O Estado de S. Paulo
Copiloto frequentou clube de voo na região do acidente
Escola naval do Rio tem nove obstáculos em área de voo
Saiba como foram os últimos momentos do voo da Germanwings
Folha de São Paulo
Caixa-preta mostra desespero de capitão do voo que caiu nos Alpes
Copiloto queria ser lembrado por algo grande, afirma ex-namorada
Associações de classe criticam fala de promotor
O Globo
Tribunal de Contas da União investiga compra da Rio Linhas Aéreas pelos Correios
UE recomenda mudança nas regras de segurança
Germanwings oferece auxílio financeiro a famílias de vítimas
G1
Austrália passa a exigir duas pessoas em cabine após tragédia na França
Equador investiga morte de suíço que daria volta ao mundo em ultraleve
Esquadrão antibomba é acionado por suspeita de bomba no aeroporto
DER assume gestão do Aeroporto José Coleto, em Ji-Paraná, RO
Avião derrapa durante pouso e deixa passageiros feridos no Canadá
Avião faz pouso forçado em Araguari durante encontro de paraquedismo
Queda de helicóptero deixa 4 mortos no sul do México
Anac autoriza TAM operar voos em São José dos Campos a partir de julho
Voos comerciais em Divinópolis são adiados para junho
Valor Econômico
Anac e aéreas cogitam regras de segurança
Tribuna do Norte - RN
Gol confirma voo Natal/Campinas
Avianca avalia aumentar oferta a partir de 2016
Agências apostam nos resultados
Paraná-online
Embraer anuncia venda de 17 aviões para a Air France-KLM
O Povo - CE
Infraero adia publicação de edital de licitação
Diário do Nordeste
Mercado&Eventos
Lufthansa cancela festa de lançamento do Boeing 747-8
Panrotas
Singapore celebra vinda de A350 para o Brasil
28 Março 2015 | 08h 01
Copiloto frequentou clube de voo na região do acidente
AE - ESTADÃO CONTEÚDO
O membro de um clube de voo nos Alpes Franceses disse que o copiloto alemão acusado de derrubar deliberadamente um avião na região frequentou o clube quando criança. Francis Kefer, membro do clube na cidade de Sisteron, contou à emissora de TV i-Tele que a família do copiloto Andreas Lubitz frequentou a região regularmente entre 1996 e 2003.
Os promotores franceses dizem que Lubitz derrubou o avião da companhia alemã Germanwings de propósito, na última terça-feira, matando as 150 pessoas a bordo. O local da queda fica a cerca de 60 quilômetros do clube de voo de Sisteron. Uma missa especial será realizada neste sábado na cidade vizinha de Dignes-les-Bains em homenagem às vítimas.
Segundo o tabloide alemão Bild, nos últimos sete anos Lubitz tinha um relacionamento intermitente com uma mulher não identificada, inclusive com planos de casamento em 2016, mas o namoro teria acabado no dia anterior ao acidente. A imprensa francesa diz que a mulher decidiu terminar o namoro em função dos "problemas pessoas e comportamento errático" do copiloto. Segundo ela, ele costumava dizer que planejava um evento "espetacular e inesquecível" que o tornaria conhecido no mundo todo. Fonte: Associated Press.
28 Março 2015 | 03h 00
Escola naval do Rio tem nove obstáculos em área de voo
Conforme alerta do Decea, há quatro pontos no titleo de dois prédios e cinco árvores que estão cima da titleura considerada segura
LUCIANA NUNES LEAL E ANTONIO PITA
O ESTADO DE S. PAULO
RIO - Um alerta emitido pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), da Aeronáutica, no dia 3, chama a atenção dos pilotos para nove “obstáculos em zona de proteção” do Aeroporto Santos Dumont, no centro do Rio. Todos os obstáculos estão localizados no terreno da Escola Naval, na Ilha de Villegagnon, vizinha da pista.
Os obstáculos são quatro pontos no titleo de dois prédios da Escola Naval e cinco árvores que estão acima da titleura considerada segura, próximo da cabeceira da pista do aeroporto voltada para a entrada da Baía de Guanabara e o Pão de Açúcar. A pedido da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), o Decea emitiu um Aviso aos Aeronavegantes (Notam, na sigla em inglês), que indica a localização exata dos obstáculos.
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Decolagem. Notificação aos pilotos cita até construção; árvores chegam a 14 metros, em área com limite de 11,4 metros |
Os pontos críticos dos edifícios - um deles ainda em fase de construção - têm entre 9,5 metros e 11,4 metros de titleura. As árvores, entre 10,4 metros e 14 metros. No caso da edificação mais próxima da pista, nenhum ponto deveria ultrapassar 4,7 metros, mas chega a 11,3 metros. O edifício mais distante não deveria ter mais de 7,8 metros, mas está 10,5 metros acima do solo.
A preocupação da Infraero ocorre pelo fato de as zonas de proteção dos aeroportos seguirem uma série de exigências, por serem espaços que garantem a segurança de pousos e decolagens. Os edifícios e as árvores foram listados no ofício 7/OAGA/3306, do Serviço Regional de Proteção ao Voo de São Paulo (SRPV-SP), unidade do Decea encarregada do gerenciamento de seis aeroportos em São Paulo e Rio, área de maior fluxo de tráfego aéreo do País.
O Estado obteve o ofício com exclusividade. Os obstáculos foram identificados durante vistoria realizada pelo 3.º Comando Aéreo Regional (Comar) da Aeronáutica na Escola Naval. O relatório aponta em quantos metros cada obstáculo “viola a área de transição”.
No dia 12 de março, o superintendente da Infraero no Santos Dumont, Aparecido Iberê de Oliveira, convidou companhias aéreas para uma reunião, a fim de tratar “da presença de obstáculos em zona de proteção do aeródromo”, mas a reunião não aconteceu e acabou agendada para o fim de abril. A assessoria de imprensa da Infraero informou que “está em tratativas com a Marinha e a Aeronáutica” para encontrar uma solução e confirmou que pediu ao Decea a emissão de um alerta.
Em nota, a Aeronáutica divulgou que “a questão está sendo tratada pelos órgãos envolvidos na atividade operacional do aeródromo”. “Para se garantir voos seguros, a Aeronáutica emitiu um aviso de alerta para os aeronavegantes (Notam).”
Empresas e pilotos. A Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear) confirmou que em reunião prevista para abril discutirá “possíveis interferências” nas operações no Santos Dumont. Na última reunião, quinta-feira, só participaram Decea e Infraero. Apesar das notificações, a avaliação preliminar das empresas é de que não há “grande alerta de risco”. O Notam expedido sobre o tema funcionaria como “uniformização das informações”.
O piloto Mateus Ghisleni, diretor de segurança de voo do Sindicato Nacional dos Aeronautas, explica que o Notam expedido alerta para “características que fogem à normalidade” no aeródromo, com a proximidade de árvores e prédios à pista. “Pelo tamanho dos obstáculos identificados, o alerta indica uma revisão dos itens existentes no entorno do sítio aeroportuário. É uma atualização da avaliação de risco. Se constatar que há risco, imediatamente seriam suspensas as operações até que os obstáculos fossem retirados.”
De acordo com a resolução 256 da Anac, de 2011, cabe ao Decea a elaboração de “plano específico para zonas de proteção dos aeródromos”, referente às condições de segurança e ocupação no entorno do terminal. O órgão pode “baixar diretrizes complementares para aplicação das normas referentes às zonas de proteção”. Já a fiscalização das áreas e manutenção das condições de proteção cabe à prefeitura.
Procurada, a Marinha não respondeu às questões do Estado. Informou apenas que tem mantido contato com a Infraero sobre o assunto.
27 Março 2015 | 15h 58
Saiba como foram os últimos momentos do voo da Germanwings
O ESTADO DE S. PAULO
Copiloto atirou aeronave contra os Alpes deliberadamente
segunda-feira, 30 de março de 2015
Caixa-preta mostra desespero de capitão do voo que caiu nos Alpes
"Abra essa maldita porta", gritou ele, ao perceber que copiloto havia se trancado na cabine
Jornal francês afirma que Lubitz foi medicado para tratar ansiedade; peritos isolam o DNA de 78 dos 150 mortos
DAS AGÊNCIAS DE NOTÍCIAS
Novos detalhes do conteúdo da caixa-preta do voo da Germanwings, derrubado pelo copiloto sobre os Alpes franceses com 150 pessoas a bordo, surgiram neste domingo (29), dando uma ideia melhor do drama vivido a bordo.
Segundo o jornal alemão "Bild", que teve acesso aos diálogos nos minutos finais do voo, o comandante Patrick Sondenheimer entrou em desespero ao perceber que o copiloto Andreas Lubitz se trancara na cabine e colocara o Airbus A320 em rota descendente. "Abra essa maldita porta", gritou, esmurrando-a.
Após decolar, o comandante tinha dito ao copiloto que não havia tido tempo de ir ao banheiro, e Lubitz se ofereceu para assumir a aeronave em qualquer momento.
Depois de o avião ter atingido sua titleitude de cruzeiro, às 10h27, o capitão deixa a cabine para ir ao banheiro. O copiloto, então, assume o comando da aeronave e aciona o sistema de descida.
Às 10h31, ouve-se um forte golpe, como se alguém tentasse abrir com um chute a porta da cabine, e a voz do capitão, gritando: "Pelo amor de Deus, abra a porta!". Ao fundo é possível ouvir os gritos de passageiros.
Às 10h35, quando o avião estava a 7.000 metros de titleura, a gravação registra "ruídos metálicos fortes contra a porta", como se ela estivesse sendo golpeada --supõe-se que com um machado.
Noventa segundos depois, a 5.000 metros de titleitude, um alarme é ativado, e é possível ouvir o piloto gritar: "Abra essa maldita porta!".
Às 10h38, com o avião a 4.000 metros, a gravação registra a respiração do copiloto, que não diz nada.
Às 10h40, o aparelho toca uma montanha com a asa direita e novamente são ouvidos gritos dos passageiros. São os últimos sons registrados pela caixa-preta, já que segundos depois o avião cai.
ANSIEDADE
O jornal francês "Le Parisien" informou também neste domingo que Lubitz sofria de transtorno de ansiedade.
De acordo com a publicação, médicos aplicaram injeções de olanzapina, que possui efeito antipsicótico.
Lubitz também aparentava ter dificuldades com o sono, problema para o qual lhe foi recomendado usar o antidepressivo agomelatina.
Nos Alpes, as buscas pelos restos mortais continuam. Peritos franceses já isolaram o DNA de 78 dos 150 passageiros, de acordo com o promotor que comanda a investigação, Brice Robin.
A identificação dos mortos será feita posteriormente, pela comparação das amostras recolhidas com as fornecidas pelos parentes.
domingo, 29 de março de 2015
Copiloto queria ser lembrado por algo grande, afirma ex-namorada
Segundo tabloide alemão 'Bild', que entrevistou a mulher, Lubitz disse que fazia tratamento
Copiloto é acusado de derrubar avião e matar 150; ele procurou ajuda médica para problemas de visão, afirma o 'NYT'
DAS AGÊNCIAS DE NOTÍCIAS
Andreas Lubitz, 27, o copiloto acusado de ter derrubado deliberadamente um Airbus A320 da companhia alemã Germanwings na última terça-feira (24) nos Alpes franceses, disse a uma ex-namorada que estava em tratamento psiquiátrico e que planejava um grande gesto do qual todos se lembrariam.
A informação foi dada na edição deste sábado do tabloide alemão "Bild", que traz uma entrevista com uma mulher identificada apenas como Maria W. Ela afirma ter tido um relacionamento com Lubitz em 2014.
O acidente deixou, além do próprio copiloto, outras 149 pessoas mortas.
"Quando soube do acidente, lembrei de uma frase que ele me disse algumas vezes", contou Maria, uma comissária de bordo de 26 anos.
"Um dia eu farei algo que mudará o sistema, e então todos saberão meu nome e se lembrarão dele", completou a ex-namorada.
Segundo Maria, na ocasião as palavras de Lubitz não tinham muito sentido e ela nunca deu grande importância ao que ele dizia.
"Na época, eu não sabia o que ele queria dizer com isso, mas agora é óbvio", disse. "Ele fez isso porque percebeu que, devido a seus problemas de saúde, seu grande sonho de trabalhar na Lufthansa, de ter o cargo de piloto em voos de longa distância, era praticamente impossível", completou a comissária.
A Lufthansa é a empresa "mãe" da Germanwings, uma companhia que oferece voos de baixo custo.
A mulher ainda disse que Lubitz nunca falou muito sobre sua doença, "somente que estava em tratamento psiquiátrico". O porta-voz do grupo Lufthansa não quis comentar a notícia.
Lubitz, segundo os investigadores, trancou-se na cabine aproveitando a ausência do piloto e derrubou o avião.
PROBLEMA DE VISÃO
A Promotoria de Düsseldorf informou nesta sexta-feira (27) ter encontrado provas de que o copiloto teria ocultado da Germanwings que sofria de uma condição médica não especificada.
De acordo com o jornal americano "The New York Times", tratava-se de doença mental. Não foram divulgados detalhes.
Ainda de acordo com o "NYT", citando autoridades envolvidas na investigação, Lubitz também procurou tratamento para problemas relacionados à sua visão.
Não está clara qual a gravidade dos problemas, nem se elas poderiam ter causado algum impedimento que afetasse sua capacidade de voar, segundo duas autoridades mencionadas de forma anônima pelo jornal.
Uma hipótese que está sendo considerada é que os problemas de visão tenham sido "psicossomáticos", ou seja, causados ou agravados pela condição psicológica dele.
Neste sábado, os serviços de resgate da França realizaram o quinto dia de rastreamento na região dos Alpes franceses, onde o avião, que fazia o trajeto entre Barcelona (Espanha) e Düsseldorf (Alemanha), caiu.
domingo, 29 de março de 2015
O suicídio e a lucidez
CARLOS HEITOR CONY
RIO DE JANEIRO - Pelo menos, até agora, quando escrevo esta crônica com antecipação, não se sabe ao certo o que houve com o avião que caiu em solo francês, numa viagem de Barcelona até Düsseldorf, na Alemanha, matando mais de cem pessoas. A versão que está sendo dada é tétrica.
O copiloto, de 28 anos, teria derrubado propositadamente o Airbus A320. Não se sabe, pelo menos até agora, os motivos que o levaram ao suicídio. Aparentemente não deixou o bilhete em que os suicidas geralmente tentam explicar aquilo que os jornais chamam de gesto de desespero. Ou qualquer vestígio para que outros o entendam: amigos, parentes, amadas, falência, vingança ou causa política.
Gorki tem um conto em que dois amigos moram juntos, um deles sai para trabalhar, quando volta encontra o companheiro pendurado numa corda. Este pelo menos deixou um bilhete para explicar ou justificar o seu suicídio: "Ftitleou-me um truque".
Para que alguém continue vivendo, é necessário um macete pessoal, intransferível. Viver é muito perigoso --disse Guimarães Rosa. Nem todos têm a lucidez dos suicidas. Outro escritor, Albert Camus, considerou o suicídio o único problema que cada um tem de resolver. Nem sempre é um ato de desespero, mas de consciência, que dá ao homem a lucidez final e merecida.
No caso do Airbus que caiu em território francês, o grande truque do copiloto foi ter levado consigo tanta gente que nada tinha a ver com sua lucidez, melhor falando, com o truque que lhe ftitleava.
Um imperador romano, que vivia num exílio voluntário em Capri, longe das crises políticas da Roma antiga, desejou que todos os homens tivessem um só pescoço, para num só golpe de espada, decapitar todos. Pessoalmente, tenho bastante truques para impedir ou adiar este tipo de lucidez.
sábado, 28 de março de 2015
Associações de classe criticam fala de promotor
DE SÃO PAULO
Após Brice Robin, promotor de Justiça de Marselha (França), ter dito que Andreas Lubitz atuou intencionalmente para derrubar o avião, várias associações de pilotos pelo mundo se manifestaram.
A Federação Internacional das Associações de Pilotos de Linha publicou nota na internet em que "condena e deplora o vazamento de certos elementos do gravador de voz".
Segundo a federação, a atitude "viola princípios internacionais de confidencialidade da investigação (...), é um abuso de confiança contra os envolvidos no inquérito e as famílias das vítimas (...) e incita especulações mal informadas da mídia e do público, desencorajando futuras cooperações com os investigadores".
O sindicato europeu dos pilotos de linha afirmou que "o nível de pressão provocado por essas revelações" desviou a atenção dos investigadores franceses, que foi relegada a segundo plano.
O Sindicato Nacional dos Pilotos de Linha da França anunciou que irá à Justiça contra o promotor por "violação de segredo profissional".
No Brasil, o Sindicato Nacional dos Aeronautas disse que o vazamento parcial do conteúdo, ainda não analisado a fundo e fora de contexto, atrapalha o andamento das investigações e leva a conclusões precipitadas.
29/03/2015 10:18
Tribunal de Contas da União investiga compra da Rio Linhas Aéreas pelos Correios
Estatal quer usar empresa, sem licitação, para transporte de carga postal
POR VINICIUS SASSINE
BRASÍLIA - O Tribunal de Contas da União (TCU) começou a investigar em fevereiro a decisão dos Correios de comprar 49,99% da empresa Rio Linhas Aéreas e de contratá-la sem licitação para serviços de transporte de carga postal. A suspeita da Secretaria de Fiscalização de Infraestrutura de Aviação Civil do TCU é que o negócio servirá para "burlar" a concorrência entre empresas que operam redes postais noturnas, com "inobservância aos princípios da isonomia, legalidade e impessoalidade", conforme um documento de 2 de fevereiro.
A Rio Linhas Aéreas já assinou pelo menos seis contratos com a estatal desde 2010, no valor de R$ 517,2 milhões, sempre com a finalidade de transportar carga postal. A empresa, conforme um extrato de reconhecimento de dívida publicado no Diário Oficial da União no último dia 25, cometeu irregularidades na execução de cinco contratos assinados em 2010, 2011, 2012 e 2013. A prática levou os Correios a aplicarem multas de R$ 19 milhões, valor atualizado informado no extrato. A dívida retroage a janeiro deste ano e deve terminar em novembro de 2016.
Uma prática comum dos Correios é criar aditivos para parte desses contratos, tanto para prorrogar os prazos de validade quanto para ampliar o valor pago pelos serviços.
Em 2010, a então ministra da Casa Civil, Erenice Guerra, perdeu o cargo por conta de suspeitas de tráfico de influência envolvendo outra empresa contratada pelos Correios para esse tipo de serviço. A Justiça Federal em Brasília arquivou em 2012 inquérito aberto pela Polícia Federal para apurar a suposta prática de crimes no episódio.
Agora, a intenção de sociedade entre Correios e Rio Linhas Aéreas levou à abertura de um processo no TCU, em face de "possíveis irregularidades em potencial contratação direta da empresa de transporte aéreo". Os Correios pretendem ter uma empresa controlada para fazer o transporte de carga, realizado hoje por 13 linhas contratadas para a rede noturna.
A análise preliminar dos técnicos do TCU é que o fato de a participação dos Correios ser minoritária, com 49,99%, "não é suficiente para caracterizar o controle da referida empresa". A Lei de Licitações permite a dispensa de concorrência para contratar subsidiárias ou controladas. A área técnica do TCU decidiu pedir à estatal informações técnicas e jurídicas que justifiquem a contratação direta da Rio Linhas Aéreas.
O relator do processo, ministro Bruno Dantas, determinou em 25 de fevereiro que os Correios encaminhem documentos sobre o negócio, como o cronograma da participação acionária e os fundamentos para a contratação direta. A estatal pediu mais prazo para entregar os papéis, que se esgota no próximo dia 6.
O caso dos Correios é tratado no Tribunal de Contas da União (TCU) como semelhante ao da Caixa Econômica Federal, que estruturou uma empresa paralela, da qual se tornou sócia, e a contratou sem licitação para serviços de processamento de crédito imobiliário no valor de R$ 1,2 bilhão. O contrato da Caixa com a empresa — uma sociedade de propósito específico (SPE) — está suspenso há mais de dois anos por uma medida cautelar do TCU. Um relatório do tribunal chegou a sugerir a extinção da empresa.
Os Correios não criaram uma empresa, mas se associaram a outra já existente e que lhe presta serviços. Em julho de 2014, o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) aprovou a compra de 49,99% das ações da Rio Linhas Aéreas. Em novembro do mesmo ano, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autorizou a composição societária. Os Correios não informaram o valor da operação.
Aérea foi melhor titleernativa
Em resposta ao GLOBO, os Correios informaram que o negócio ainda não foi fechado. A estatal disse esperar a aprovação do Ministério da Fazenda: “Não há contratos nem prestação de serviços. A Rio é uma das empresas atualmente contratadas pelos Correios, mediante procedimentos licitatórios (pregão eletrônico), que prestam serviço na rede postal noturna”.
A estatal afirmou desconhecer interpretações do TCU sobre supostas irregularidades em dispensas de licitação que venham a ocorrer. O acordo de acionistas vai prever os Correios como controlador da Rio. A empresa admitiu ao GLOBO que a contratação estaria ancorada em artigo da Lei de Licitações que permite a dispensa de concorrência para controladas em determinadas hipóteses.
Os Correios sustentaram ter revisado o modelo de redes postais noturnas em atendimento a recomendações do próprio TCU e da Controladoria Geral da União (CGU). A escolha da Rio foi feita a partir da contratação de uma empresa especializada em fusões e aquisições. “O advisor analisou as principais empresas do mercado e, através de auditorias, diligências e exaustivas análises econômico-financeiras, de riscos jurídicos e operacionais, indicou essa empresa como a melhor titleernativa”, afirmou.
A reportagem tentou contato com a sede da Rio Linhas Aéreas na quinta e na sexta-feira, mas não conseguiu falar nos telefones disponíveis no site da empresa.
28/03/2015 7:00
UE recomenda mudança nas regras de segurança
Mais empresas adotam obrigatoriedade de ter ao menos duas pessoas na cabine dos aviões
POR O GLOBO
COPENHAGUE — A revelação de que o copiloto alemão Andreas Lubitz teria deliberadamente chocado o Airbus A320 da Germanwings contra os Alpes franceses abriu as discussões sobre as regras da aviação civil, e mudanças já foram anunciadas. A Agência Europeia de Segurança Aérea (Easa) recomendou que haja permanentemente dois tripulantes na cabine durante um voo, incluindo ao menos um piloto com habilitação. Na tragédia ocorrida nesta semana, Lubitz ficou sozinho na cabine após o comandante sair, e trancou-se lá até o desfecho fatal.
Numa nota publicada em seu site, a Easa endossa que as companhias têm que “reexaminar os riscos (...) associados com a saída de tripulantes da cabine de comando por necessidades operacionais ou fisiológicas durante fases não críticas do voo”. Mesmo antes do comunicado da Easa, a Federação do Setor Aéreo alemão (BDL) anunciou que as empresas de aviação do país decidiram adotar a regra. “Nossas companhias aéreas vão introduzir provisoriamente um novo procedimento que prevê que haja sempre duas pessoas autorizadas na cabine do piloto em um avião”, afirmou a federação, também em nota.
Além de já adotar a nova norma da BDL, ao mesmo tempo o grupo Lufthansa, matriz da operadora de baixo custo Germanwings, anunciou a designação de um piloto-chefe para “examinar e modificar as regras de segurança”. O escolhido para ocupar o cargo foi Werner Maas, que já é o responsável pelas normas de segurança na Lufthansa. De agora em diante, ele também supervisionará o trabalho dos que ocupam o cargo equivalente nas demais companhias do grupo: Germanwings, Swiss, Austrian Airlines e Lufthansa Cargo. Maas vai trabalhar sob supervisão direta do presidente da Lufthansa, Carsten Spohr.
A empresa húngara Wizz Air também informou que vai adotar a nova regra, bem como as alemãs Germania e Flyniki, subsidiária da Air Berlin. A porta-voz do Ministério dos Transportes da Áustria, Andrea Heigl, pediu pressa às companhias:
— Nós gostaríamos que a regulação europeia seja adotada o mais rapidamente possível.
Nesta sexta-feira, ao jornal “Le Monde”, o piloto Patrick Magisson, comandante de Airbus A320 na Air France, disse não ter se surpreendido com o desastre que teria sido causado deliberadamente por Lubitz. Para ele, desde que se exigiu, após os atentados do 11 de Setembro, a colocação de porta blindada no acesso à cabine, “inverteu-se a lógica da prevalência da segurança dos passageiros pela da aeronave”.
— Com essa mudança, foi a primeira coisa que pensei que pudesse acontecer — disse Magisson, em relação ao desastre desta semana.
Acrescentando lenha à discussão, a Organização da Aviação Civil Internacional, órgão da ONU que define as normas mundiais da aviação, recomenda que alguém com depressão não pilote um avião. Mas também afirma, no Manual de Medicina de Aviação Civil, que testes psicológicos de membros de tripulação “raramente têm valor” e não são “confiáveis” na previsão de transtornos mentais.
Germanwings oferece auxílio financeiro a famílias de vítimas
Especialistas acreditam que indenizações da companhia podem chegar a € 30 milhões
POR O GLOBO / COM AGÊNCIAS INTERNACIONAIS
Membro da Cruz Vermelha presta homenagem no memorial às vítimas do desastre aéreo da Germanwings. Companhia ofereceu auxílio a familiares dos passageiros mortos no desastre |
PARIS — A Germanwings ofereceu às famílias das vítimas do desastre aéreo nos Alpes franceses “até € 50 mil euros (cerca de R$ 177 mil) por passageiro" para cobrir seus custos imediatos, afirmou um porta-voz da companhia aérea nesta sexta-feira.
O apoio, que as famílias não seriam obrigadas a devolver, foi separado da compensação que a companhia provavelmente terá que pagar pelo desastre, afirmou um porta-voz da Germanwings.
O diário “Tagesspiegel” citou um especialista em direito aeronáutico, Holger Hopperdietzelm, afirmando que a compensação que a Lufthansa, empresa dona da Germanwings, deverá pagar pode chegar a centenas de milhares de euros por vítima.
Elmar Giemulla, professor de direito aeronáutico na Universidade Técnica de Berlim, disse ao jornal “Rheinische Post” que espera que a maior companhia aérea da Europa pague uma quantia menor, talvez entre 10 e 30 milhões de euros.
A responsabilidade das companhias aéreas em acidentes foi estipulada em uma convenção de 1999, em Montreal, que determinou um limite de € 143 mil por vítima. Esse limite, no entanto, pode ser excedido. Especialistas em seguros afirmaram que o fato do copiloto ter deliberadamente derrubado o avião não afeta a questão da compensação.
30/03/2015 02h51
Austrália passa a exigir duas pessoas em cabine após tragédia na França
Companhias aéreas australianas atualizaram procedimentos operacionais.
Medida vale para aeronaves com capacidade para 50 passageiros ou mais.
Da Agencia EFE
O governo da Austrália anunciou nesta segunda-feira (30) o reforço na segurança dos voos comerciais domésticos e internacionais com a presença permanente e obrigatória de duas pessoas autorizadas na ponte de comando.
'As companhias aéreas australianas atualizaram imediatamente os padrões dos Procedimentos Operacionais para exigir a presença de dois membros da tripulação ou de pessoas autorizadas na cabine o tempo todo', segundo um comunicado do vice-primeiro-ministro e titular de Infraestruturas, Warren Truss.
A decisão é em consequência da tragédia com o voo 9525 da Germanwings, que as gravações da caixa-preta indicam que teria sido derrubado intencionalmente pelo copiloto, que se trancou na cabine após ficar sozinho.
Truss enfatizou que estas medidas 'serão aplicadas o tempo todo, em todos os serviços regulares de transporte de passageiros nos quais as aeronaves tenham capacidade para 50 passageiros ou mais'.
'Isto significa que um dos assistentes de voo deverá ir se sentar na cabine se um dos pilotos precisar deixá-la por qualquer razão', explicou Truss em entrevista coletiva.
Em virtude da medida, que entra em vigor imediatamente e será revisada em um ano, 'o piloto no comando do avião será responsável por aplicar os requerimentos para que estejam presentes dois membros da tripulação, de se assegurar que as operações sejam seguras, dependendo das circunstâncias da tripulação'.
O Executivo australiano também se comprometeu de que as agências governamentais trabalharão com a indústria da aviação e com as equipes das companhias aéreas para identificar outros elementos que possam ser aprimorados em prol da segurança na cabine.
29/03/2015 21h10
Equador investiga morte de suíço que daria volta ao mundo em ultraleve
Empresário de 62 anos viajava para romper com estresse cotidiano.
Acidente e morte foram confirmados perto do vulcão Cotopaxi.
Da Agencia EFE
O planador tinha espaço para uma mala, utensílios básicos e uma geladeira para guardar comida para um dia. |
A Direção Geral de Aviação Civil do Equador (DGAC) informou neste domingo (29) que formou uma junta para investigar as causas do acidente aéreo no qual o suíço Eric Guilloud, que queria dar a volta ao mundo em 20 meses, morreu ontem.
Autoridades da DGAC informaram em entrevista coletiva que o pequeno avião tipo Aerospool WT9, de matrícula E-JUKE, saiu ontem do aeroporto de Cotopaxi com destino à pista de aterrisagem em Tabacundo, na província de Pichincha.
Eram 13h20 (horário local, 15h20 em Brasília) quando a Torre de Controle do aeroporto de Cotopaxi notificou ao Centro de Controle Radar de Quito que havia perdido a comunicação com o piloto e, imediatamente, começaram os trabalhos de busca.
De acordo com a DGAC, o acidente foi confirmado 4 horas depois no setor leste do vulcão Cotopaxi. O piloto, único ocupante da aeronave, foi encontrado sem vida e o fato foi informado ao consulado da Suíça.
O suíço Eric Guilloud queria dar uma volta ao mundo usando um ultraleve |
Segundo a Direção de Aviação Civil, o empresário farmacêutico, de 62 anos, decidiu fazer a viagem há 4 anos para "romper com o estresse cotidiano e comprar um ultraleve, que chamava de 'meu bebê', para dar a volta ao mundo em apenas 20 meses".
O aparelho tinha espaço para uma mala, utensílios básicos e uma geladeira para guardar comida para um dia.
O piloto pretendia cortar os céus de 34 países, percorrer 76 mil quilômetros, em 384 horas de voo e 106 aterrissagens, acrescentou a DGAC, que informou que até o momento o suíço tinha visitado na América o Brasil, Argentina, Chile, Bolívia e Peru.
29/03/2015 16h13
Esquadrão antibomba é acionado por suspeita de bomba no aeroporto
PM diz que denúncia foi registrada na tarde de sábado (28), em Salvador.
Após ação de grupo especializado, foi descartado risco de haver explosão.
Do G1 BA
Aeroporto Internacional de Salvador |
A Companhia Antibombas do Batalhão de Operações Especiais (BOPE) da Polícia Militar foi acionada na tarde de sábado (28), por volta das 16h, por conta de suspeita de bomba deixada em um pacote no lixo de um dos banheiros do Aeroporto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães. A informação foi divulgada, em nota, na manhã deste domingo (28), pela PM.
De acordo com a PM, o banheiro foi isolado para atuação dos agentes do grupo antibomba, em conjunto com a Polícia Federal, que detectaram não haver risco de explosão. Após o material ter sido recolhido por peritos da PF, o local foi liberado.
Segundo a PM, inicialmente, a polícia tomou conhecimento que havia suspeitas de o pacote conter drogas, mas que policiais civis utilizaram o equipamento de traços explosivos (TED) e detectou a existência de substâncias explosivas. Por isso, o esquadrão especializado foi acionado e adotou todas as medidas de segurança.
Embora a PM tenha descartado o risco de explosão, por meio da assessoria de comunicação, não informou o conteúdo do pacote.
29/03/2015 09h00
DER assume gestão do Aeroporto José Coleto, em Ji-Paraná, RO
Gestão foi transferida oficialmente da Fundação Ji-Cred para DER.
Projeto em tramitação no Governo Federal prevê nova pista e revitalização.
Samira Lima
Do G1 RO
Aeroporto José Coleto passará por projeto de revitalização, ainda sem prazo para ser iniciado |
O Governo do Estado, por meio do Departamento de Estradas e Rodagens (DER), assumiu a gestão do Aeroporto José Coleto, localizado em Ji-Paraná, cidade situada a 374 quilômetros de Porto Velho. Por dez anos, a responsabilidade da administração do local foi da Fundação Ji-Cred.
A gestão do aeroporto José Coleto foi transferida para o DER no semestre passado, porém a visita oficial aconteceu há poucos dias, quando o diretor oficial do DER, Marcelo Burgel, encontrou-se com o administrador do aeroporto, Antonio Carlos Crevelaro, para ficar a par dos serviços prestados e vistoriar o funcionamento do local.
O Governo custeou, em 2013, a construção de uma pista com 1800 metros de comprimento. Na época, os voos no José Coleto foram suspensos para execução da obra. Em 2014, foi a vez do Corpo de Bombeiros ser beneficiado com nove caminhões específicos para combate a incêndios em aeroportos. Existe um projeto de revitalização do aeroporto, que está em tramitação no Governo Federal e prevê a construção de uma nova pista para pousos e decolagens, ampliação do estacionamento, além da reforma do pátio e terminal de embarque e desembarque.
29/03/2015 07h30
Avião derrapa durante pouso e deixa passageiros feridos no Canadá
23 pessoas tiveram ferimentos leves, segundo a Air Canadá.
Incidente aconteceu em Halifax; nevava e a visibilidade era baixa.
Da EFE
Avião da Air Canadá é visto no aeroporto de Halifax após derrapar no pouso, deixando passageiros feridos |
Um avião da Air Canadáx sofreu na madrugada deste domingo (29) um incidente durante seu pouso no Aeroporto Internacional da cidade canadense de Halifax, derrapando e deixando 23 pessoas levemente feridas, informou a companhia aérea.
A aeronave, que havia saído de Toronto, transportava 133 passageiros e 5 tripulantes. O incidente aconteceu às 0h43 (local, 20h43 de sábado em Brasília), explicou a Air Canadá em comunicado.
O avião, um Airbus A320, o mesmo modelo do avião da Germanwings que caiu nos Alpes franceses na terça-feira (24), saiu da pista no momento da aterrissagem, quando caía um forte nevasca e havia pouca visibilidade.
"Todos os passageiros e tripulantes desembarcaram do avião", indicou a companhia, que confirmou que 23 pessoas ficaram feridas sem gravidade e foram transferidas para hospitais locais "para se objeto de observação e receber tratamento".
Segundo um porta-voz do aeroporto, foram 25 os passageiros que precisaram ser transferidos para centros médicos próximos.
O incidente provocou um blecaute no terminal do Aeroporto Internacional de Halifax, que foi fechado para todos os voos.
Randy Hall e Lianne Clark, que estavam no avião que derrapou, aguardam em um hotel do aeroporto de Halifax após o pouso |
28/03/2015 19h27
Avião faz pouso forçado em Araguari durante encontro de paraquedismo
Pouso emergencial foi no interior de uma fazenda.
Piloto e passageiro tiveram ferimentos leves, diz dono de aeronave.
Vanessa Duarte
Do G1 Triângulo Mineiro
Avião fez pouso forçado em fazenda de Araguari |
Um avião precisou fazer um pouso forçado na tarde deste sábado (28), durante um encontro de paraquedismo em Araguari. De acordo com a Polícia Militar (PM), o pouso emergencial foi no interior de uma fazenda, que fica ao lado do presídio e na divisa entre o perímetro urbano e a zona rural da cidade.
A polícia também informou que duas pessoas, o piloto e um passageiro, tiveram ferimentos leves. As vítimas foram encaminhadas para o Pronto Socorro da cidade. Não foi possível confirmar o estado de saúde delas, pois os nomes não foram fornecidos.
O dono da aeronave, Ricardo Nery, confirmou o pouso forçado e informou que não houve feridos em estado grave. Ele disse ainda que será realizada uma investigação para descobrir a causa da pane no motor.
28/03/2015 01h39
Queda de helicóptero deixa 4 mortos no sul do México
Condições meteorológicas provocaram queda, diz governo.
Acidente deixou ainda um ferido grave.
Da France Presse
Um helicóptero da Teléfonos de México (Telmex), empresa do magnata Carlos Slim, caiu nesta sexta-feira (27) em uma zona montanhosa de Oaxaca, no sul do país, deixando quatro mortos e um ferido, informou o governo local.
A aeronave levava quatro tripulantes a bordo, que realizavam trabalhos em um módulo de serviço telefônico da zona, e as "condições meteorológicas devido aos efeitos da frente fria 43 propiciaram a queda", informou o governo de Oaxaca.
Três funcionários perderam a vida no ato e um ferido levado ao hospital morreu antes de chegar ao centro médico, informaram as autoridades.
A imprensa informou que o helicóptero caiu e se incendiou a cerca de 500 metros de um campo de esportes de uma escola, próximo do local da decolagem.
27/03/2015 16h31
Anac autoriza TAM operar voos em São José dos Campos a partir de julho
Companhia deve começar operação na cidade a partir de 1º de julho.
Autorização acontece três meses após Azul deixar município.
Do G1 Vale do Paraíba e Região
Aeroporto de São José está oscioso há três meses |
A empresa aérea TAM recebeu autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para operar voos em São José dos Campos (SP). De acordo com a Anac, a companhia deve iniciar operação na cidade a partir do dia 1º de julho.
A empresa havia pedido para atuar no município no fim de fevereiro, três meses depois que a aérea Azul encerrou as operações no aeroporto de São José.
Segundo a Anac, os voos da companhia vão ter como destino Brasília (DF). Os voos sentido capital federal vão acontecer de segunda a sábado com saída programada para as 6h22. Já as viagens no sentido contrário acontecerão de domingo a sexta-feira saindo às 21h do Distrito Federal.
Em nota, a TAM informou que se prepara para dar início ao atendimento no município, mas não deu detalhes sobre a operação. Além de São José, a companhia também passará a operar em Bauru (SP) e Juazeiro do Norte (CE).
Aeroporto
Em dezembro, a Azul desistiu de operar em São José dos Campos alegando que o baixo movimento de passageiros tornava a manutenção da empresa economicamente inviável.
A decisão da companhia, aconteceu logo após o terminal ter sido modernizado e ampliado com um investimento de R$ 16,6 milhões. Desde a saída da Azul, o local permanece ocioso.
27/03/2015 14h19
Voos comerciais em Divinópolis são adiados para junho
Segundo Azul, adequações necessárias não foram concluídas.
Prefeitura informou que reivindicações já foram realizadas.
Do G1 Centro-Oeste de Minas
Previsão é de que voos comecem a partir de junho |
A data para a inauguração dos voos comerciais do Aeroporto Brigadeiro Cabral, em Divinópolis, para o município de Viracopos, em Campinas (SP), foi adiada novamente.
Segundo a Azul Linhas Aéreas, empresa que implantará o serviço na cidade, as adequações necessárias ainda não foram concluídas. A previsão é de que as operações sejam iniciadas a partir do dia 1º de junho. Por outro lado, a Prefeitura de Divinópolis informou em nota que todas as reinvindicações já foram concluídas.
No mês de abril de 2014 os técnicos da Azul Linhas Aéreas estiveram em Divinópolis para uma reunião sobre estudos de viabilidade de implantação de voos comerciais no Aeroporto Brigadeiro Cabral. De acordo com o secretário de Desenvolvimento Econômico do município, Paulo César Santos, na ocasião a empresa já manifestava interesse na implantação dos voos comerciais. A ação faz parte do programa de aviação regional lançado em 2012 pelo Governo Federal. A previsão era de que os voos iniciassem a partir de dezembro de 2014.
Contudo, após o anúncio, a empresa solicitou à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) em junho daquele ano a autorização para operar em Divinópolis e aguardava autorização do órgão para iniciar a venda de passagens. A data de início dos voos estava prevista para 2 de fevereiro de 2015. Mas foi adiada em janeiro deste ano para o mês de março devido à ftitlea da conclusão de algumas normas.
Após a resolução, as operações foram novamente adiadas para o dia 4 de maio. Na ocasião, o secretário de Desenvolvimento Econômico de Divinópolis, Paulo César dos Santos, disse que a empresa havia pedido um novo prazo à Anac por causa de manutenções nas aeronaves.
Com o novo adiamento desta semana, a previsão é de que as operações iniciem no dia 1º de junho. Segundo a Azul, o motivo do adiamento é que ainda não foram concluídas as adequações necessárias no aeroporto, para receber os voos da empresa. Mas em nota, a Prefeitura de Divinópolis informou que já concluiu todas as reivindicações.
30/03/2015 às 05h00
Anac e aéreas cogitam regras de segurança
Por João José Oliveira | De São Paulo
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) acompanha as investigações sobre os motivos que levaram à queda do voo 9525 da Germanwings, que ia de Barcelona a Dusseldorf, matando 150 pessoas. Só mais tarde a agência vai decidir se adotará ou não novas normas de segurança na legislação que regulamenta a composição e os procedimentos das tripulações em voos comerciais no Brasil.
“No momento, a agência está e continuará acompanhando a investigação juntamente com as demais autoridades aeronáuticas internacionais”, informou a Anac, por nota, ao Valor, quando perguntada se poderá ser obrigatório ter, permanentemente, mais de um tripulante na cabine de comando.
A principal linha de investigação usada pelas autoridades francesas é a que aponta o copiloto alemão Andreas Lubitz, de 27 anos de idade, como o responsável pelo acidente. Ele teria se trancado na cabine quando o piloto foi ao banheiro e intencionalmente programado o Airbus para descer, até bater de encontro às montanhas nos alpes franceses.
Segundo a Anac, a tripulação exigida a bordo de uma aeronave pode variar de acordo com a duração do voo e com a jornada de trabalho do aeronauta.
Existem três tipos de tripulação: a simples, constituída pela quantidade mínima de pessoas necessárias ao voo, ou seja, um piloto comandante, um copiloto e quatro comissários de bordo; e a equipe composta, constituída de uma tripulação simples, acrescida de um piloto qualificado e, no mínimo, 25% a mais de comissários (ou seja, cinco profissionais).
Além dessas, em voos internacionais, a tripulação é composta de três pilotos ou mais, dependendo do tempo de voo.
Mas a Anac não tem determinação sobre qual o mínimo de tripulantes numa cabine de comando durante o voo.
No Brasil, a TAM informou que a empresa segue todas as regulamentações vigentes de aviação e toma todas as medidas necessárias à segurança de suas operações. “A política interna da companhia já determina que, para todos os voos, é necessária a presença de um comissário na cabine de comando da aeronave sempre que um dos pilotos precisa se ausentar do local”, informou a TAM, cuja frota é composta exclusivamente por Airbus, em nota enviada ao Valor.
A Gol também informou que segue todos os parâmetros internacionais de segurança em sua operação e que analisa constantemente a adoção de novos procedimentos. “A Gol ressalta que seu time de pilotos e comissários passa, periodicamente, por treinamentos e testes que os tornam plenamente aptos a voar, visando garantir a segurança de voo, principal valor de sua política de gestão”, informou em nota a empresa, cuja frota é composta exclusivamente por Boeing.
Também por meio de comunicado, a Azul informou que está acompanhando as investigações e que vai seguir as recomendações que vierem das autoridades. ‘Vamos aguardar as recomendações para tomar qualquer iniciativa sobre os procedimentos de segurança. Nossos procedimentos são aqueles determinados pelas autoridades do setor”, informou em comunicado a empresa, que tem em sua frota Embraer, ATR e Airbus.
Procurada, a Avianca não respondeu aos pedidos de entrevista até o fechamento desta edição.
2015-03-28 00:00:00
Gol confirma voo Natal/Campinas
A companhia aérea GOL confirmou ontem um voo Campinas-Natal-Campinas a partir do dia 4 de julho, informou ontem a Secretaria de Turismo do Rio Grande do Norte. O voo, segundo a Secretaria, será viabilizado em parceria com a operadora CVC e ocorrerá todos os sábados. Na semana passada, a companhia já havia anunciado que pediu autorização à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para operar um voo direto entre Natal e Buenos Aires.
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Júnior Santos
GOL anuncia início de voo direto entre Natal e Campinas (SP), a partir do próximo mês de julho |
Para o titular da pasta estadual de Turismo, Ruy Gaspar, a expansão dos voos é resultado da redução do imposto sobre o querosene de aviação (QAV), anunciada este ano pelo governo do estado. “Tínhamos certeza do ganho inestimável ao nosso estado com essa iniciativa. Apenas este voo representará R$ 16 milhões que entrará na economia do RN, irrigando as 52 atividades que orbitam em torno do turismo”, resstitleou o secretário.
Outro ponto favorável à concretização do voo para Campinas, segundo a Secretaria, foi a garantia do superintendente da CVC, Vtitleer Patriani de que traria 50 mil turistas ao Rio Grande do Norte durante o ano de 2015. Essa promessa foi feita em encontro de Patriani, Robinson Faria e Ruy Gaspar, em janeiro deste ano, em Natal. A CVC é considerada, hoje, a maior operadora de turismo da América Latina. Ainda em fevereiro, o governador e o secretário de Turismo conversaram, em São Paulo, com executivos das quatro principais companhias aéreas do país: Gol, TAM, Azul e Avianca. As reuniões tiveram o objetivo de negociar a redução do QAV em troca de contrapartidas das companhias no tocante à retomada de voos para o Estado. O voo Campinas-Natal-Campinas será realizado no Boeing 737-800, da frota da Gol. O anúncio oficial desta operação acontece no próximo dia 10 de abril, segundo a Secretaria de Turismo. A capacidade é de 180 passageiros. A cidade de Campinas fica a 100 quilômetros da capital São Paulo e aparece em quinto lugar entre 100 municípios analisados pelo Índice das Melhores e Maiores Cidades Brasileiras.
2015-03-29 00:00:00
Avianca avalia aumentar oferta a partir de 2016
Bate papo com o vice-Presidente Comercial e de Marketing da Avianca, Tarcísio Gargioni
Devido ao cenário macroeconômico, estados que concederam a desoneração do ICMS, como o RN, podem demorar para ver um aumento no número de voos?
No RN nós já operamos e pensamos em aumentar a frequência. A redução possibilita a gente fazer estudos mais apropriados. Não há previsão de operar ainda este ano porque estamos em substituição de aeronaves que já voam, então para fazer aumento de destino precisaríamos da chegada de mais aeronave. Mas entrou no radar como titleernativa.
Como vocês avaliam o primeiro bimestre do ano?
Tivemos um aumento de 9% e 4%, em janeiro e fevereiro (respectivamente), em número de passageiros transportados. Fevereiro é sempre um mês difícil de operar. A previsão é de queda de 10% no número de vôos domésticos em março. Nós da Avianca vamos terminar o ano com a mesma frota, apesar do investimento que fizemos para substituir oito novas aeronaves A320, zero quilômetros, e devemos operá-los até junho.
Mesmo com os feriados não há expectativa de recuperação?
O mercado corporativo caiu muito. Essa queda vai ser na quantidade de passagens no mercado.
Com o cenário da titlea do dólar, apesar da queda do valor do petróleo... vocês pensam em aumentar o preço das passagens? E se não vão aumentar, como vão equalizar?
Na verdade, o petróleo só baixou internacionalmente. Ainda não temos um plano de aumento de preços, mas se a pressão aumentar em custos será inevitável. Por enquanto, não, mas com tudo que vem aí de manutenção do dólar, da inflação e a queda da demanda, haverá pressão. Prazo não tem, mas pode ser a qualquer momento.
2015-03-29 00:00:00
Agências apostam nos resultados
Nadjara Martins
Repórter
Um mês após a assinatura do decreto que desonera a cobrança de Imposto Sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) sobre o querosene de aviação (QAV), apenas dois pedidos para novos vôos para o Rio Grande do Norte foram protocolados junto à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Um novo vôo para o Rio de Janeiro já está em operação, segundo a agência, mas a solicitação que cria uma rota internacional para Buenos Aires segue sem data para ser aprovada. A expectativa do setor turístico, porém, é que a redução do imposto promova o incremento no número de vôos – e uma consequente redução no preço das passagens para a capital potiguar, hoje a mais cara do Nordeste – nos próximos 90 dias.
Em 27 de fevereiro, o governador Robinson Faria publicou decreto em que diminui a cobrança do imposto sobre o combustível para aviação de 17% para 12%. Para receber o incentivo – já solicitado por Gol e Azul Linhas Aéreas–, as empresas se comprometem em ampliar o consumo do QAV no Estado a partir de 1º de abril deste ano. A expectativa do governo é que o incentivo reflita na criação de mais vôos para o RN. A redução do imposto chega a 9% caso a companhia crie um vôo direto internacional (ou dois com escalas) para o RN. Também na próxima quarta-feira (1º) entra em vigor decreto que retira a cobrança do ICMS sobre a produção do querosene de aviação – hoje feito pela Petrobrás por meio da Refinaria Clara Camarão, em Guamaré. O combustível representa 40% dos gastos das companhias aéreas.
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Júnior Santos
Desoneração do querosene de aviação (QAV) completa um mês, mas efeitos para a população ainda demoram para ser sentidos |
Por parte das aéreas, o discurso oficial é de que estudos de viabilidade técnica ainda estão sendo elaborados e que, embora o estado tenha “entrado na rota de competição” com os vizinhos nordestinos, não há prazo para implementação de novas ligações. Somente a Azul firmou compromisso com o Estado para a criação de uma rota regional entre Mossoró e Recife – entretanto, isso depende da liberação do aeródromo que, embora esteja incluído no Plano de Desenvolvimento da Aviação Regional da Secretaria da Aviação Civil (SAC), depende de um novo sítio aeroportuário.
“A Azul firmou o compromisso conosco de criar o vôo em 60 dias após a liberação do aeródromo. Vou visitar o aeroporto com o secretário de infraestrutura, Jader Torres, para rever a situação”, afirma o secretário estadual de Turismo, Ruy Gaspar. No caso da companhia, em troca do vôo regional pode ser concedida redução para 6% na cobrança do ICMS sobre o combustível. De acordo com a diretora de relações institucionais da Azul, Patrícia Xavier, a implantação ainda depende da infraestrutura. “Temos um plano bastante agressivo para a aviação regional, fomos à SAC saber de Mossoró, mas há o problema da estrutura”, aponta.
De acordo com a Setur, há negociações para a implantação de um vôo internacional de Natal e Santiago (Chile) por meio da TAM Linhas Aéreas e Natal-Bogotá (Colômbia). “Já conversamos com o vice-presidente da TAM, e ela deve apresentar a nova rota internacional em breve”, acrescentou. Procurada, a companhia não confirmou a previsão. Para as empresas de viagens, porém, a expectativa é que a partir de junho seja possível ver o incremento no número de voos, segundo Diassis Rosado, presidente da Associação Brasileira de Agências de Viagens (Abav-RN). “Agora em abril é que elas começam as pesquisas para ver a demanda, então eles ainda estão estudando a malha”, afirma.
Diretor da agência Arituba, Abdon Gosson acredita que o abatimento no preço da passagem será superior a 20% a partir da desoneração. “O resultado da desoneração não se sente em um mês ou dois meses. Mas com a criação do voo o preço imediatamente vai baixar”, estima.
30/03/2015 - 07h12
Embraer anuncia venda de 17 aviões para a Air France-KLM
ESTADÃO conteúdo
A Embraer anunciou hoje uma venda firme de 17 aviões regionais para a Air France-KLM, com valor de tabela de US$ 764 milhões.
O contrato também inclui opções da empresa aérea franco-holandesa para a compra de outros 17 aviões da Embraer, o que elevaria o valor potencial da venda a US$ 1,5 bilhão. É comum, porém, que fabricantes de aviões ofereçam descontos no fechamento de grandes vendas.
A encomenda inclui dois aviões do modelo E190, com entrega prevista para começar este ano, e 15 unidades do ERJ175, que serão entregues a partir do início de 2016, informou a Embraer em comunicado.
As aeronaves serão utilizadas pela KLM Cityhopper, subsidiária da Air France-KLM que opera em rotas regionais e já dispõe de aviões dos dois modelos. Fonte: Dow Jones Newswires.
29/03/2015
Voo tem 83,75% de ocupação
Fortaleza tem apenas uma opção de voo direto para Miami, operado pela TAM, que decola do Aeroporto Pinto Martins às sextas-feiras, às 12h34min. O que parte da cidade norte-americana também chega às sextas-feiras, às 17h20min. O voo dura cerca de sete horas e a taxa de ocupação do mês de fevereiro foi de 83,75%, conforme dados da Secretaria do Turismo do Ceará (Setur).
“Num primeiro momento, com a elevação do dólar, é normal haver retração nas vendas das passagens internacionais”, diz Verônica Patrício, presidente da Associação Brasileira de Agências de Viagens do Ceará (Abav-CE). Em Fortaleza, considerando os meses de fevereiro e março, houve uma redução entre 30% e 35% . Mas, para quem quer arriscar, ainda existem assentos disponíveis Fortaleza-Miami-Fortaleza para o período de Páscoa, de 3 a 10 de abril, a R$ 3175 - ida e volta.
Com foco em compras, um pacote para os Estados Unidos com permanência de sete dias, incluindo passagens, hotel, seguro viagem e alguns passeios aos centros de compra, sai em torno de R$ 4,5 mil. “Percebemos uma adequação nos gastos. Quem pretendia levar entre US$ 5 mil e US$ 6 mil reduziu para US$ 3 mil”. Uma titleernativa sugerida por Verônica é o Panamá. “É um destino bom para compras e não necessita de visto”.
(Carol Kossling)
28/03/2015
Infraero adia publicação de edital de licitação
A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) adiou, pela segunda vez, a publicação do edital de licitação para a realização de obras de reforma e ampliação do Aeroporto Internacional Pinto Martins, em Fortaleza. A nova data está prevista para 22 de abril.
A licitação é de realização do Regime Diferenciado de Contratações (RDC) eletrônico, que tinha data para 6 de março, tendo o segundo adiamento para o dia 6 de abril.
A Infraero alega que o motivo da prorrogação se dá unicamente por solicitação das próprias empresas envolvidas com a obra, que pediram novo prazo para analisar o edital e se adequar às condições exigidas.
As obras no aeroporto estão paradas desde maio de 2014, e a conclusão ficou estabelecida com o prazo de 1.530 dias contados a partir da assinatura da ordem de serviço.
Atualmente, há apenas 15,62% de obras prontas. Serão implantadas 6 pontes novas, resultando um total de 13 e a ampliação do terminal de passageiros ficará em 133,8 mil metros quadrados.
(Giovânia de Alencar / Especial)
29/03/2015 - 8:22
Novas parcerias para TAM
Multiplus e TAM Viagens firmam parceria com South African Airways e Singapore Airlines
Anchieta Dantas Jr.
Foto: Divulgação |
Novidades para quem é está inscrito no programa de fidelidade Multiplus. A empresa em parceria com a TAM Viagens anunciou acordo com duas novas companhias aéreas internacionais: a South African Airways e Singapore Airlines.
Para participar, o usuário deve resgatar passagens por meio da troca de pontos acumulados ou pelo novo programa Pontos + Dinheiro da Multiplus, no qual há a opção de serem realizadas três combinações de pontos e dinheiro pelo cliente.
Foto: Divulgação |
A South African Airways opera 67 destinos no mundo e a Singapore Airlines, 34. Dentre eles estão Cape Town, Johannesburgo, Ilhas Maurício,Maputo, Luanda, Cingapura, Hong Kong e muitos outros locais em ambos os continentes.
27/03 - 13:38
Lufthansa cancela festa de lançamento do Boeing 747-8
Devido ao acidente com o voo da Germanwings, empresa do Grupo Lufthansa, a companhia decidiu cancelar as festividades de lançamento do Boeing 747-8 na rota Rio de Janeiro-Frankfurt que seria realizada no dia 30 de março. A Lufthansa confirma que o Boeing iniciará as operações da rota conforme previsto, porém, sem quaisquer celebração.
Thalita Cardoso
28/3/2015 11:22:00
Singapore celebra vinda de A350 para o Brasil
Danilo Teixeira Alves
Karina Bastos, Douglas Camargo e Carolina Tavares, da Singapore |
A Singapore Airlines, que tem quase anos de atuação no mercado brasileiro, trará o A350 para operar no Brasil a partir de 2016. O equipamento substituirá o atual B777-200ER, responsável pela rota São Paulo-Barcelona-Cingapura, operada três vezes por semana. “A principal vantagem dele em relação aos outros aviões é que ele é 40% mais leve e consome menos combustível”, disse Douglas Camargo, executivo da aérea. Além de anunciar esta novidade aos agentes de viagens que participam do 24º Encontro Ancoradouro, a aérea resstitleou também que oferece city tour noturno e diurno grátis em Cingapura para passageiros que tenham uma conexão superior a cinco horas.