O Estado de S. Paulo
Voo do Cairo para Abu Dabi é desviado por 'razões de segurança'
Avião sai da pista ao pousar e cinco ficam feridos na China
Avião militar cai na Espanha e mata 4
G1
Um ano após prazo, Viracopos só usa novo terminal em voos internacionais
Avião da Força Aérea filipina 'mergulha' na pista de aeroporto
Pilotos vão em busca de apoios para conter privatização da TAP
Avião de pequeno porte faz pouso de emergência em Pareci Novo, RS
Companhia aérea muda horários de voos em Passo Fundo no inverno
Força Aérea britânica suspende voos do A400M após acidente na Espanha
Piloto de avião que caiu no ES recebe alta, diz secretaria de Saúde
Jornal do Commercio - PE
Voos internacionais que iriam para Salvador são desviados para o Aeroporto Recife
Diário do Pará
Monomotor cai e piloto fica desaparecido
Estado de Minas
Anac e Infraero não se entendem sobre as condições da Pampulha para receber aviões de grande porte
Circuíto Mato Grosso
Reforma do Aeroporto Marechal Rondon está inacabada e sem prazo para sair
O Povo - CE
Líder do Governo confirma concessão à iniciativa privada
Prevista concessão para Juazeiro
Bahia Econômica
Aeroporto de Salvador é liberado após reparo na pista
A Tarde - BA
Anac reajusta em 8,8% tarifas dos aeroportos de Galeão e Confins
Mercado&Eventos
Edelweiss inicia operações entre RJ e Zurique em abril de 2016
10 Maio 2015 | 08h 09
Voo do Cairo para Abu Dabi é desviado por 'razões de segurança'
Segundo a empresa, os 128 passageiros do voo 650 e os sete membros da tripulação desembarcaram com segurança
ESTADÃO CONTEÚDO
DUBAI- A companhia aérea Etihad Airways informou neste domingo que um de seus voos que saiu do Cairo (Egito) com destino a Abu Dabi (Emirados Árabes Unidos) foi desviado para uma base aérea em Dubai por "razões de segurança". Não há informações sobre a natureza da ameaça.
Segundo a empresa, os 128 passageiros do voo 650 e os sete membros da tripulação desembarcaram com segurança, mas ainda vão passar por procedimentos de segurança antes de serem transferidos de ônibus para Abu Dabi. Fonte: Associated Press.
10 Maio 2015 | 07h 48
Avião sai da pista ao pousar e cinco ficam feridos na China
Turboélice fabricado por estatal chinesa já registrou 4 acidentes desde 2013
ESTADÃO CONTEÚDO
PEQUIM- Um avião da companhia aérea chinesa Joyair saiu da pista neste domingo, ao tentar pousar no aeroporto da cidade de Fuzhou, deixando cinco pessoas com ferimentos leves. A empresa disse que está investigando as causas do acidente e pediu desculpas aos 45 passageiros e sete membros da tripulação que estavam a bordo.
O avião era do modelo Modern Ark 60, um turboélice fabricado pela estatal chinesa Xi''an Aircraft Industrial Corp. Desde 2013 foram registrados pelo menos quatro incidentes de pouso com esse mesmo modelo. O voo deste domingo saiu da cidade de Yiwu. Segundo as autoridades do aeroporto de Fuzhou, uma das pistas está temporariamente fechada. Fonte: Dow Jones Newswires.
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Aeroporto internacional de Changle, em Fuzhou. Avião da companhia Joyair saiu da pista no momento do pouso e deixou 5 feridos |
09 Maio 2015 | 11h 33
Avião militar cai na Espanha e mata 4
Airbus A400M de transporte militar caiu em Sevilha com seis pessoas a bordo; foi o primeiro acidente fatal envolvendo a mais nova transportadora de tropas e carga pesada da Europa
O ESTADO DE S.PAULO
SEVILHA, ESPANHA - Um Airbus A400M de transporte militar caiu em Sevilha neste sábado, 9, matando pelo menos quatro dos seis que estavam a bordo, segundo uma autoridade do governo. Foi o primeiro acidente fatal envolvendo a mais nova transportadora de tropas e carga pesada da Europa.
O avião estava em voo de teste quando caiu em um campo a 1,6 quilômetro do Aeroporto San Pablo, de Sevilha, disse o serviço de emergência. Duas pessoas estavam gravemente feridas, afirmou uma porta-voz do governo. Acreditava-se mais cedo que havia dez pessoas a bordo.
O acidente é o primeiro de uma aeronave de transporte militar A400M, que a Airbus monta em uma fábrica em Sevilha |
Um porta-voz da Airbus e uma porta-voz do governo não quiseram comentar a causa do acidente. Imagens da mídia mostraram uma coluna de fumaça preta saindo do local do acidente e bombeiros pulverizando os destroços em um campo arado.
O primeiro-ministro Mariano Rajoy, em campanha pelas eleições locais do dia 24, disse mais cedo a jornalistas que "parecia que todos a bordo trabalhavam para a Airbus" e não eram membros da equipe militar. Ele cancelou suas atividades políticas para o dia.
A fabricante europeia Airbus informou que o avião de transporte, que é montado em Sevilha, foi ordenado pela Turquia, e a companhia enviou pessoal para o local da queda.
O Atlas 400M foi desenvolvido pela Espanha e outras seis nações da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan) - Bélgica, Grã-Bretanha, França, Alemanha, Luxemburgo e Turquia - a um custo de 20 bilhões de euros, no maior projeto de aliança para defesa da Europa. Ele entrou em serviço em 2013, após um atraso de mais de três anos.
O ministério da Defesa da Grã-Bretanha disse que suspendeu temporariamente os voos com sua frota de dois aviões de transporte A400M, como medida de precaução até que se saiba mais sobre o motivo da queda da aeronave.
A Airbus tem encontrado dificuldades no desenvolvimento e produção do avião. O programa foi executado com custos maiores e atraso. O acidente ocorre durante um período difícil para o programa. Em janeiro, a Airbus substituiu o chefe da unidade de aviões militares em razão de problemas técnicos e de produção na aeronave.
A Airbus vendeu 174 dos aviões de carga militares, com pedidos de oito países. O primeiro foi entregue à Força Aérea Francesa em 2013. A Turquia, a Grã-Bretanha e a Alemanha estão entre os países que receberam aviões de transporte A400M.
A fabricante de aviões estava começando a promover agressivamente os aviões nos mercados em todo o mundo, na esperança de obter mais encomendas. A Airbus considerou, em um momento, abandonar o programa devido a derrapagens de custos.
REUTERS e DOW JONES NEWSWIRES
11/05/2015 07h47
Um ano após prazo, Viracopos só usa novo terminal em voos internacionais
Data-limite estipulada para entrega da obra venceu em 11 de maio de 2014.
Concessionária disse ter objetivo ter concluir construção até fim deste ano
Lenadro Filippi
Do G1 Campinas e Região
Novo terminal do Aeroporto Internacional de Viracopos |
Um ano após o prazo contratual para entregar o novo terminal de passageiros, a concessionária do Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), utiliza a estrutura recém construída apenas para os voos internacionais - são 37, no total. A transferência das operações domésticas está prevista para começar em setembro. O valor da multa que será aplicada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) por causa do atraso segue indefinido.
A data-limite estipulada pela Anac para a entrega do novo terminal de passageiros venceu em 11 de maio de 2014, um mês antes do início da Copa do Mundo. Durante o torneio, as seleções que ficaram na região de Campinas utilizaram a estrutura, mas em seguida ela foi fechada e reaberta ao público no fim de novembro.
A obra hoje
A obra está 95% concluída e o objetivo da concessionária é concluí-la até o fim deste ano. Atualmente, são realizadas intervenções internas nas estruturas em parte do processador central de passageiros (saguão), no Píer B (doméstico e internacional) e no Píer C (doméstico).
Apesar do atraso contratual, as empresas que administram o aeroporto consideram que o trabalho de engenharia no novo terminal pode ser considerado "um recorde na construção de grandes obras em todo o mundo".
Multa pelo atraso
Em relação a multa, a administradora de Viracopos considera que o valor deve ser proporcional ao que foi entregue no prazo. Na época da Copa do Mundo, as obras de ampliação estavam 92% concluídas, de acordo com a concessionária. Ou seja, a construção evoluiu 3% de meados do ano passado até maio de 2015.
Vista áerea da ampliação do terminal de Viracopos |
Por meio de nota, a assessoria de imprensa da Viracopos disse que o envolvimento de um executivo da UTC Participações - uma das empresas que formam o consórcio que administra o aeroporto - na Operação Lava Jato não tem relação com os atrasos. O motivo, justificou, é a alteração no projeto inicial do novo terminal de passageiros, que foi ampliado de 14 milhões para 25 milhões de passageiros por ano.
Pelo contrato, a Anac tem de aplicar, além de até R$ 170 milhões de multa pelo descumprimento do prazo estabelecido, mais R$ 1,7 milhões por dia de atraso. A agência está em fase final de análise da defesa da concessionária para definir o valor. Os recursos arrecadados serão repassados à Secretaria de Tesouro Nacional.
Empréstimos do BNDES
A concessionária já teve R$ 2,4 bilhões de empréstimos aprovados pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), sendo 20% repassado por instituições privadas. O mais recente empréstimo, de R$ 507,6 milhões, ainda não foi totalmente liberado, informou a assessoria do aeroporto. O valor total da obra é de aproximadamente R$ 3 bilhões.
11/05/2015 07h35
Avião da Força Aérea filipina 'mergulha' na pista de aeroporto
Acidente não deixou feridos.
Pousos e decolagens foram atrasados por conta do fechamento da pista.
Da Reuters
Um avião da Força Aérea das Filipinas sofreu um acidente no aeroporto de Legazpi City nesta segunda-feira (11), durante o pouso. O Fokker F27 "mergulhou" na pista devido a uma falha no trem de pouso. O acidente não deixou feridos, mas gerou atrasos nos voos programados do aeroporto, de acordo com o capitão da Força Aérea Luisito Angeles.
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Pessoas se reúnem em volta do Fokker F27 da Força Aérea filipina nesta segunda-feira (11), após acidente sem feridos |
10/05/2015 18h03
Pilotos vão em busca de apoios para conter privatização da TAP
Cerca de 50% dos voos foram cancelados devido a greve de funcionários.
Empresa deve ser vendida; comandantes querem 20% das ações.
Da EFE
Avião da TAP que vinha para Brasília e teve de fazer pouso de emergência no aeroporto de Fortaleza |
O Sindicato Português de Aviação Civil (SPAC), responsável por convocar a greve de 10 dias contra a companhia aérea TAP, afirmou neste domingo (10) que lutará para reunir apoios para conter a privatização da empresa.
Em comunicado, a entidade também fez um balanço da paralisação e calculou que foram cancelados no período cerca de 50% dos voos programados, abaixo dos 70% estimados pela companhia.
Dos 900 pilotos associados à SPAC, 85% aderiram à greve, afirmou o sindicato, que na última sexta-feira lembrou das perdas da empresa líder nas viagens entre Portugal, Espanha, Brasil e Europa durante a mobilização: pelo menos 30 milhões de euros.
"SPAC e os pilotos farão todas as gestões necessárias para reunir amplos apoios que sejam contrários a este opaco e desastroso processo de privatização", afirmou o sindicato, que acusou o governo e a administração da TAP de violar acordos firmados em dezembro do ano passado.
"Os exemplos destrutivos da Iberia (Espanha), da Alitalia (Itália) e da Olympic Airways (Grécia) são os casos que o SPAC e os pilotos portugueses devem se lembrar. Ignorar esses precedentes seria correr riscos inaceitáveis", alertou o sindicato.
Com essa longa e inédita greve, os pilotos pretendem obter garantias após a futura venda da empresa. Eles exigem o cumprimento de um antigo acordo no qual ficariam com o controle de 20% da TAP no em caso de privatização.
Além disso, reivindicam a reposição dos salários após anos de cortes.
Segundo a TAP, a greve voltou a forçar hoje o cancelamento de 30% dos voos programados, porcentagem similar aos demais dias.
Porta-vozes da empresa explicaram que o impacto da longa paralisação dos pilotos ainda será sentida nos voos da próxima semana, apesar de o movimento se encerrar formalmente à meia-noite de hoje.
09/05/2015 18h52
Avião de pequeno porte faz pouso de emergência em Pareci Novo, RS
Falha no motor obrigou piloto a pousar em campo aberto.
Segundo Aeroclube de Montenegro, ninguém ficou ferido.
Do G1 RS
Avião perdeu a hélice após falha no motor, diz aeroclube |
O piloto de um avião de pequeno porte foi obrigado a fazer um pouso de emergência na manhã deste sábado (9) em Pareci Novo, no Vale do Caí, Rio Grande do Sul. O piloto, identificado como Gustavo Scussel, não ficou ferido.
De acordo o Aeroclube de Montenegro, a aeronave decolou do local por volta das 10h. Alguns minutos depois, o piloto notou uma falha no motor e decidiu fazer um pouso de emergência em uma área de camopo aberta no município vizinho. A vibração no motor fez o avião perder a hélice da parte dianteira.
09/05/2015 16h07
Companhia aérea muda horários de voos em Passo Fundo no inverno
Novos horários vão vigorar de 10 de maio a 30 de agosto, diz Azul.
Segundo empresa, medida foi adotada por causa das condições do tempo.
Do G1 RS
A companhia aérea Azul terá uma malha temporária de inverno em Passo Fundo, no Norte do Rio Grande do Sul. A partir deste domingo (10) até 30 de agosto, os voos com destino a Campinas (SP) passarão a ser operados duas vezes ao dia. Após esse período, a malha regular será retomada.
Segundo a empresa, as mudanças foram planejadas levando em conta as condições meteorológicas nessa época do ano e foram planejadas pela companhia mudanças com base no histórico de fechamento do aeroporto.
Além de Passo Fundo, outras cidades gaúchas também receberão ajustes na malha: Porto Alegre, Pelotas, Santa Maria. A companhia diz que os clientes que já têm bilhetes comprados nos voos marcados para os horários antigos serão reacomodados em outros horários ou terão a opção de receber o valor integral pago pelo bilhete.
Malha de inverno
De Passo Fundo para Campinas
12h40, de segunda a sexta
18h40, de domingo a quinta
18h25, sextas-feira
12h48, sábado
11h20, domingo
De Campinas para Passo Fundo
10h06, de segunda a sábado
14h30, domingo a sexta
14h30, sábado
09/05/2015 15h16
Força Aérea britânica suspende voos do A400M após acidente na Espanha
Queda de aeronave do modelo A400M em Sevilha matou três pessoas.
Avião foi desenvolvida pela Otan ao custo de 22 bilhões.
Da Reuters
Imagem divulgada no perfil do corpo de bombeiros da Espanha mostra o acidente |
A Força Aérea Real da Grã-Bretanha (RAF, na sigla em inglês) suspendeu operações de seu Airbus A400M, de transporte militar, enquanto aguarda mais informações sobre a causa de um acidente envolvendo uma aeronave semelhante durante testes na Espanha, neste sábado, informou o Ministério da Defesa do Reino Unido.
A RAF recebeu dois dos 22 aviões que solicitou. A aeronave que caiu não estava destinada à RAF, mas as operações foram interrompidas como medida de precaução, disse uma porta-voz.
Um Airbus A400M de transporte militar caiu em Sevilha neste sábado (9), matando pelo menos três dos que estavam a bordo, segundo o serviço de emergência. Esse é o primeiro acidente fatal envolvendo a mais nova transportadora de tropas e carga pesada da Europa.
O Atlas 400M foi desenvolvido pela Espanha e outras seis nações da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan) -- Bélgica, Grã-Bretanha, França, Alemanha, Luxemburgo e Turquia -- a um custo de 20 bilhões de euros, no maior projeto de aliança para defesa da Europa. Ele entrou em serviço em 2013, após um atraso de mais de três anos.
09/05/2015 12h18
Piloto de avião que caiu no ES recebe alta, diz secretaria de Saúde
Aeronave de pequeno porte caiu em São Francisco, Afonso Cláudio.
Área atraiu muitos curiosos e espaço chegou a ser isolado pela polícia.
Do G1 ES, com informações da TV Gazeta *
O piloto do avião de pequeno porte que caiu sobre um morro em Afonso Cláudio, no interior do Espírito Santo, recebeu alta na manhã deste sábado (9), segundo informou a Secretaria Estadual de Saúde (Sesa).
O acidente aconteceu no distrito de São Francisco, na manhã desta sexta-feira (8). Logo após a queda, a Polícia Militar da região informou que o avião seguia de Vitória para Brasília. Apenas o piloto estava a bordo.
A vítima chegou a ser encaminhada para o hospital São Vicente de Paulo, em Alfredo Chaves, mas foi transferido para o São Lucas, em Vitória, no início da tarde desta sexta-feira, onde permaneceu até ser liberado.
Retirada e investigação
Procurada, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) disse que foi informada do acidente. Ela explicou que como é uma aeronave experimental, não tem como definir a distância de voo que ela pode realizar.
Nesses casos, a agência apenas certifica as aeronaves, mas a responsabilidade pelos voos é dos donos. Sobre a investigação, a Anac também comunicou que não se envolve. De acordo com o órgão, a investigação seria de responsabilidade da Polícia Civil.
Já a Polícia Civil explicou que por se tratar de um ultraleve, não realiza perícia, e quem deve retirar a aeronave do local é o proprietário.
Aeronave atraiu moradores para o morro, no interior do estado |
O acidente
A polícia explicou que o piloto ainda tentou fazer um pouso de emergência em uma rodovia estadual que passa pela região, mas um caminhão passava pela via. Para evitar um acidente ainda maior, ele desviou.
O diretor de segurança operacional do Aeroclube do Espírito Santo, Marcos Nassif, disse que o avião foi vendido e o piloto levava o veículo para o novo proprietário.
A área chegou a ser isolada pela polícia. "É impressionante porque o local tem várias pedras grandes e ele conseguiu se safar. Subiu no meio da capim e conseguiu se salvar. É um ótimo piloto", disse o sargento Maier, da Polícia Militar.
Quem testemunhou a queda contou como foi o momento. "Ouvi o barulho, saí e todo mundo começou a correr. Eu nem sabia para que lado olhar", relembrou a agricultora Talita Martins.
Ela disse que se surpreendeu ao ver a situação do piloto. "Meu sogro começou a gritar, perguntar se ele estava vivo. Aí ele começou a se mexer, tirou o cinto e caiu para fora do avião. Meu cunhado e o primo dele ajudaram o piloto a descer até aqui embaixo", disse.
Características
O avião é um RV-10, com capacidade para quatro lugares, e equipado com motor de 260 HP. Pode chegar a uma velocidade de Cruzeiro de 330 km/h. O RV-10 tem autonomia de voar a até 205mph (330 km/h) com segurança e tranquilidade.
De acordo com o fabricante, o avião é capaz de operar em pistas extremamente curtas mesmo em sua capacidade máxima de carga, além voar muito bem em grandes altitudes.
* Com colaboração de Andressa Missio, da TV Gazeta.
10/05/2015, às 22h35
Voos internacionais que iriam para Salvador são desviados para o Aeroporto Recife
Problema no pavimento da pista principal do aeroporto da capital baiana exigiu mudança de rota. Atrasos e cancelamentos foram registrados
Do JC Online
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Voos da Condor e da TAP só seguirão para Salvador quando a pista for liberada |
Uma desagregação de pavimento na pista principal do Aeroporto Internacional do Salvador (BA) resultou no cancelamento de voos e desvio de outros para o Aeroporto Internacional dos Guararapes - Gilberto Freyre, no Recife, ontem à tarde. Dois voos internacionais que seguiam para a capital baiana tiveram que pousar no Recife. Eles só seguirão viagem quando a pista estiver liberada.
Segundo informações da Assessoria de Comunicação da Infraero, foram cancelados o voo 4771, da TAM, que sairia do Recife com destino a Salvador às 13h47, e o voo 1120 da Gol que viria de Salvador e chegaria no Recife às 20h. Também foram registrados atrasos. O voo 1645 da Gol, que sairia do Recife para Salvador às 16h27, partiu com 1h48 de atraso.
O voo 076 da Condor, procedente de Frankfurt (Alemanha), que deveria ter pousado em Salvador às 15h41, aterrissou no Recife às 15h30. Outro voo internacional, o 021 da TAP, vindo de Lisboa (Portugal), também não pôde seguir para a capital baiana e pousou no Aeroporto do Recife às 20h06. As duas aeronaves continuavam no solo até a noite de ontem, enquanto os passageiros foram acomodados em hotéis. Elas só seguirão para a Bahia hoje se a pista for completamente liberada.
10/05/2015, 21:58:51
Monomotor cai e piloto fica desaparecido
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Monomotor cai e piloto fica desaparecido |
O piloto de um monomotor continua desaparecido, após o avião que ele estava cair no rio Baú, em Novo Progresso, no sudeste paraense, no início da tarde de sábado (9).
Equipes fazem buscas na área para tentar localizar o piloto, identificado como Celsinho. Segundo o site Folha do Progresso, a aeronave foi encontrada toda destruída. No banco do piloto havia marcas de sangue cabelo.
Ainda de acordo com a reportagem, o piloto chegou a comunicar ao aeroporto de Novo Progresso sobre a pan. Ele avisou que tentaria fazer um pouso forçado.
(DOL)
10/05/2015 08:44
Anac e Infraero não se entendem sobre as condições da Pampulha para receber aviões de grande porte
Depois de informar não haver restrição a pousos no terminal, agência reguladora voltou atrás
Pedro Rocha Franco
Com o troca-troca autorizado à Azul, os voos para o interior serão transferidos para o aeroporto de Confins. De um lado, os passageiros reclamam da distância e dizem ser pouco vantajoso viajar de avião para descer no aeroporto internacional. De outro, o maior número de voos permite aos usuários fazerem conexão com outros aeroportos mais facilmente. O argumento da companhia é que uma parcela dos passageiros das rotas regionais não tem como destino Belo Horizonte e que isso facilita a conexão.
“Parafraseando um amigo nosso, ‘nunca antes na história deste país’ foi tão fácil voar de Montes Claros para Porto Alegre. Ou, se você está em Montes Claros e quer ir para Curitiba, agora é questão de horas para trocar de aeronave”, afirma o diretor de comunicação, marca e produtos da companhia aérea, Gianfranco Beting. Outra parcela dos passageiros, como o técnico em metalurgia João Carlos Oliveira, questiona a transferência das linhas regionais. Ele trabalha em Ipatinga, no Vale do Aço mineiro, em uma prestadora de serviços da Usiminas. Semanalmente vem a Belo Horizonte a trabalho.
Com o desembarque na Pampulha, em alguns minutos um táxi o deixa na sede da siderúrgica. A partir da semana que vem, com a mudança dos voos, o avião pode não ser tão vantajoso. Na estrada, são quatro horas. No céu, 40 minutos. Mas será outro tanto no trânsito urbano. “Ficou ruim sair de Ipatinga e descer em Confins”, reclama, citando o considerável aumento dos gastos com transporte. A corrida de táxi passará a custar mais de R$ 100.
Posicionamento
A Gol tentou seguir o mesmo rumo da Azul. A companhia apresentou pedido para operar Boeings 737-700 e 737-800 na Pampulha, que foi negado. O aeroporto tem condições operacionais para o primeiro modelo, segundo a Infraero, apesar de a decisão final ser da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Inicialmente, a agência informou que não havia qualquer tipo de restrição para o modelo no aeroporto. Representantes da Infraero também disseram o mesmo.O órgão regulador disse repetidas vezes ao Estado de Minas que a portaria que restringia a operação a aeronaves com até 77 passageiros foi revogada em 2010. “Não existem restrições de pouso no aeroporto da Pampulha”, disse nota do órgão regulador. Apesar disso, os voos da Gol não foram aprovados.
Representantes dos dois órgãos se reuniram na quarta-feira, dia seguinte à audiência pública realizada na Assembleia Legislativa de Minas Gerais para debater o tema. Na sexta-feira, houve mudança de posicionamento da Anac. “A restrição atual na Pampulha se dá pelos seguintes motivos.
O primeiro deles é devido ao bloqueio de slots no terminal por conta do Termo de Ajustamento de Conduta estabelecido pela Secretaria Estadual de Meio Ambiente.” O trecho refere-se ao TAC assinado pelos órgãos para conceder a licença de operação ao aeroporto. Até 2012, o acordo restringia a operação a até 77 passageiros. Com a concessão de licença ambiental, o termo foi extinto, assim como as suas recomendações.
O segundo, diz a agência, “o aeródromo não dispõe de infraestrutura suficiente para operar o tipo de aeronave solicitada à Anac. Dessa forma, para que a restrição seja retirada, o operador precisa comprovar infraestrutura compatível para os tipos de modelos de aeronaves solicitadas”. O posicionamento é completamente diferente do anterior. Um dia depois de a Gol solicitar os voos o EM questionou sobre a viabilidade da operação. A resposta dada era de que a portaria havia sido revogada e que seria possível operar aviões de grande porte.
Mas, segundo a agência, o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) teria vetado o pedido. Outro erro da Anac. Segundo a Aeronáutica, não foi feita qualquer análise. O órgão nem recebeu o pedido. “Verificamos que existe um erro referente aos pedidos em análise no aeroporto da Pampulha. Diferentemente do que está publicado na tabela à qual a assessoria de imprensa tem acesso, não há nenhuma restrição por parte do Decea”, diz nota da Anac divulgada na sexta-feira.
Com isso, aeronaves de grande porte permanecem vetadas nas atuais condições da Pampulha. Isso fará a Azul reinar no aeroporto. A empresa é a única das três maiores companhias a operar com aeronaves capazes de voar na Pampulha.
Questionamento
A Gol questiona a situação. O diretor de relações institucionais de aliança da companhia aérea, Alberto Fajerman, afirma que “tranquilamente” a empresa poderia voar com aviões de grande porte. “Achamos que não deve haver nenhuma medida artificial que diga qual é o máximo de passageiros e o tamanho dos aviões. Se tecnicamente o avião puder pousar lá, não deve haver nenhuma outra restrição”, questiona a companhia. Outro argumento é o fato de aviões maiores já terem pousado em Confins, entre eles o da Presidência da República. “A pista não tem restrição técnica (...) Jamais operaríamos sem ter absoluta certeza da segurança do voo”, afirma Fajerman, ressaltando ser necessário fazer adequações no terminal de passageiros.
10/05/2015 10:10:00
Reforma do Aeroporto Marechal Rondon está inacabada e sem prazo para sair
Reestruturação do aeroporto em Várzea Grande deixará de ser responsabilidade do governo e conclusão da obra fica com futuro incerto
Diego Fredericci
A mobilidade é tida como um dos direitos fundamentais das pessoas e pode ser enquadrada num paradigma mais amplo, que é a garantia à moradia. Deslocar-se de forma segura e confortável impacta diretamente na qualidade de vida dos cidadãos, além de preservar o bem mais precioso que dispomos: o tempo. Vedete na área de transporte dos últimos anos, o avião pode ser o símbolo máximo dessa autonomia, assim Mato Grosso tem muito a lamentar com a situação em que se encontra seu principal aeroporto, situado em Várzea Grande.
O contrato nº 065/2012/Secopa, cujo objeto é a “contratação de empresa para realização de obras e serviços de engenharia“ no Marechal Rondon, trouxe esperanças para os mato-grossenses naquele que já foi considerado como o “pior aeroporto do país”, segundo o Comitê de Desempenho Operacional Aeroportuário, da Secretaria de Aviação Civil, pasta ligada à Presidência da República.
Oficializada no Diário Oficial de Mato Grosso em 12 de dezembro de 2012, a obra deveria contar com um edifício administrativo, demolição de edificações externas e do setor A para nova construção (que contaria ainda com a desmontagem do módulo operacional [MOP]), ampliação do setor B, estacionamento e vias de acesso. Tudo para garantir o conforto de uma das cidades-sede da Copa do Mundo 2014.
A realidade do aeroporto, entretanto, está longe de um final feliz. Ao todo, apenas 72% da obra estão prontos, quase um ano após os jogos, e hoje o terminal tem futuro incerto, uma vez que o Consórcio Marechal Rondon – que venceu a licitação para sua reforma e é composto pelas empresas Engeglobal, Farol Empreendimentos e Multimetal – será “devolvido” para a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), mesmo com o valor de mais de R$ 60 milhões, previsto pelo contrato 065/2012/Secopa, ter sido pago às três organizações.
Entre as obras que foram consideradas entregues, encontram-se espaços que teriam apenas caráter provisório, e que no entanto servem os mais de 1 milhão de passageiros que passam pelo local todos os anos – como a sala de espera para embarque, que foi adaptada. Além disso, dos quatro fingers, isto é, as estruturas que realizam a comunicação entre o aeroporto e as aeronaves, apenas dois funcionam.
Em declaração sobre a reforma do aeroporto, o secretário Eduardo Chiletto, da Secretaria de Estado das Cidades (Secid), afirmou que a obra de reforma voltaria a ser responsabilidade da Infraero em virtude da “baixa capacidade operacional do consórcio construtor”, que é acusado de não realizar pagamentos a empresas terceirizadas e de não conseguir entregar um serviço que recebeu três aditivos de prazo para conclusão dos serviços e seis para reajuste do valor.
A qualidade da obra também é de caráter duvidoso. Em julho de 2014, o forro e o teto de um dos setores cederam em razão das chuvas. Menos de dois meses depois, em setembro, novas precipitações danificaram a área externa e a cobertura da praça de alimentação.
09/05/2015
Líder do Governo confirma concessão à iniciativa privada
Quinze equipamentos serão administrados pela iniciativa privada, sendo três na primeira rodada de concessões
Beatriz Cavalcante
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FÁBIO LIMA
Obras do aeroporto de Fortaleza iniciaram há três anos e pararam em 2014. A previsão de retomada é julho, com término em 2019 |
O líder do Governo na Câmara dos Deputados, José Guimarães (PT), confirmou a concessão privada do Aeroporto Internacional Pinto Martins. A medida, prevista para esse ano, será viabilizada por meio do programa de investimentos do Governo Federal, que injetará R$ 150 bilhões na economia para infraestrutura de aeroportos, rodovias e ferrovias. Os equipamentos de Recife (PE), Curitiba (PR), Salvador (BA), Florianópolis (SC) e Porto Alegre (RS) também estão inclusos nesse pacote.
“Você gira a economia e gera emprego. O objetivo com as concessões é o Brasil fortalecer setores estratégicos que precisam da mão do Estado, como educação, saúde, segurança, energia e defesa. O Estado não tem que ficar cuidando de rodovias”, declara.
Ele acrescentou que quando serviços de aeroportos, rodovias e ferrovias ficam para a iniciativa privada, há melhores preços, porque gera-se concorrência, conforto, segurança e eficiência na gestão. “Vê-se pelos exemplos que já temos, como os aeroportos de Brasília e Guarulhos”.
Concessões
Segundo a Secretaria de Aviação Civil (SAC) os próximos aeroportos a serem concedidos à iniciativa privada são os de Salvador, Porto Alegre e Florianópolis. “Porém, essa decisão ainda será confirmada pela presidente da República, Dilma Rousseff (PT)”, informou em nota.
Hoje, seis aeroportos operam por meio de concessão - um com 100% de capital privado, em Natal (RN) e 5 com participação de 49% da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero): Guarulhos (SP); Campinas (SP); Brasília (DF); Rio de Janeiro (RJ); e Belo Horizonte (MG). O pacote de investimentos deverá incluir mais 15.
Em relação à Infraero, que administra o Aeroporto de Fortaleza e será reestruturada este ano, perderá, com a concessão dos três equipamentos receitas sobre esses aeroportos que movimentaram 21,3 milhões de passageiros em 2014. Os outros seis já concedidos movimentaram 97 milhões no mesmo período.
O objetivo, informa a SAC, é permitir à empresa privilegiar o seu negócio fim: a operação aeroportuária, que ficará a cargo da Infraero Serviços, uma de suas três novas subsidiárias – as outras são a Infraero Participações e a Navegação Aérea.
“Assim, a Secretaria de Aviação Civil procura montar uma equação societária e financeira que permita à empresa voltar a ser forte mesmo com a política de concessões em curso. Reestruturada, deverá se comportar como uma empresa de mercado: aumentar receita, cortar custos e competir”, informou em nota.
O POVO tentou contato com o secretário do Turismo, Arialdo Pinho, que não retornou até o fechamento desta edição. Já a Infraero não quis se pronunciar sobre o assunto.
09/05/2015
Prevista concessão para Juazeiro
O deputado federal José Guimarães (PT) também declarou que o aeroporto de Juazeiro do Norte deverá passar por concessão para iniciativa privada. “Ele vai receber tratamento especial, ampliação grande da pista e do terminal de passageiros, para transformá-lo em internacional”, diz.
Porém, as ampliações e reformas desse equipamento advêm do Programa de Aviação Regional, com orçamento já aprovado de R$ 7,4 bilhões e com execução do Banco do Brasil.
Para o Ceará, o montante previsto é de R$ 273 milhões, onde também serão inclusas melhorias nos aeroportos de Aracati, Iguatu, Crateús, Quixadá, Sobral e Jericoacoara. Além de dois novos equipamentos em Itapipoca e Canindé. “Para estes as prefeituras já doaram os terrenos, as licenças já estão quase concluídas e a perspectiva é de que as obras iniciem até o final do ano”, diz.
Para que empresas do setor aéreo invistam em voos regulares, o Fundo Nacional da Aviação Civil (FNAC) financiará 50% dos assentos nos voos. “Até a Anac considerar necessário, queremos dar financiamento para consolidação dos aeroportos”, afirma Guimarães.
O Programa de Aviação Regional prevê investimentos em 270 aeroportos. No momento, há 55 aeródromos na fase de licença ambiental e anteprojeto. Os outros 215 estão em fase de estudo preliminar ou de viabilidade técnica. Só após concluída todas as etapas é que serão abertas as licitações.
(BC)
11/05 - 08:02hs
Aeroporto de Salvador é liberado após reparo na pista
ARMANDO AVENA
O Aeroporto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães, em Salvador, foi liberado no final da tarde deste domingo (10), após um reparo de emergência ser feito no buraco que se abriu na pista principal. Segundo informações da Infraero, o principal local de pouso ficou interditado desde as 13h até as 17h30.
Ainda de acordo com a Infraero, alguns voos foram desviados para aeroportos próximos, como Aracaju, em Sergipe, e Maceió, em Alagoas. Já outros tiveram que ser cancelados. A Infraero não informou a quantidade exata de voos que sofreram cancelamento ou foram adiados por conta do problema.
Durante a interdição, algumas aeronaves conseguiram utilizar a pista auxiliar do aeroporto, mas o local possui um limite de operação, já que é menor que a pista principal. Testemunhas afirmam que a situação segue bastante complicada e o clima no aeroporto da capital baiana é caótico. (Correio)
Seg, 11/05/2015 às 08:11
Anac reajusta em 8,8% tarifas dos aeroportos de Galeão e Confins
Luci Ribeiro
ESTADÃO conteúdo
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) reajustou em 8,8963% os tetos das tarifas aeroportuárias cobradas no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro Antônio Carlos Jobim, o Galeão, e no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins e Lagoa Santa, Minas Gerais. Os novos valores estão publicados no Diário Oficial da União e abrangem as tarifas de embarque, conexão, pouso, permanência, armazenagem e capatazia.
Nos dois terminais, as tarifas de embarque, por exemplo, poderão ser reajustadas até o valor de R$ 18,73 para voos domésticos e R$ 33,17 para voos internacionais, para aeronaves do grupo I. Já a tarifa de conexão, por passageiro, poderá subir para até R$ 8,62, tanto para voos nacionais quanto internacionais. As concessionárias deverão dar publicidade às novas tarifas, que poderão ser praticadas em 30 dias.
08/05 - 17:51
Edelweiss inicia operações entre RJ e Zurique em abril de 2016
Edelweiss terá dois voos semanais |
A partir de abril de 2016, os passageiros poderão voar para Zurique, na Suíça, com saída do Rio de Janeiro em voos diretos operados pela Edelweiss, que terá sua primeira operação na América do Sul. As passagens estarão à venda no site da companhia a partir de junho deste ano e serão oferecidos dois voos por semana inicialmente.
“Estamos muito satisfeitos em trazer um importante novo destino para o Rio de Janeiro. A Edelweiss irá operar o nosso primeiro voo para Zurique. O RIOgaleão tem uma excelente rede de voos domésticos que facilmente integra o Norte e o Nordeste do Brasil com o Sul do país, o que também permite a conexão para 25 destinos internacionais na América do Norte, Europa, América Latina, no Caribe e no Oriente Médio”, disse Luiz Rocha, presidente do RIOgaleão.
Para trazer o novo destino para o Aeroporto Internacional Tom Jobim, a concessionária contou com o apoio do Rio Convention & Visitors Bureau (Rio CVB) e da Empresa de Turismo do Município do Rio de Janeiro (RIOTUR) na divulgação da cidade como destino turístico de potencial consolidado. A nova rota também faz parte do trabalho que a concessionária desenvolve para captar novos destinos e frequências para o aeroporto carioca.