AeroClipping, quarta-feira, 29/04/15 - ano XIII - nº. 76 - Sindicato Nacional dos Aeronautas

A demanda doméstica por transporte aéreo de passageiro acumuloualtade5,6%em2015,considerando o período entre janeiro e março. Segundo dados divulgados ontem pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a oferta apresentou aumento de 4% no mesmo período.

Para o mês de março de 2015, a demanda registrou crescimento de 2,9%, em comparação ao mesmo período de2014.A Anac aponta que esse foi o índice recorde para o mês nos últimos 10 anos. A oferta aumentou 3,2%.

As maiores taxas de crescimento da demanda doméstica em março de 2015, quando comparadas com o mesmo mês de 2014, foram obtidas pela Avianca (18,9%) e Azul (10,7%). A TAM apresentou crescimento de 0,2% e a Gol, retração de 1,8%.

A liderança do mercado doméstico em março ficou com a TAM (37,6%) e a Gol (34,3%). Segundo a Anac, a TAM registrou queda de 2,6% em sua participação de mercado, enquanto a Gol apresentou diminuição de 4,6% nesse indicador. A participação das demais empresas somadas foi de 28,1%, o que representou aumento de 10,4% em relação a março de 2014.

Ao todo, foram 7,8 milhões de passageiros pagos transportados no mercado doméstico emmarçode2015, o maior volume para o mês nos últimos 10 anos, com alta de 2,8% em relaçãoamarçode2014. A Anac destaca que esse indicador vem registrando variação positiva há 18 meses consecutivos.

Expansão. No acumulado de janeiro a março de 2015, a Gol transportou 9,02 milhões de passageiros; a TAM transportou 8,10 milhões de passageiros. A Azul ocupou a terceira posição, com 5,16 milhões. O relatório completo está disponível para consulta na internet,

A demanda do transporte aéreo internacional de passageiros das aéreas brasileiras apresentou crescimento pelo 13º mês consecutivo em março de 2015, com aumento de 4,9% na comparação com 2014. É o maior índice para o mês nos últimos dez anos.

A oferta internacional do transporte aéreo internacional de passageiros das empresas aéreas brasileiras registrou o oitavo mês consecutivo de crescimento, com alta de 10,5% em comparação ao mês de março de 2014. Isso também foi recorde para o mês nos últimos dez anos.

? Participação

A TAM registrou queda de 2,6% em sua fatia de mercado, enquanto a Gol apresentou redução de 4,6% nesse indicador. A participação das demais empresas somadas foi de 28,1% – alta de 10,4%

O Estado de S.Paulo

Quarta-feira, 29 de abril de 2015

País questiona subsídios japoneses para rival da Embraer

Na OMC, governo pede explicações ao Japão sobre recursos concedidos à Mitsubishi, que vai brigar no mercado de jatos

Jamil Chade

CORRESPONDENTE / GENEBRA

sergio castro/estadão–24/10/2014

Balanço. Analistas esperam queda no lucro da Embraer

O Brasil questiona na Organização Mundial do Comércio (OMC) os subsídios dados pelo Japão à fabricação de jatos, acusando Tóquio de estar distorcendo o mercado e prejudicando as vendas da Embraer. Os japoneses planejam entrar no mercado de jatos regionais neste ano, com um modelo que promete ser mais eficiente em termos de consumo.

O caso foi apresentado ontem em Genebra pelo Itamaraty, mesmo não se tratando ainda de uma disputa comercial nos órgãos de solução de controvérsias. O Brasil cobra uma explicação sobre o dinheiro concedido pelo governo à Mitsubishi, que está desenvolvendo a linha de jatos Mitsubishi Regional Jet.

Segundo o Itamaraty, cerca de 3 bilhões de ienes foram destinados a um programa para pesquisa e desenvolvimento de eficiência na aviação. A suspeita é de que esses recursos seriam subsídios ilegais e violariam as regras da OMC. Isso porque, ao receber essa ajuda, os jatos japoneses estariam concorrendo no mercado internacional em melhores condições que a Embraer.

O Brasil pediu que Tóquio informasse a dimensão dessa ajuda e o motivo pelo qual o Japão não notificou a OMC da existência desse programa.

Reação. Em resposta, o governo do Japão garantiu que sua política para o setor da aviação era “consistente” com as regras da OMC e com os acordos de subsídios. Além disso, Tóquio garante que notificou a organização de comércio sobre seu projeto.

Sobre os programas não notificados, como o que o Brasil questionou, a diplomacia japonesa apenas indicou que eles se referem a financiamento para a pesquisa e que não são destinados a uma empresa específica, o que ficaria isento de notificações na OMC.

Há quatro anos o Brasil levantou pela primeira vez o assunto. Hoje, o mercado de jatos regionais é dominado por Brasil e Canadá.

Neste ano, Tóquio se prepara para lançar um modelo para 92 pessoas. E já conta com 223 encomendas. A americana Sky West, por exemplo, fez uma encomenda de 100 jatos, com opção para mais 100.

A meta do Japão é controlar 20% do mercado mundial desse segmento e, assim, recuperar investimentos de US$ 1,5 bilhão gastos no desenvolvimento do modelo.

Em 2011, Brasil, Japão, EUA, Canadá e Europa assinaram um acordo estabelecendo limites para a ajuda dos Estados ao setor aéreo, na esperança de pôr fim à crise e às guerras comerciais. Mas o tratado não impediu novas acusações.

De acordo com a Mitsubishi, seu novo modelo é 20% mais eficiente em termos de consumo de combustível que a média do segmento. O jato também será mais silencioso que os concorrentes, segundo a empresa. Aguardado como o “jato regional mais confortável do mundo”, o Mitsubishi Regional Jet ainda promete uma redução significativa de poluentes.

Concorrência. A história da aviação no Japão está ligada à Segunda Guerra Mundial. Nos anos 40, a Fuji Heavy Industries produziu 11 mil caças. Mas centenas deles foram usados em ataques kamikazes. Quando Tóquio foi derrotada na guerra, o governo americano proibiu a fabricação de aviões pelos japoneses.

Décadas depois, a indústria japonesa foi retomada, mas apenas como fornecedor de peças para a Boeing, inclusive para o modelo 787 Dreamliner. Os japoneses ainda têm tecnologia de ponta para diversos segmentos da produção de jatos. Mas até agora não tinham conseguido integrá-los em um jato comercial inteiramente produzido no Japão.

O Estado de S.Paulo

28 Abril 2015 | 13h 01

Nova rodada de concessões terá pelo menos 4 aeroportos

Até o momento, são conhecidos 3 aeroportos que serão entregues para a iniciativa privada: Salvador, Florianópolis e Porto Alegre

LU AIKO OTTA - O ESTADO DE S. PAULO

BRASÍLIA - A nova rodada de concessões contemplará "pelo menos" quatro aeroportos, disse nesta terça-feira, 28, o secretário executivo do Ministério do Planejamento, Dyogo Oliveira, que participa do Encontro Internacional de Infraestrutura e PPPs, promovido pela Câmara Brasileira da Indústria da Construção (CBIC). Até o momento, são conhecidos três aeroportos que serão entregues à exploração pela iniciativa privada: Salvador (BA), Florianópolis (SC) e Porto Alegre (RS). Ele não mencionou quais seriam os demais.

Em sua exposição, ele listou como integrantes do novo pacote os quatro lotes rodoviários que já estão em estudos pela iniciativa privada. As avaliações técnicas e econômicas serão concluídas até junho. E haverá "em breve" um novo grupo de novas rodovias a serem estudadas pela iniciativa privada.

Ele mencionou também a autorização de investimentos não previstos em contratos para rodovias já concedidas, como a quarta faixa da ligação entre Porto Alegre e Canoas, no Rio Grande do Sul, e a duplicação da Rio-Petrópolis (RJ).

Em ferrovias, o secretário informou que estão em construção pelo governo as ferrovias Norte-Sul, a Leste-Oeste e a Transnordestina. Mas não detalhou se elas seriam ou não concedidas. Há propostas na área técnica de leiloar dois trechos da Norte-Sul, com a cobrança de outorga. Ele citou também duas ferrovias em estudo: a ligação entre Sinop (MT) e Miritituba (PA) e a ligação entre Lucas do Rio Verde (MT) e Campinorte (GO), chamada Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (Fico). Tal como nas rodovias, serão autorizados investimentos não previstos em contratos em ferrovias já concedidas.

Nos portos, ele disse que o governo aguarda a decisão do Tribunal de Contas da União (TCU) sobre os arrendamentos de áreas em portos públicos cujos contratos já estão vencidos ou por vencer. Além disso, foram autorizados 39 novos portos privados, que envolverão investimentos de R$ 10 bilhões e a renovação de contratos que ainda permitem prorrogação. A nova rodada de concessões deverá contemplar o programa de dragagem. Ele não mencionou onde, mas a Secretaria de Portos informa que são em Santos (SP), Paranaguá (PR) e Rio Grande (RS).

O Globo

28/04/2015 6:00

Rotas regionais garantem rentabilidade crescente às empresas aéreas no Brasil

Destinos do interior apresentam maior demanda e ocupação de voos, dizem executivos do setor

POR GLAUCE CAVALCANTI

RIO - Manter a operação focada nas linhas de maior rentabilidade — em que a alta demanda garante elevadas taxas de ocupação — vem exigindo das empresas aéreas brasileiras uma gestão da malha de voos mais precisa. A procura por linhas regionais vem garantindo rentabilidade em diversas regiões do país, afirmam executivos do setor, levando a substituição de rotas para cidades como Brasília.

Movimentos no segmento vão depender da liberação dos recursos do Programa para o Desenvolvimento da Aviação Regional

A partir do mês que vem, a Azul terá 13 novas rotas nesse segmento, enquanto a Gol já avalia rever sua estratégia de manter uma frota padronizada, composta por aviões Boeing, que poderia limitar a atuação na aviação regional. A TAM aposta com força na parceria com a Passaredo, chegando a mais nove destinos no país, como Araguaína (TO) e Sinop (MT).

— O interior do Brasil tem crescido mais que as capitais. No momento, a fórmula da Gol de ter uma frota única é acertada. Mas não significa que não possamos ver outros aviões para voar para outros destinos. Primeiro, precisamos avaliar para quais podemos operar com nossos aviões — conta Alberto Fajerman, diretor de Relações Institucionais e Alianças da companhia.

A gestão da malha já demonstra o interesse da Gol no regional. Este ano, a companhia iniciou operações em Ribeirão Preto (SP), Juiz de Fora (MG), além de ter ampliado a oferta de voos em Carajás e Altamira, no Pará, e em Manaus.

Os grandes movimentos no segmento, porém, vão depender da liberação dos recursos previstos no Programa para o Desenvolvimento da Aviação Regional, que concederá subsídios às companhias. Esses recursos virão do Fundo Nacional de Aviação Civil, alimentado pelas outorgas dos aeroportos concedidos à iniciativa privada.

— Investimos onde a proposta de mercado é mais competitiva, oferecendo melhores produtividade e serviço, com a melhor relação custo benefício — explica Antonoaldo Neves, presidente da Azul.

As novas rotas da companhia, continua ele, têm como norte a ativação do mercado regional.

— Estamos fazendo isso mesmo antes do processo de regulamentação do plano (da aviação regional). São mais nove ATRs este ano e sete jatos Embraer. A rentabilidade da empresa não espera o processo de regulamentação do plano, que já é lei — diz Neves.

OPERAÇÕES FOCADAS EM RESULTADO

Com a grande expansão do mercado doméstico na última década no país, a base de passageiros das aéreas já está elevada. Como o câmbio subiu, puxando os custos das companhias aéreas, que são altamente atrelados ao dólar, pode estabilizar um pouco a evolução do setor, diz Mário Bernardes Junior, analista da BB Investimentos. O momento é de ajuste preciso na malha de voos.

Nesse sentido, a Azul fez ajustes como a substituição de quatro voos do Aeroporto Santos Dumont, no Rio, para Brasília por outros quatro para Uberlândia e Belo Horizonte, em Minas Gerais, Navegantes e Florianópolis, em Santa Catarina. O Galeão terá saídas para Macaé. Em Guarulhos, São Paulo, houve redução na oferta para Cuiabá, Fortaleza (CE) e Brasília, abrindo linhas para Cascavel e Maringá, no Paraná, e Joinville (SC). Em aeroportos mineiros, Confins contará com voos para Cabo Frio e para Ilhéus (BA); Pampulha, para Brasília. De São Luís do Maranhão haverá rotas para Belém (PA) e Fortaleza.

A Azul, no entanto, vai suspender as operações em Campina Grande (PB) e Araguaína (TO).

— Há uma seleção de dez a 15 cidades no país em que a viabilidade das operações depende do plano da aviação regional, como São José dos Campos ou Araguaína e Campina Grande, onde apostamos por um ano.

A ideia é não deixar as cidades de onde a empresa deixa de operar desatendida. Araguaína está entre os destinos cobertos pela Passaredo, que fechou um acordo de code-share com a TAM. A voadora do grupo Latam inicia também este ano operações em Bauru e São José dos Campos, no interior de São Paulo, Jaguaruna (SC) e Juazeiro do Norte (CE).

O Globo

28/04/2015 16:17

Delta diminuirá pontualmente oferta no Brasil; Rio terá aumento

Aeronaves maiores devem elevar a capacidade de voos com partida e saída do Galeão em 20%

POR REUTERS

Terminal de computador exibe voos da Delta

SÃO PAULO - A companhia aérea americana Delta Air Lines, que pretende reduzir a capacidade no Brasil em cerca 15% no quarto trimestre, disse nesta terça-feira que os ajustes na malha ocorrerão pontualmente, e que elevará a oferta no Rio de Janeiro.

A companhia pretende reduzir sua capacidade internacional em 3% na base anual para o inverno no Hemisfério Norte por conta do fortalecimento do dólar, que acaba reduzindo as receitas em países como o Brasil quando convertidas para a divisa americana.

— Haverá diminuições táticas de um dia (na frequência) aqui, de um dia ali. O 15% é um número bastante macro — disse o diretor-geral da Delta no Brasil, Luciano Macagno.

No Rio de Janeiro, porém, a troca de aeronaves da companhia por aviões de maior capacidade deve levar a um acréscimo de 20% na oferta perto do fim do ano, acrescentou.

— Acreditamos muito forte (no Brasil) no médio, longo prazo — afirmou Macagno.

A americana, que está completando três anos de parceria com a Gol, disse que por enquanto não está sendo avaliado um aumento de participação na parceira, após acionistas da brasileira aprovarem nova estrutura de capital que aumenta sua capacidade de capitalização e financiamento por meio emissão de novas ações preferenciais.

— Nosso objetivo é trazer uma ótima experiência para o passageiro e para isso não precisamos pensar nisso (aumentar fatia). Se pode acontecer? Não sei — disse Macagno.

Atualmente, a Delta tem 5,96% das ações preferenciais da Gol.

29/04/2015 00h00

Aeroporto de Cachoeiro, ES, é interditado por tempo indeterminado

Com decisão da Anac, ele só voltará a funcionar quando for regularizado.

Aeroporto teve problemas durante os seus 30 anos de funcionamento.

Do G1 ES, com informações da TV Gazeta *

Veja vídeo no site do G1

O aeroporto Raimundo Andrade, em Cachoeiro de Itapemirim, no Sul do Espírito Santo, ficará interditado por tempo indeterminado a partir da 0h desta quarta-feira (29). A decisão é da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Segundo a Anac, a pista do aeroporto é insegura para pousos e decolagens. Por isso, o aeroporto só poderá voltar a funcionar depois que todas as exigências da Agência forem cumpridas.

No galpão do aeroporto ainda há aviões de pequeno porte de empresários da cidade, mas eles terão que ser retirados após a interdição.

Audiência

O prefeito do município, Carlos Casteglione, outros políticos e empresários foram até Curitiba, no Paraná, na tarde desta terça-feira (28), para participarem de uma audiência com o Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta), com o objetivo de reverter a situação.

O órgão se comprometeu apenas a dar prioridade na avaliação das medidas que estão sendo tomadas para corrigir as irregularidades.

Histórico

O aeroporto municipal Raimundo Andrade tem 30 anos e nunca esteve em situação regular. Os voos noturnos estão proibidos desde 2005. Em 2012, um projeto de revitalização foi anunciado, mas aguarda verba de R$ 54 milhões do governo federal.

* Com colaboração de Débora Fernandes, da TV Gazeta Sul

28/04/2015 20h42

Queda de um ultraleve deixa duas pessoas feridas em Araraquara, SP

Acidente aconteceu próximo a um aeródromo na noite desta terça-feira.

Um dos ocupantes teve ferimentos graves e foi socorrido pelo Samu.

Do G1 São Carlos e Araraquara

Queda de ultraleve deixa dois feridos em Araraquara (Foto: Fernando Martins/ Tribuna Araraquara)

Vítimas de queda de ultraleve são socorridas pelo Samu

Dois homens ficaram feridos, sendo um em estado grave, após a queda de um avião ultraleve na noite desta terça-feira (28), em Araraquara (SP). O acidente aconteceu próximo a um aeródromo, que fica entre a cidade e o distrito Bueno de Andrada.

Veja vídeo no site do G1

De acordo com as primeiras informações, a aeronave se preparava para o pouso quando o piloto perdeu o controle e caiu. As causas da queda ainda são desconhecidas e serão investigadas.

Os dois ocupantes foram socorridos pelo Serviço Móvel de Atendimento de Urgência (Samu).

Segundo a Santa Casa, um homem de 38 anos, que foi socorrido consciente, está com suspeita de trauma no tórax e no abdômen. O outro homem está com suspeita de trauma de bacia e teve uma parada cardíaca. O estado de saúde dele é considerado grave e ele corre risco de morte. Ainda não há informações sobre quem pilotava a aeronave.

28/04/2015 15h09

Esteira para despacho de bagagens fica inoperante em aeroporto de MT

Houve pane na esteira de check-in do Aeroporto Marechal Rondon.

Infraero alega que técnicos devem consertar aparelho ainda nesta terça.

Do G1 MT

Esteira do check-in do Marechal Rondon está

inoperante. (Foto: Reprodução / TVCA)

A esteira para despacho de bagagens de passageiros no check-in do Aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande (cidade da região metropolitana de Cuiabá), está inoperante.

O problema tem sido reportado há mais de cinco dias, mas a Infraero assegura que deverá ser resolvido até o final da tarde desta terça-feira (28), agilizando o processo de embarque.

De acordo com a Infraero, o problema está na lona da esteira que recolhe as bagagens dos passageiros no momento do check-in. Por conta disso, os funcionários dos balcões das companhias aéreas estão tendo que realizar todo o trabalho de despacho das malas manualmente, levando-as uma a uma até as carretas que, por sua vez, carregam as aeronaves.

O aeroporto Marechal Rondon é o principal de Mato Grosso e está ainda com obras atrasadas de reforma e ampliação, as quais haviam sido lançadas para a Copa do Mundo de 2014.

Valor Econômico

29/04/2015 às 05h00

Gol e Delta cogitam expansão da parceria

Por João Oliveira | De São Paulo

Luciano Macagno. diretor da Delta Air Lines no Brasil: decisão de cortar em 15% a oferta de capacidade para o país não vai afetar a aliança com a Gol

No dia em que Gol e Delta Air Lines comemoraram três anos de sociedade - em 2012, a companhia americana assumiu 3% do capital da Gol -, as duas empresas indicaram que há potencial para ampliar a parceria. Entre as alternativas abordadas pelo diretor da aérea de Atlanta, Luciano Macagno, e pelo diretor de relações institucionais da brasileira, Alberto Fajerman, estão a possibilidade de uma joint venture - por meio de uma operação conjunta das duas para voos Brasil e Estados Unidos - e acordo operacional no transporte de cargas.

Os dois executivos disseram que ainda não há plano formal em andamento para criação de joint venture ou para integrar o transporte de cargas. Mas ambos reconheceram que há potenciais possibilidades. “Uma joint venture entra no campo das possibilidade a partir da implantação total do acordo de ‘céus abertos” [conceito que define a abertura do mercado para empresas estrangeiras operarem voos internos], disse Fajerman. “A Delta tem acordos desse tipo, por exemplo, com a Air France-KLM, para operar rotas com a Europa”, disse Macagno.

Os governos do Brasil e dos Estados Unidos assinaram um acordo de ‘céus abertos’ em 2011. A partir de outubro, o programa entra em sua última etapa, que flexibiliza totalmente o acesso das aéreas americanas e brasileiras às rotas que ligam os dois países.

Fajerman disse que o acordo assinado com a Delta há três anos foi um marco na estratégia internacional da Gol. Segundo ele, 30% do tráfego da Delta gerado no Brasil hoje é de passageiros captados pela aérea brasileira.

“O Brasil é nosso quarto maior mercado no mundo por causa da Gol”, afirmou Macagno, da Delta.

As receitas da Gol geradas nas rotas compartilhadas com a Delta cresceram 8o% em três anos. Atualmente, 12% do faturamento da companhia, de R$ 10 bilhões em 2014, são provenientes de voos internacionais ou acordos com aéreas estrangeiras. A meta da Gol é elevar essa fatia para i8% até 2017.

O diretor da Delta disse que a decisão de cortar em 15% a oferta de capacidade para o Brasil este ano não vai afetar a parceria com a Goi. “Serão ajustes marginais, em detalhes, como reduzir uma ou outra frequência”, disse Macagno. “No Rio de Janeiro, por exemplo, vamos ampliar a oferta em 20% porque teremos uma aeronave maior nessa rota a partir de junho”, disse.

A Delta informou neste mês que vai reduzir a oferta nas rotas internacionais em 3% para amenizar o efeito negativo da depreciação de várias moedas ante o dólar, evento que reduziu a receita nos voos internacionais.

Os executivos da Gol e da Delta enxergam outras alternativas de potenciais oportunidades para aproveitar a sociedade, caso do setor de transporte de cargas. “Na medida em que temos uma malha trabalhada de forma harmônica, há possibilidades nesse setor”, disse o diretor da Delta.

Ontem, a Gollog, unidade de transporte de cargas da Gol, anunciou acordo com a Air France-KLM para venda de serviços de carga. Como a Delta, a empresa europeia é sócia da Gol, com i,% do capital da empresa.

Em 2014, a Gol faturou R$ 1,2 bilhão em cargas, 12% da receita da companhia. A Delta faturou US$ 934 milhões nesse segmento, ou 2,3% do faturamento.

Diário de Pernambuco

28/04/2015 18:40

Demanda por voo doméstico sobe 5,6% no 1º trimestre, diz Anac

Agência Estado

A demanda doméstica por transporte aéreo de passageiro acumula alta de 5,6% no período entre janeiro e março de 2015. O índice considera o critério de "passageiros-quilômetros pagos transportados" (RPK). A informação foi divulgada nesta terça-feira (28) pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A oferta apresentou aumento de 4,0% no mesmo período, pelo critério de "assentos-quilômetros oferecidos" (ASK).

Para o mês de março de 2015, a demanda registrou crescimento de 2,9%, em comparação ao mesmo período de 2014. A Anac aponta que esse foi o índice recorde para o mês nos últimos 10 anos. A oferta aumentou 3,2%.

A liderança do mercado doméstico (RPK) em março ficou com a TAM (37,6%) e a Gol (34,3%). Segundo a Anac, a TAM registrou queda de 2,6% em sua participação de mercado, enquanto a Gol apresentou diminuição de 4,6% nesse indicador. A participação das demais empresas somadas foi de 28,1%, o que representou aumento de 10,4% em relação a março de 2014.

A taxa de aproveitamento das aeronaves em voos domésticos operados por empresas brasileiras (RPK/ASK) chegou a 77,3%, o que representou redução de 0,3% em relação ao mesmo mês de 2014. No primeiro trimestre de 2015, o aproveitamento doméstico foi de 80,8%, ante 79,6% no mesmo período de 2014.

Ao todo, foram 7,8 milhões de passageiros pagos transportados no mercado doméstico em março de 2015, o maior volume para o mês nos últimos 10 anos, com alta de 2,8% em relação a março de 2014. A Anac destaca que esse indicador vem registrando variação positiva há 18 meses consecutivos.

No acumulado de janeiro a março de 2015, a Gol transportou 9,02 milhões de passageiros; a TAM transportou 8,10 milhões de passageiros. A Azul ocupou a terceira posição, com 5,16 milhões.

Azul

A Anac informa que foi constatado que a empresa Azul prestou informação inexata à agência relativa ao volume de passageiros transportados em voos domésticos no mês de fevereiro de 2015. Diante disso, foi instaurado processo administrativo para a apuração de infração.

A Anac alerta que a empresa ainda não apresentou a informação devidamente retificada. Por isso, a quantidade de passageiros transportados em voos domésticos pela Azul no acumulado do ano (janeiro a março), conforme dados divulgados nesta terça, é resultado de estimativa feita para compor o Relatório de Demanda e Oferta de março de 2015, "buscando a apresentação de uma situação mais próxima da realidade".

Internacional

A demanda (em RPK) do transporte aéreo internacional de passageiros das empresas aéreas brasileiras apresentou crescimento pelo 13º mês consecutivo em março de 2015, com aumento de 4,9% quando comparada com o mesmo mês de 2014. É o maior índice para o mês nos últimos dez anos.

A oferta internacional (em ASK) o transporte aéreo internacional de passageiros das empresas aéreas brasileiras registrou o oitavo mês consecutivo de crescimento, com alta de 10,5% em comparação ao mês de março de 2014. Isso foi recorde para o mês nos últimos dez anos.

No acumulado de janeiro a março de 2015, a demanda internacional aumentou 15,4% em relação ao mesmo período de 2014. A oferta internacional cresceu de 14,3% no período.

A taxa de aproveitamento das aeronaves em voos internacionais de passageiros operados por empresas brasileiras (RPK/ASK) foi de 76,1% em março de 2015, contra 80,1% no mesmo mês de 2014, representando uma variação negativa de 5,0%. Trata-se da primeira baixa nos últimos 18 meses. No período de janeiro a março de 2015, o aproveitamento internacional foi de 80,2%, ante 79,5% do mesmo período de 2014, o que representou aumento de 0 9%.

O número de passageiros pagos transportados por empresas brasileiras no mercado internacional atingiu a marca de 588,8 mil em março de 2015, com aumento de 12,3% em relação a março de 2014. A Anac ressalta que é a maior quantidade de passageiros transportados em voos internacionais por empresas brasileiras registrada para o mês nos últimos dez anos. Com o resultado de março de 2015, o indicador completou 12 meses consecutivos de crescimento. No período de janeiro a março de 2015 a quantidade de passageiros transportados acumulou aumento de 18,7% em relação ao mesmo período do ano anterior.

A Crítica de Campo Grande - MS

Terça, 28 de Abril de 2015 - 11:16

Investimentos garantem vôos mais baratos para SP no Aeroporto de Dourados

Fonte: Prefeitura de Dourados

Foto: A. Frota

A Azul tem vôos diários com partidas de Dourados às 3h20, 14h03 e 18h35 para Campinas e mais 100 destinos no Brasil

Reestruturado, o aeroporto Francisco de Matos Pereira, de Dourados, ampliou o numero de vôos e hoje oferece condições para que uma região de 1 milhão de habitantes possam acessar o Brasil de norte a sul. São pelo menos 100 destinos nacionais.

Muitas pessoas ainda não sabem que com planejamento custa mais barato voar de Dourados do que por Campo Grande. Nesta segunda-feira, 20, o trecho entre Dourados e São Paulo pela Passaredo custava a partir de R$ 119,00 + taxas. Já pela Azul era possível comprar o trecho neste dia a partir de R$ 129,90 + taxas.

A Passaredo voa para Guarulhos e a Azul para Campinas. De Campinas para o centro de São Paulo a Azul disponibiliza ônibus. Os vôos são feitos em aeronaves ATR 72 500 e 600, de última geração. Os turboélices (turbinas com hélices expostas) utilizados pelas companhias Azul e Passaredo são aeronaves novas e muito seguras.

Mas, para conseguir melhores preços nas passagens é preciso planejamento, ou seja, comprar com pelo menos 30 dias de antecedência. Esse sistema é ideal para viagens a passeio, férias, participação em congressos, feiras e outros eventos. Já no caso das viagens executivas raramente é possível comprar com grande antecedência. Mesmo assim, comprando com uma semana de antecedência, os preços não são altos.

A Azul tem vôos diários com partidas de Dourados às 3h20, 14h03 e 18h35 para Campinas e mais 100 destinos no Brasil e alguns internacionais. Já a Passaredo tem uma partida diária para Guarulhos às 11h55 e aguarda autorização da Anac (Agência de Aviação Civil) para uma segunda, às 18h10, com previsão de início em junho. A Passaredo oferece vôos para 13 destinos.

O prefeito Murilo aguarda a licitação das obras do novo terminal de passageiros, a ampliação da pista e a implantação da nova estrutura de segurança área, que permitirão a operação de aeronaves de até 180 passageiros. Com isso, novas companhias áreas que já tem estudo de viabilidade para Dourados passarão a operar na cidade.

Dourados está inserido prioritariamente no PIL Aeroportos (Programa de Investimento em Logística: Aeroportos) do Governo Federal. Falta apenas a finalização da licença ambiental pela empresa responsável para que o Banco do Brasil licite as obras.

Desde que era vice-governador do Estado Murilo intervém e faz gestões para melhorias no aeroporto de Dourados. Agora, com a ampliação, que vai custar em torno de R$ 40 milhões, o aeroporto ficará pronto para atender toda a região, inclusive na área de cargas.

“Nós sabemos da importância desse aeroporto para o desenvolvimento de uma região de 1 milhão de habitantes. Por isso temos trabalhado tanto para ampliá-lo e melhorá-lo sempre. Hoje a população da região não precisa mais ir a Campo Grande para voar. E estamos trabalhando para cada vez mais nosso aeroporto oferecer mais serviços”, afirma Murilo.

A Crítica de Campo Grande - MS

Terça, 28 de Abril de 2015 - 10:56

Dois aviões de Elvis vão permanecer para sempre em mansão de Memphis

Fonte: Reuters

Foto: elvisinfonet

Chegada do avião "Lisa Marie" na mansão em Memphis

Dois aviões que pertenceram a Elvis Presley, o Lisa Marie e o Hound Dog II, vão ter abrigo permanente em Graceland, a mansão do cantor em Memphis, no Estado norte-americano do Tennessee.

A continuidade da presença dos aviões, uma das principais atrações desde 1984, havia ficado em dúvida após a sociedade proprietária das aeronaves ter dito em julho que o acordo com a Elvis Presley Enterprises havia expirado este mês, e que as aeronaves poderiam ser retiradas.

Graceland disse em um comunicado no domingo que estava “satisfeita que um acordo foi alcançado” e as aeronaves vão permanecer em exposição permanente, sem dar mais detalhes.

A filha de Elvis, Lisa Marie Presley, que é dona da mansão Graceland, disse no Twitter que os aviões continuariam para sempre em Graceland. “Somos donos deles e temos planos divertidos para eles também”, publicou Lisa Marie.

Em julho passado, K.G. Coker, membro da sociedade, disse que o grupo estava preparado para vender os aviões caso fossem retirados de exposição. Ele não pôde ser localizado para comentar nesta segunda-feira.

Sob o acordo anterior, a sociedade recebia uma pequena percentagem dos lucros com a venda de ingressos para o tour em Graceland, onde viveu o “rei do rock”. Elvis morreu em 1977.

O avião maior, o jato de quatro turbinas Convair 880, foi nomeado em homenagem a Lisa Marie e é quase do tamanho de um Boeing 707. O menor, o Hound Dog II, é um JetStar.

Mais de 500 mil pessoas visitam Graceland por ano, onde a entrada para o tour nas propriedades e aviões custa 45 dólares por adulto.

O Popular - GO

28/04/2015 05:01

Mais obras para atrair investidor

Santa Genoveva está nos planos de concessão, mas precisa de readequações para se tornar atraente

Karina Ribeiro

Arquivo

Na mira do governo federal para entrar na terceira rodada de concessão, o Aeroporto Santa Genoveva precisa passar por, pelo menos, três readequações, segundo especialista, para se tornar atraente a investidores privados: reforma do pátio interno das aeronaves, construção do viaduto da BR-153, principal acesso do novo terminal infraestrutural, e a implantação do sistema de pouso por instrumento.

O aeroporto de Goiânia, mais os de Recife, Fortaleza e Vitória estão nos planos do governo federal para serem concedidos, ainda sem data prevista, à iniciativa privada. Nos próximos dez dias, antes da viagem à Europa para as comemorações do aniversário do fim da Segunda Guerra Mundial, a presidente Dilma Rousseff deve anunciar o pacote de concessões de outros três aeroportos - Porto Alegre, Florianópolis e Salvador, além de quatro rodovias e um trecho de ferrovia. Este hiato entre um pacote de concessão e outro é para não derrubar os preços dos ativos.

Capacidade

Uma vantagem apontada pelo professor de direito aeronáutico da Pontifícia Universidade Católica de Goiás (PUC Goiás), Georges Ferreira, é que, anualmente, o Aeroporto de Goiânia vem elevando a demanda de passageiros. Nos últimos cinco anos, a procura subiu 43% (veja quadro).

Mas, conforme ele, nem mesma a finalização das obras de infraestrutura do novo terminal, prevista para novembro, quando terá a capacidade ampliada para 6,3 milhões de passageiros anuais, sozinha, será suficiente para atrair a iniciativa privada.

O professor acredita que precisa ser feito um estudo mais avançado. O aeroporto carece de um sistema de pouso por instrumento. Sem ele, as operações ficam limitadas. “Principalmente para dar suporte ao aeroporto de Brasília”, diz. Fortes chuvas que impeçam a visibilidade horizontal abaixo de 150 metros obrigam que aeronaves retornem para Belo Horizonte (MG) ou São Paulo (SP).

Georges Ferreira conta que o pátio onde estacionam as aeronaves para o desembarque de passageiros precisa passar por reforma para suportar aeronaves de maior porte. “Aquele terreno não suportaria, seria necessário um pátio de maior tonelagem”, diz. Por último, enumera a construção de um viaduto para dar acesso à entrada do novo terminal de passageiros.

Na opinião de Georges Ferreira, a implementação do sistema de pouso por instrumento e a reforma na pista dependem da avaliação de alguns órgãos federais, mas são absolutamente viáveis. Inclusive, exige certificado da própria Internacional Air Transport Association (IATA), cujas exigências devem ser garantidas em caso de voos internacionais. “Após tudo pronto, os certificados podem sair entre um e três meses.”

Mercado&Eventos

28/04 - 17:53

Latam inaugura a maior Sala VIP da América do Sul no Chile

Com 2.170 m², o espaço é o maior da região

A Tam e Lan, membros do Grupo Latam Airlines, inauguraram a maior sala VIP da América do Sul, em Santiago, a quarta nova sala em dois anos, voltada para passageiros preferenciais do Grupo Latam. A sala está localizada nos 4º e 5º pisos do setor oeste do Aeroporto Internacional de Santiago, com acesso direto a partir do check-in preferencial da Tam e da Lan. Com isso, o Grupo Latam Airlines consolida sua presença com espaços exclusivos nos mais importantes aeroportos da região.

“Estamos muito orgulhosos de inaugurar a maior sala VIP da América do Sul, criada para que os nossos passageiros frequentes desfrutem de uma experiência de tranquilidade e relaxamento, em um espaço elegante que destaca as cores, materiais, gastronomia e vinhos da América do Sul. Compreendemos as necessidades do passageiro de hoje, e buscamos as melhores soluções e serviços da indústria para atender cada uma delas. Esta é a quarta sala VIP que o Grupo Latam inaugura nos últimos dois anos e representa um passo fundamental na consolidação da nossa presença e da qualidade dos nossos serviços nos aeroportos da região”, comentou Jerome Cadier, VP de Marketing do Grupo Latam.

A sala ocupa uma área de 2.170 m² e é capaz acomodar confortavelmente e atender até 460 pessoas. Conta com espaços exclusivos projetados especialmente para proporcionar tranquilidade e relaxamento, banheiros individuais, chuveiros, serviços de lavanderia e engraxate, sala de descanso (sleeping room), chaise longue para descanso e relaxamento, business center, zona de entretenimento e jogos eletrônicos, proposta gastronômica diferenciada e uma excelente seleção de vinhos. Além disso, a sala funciona todos os dias durante 22 horas, entre as 3h e 1h.

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Rafael Massadar

Mercado&Eventos

28/04 - 14:56

Tap assegura dois voos diários para o Brasil nos dez dias de greve

O Brasil foi o destino internacional menos afetado com a greve

A lista dos voos que a Tap irá realizar durante os dez dias de greve dos pilotos já está definida. No total, são 276 as ligações que a companhia irá operar entre 1º e 10 de maio, em função dos serviços mínimos definidos pelo tribunal arbitral na segunda-feira. A empresa espera assegurar mais frequências, mas tudo dependerá da adesão dos trabalhadores aos protestos.

De acordo com a lista cedida pela companhia aérea, ficam assegurados 40 voos para os Açores ao longo da greve – dez entre em Lisboa e Ponta Delgada e os restantes entre a capital e a Terceira. Já para a Madeira, haverá pelo menos 30 frequências, a maioria entre Lisboa e o Funchal e apenas duas entre esta cidade e o Porto.

No caso dos destinos internacionais, o Brasil é o mais protegido pelos serviços mínimos, estando prevista a realização de 40 voos (20 entre Lisboa e São Paulo e outros 20 entre Lisboa e o Rio de Janeiro). Sendo que do total, dois voos são diários, um do Rio de Janeiro e outro de São Paulo.

Para Angola, França, Reino Unido, Luxemburgo, Suíça, Alemanha, Bélgica e Itália, a listagem contempla um total de 20 voos no período da paralisação. E, por fim, no caso de Moçambique serão seis as ligações asseguradas.

Veja aqui o link com os voos confirmados

Rafael Massadar

Panrotas

28/4/2015 16:31:00

Mesmo com queda de share, Tam lidera doméstico

Danilo Teixeira Alves

A Tam e Gol seguem na liderança do mercado doméstico, conforme dados divulgados hoje pela Anac referente ao movimento de passageiros no mês de março. A Tam registrou queda de 2,6% de share, enquanto a Gol apresentou diminuição de 4,6%. A participação das demais empresas somadas foi de 28,1%, o que representou aumento de 10,4% em relação a março de 2014.

A taxa de aproveitamento das aeronaves em voos domésticos operados por empresas brasileiras foi de 77,3%, redução de 0,3% em relação ao mesmo mês de 2014. No período de janeiro a março de 2015, o aproveitamento doméstico foi de 80,8%, frente a 79,6% do mesmo período de 2014, o que representou melhora de 1,6%.

A demanda (em passageiros-quilômetros pagos transportados - RPK) por transporte aéreo doméstico de passageiros acumulou alta de 5,6% no ano, enquanto a oferta (em assentos-quilômetros oferecidos - ASK) acumulou aumento de 4,0% no mesmo período. Para o mês de março, a demanda registrou crescimento de 2,9%, em comparação ao mesmo período do ano passado.

Entre as principais empresas aéreas brasileiras, Avianca e Azul destacaram-se com as maiores taxas de crescimento da demanda doméstica em março, quando comparadas com o mesmo mês de 2014, da ordem de 18,9% e 10,7%, respectivamente. A Tam apresentou crescimento de 0,2% e a Gol retração de 1,8%.

O número de passageiros pagos transportados no mercado doméstico em março de 2015 atingiu 7,8 milhões. No primeiro trimestre, a Gol foi responsável pelo transporte de 9 milhões de passageiros, a Tam transportou um total de 8,1 milhões e a Azul figurou como terceira empresa com 5,16 milhões.

INTERNACIONAL

Em março, a demanda (em RPK) do transporte aéreo internacional de passageiros das empresas aéreas brasileiras apresentou crescimento de 4,9% quando comparada com o mesmo mês de 2014. Já a oferta internacional (em ASK) registrou alta de 10,5% em comparação ao mês de março do ano passado. No acumulado, a demanda internacional aumentou 15,4% e a oferta 14,3%. A Tam ficou com 77,2% de share, seguida da Gol, com 14,8%, e Azul, com 7,9%.

Panrotas

28/4/2015 17:41:00

Azul batiza E195 em homenagem a "pioneiro da aviação"

Karina Cedeño

Ontem (segunda-feira, dia 27), a Azul Linhas Aéreas homenageou um dos grandes nomes da aviação, o comandante Omar Fontoura, batizando o seu Embraer de número 60, matrícula PR-AUJ, com o nome "Cmte. Omar Fontana – Pioneiro da Aviação".

A cerimônia foi realizada na sede da Embraer, em São José dos Campos (SP), e contou com a presença do diretor de Comunicação, Marca e Cultura da Azul, Gianfranco Beting, além de executivos da Embraer e familiares do comandante.

“Prestamos uma justa homenagem a um dos mais importantes nomes da aviação no Brasil. Graças a ele, muitas atividades do setor puderam ser desenvolvidas. É um orgulho poder eternizar o nome de personalidades da aviação brasileira em nossas aeronaves”, destaca Beting.

O homenageado foi responsável por diversas contribuições para a aviação do Brasil, favorecendo a livre iniciativa, a liberdade de mercado e a democratização do transporte aéreo.

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AeroClipping, quarta-feira, 29/04/15 - ano XIII - nº. 76

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