Folha de São Paulo
Malas de aeroporto: Comissário revela os hábitos irritantes de passageiros
O Globo
Avião monomotor cai em área residencial de Tóquio
G1
Após fechar por três horas, Afonso Pena volta a operar para pousos
Companhia aérea Latam prevê tempos difíceis por mais três anos
Aeronave com dois ocupantes realiza pouso forçado em canavial de Ibaté
Folha de Pernambuco
Campanha pelo hub da TAM é levada às ruas
Jornal do Commercio - PE
Passageiro tenta incendiar cabine de avião chinês
Diário do Comércio - MG
Azul amplia conexão no interior de Minas
O Povo - CE
Azul também quer hub no Nordeste. Fortaleza está no páreo
Bahia Econômica
Cade aprova acordo entre TAM e British Airways
Gazeta de Alagoas
Voos internacionais são extintos
Demanda doméstica por passagem sobe 1,7%
TAM reduz em até 10% oferta de voos
Jornal de Turismo
Ethiopian Airlines começa a voar para as Filipinas
Mercado&Eventos
Comissão Europeia recebe queixa contra Grupo Lufthansa
Panrotas
Fracos resultados levam AF-KLM a fazer mais cortes
Empresa promete ser o “Uber” da aviação executiva
Yahoo! Notícias
Quinze anos após queda do Concorde, corrida por avião supersônico continua
26/07/2015 02h00
Malas de aeroporto: Comissário revela os hábitos irritantes de passageiros
RICARDO GALLO
DE SÃO PAULO
Aquela comissária que te olha sempre doce e sorridente quando você entra no avião pode, lá no fundo, querer te esganar –depende de como você se comporta a bordo.
E o que não faltam são passageiros chatos, dizem dez comissários de bordo e pilotos ouvidos pela Folha nas últimas semanas, sob a (óbvia) condição de anonimato.
Um dos campeões da ira dos tripulantes são passageiros que se levantam –quando o avião nem parou ainda, logo após aterrissar– para pegar a mala no bagageiro.
"É o que mais me irrita –a indisciplina do passageiro de levantar antes da hora", diz um comandante da Gol. É comum, afirma, ele ter de parar o avião antes de chegar à ponte de embarque até que o apressado volte a se sentar.
Outro hábito igualmente irritante, segundo os comissários, é o de formar fila em pé no corredor para desembarcar, antes de a porta da aeronave abrir. "O avião acabou de encostar e já tem passageiro na minha cola. Dá licença?!", diz uma comissária.
Desesperado para sair
Um dos campeões do ódio. “Me irrita muito quando o avião acabou de encostar e já tem passageiro na minha cola antes de eu abrir a porta. Dá licença??”, afirma uma comissária de bordo da Gol. O processo entre o avião encostar e os primeiros passageiros saírem leva de cinco a dez minutos em voos domésticos, em que os aviões são menores. “Para que ficar em pé? Adianta alguma coisa?”, diz um comandante da TAM
Hora errada
“Não gosto quando, na hora de passar o carrinho com o serviço de bordo, pipocam passageiros para ir ao banheiro. Aí, fica aquele vaivém”, diz uma comissária. É comum também, diz, o passageiro entrar no avião e já ir ao toalete: “No meio do embarque? O que você ficou fazendo naquela maldita sala de embarque que não foi ao banheiro?”
O apressadinho
O avião nem sequer parou e o passageiro já se levanta para pegar a mala no bagageiro. “Não solicitamos aos passageiros atitudes criadas pela nossa cabeça. Há normas que devem ser obedecidas em prol da segurança de todos a bordo”, afirma uma comissária de bordo da Avianca
‘Tô nem aí’
As instruções de segurança estão sendo passadas e você não dá a menor bola. “As pessoas não prestam atenção quando falamos”. queixa-se uma tripulante. Isso vale também para o momento em que o serviço de bordo é oferecido. “Eu digo: nós temos água, refrigerante e suco. Aí o passageiro diz: tem chá??”
O porcalhão
Pilotos e comissários detestam quando encontram o banheiro imundo em voo –ainda que, quando o avião chega ao destino, uma equipe entra para fazer a limpeza. “Tem gente que faz xixi no banheiro inteiro e deixa o piso uma piscina. É nojento”, diz um piloto da Azul
Passageiros costumam disputar o espaço do bagageiro acima do assento –eis outro motivo de incômodo.
"O cara acha que o bin [como é chamado o bagageiro] acima da poltrona dele é dele, e só ele pode usar. Tem chilique quando vem um passageiro de outro assento e põe a mala. Nada no mundo fala que o bin acima da sua cabeça está reservado só para você", fala um piloto da Azul.
DESAPRENDEM
"A impressão é que as pessoas desaprendem a ler e a ter educação quando embarcam em um avião", afirma uma comissária da Avianca.
Uma das atitudes que mais a incomodam se dá quando os passageiros a chamam por "psiu", estalando os dedos ou puxando a roupa, em vez de acionar o botão feito para essa finalidade. "É o fim!"
Mães com bebês de colo também não escapam da ira, por mais fofos que sejam os pequenos. "Há pessoas que pensam que um avião é um restaurante, farmácia ou supermercado. Pedem fraldas, chupetas, leite, balas. Há coisas que uma mãe tem obrigação de levar e que as empresas não disponibilizam nem em voos internacionais", afirma a comissária da Avianca.
Um profissional da TAM lembra outro dos campeões de menções dos tripulantes: o passageiro distraído, que não presta atenção nem nas instruções de segurança nem nas opções do serviço de bordo. "Eu digo: 'temos água, refrigerante e suco'. Aí o passageiro fala: tem chá?", diz uma tripulante da Gol.
Em tempo: a despeito dos exemplos acima, tripulantes dizem que os passageiros, na maioria dos casos, não são malas sem alça. Mas vira e mexe, esbarram num chato.
A Folha submeteu as queixas a um passageiro frequente. O economista Guilherme Afonso, 33, afirma entender o lado dos comissários, mas também dá sua cutucada: "Tem aquele momento em que eles parecem inspetores de escola verificando se os cintos estão atados –e nos oferecem mix de castanhas como se fossem iguaria".
26/07/2015 17:52
Avião monomotor cai em área residencial de Tóquio
Três pessoas morreram e outras ficaram feridas no acidente
POR O GLOBO / COM AGÊNCIAS INTERNACIONAIS
TÓQUIO — Um pequeno avião caiu em um bairro tranquilo de Tóquio neste domingo, matando o piloto, um passageiro e uma mulher no chão, enquanto três pessoas foram retiradas com vida dos destroços, afirmaram autoridades.
Veja o vídeo no site do O Globo
Poucos minutos após minutos a decolagem de um aeroporto a cerca de 500 metros do subúrbio de Chofu, o avião monomotor se chocou contra uma fileira de casas que pegaram fogo após a colisão. Os telhados de duas casas ao lado do local também foram danificados. A polícia está investigando a causa do acidente.
O avião era operado por uma empresa privada para treinamento de aviação e outras atividades, não para o transporte aéreo comercial, disse Hideaki Kobayashi, membro do governo metropolitano no comando do Aeroporto de Chofu.
Minako Akiyama, residente no bairro, disse que, após o acidente, ouviu o som alto de algo sendo rasgado.
— Corri para cima, e vi a casa pegando fogo, com uma cauda do avião saindo dela— contou.
O avião Mirage PA-46, produzido pela Piper Aircraft, estava voando para a ilha de Izu Oshima, cerca de 100 quilômetros ao sul de Tóquio. O aeroporto foi inaugurado em 1941 para o Exército Imperial do Japão durante a Segunda Guerra Mundial e agora é administrado pelo governo metropolitano de Tóquio.
De acordo com um relatório do Ministério dos Transportes, o avião que caiu domingo também sofreu um acidente em outubro de 2004, quando caiu em um campo na cidade japonesa de Sapporo após uma decolagem fracassada. Ninguém ficou ferido no acidente, que o ministério atribuiu a um erro operacional. A aeronave já que tinha sido reparada.
27/07/2015 09h40
Após fechar por três horas, Afonso Pena volta a operar para pousos
Terminal fechou às 6h por causa da neblina e reabriu às 9h, na RMC.
Dos 22 voos programados, cinco foram cancelados, segundo a Infraero.
Do G1 PR
O Aeroporto Internacional Afonso Pena, localizado em São José dos Pinhais, na Região Metropolitana de Curitiba, que estava fechado para pousos desde as 6h desta segunda-feira (27), reabriu por volta das 9h. De acordo com a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), o problema ocorreu por causa da forte neblina que se formou na região.
As decolagens não precisaram ser interrompidas por causa do nevoeiro. Dos 22 voos programados para o início da manhã, cinco foram cancelados. Até as 9h30, o terminal estava funcionando por instrumentos.
Os aeroportos de Foz do Iguaçu, Cascavel, Londrina e Maringá operam normalmente desde o início da manhã desta segunda.
26/07/2015 18h34
Companhia aérea Latam prevê tempos difíceis por mais três anos
Previsão é de principal executivo da companhia., Enrique Cueto.
Maior companhia aérea da América Latina tem ficado no vermelho.
Da Reuters
A companhia aérea Latam estima que serão necessários dois ou três anos para que as economias regionais se fortaleçam e as próprias medidas de corte de custos se traduzam em melhores resultados financeiros para a empresa, disse o principal executivo da companhia segundo um jornal chileno neste domingo.
A Latam, maior companhia aérea da América Latina, tem ficado no vermelho desde que foi criada em 2012 a partir da fusão da LAN, do Chile, e da TAM, do Brasil, mas o fato de não ter conseguido lucrar no primeiro trimestre de 2015 foi surpreendente.
"O problema da Latam hoje é a economia da região. Não é a companhia, o efeito da fusão, os custos da companhia ou qualquer tipo de ineficiência", disse o presidente-executivo da Latam Enrique Cueto ao jornal chileno "El Mercurio".
A Latam tem sido particularmente afetada pela desaceleração da economia do Brasil, grande carro-chefe da América do Sul, e da desvalorização da moeda brasileira. Mas os crescimentos de Argentina, Chile, Peru e Paraguai também desaceleraram.
Cueto disse ao "El Mercurio", porém, que ele segue otimista acreditando que os cortes, incluindo um pacote de corte de custos de 800 milhões de dólares até 2018, deverão melhorar os balanços da companhia aérea. Mas ele admite que isso não ocorrerá a curto prazo.
"Se alguém quer ver grandes resultados terá de esperar dois ou três anos", disse Cueto.
24/07/2015 20h39
Aeronave com dois ocupantes realiza pouso forçado em canavial de Ibaté
Apesar do susto, piloto e engenheiro agrônomo de 26 anos saíram ilesos.
Segundo a PM, avião havia deixado oficina em Campinas e ia para Uberaba.
Do G1 São Carlos e Araraquara
Avião fez pouso de emergência em canavial de Ibaté (Foto: Marlon Tavoni/EPTV)
Inpaer Explorer fez pouso de emergência em canavial de Ibaté (Foto: Marlon Tavoni/EPTV)
Um avião Inpaer Explorer realizou um pouso de emergência da tarde desta sexta-feira (24), em um canavial de Ibaté (SP). O modelo era ocupado por dois homens - o piloto e um engenheiro agrônomo, ambos de 26 anos - e nenhum deles se feriu.
Segundo a Polícia Militar, a aeronave havia saído de uma oficina de manutenção em Campinas e seguia para Uberaba (MG). Durante o percurso, o piloto perdeu o controle e realizou o pouso de emergência. O trem de pouso parou a cerca de 20 metros da aeronave. Uma asa e o bico do avião ficaram danificados.
Ainda de acordo com os militares, foi registrado um boletim de ocorrência e a perícia da Polícia Civil também está no local para investigar as causas do acidente.
"Eu vi ele vindo e falei para a turma que ia cair, mas disseram que não. Quando chegou aqui, conseguiu fazer a curva e caiu", explicou o trabalhador rural José Erivaldo de Oliveira.
"Estava normal, colocou no piloto automático e perdeu o controle, mas conseguiu aterrissar. Posteriormente o pessoal da aeronáutica vai tomar as demais providências em relação ao acidente", comentou o policial militar Maike Camargo.
Características
O modelo tem capacidade para quatro passageiros e velocidade de cerca de 200 km/h, com autonomia de cinco horas.
Apesar do susto, ocupantes do avião saíram ilesos |
26.07.2015 às 15:06
Campanha pelo hub da TAM é levada às ruas
Márcio Didier
Orientadores abordaram as pessoas para falar das vantagens do hub da TAM |
Para reforçar a mobilização na busca de atrair o centro de conexões (hub) da TAM e da LAN Chile, a Prefeitura do Recife e o Governo do Estado aproveitaram o público que curtia o domingo no projeto Recife Antigo de Coração para ampliar as ações em defesa da proposta.
Com uma espécie de mochila, que trazia uma faixa “Hub TAM no Recife: eu quero”, vários orientadores circularam no Bairro do Recife explicando as vantagens de o empreendimento vir para o Estado.
Pernambuco disputa o hub da TAM com os Estados do Rio Grande do Norte e do Ceará. O governador Paulo Câmara tem se empenhado para vencer a disputa. Ele já visitou o ministro da Secretaria de Aviação Civil, Eliseu Padilha, e o comandante da Força Aérea Brasileira (FAB), brigadeiro Nivaldo Luiz Rossato. Com este último, assegurar área de expansão ao aeroporto, que pertence à Aeronáutica.
26/07/2015, às 09h00
Passageiro tenta incendiar cabine de avião chinês
Ao todo, 104 pessoas estavam a bordo da aeronave
Da AFP
Incidente ocorreu em um voo da Shenzhen Airlines |
Um homem tentou atear fogo na cabine de um avião chinês que transportava 104 pessoas antes de ser preso, informou neste domingo a agência de notícias oficial Xinhua.
Dois dos 95 passageiros do avião ficaram feridos e foram hospitalizados. O incidente ocorreu em um voo da Shenzhen Airlines entre Taizhou (leste) e Cantão (sul).
De acordo com a aviação civil, o homem tentou iniciar um incêndio quando o avião começou a descer em Cantão. Em várias fotos publicadas na Internet é possível ver um assento queimado e uma porta consumida pelo fogo.
25/07/2015
Azul amplia conexão no interior de Minas
Luciane Lisboa
Menos de um mês após ter ampliado sua atuação no Estado, com voos partindo do Aeroporto Brigadeiro Cabral, em Divinópolis (região Centro- Oeste), a Azul Linhas Aéreas Brasileiras anunciou na sexta-feira mais investimentos no interior mineiro: ainda neste ano, a empresa passará a disponibilizar novas linhas de conexão entre Minas Gerais e os Estados Unidos.
A partir de 16 de novembro, a companhia passará a ofertar voos para Orlando saindo de Montes Claros (Norte), Ipatinga (Vale do Aço), Uberaba e Uberlândia (ambas no Triângulo). Os passageiros desses voos chegarão ao seu destino final fazendo apenas uma conexão no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH).
Conforme informou a companhia, as partidas devem ser realizadas de 16 de novembro a 11 de dezembro ou de 15 de fevereiro a 27 de março, com retornos de 20 de novembro a 15 de dezembro ou de 19 de fevereiro a 31 de março.
Além disso, a Azul, que é líder de operações em Confins, conta com ampla conectividade para voos domésticos a partir do terminal, uma vez que a Capital é o segundo maior hub de operações da companhia, com mais de 85 voos diários para dezenas de destinos em todo o País.
A companhia também já anunciou que, em breve, terá voos sem escalas de Confins para o Rio de Janeiro (Galeão), Barreiras (BA) e Palmas (TO). No momento, a empresa aguarda apenas a aprovação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para iniciar as operações nesses trechos. Dentro do Estado, a Azul também conta com a maior malha área: ao todo são mais de 100 voos diários entre as dez cidades atendidas em solo mineiro.
Diretos - Na semana passada, a Azul recebeu aprovação da Anac e do Aeroporto Internacional de Guarulhos para ampliar suas operações internacionais com voos diários sem escalas que ligarão São Paulo (Guarulhos) a Orlando. A nova rota estreia em 15 de dezembro.
Com a aprovação, a empresa será a única companhia a oferecer voos sem escalas para Orlando a partir de três aeroportos no país: Confins, Viracopos (Campinas) e o terminal de Guarulhos.
Os voos serão operados pelos jatos Airbus A330-200, que transportam até 272 passageiros em duas classes de serviço. De acordo com informações já divulgadas pela empresa, nos próximos meses estas aeronaves passarão por um processo de reconfiguração interna, de modo a estabelecer um novo padrão de conforto e qualidade no setor.
Atualmente, a Azul conta com um voo diário e sem escalas entre Campinas e Fort Lauderdale/Miami e entre o terminal paulista e Orlando - novas freqüências semanais para Fort Lauderdale/Miami terão início em 1º de julho.
25/07/2015
Azul também quer hub no Nordeste. Fortaleza está no páreo
Além da TAM e Avianca, companhia tem intenção de instalar um centro de distribuição no Nordeste
Carol Kossling
A Azul Linhas Aéreas também estuda a instalação de um hub no Nordeste e Fortaleza pode ser uma das opções da empresa. Se não vier o centro de distribuição, haverá pelo menos mais voos da companhia. A declaração foi dada, ontem, pelo prefeito Roberto Cláudio durante apresentação da nova Lei de Incentivos Fiscais 205/2015 na Federação das Indústrias do Estado do Ceará (Fiec-CE).
A estratégia adotada pela Prefeitura estimula o surgimento e a expansão de negócios pela cidade, especialmente para bairros que possuem baixo Índice de Desenvolvimento Humano (IDH). Para o prefeito, é preciso ter um plano de negócios que caminhe junto com o desenvolvimento da cidade.
A Prefeitura está trabalhando junto com o Governo Estadual para alcançar reduções também no Imposto sobre Operações relativas à Circulação de Mercadorias e sobre Prestações de Serviços de Transporte Interestadual e Intermunicipais (ICMS) para instalação e expansão de negócios nas áreas mais pobres de Fortaleza. “Hoje 40% da cidade vive ao Sul e trabalha do outro lado da cidade. Isso gera grandes demandas no transporte público e particular” afirmou o prefeito.
A legislação de incentivos envolve diretamente a Secretaria de Urbanismo Meio Ambiente de Fortaleza (Seuma) e a titular da pasta, Águeda Muniz, vê o projeto como inovação. “Dinamiza a economia e o urbanismo na cidade de Fortaleza”.
Para Freitas Cordeiro, presidente da Federação da Câmara de Dirigentes Lojistas do Estado do Ceará (FCDL-CE) o projeto é importante. “Pois onde estão instalados indústria e comércio é criado um núcleo de empregos e o índice de qualidade de vida das pessoas melhora”
Beto Studart, presidente da Federação das Indústrias do Estado do Ceará (Fiec-CE), vê a medida com otimismo. ”Com esse meio que a Prefeitura está proporcionando podemos criar um bom ambiente”. Honório Pinheiro, presidente da Confederação Nacional dos Dirigentes Lojista (CNDL) disse que a iniciativa irá criar novas oportunidades.
Prodefor
Segundo Robinson de Castro, titular da Secretária Municipal de Desenvolvimento Econômico (SDE) é difícil mensurar a adesão ao projeto, mas a Prefeitura tinha perdido muitos investimentos para outras capitais do Nordeste. “Agora temos instrumentos fiscais”, diz.
Os incentivos sobre Imposto sobre Propriedade Predial e Territorial Urbana (IPTU) podem ter redução de até 60%, assim como o Imposto sobre Serviços de Qualquer Natureza (ISSQN), e até 40% no Imposto sobre a Transmissão de Bens Imóveis Inter Vivos (ITBI).
A Lei também promove o Programa de Apoio a Parques Tecnológicos (Parqfor) que apóia o desenvolvimento de Parques Tecnológicos no Município.
Esta semana a Prefeitura recebeu a visita do empresário Kleber Dantas, da Porto Digital, que tem interesse em instalar em Fortaleza o projeto Germinadora de Inovação e Tecnologia que atua diretamente com jovens. A iniciativa entraria no Parqfor com incentivos fiscais.
26/07 - 11h39m
Cade aprova acordo entre TAM e British Airways
ARMANDO AVENA
O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) aprovou o acordo de compartilhamento de transporte de passageiros (codeshare) firmado entre a TAM e a British Airways. O contrato envolve rotas no Brasil, Reino Unido, América Latina e Europa. A decisão, publicada ontem no Diário Oficial da União (DOU), permite por exemplo, que a rota Rio/Londres, possa ser operada pela British e comercializada pela TAM. Em março deste ano, a TAM firmou acordo de codeshare com a Japan Airlines, e em dezembro de 2014, com a Iberia. No total, a TAM possui acordo de codeshare com 10 companhias aéreas internacionais. Em nota, a empresa afirmou que “recebeu a aprovação do Cade para o codeshare com a British Airways e trabalha para operacionalinzar este acordo”.
A TAM informou ainda, por meio de sua assessoria, que o acordo com a British não vai interferir na decisão de empresa de reduzir suas operações domésticas em até 10%, conforme anunciou na última segunda-feira. Ela explicou que o corte se trata de uma adequação da malha doméstica. Por outro lado, o acordo com a British envolve rotas internacionais.
Para o Cade, o acordo entre a TAM e a British pode ser aprovado porque não cria novas condições para troca de informações consideradas "concorrencialmente sensíveis”. O parecer do órgão destaca que segundo o acordo as duas empresas “vão manter separadas suas decisões estratégicas acerca de preços, capacidade e outros fatores concorrencialmente relevantes”.
No processo, o Cade destaca que este tipo de acordo tem resultado em “diversos efeitos positivos para os consumidores e para as companhias”. Para o consumidor, por exemplo, são importantes as facilidades de planejamento da viagem; aumentos na frequência de voos; maior conforto durante a viagem porque o consumidor fica livre de desembarque e embarque adicionais, manejo de bagagem, emissão de novo cartão de embarque; e até a possibilidade de redução de preço da passagem. (O Globo)
26 de Julho de 2015
Voos internacionais são extintos
Há um ano, Zumbi dos Palmares não tem voo para fora do País
Por: MAURÍCIO GONÇALVES - REPÓRTER
O Aeroporto Zumbi dos Palmares é internacional só no nome. Inaugurado em 2005 como um dos mais modernos do País, com tecnologia pioneira de cogeração de energia elétrica, o aeroporto de Maceió renasceu com a promessa de incrementar o fluxo de passageiros estrangeiros para Alagoas. Só que desde o ano passado, a quantidade de voos regulares de outros países caiu literalmente para a estaca zero e não saiu mais de lá.
O anuário estatístico operacional da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) aponta um declínio acentuado na quantidade de voos internacionais. Não que Maceió já tenha sido um grande polo receptor, ao ponto de concorrer com Recife ou Salvador, mas chama atenção a decadência dos 72 voos regulares que havia em 2010, que chegou ao lúgubre índice de voo zero em 2014 e no primeiro semestre de 2015.
A queda começou em 2011 (de 72 para 52 voos) e não parou mais, com 18 voos em 2012, meia dúzia em 2013 e nenhuma mais desde então. Isto contando a soma de pousos e decolagens. O movimento anual de passageiros embarcados e desembarcados nestes voos despencou de 7.373 em 2010 para 6.053 em 2011, 2.117 em 2012, 593 em 2013 ao redondo zero ano passado e neste.
O argumento da crise europeia direciona os discursos e fica na ponta da língua de órgãos responsáveis pelo turismo, mas é difícil entender porque o mesmo fenômeno não acontece no Aeroporto São Gonçalo do Amarante, em Natal. A capital que tem uma população menor que Maceió recebeu, no ano passado, mais de 100 mil passageiros de voos internacionais, que lotam hotéis potiguares, fazem investimentos imobiliários e movimentam a economia local.
Por aqui, sobram as migalhas dos chamados voos não regulares, os chamados charters ou fretamentos. Mesmo assim, também diminuíram. O boletim estatístico aponta que foram 131 em 2010 contra apenas 28 no ano passado. Segundo a Infraero, foram apenas 3 pousos e decolagens este ano, em Maceió, todos vindos de Lisboa, com a empresa aérea Hi Fly. Até mesmo os voos com procedência de Córdoba, da LAN-Argentina, foram interrompidos.
26 de Julho de 2015
Demanda doméstica por passagem sobe 1,7%
Aéreas embarcaram em junho 7,6 milhões de passageiros
Por: LUCAS HIRATA - AGÊNCIA ESTADO
São Paulo, SP – A demanda doméstica por passagens aéreas cresceu 1,7% em junho deste ano na comparação com o mesmo mês do ano passado, segundo levantamento divulgado na quinta-feira, 23, pela Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), que reúne os dados das principais companhias aéreas brasileiras (TAM, Gol, Azul e Avianca). Com isso, no acumulado do ano, a demanda registra alta de 3,8%.
A oferta apresentou expansão no mês passado de 2,5% em relação ao mesmo período de 2014. Com isso, a taxa de ocupação teve queda de 0,6 ponto porcentual (p.p.), para 77,9%. Nos seis primeiros meses do ano, a capacidade teve expansão de 2,8%, levando a taxa de ocupação a avançar 0,7 p.p., para 80%. No total, as empresas aéreas brasileiras embarcaram em junho 7,6 milhões de passageiros, o que corresponde a um aumento de 6% ante mesmo período do ano anterior. No ano, o volume transportado alcança 47,1 milhões de passageiros, alta de 3,3%.
O consultor técnico da Abear Maurício Emboaba destacou que, apesar da queda na taxa de ocupação em junho, o aproveitamento continua bom. Segundo o executivo, os aviões ainda estão bem ocupados e a indústria tem se mostrado eficiente. Ele explicou, no entanto, que já é possível ver um abatimento na curva de crescimento de demanda repercutindo a situação econômica do País.
Em termos de participação de mercado, medida pela demanda por RPK (passageiro-quilômetro transportado), a TAM voltou a aparecer na liderança em junho, com 37,02%, superando a Gol, com 36,70%. Em seguida, vem a Azul, com 17,12%, e Avianca, com 9,16%.
26 de Julho de 2015
TAM reduz em até 10% oferta de voos
Ajustes irão atingir ainda cerca de 560 trabalhadores
Por: MARINA GAZZONI - AGÊNCIA ESTADO
No início desta semana, a TAM anunciou que irá reduzir entre 8% e 10% sua oferta de voos nacionais nos próximos meses e vai cortar cerca de 560 trabalhadores, em torno de 2% do total de empregados. A companhia aérea, dona de 36% de participação de mercado, informou que fará ajustes na malha de voos gradativamente, sem deixar de operar em nenhum destino. De acordo com a empresa, a piora no cenário macroeconômico brasileiro motivou a decisão.
"A TAM está tomando essa medida para enfrentar um contexto econômico difícil no Brasil, por isso se faz necessário buscar ajustes de malha sem prejudicar a conectividade dos nossos passageiros e fortalecendo ainda mais a nossa competitividade no País", afirmou a presidente da TAM, Claudia Sender. A TAM citou dados de queda na demanda por voos nacionais e projeções econômicas para a inflação acima de 9%, continuidade da alta do dólar e redução do PIB brasileiro como justificativa para enxugar voos.
Segunda, 27 Julho 2015 09:00
Ethiopian Airlines começa a voar para as Filipinas
A Ethiopian Airlines anunciou a abertura da rota Adis Abeba/Manila. Com três frequências semanais (as terças, quintas e sábados) e parada em Bangkok sem troca de aeronave, o voo é operado pelo Boeing 767-300. A configuração conta com 235 assentos, sendo 24 na classe Executiva e 211 na Econômica.
De acordo com Ato Tewolde, CEO do Ethiopian Airlines Group, “As Filipinas representam um importante mercado, com grande potencial de passageiros.”
A rota para a capital filipina faz parte do plano de expansão da companhia e do importante acordo do bloco PINES (Filipinas, Indonésia, Nigéria e Etiópia), representante das economias que atualmente crescem mais rápido no mundo.
25/07 - 10:03
Comissão Europeia recebe queixa contra Grupo Lufthansa
Por: Pedro Menezes
Cabe agora à Comissão Europeia decidir sobre o polêmico caso
A ECTAA, grupo de agentes de viagens e operadores associados a União Europeia, formalizou nesta sexta-feira (24) uma queixa na Comissão Europeia contra o Grupo Lufthansa, em relação a decisão do grupo em introduzir uma taxa nas reservas efetuadas através de terceiros, a não ser diretamente no site da companhia aérea.
Agora, com a decisão do Grupo, todos os pacotes turísticos comercializados fora das lojas Lufthansa, que incluem serviços de qualquer aérea do grupo, terá um acréscimo de US$ 18 dólares no ato do fechamento do contrato. Até então, a única maneira de evitar a criação de pacotes com determinados serviços aéreos era a não comercialização de passagens em sites de agências de turismo.
Segundo comunicado, esta taxa representará “um significativo acréscimo de custo para os consumidores e irá colocar os agentes de viagens numa situação de desvantagem competitiva face à distribuição direta por parte destas companhias aéreas”. Cabe agora à Comissão Europeia decidir se a alternativa de reserva proposta – a plataforma agente da Lufthansa – se enquadra na aplicação do Regulamento da UE 80/2009 e se a Lufthansa cumpre com as suas obrigações legais.
26/7/2015 13:19:00
Fracos resultados levam AF-KLM a fazer mais cortes
Por: Artur Luiz Andrade
(divulgação) |
Os resultados da Air France-KLM no primeiro semestre do ano, com queda de 3,6% na receita, que chegou a 12,3 bilhões de euros, e no segundo trimestre, com lucro operacional despencando 53 milhões de euros (atingindo 185 milhões), levaram o CEO do maior grupo aéreo da Europa, Alexandre de Juniac, a anunciar que as medidas de corte de custo serão aceleradas, mais cortes de voos acontecerão (com foco onde as rotas são deficitárias) e a oferta para o inverno europeu será revista.
Juniac falou da volatilidade do câmbio no período, com o dólar alto aumento o preço do combustível, e de pressões sobre as unidades de receita, que analistas traduzem como a concorrência das low cost na Europa e das empresas árabes no longo curso, o que fez com que as tarifas também caíssem.
As negociações, sempre tensas, com os sindicatos de pilotos, também afetam os resultados. Quanto mais rapidamente sair um acordo, melhor para a recuperação das margens e dos negócios. A receita por assento por quilômetro caiu 4,8% no segundo trimestre do ano.
Segundo o site de notícias Skift, a Air France cortará 14% da capacidade para o Japão, 5% para o Brasil e 6% para a África Ocidental. Os gastos terão corte de mais 300 milhões de euros até 2017.
"A falta de melhora nos resultados nos leva a implementar medidas adicionais imediatas, incluindo o fechamento de rotas deficitárias, a revisão para baixo da capacidade para a próxima temporada de inverno e a aceleração e aumento na magnitude das iniciativas de corte de custos. Seguindo o acordo assinado entre a KLM e seus sindicatos, a rápida conclusão com os sindicatos da Air France será peça-chave na volta por cima dos resultados. Nesse momento crucial na história da Air France-KLM, o board de diretores e eu sabemos que podemos contar com o espírito de responsabilidade e comprometimento de todo o staff do grupo, para que voltemos a um caminho de crescimento", disse o CEO na divulgação dos resultados.
24/7/2015 18:41:00
Empresa promete ser o “Uber” da aviação executiva
Por: Danilo Teixeira Alves
Fretar um jato executivo para chegar a uma reunião sem ter que passar pelos inúmeros procedimentos que uma viagem comercial sequer é o sonho de qualquer profissional. No entanto, essa facilidade não é para qualquer um, já que os custos de um fretamento são bem altos. Eram...
Pelo menos esta foi a ideia de Sergey Petrossov ao fundar o Jet Smarter, um app que oferece aos viajantes um acesso maior ao mercado de jatos privados e com tarifas bem atraentes. Segundo o site da ferramenta, o Jet Smarter conta com itinerários em todo o mundo, disponibilidade em tempo real e reservas instantâneas, além modernizar o processo de reserva de um equipamento executivo e eliminando a necessidade de um intermediário.
A empresa oferece três produtos diferentes: Jet Deals, que envolve reservar um voo privado de sentido único na demanda; Jet Shuttle, que permite que você pegue um assento em um voo privado previamente programado; e Jet Charter, que oferece pacotes de viagem privadas que podem ser completamente personalizados por rota e aeronave.
Pagando US$ 9 mil por ano, por exemplo, pouco mais de R$ 2 mil por mês, você pode pegar quantos voos quiser.
A empresa tem parceria com mais de 800 operadores em todo o mundo. O app está disponível para iOS e Android, na loja do Itunes e Google Play, respectivamente.
Para mais informações: www.jetsmarter.com
sáb, 25 de jul de 2015
Quinze anos após queda do Concorde, corrida por avião supersônico continua
Por Por Gabriel BOUROVITCH
AFP
Avião Concorde, da Air France, é visto em 21 de setembro de 2000, em Nova York |
Joia tecnológica e símbolo de um prestígio obsoleto, o Concorde foi um fracasso comercial bem antes de seu único acidente, em 25 de julho de 2000, perto de Paris, que precipitou sua retirada do mercado - sem, contudo, desencorajar fabricantes de aeronaves fascinados por viagens supersônicas.
Uma bola de fogo no céu. Danificado pela explosão de um pneu na decolagem, o Concorde AF4590 da Air France para Nova York decolou do Aeroporto Paris-Charles de Gaulle com um longo rastro de chamas. Menos de dois minutos depois, a aeronave caiu sobre um hotel em Gonesse, em Val-d'Oise. Saldo: 113 mortos.
Uma tira de titânio deixada na pista pouco antes por um DC-10 da Continental Airlines é considerado por investigadores como o gatilho para o acidente. Condenada em primeira instância, a empresa norte-americana foi absolvida em segunda instância, assim como os demais acusados. A justiça encerrou o caso em outubro de 2013, sem culpado designado.
O processo, no entanto, revelou que a fragilidade dos pneus do Concorde era conhecida de longa data e que seis incidentes semelhantes tinham ocorrido "sem que as medidas necessárias fossem tomadas", e algumas investigações sendo alvo de "pressões políticas".
Menina dos olhos da aeronáutica franco-britânica, desenvolvido nos anos 60 pela Sud-Aviation (ex-Aerospatiale, hoje do grupo Airbus) e pela British Aircraft Corporation (agora BAE Systems), o avião supersônico não poderia ser deixado de lado por razões técnicas. Questão de prestígio nacional.
O dispositivo foi, no entanto, um fracasso comercial: apenas 14 exemplares vendidos - sete para a Air France, sete para a British Airways, as duas únicas empresas que mantiveram suas encomendas após a crise do petróleo de 1973.
Guloso em querosene e de manutenção cada vez mais cara, o supersônico usado por empresários e jet-setters era pouco rentável. A crise nos transportes aéreos após os ataques de 11 de setembro de 2001 foi fatal. Apesar de uma tentativa de voltar a voar, o Concorde foi retirado de serviço em 2003 e virou peça de museu.
- Supersônicos silenciosos -
Este fim inglório não dissuadiu os fabricantes de aeronaves de desenvolver novos aviões supersônicos, menores do que seu antecessor e destinado a uma rica clientela.
O projeto mais avançado é o da americana Aerion Corporation, que se associou em setembro de 2014 à Airbus para desenvolver o AS2, capaz de transportar 12 passageiros de Paris a Washington em três horas, a uma velocidade máxima de Mach 1.5 (uma vez vez e meia a velocidade do som, que varia segundo as condições atmosféricas).
Enquanto espera o primeiro voo regular em 2019 e a certificação em 2021, a Aerion anunciou em maio um preço de catálogo de 120 milhões de dólares.
Sua compatriota Spike Aerospace trabalha, por sua vez, no S-512, que poderá levar 18 passageiros a uma velocidade de cruzeiro de Mach 1.6. Concebido sem janelas para uma melhor aerodinâmica, a cabine será equipada com telas reproduzindo em tempo real o que ocorre do lado de fora. Um protótipo deve ser lançado entre 2018 e 2020.
Ainda mais ambicioso, a britânica HyperMach visa uma certificação em 2021 de seu SonicStar, que deve chegar a Mach 4 com um consumo de combustível e ruídos inferiores ao Concorde, que voava a Mach 2.
A agência espacial japonesa (JAXA) também tem seu projeto de avião supersônico "silencioso", de 36 a 50 lugares, e participa paralelamente do projeto de avião apresentado pela EADS (hoje Airbus Group) no salão aeronáutico de Le Bourget em 2011.
Batizado ZEHST (zero emission high speed transport), esta aeronave de 50 a 100 lugares terá turbojatos propulsados a biocombustíveis à base de algas e de motores-fuselagem a combustível líquido (hidrogênio e oxigênio) para subir para a estratosfera. Uma nave espacial de ficção científica anunciada para 2050, caso venha a nascer.