O Estado de S. Paulo
TAM é condenada a indenizar passageiro em R$ 5 mil por atraso em voo
Folha de São Paulo
Latam terá voo entre Punta del Este e São Paulo a partir de julho
G1
Projeto do aeroporto internacional irá à consulta pública em Pouso Alegre
Aeroporto JK recebe 8,5% mais passageiros em abril, diz Inframerica
Valor Econômico
Embraer aposta no apetite americano por jatos
Ecorodovias negocia entrar no capital de aeroportos
Gazeta Digital - MT
Taques assina PDI para finalização do aeroporto
O Tempo - MG
Manaus vai ganhar voo direto para a ilha de Curaçao, no Caribe
A Crítica de Manaus
Aeroporto de Parintins (AM) está apto para receber voos para o festival folclórico, em junho
Mercado&Eventos
Piloto é encontrado supostamente bêbado na Índia antes de embarcar
Azul chega a 100 milhões de passageiros transportados em seis anos
Privatização da TAP deve estar concluída até junho
Panrotas
Obras em Rio Branco interditam pista até dezembro
Cade aprova venda do aeroporto de São Gonçalo (RN)
Portal iG
Veja imagens das 10 aterrisagens mais deslumbrantes do mundo
Portal UOL
Avianca começou com 2 aviões dados por cliente devedor, diz dono da empresa
18 Maio 2015 | 19:24
TAM é condenada a indenizar passageiro em R$ 5 mil por atraso em voo
Cliente da companhia só embarcou 24 horas depois do horário previsto
REDAÇÃO
Por Guilherme Simão, especial para o Blog
Foto: José Patrício/Estadão |
O Tribunal de Justiça do Maranhão condenou a TAM a indenizar um passageiro em R$ 5 mil por danos morais por atraso em um voo, de São Paulo para São Luís, em março de 2007. O autor da ação disse que somente conseguiu viajar mais de 24 horas depois do horário previsto.
A decisão reformou sentença de primeira instância, que havia determinado à empresa aérea apenas o pagamento do equivalente aos danos materiais, no valor de R$ 440,90, com correção monetária e juros. As informações são do site do Tribunal de Justiça do Maranhão.
No processo, o passageiro alegou violação à honra e à dignidade pelo atraso. Ele disse que o cancelamento do voo causou inúmeros transtornos, pois precisou desmarcar uma série de compromissos.
A TAM alegou, no início do processo, que não deveria responder à ação porque o atraso ocorreu por causa de uma greve dos controladores de voo, o que paralisou o espaço aéreo.
O relator do recurso, juiz Luiz Gonzaga Filho, porém, entendeu que a companhia tem o dever de prestar assistência e fornecer informações claras aos passageiros mesmo que o cancelamento do voo tenha ocorrido por fatores externos ao controle da empresa.
COM A PALAVRA, A TAM.
A TAM informou que vai se manifestar nos autos do processo.
18/05/2015 19h41
Latam terá voo entre Punta del Este e São Paulo a partir de julho
DA EFE
A companhia aérea Latam Airlines operará a partir do próximo dia de 2 de julho a conexão entre Punta del Este, no sul do Uruguai e considerado o principal balneário turístico estival do país, e São Paulo, informou o Ministério do Turismo uruguaio na última sexta-feira (15).
"Esta é uma notícia muito importante para nós porque nos permite nos conectarmos com mais de 100 cidades e mais de 34 países", disse à Agência Efe a ministra do Turismo, Liliam Kechichián, em relação à grande quantidade de destinos que o aeroporto de São Paulo opera.
O acordo para esta ponte aérea foi assinado pelo grupo Enjoy Conrad, que administra um cassino e um hotel em Punta del Este, e a companhia aérea Latam Airlines, que oferecerá dois voos semanais entre as cidades, quantidade que pode aumentar na alta temporada.
Kechichián disse hoje que nos quatro primeiros meses de 2015 houve um crescimento "substancial" de turistas brasileiros ao país. "Trata-se de um mercado em que não temos teto e podemos continuar a crescer", concluiu.
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Daniel Caselli/AFP
Família de turistas na praia Jose Ignacio, próxima a Punta del Este e a 150 quilômetros de Montevidéu |
19/05/2015 08h30
Projeto do aeroporto internacional irá à consulta pública em Pouso Alegre
Administração municipal espera concluir licitação em até 65 dias.
Empreendimento deve atender parte da demanda de outros 5 aeroportos.
Daniela Ayres
Do G1 Sul de Minas
Projeto de aeroporto internacional de Pouso Alegre,
MG, está mais perto de sair do papel |
O projeto de construção do primeiro aeroporto internacional de cargas do Sul de Minas deverá ir à consulta pública nos próximos dias em Pouso Alegre (MG). Esta é uma das etapas exigidas pela Secretaria de Aviação Civil (SAC), órgão ligado à Presidência da República, para que a proposta saia do papel. A consulta deve durar, no mínimo, 30 dias.
Nesta segunda-feira (18), a prefeitura já protocolou na Câmara Municipal o projeto de lei que autoriza o município a adotar o modelo de Parceria Público Privada (PPP) para a execução do empreendimento. Este é outro requisito necessário para que a cidade abra o processo licitatório até o início do segundo semestre.
“Eu espero que tudo, autorização da Câmara, consulta pública e licitação, leve no máximo 65 dias”, estimou o prefeito Agnaldo Perugini (PT) em reunião técnica realizada semana passada.
R$ 500 milhões em investimentos
Na última quinta-feira (14), empresários, moradores, autoridades e políticos da cidade e da região se reuniram para discutir o assunto. Economistas da Fundação Getúlio Vargas (FGV), que auxilia as autoridades de Pouso Alegre na concepção do contrato, foram chamados para explicarem os principais aspectos do empreendimento.
“É um aeroporto histórico de cargas e passageiros e será construído com capacidade para absorver parte da demanda de outros aeroportos”, disse o economista Francisco Humberto Vignoli em referência aos aeroportos de Viracopos, Cumbica, Congonhas, Confins e Galeão. “Vai bastar literalmente uma viradinha de asa para os aviões optarem por Pouso Alegre.”
Com investimento inicial orçado em R$ 541.366.703,55, o aeroporto internacional planejado para Pouso Alegre deve ocupar uma área de pouco mais de 5 milhões de m² próxima à Rodovia Fernão Dias. A empresa que ganhar a licitação, vai receber em troca a área de 350 mil m² ocupada pelo atual aeroporto do município, que faz transporte de passageiros em aviões de pequeno porte, e ter direito a explorar outras atividades no entorno do novo aeroporto por um período de 30 anos.
Projeto
A proposta de construção do empreendimento, que deverá receber o nome de Aeroporto Internacional Senador José Bento Ferreira de Mello, começou a ser discutida em 2012, mas a outorga por parte da SAC só saiu em maio de 2014. Nesse meio tempo, informações divergentes sobre área de construção, investimentos e até o nome da empresa que controlaria o aeroporto foram divulgadas. A passagem de técnicos da FGV pelo município teve o objetivo de esclarecer detalhes dessa operação.
Moradores da região de cinco bairros de Pouso Alegre, MG, estão na área de novo aeroporto |
O aeroporto deverá ficar na área próxima aos bairros Cidade Vergani, Curralinho, Fazendinha e Cajuru, declarados como zonas aeroportuárias em projeto de lei aprovado pela Câmara em outubro de 2013. Nesta área, o município calcula gastar R$ 205.874.576 em desapropriações, medida também autorizada pelos vereadores por meio de projeto que tramitou no Legislativo em fevereiro de 2013.
Desapropriações
“A gente não sabe como vai ser essa desapropriação. Eu passei por dificuldade financeira, precisei vender uma parte do meu chacreamento, mas agora tudo parou porque a prefeitura não define para a gente o que vai acontecer”, diz o produtor Célio Fernandes, de 59 anos, que possui um imóvel na área prevista para a construção do aeroporto.
O aposentado José Ângelo da Silva, de 75 anos, tem dois filhos no local destinado ao aeroporto e muitos amigos estão em situação semelhante. Para ele, que já foi presidente da associação de moradores, a preocupação é com o impacto da obra sobre o meio ambiente.
Moradores do Bairro Fazendinha, uma das áreas de desapropriação, pedem mais informação |
“Se prejudicar a natureza dali, vai ser ruim para a cidade”, avalia José Ângelo. “Com a seca que está aí, as nascentes da minha região produzem 5% da capacidade normal. Então você já imagina como a situação é delicada. Tem a questão do barulho das turbinas dos aviões, que é muito alto. E, além disso, tem gente que morou a vida toda lá e não quer abandonar sua casa”, pondera o aposentado. Só na Fazendinha, estima-se que 50 famílias tenham que ser deslocadas.
Os moradores da região do novo aeroporto reclamam de não terem sido informados oficialmente das pretensões do município. No entanto, a burocracia que envolve a execução da obra pode explicar a demora nas negociações.
Negociação política
A outorga concedida em 2014 pela SAC para construção e administração do aeroporto é importante, mas não garante que o empreendimento saia do papel. A prefeitura ainda precisa que os vereadores apoiem o modelo de PPP para o contrato, cumprir com o período de consulta pública e abrir licitação. Definida a empresa gestora, uma das preocupações passa a ser a obtenção do licenciamento ambiental.
Prefeito de Pouso Alegre, MG, negocia com a Câmara próxima etapa para viabilizar aeroporto internacional |
Uma reunião com o Legislativo também foi realizada para garantir esse apoio. No entanto, os vereadores ainda se mostram reticentes em relação à pauta. Além da resistência natural que a administração municipal enfrenta junto à oposição, parte dos vereadores de base diz que ainda não conhece bem o projeto para votá-lo.
Presente ao encontro técnico com empresários e moradores, o presidente da Câmara, Rafael Huhn (PT), disse que só vai comentar o assunto depois de conhecer os pormenores da proposta. Liderança do prefeito na Casa, Maurício Sales (PSOL), observou que o projeto é muito complexo para que ele se manifeste neste momento. “Eu prefiro esperar. Não conheço o projeto ainda.”
19/05/2015 08h00
Aeroporto JK recebe 8,5% mais passageiros em abril, diz Inframerica
Foram 1,55 milhão de usuários em 2015, contra 1,43 milhão em 2014.
De janeiro a março, número cresceu 8,1%, segundo concessionária.
Lucas Nanini
Do G1 DF
Acesso à área de embarque do Aeroporto JK, em Brasília |
O Aeroporto Juscelino Kubitschek, em Brasília registrou aumento de 8,5% no número de passageiros em abril deste ano, em comparação com o mesmo período do ano passado. Segundo a Inframerica, concessionária que administra o terminal, foram 1.554.055 usuários no mês em 2015, contra 1.431.979 em 2014.
A empresa informou que o número de movimentos (pousos e decolagens) aumentou em 1,5% no mesmo mês. Em abril de 2015 foram 14.867 voos, contra 14.646 no mesmo período de 2014.
O aeroporto também registrou aumento no número de passageiros no primeiro trimestre deste ano. No parâmetro com o período entre janeiro e março de 2014, a quantidade de usuários subiu de 4.347.422 para 4.698.534 – crescimento de 8,07%.
O movimento de passageiros no terminal tem aumentado desde que a concessionária assumiu a administração e iniciou uma série de obras de ampliação. A empresa assumiu o aeroporto em dezembro de 2012. Naquele ano, o Aeroporto JK recebeu 15,8 milhões de pessoas.
Em 2013, foram 16,4 milhões de passageiros. No ano passado, quando Brasília recebeu sete jogos da Copa do Mundo, 18,14 milhões de usuários passaram pelo local. Em comparação com 2012, o aeroporto recebeu 14,4% a mais pessoas em 2014.
Aeronaves nas pontes de embarque e ônibus para passageiros de voos no Aeroporto JK, em Brasília |
Segundo mais movimentado
Com os 18,14 milhões de passageiros em 2014, o Aeroporto JK se tornou o segundo mais movimentado do país. O número de usuários superou o de Congonhas, em São Paulo, que teve 18,13 milhões de passageiros durante o período, segundo a Infraero. Os dados incluem pousos, decolagens e conexões.
Em 2013, o aeroporto do Distrito Federal foi o terceiro de maior movimento, com 16,5 milhões de passageiros, contra 17,1 milhões em Congonhas. O aumento no número de usuários no aeroporto da capital federal foi de 9,6%.
Passageiros em fila para check-in no Aeroporto JK |
O terminal de maior movimento no país no ano passado foi o de Guarulhos, que teve 39,5 milhões de passageiros em 2014. Em 2013, o aeroporto teve 35,9 milhões, segundo a GRU Airport, empresa que administra o espaço.
Segundo a Inframerica, foram 180 mil aeronaves em pousos e decolagens no terminal, média de 493 por dia, em 2014.
O maior movimento ocorreu entre 18h e 20h. Os meses de maior movimento foram julho, com 1,62 milhão, e dezembro, com 1,69 milhão, devido às férias escolares e à Copa do Mundo de Futebol.
Em janeiro deste ano, o aeroporto registrou movimento recorde para o mês, com 1.788.582 de passageiros, segundo a Inframerica. O número foi 5,7% maior do que os 1,692 milhão de usuários que passaram pelo local em dezembro de 2014.
Em comparação a janeiro de 2014, quando o aeroporto recebeu 1,587 milhão de passageiros, o aumento foi de 12,6%. A média diária do terminal foi de 56,5 mil pessoas por dia. O número de pousos e decolagens foi de 15.825, 4% a mais do que em 2014, de acordo com a Inframerica.
Os voos internacionais levaram 63 mil passageiros ao terminal em janeiro deste ano, número 35% maior do que os 46,7 mil usuários com destino ao exterior que passaram pelo local em 2013.
Passageiros na praça de alimentação da área de embarque do Aeroporto JK, em Brasília |
19/05/2015 às 05h00
Embraer aposta no apetite americano por jatos
Por Assis Moreira | De Genebra
A Embraer espera vender mais jatos executivos nos Estados Unidos este ano para compensar o menor apetite por aeronaves de milionários do Brasil, China, Rússia e outros emergentes. Segundo o presidente executivo da Embraer Jatos Executivos, Marco Tulio Pellegrini, somente o mercado americano está crescendo nesse segmento. Na zona do euro, mesmo com previsão de crescimento econômico, as vendas continuam estagnadas. E nos emergentes, a queda continua.
Para o executivo, a queda de 14% nas vendas globais do segmento foi urna “grande surpresa”. Na Embraer, o recuo foi maior, mas as vendas se aquecem mesmo ao longo do ano, ressaltou durante o Salão Europeu de Aviação Executiva (Ebace, em inglês), em Genebra.
A concorrente Bombardier anunciou corte de produção e demissão de 1.750 empregados por causa das turbulências no segmento. Já Embraer vai transferir a produção do Phenom para os Estados Unidos, para a linha de produção no Brasil ser usada na fabricação de jatos da comerciais da nova geração (E2) e maiores.
O Brasil foi o segundo país a mais comprar jatos executivos (não regionais) no mundo, atrás apenas dos EUA, entre 2010 e 2013. Nesse período de alta demanda, os jatos Embraer correspondiam por mais de uni terço da preferência dos clientes brasileiros e seu jato leve Phenom 100E dominou a frota do país.
Em média, o mercado brasileiro comprava 50 jatos executivos por ano. Com o fim do “boom”, a demanda caiu para cerca de uni terço desse valor desde 2014. Hoje, a frota de jatos executivos em operação no país é de 8o aeronaves, sendo 190 fabricados pela Embraer.
“O mercado de jatos executivos é impulsionado pela confiança”, disse Pellegrini. “E as empresas estão adiando investimentos (no Brasil). Nos Estados Unidos é o contrário. Mas espero que em breve a economia brasileira retome o crescimento”.
A Embraer destaca, contudo, que sua base de cliente é global, com presença em mais de 60 países e que a tendência é que em 2015 seja superada a entrega de ii6 jatos executivos registrada no ano passado. A meta é de entregar entre de 8o a 90 jatos executivos leves e de 35 a 40 jatos executivos grandes, podendo gerar receita entre US$ 1,7 bilhão e US$ 1,85 bilhão neste ano. Com isso, o segmento deverá aumentar sua participação na receita global da companhia, de 26% em 2014 para 28%. Há dez anos, a aviação executiva representava apenas 796 do faturamento total.
O segmento de jatos privados vem sofrendo ainda pressão de preços, pressionados para baixo por conta da oferta elevada de modelos usados, diz Pellegrini. Por outro lado, o executivo nota que o tráfego aéreo está aumentando nos Estados Unidos e o número de milionários aumentou 14%, alcançando 13,6 milhões de pessoas. Nesse cenário, projeta que até 2024 sejam entregues 9.250 jatos executivos, ao valor de US$ 265 bilhões, por todos os construtores do segmento.
Hoje, em Genebra, a Embraer vai anunciar a transferência do centro de serviços para jatos executivos no aeroporto Le Bourget, em Paris, para uma área com o dobro do tamanho. Também vai anunciar a venda de uni Legacy 500, com preço oficial de US$ 31 milhões, para uni cliente europeu. A companhia MEA, do Líbano, está comprando uni Legacy 500 para começar a operar no último trimestre.
19/05/2015 às 05h00
Ecorodovias negocia entrar no capital de aeroportos
Por Daniel Rittner | De Brasília
Após sair derrotada nos leilões de concessão de aeroportos, a Ecorodovias negocia sua entrada como acionista minoritária, mas com parcela expressiva do capital, na sociedade responsável pela operação do aeroporto internacional Juscelino Kubitschek, em Brasília, o segundo mais movimentado do país em número de passageiros.
O grupo de infraestrutura logística, liderado pela CR Almeida, resolveu fazer unia ofensiva para aproveitar a venda de ativos por empreiteiras investigadas na Operação Diva-Jato. A Ecorodovias também pretende fazer oferta pela parte da UTC no aeroporto de Viracopos (SP), embora esse ativo ainda não tenha sido colocado oficialmente à venda. A empresa ainda tinha interesse na participação da construtora OAS na Invepar, controladora do aeroporto de Guarulhos (SP), mas vê chances reduzidas de sucesso porque a canadense Broolcfleld saiu na frente.
Disposta a entrar no próximo leilão de concessões no setor, a Ecorodovias fracassou nas duas primeiras rodadas. Em 2012, junto com a operadora alemã Fraport, deu o segundo melhor lance por Guarulhos. No fim de 2013, era considerada favorita na disputa pelo Galeão (RJ), mas foi desbancada pela Odebrecht Transport.
17 de maio de 2015, 11h31
Taques assina PDI para finalização do aeroporto
Da assessoria
O governador Pedro Taques assinou neste sábado (16.05) o protocolo de intenções para a finalização das obras do Aeroporto Regional do município. A obra é a principal demanda da cidade e o anúncio foi feito na semana do aniversário de Sorriso.
Na cerimônia de assinatura do protocolo de intenções, o governador ressaltou que Sorriso contribui muito para a economia de Mato Grosso. “Sei da importância deste município para o nosso Estado. Este aeroporto é importante e o governo vai sim ajudar na sua construção”, disse.
O governador afirmou que o Estado vive um novo momento e que a população merece obra pública com qualidade e é isso que espera deste novo empreendimento. “Agora já será possível fazer a licitação dessa obra que é um sonho dos moradores de Sorriso e região para que ela seja entregue o mais rápido possível”, destacou.
O prefeito de Sorriso, Dilceu Rossato, agradeceu o empenho e determinação do govenador em realizar a obra. “Eu tenho que parabenizar o governador Pedro Taques porque trabalha visando o desenvolvimento de Mato Grosso. Esse aeroporto para nós é fundamental para trazer grandes investidores. Nossa economia cresce num ritmo acelerado e quase iguala a Várzea Grande que tem o dobro de população”, comentou.
Conforme o prefeito, o aeroporto foi construído na primeira parte do recursos municipais, estaduais e um caminhão contra incêndio foi doado pela União. Agora, para finalizar, um grupo de empresários locais comprou os instrumentos para que a unidade possa operar à noite.
O vice-prefeito do município, Ederson Dal Molin – Xuxu Dal Molin, destacou o empenho das secretarias de Infraestrutura e Logística (Sinfra) e Segurança (Sesp), que segundo ele, tiveram um olhar especial para o aeroporto. Além do convênio, foi anunciado que o aeroporto abrigará uma unidade do Centro Integrado de Operações Aéreas (Ciopaer).
Segundo o governador, a unidade do Ciopaer em Sorriso será a primeira do interior e será criada por conta da posição estratégica. Segundo Taques, a ideia é que os policiais e aeronaves trabalhem mais intensamente contra o crime, desmatamento ilegal e ações contra incêndios. “O Ciopaer é a ligação entre Polícia Civil e a Polícia Militar para dar segurança, através de aeronaves da asa dura e também de helicópteros e estamos trabalhando para isso”, disse.
Infraestrutura
O governador também anunciou que foi dada a ordem de serviço para a retomada das obras da MT-242, que faz parte do MT Integrado. Além disso, Taques anunciou que o governo do Estado liberou R$ 1 milhão para as obras do anel viário de Sorriso. “Estamos trabalhando muito para que Mato Grosso, em pouco tempo, possa dar um salto na qualidade e na organização dos serviços públicos”, finalizou.
mai 19, 2015
Manaus vai ganhar voo direto para a ilha de Curaçao, no Caribe
Destaques, Economia
Até o dia 14 de junho, os preços das passagens para Curaçao, pela Insel Air, serão promocionais – foto: divulgação |
O amazonense terá, ainda este ano, mais uma opção de voo direto para o Caribe. A Companhia Aérea Insel Air, que no início do ano começou a operar na região com o voo Manaus-Aruba, oferecerá, a partir do dia 4 de julho, voos semanais partindo da capital amazonense direto para a ilha de Curaçao.
O anúncio foi feito pela empresa no último dia 15, durante um jantar oferecido aos representantes de operadoras e agências de turismo local.
Segundo o supervisor de base da Insel Air em Manaus, Rodson Gonzaga, o voo terá duração de menos de três horas e será operado às terças e aos sábados, no período noturno.
As vendas já estão disponíveis e o custo das passagens de ida e volta gira em torno de US$ 240, US$ 340 e US$ 440, dependendo do dia da viagem. “Os valores dos bilhetes serão os mesmos praticados hoje para Aruba”, afirmou.
No entanto, Gonzaga salientou que esse preço será praticado até o dia 14 de junho. Segundo ele, a partir do dia 15 de junho, as tarifas iniciais sofrerão reajustes e o menor preço ficará em torno de US$ 440, mais taxas.
O evento que reuniu diversas operadoras e agências de turismo do Amazonas teve como principal objetivo divulgar a ilha de Curaçao. Na ocasião, representantes de hotéis e demais empresas ligadas ao turismo da ilha apresentaram as belezas e a comodidade do local.
“Aruba é um destino que por si só se vende. Curaçao nós estamos trabalhando justamente para ter o nivelamento que Aruba tem no mercado”, declarou o supervisor da Insel Air.
Preço acessível
Ele ressaltou que a ilha de Curaçao tem as mesmas belezas de Aruba, inclusive é um destino certo para aquela pessoa que não quer gastar muito. “Como Aruba é uma ilha muito luxuosa, você tem a opção de Curaçao, com as mesmas belezas naturais e a mesma comodidade que Aruba tem, mas com um preço mais acessível”, avaliou Gonzaga.
O supervisor da Insel Air disse que a procura do manauense pelos destinos caribenhos aumentou desde que a companhia inaugurou, em janeiro deste ano, voos de Manaus a Aruba.
“Como Aruba é um destino fácil de vender, a aceitação foi muito tranquila e boa. Não tivemos muitos problemas. Inclusive, a lotação do voo está boa. Esperamos que o voo de Curaçao seja a mesma coisa, com o mesmo sucesso que temos com o de Aruba”, salientou.
Para a executiva de contas da operadora de turismo BWT, Fernanda Oliveira, a nova rota é tão bem vista que as empresas em breve vão disponibilizar pacotes aos clientes que queiram visitar ou conhecer a ilha de Curaçao.
“Será mais uma opção às pessoas que gostam de viajar. Além disso, é um destino bem procurado e agora com o treinamento que eles fizeram para os agentes dará para fazermos boas vendas”, completou.
Por Silane Souza (Jornal EM TEMPO)
Manaus (AM), 18 de Maio de 2015
Aeroporto de Parintins (AM) está apto para receber voos para o festival folclórico, em junho
De acordo com o Seripa 7, o aeroporto Júlio Belém, único do município de Parintins, está preparado para receber normalmente pousos e decolagens na época mais movimentada do ano
LUANA CARVALHO
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Coronel Alexandre Ricardo do Carmo, do Seripa, garante que aeroporto de Parintins está seguro para receber voos |
Coronel Alexandre Ricardo do Carmo, do Seripa, garante que aeroporto de Parintins está seguro para receber voos (Euzivaldo Queiroz)
Além da infraestrutura inadequada, o aeroporto Júlio Belém, no município de Parintins (a 360 quilômetros de Manaus) sofre constantes interdições por conta da grande quantidade urubus ao redor do aeródromo.
Apesar não haver a curto prazo, uma política para amenizar a situação, o coronel Alexandre Ricardo do Carmo, do Sétimo Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa 7), ressalta que durante os dias de Festival Folclórico, no mês de junho, “a segurança estará garantida e caprichada”.
A declaração foi dada durante o 6º Simpósio de Segurança de Voo da Amazônia, realizado no último sábado. “Todos os anos fazemos uma campanha para que se tenha segurança na época do festival. Este ano não será diferente. Também estaremos assessorando as entidades públicas como o Corpo de Bombeiros e Prefeitura, e até mesmo as companhias aéreas para colhermos dados e divulgarmos informações sobre os riscos de voos, inclusive, alertando para a questão da fauna”.
Sem riscos
De acordo com o coronel, não há riscos de haver uma nova interdição durante os dias de festa. “Nesse período passa-se a fazer determinados tipos de ações que evitam que a fauna seja um problema como é fora deste período”. Vistorias na pista e fogos de artifício estão entre as medidas que serão tomadas para afastar os animais.
Porém, mesmo com a série de alternativas, o coronel reconhece que o aeródromo funciona fora dos padrões. “A principal dificuldade é realmente com a questão da infraestrutura dos aeródromos. Se formos analisar as pistas da Amazônica Ocidental, pelo menos 85% estão fora do padrão que deveria ter para que houvesse o mínimo de condições de segurança pra pousos e decolagens”, completa.
Investimentos
Em 2012, o Governo Federal lançou o Programa de Investimento em Logística: Aeroportos, que também foi anunciado em maio deste ano, no Amazonas, durante visita do diretor do Departamento de Gestão do Programa Federal de Aeroportos, Eduardo Bernardi.
No entanto, até abril deste ano, apenas quatro municípios deram entrada no requerimento de licença ambiental para iniciar as obras com os recursos do programa. Parintins é um deles, junto com Barcelos, Fonte Boa e São Paulo de Olivença, segundo informações do Instituto de Proteção Ambiental do Estado Amazonas (Ipaam).
“Existem municípios como Tabatinga, por exemplo, que faz um trabalho bastante relevante junto com a população local, que são em sua maioria indígenas. Mas temos problemas com outros municípios, como o de Coari, por conta da questão política. Não encontramos soluções para o problema do aeródromo porque a gente não acha a autoridade para reportar o problema”.
A falta de informação também prejudica o planejamento de ações voltadas para a prevenção e controle de acidentes envolvendo fauna. Conforme Ricardo do Carmo, apesar do trabalho de conscientização e orientação realizado pelo serviço, ainda falta o hábito ou a cultura dos operadores em reportar os incidentes aos órgãos de controle.
Simpósio sobre a segurança aérea
O encontro, realizado no último sábado no auditório da Universidade Paulista (Unip) teve como principal finalidade a disseminação da cultura de segurança de voo. “Os debates servem para que a gente possa futuramente evitar que ocorram perdas humanas e materiais em virtudes de acidentes aéreos”, ressaltou o coronel Alexandre Ricardo.
No ano passado, o Seripa registrou 37 acidentes aéreos na Amazônia Ocidental.
Entre eles, está o caso de um avião da Total Linhas Aéreas que precisou fazer um pouso de emergência no Aeroporto Eduardo Gomes, em Manaus, por causa de uma falha no trem de pouso direito. A aeronave colidiu com uma anta que atravessou a pista durante a decolagem no município de Coari, o que ocasionou o problema.
Aeroporto sofreu interdição parcial
Após quase quatro anos, em fevereiro do ano passado, o aeroporto Júlio Belém - em Parintins, voltou a receber voos regulares durante o período do dia. O alto número de urubus e outras aves colocavam em risco os procedimentos de pousos e decolagens. Por conta disso, as operações no dia foram proibidos, em 2010.
18/05 - 18:54
Piloto é encontrado supostamente bêbado na Índia antes de embarcar
Pedro Menezes
Piloto trabalha na Air Índia |
Um comandante da Air India responsável pela rota Deli–Sharjah, via Kochi, foi encontrado supostamente bêbado pelas forças de segurança do Aeroporto de Sharjah momentos antes de embarcar. O incidente, que aconteceu neste domingo (17/05), na Índia, fez a companhia substituir o membro da tripulação nos últimos minutos antes da decolagem.
A Air India disse que já está realizando um inquérito sobre o incidente e que vai tomar as devidas providências com base na conclusão do laudo. "Em relação ao voo de Sharjah, o inquérito está sendo conduzido e medidas necessárias serão tomadas", disse um porta-voz da Air Índia.
Fontes disseram que o piloto foi encontrado totalmente bêbado quando estava passando por um ponto de verificação de segurança, medida normal e do dia a dia dos aeroportos. A equipe da companhia aérea foi alertada pelas autoridades de segurança e retirou o piloto de suas atividades no mesmo momento.
18/05 - 16:08
Azul chega a 100 milhões de passageiros transportados em seis anos
O marco fez a companhia pintar uma de suas aeronaves |
A Azul chega, nesta segunda-feira (18/05), à marca de 100 milhões de passageiros transportados. O número é atingido em pouco mais de seis anos de história da companhia. Para celebrar o marco, a empresa realizou uma “invasão” no Aeroporto de Viracopos, em Campinas – maior hub de operações –, com uma festa no saguão do terminal, e personalizou um de seus jatos Embraer 195.
“Atingir a marca de 100 milhões de clientes em pouco mais de seis anos torna a Azul uma das poucas companhias no mundo a chegar a este número em tão pouco tempo. Queremos fazer um grande agradecimento a todos pela confiança e por terem escolhido nossa companhia. Isso representa nosso compromisso de leva-los de Norte a Sul do Brasil e, desde dezembro, também ao exterior”, afirma Antonoaldo Neves, presidente da Azul.
Atualmente, são mais de dez mil colaboradores que permitem à empresa cumprir mais de 900 voos diários. Dos números, aproximadamente 40 milhões de passageiros passaram por Campinas-SP – são 56 destinos atendidos, sendo dois internacionais, a partir do terminal paulista – e 13 milhões por Confins-MG.
“Estamos muito felizes e sem dúvida continuaremos o trabalho com o máximo esforço de todos os mais de dez mil colaboradores, sempre com o objetivo de oferecer um serviço cada vez melhor a nossos Clientes. Todo o trabalho impecável dos profissionais da Azul ao longo deste período culmina neste momento tão especial”, completou Neves.
No ano passado, para atender a ainda mais passageiros e expandir operações, a companhia estreou voos internacionais com destino a Fort Lauderdale/Miami e Orlando, nos Estados Unidos. Em âmbito nacional, teve o melhor índice de pontualidade na decolagem de suas aeronaves. Com este resultado, a Azul recebeu autorização para estrear em Congonhas, onde opera voos para BH, Porto Alegre e Curitiba.
18/05 - 14:48
Privatização da TAP deve estar concluída até junho
Pedro Menezes
Em 2012, a primeira tentativa de privatização falhou. Agora vai? |
Na manhã desta segunda-feira (18/05), oficiais portugueses afirmam já estar analisando as três propostas de compra de 61% das ações da aérea Tap Air Portugal, no que seria a segunda tentativa do governo de privatizar a companhia. Tanto a Tap quanto o governo são esperados para comentar cada proposta até o fim de maio.
É neste período, também, que o governo deve anunciar um vencedor ou selecionar um ou mais licitantes para novas negociações. Os oficiais e funcionários da companhia, no entanto, se recusaram a nomear os possíveis compradores, afirmando que as ofertas são sempre confidenciais.
O M&E, na última sexta-feira, já tinha divulgado o interesse da Gol Linhas Aéreas e da Azul Linhas Aéreas na empresa portuguesa. Tanto é que ambas as companhias apresentaram uma proposta oficial pela fatia de 61% da Tap, assim como um outro potencial comprador, o empresário português Miguel Pais do Amaral, presidente do conselho de administração da Media Capital.
O Governo Português, por sua vez, espera concluir a venda da companhia portuguesa até o fim de junho, embora o acordo ainda necessite de aprovação dos reguladores, o que poderia levar alguns meses. Em 2012, a primeira tentativa de privatização falhou porque o único licitante não conseguira apresentar as garantias financeiras necessárias.
18/5/2015 16:52:00
Obras em Rio Branco interditam pista até dezembro
Danilo Teixeira Alves
A pista de pousos e decolagens do Aeroporto Internacional de Rio Branco entrou em obras hoje. Até o dia 17 de junho, serão interditados 458 metros da pista, sem alterações nos voos comerciais regulares e nas operações do aeroporto. Nesse período, a pista de 2,1 mil metros será reduzida para 1,7 mil metros.
A partir de 18 de junho, as operações de voos comerciais serão suspensas por 16 horas, das 6h às 22h (horário local). A interdição está programada para ocorrer até 15 de dezembro. Os trabalhos são essenciais para realização dos serviços que vão aprimorar a segurança das operações de pousos e decolagens do aeroporto.
Serão realizados os serviços de terraplanagem e pavimentação da pista. Ao todo, R$ 97 milhões serão investidos. Em dezembro de 2014 a Infraero concluiu a inserção da camada de ligação (binder) e a drenagem da pista. “Todo o planejamento para a execução dos trabalhos foi acertado previamente entre Infraero, empresas aéreas, Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea (CGNA)”, afirmou o superintendente do Aeroporto de Rio Branco, Jailson Araújo.
O Aeroporto Plácido de Castro registrou 391 mil embarques e desembarques em 2014, além de 9.876 pousos e decolagens. Atualmente, o terminal recebe seis voos regulares diários.
18/5/2015 14:25:00
Cade aprova venda do aeroporto de São Gonçalo (RN)
Antonio Roberto Rocha
O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) aprovou sem restrições a continuidade do processo de venda do percentual do aeroporto Governador Aluízio Alves, em São Gonçalo do Amarante, na Grande Natal, pertencente ao grupo Engevix. A autarquia, que é ligada ao Ministério da Justiça, considerou que a venda da fatia à Corporación Argentina, empresa que também compõe o consórcio que controla o aeroporto, não levanta preocupações sob o ponto de vista da concorrência no país.
Com problemas financeiros decorrentes de investigações da operação Lava Jato, a Engevix, empresa que possui 51% das ações do aeroporto de São Gonçalo do Amarante, tem dívida de aproximadamente R$ 1,5 bilhão. Daí a busca pela negociação com a Corporación Argentina, que é sócia no aeroporto do Rio Grande do Norte.
Além do repasse da fatia do aeroporto Aluízio Alves, a Engevix também pretende vender aos argentinos os 51% das ações que possui no terminal de Brasília, que no caso - ao contrário do RN - também conta com participação acionária da Infraero. Ao todo, as negociações poderão chegar a aproximadamente R$ 400 milhões.
Segundo o parecer do Cade, como a empresa argentina teria sob controle somente dois aeroportos e já é parceira na administração do aeroporto do Rio Grande do Norte, "a operação não traz maiores desdobramentos em termos concorrenciais no Brasil". Para que o negócio seja fechado, porém, ainda resta a análise por parte da Anac. Caso liberada, a transação deve ser concluída nos próximos meses.
18/05/2015 18:08
Veja imagens das 10 aterrisagens mais deslumbrantes do mundo
Site fez votação para eleger os destinos com vista mais bonitas
O site europeu de reservas de jatos privados e aluguel de aeronaves Private Fly fez uma pesquisa entre seus usuários e jurados especializados e elegeu as dez mais deslumbrantes aterrisagens do mundo.
A não inclusão do aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, frustou os brasileiros que já viram de dentro de um avião a chegada na cidade. Mas as imagens, muito impressionantes, compensam a ausência.
Confira abaixo motivos que levaram as pistas a serem escolhidas:
Saint Maarten, no Caribe, oferece uma linda vista para quem chega ao Aeroporto Princesa Juliana. |
19/05/2015 06h00
Avianca começou com 2 aviões dados por cliente devedor, diz dono da empresa
Afonso Ferreira
Do UOL, em São Paulo
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Junior Lago/UOL
José Efromovich, presidente da Avianca Brasil, em seu escritório em São Paulo |
A solução que o empresário José Efromovich, 60, encontrou para não tomar um calote foi o que abriu as portas para a criação da Avianca Brasil. Em 1998, ele e o irmão German atuavam –e ainda atuam– com prestação de serviços de engenharia para empresas petrolíferas. Um cliente que não podia pagar ofereceu dois aviões executivos como pagamento. Para não ficar no prejuízo, eles aceitaram.
"Era melhor ter dois aviões do que nenhum dinheiro no banco", diz. Hoje a empresa opera na aviação comercial com 41 aeronaves na frota. No ano passado, transportou 7,8 milhões de passageiros e faturou R$ 2,4 bilhões. Foi a quarta maior companhia aérea em participação de mercado no país em 2014, segundo a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), à frente da Passaredo e atrás de TAM, Gol e Azul.
Apesar dos números, o negócio ainda opera sem dar lucro. "Esperávamos equilibrar as contas em 2014, o que não aconteceu. Tudo indica que neste ano vamos zerar o caixa", afirma Efromovich. O valor do prejuízo não foi divulgado. Em 2015, a companhia espera crescer 13% por conta da substituição de oito aviões Fokker com cem lugares por oito Airbus com 162 poltronas.
No começo, os dois aviões de seis lugares eram usados para transportar equipes do Rio de Janeiro para Macaé (191 km da capital fluminense), onde ficavam os clientes petrolíferos. Conforme amigos e clientes começaram a pedir caronas nos trajetos, o empresário percebeu uma oportunidade de negócio e fundou uma empresa de táxi aéreo, a OceanAir, que em 2010 passou a se chamar Avianca Brasil.
Além da Avianca, Efromovich e o irmão são donos do grupo Synergy, que possui empresas na área de petróleo, energia, construção naval e medicina. Em conversa com o empresário, o UOL listou cinco lições de negócios com base em sua trajetória empresarial. Transformar uma crise em oportunidade foi apenas o pontapé inicial. Veja abaixo.
Ao criar a empresa de táxi aéreo, o empresário enxergou um mercado que era pouco atendido, o transporte executivo. Em quatro anos, a companhia tinha sete aviões e fazia voos para cidades dos Estados do Rio de Janeiro, Espírito Santo, Santa Catarina e Rio Grande do Sul.
Em 2004, uma nova oportunidade surgiu para Efromovich. A companhia aérea colombiana Avianca estava em processo de recuperação judicial. A OceanAir fez uma proposta de US$ 65 milhões para a compra de 75% da empresa, que foi aceita pela corte de Nova York. A Avianca Internacional opera separadamente da brasileira e registrou lucro líquido de US$ 120,5 milhões (R$ 364 milhões) em 2014.
Apesar de ter aproveitado uma oportunidade ao criar a OceanAir, a empresa cometeu erros na gestão e registrava prejuízos cada vez maiores. Em 2008, a companhia tinha 34 aviões, sendo seis modelos diferentes, o que demandava seis equipes de pilotos, de aeromoças, de mecânicos e de suporte terrestre. "Se continuasse do mesmo jeito, não aguentaríamos mais um ano", diz Efromovich.
A empresa iniciou processo de reestruturação que levou dois anos. Vinte aviões foram vendidos ou devolvidos (os que eram alugados no sistema de leasing) para que a frota fosse unificada. Foram cortados custos e 20 funcionários da Avianca colombiana vieram para o Brasil para ajudar no treinamento da equipe. "Os ajustes deram certo e nosso prejuízo foi caindo ano a ano", afirma o empresário.
Em meio ao processo de reestruturação da companhia, Efromovich viu que era preciso se diferenciar da concorrência para sobreviver no mercado. "Trouxemos de volta a comida de qualidade no avião, a TV individual, maior espaço entre as poltronas e um atendimento diferenciado", diz. "São pequenas coisas, mas que as outras não faziam bem."
Hoje, com as contas mais controladas e mais crédito, a empresa negocia a compra de aviões para 2022, segundo o empresário. "Não se compra avião da noite para o dia." As novas aquisições, de acordo com ele, consomem menos combustível e têm custo menor de manutenção. "Não faz sentido, no mercado competitivo atual, não tirar proveito de aviões com melhor desempenho", afirma.
Ao entrar para a aviação, Efromovich diz que foi "infectado" por uma bactéria chamada "aerococos", que o tornou apaixonado pela atividade. "Cada negócio deveria ter o seu 'cocos', no sentido de infectar a pessoa para que ela trabalhe com paixão", declara.
Com a mesma empolgação, ele se levanta no meio da entrevista para aplaudir o avião de sua companhia que decola do aeroporto de Congonhas, localizado de frente para seu escritório na capital paulista.