ilhéus e Porto Seguro, onde já acontecem operações”, salientou.
VIABILIDADE
Um dos autores do estudo que resultou no Plano Aeroviário, o professor e especialista em Aeroportos e Transporte Aéreo da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (USP), Jorge Leal, destacou a grande quantidade de terminais que a Bahia possui e que atendem significativamente a todo o estado. “Nós mostramos que o percentual de aeroportos públicos com relação a área é proporcionalmente maior a que tem no resto do país. No entanto, devido a esse número, temos que priorizar alguns para que nós possamos atender as necessidades econômicas”, comentou.
Segundo ele, a principal dificuldade do estudo girou em torno da conscientização dos municípios no sentido de proteger seus aeroportos. “O que eu vi, nas nossas viagens pelo estado, é que a pista do aeroporto está lá e, logo em seguida, começam a aparecer construções em volta, comprometendo a segurança e, posteriormente, o fechamento do local”, disse Leal. A expectativa para o professor, após esse processo de modernização, é que os aeroportos sejam viáveis e passem a ter vôos regulares.
De acordo com o administrador do aeroporto de Feira de Santana, Valmir Andrade, ele espera que com o início dos investimentos, melhorias já possam acontecer. “Temos um terminal acanhado, com tecnologia, mas que atende a demanda”, contou. Ele também disse que já foram investidos, até então, cerca de R$ 25 milhões no equipamento – entre estado e concessionária. “Mais melhorias estão sendo feitas e temos um estudo de demanda que informa que a cidade comportaria mais vôos. No entanto, isso ficaria a cargo da companhia aérea definir”, acrescentou. Atualmente, a cidade tem o vôo diário para o aeroporto de Confins, em Minas Gerais.
Atualmente operando em 10 cidades da Bahia, a empresa Azul pretende ampliar a sua área de atuação no estado. “Temos uma programação em colocar mais um voo aqui, não decidimos onde, mas muito provavelmente será já este ano e na região de Guanambi. Estamos em negociações com o governo por mais um ajuste no ICMS, e acredito que ainda este ano, iniciemos a operação por lá”, relatou o diretor de relações institucionais da empresa, Ronaldo Veras.
De acordo com Veras, os principais desafios estão em priorizar algumas regiões do estado que seriam interessantes do ponto de vista das operações. “Estamos observado cidades como Jequié e Vitória da Conquista, onde pleiteamos operação com o jato. Tem também a parte do ICMS, já que 44% do custo do vôo está relacionado ao combustível e a questão do mercado de cargas que também nos interessa”, finalizou.
Ter, 28/07/2015 às 23:36
Vinte aeroportos são priorizados em plano aeroviário da BA
Juliana Brito
Lançamento do plano reuniu representantes da Anac, de municípios e empresas |
O governo do estado apresentou, neste terça-feira, 28, o Plano Aeroviário do Estado da Bahia (PAEBahia), projeto inédito no Brasil, que traz metas e investimentos para a aviação baiana até 2033. O objetivo é alavancar o setor, melhorando o transporte de passageiros, atraindo negócios e ampliando o turismo na Bahia.
O projeto elegeu como prioridade, para os próximos cinco anos, 20 dos 82 aeroportos regionais, que devem receber investimentos de R$ 800 milhões (ver quadro), provenientes dos governo federal e estadual.
A estimativa de crescimento de demanda, contidas no documento, é expressiva. Aeroportos como os de Vitória da Conquista e Porto Seguro, que em 2013 recebiam 256 mil e 1,35 milhão de passageiros, vão chegar a 2033 com demandas de 1,94 milhão e 6,5 milhões, respectivamente.
Demanda
"A Bahia tem uma quantidade muito grande de aeroportos. A proporção de aeroportos públicos, em relação à área, é bem maior que no restante do Brasil. Temos que priorizar aeroportos para poder atender a demanda", explicou o engenheiro aeronáutico e professor da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (USP), Jorge Leal, um dos elaboradores do documento e palestrante do seminário que lançou oficialmente o plano.
Leal elogiou o incentivo dado à aviação, no estado, através da redução do ICMS sobre o combustível, e destacou que a ampliação da aviação vai depender, também, de atitude semelhante do governo federal. Está em curso a regulamentação de uma lei federal que vai dar subsídios, por assento, aos voos regionais.
O especialista também destacou a necessidade dos municípios baianos protegerem a área dos seus aeroportos, impedindo intervenções em torno deles, crítica que foi reforçada pelo secretário estadual de Infraestrutura - órgão que administra os terminais regionais -, Marcus Cavalcanti, durante a apresentação.
O secretário aposta na expansão aeroviária, inclusive, para aumentar a geração de empregos. "No Aeroporto de Atlanta, que movimenta mais de 100 milhões de passageiros, há 70 mil pessoas trabalhando com crachá. A Azul falou em dobrar o número de funcionários nos próximos dez anos. Imagine o potencial disso", disse.
Ampliação da operação
O seminário de apresentação do PAEBahia reuniu, ainda, representantes da Agência Nacional de Aviação (Anac), da Secretaria de Aviação Civil (SAC), dos municípios envolvidos, além de empresas do setor, como a Azul Linhas Aéreas, no auditório da Secretaria de Infraestrutura da Bahia (Seinfra).
O gerente de Relações Institucionais da Azul, Ronaldo Veras, afirmou que, até o final desse semestre, a empresa vai iniciar mais uma operação na Bahia, provavelmente em Guanambi. Se for efetivada, a companhia atingirá o seu 11º município no estado, o que poderá gerar uma redução na alíquota de ICMS sobre o combustível. Hoje, a Azul paga 7%, quando o usual são 17%.
"A questão do ICMS é importante porque 44% dos custos do voo estão no combustível. Assim, fica faltando só, mesmo, trabalhar a questão dos aeroportos", diz Veras, que, durante o evento, foi alertado pelo secretário de Infraestrutura de que Jequié também está interessada em conversar com a cia. aérea.
"Jequié é uma cidade interessante. Estamos atentos a tudo que está acontecendo", disse o executivo.
Bahia quer ampliar voos comerciais no interior
O secretário Marcus Cavalcanti afirma que o estado tem conversado com as grandes companhias áreas, Gol, TAM, Avianca e Azul, para ampliar a quantidade de voos no interior, em função dos destinos turísticos do estado.
O engenheiro aeronáutico Jorge Leal ressalta que, para se atingir essa capilaridade, é fundamental que as companhias invistam em aviões menores.
O especialista vê potencial no transporte de passageiros no aeroporto de Paulo Afonso, no de Barreiras, de Lençóis, Teixeira de Freitas, Valença, além de Vitória da Conquista e Feira de Santana. “Guanambi, Irecê e Bom Jesus da Lapa também têm demanda potencial. E Senhor do Bonfim também merece um aeroporto”, diz Leal.
Azul
Entre os interesses da Azul Linhas Aéreas, nos aeroportos regionais, está o transporte de cargas. O gerente de Relações Institucionais da companhia, Reginaldo Veras, acredita que o Aeroporto de Feira de Santana possui especial potencial nesse sentido. Mas esse negócio depende do crescimento do transporte de passageiros.
Hoje, há apenas um voo diário de Feira para o Aeroporto de Confins, em Belo Horizonte, que atinge média de 80% de ocupação. O gestor do Aeroporto de Feira de Santana, Valmir Andrade, afirma que o equipamento teria capacidade para mais dois ou três voos diários. Ele acredita que, além de Belo Horizonte, Campinas e Recife – essa capital considerada porta de acesso para outros destinos nordestinos – seriam os destinos ideais.
28/07 - 16:58
Air Canada cancela voos entre São Paulo e Toronto
Os passageiros que tiverem bilhetes emitidos para as datas canceladas serão contatados |
A Air Canadá informa que esta cancelando quatro voos entre São Paulo e Toronto nos dias 9 e 10 de setembro e 16 e 17 de setembro. Segundo a companhia, o cancelamento foi planejado e informado com 72 horas de antecedência da data da partida do voo.
Os passageiros que tiverem bilhetes emitidos para as datas canceladas serão contatados. Aqueles que ainda não receberam informações de reacomodação devem entrar em contato com o estabelecimento que lhe vendeu o bilhete para confirmação ou solicitação de reembolso integral.
Lisia Minelli
28/07 - 15:49
Novo B787 Dreamliner da American sofre danos por causa de granizo
Por: Pedro Menezes
Foto capturada por um funcionário do aeroporto mostra como ficou o nariz da aeronave |
O primeiro Boeing 787 Dreamliner da American Airlines entrou em operação em maio. Em junho, a frota já era responsável pela rota entre Dallas, Beijing e Buenos Aires. Atualmente, a companhia norte-americana possui sete aeronaves do modelo em serviço pelo mundo. Nessa semana, no entanto, a American já precisa enviar uma delas para o hangar de manutenção.
Isto porque, na tarde de ontem (27), um B787 Dreamliner sofreu danos no nariz por conta de uma queda de granizo, logo após decolar de Beijing. A aeronave, que tinha Dallas como destino final, foi obrigada a retornar ao aeroporto com 209 pessoas a bordo, onde passou por uma checagem completa da equipe de manutenção da companhia em solo.
A fuselagem e asas do modelo 787 da Boeing são feitas, em sua maior parte, de um composto material formado por fibra de carbono, ao contrário de alumínio, a fim de reduzir o peso e, consequentemente, fazer da aeronave mais eficiente quando o assunto é economia de combustível.
28/07 - 12:01
?Xiamen Airlines inicia rota Xiamen-Amsterdã
A Xiamen Airlines iniciou oficialmente em 26 de julho sua primeira rota intercontinental, entre Xiamen e Amsterdã. A nova rota é um marco importante na implementação da estratégia de globalização da companhia. A companhia aérea fará a nova rota, com os voos MF811 e MF812, com um Boeing 787 Dreamliner que terá 4 assentos na primeira classe, 18 na classe executiva e 214 na econômica.
O voo sai de Xiamen às 23h50 às terças-feiras, quintas-feiras e domingo, e chega ao Aeroporto Schiphol, de Amsterdã, às 5h45 do dia seguinte, com um total de 11 horas e 55 minutos de voo. A viagem de volta começa em Amsterdã às 12h35 todas as segundas, quartas e sextas-feiras e chega a Xiamen às 5h30 do dia seguinte, com um total de 10 horas e 55 minutos de voo. Todos os horários são fornecidos na hora local e foram escolhidos para facilitar as conexões com outros voos depois que os passageiros chegarem aos seus destinos.
A nova rota complementa a atual rota entre Xiamen e Amsterdã da KLM Royal Dutch Airlines, que também oferece voos três vezes por semana, o que significa que, a partir de 26 de julho, haverá seis voos diretos entre Xiamen e Amsterdã semanalmente.
A Xiamen Airlines modernizou seus serviços no ar e em terra para a nova rota intercontinental, com foco especial na integração de elementos da cultura chinesa aos seus serviços. Um exemplo disso é a nova louça para a primeira classe e a classe executiva, de blanc de chine, e o autêntico e famoso chá lapsang souchong que será servido nas duas classes.
A Xiamen Airlines opera uma frota de 119 aeronaves Boeing, a maior de todas as frotas de Boeing na China. A frota engloba agora 5 Boeing 787-8 Dreamliners, sendo que em breve um sexto será acrescentado. Como parte dos planos de expansão para outras rotas intercontinentais com partida da província de Fujian, a companhia encomendou mais 4 aeronaves Boeing 787-9 avançadas, para compor uma frota de 10 Boeing 787s.
O presidente e diretor geral, Che Shanglun, explicou que a Xiamen Airlines iniciará um voo direto entre Xiamen e Sidney no final do ano. No ano que vem, a companhia pretende iniciar rotas para a América do Norte, completando uma rede de voos para cobrir a Europa, a América e a Austrália, e em apoio à estratégia da China chamada "Um Cinto, uma Estrada", com a criação de uma "Rota da Seda no Céu".
29/7/2015 09:29:00
Falta de pilotos faz aérea europeia cancelar 70 voos
Por: Alex Souza
Subsidiária da Lufthansa, a austríaca Austrian Airlines foi obrigada a cancelar 70 voos de curta e média durações entre a semana passada e a atual devido a escassez de pilotos. Os principais motivos para a falta de profissionais foram dois. Um deles: questão de doença. Segundo a companhia, muitos pilotos declararam-se “inaptos a voar”. O portal ATW, que divulga a informação, lembra que a Europa vive a alta temporada de verão.
O outro motivo: a aérea está substituindo a frota de Fokker 70/100 por Embraer 195, o que requer treinamento de pilotos e tripulação. Uma associação de pilotos da Áustria criticou a empresa por não ter pilotos e tripulação suficientes após um rigoroso processo de reestruturação.
28/7/2015 16:32:00
Aeroporto em NY será reconstruído em projeto de US$ 4 bi
Por: Henrique Santiago
Projeção do novo aeroporto (foto: divulgação/Governor Andrew Cuomo)
O Aeroporto de La Guardia, em Nova York (Estados Unidos), será reconstruído do zero a partir de 2016. Com custo previsto de US$ 4 bilhões, o espaço será unificado estruturalmente em um terminal principal com expansão no acesso de transporte e aumento significante do espaço da pista de taxiamento.
As obras devem ser iniciadas no primeiro semestre que vem, com expectativa de atingir metade do projeto para abrir aos passageiros em 2019 e, finalmente, ser entregue em 2021. A segunda parte do novo terminal será redesenvolvida em paralelo com a Delta Air Lines.
A cerimônia de apresentação contou a presença do governador de Nova York, Andrew Cuomo, e o vice-presidente dos Estados Unidos, Joe Biden. “Nós vamos transformar o La Guardia em um mundialmente renomado aeroporto do século 21 que é digno da cidade e Estado de Nova York”, disse Cuomo.
O design atual do La Guardia compreende de múltiplos e fragmentados terminais, que serão substituídos por apenas um. Para isso, a primeira parte do projeto compreende pela demolição do Terminal B, operado pela Port Authority, e substituição por um com maior estrutura e localizado próximo ao Grand Central Parkway, que incluirá uma nova Central de Chegadas e Sala de Embarque, e conectará aos terminais C e D da Delta Air Lines.
A outra metade da empreitada terá enfoque na repaginação dos terminais existentes próximos ao Grand Central Parkway, conectando-os ao Centro de Chegadas e Sala de Embarques.
Com a empreitada, o Estado de Nova York espera criar oito mil empregos diretos e dez mil indiretos, que serão gerenciados pela La Guardia Gateway Partners, uma parceria público-privada escolhida pela Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey para construir o projeto.
28/7/2015 15:22:00
Ryanair quer suas tarifas em sites de concorrentes
Por: Henrique Santiago
Em videoconferência, o CEO da low cost Ryanair, Michael O’Leary, ao lado do diretor financeiro da aérea, Neil Sorohan, revelou o contato com “quatro grandes companhias europeias” para exibir tarifas on-line de cada uma em seus respectivos endereços.
Segundo o executivo, a proposta é eliminar terceiros, ou seja, sites de comparação de preços como Expedia e Google Flights.
“As grandes companhias aéreas podem e deve trabalhar juntas. Não faz sentido algum existir sites de comparação de preços”, criticou ele. “Nós mostraríamos os preços deles, e eles mostrariam os nossos”, complementou.
A mídia local especula que IAG, Air France-KLM, Easyjet e Lufthansa tenham sido contatadas, uma vez que O’Leary se referiu a essas e, claro, à Ryanair como as “cinco grandes companhias da Europa”.
O ANO ATÉ AGORA
A revelação surgiu em um bom momento para a Ryanair. No segundo trimestre deste ano, a transportadora obteve um lucro de 245 milhões de euros, incremento de 25% ante o mesmo período de 2014. Ainda, o número de passageiros embarcados chegou a 28 milhões (+16%).
28/7/2015 12:08:00
Tam perde share no doméstico, mas segue na liderança
Por: Danilo Teixeira Alves
A Tam seguiu na liderança do mercado doméstico em junho de 2015, segundo dados divulgados hoje pela Anac. A aérea obteve 36,6% de share, um pouco à frente da Gol, que registrou 36,3%. No entanto, a companhia presidida por Cláudia Sender viu sua participação cair 2,2%, enquanto a Gol apresentou aumento de 3,5% neste indicador. O comparativo é com o mesmo período do ano passado. A participação somada das demais empresas foi de 27,1%, o que representou redução de 1,4%.
A demanda por transporte aéreo doméstico de passageiros registrou crescimento de 2,1% em junho de 2015, comparada com o mesmo mês de 2014, enquanto a oferta (em assentos-quilômetros oferecidos – ASK) registrou aumento de 2,8% no mesmo período. Com o resultado de junho de 2015, a demanda doméstica completou 21 meses consecutivos de crescimento e alcançou o seu maior nível para o mês nos últimos dez anos.
Entre as principais empresas aéreas brasileiras, Gol e Avianca destacaram-se com as maiores taxas de crescimento da demanda doméstica em junho de 2015, quando comparadas com o mesmo mês de 2014, da ordem de 5,6% e 2,9%, respectivamente. A Tam apresentou retração de 0,2% e a Azul teve sua demanda doméstica reduzida em 2,5%. Avianca, Gol e Tam aumentaram a oferta doméstica, em termos de ASK, em 7,8%, 3,5% e 3,1%, respectivamente. A Azul apresentou redução de 3,4%.
MERCADO INTERNACIONAL
Em junho de 2015, a demanda (em RPK) do transporte aéreo internacional de passageiros das empresas aéreas brasileiras aumentou 11,7%, quando comparada com o mesmo mês de 2014. Já a oferta internacional (em ASK) registrou o 11º mês consecutivo de crescimento, com alta de 12,5% em comparação ao mês de junho de 2014. No acumulado de janeiro a junho de 2015, a demanda internacional aumentou 13,1% em relação ao mesmo período de 2014. A oferta internacional cresceu de 13,6% no período.