Folha de São Paulo
FAB diz não ter havido risco para aeronaves que se aproximaram
O Globo
Queda de voo militar expõe precariedade da aviação indonésia
G1
Aeroporto do RN prevê para o inverno movimentação maior que o da Copa
Piloto morto em queda de aeronave será enterrado em Barbacena
Governo financia R$ 26 mi para ampliação do aeroporto de Londrina
Jornal de Hoje - RN
Aeroporto terá 258 voos extras para a alta temporada de inverno?
Tribuna do Norte - RN
TAM informa a Henrique apoio aos Jogos Olímpicos
A Crítica de Campo Grande - MS
United e Azul anunciam parceria estratégica
O Popular - GO
Voos comerciais só após ajustes
Jornal do Dia - AP
Novo prazo: após onze anos, obra do aeroporto deve ser retomada
Tribuna Hoje - AL
Aeronave em forma de bumerangue deve ser a primeira a voar em Marte
Mercado&Eventos
Vietnam Airlines é a segunda aérea a receber o A350 XWB
Família Cueto compra US$ 2,8 milhões em ações da Latam
Staff recua e Lufthansa não enfrentará greves amanhã (01)
Panrotas
Embraer e Boeing se unem em projeto de meio ambiente
Azul terá voos extras durante a Oktoberfest
Yahoo! Notícias
Emirates Airlines responde aéreas dos EUA e nega subsídio governamental
30/06/2015 13h15
FAB diz não ter havido risco para aeronaves que se aproximaram
RICARDO GALLO
DE SÃO PAULO
A FAB (Força Aérea Brasileira) informou nesta terça-feira (30) não ter havido risco para as duas aeronaves que se aproximaram sobre a Bahia no último domingo (28).
Na ocasião, um Boeing 737-800 da Gol e um ATR-72 Azul ficaram separados verticalmente a apenas 60 metros um do outro –o que fez um dos pilotos do jato da Gol reclamar com a controladora de tráfego aéreo.
Depois de analisar a imagem do radar, a FAB constatou que as aeronaves estavam separadas, na horizontal, a 2,2 milhas náutica (3,7 km), diz a Força Aérea, "não representou risco para as aeronaves".
Ainda assim, segundo a própria FAB, os aviões estavam perto demais para os padrões; eles deveriam estar a 5 milhas náuticas um do outro (9,2 km).
O controlador militar responsável por manter os dois aviões próximos foi afastado preventivamente e "passará por avaliações médicas e psicológicas, além de uma reciclagem", de acordo com a FAB.
1 jul 2015
Queda de voo militar expõe precariedade da aviação indonésia
Acidente com avião de transporte com 51 anos de uso deixa, ao menos, 141 mortos
O Globo
-MEDAN, INDONÉSIA- A queda de um avião militar de transporte ontem na Indonésia, que deixou pelo menos 141 mortos, segundo a polícia local, jogou luz novamente sobre a situação precária da aviação no país. Só na última década, dez acidentes fatais foram registrados. O acidente de ontem envolvia um Hercules C-130, que já tinha 51 anos de uso. Ele caiu sobre um hotel e casas na cidade de Medan, no Norte da Ilha de Sumatra.
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yudha lesmana/a
Tragédia. Equipes de resgate indonésias buscam sobreviventes no local da queda do Hercules C-130, em Medan |
Segundo as informações oficiais, 113 pessoas estavam a bordo do avião militar, que saiu de uma base aérea de Medan — a terceira maior cidade do país — e seguia em direção às Ilhas Natuna. Eram 12 tripulantes e mais de cem passageiros, segundo o comandante da Força Aérea, Agus Supriyatna.
— Recuperamos 141 corpos, — informou o porta-voz da polícia, Agustinus Tarigan.
Ainda não se sabe quais foram as causas do acidente, mas o avião decolou às 12h08m (2h08m de Brasília) e caiu dois minutos depois, a apenas cinco quilômetros de distância da base, segundo o porta-voz do Exército, Fuad Basya. Ainda de acordo com fontes oficiais, o piloto chegou a fazer contato com a torre de controle e pediu para retornar, o que indica que a aeronave apresentava problemas técnicos. Até o final da noite de ontem, 72 corpos já tinham sido encontrados.
— Parece que não há sobreviventes — disse Supriyatna à TV Metro, acrescentando que vários passageiros eram familiares de membros da Força Aérea.
CHOQUE COM SOLO E EXPLOSÃO
Segundo testemunhas, o avião aparentemente explodiu pouco depois de bater no solo. Uma nuvem de fumaça escura tomou o local do acidente e uma multidão se aglomerou em torno dos escombros, atrapalhando os serviços de emergência, que correram para região onde ocorreu a queda.
— Havia fogo e fumaça preta. Ele veio, bateu no telhado do hotel e explodiu imediatamente — relatou Elfrida Efi, uma das recepcionistas do Hotel Golden Eleven.
De acordo com outra testemunha, mesmo quando ainda estava no ar, já era possível notar que a aeronave apresentava problemas.
— O avião saiu do aeroporto e já estava inclinado. Depois vi a fumaça que soltava — relatou um morador da região.
O acidente deixa evidente o problema da segurança aérea na Indonésia, tanto na aviação civil como na militar. Uma grande quantidade de aviões antigos ainda está em uso no país. Em abril deste ano, um caça F-16 pegou fogo no momento da decolagem em uma base militar de Jacarta, o que obrigou o piloto a ejetar-se em voo para salvar a própria vida.
AIRASIA: 162 MORTOS
Em dezembro de 2014, um avião da companhia AirAsia caiu enquanto sobrevoava o Mar de Java com destino a Cingapura. A queda provocou a morte das 162 pessoas a bordo.
— É muito cedo para dizer o que causou o desastre, mas vai novamente suscitar preocupações sobre a segurança aérea na Indonésia, especialmente porque vem apenas meio ano após o acidente do QZ8501 (identificação do voo de dezembro)— avaliou Greg Waldron, diretorexecutivo da Flightglobal, um site de notícias sobre aviação.
30/06/2015 12h42
Aeroporto do RN prevê para o inverno movimentação maior que o da Copa
Aeroporto de Natal terá 258 voos extras para a alta temporada de inverno.
Movimento em julho deverá ser 8% maior que em 2014, diz Inframérica.
Do G1 RN
Aeroporto terá 258 voos extras em julho
(Foto: Fernanda Zauli/G1) |
O movimento no Aeroporto de Natal em julho deverá ser 8% maior que em 2014, época que aconteciam os jogos da Copa do Mundo. A expectativa é do Consórcio Inframérica, que administra o terminal. Estão previstos para o mês de julho 2.119 movimentos aéreos e um fluxo de mais de 235 mil passageiros.
Para o período as companhias aéreas estão ofertando voos extras para todo o país, especialmente para as regiões Centro-Oeste e Sudeste. Estão previstos aproximadamente 258 voos charter.
A partir do dia 4, a Gol fará a rota direta entre Natal e a Buenos Aires. O trajeto que tem duração de aproximadamente 5h40 horas acontecerá durante todos os sábados às 23h55. Esse é mais um destino internacional regular do Aeroporto de Natal que já conta com o trajeto para Lisboa realizado pela companhia portuguesa TAP.
Para o presidente da Inframerica, José Luis Menghini, com um primeiro ano de operação com 9% de crescimento na movimentação, o aumento durante o período de férias de inverno deve continuar. "Com o terminal operacional a pouco mais de um ano, a nova infraestrutura possibilitou que novos voos integrassem o portfólio do aeroporto, fazendo com que o movimento de passageiros crescesse. Neste período de férias devemos continuar crescendo com voos extras para o período, sempre mantendo a qualidade do serviço prestado", conta.
Para o período, a Inframerica reforçará as equipes de atendimento ao cliente, operações e segurança, que trabalharão em regime de escala e plantão.
30/06/2015 12h17
Piloto morto em queda de aeronave será enterrado em Barbacena
Filho disse que avião era novo; sepultamento será na tarde desta terça (30).
Monomotor caiu em Conselheiro Lafaiete; uma pessoa ficou ferida.
Do G1 Zona da Mata
Piloto morreu em queda de ultraleve em Conselheiro
Lafaiete (Foto: Corpo de Bombeiros/Divulgação) |
O corpo do presidente do Aeroclube de Barbacena, o piloto Luiz Henrique de Oliveira Araújo, será sepultado na tarde desta terça-feira (30) em Barbacena, no Campo das Vertentes. Ele morreu na queda de um ultraleve na tarde desta segunda-feira (29), em Conselheiro Lafaiete.
Neste momento, o corpo é velado na Capela Santa Terezinha, na Rua Tomás Gonzaga, no Bairro Boa Morte. O enterro está previsto para as 16h no Cemitério Parque Repouso da Saudade, na Rua Ex-combatente Antônio Valetim do Nascimento no Bairro Santa Tereza.
Luiz Henrique de Oliveira Araújo era casado e deixou dois filhos, de 33 e 28 anos. "A gente estranha porque o avião era novo, com apenas 331 horas de uso e a manutenção estava em dia. Conversamos com o amigo do meu pai, que também estava a bordo, e ele disse que também não sabe o que aconteceu. Nós esperamos que o acidente seja investigado", afirmou o filho mais velho, Henrique Araújo.
Ainda de acordo com o filho do piloto, o amigo do pai sofreu apenas um arranhão no braço e esteve presente no velório nesta manhã.
O acidente
Segundo o Corpo de Bombeiros de Conselheiro Lafaiete, a aeronave caiu no Condomínio Jardim Eldorado, distrito de Buarque de Macedo. Segundo os militares, o monomotor teria sofrido uma pane no ar quando estava próximo de Ouro Preto. O piloto, então, teria tentado voltar para Conselheiro Lafaiete para pousar, mas não conseguiu e caiu.
30/06/2015 11h34
Governo financia R$ 26 mi para ampliação do aeroporto de Londrina
Valor será destinado para o pagamento de desapropriação de imóveis.
Segundo a prefeitura, nova etapa de ampliação deve iniciar em 2016.
Do G1 PR, em Londrina
Aeroporto de Londrina será ampliado
(Foto: Mario Jorge Tavares/Arquivo Pessoal) |
O Governo do Paraná e a Prefeitura de Londrina, no norte do Paraná, assinaram um contrato de financiamento de R$ 26, 2 milhões para a ampliação do aeroporto Governador José Richa. O valor será destinado ao pagamento de imóveis que devem ser desapropriados para a realização da obra. O contrato foi assinado na segunda-feira (29).
Segundo o governo, o financiamento provém de recursos do Sistema de Financiamento aos Municípios (SFM), que é gerenciado pelo programa Fomento Paraná, em parceria com a Secretaria de Estado do Desenvolvimento Urbano e o Paranacidade.
A previsão da Prefeitura de Londrina é que esta etapa da ampliação do aeroporto comece no primeiro semestre de 2016.
As desapropriações de imóveis e terrenos para a ampliação do aeroporto começaram em 2009, segundo a prefeitura. Entre 2012 e 2013, 51 imóveis localizados na face sul da pista foram desapropriados, permitindo as obras de ampliação da pista e do terminal de passageiros.
O projeto de ampliação do terminal é uma parceria entre a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) e o município. O custo estimado do projeto de ampliação é de R$ 78,8 milhões.
Conforme o governo estadual, o projeto desta nova etapa inclui a ampliação da pista, em 600 metros, e o aumento da faixa de segurança nas laterais, para melhorar a faixa de taxiamento de aeronaves.
Além disso, a ampliação prevê a instalação de equipamentos de auxílio à navegação aérea, como o Sistema de Pouso por Instrumento (ILS CAT I). Este aparelho auxilia pousos e decolagens em dias de mau tempo.
A Prefeitura de Londrina estima que, com as melhorias, o número de horas em que o aeroporto fica fechado pode ser reduzido para menos de 10% do volume registrado nos últimos anos.
30/06/2015 às 14h38
Aeroporto terá 258 voos extras para a alta temporada de inverno?
Movimento no período de férias deverá ser superior a 2014
Portal JH
Foto: Divulgação |
Está aberta a alta temporada de inverno. O movimento no Aeroporto em julho deverá ser 8% maior que em 2014, época que aconteciam os jogos da Copa do Mundo. Estão previstos para o mês 2.119 movimentos aéreos e um fluxo de mais de 235 mil passageiros.
Para o período as companhias aéreas estão ofertando voos extras para todo o país, especialmente para as regiões Centro-Oeste e Sudeste. Estão previstos aproximadamente 258 voos charter.
A partir do dia 4, a GOL fará a rota direta entre Natal e a Buenos Aires em um B737-800 com capacidade para 187 passageiros. O trajeto que tem duração de aproximadamente 5h40 horas acontecerá durante todos os sábados às 23h55. Esse é mais um destino internacional regular do Aeroporto de Natal que já conta com o trajeto para Lisboa realizado pela companhia portuguesa TAP.
Para o presidente da Inframerica, José Luis Menghini, com um primeiro ano de operação com 9% de crescimento na movimentação, o aumento durante o período de férias de inverno deve continuar. “Com o Terminal operacional a pouco mais de um ano, a nova infraestrutura possibilitou que novos voos integrassem o portfólio do Aeroporto, fazendo com que o movimento de passageiros crescesse. Neste período de férias devemos continuar crescendo com voos extras para o período, sempre mantendo a qualidade do serviço prestado”, conta.
Para o período, a Inframerica reforçará as equipes de atendimento ao cliente, operações e segurança, que trabalharão em regime de escala e plantão. Lembrando também que o Terminal conta com uma equipe médica 24h a disposição de passageiros e tripulantes para atendimentos de emergência.
Para quem for viajar, o Aeroporto faz as seguintes recomendações:
– Antes de seguir para o aeroporto verifique se está com toda a documentação necessária para o embarque.
– Adiante seu check-in nos sites e aplicativos das companhias aéreas ou nos totens de autoatendimento disponíveis no saguão de embarque do Aeroporto.
– Passageiros de voos nacionais devem chegar 1h30 antes do horário do voo para despachar bagagem com tranquilidade.
– No caso de voos internacionais, recomenda-se chegar 2h30 antes do horário do voo.
– Durante a inspeção das bagagens de mão nos raio-x estão proibidos e serão descartados desodorantes em aerossol, armas de brinquedo, objetos cortantes ou perfurantes como por exemplo, canivetes, tesouras, estiletes, etc. Nos voos internacionais o transporte de líquidos é restrito, devendo ser conduzido em frascos com capacidade de até 100 ml e colocados em embalagem plástica transparente, vedada, com capacidade máxima de 1 litro.
– Ao embarcar, fique sempre atento aos painéis de informação e confirme o seu portão de embarque.
– É importante que o passageiro, mesmo que frequente, leia com atenção as placas indicativas distribuídas em todo o Aeroporto.
– Objetos esquecidos e perdidos no Aeroporto de Natal são enviados para Achados e Perdidos. Informações pelo telefone (84) 3343-6505 ou no balcão de informações. Objetos esquecidos dentro das aeronaves são de responsabilidade das companhias aéreas.
– Em caso de dúvida, peça ajuda a equipe da Inframerica que está preparada para auxiliar e sanar dúvidas. Os funcionários podem ser identificados pelo colete na cor verde limão com a logomarca da empresa.
2015-07-01 00:00:00
TAM informa a Henrique apoio aos Jogos Olímpicos
O ministro do Turismo, Henrique Eduardo Alves, recebeu um ofício da presidente executiva da TAM S.A, Claudia Sender. Na correspondência, ela informa que a TAM Linhas Aéreas e a TAM Viagens, operadora de turismo da companhia, firmaram contrato de apoio aos Jogos Olímpicos e Paralímpicos Rio 2016. A executiva adiantou que a TAM transportará o staff do Comitê Organizador dos jogos e a tocha olímpica, que partirá da Grécia e passará por várias cidades brasileiras, entre elas, seis são do Rio Grande do Norte. O roteiro da tocha até chegar ao Rio de Janeiro será divulgado pela presidente Dilma Rousseff na próxima sexta-feira (3).
Para o ministro do Turismo, o roteiro da tocha e as disputas esportivas marcadas para agosto e setembro de 2016 representam uma oportunidade para o Brasil se promover no cenário internacional. “Não tenho dúvida de que os ganhos do país com a Olimpíada não ficarão restritos ao Rio de Janeiro ou às cidades que vão sediar o futebol. Assim como ocorreu na Copa do Mundo outros municípios serão beneficiados”, afirmou.
No mundial de futebol, um total de 491 cidades foram visitadas de acordo com pesquisa do Ministério do Turismo. Os jogos de futebol da Olimpíada serão realizados no Rio de Janeiro, Brasília, Manaus, Belo Horizonte e Salvador.
“Cabe aos governos locais elaborar estratégias para atrair o turista que estará no Brasil e, com isso, movimentar a economia regional. No governo federal podemos dar apoio, mas a execução depende do empenho dos estados e municípios”, explicou o ministro do Turismo, Henrique Eduardo Alves.
Juntos, olimpíada e paraolimpíada, reunirão mais de 30 mil profissionais da mídia, 15 mil atletas de 205 países em quase 700 provas de 42 modalidades. “Estamos conscientes da nossa responsabilidade de conectar pessoas aos jogos, com qualidade e segurança, trabalhando com muito cuidado e excelência”, afirmou a Cláudia Sender.
Pelo contrato firmado, a TAM Viagens será responsável pelo Programa Nacional de Hospitalidade e Viagens dos Jogos Olímpicos e oferecerá roteiros exclusivos. Os serviços oferecidos abrangem desde o transporte aérea à hospedagem, transfers e ingressos para as competições. “Sabemos da importância da realização das Olimpíadas no nosso país e estamos comprometidos com o sucesso do evento”, disse a presidente executiva da TAM, Cláudia Sender.
A Crítica de Campo Grande - MS
Terça, 30 de Junho de 2015 - 13:58
United e Azul anunciam parceria estratégica
Os passageiros brasileiros vão poder fazer voos compartilhados entre as duas companhias.
POR: FLAP INTERNACIONAL
Brasileiros terão vantagens com a parceria entre as empresas aereas |
As companhias aéreas United Airlines e Azul anunciaram o início de uma parceria estratégica na qual a empresa norte-americana vai adquirir 5% de participação na transportadora brasileira, abrindo caminho para uma série de benefícios aos passageiros, incluindo voos compartilhados (após aprovação das autoridades), oportunidades de conexão nas rotas entre os Estados Unidos e Brasil, além de participação nos programas de fidelidade. A United vai investir US$ 100 milhões na aquisição de sua participação, que inclui um assento no conselho de diretores da Azul.
01/07/2015 05:00
Voos comerciais só após ajustes
Suspensão deve durar pelo menos 15 dias, até que sejam concluídas algumas obras complementares
Katherine Alexandria
A Azul Linhas Aéreas Brasileiras suspendeu operações no aeroporto de Rio Verde e, a partir de hoje, a cidade não terá voos comerciais por pelo menos 15 dias. A companhia parou de usar as aeronaves ATR 42 em sua frota e passará a operar apenas com ATR 72, que são maiores e mais modernas. Porém, o aeroporto não tem infraestrutura adequada para operar esses aviões. Com ajustes prometidos pela prefeitura, a empresa aguarda parecer da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para que os voos retornem.
“Aguardamos um parecer da Anac para darmos garantias e ter um prazo para programar e licitar obra que a prefeitura vai assumir”, explica o secretário de Desenvolvimento Econômico do município, Rubens Leão. Para poder receber aviões com capacidade para 70 assentos, as principais exigências, segundo ele, são canal de inspeção, para vistoria de passageiros e bagagens, e seção contra incêndio (SCI) – obra de responsabilidade da Agência Goiana de Transportes e Obras (Agetop).
A primeira exigência foi cumprida e o que impossibilitou a operação foi construção da SCI, que seria basicamente um prédio onde ficam viaturas e materiais necessários para atendimento em caso de sinistro, como explicou o secretário. “Todo o projeto de ampliação com a Agetop teriam obras iniciadas no ano passado. Em função da crise econômica, os processos foram suspensos.” O projeto de modernização com custo de R$ 20 milhões contemplaria também terminal modular e ampliação de pista.
Autorização
Para manter os voos, o município sabia que era preciso cumprir exigência de segurança até 26 de maio. “Em nenhum momento a administração pública foi omissa e a suspensão foi inesperada, porque já estávamos com licitação com Estado e em contato com a Anac. A decisão foi da empresa, para não operar com riscos”, pontua Leão ao dizer que há uma “autorização congelada” para continuar com um voo diário com os ATR 72 e que foi solicitado que a Agetop priorizasse a SCI.
Portanto, a secretaria informou que não houve notificação por parte da Anac para que ocorresse a suspensão e que uma publicação oficial da autorização para o voo diário e para venda de bilhetes será feita e 15 dias depois as operações devem voltar. “No interior, somos a única cidade com voo regular e com maior número de pouso e decolagem de aeronaves privadas. Pela importância, o município vai arcar com a edificação.” A última reforma do aeroporto ocorreu em 2009.
Agetop
Procurada pela reportagem, a Agetop apenas informou , por nota, que licitou adequação do aeroporto e aguarda repasse de recursos para iniciar a obra. Além disso, também há expectativa de verba federal, investimentos da Secretaria de Aviação Civil (SAC) para obras de infraestrutura e reforma, mas também sem uma data prevista para obras. A cidade estreou voos comerciais em janeiro de 2008, com operações da Trip. Após a fusão, a Azul assumiu também o destino.
A Azul explicou que já tem conhecimento dos ajustes feitos no aeroporto, mas que precisa do parecer final da Anac para voltar a ofertar os voos. “A companhia reforça que não pretende deixar de operar em Rio Verde, mas sim ampliar sua oferta de assentos e trazer ainda mais conforto aos seus clientes”, diz nota. Quem comprou bilhetes após 1º de julho terá reembolso integral do valor pago, caso a suspensão temporária se confirme.
01 Julho 2015
Novo prazo: após onze anos, obra do aeroporto deve ser retomada
Da reportagem
Na manhã de ontem (30), o superintendente da Infraero no Amapá, Osmar Ferreira, informou que foi assinada, no último dia 26 de junho, a ordem de serviço para a retomada das obras do Aeroporto Internacional de Macapá. A previsão é que em julho, o ministro da Aviação Civil, Eliseu Padilha venha ao Amapá. A obra está emperrada há onze anos e foi embargada pelo Tribunal de Contas da União.
Em maio deste ano, a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) informou que aguardava alocação de recursos do governo federal para concluir as obras do novo aeroporto, licitadas em novembro de 2014 no valor de R$ 163,2 milhões. Há dois meses, a Infraero disse que não tem prazo para a disponibilização dos valores, que contemplam a construção do terminal de passageiros, acesso viário, ampliação da pista de aeronaves e estacionamento. A obra tem previsão de 24 meses para conclusão.
A construção do novo aeroporto teve início em 2004, mas foi paralisada em 2007 após suspeitas de fraude e desvios de verbas apontadas pelo Tribunal de Contas da União (TCU). A investigação resultou na Operação Navalha, da Polícia Federal (PF).
O novo edital lançado em junho de 2014 passou por outra auditoria do TCU, que liberou o reinício das obras, de responsabilidade do consórcio EPC-WVG, vencedor do certame através da modalidade Regime Diferenciado de Contratações (RDC). A estrutura vai expandir a área do terminal para 25 mil metros quadrados, cinco vezes maior que o atual.
As obras do aeroporto foram anunciadas pela presidente Dilma Rousseff (PT) durante a última visita ao Amapá, em junho de 2014. Segundo ela, a capacidade do terminal será ampliada de 950 mil para 4,5 milhões de passageiros por ano.
Novela sem fim
Por várias vezes a obra do novo Aeroporto Internacional de Macapá foi alvo de prazos intermináveis e especulações de conclusões, dadas por ministros e técnicos do alto escalão do governo. Mas, o certo é que nenhuma das datas se concretizou.
Exatamente há dois anos, a Infraero noticiou que as obras estavam previstas para serem concluídas em maio deste ano, mas como se pode ver, nada avançou de lá para cá. Segundo informou a Infraero na época, só para a conclusão da estrutura do novo terminal seriam gastos mais de R$ 100 milhões.
Em 2013, o então superintendente da Infraero em Macapá, David Oliveira, disse que a primeira etapa da obra, a cobertura, foi concluída em 2011. O pátio (asfalto e gramado) e as torres de iluminação fazem parte da segunda etapa, que seria concluída em julho daquele ano, mas isso não aconteceu. A terceira é a construção da estrutura do novo terminal, que seria licitado no final de julho de 2013, com o início das construções previstas para a segunda quinzena de novembro, também não saiu do papel. Em um ano e meio, a obra deverá estar concluída. Ou seja, se fossemos pelas previsões da Infraero, hoje o amapaense estaria dispondo de um aeroporto novo e moderno, mas não é isso que acontece.
Muitas mudanças foram feitas desde o projeto inicial. Um dos gargalos para a obra, segundo a Infraero, é que grande parte do material da construção foi importado de fornecedores de outros estados, elevando o custo da operação e atrasando ainda mais o trabalho de conclusão das obras.
30 Jun de 2015 - 21:58
Aeronave em forma de bumerangue deve ser a primeira a voar em Marte
Objetivo é de que o Prandtl-m sobrevoe cerca de 30 km e pouse
Olhar Digital / UOL
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Foto: NASA/Divulgação
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O Armstrong Flight Research Center, centro de pesquisas de voos da NASA, está testando um protótopo de uma aeranove que pode ser o primeiro veículo a voar em Marte. Chamado de Prandtl-m, o dispositivo se parece muito com um grande bumerangue.
O Prandtl-m deverá ser feito de fibra de vidro ou fibra de carbono e tem uma envergadura de 24 polegadas quando implantado - o protótipo é leve e pesa pouco menos de 500 gramas. Como Marte tem significativamente menos gravidade do que a Terra, lá a aeronave poderá pesar até 1kg, mantendo sua eficiência de voo.
A atmosfera do planeta também é mais fina do que a da Terra, por isso a aeronave será levada a uma altitude de 100 mil pés, onde o ar é muito mais fino, para simular um voo no espaço aéreo de Marte. Caso funcione corretamente, o dispositivo será levado a 450 mil pés e somente entre 2020 e 2030 ele deve realmente chegar ao local de destino.
Uma vez em Marte, o objetivo é de que o Prandtl-m sobrevoe cerca de 30 km e pouse. Mas ao contrário de um bumerangue, o avião não vai voltar à Terra.
30/06 - 17:48
Vietnam Airlines é a segunda aérea a receber o A350 XWB
Por: Pedro Menezes
A350 XWB |
A Vietnam Airlines tornou-se a segunda aérea no mundo a utilizar o modelo Airbus A350 XWB, após a cerimônia de entrega em Toulouse, na França. A aeronave A350-900 foi entregue a empresa de leasing AerCap em locação para a Vietnam para operação em rotas de longo curso, nesta quinta-feira (30).
A aeronave está configurada com um layout de três classes, com 29 assentos que se convertem em camas executiva, 45 assentos na Economy Premium e 231 assentos na classe econômica. Além de mais espaço pessoal em todas as classes, a aeronave possui os mais recentes sistemas de entretenimento e conectividade.
O novo modelo irá juntar-se a uma frota Airbus já existente de 59 aeronaves que voam com a transportadora, compreendendo 49 A321 e 10 A330. A aérea adquiriu, ao todo, 14 aeronaves A350 XWB, incluindo 10 já na fila de espera da Airbus e quatro sob contrato de locação. A Vietnam Airlines planeja utilizar a frota Airbus A350 XWB em longas rotas consideradas premium, com a primeira sendo entre as cidades de Hanoi e Paris.
O A350 XWB é o mais novo modelo da Airbus da família mid-size de aeronaves de longo alcance, e o mais novo líder da família widebody. O modelo é o mais moderno a voar no mundo, estabelecendo novos padrões em termos de experiência de voo para os passageiros, na eficiência operacional e na rentabilidade econômica paras as aéreas. Até abril de 2015, a Airbus já tinha recebido 780 pedidos do A350 XWB de 40 diferentes clientes.
Qatar Airways é a pioneira
No fim do ano passado, dia 23 de dezembro, a Qatar Airways anunciou a chegada do primeiro A350 XWB da frota, o primeiro, também, a entrar em operação oficialmente. “Entregar o primeiro A350 XWB representa um passo considerável na história da Airbus e da aviação. O A350 XWB agora é a aeronave mais moderna em serviço, desenvolvida com nossa excelência estabelecida em mais de 45 anos atendendo às necessidades de nossos clientes", disse Fabrice Brégier, presidente e CEO da Airbus, na época.
30/06 - 17:12
Família Cueto compra US$ 2,8 milhões em ações da Latam
Família Cueto aumentou sua participação para 25,56% no grupo |
A Família Cueto foi as compras na semana passada. Através de três aquisições de ações, totalizando US$ 2,8 milhões os acionistas da Latam aumentaram sua participação na companhia aérea em 0,07%. Com essas operações, a Família Cueto aumentou sua participação para 25,56% no grupo.
A primeira grande aquisição foi na terça-feira (16), no valor de US$ 1,45 milhão, um pacote de 200 mil títulos. A segunda foi no valor de US$ 258 mil e por último, na quinta-feira (18), quando desembolsaram US$ 1,06 milhão para 145.707 partes. Todas as transações passaram pela Costa Verde Aeronáutica, grupo que controla 16,1% do Grupo Latam atualmente.
Rafael Massadar
30/06 - 15:27
Staff recua e Lufthansa não enfrentará greves amanhã (01)
Por: Pedro Menezes
Negociações apenas adiaram uma possível greve para meados de julho |
O M&E até alertou, mas a Lufthansa confirmou nesta terça-feira (30) que nenhuma categoria entrará em greve no primeiro dia do mês de julho (amanhã), data que estava marcada uma possível paralisação em resposta ao embate entre trabalhadores e companhia sobre os programas de pensão e aposentadoria que se arrastam há alguns anos.
De acordo com o Unabhaengige Flugbegleiter Organisation (UFO Union), sindicato que representa mais de 19 mil funcionários da Lufthansa, em grande parte comissários de bordo, após um progresso no debate com executivos da companhia aérea alemã, o plano de iniciar uma greve foi adiado, pelo menos, até meados de julho.
No epicentro das negociações, novamente esteve o esquema de pensão e aposentadoria, programa que teve um custo estimado em 3,7 bilhões de euros (US$ 4,1 bilhões) somente no ano passado, algo que a aérea considera ser insustentável.
"Agora estamos de olho nos próximos capítulos da negociação que devem se desenrolar nas próximas semanas, se é que seja possível chegar ao ponto em que algo pode ser definitivamente assinado, evitando assim permanentemente as greves na companhia", disse Nicoley Baublies, do UFO (sindicato).
Com interesses tão baixos, os programas de pensão estão sob tensão e a Lufthansa simplesmente quer que sua tripulação contribua ainda mais com seus programas de aposentadoria, a fim de preservar uma retirada antecipada aos 55 anos. Por outro lado, uma disputa gira em torno dos planos da aérea em desfazer um acordo no qual os pilotos podem se aposentar aos 55 anos e receber 60% do seu salário até que atinjam a idade legal de reforma, estabelecida em 65 anos. Somente no ano passado, a Lufthansa registrou um prejuízo de 232 milhões de euros por causa das greves.
1/7/2015 09:26:00
Embraer e Boeing se unem em projeto de meio ambiente
Por: Rodrigo Vieira
A Embraer e a Boeing anunciaram que vão colaborar conjuntamente em testes tecnológicos para diminuir danos da aviação ao meio ambiente. Pelo acordo, uma aeronave da montadora brasileira será utilizada para a realização de testes a partir do ano que vem pelo Programa Ecodemonstrator da Boeing. Segundo a Embraer, a iniciativa “amplia a cooperação entre duas das maiores fabricantes de aviões do mundo”.
O presidente e CEO da Embraer, Frederico Curado, e o presidente da Boeing Internacional, Marc Allen, assinaram um Memorando de Entendimento durante a cúpula de comércio Brasil-EUA, organizada pela Câmara do Conselho Empresarial Brasil-EUA (Cebeu) na Câmara de Comércio dos Estados Unidos. O evento ocorreu durante a visita oficial da presidenta Dilma Rousseff ao presidente Barack Obama.
A Boeing lançou o Programa ecoDemonstrator em 2011 para acelerar os testes e o emprego de novas tecnologias que podem reduzir o consumo de combustível, as emissões de carbono e o ruído. Até hoje, a empresa testou mais de 50 tecnologias com um Next-Generation 737-800, um 787 Dreamliner e, atualmente está usando um 757 no projeto. Com a plataforma Ecodemonstrator, novas tecnologias sobre impacto ambiental ainda em desenvolvimento podem ser testadas em voo e amadurecem mais rapidamente.
"A inovação é um dos principais pilares da estratégia da Embraer e temos satisfação de continuar nosso trabalho com a Boeing para apoiar o crescimento sustentável da nossa indústria no longo prazo", avaliou Curado. "O programa em questão oferece uma nova e valiosa oportunidade de colaboração entre as nossas empresas para aumentar o desenvolvimento de testes ambientais beneficiando os clientes, a nossa indústria e a sociedade.”
1/7/2015 08:21:00
Azul terá voos extras durante a Oktoberfest
Por: Karina Cedeño
Os voos partirão de São Paulo (Guarulhos), Campinas e Porto Alegre |
A Azul Linhas Aéreas terá voos extras para o município de Navegantes (SC) entre os dias 9 e 25 de outubro, período em que será realizada a Oktoberfest na cidade de Blumenau.
Serão mais de dois mil assentos complementares, além da oferta regular em voos que partirão de Campinas, São Paulo (Guarulhos) e Porto Alegre. A solicitação da companhia passa por aprovação da Anac.
“Diante de um dos maiores eventos tradicionais alemães no Brasil, nos preparamos para atender ao acréscimo de demanda aguardado para Navegantes no período da Oktoberfest, uma vez que a festa reúne milhares de pessoas anualmente. Com horários convenientes para os voos extras, queremos garantir que todos os que desejam chegar a Blumenau, a apenas uma hora de Navegantes, possam aproveitar o momento em solo catarinense”, afirma o diretor de Planejamento e Alianças da Azul, Marcelo Bento.
A companhia oferece, ainda, ônibus executivos em diversos horários que ligam Blumenau e Navegantes. Para mais informações, acesse este link.
30/06/15 2:52:25 PM
Emirates Airlines responde aéreas dos EUA e nega subsídio governamental
Enviado por Gustavo Ribeiro
Boeing 777-300ER da Emirates Airlines (Foto: Divulgação / Emirates) |
A Emirates Airlines negou nesta terça-feira (30) que recebe subsídios do governo dos Emirados Árabes Unidos.
A entrevista do presidente da empresa, Tim Clark, e a apresentação de um relatório de 388 páginas foram uma resposta às acusações de três companhias aéreas norte-americanas (Delta, American Airlines e United Airlines) de que a Emirates, Etihad e Qatar Airways teriam recebido de seus governos cerca de 42 bilhões de dólares em subsídios e vantagens na última década.
“A Emirates é uma das maiores companhias aéreas do mundo exatamente porque não depende de subsídios do governo”, declarou Clark.
As companhias norte-americanas publicaram em 28 de janeiro deste ano um documento a respeito dos possíveis subsídios e pressionaram o governo dos EUA para que não conceda autorização para a ampliação no número de voos das empresas do Golfo para o país. E que tome outras medidas mais fortes.
Por enquanto não houve nenhuma resposta dos Departamentos de Transporte, Estado e Comércio sobre a situação. Os três órgãos receberam o documento da Emirates e vão analisar os argumentos para tomar alguma atitude.
A principal reclamação da Delta, American e United é a respeito do preço do combustível. Os governos dos Emirados Árabes e do Catar teriam assumido perdas com o alto custo do querosene de aviação e permitido que as companhias aéreas tenham pago valores abaixo do praticado no mercado internacional, especialmente entre 2008 e 2009.
Essa polêmica tem dividido o mercado da aviação nos EUA e no mundo. As americanas JetBlue, Hawaiian Airlines e FedEx já pediram ao governo dos EUA que ignore a reclamação de Delta, American e United. Por outro lado, estas contam com o apoio da Lufthansa e da Air Canada.