AeroClipping, terça-feira, 28/04/15 - ano XIII - nº. 75

O Globo

Aéreas ampliam voos internacionais para reduzir risco cambial

G1

Começa obra de instalação de torre de controle no aeroporto de Sorocaba

Azul diminui até agosto número de voos em Campinas para 7 destinos

Azul muda horários de voos em aeroportos do RS durante o inverno

Azul reduz o número de voos em Foz do Iguaçu e Cascavel durante inverno

Avião com primeiro voo comercial de Jaguaruna decola nesta segunda

Falta de voos para o exterior dificulta conexão da Venezuela com o mundo

Monomotor faz pouso forçado na PA-279, em Ourilândia do Norte

Diário Catarinense

Maior avião comercial, A380 completa 10 anos

Tribuna do Norte - RN

TAM reafirma Natal como alternativa para centro de conexão

Jornal do Commercio - PE

Tribunal obriga pilotos da TAP a manter número mínimo de voos

Diário Indústria&Comércio - PR

Azul Linhas Aéreas terá malha temporária de inverno em Curitiba

Hoje em Dia - MG

Moradores da Pampulha rejeitam ampliação de voos no aeroporto

Estado de Minas

Azul reduz número de voos em Confins durante inverno

Mercado&Eventos

Governo Federal vai leiloar mais 3 aeroportos

Gol transporta 40 milhões de passageiros no 1T15

Azul anuncia novo voo de Belo Horizonte para Natal

Portal iG

Veja o pouso do maior avião do mundo

Portal UOL

Jatinho de 4 passageiros da Honda faz volta de apresentação pelo mundo

O Globo

28 abr 2015

Aéreas ampliam voos internacionais para reduzir risco cambial

Empresas adotam novas rotas e centros de distribuição para elevar ganho em dólar

GLAUCE CAVALCANTI

[email protected]

Com 60% dos custos atrelados ao dólar, as companhias aéreas nacionais se esforçam para elevar a receita em moeda estrangeira. Precisam fazer frente a obrigações em dólar em paralelo à volatilidade do real. A Azul avalia iniciar mais dois voos para a Flórida em outubro e reforçou as operações para os EUA em períodos de alta temporada. A Gol ampliou o acordo de code-share (compartilhamento de voos) com a Air France/KLM e passou a vender diretamente bilhetes para destinos de França e Holanda. Em breve, incluirá Inglaterra, Itália e Alemanha no portfólio de destinos. Já a TAM anunciou um novo hub (centro de distribuição de rotas) de voos nacionais e internacionais no Nordeste para o fim de 2016.

Esses projetos são estratégias para aliviar a pressão cambial no caixa das empresas, conta Mário Bernardes Junior, analista da BB Investimentos:

— A alta cambial é oportunidade para elevar as viagens internacionais. É um nicho de passageiros menos suscetíveis à variação de preço e ciclos econômicos, fatores que pressionam a demanda.

'A PRESSÃO TARIFÁRIA EXISTE’

Com a alta do dólar nos últimos meses, as empresas devem trabalhar para manter a margem de lucro e focar nas rotas mais rentáveis, ajustando a malha de voos no Brasil e no exterior, explica o analista:

— O preço médio da passagem no Brasil está caindo e é preciso voar com os aviões cheios. O problema da guerra tarifária parecia ter sido superado. Com a acomodação da demanda, a briga por preço voltou. Mas havia gordura a ser queimada.

A Azul, que iniciou suas operações internacionais em dezembro, com dois voos diários ligando Campinas a Fort Lauderdale/ Miami e a Orlando (EUA), avalia ter mais dois voos para a Flórida a partir de outubro, diz o presidente Antonoaldo Neves:

— Anunciamos Nova York para outubro, mas mudamos para março de 2016. Para um voo diário para Nova York, teríamos que ter dois aviões na ligação noturna entre Brasil e EUA, cada um voando num sentido. A Flórida aceita voo diurno, permitindo fazer bate e volta. Com dois aviões, teremos o dobro da oferta que teríamos para Nova York.

A decisão, diz ele, é exemplo da permanente gestão da malha aérea. A Azul reforçou a oferta para a alta temporada. Terá frequências adicionais nas férias de julho para Orlando. E, de 2 de dezembro e 14 de fevereiro de 2016, saídas extras para Miami. Neves reconhece que a queda do preço médio das passagens no Brasil é uma realidade:

— A pressão tarifária existe. É bom, permite que mais gente voe. Mas tem que ter rentabilidade. Metade dos clientes em Viracopos já vem de outras cidades do país: 25% do interior de São Paulo e 25%, da capital paulista. Isso fortalece o conceito de hub da Azul em Campinas.

A Azul não tem planos de comprar a portuguesa TAP, diz:

— Quem acompanha de perto o processo é David Neeleman, criador da Azul. E há, claro, interesse pelas sinergias com o Brasil.

LINHA PARA CUBA

A Gol planeja fechar 2015 com 16% da receita vindo da área internacional, ante 13% hoje, diz Alberto Fajerman, diretor de Relações Institucionais e Alianças da empresa. A voadora chegou a destinos da Europa, com a expansão do code-share com Air France/KLM. A Gollog, unidade de transporte de carga da Gol, também fechou acordo com o grupo estrangeiro.

— As companhias têm alta dependência do dólar, com combustível, leasing e outros custos em moeda americana. Quando o dólar sobe, o custo em real aumenta — explica Fajerman, destacando que a Gol tem dois terços da receita internacional garantidos por operações próprias, sobretudo para América do Sul e Caribe, enquanto EUA e Europa são atendidos por parcerias.

A Gol opera voos para 16 destinos no exterior e obteve permissão para iniciar uma linha para Cuba. No começo de 2014, passou a operar para Tobago. Em julho, voará de São Paulo para Mendoza, Argentina. E pediu autorização para voar Natal-Buenos Aires no segundo semestre.

A TAM anuncia até dezembro em que cidade do Nordeste (Fortaleza, Natal ou Recife) ficará seu novo hub, projeto de US$ 1,3 bilhão. A ideia é gerar demanda para o Nordeste e ampliar voos do grupo entre América do Sul e Europa.

Este ano, a TAM começou a operar novo voo entre Recife e Buenos Aires e inaugurou uma linha para Toronto, no Canadá. Em junho, ligará Brasília a Orlando e Buenos Aires. No mês seguinte, a linha Brasília-Miami será diária. Já em outubro, inicia a rota São Paulo-Barcelona.

G1

28/04/2015 08h32

Começa obra de instalação de torre de controle no aeroporto de Sorocaba

Nova tecnologia permitirá operar voos via rádio e estação meteorológica.

Valor total da obra é de R$ 20 milhões; verba virá do Governo do Estado.

Do G1 Sorocaba e Jundiaí

Veja vídeo no site do G1

As obras de instalação de uma torre de controle no aeroporto de Sorocaba (SP) já começaram. Com a nova tecnologia, o aeroporto passará a operar via rádio e estação meteorológica, o que deve garantir mais segurança aos voos que saem e chegam ao local. Atualmente, o controle é apenas visual. Por isso, dependendo das condições climáticas, muitos voos precisam ser desviados para outros aeroportos.

A necessidade da implantação do sistema veio do aumento do número de pousos e decolagens no local. Em 2014, foram 65.802 - uma média de 180 voos por dia -, além de 42.162 embarques e desembarques de passageiros.

O projeto é do Daesp - Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo -, e, portanto, o valor da obra, orçado em R$ 20 milhões, será disponibilizado pelo Governo do Estado. Além de segurança, o investimento também gera expectativa de crescimento na economia e de criação de novos empregos.

Segundo o superintendente do Daesp, Ricardo Volpi, a construção da torre está prevista para ser feita em duas fases. "Nesta primeira etapa, com um investimento de aproximadamente R$ 13,8 milhões, nós vamos fazer toda a parte física, a parte de obra civil e infraestrutura. Vamos levantar a torre, os prédios, enfim. E numa segunda etapa, que deve ocorrer no ano que vem, nós vamos licitar a compra dos rádios, dos transformadores, enfim, de todos os equipamentos que vão compor essa infraestrutura, para só então iniciar as operações", explica Volpi.

Até o momento, equipes do Daesp e da empresa contratada para executar o trabalho foram até o local para fazer uma avaliação geral. A ordem de serviço foi assinada e os primeiros passos da obra já foram dados. A previsão é que a torre seja entregue em outubro de 2016.

Porém, o presidente da associação dos operadores do aeroporto de Sorocaba, Ari Bordieri Júnior, diz que vai solicitar ao Estado a antecipação da compra dos equipamentos. "Os operadores internacionais que vêm a Sorocaba têm temor de operar aqui, porque, de fato, é arriscado. Tem vários tipos de equipamentos de tamanhos diferentes, operação diferente, falta de coordenação de tráfego, que é muito importante, e uma aproximação por instrumento não é possível hoje em Sorocaba", diz.

O secretário municipal de Desenvolvimento, Geraldo Almeida, acredita que a mudança será um avanço importante para toda a região. "Sorocaba, hoje, recebe um grande número de jatos executivos, tem três grandes fabricantes de jatos, uma grande fabricante de motores, então, isso vai consolidar Sorocaba como esse polo, que vai atrair empregos de qualidade, empregos mais bem remunerados", diz.

Aeroporto de Sorocaba recebe cerca de 180 voos por dia

G1

27/04/2015 18h02

Azul diminui até agosto número de voos em Campinas para 7 destinos

Segundo a empresa, corte nas frequências não está relacionado a crise.

Companhia cita período com mais nevoeiro para justificar as mudanças.

Do G1 Campinas e Região

Azul vai diminuir número de voos em Viracopos até agosto)

A Azul Linhas Aéreas diminui, de 10 de maio a 30 de agosto, o número de voos no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), para sete destinos. A medida, segundo a empresa, não está relacionada à crise econômica, mas afeta apenas frequências para cidades em que o terminal aéreo é afetado por nevoeiro no período mais frio do ano.

Em Viracopos, um voo para cada destino (Passo Fundo, Curitiba, Cascavel, Chapecó, Maringá, Londrina e Dourados) será temporariamente cortado, informou a empresa nesta segunda-feira (27). "Há muito tempo operando no Brasil, já conseguimos desenvolver um perfil operacional mais robusto [...] ficou claro que algumas cidades apresentam constante deterioração de visibilidade", disse o diretor de Comunicação Marca e Produto da Azul, Gianfranco Beting.

Demanda 'mais suave'

De acordo com Beting, a demanda em Campinas está "um pouco mais suave" por causa da crise, mas a companhia mantém os 58 destinos sem escala saindo de Viracopos. A ocupação nos voos, segundo ele, continua em aproximadamente 80%. A diminuição nas frequências causada pelo inverno, afirmou o diretor, também ocorreu no ano passado.

Os reajuste na malha, informou a Azul, vai ocorrer também em Curitiba, Pelotas, Santa Maria, Maringá, Porto Alegre, Foz do Iguaçu, Chapecó, Passo Fundo, Cascavel, Londrina, Dourados, Belo Horizonte, Ipatinga, Vitória da Conquista, Cuiabá, Criciúma, Presidente Prudente e Campo Grande.

Bilhetes comprados

Segundo a Azul, todos os clientes que já têm bilhetes comprados nos voos afetados serão reacomodados em outros horários, ou terão a opção de receber o valor integral pago pelo bilhete. A malha regular, garantiu a empresa, voltará a funcionar normalmente após 30 de agosto.

G1

27/04/2015 17h41

Azul muda horários de voos em aeroportos do RS durante o inverno

Mudança na malha vale entre os dias 10 de maio a 30 de agosto deste ano.

Voos terão alterações Porto Alegre, Passo Fundo, Pelotas e Santa Maria.

Do G1 RS

Os voos da companhia Azul com saída e chegada a Porto Alegre, Santa Maria, Pelotas e Passo Fundo terão alterações de horário entre os dias 10 de maio a 30 de agosto. O objetivo é minimizar o impacto das condições meteorológicas, que costumam causar fechamentos nos aeroportos do estado durante o inverno. Após esse período, a malha regular de voos será retomada normalmente.

"Sabemos que entre os meses de maio e agosto uma série de aeroportos são prejudicados por condições meteorológicas adversas, além de contarem com limitações de infraestrutura. Por isso, preparamos uma malha de voos especial neste inverno para oferecer mais conveniência aos nossos Clientes, minimizando possíveis impactos em suas viagens", explica o diretor de Planejamento e Alianças da Azul, Marcelo Bento.

Segundo Bento, a medida já havia sido tomada no ano passado, com "excelentes resultados". Além das três cidades gaúchas, vários outros terminais no país terão mudanças na malha duramente o inverno: Porto Alegre, Pelotas, Santa Maria, Maringá, Campinas, Foz do Iguaçu, Chapecó, Curitiba, Cascavel, Londrina, Dourados, Belo Horizonte (Confins), Ipatinga, Vitória da Conquista, Cuiabá, Criciúma, Presidente Prudente e Campo Grande.

Os consumidores que compraram bilhetes nos voos relacionados serão reacomodados em outros horários ou, se preferirem, poderão ser reembolsados com valor integral pago pela passagem.

Confira os horários da malha de inverno no estado:

G1

27/04/2015 16h25

Azul reduz o número de voos em Foz do Iguaçu e Cascavel durante inverno

Motivo são mudanças climáticas que causam fechamento dos aeroportos.

Alterações serão a partir do dia 10 de maio até o dia 30 de agosto de 2015.

Do G1 PR

Voos serão retomados a partir de 31 de agosto deste ano

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras informou que vai diminuir os voos diários pela companhia nos aeroportos de Foz do Iguaçu e Cascavel, no oeste do Paraná, a partir do dia 10 de maio. O motivo são as mudanças climáticas no inverno que causam o fechamento dos aeroportos nas duas cidades.

Segundo a Azul, a medida, que foi adotada no ano passado, será novamente repetida porque trouxe bons resultados. Os voos serão suspensos entre 10 de maio e 30 de agosto, com previsão de retomada a partir de 31 de agosto.

Em Foz do Iguaçu, as alterações serão nos voos com destino a Porto Alegre e Curitiba. Atualmente, são dois voos diários para a capital do Rio Grande do Sul, e com a alteração será apenas um. Já os voos pela companhia com destino a Curitiba, que normalmente são três, na nova estação serão apenas dois.

Em Cascavel, as mudanças serão nos voos para Campinas e também para Curitiba. Para a cidade paulista serão dois voos diários, um a menos que o normal. E para a capital paranaense, dos quatros voos diários, agora serão apenas dois.

Além das duas cidades do oeste, os ajustes também serão feitos em Maringá, Curitiba e Londrina. A Azul também informou que os clientes que já têm passagens compradas nos voos cancelados serão reacomodados em outros horários ou poderão optar por receber o valor integral pago pela passagem aérea.

G1

27/04/2015 16h08

Avião com primeiro voo comercial de Jaguaruna decola nesta segunda

Solenidade para marcar voo foi marcada por protesto de professores.

Todas passagens foram vendidas, segundo Tam; voos serão diários.

Do G1 SC

Muitos moradores estiveram no local para ver o avião decolar

O primeiro voo comercial do Aeroporto Regional de Jaguaruna, no Sul de Santa Catarina, decolou na tarde desta segunda-feira (27), às 15h20. Autoridades estiveram presentes na solenidade e houve tumulto.

Segundo a assessoria de imprensa da Tam, o Airbus A319 partiu lotado. No total, 144 passageiros compraram as passagens do voo de Jaguaruna para Congonhas. Os voos serão operados cinco vezes por semana.

O secretário de Infraestrutura de Santa Catarina, João Carlos Ecker, o secretário de Estado de Assuntos Estratégicos, Geraldo Althoff, deputados e prefeitos estiveram na solenidade.

Idoso precisou ser atendido no aeroporto

Tumulto

Houve tumulto quando alguns políticos deixaram o avião que chegou de São Paulo e depois partiu novamente, com destino a Congonhas. A Polícia Militar utilizou esprei de pimenta contra professores estaduais em greve que estavam no local e pediam negociação com o governo do estado.

Muitos moradores da cidade estiveram no aeroporto para ver o pouso e decolagem do avião. Devido à aglomeração de pessoas do saguão do aeroporto, um idoso passou mal e precisou ser atendido no local.

Aeroporto

O acesso e o terminal ficaram prontos há quase cinco anos. Porém, ainda faltavam licenças e autorizações de liberação, por isso, o terminal continuou fechado. Foram investidos quase R$ 70 milhões. São mais de 300 hectares e 2,5 quilômetros de pista.

Esses voos que vão levar passageiros de Jaguaruna para São Paulo permitem mais de 900 conexões. Da capital paulista, o passageiro pode ir para diversas outras cidades do Brasil e até pra fora do país. Uma oportunidade que deixa empresários de todos os setores animados.

"É um momento novo para nós, passageiros, cidadãos, para nós empresários, para o nosso trabalho, é muito importante. Facilita, baixo custo, ganhamos tempo, é mais seguro do que se deslocar pra Florianópolis ou Porto Alegre", afirmou o presidente da Associação Empresarial de Tubarão (Acit), Murilo Bortoluzzi.

A expectativa é de alavancar o desenvolvimento no Sul do estado. "Uma multinacional, ou mesmo de outra região do país, não vai se instalar numa região em que não houver um aeroporto de porte", afirmou o secretário Geraldo Althoff.

O setor imobiliário de Sangão e Jaguaruna já sente os reflexos. Os preços dos terrenos perto do aeroporto estão supervalorizados. "Nós começamos com R$ 2 mil o hectare. Hoje, se for lá ao redor do aeroporto, vão pedir R$ 100 mil o hectare", afirmou o presidente da Associação Empresarial de Jaraguna e Sangão (Acirj), Evaldo Ávila.

G1

27/04/2015 10h46

Falta de voos para o exterior dificulta conexão da Venezuela com o mundo

Venezuelanos têm que comprar passagens no mercado informal.

Em 3 anos, país perdeu 40% do n° de assentos em voos para o exterior.

Da EFE

Uma mensagem divulgada através de redes sociais anuncia a venda de passagens a partir da Venezuela para qualquer destino a um preço três vezes superior ao do mercado. Mesmo assim, em pouco tempo este operador informal terá vendido todas as quotas, enquanto as companhias aéreas repetem que "não há disponibilidade".

Comprar passagens para o exterior se transformou em uma difícil tarefa para os venezuelanos que não têm acesso aos dólares nem fazem parte do circulo privilegiado dos operadores estatais ou particulares. Eles precisam recorrer a um mercado informal que cobra suculentas comissões para conseguir os bilhetes na moeda local.

Desde 2003 o controle de câmbio que existe na Venezuela obrigou as companhias aéreas a vender as passagens em bolívares para que depois, em um embaraçoso processo administrativo, solicitem sua conversão em moeda estrangeira por parte do Estado a um câmbio preferencial.

A falta de pagamento de mais de US$ 3 bilhões em conceito de liquidação de dólares pelas vendas em bolívares durante 2013 e 2014 levou as companhias aéreas a diminuir a frequências de voos e a reduzir o número de passagens que vendem na moeda local para oferecê-las em dólares.

Companhias como Alitalia e Air Canada optaram por suspender operações na Venezuela, e outras diminuíram de maneira drástica sua frequência de voos em quase 80%. As companhias espanholas Iberia e Air Europa reduziram suas frequências em mais de 50% nos últimos anos.

'Não há disponibilidade'

Uma fonte do setor explicou à EFE que a partir de 2014 as linhas aéreas decidiram vender apenas uma mínima porcentagem em bolívares. O resto é comercializado do exterior em moeda estrangeira, o que deixou o país em uma situação dramática quanto a sua conexão aérea.

Com isto, nos últimos três anos a Venezuela perdeu 40% do número de assentos disponíveis em voos para o exterior, que passaram de 47.493 assentos em 2013 para 26.138 na atualidade, segundo as últimas estimativas da Associação de Linhas Aéreas na Venezuela (Alav).

Assim, não importa se é para os próximos dias, semanas ou meses, as companhias aéreas repetem várias vezes a seus clientes que para viajar do país para qualquer destino "não há disponibilidade".

No entanto, se a pessoa tenta comprar a passagem rumo ao mesmo destino em um site internacional, encontra não uma, mas várias ofertas em diferentes companhias aéreas.

Se, por outro lado, a pessoa tentar localizar uma passagem na companhia estatal Conviasa, que vende em bolívares, durante a primeira quinzena de maio, o site na internet emitirá a mensagem: "Não existe disponibilidade de assentos na rota selecionada. Por favor, modifique as datas de sua viagem", e assim sucessivamente para todo o ano.

A mesma busca através de um site internacional localizará um bilhete no destino e na data indicada inicialmente, não somente na companhia aérea estatal, mas em outras oito companhias aéreas - preços cotados em dólares -, e a preços mais altos do que os internacionais devido, segundo a associação, aos altos custos de operabilidade no país e à pouca oferta.

Controle de dólares

Na Venezuela os residentes só podem ter acesso a um montante em dólares para suas viagens ao exterior que varia segundo o destino de viagem e do qual poderão desfrutar uma vez que chegarem a seu destino.

Se um venezuelano qioser comprar divisas no país, um novo sistema do Estado permite que possa adquirir até US$ 200 diários nas casas de câmbio. No entanto, quando estes operadores cambiais abrem suas portas a cada amanhã, informam a quem está nas filas que não há dólares para este tipo de negócio.

A outra via é adquirir a moeda americana no mercado especulativo, tentar que um conhecido no exterior compre a passagem lá fora ou pagar preços inflacionados em bolívares ofertados por operadores ilegais que podem ter acesso à cota que as companhias aéreas vendem em bolívares.

G1

27/04/2015 07h37

Monomotor faz pouso forçado na PA-279, em Ourilândia do Norte

Acidente aconteceu no final da manhã de domingo, 26.

Só o piloto estava a bordo do avião. Ele teve ferimentos leves.

Do G1 PA

Veja vídeo no site do G1

Um avião monomotor fez um pouso forçado no final da manhã de domingo (26), na PA-279, no município de Ourilândia do Norte, sudeste do Pará. Segundo a polícia, o avião saiu de São Félix do Xingu com destino a Ourilândia. Só o piloto estava a bordo da aeronave, ele teve ferimentos leves.

Uma pane no motor obrigou o piloto a pousar na estrada quando a aeronave se aproximava do aeroporto. O avião chegou a bater na fiação elétrica da rodovia. Não havia movimento de carros na estrada na hora do acidente.

A Polícia Civil de Ourilândia do Norte já acionou a Aeronáutica, que ficou de enviar uma equipe ao município nesta segunda-feira (27) para investigar as causas do acidente. O avião foi retirado da estrada ainda na tarde de domingo e levado para o hangar no aeroporto da cidade.

Diário Catarinense

27/04/2015 | 22h31

Maior avião comercial, A380 completa 10 anos

Vendas estão abaixo da expectativa de mercado, com 317 pedidos efetuados e 150 aviões pintados com as cores de 13 companhias aéreas. Não há nenhum voo regular para o Brasil

No início do projeto, havia dúvidas se companhias aéreas iriam comprar um avião com tamanho do Airbus A380, com capacidade média (de acordo com a configuração interna) para 525 passageiros. Passados 10 anos do voo inaugural, o mercado ainda está abaixo da expectativa da fabricante. A projeção da Airbus era chegar a 1,5 mil unidades por volta de 2020.

Das 317 encomendas recebidas até o momento, a fabricante já entregou pouco menos da metade. Cerca de 150 A380 são operados por 13 companhias aéreas, transportando 2 milhões de passageiros por mês. Em algum lugar do mundo, um A380 decola ou pousa a cada quatro minutos. O maior comprador é Emirates, com 50 pedidos realizados em 2013.

A perspectiva de crescimento do tráfego aéreo internacional, principalmente para a Ásia, norteou o projeto do superjumbo. Hoje, o avião opera em quase cem rotas, para 45 destinos, ligando grandes aeroportos. Não há nenhum voo para o Brasil. O jato fez apenas demonstrações para potenciais clientes no aeroporto de Guarulhos, logo depois do lançamento do modelo.

As diferentes combinações internas permitem até uma classe executiva com suítes privadas de três cômodos. Na parte econômica, a configuração garante 11 assentos por fileira.

— Temos algumas inovações de cabine que visam uma ainda maior otimização do espaço, permitindo adicionar mais assentos nas classes executiva e econômica premium — afirma Frank Vermeire, chefe do marketing da empresa.

Nesse caso, o número de assentos médio passaria para 600, aumentando a receita das companhias aéreas.

O A380 tem preço de tabela de cerca de US$ 430 milhões, mas analistas do setor afirmam que compradores costumam garantir descontos para confirmar o negócio. A Airbus investiu US$ 15 bilhões no projeto e pretendia obter retorno do investimento depois de ter 250 pedidos em mãos. Mas como não obteve esse resultado, transferiu a perspectiva de entrar no azul para este ano.

O voo experimental decolou da pista da fábrica, em Toulouse, na França, no fim de abril de 2005. A estreia em linha regular ocorreu em 25 de outubro de 2007, entre Singapura e Sydney, pela Singapore Airlines.

*Zero Hora

Tribuna do Norte - RN

abril 27, 2015

TAM reafirma Natal como alternativa para centro de conexão

Heitor Gregorio

Dirigentes da TAM confirmaram hoje, em São Paulo, ao Ministro do Turismo, Henrique Alves, que o Aeroporto Internacional Aluizio Alves (Natal/São Gonçalo) é uma das alternativas que a companhia tem para sediar o seu futuro centro de conexões de vôos domésticos e internacionais no Nordeste. As duas outras alternativas são os aeroportos do Recife e de Fortaleza.

A presidente da TAM, Claúdia Sender, e o presidente do Conselho de Administração da empresa, Marco Antonio Bologna, revelaram que a decisão, baseada em critérios técnicos e levando em consideração condições mercadológicas, econômicas e de infraestrutura, deverá ser anunciada em dezembro.

A presidente da TAM destacou, ainda, a necessidade de que as cidades escolhidas e que estejam interessadas em sediar o Centro, melhorem as condições dos seus respectivos aeroportos, adequando-os à nova atividade e assegurando as melhores condições possíveis de acesso, bem como de infraestrutura aeroportuária.

Jornal do Commercio - PE

27/04/2015, Às 19:26

Tribunal obriga pilotos da TAP a manter número mínimo de voos

Postado por Raissa Ebrahim

Deu na imprensa portuguesa: o tribunal arbitral do Conselho Econômico e Social (CES), em Portugal, anunciou que pilotos da TAP devem assegurar um número mínimo de voos de ida e volta durante a greve que está marcada para acontecer entre 1º e 10 de maio. Pelo decreto, deverá ser mantida obrigatoriedade em pelo menos 12 destinos, incluindo dois voos do Brasil.

A assessoria de imprensa da TAP no Brasil disse que ainda não foi informada sobre os detalhes da decisão. Está no aguardo e repassará as informações assim que recebê-las.

O Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil é contra a privatização da companhia e exige que governo e TAP honrem com questões trabalhistas e financeiras, a exemplo de uma fatia do capital para os funcionários. O Recife está entre as cidades brasileiras que recebem e de onde partem voos da companhia.

Diário Indústria&Comércio - PR

segunda-feira 27/abr/2015 17:49

Azul Linhas Aéreas terá malha temporária de inverno em Curitiba

Postado por editor

Pensando em oferecer a máxima qualidade em serviço ao seus Clientes neste inverno, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras terá uma malha temporária em Curitiba nesse período. A cidade é uma das mais impactadas pela meteorologia durante essa época do ano. Por isso, foram planejadas pela companhia mudanças com base no histórico de fechamento do aeroporto. Os voos com destino a Campinas, Cascavel, Maringá, Londrina e Foz do Iguaçu terão reduções de frequências. A malha temporária ficará em vigor de 10 de maio a 30 de agosto. Após esse período, a malha regular de voos será retomada normalmente.

“Sabemos que entre os meses de maio e agosto uma série de aeroportos são prejudicados por condições meteorológicas adversas, além de contarem com limitações de infraestrutura. Por isso, preparamos uma malha de voos especial neste inverno para oferecer mais conveniência aos nossos Clientes, minimizando possíveis impactos em suas viagens”, afirma Marcelo Bento, diretor de Planejamento e Alianças da Azul. “Revisamos cuidadosamente nossa malha buscando na antecipação de possíveis ocorrências, oferecer aos nossos Clientes mais comodidade. Estamos repetindo o mesmo conceito utilizado no ano passado, que teve excelentes resultados”, completa Bento.

Além de Curitiba, outras cidades também receberão ajustes na malha. São elas: Porto Alegre, Pelotas, Santa Maria, Maringá, Campinas, Foz do Iguaçu, Chapecó, Passo Fundo, Cascavel, Londrina, Dourados, Belo Horizonte – Confins, Ipatinga, Vitória da Conquista, Cuiabá, Criciúma, Presidente Prudente e Campo Grande.

Todos os Clientes que já têm bilhetes comprados nos voos relacionados serão reacomodados em outros horários, ou terão a opção de receber o valor integral pago pelo bilhete.

Vale ressaltar que após 30 de agosto, a malha regular da empresa voltará a funcionar normalmente.

Hoje em Dia - MG

28/04/2015 06:10

Moradores da Pampulha rejeitam ampliação de voos no aeroporto

Giulia Mendes - Hoje em Dia

A ampliação da capacidade de operação do aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte, pretendida pelo governo de Minas e pela Infraero, conforme o Hoje em Dia mostrou no último domingo, não agrada aos moradores da região. Eles temem maior impacto no trânsito da região, que já é considerado complicado, e argumentam também para a questão de muito barulho e falta de segurança.

Estes pontos foram insistentemente apontados pelos moradores como grandes problemas na época em que se estudava a transferência dos voos para Confins. Naquele período, houve uma forte mobilização da comunidade no entorno do terminal de BH.

Mobilização que deve ser retomada agora com a mudança de planos para o aeroporto. Associações de bairros se reunirão para discutir os impactos da retomada de voos nacionais e com aeronaves de grande porte no terminal.

“Estamos dispostos a pressionar os governos estadual e federal, juntamente com as outras associações, para encontrar uma solução técnica que evite o ruído, hoje uma das principais perturbações para os moradores. Aumentando o número de voos, esse incômodo será ainda mais frequente”, disse o vice-presidente da Associação Pro-Civitas dos bairros São Luís e São José, Claude Mines.

E ele contará com o apoio da associação dos moradores da região do bairro Jaraguá. Segundo Walewska Abrantes, que faz parte desse grupo, além do barulho, há uma preocupa muito grande com o trânsito. “Os bairros localizados no entorno do aeroporto já são carentes de meios de transporte eficientes e intervenções de mobilidade urbana”.

Para o especialista em trânsito e transporte Silvestre Andrade, a preocupação dos moradores é “legítima”. “O aeroporto da Pampulha tem uma grande vantagem por ser bem localizado, ter acesso rápido dentro de BH, mas justamente por ser envolvido pela cidade, com o retorno do movimento maior crescerá também o incômodo para quem mora na região”.

Aviação Executiva

Uma das propostas do Estado é a de que o terminal atenda, principalmente, a executivos que vêm à capital mineira a negócios, o que é aprovado pela Federação das Indústrias do Estado de Minas Gerais (Fiemg) e pela Câmara de Dirigentes Lojistas de Belo Horizonte (CDL-BH).

“Pampulha tem uma infraestrutura que está subutilizada. Entendemos que o terminal deve ser otimizado, beneficiando empresários e a sociedade como um todo”, afirmou o economista da Fiemg, Guilherme Leão.

“Há uma demanda muito forte da aviação executiva para Pampulha com relação à redução de distâncias e de custos operacionais”, ressaltou o vice-presidente da CDL-BH, Anderson Rocha.

“Um grande investimento foi feito para viabilizar Confins e o vetor Norte. Minas perde mais do que ganha incentivando voos na Pampulha”

Silvestre Andrade - Especialista em transporte e trânsito

PBH constrói barragens em córregos para evitar inundação

Outro problema frequente no aeroporto da Pampulha são as inundações do saguão no período de chuva. Situação que precisa ser revertida para que o aeroporto funcione em plena capacidade. A Prefeitura de BH afirma que obras de contenção em córregos da região estão em andamento para impedir que o terminal seja invadido pela água.

Uma barragem já foi concluída no córrego Engenho Nogueira. Segundo a Secretaria Municipal de Obras e Infraestrutura, foram realizadas intervenções em saneamento básico, esgoto, drenagem, tratamento e recuperação do córrego.

A segunda barragem, no córrego São Francisco, deverá ser concluída até o segundo semestre deste ano. Além da barragem, será feita uma bacia que vai armazenar o excesso de água e o remanejamento do sistema de esgoto no bairro Liberdade, próximo ao aeroporto, entre as ruas Antal e Shoeber e Assis das Chagas.

O último episódio de alagamento no aeroporto foi no dia 2 de abril de 2014, quando o terminal precisou ser fechado.

Planos do governo mudam cenário para Confins

A retomada de voos nacionais na Pampulha tem influência direta no desempenho do terminal de Confins e, em função disso, a administradora do aeroporto internacional, a BH Airport, informou que irá avaliar a extensão do impacto da medida no plano de negócios e nos “intensos investimentos que a concessionária está realizando no aeroporto”.

Por meio de nota, a empresa informou que os planos do governo em aumentar a movimentação na Pampulha mudam o cenário com o qual vem trabalhando.

Sobre o novo terminal de passageiros, que irá dobrar a capacidade de Confins, alcançando 22 milhões de pessoas por ano, a concessionária afirmou que deverá ser entregue em um ano. Em 2014, Confins recebeu 10,8 milhões de passageiros e mais de 107 mil pousos e decolagens.

Segundo a BH Airport, as obras dos terminais 1 e 2, que estão suspensas, são de responsabilidade do poder público, mas que está acompanhando o processo.

Estado de Minas

28/04/2015 08:28

Azul reduz número de voos em Confins durante inverno

Alterações ficarão em vigor de 10 de maio a 30 de agosto. Motivo são mudanças climáticas que causam fechamento dos aeroportos no país

Fernanda Borges

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras vai diminuir os voos diários pela companhia no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, a partir do dia 10 de maio. A medida, que também está sendo adotada em outros aeroportos do país, ocorre por conta de mudanças climáticas no inverno, que causam o fechamento de aeroportos. A companhia informou que o conceito foi adotado no passado e trouxe bons resultados.

As alterações valem para os voos com destino a Ipatinga e Vitória da Conquista. A malha temporária ficará em vigor de 10 de maio a 30 de agosto, segundo a Azul. Para a cidade do Vale do Aço, serão três voos diários - atualmente são quatro. Já os voos pela companhia com destino à Bahia, que são dois, com a mudança, será apenas um.

Além de Confins, também receberão ajustes na malha aeroportos em Porto Alegre, Pelotas, Santa Maria, Maringá, Campinas, Foz do Iguaçu, Chapecó, Curitiba, Cascavel, Londrina, Dourados, Passo Fundo, Ipatinga, Vitória da Conquista, Cuiabá, Criciúma, Presidente Prudente e Campo Grande.

A empresa informa que todos os clientes que já têm bilhetes comprados nos voos relacionados serão reacomodados em outros horários, ou terão a opção de receber o valor integral pago pelo bilhete. Após 30 de agosto, a malha regular voltará a funcionar normalmente. "Os ajustes temporários visam antecipar possíveis ocorrências e oferecer mais comodidade aos clientes, minimizando impactos nas viagens", disse a aérea, em nota.

Mercado&Eventos

27/04 - 15:11

Governo Federal vai leiloar mais 3 aeroportos

Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre, um dos que deverão ser privatizados

A presidente Dilma Rousseff passou neste sábado cerca de nove horas reunida com ministros e dirigentes de bancos públicos, no Palácio da Alvorada, para definir um plano de investimentos em infraestrutura. Na ocasião, ficou definido que até o fim do ano, o governo federal deve realizar leilões de mais três aeroportos.

Os aeroportos de Porto Alegre, Florianópolis e Salvador deverão ter estudos finalizados este ano, e a previsão é que os leilões ocorram no início de 2016, considerando todas as etapas do processo: elaboração dos editais, audiências e consultas públicas e aprovação do Tribunal de Contas da União (TCU).

Já está definido que a Infraero terá uma participação inferior aos 49%, percentual estabelecido nas primeiras rodadas de concessão do setor aeroportuário, por conta do ajuste fiscal. Também está em discussão se o ganhador do aeroporto de Porto Alegre terá permissão para construir um novo sítio portuário. Em Florianópolis, será preciso construir um novo terminal de passageiros e em Salvador, uma nova pista de pouso.

?

Rafael Massadar

Mercado&Eventos

27/04 - 11:31

Gol transporta 40 milhões de passageiros no 1T15

No 1T15, a taxa de ocupação doméstica registrou 78,9%, uma expansão de 2,1%

A Gol anunciou os números prévios de tráfego do mês de março. As comparações referem-se ao mesmo período de 2014 e ao acumulado de 2014. A taxa de ocupação doméstica no 1T15 foi de 78,9%, um aumento de 2,1 p.p. frente ao mesmo período de 2014. No mês de março de 2015, a companhia aérea atingiu 74,2%, uma redução de 0,2 p.p. na comparação com março de 2014. No acumulado dos últimos doze meses (UDM), a taxa registrou 78,3%, uma expansão de 5,4 p.p. contra o mesmo período de 2014.

A demanda doméstica no 1T15 aumentou 4,9%, frente ao mesmo período de 2014. No mês de março de 2015, houve uma redução de 1,8%, e no acumulado UDM a expansão foi de 5,7%, frente aos mesmos períodos de 2014. Já a capacidade no mercado doméstico aumentou 2,1% no 1T15 e reduziu 1,6% em março. No acumulado UDM de 2015 a queda é de 1,5% frente ao mesmo período de 2014.

A demanda internacional no 1T15 aumentou em 20,7%, levando a taxa de ocupação a 72,6% o que representa uma expansão de 1,2 p.p. O número de passageiros transportados pagos no sistema total no 1T15 registrou 10,1 milhões, o que representa um aumento de 3%. No acumulado UDM a Gol transportou 40 milhões de passageiros ou 11,5% a mais que o registrado no mesmo período de 2014.

Rafael Massadar

Mercado&Eventos

27/04 - 09:54

Azul anuncia novo voo de Belo Horizonte para Natal

Belo Horizonte - foto: divulgação

A Azul anunciou no último sábado um novo voo direto de Belo Horizonte para Natal. O voo direto do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins (MG), começa a operar no próximo dia 4 de julho. A regularidade será semanal, sempre aos sábados. A aeronave da companhia aérea possui capacidade para até 118 passageiros.

Segundo o secretário de Turismo do Rio Grande do Norte, Ruy Gaspar, apenas este voo representará o incremento de mais de R$ 10 milhões anuais ao Estado. “Com os voos até agora confirmados, já são mais de R$ 40 milhões. E ainda vem mais por aí, graças ao decreto de desoneração do ICMS no querosene de aviação pelo governador Robinson Faria”, comemorou.

Nathalia Marques

Portal iG

27/04/2015 - 14h51

Veja o pouso do maior avião do mundo

Vídeos da internet

O vídeo registra o pouso do maior avião do mundo e impressiona pela grandiosidade do Antonov An-225 Mriya.

Portal UOL

28/04/2015 06:00

Jatinho de 4 passageiros da Honda faz volta de apresentação pelo mundo

Todos a Bordo

O avião percorrerá 48 mil km entre o Japão e a Europa, passando por 13 países.

O HondaJet, jato de pequeno porte anunciado pela fabricante como “o mais avançado do mundo”, iniciou no dia 25 um trajeto mais de 48 mil quilômetros, com paradas em 13 países, entre Japão e Europa, para demonstrações de voo. Escalas são mesmo necessárias, já que a autonomia do modelo é de apenas 2.185 quilômetros. A empresa não informou em quanto tempo a viagem será feita, nem quais serão as cidades de parada.

O anúncio foi feito no Aeroporto Internacional de Tóquio. Em uma coletiva para a imprensa, o presidente e CEO da Honda Motor, Takanobu Ito, disse que o HondaJet era um sonho de Soichiro Honda, o fundador da marca. “Assumimos desafios para desenvolver o motor e a fuselagem por conta própria”, disse. Ele também reforçou o empenho do grupo em diversificar seu portfólio. “Queremos continuar assumindo desafios arrojados para novas tecnologias nas áreas de motocicletas, automóveis, produtos de força, robótica, hidrogênio e aeronaves.”

O avião é produzido pela Honda Aircraft Company, divisão aeronáutica do conglomerado japonês, mais conhecido pelo mundo por fabricar motos e automóveis. A fábrica de aviões foi criada em 2006, no estado americano da Carolina do Norte, mas o grupo afirma que pesquisa tecnologias de aviação há mais de 20 anos.

Para maior conforto, a pia e o espelho pode ser acessados com o banheiro aberto.

O HondaJet é um jato de pequeno porte (categoria também conhecida como very light jet), pensado para empresários, celebridades e milionários. Pode acomodar até quatro passageiros, além de dois tripulantes – ou cinco passageiros, caso voe só com o piloto. Seus dois motores ficam na parte superior da asa principal, feita de painéis inteiriços de alumínio, com um design que reduz o atrito com o vento em alta velocidade.

Esse formato também elimina montagens estruturais da turbina na fuselagem, o que resulta em um ganho de 30% de espaço na cabine. A economia de combustível pode chegar a 40%, em comparação com outras aeronaves da categoria. O desempenho superior seria fruto da combinação da potência dos motores com a aerodinâmica da nave.

O HondaJet atinge 778 km/h em cruzeiro, uma velocidade respeitável para a categoria. Os concorrentes de mesmo porte podem variar de 583 km/h (Diamond D-Jet) a 982 km/h (ATG Javelin). O jatinho da Honda tem 4,03 metros altura, 12,71 metros de comprimento e 12,15 metros de envergadura (asa a asa). Estima-se que o avião seja vendido por US$ 4,5 milhões, mas a marca não confirma o valor.

O HondaJet atinge 778 km/h em cruzeiro, uma boa velocidade para a categoria.