AeroClipping, sexta-feira, 13/03/15 - ano XIII - nº. 46 - Sindicato Nacional dos Aeronautas

-BRASÍLIA E RIO- O governo estuda tirar da Infraero e repassar à iniciativa privada mais seis aeroportos, além de Porto Alegre, Salvador e Florianópolis, que serão leiloados este ano, conforme antecipou o GLOBO na edição de ontem. Estão nessa lista Curitiba, Recife, Fortaleza, Manaus, Goiânia e Vitória. O ministro da Secretaria de Aviação Civil (SAC), Eliseu Padilha, confirmou que a Infraero ficará com uma participação inferior a 49% na próxima rodada de privatizações para reduzir os gastos da União com obras e o aporte de capital nas sociedades que vão assumir os terminais.

bruno covello/“gazeta do povo”/arquivo

Na lista. Aeroporto de Curitiba, que pode ser privatizado: Infraero terá fatia menor no terminal

A empresa perdeu 53% das receitas com os primeiros leilões de aeroportos (Brasília, Guarulhos, Viracopos, Galeão e Confins) e passou a depender de aportes da União. Para recuperar a Infraero, o governo estuda criar duas novas subsidiárias: a Infraero Participações, responsável pela participação nas concessões, e a Infraero Navegação Aérea (torres de controle, serviço de informação de voo e centros meteorológicos). Além disso, criou a Infraero Serviços, empresa de consultoria, em parceria com um operador estrangeiro.

— Estamos com um estudo bastante avançado para a conversão da Infraero em três subsidiárias — disse o ministro da SAC, após participar de audiência na Comissão Geral da Câmara dos Deputados.

OBRAS EM 30 TERMINAIS REGIONAIS

O objetivo, segundo a SAC, é permitir que a empresa tenha foco exclusivo na atividade-fim, a administração de aeroportos, com melhores condições gerenciais e financeiras. Nos bastidores, a Infraero tem se queixado da remuneração pelos serviços prestados na área de controle de voo, considerada baixa. Neste ano, a previsão é de R$ 198 milhões. A estatal é responsável pela operação de 21 torres de controle e 12 controles de aproximação e dispõe de 1.851 funcionários nessa função. A coordenação dos serviços ligados ao controle do espaço aéreo é de responsabilidade do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), órgão subordinado ao Comando da Aeronáutica.

A concessão dos seis aeroportos depende de conclusão de estudos de viabilidade econômica e financeira. No caso de Goiânia e Vitória, por exemplo, o leilão é visto como titleernativa à lentidão das obras de responsabilidade da Infraero, que se arrastam desde 2007. As obras foram suspensas pelo Tribunal de Contas da União (TCU), diante de suspeitas de irregularidades.

A participação da Infraero nas novas concessões está sendo desenhada. Segundo Padilha, uma das titleernativas em estudo é uma Golden Share, mecanismo adotado nas privatizações em que o Estado, mesmo com participação minoritária, tem poder sobre algumas decisões.

Em evento no Rio, a presidente Dilma Rousseff disse que fará nova rodada de leilões de infraestrutura, incluindo aeroportos, rodovias, ferrovias e hidrovias:

— Vamos dar início a concessões na área de aeroportos, além das seis que já fizemos, que foi Rio, São Paulo, Brasília, Viracopos, São Gonçalo do Amarante e Minas Gerais. Estamos estudando várias titleernativas.

Durante audiência na Comissão Geral da Câmara dos Deputados, Padilha reiterou que o governo pretende licitar este ano obras em 30 aeroportos regionais. Entre eles, Volta Redonda e Angra dos Reis, que já têm licença ambiental.

Padilha disse que o governo está prestes a regulamentar o subsídio às empresas nas rotas regionais. A permissão para a concessão de ajuda ao setor foi aprovada pelo Congresso em dezembro. Nessas rotas, a União vai arcar com até metade dos assentos, no limite de 60. A medida vai beneficiar principalmente a Azul.

Jornal do Brasil

12/03 às 12h55

Infraero deverá ser desmembrada em três empresas, diz ministro

Agência Brasil

A Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República, (SAC) pretende desmembrar a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) em três, informou hoje (12) o ministro da pasta, Eliseu Padilha. Segundo ele, a empresa passaria a ter as seguintes áreas de atuação: a Infraero Serviços, destinada à prestação de serviços aeroportuários; a Infraero Participações, para atuar nas próximas concessões; e a Infraero Navegação Aérea.

De acordo com Padilha, a secretaria estuda a reestruturação da empresa. “Queremos aproveitar a reconhecida experiência [da Infraero] na área aeroportuária, uma vez que além de ser a maior empresa brasileira [nessa área], a Infraero é a terceira do mundo. A Infraero Serviços buscará parcerias internacionais para atuar tanto interna quanto externamente [em outros países]”, disse o ministro momentos antes de participar de audiência pública na comissão-geral da Câmara dos Deputados.

Em relação à Infraero Participações, Padilha disse que não há definição sobre qual seria a atuação da empresa nas futuras concessões de aeroportos. Nas concessões já feitas – nos aeroportos Internacional do Rio de Janeiro-Galeão, Internacional de Viracopos (SP),Internacional de São Paulo-Guarulhos, Internacional de Brasília — Presidente Juscelino Kubitschek (DF), Internacional de Confins - Tancredo Neves (MG) –, o percentual de participação da Infraero é até 49%. Apenas no Aeroporto Internacional Augusto Severo, de Natal (RN), o percentual é maior, uma vez que o interesse da iniciativa privada foi o menor, na comparação com os demais aeroportos concedidos.

“O montante de participação da Infraero Participações nas próximas concessões ainda não foi definido. Ao criarmos a Infraero Navegação Aérea, vamos diferenciar [separar esse serviço] da operação aeroportuária”, informou o ministro.

Jornal do Brasil

12/03 às 14h40

Aeroportos de Angra dos Reis e Volta Redonda obtêm licença ambiental

Agência Brasil

Os municípios fluminenses de Angra dos Reis e de Volta Redonda deverão ser os primeiros a receber sinal verde para iniciar as obras previstas no Programa de Aviação Regional. De acordo com o ministro da Secretaria de Aviação Civil, Eliseu Padilha, essa possibilidade foi reforçada após os dois projetos terem obtido licenciamento ambiental.

Padilha informou que, dos 270 aeroportos que fazem parte do programa, 263 já entregaram os estudos de viabilidade técnica, sendo 159 deles estudos preliminares. Além disso, 55 tiveram aprovados seus anteprojetos. “Os 54 licenciamentos ambientais em andamento foram reduzidos recentemente a 52, porque dois deles foram licenciados: Volta Redonda e Angra dos Reis”. Com isso, eles tendem a ser os primeiros a iniciar as obras de reforma ou ampliação, conforme prevê o programa.

No caso de Angra dos Reis, serão obras de ampliação e modernização, com o objetivo de estimular o desenvolvimento do setor industrial e do turismo locais. Está prevista a ampliação da pista, do terminal e dos hangares onde ficarão os aviões. Também setão instalados equipamentos para balizamento noturno e uma torre de controle. Atualmente, o aeroporto de Angra dos Reis recebe apenas voos executivos, com a ampliação, poderá ser incluído nas rotas nacionais da aviação civil.

Localizado no Vale do Paraíba, ao sul do estado do Rio de Janeiro, o municípios de Volta Redonda é estratégico – para o Programa de Aviação Regional – por estar situado entre duas grandes capitais, Rio de Janeiro e São Paulo. De acordo com a secretaria, a área onde será erguido o aeroporto conta com apenas uma pista de pouso e decolagem, de 823 metros quadrados, mas ainda não pode receber aviação comercial. Com as obras, o órgão prevê a construção de terminal de passageiros, um pátio de aeronaves e uma nova pista de taxiamento. Além disso, pretende ampliar a pista de pouso existente.

Iniciado em 2011, o Programa de Aviação Regional prevê, na primeira fase, a reforma e a ampliação de 270 aeroportos regionais em todo o país, com investimentos federais de R$ 7,4 bilhões. Por meio dele, o governo buscará a integração do território nacional, fazendo com que 96% das pessoas estejam a menos de 100 quilômetros (km) de um aeroporto.

Jornal do Comércio - RS

13/03/2015

Governo estuda privatização do Salgado Filho

Projeto de concessão à iniciativa privada inclui também os terminais localizados em Salvador e Florianópolis

Economia

joão mattos/jc

Aeroporto de Porto Alegre é administrado pela estatal desde 1974

A presidente Dilma Rous- seff confirmou, nesta quinta-feira, que o governo estuda conceder à iniciativa privada os aeroportos de Porto Alegre, Salvador e Florianópolis. As declarações foram dadas durante inauguração de obras em terminal portuário no Rio de Janeiro. O Aeroporto Internacional Salgado Filho é administrado pela Infraero desde 1974. Em outubro de 2001, foi inaugurado o Terminal Internacional do aeroporto e, em dezembro de 2010, foi reinaugurado o antigo terminal de passageiros.

O Aeroporto Internacional de Salvador Deputado Luís Eduardo Magalhães opera cerca de 220 voos domésticos diários e 57 voos internacionais por semana, fazendo de Salvador uma das principais portas de entrada do turismo na Bahia e, consequentemente, na região Nordeste. Já o Aeroporto Internacional de Florianópolis Hercílio Luz foi elevado, pelo então Ministério da Aeronáutica, à categoria de Aeroporto Internacional, em 1995, e passou por obras de ampliação e climatização em 2000.

O ministro da Secretaria de Aviação Civil (SAC), Eliseu Padilha confirmou que o governo estuda uma participação menor da Infraero na próxima rodada de concessão nesses aeroportos. Nos cinco terminais leiloados (Galeão, Guarulhos, Viracopos, Confins e Brasília), a estatal permaneceu no negócio com 49% e o sócio, privado com 51%. Padilha informou que o percentual ainda não está definido. Segundo ele, estão sendo analisadas três propostas. "Manter como está, criar uma posição intermédia ou uma Golden Share (mecanismo adotado nas privatizações em que o Estado, mesmo com uma participação minoritária, tem poder sobre algumas decisões", explicou o ministro.

Para reduzir a dependência da Infraero do Tesouro Nacional, Padilha informou que a Infraero passará por um processo amplo de estruturação, que além da criação da Infraero Serviços (empresa de consultoria), seria criada a Infraero Participações e a Infraero Navegação Aérea. Neste caso, a ideia é separar as atividades de exploração aeroportuária do serviços de navegação aérea.

Licitação de aeroportos regionais deve começar por Angra dos Reis e Volta Redonda

As cidades fluminenses de Volta Redonda e Angra dos Reis devem ser as primeiras a receber aeroportos licitados dentro do programa de aviação regional do governo, que contemplará 270 empreendimentos no País.

De acordo com o ministro da SAC, Eliseu Padilha, os licenciamentos ambientais para os aeroportos dessas duas cidades foram concluídos na terça-feira. "Comunicamos ao Banco do Brasil para que o processo de licitação comece por esses aeródromos", disse o ministro, em audiência pública na Comissão Geral da Câmara. De acordo com Padilha, outros 52 aeroportos regionais estão em fase de licenciamento ambiental.

Diário de Pernambuco

12/03/2015 18:20

Gol e Azul oferecem serviço para transporte de animais na cabine em voos domésticos

Nos voos internacionais, o transporte de animais ainda não é permitido. Nos voos nacionais, a Avianca já oferece o serviço

Estado de Minas

Diario de Pernambuco

Os donos de cães e gatos já podem viajar de avião com seus animais de estimação na cabine dos voos de mais duas companhias aéreas no Brasil. A Gol Linhas Aéreas lançou na última quarta-feira o novo serviço em todos os voos domésticos. Cães e gatos poderão viajar na cabine de passageiros, acomodados abaixo da poltrona do dono, desde que atendam aos requisitos indicados pela companhia. A Azul Linhas Aéreas também permite o transporte dos animais junto aos seus donos em voos nacionais, para que não haja maiores preocupações com os pets durante a viagem. A Avianca já oferece o serviço.

Para ser transportado na cabine da Gol, o animal precisa estar dentro do kennel (contêiner), que deve ter espaço suficiente para dar uma volta completa em torno de si. São aceitos todos os tipos de cães ou gatos, com idade mínima de quatro meses e peso máximo de 10 quilos (incluindo o kennel). Por questões de segurança, os passageiros com animais de estimação não podem ser acomodados em saídas de emergência ou primeira fileira, além de não ser permitido mais de um animal ou criança na mesma fileira. A Gol exige ainda que os animais precisam estar em boas condições de higiene e ter todas as vacinas em dia.

“Os animais de estimação são hoje considerados parte da família e seus donos querem estar mais próximos de seus pets, e isso inclui também o momento da viagem. Pensando em atender esta necessidade, reformulamos serviços e processos para oferecer mais esta conveniência aos nossos clientes, dando a eles a oportunidade de viajar do seu jeito”, comenta Paulo Miranda, diretor de Produtos da Gol.

Nos voos da Azul, o peso do animal e do contêiner juntos não podem exceder 5 kg. Os animais precisam ter mais de quatro meses para viajar e ficar acomodados dentro do contêiner, entre os pés do dono. São permitidos no máximo três pets a bordo e o passageiro pode levar apenas um animal por voo. A taxa de serviço cobrada é de R$ 200. A Azul pede aos clientes que sempre levem o comprovante de vacinação antirrábica e o atestado de saúde do animal emitido por um médico veterinário, com validade de até dez dias da data da emissão.

No caso da Avianca, o animal e contêiner devem pesar, juntos, 8 kg. Os animais - cães ou gatos - também viajam embaixo da poltrona da frente de quem leva o pet. Também há o limite de três animais por voo. A taxa para o transporte é de R$ 100, podendo ser paga quando o passageiro solicita a inclusão do pet no voo ou na hora do embarque. É necessário estar com as vacinas em dia, sendo obrigatória a apresentação da carteira de vacinação, além do atestado sanitário emitido por um veterinário.

De acordo com a Anac, o dono também deve apresentar atestado de sanidade do animal, fornecido pela Secretaria de Agricultura Estadual, Posto do Departamento de Defesa Animal ou por médico veterinário. O documento deve ser apresentado no embarque com no máximo 72 horas após a emissão e precisa ter validade de dez dias. Nos voos internacionais, o transporte de animais ainda não é permitido.

Portal Correio da Paraíba

13/03/15 às 07h02

João Pessoa pode ganhar voos para as cidades de Patos, Monteiro e Cajazeiras

Investimento será de R$ 10 milhões, com a criação de até 45 empregos, entre pilotos, comissários de bordo, pessoal de terra e administrativo

Economia

Por Redação

Divulgação/Embraer

Preços vão ficar em torno de R$ 70

Até o final do ano, as pessoas que fazem a ponte João Pessoa - Patos terão mais uma opção de transporte. O empresário Delano Campos da Mota anunciou que a Anac - Agência Nacional de Aviação Civil aprovou a abertura da empresa TAG - Transportes Aéreos Glória, que fará a rota entre as duas cidades, em quatro voos diário, com o avião pernoitando em Patos.

No próximo ano, poderão ser incluídas na rota Monteiro e Cajazeiras.O investimento será de R$ 10 milhões, com a criação de até 45 empregos, entre pilotos, comissários de bordo, pessoal de terra e administrativo. Uma empresa especializada em seleção de pessoal será contratada.De acordo com Mota, presidente da TAG, os preços das passagens deverão ficar bem próximos dos praticados pela empresa Guanabara, de R$ 61,20, ou pelos motoristas de vans, que cobram em média R$ 70 a viagem, apenas de ida.

O voo entre João Pessoa e Patos vai girar em torno de 40 minutos. De carro, essa viagem pode ser superior a 4 horas, sem parada, segundo o empresário. “Além da rapidez da viagem, a segurança e o conforto serão dois diferenciais da nossa empresa”, afirmou o executivo, que fez a apresentação do projeto para os representantes da Câmara Setorial do Turismo, ontem, na Federação do Comércio da Paraíba.

A aeronave a ser utilizada nas operações está praticamente fechada. A TAG negocia com a Embraer a aquisição - por meio de compra direta ou leasing - duas aeronaves MB 120 Brasília, com uma configuração que permite transportar 30 passageiros. “A Embraer, que é uma empresa brasileira, está nos dando total apoio e orientação para que façamos a compra da aeronave que melhor atenda a nossa demanda”, disse Mota. Ele já esteve na fábrica da empresa, em São José dos Campos (SP), para negociar a compra dos equipamentos. Há mais de 400 unidades desse avião no mundo, dos quais, 200 apenas nos Estados Unidos.

Mercado

O presidente da TAG revelou, que o investimento na aviação civil para explorar o mercado paraibano é uma ambição cativada há muitos anos. Foi feita uma consultoria de mercado por uma empresa de Recife (PE), que viu no interior da Paraíba uma forte demanda de pessoas que fazem o circuito entre João Pessoa e Patos, além de Cajazeiras, Monteiro e até Pombal. São empresários, universitários, gestores públicos, profissionais da área médica e políticos.

A TAG também investirá no segmento de cargas, o que encurtará o tempo de entrega das mercadorias.Assim como a mãe do empresário, pessoa que mais incentivou o filho a investir no segmento, segundo Mota - e que leva o nome da companhia -, o executivo se diz um grande otimista com o Brasil, em especial, a Paraíba.

O investimento em época de crise não assusta. Mota disse que os dados de crescimento econômico do Nordeste são animados e permitem que o segmento se mantenha em crescimento. “Nosso PIB (Produto Interno Bruto) é um reflexo de que a nossa economia está em expansão e há mercado para novos investimentos”, enfatizou o empresário.

Diário do Comércio - MG

13/03/2015

Austrian Airlines escolhe Embraer 195

A Austrian Airlines receberá 17 jatos Embraer 195 com idade média de quatro anos

Londres - A fabricante canadense de aviões Bombardier sofreu uma nova baixa. A companhia Austrian Airlines, do grupo alemão Lufthansa, anunciou ontem que decidiu renovar a frota de antigos jatos Fokker por aviões da brasileira Embraer. A aérea tinha como uma das opções comprar os novos C-Series da Bombardier. O projeto do novo avião tem sofrido atrasos seguidos no Canadá.

Comunicado enviado ao mercado austríaco informa que a aérea se decidiu pela Embraer para renovar a frota atualmente composta por 21 jatos dos modelos Fokker 70 e Fokker 100. Para essa substituição, a Austrian Airlines receberá 17 jatos Embraer 195 com idade média de quatro anos. O primeiro avião começará a voar com as cores da empresa até o fim de 2015 e a renovação deve ser concluída até o fim de 2017.

O comunicado informa ainda que os aviões Embraer que serão incorporados atualmente operam com a marca da aérea regional da controladora, a Lufthansa CityLine. Essa transferência acontece porque a empresa alemã vai receber jatos usados do modelo Bombardier CRJ900 NextGen que atualmente operam pela Eurowings, também do mesmo grupo alemão. A Eurowings, por sua vez, vai se desfazer desses aviões Bombardier porque adotará modelos Airbus

"Passamos bastante tempo avaliando qual seria a melhor opção para a Austrian Airlines. Os jatos da Embraer são excelentes e um modelo já estabelecido. Como se sabe, nós também avaliamos os modelos C-Series da Bombardier. Decidimos, em última instância, a favor de uma solução do grupo. Isso nos permite iniciar o programa de renovação de frota já neste ano", disse o presidente-executivo da empresa, Jaan Albrecht, em comunicado à imprensa. O C-Series foi anunciado em 2008 e a canadense tinha previsão de entregar as primeiras unidades em 2013. A estreia, porém, deve ficar para 2016.

Esse é o terceiro revés da Bombardier em poucos meses. Em setembro do ano passado, a aérea Swiss, também do grupo alemão Lufthansa, anunciou que alugaria quatro aviões Embraer para substituir antigos Avro RJ10. Essa foi a solução costurada como titleernativa ao atraso do projeto C-Series. A decisão tem um valor simbólico porque a Swiss foi a primeira operadora a anunciar contrato firme para compra de 30 modelos CS100.

No início do mês, outro revés veio do Oriente Médio: a Qatar Airlines informou que a empresa não está mais interessada nos novos modelos C-Series da canadense. O presidente da empresa, Akbar Al Baker, disse que a companhia "não pode esperar indefinidamente" pela conclusão do projeto do novo avião.

(AE)

Diário do Comércio - MG

13/03/2015

TAM anuncia acordo com Japan Airlines

São Paulo - A TAM Linhas Aéreas anunciou ontem um acordo de código compartilhado (codeshare) de seus voos com a Japan Airlines (JAL). Com isso, as duas empresas poderão oferecer ligação de Tóquio, no Japão, a vários destinos brasileiros com múltiplos trechos emitidos em um único bilhete.

Em nota, a TAM afirma que as relações comerciais entre o Japão e o Brasil "justificam o esforço" em oferecer mais opções de voos na malha das companhias aos passageiros corporativos e lembra que o país possui a maior colônia de japoneses fora do Japão. "Esse codeshare facilitará ainda mais a conexão entre os dois países", declarou a presidente da TAM, Claudia Sender.

"O acordo permite que a JAL reforce a sua presença neste mercado, que é cada vez maior", disse o diretor executivo de Relações Internacionais e Alianças da JAL, Hideki Oshima, na mesma nota. TAM e a JAL já são membros da mesma aliança global, a Oneworld, e, por meio do acordo de Passageiros Frequentes, oferecem benefícios recíprocos em seus programas de fidelidade, permitindo que os membros do TAM Fidelidade e do JAL Mileage Bank (JMB) acumulem pontos e resgatem passagens para voar com as companhias da aliança.

(AE)

O Tempo - MG

12/03/15 - 18h13

Universitário da UFMG integra projeto espacial da Nasa nos EUA

Mateus Oliveira, nascido em Pará de Minas, viajou por meio do programa Ciências sem Fronteiras e, graças à suas notas titleas, passou a integrar o projeto Rascal

Notícias

JOSÉ VÍTOR CAMILO

Estudante está no país desde junho, mas passou a integrar o projeto espacial em novembro

De Pará de Minas, na região Central de Minas Gerais, para a Nasa, nos Estados Unidos. Pode parecer uma trajetória difícil, mas para o estudante de Engenharia Aeroespacial da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), Mateus Oliveira, de 22 anos, bastaram menos de quatro anos de vida acadêmica para que ele pudesse, por meio de programa Ciência sem Fronteiras, fazer parte de um grupo de pesquisadores que trabalha em um projeto espacial patrocinado pela agência norte-americana.

O universitário está desde junho do ano passado na Universidade de Saint Louis, no estado de Missouri, que tem um dos melhores programas de engenharia aeroespacial dos Estados Unidoso e conta com o projeto Rascal, que é composto de duas pequenas naves espaciais cujo objetivo é aprimorar tecnologias de operações de proximidade e percepção no espaço.

A trajetória dele começou em 2009, quando ele se mudou de Pará de Minas para a capital mineira para fazer um intensivo de revisão para o vestibular. “Meus pais sempre me incentivaram a estudar, tudo o que conquistei até hoje foi com o apoio deles”, destaca. Ele ainda precisou fazer um ano de curso pré-vestibular antes de ser aprovado na UFMG e nas federais de Ouro Preto (Ufop), do ABC (UFABC) e para a Estadual Paulista (Unesp).Já na universidade de BH, Mateus fez parte por dois anos do time de Aerodesign.

“Foi muito importante. Lá aprendi elaboração de projetos e construção de aeronaves radiocontroladas. Também pude aprimorar competências, como a capacidade de trabalhar em equipe e fazer apresentações técnicas em público”, avaliou o universitário. Foi então que, por meio do programa Ciência sem Fronteiras, Mateus conseguiu ingressar na universidade americana. “Tem sido uma experiência fantástica estudar aqui”, afirmou.

Apesar de ter estudado um pouco de inglês em casa antes de fazer o intercâmbio, o universitário teve um pouco de dificuldade para se adaptar ao outro idioma, precisando até mesmo de fazer um curso de inglês por outros dois meses. Já no laboratório em que trabalha, Mateus conta com o auxílio dos colegas para entender alguns termos técnicos. Apesar disso, após nove meses no outro país, ele já consegue conversar normalmente em inglês e acompanhar as aulas.

Como funciona o projeto

Apesar de ter ido para o outro país em junho do ano passado, somente em novembro ele passou a integrar o Laboratório de Sistemas Espaciais. Ele cursou uma disciplina ministrada pelo diretor da equipe, o professor Michael Swartwout, doutor em Aeronáutica e Astronáutica pela Universidade de Stanford. “Como obtive notas titleas, ele sugeriu que eu trabalhasse no laboratório e, desde então, passei a fazer parte do desenvolvimento do projeto Rascal”, conta Mateus.

O projeto consiste basicamente no lançamento de duas pequenas naves que serão sincronizadas, com o objetivo de obter parâmetros de distâncias e velocidade. "Posteriormente estes dados serão processados e deverão contribuir para aprimorar manobras no espaço”, explica. Com isso, espera-se facilitar futuras missões espaciais e contribuir para a manutenção da Estação Espacial Internacional.

“Os satélites artificiais têm muitas funções, mas, no geral, são destinados a telecomunicações, como transmissão de sinais de rádio e TV e ligações telefônicas. Os satélites também são utilizados para estudar mudanças climáticas, mapear regiões e observar a Terra e o espaço”, complementa. No projeto, o estudante participa da construção, realização de testes e documentação.

Mateus retorna ao Brasil no segundo semestre deste ano e acompanhará daqui o lançamento do projeto, previsto para 2016. “A Nasa seleciona os melhores projetos do país para serem lançados no espaço por meio de seu programa educacional de nanossatélites (ELaNa). O Rascal foi selecionado no ano passado e, desde então, vem sendo submetido a uma maratona de testes e a um extenso processo de documentação”, explica.

Apesar da grande experiência, o estudante ainda não sabe o que pretende fazer no futuro. "Estou focado no projeto e no meu retorno à UFMG, para concluir o curso. Posso trabalhar na indústria ou seguir carreira acadêmica. Não gosto de criar expectativas, prefiro acreditar em oportunidades e aproveitá-las ao máximo, como essa aqui", finalizou.

Correio da Bahia

12/03/2015 22:11:43

Aeroporto de Salvador poderá ser concedido à iniciativa privada

“Quem desembarca no aeroporto de Salvador, desembarca no passado. Precisamos de um aeroporto à titleura do nosso turismo”, diz o deputado José Carlos Aleluia (DEM-BA)

Da Redação ([email protected])

O ministro da Secretaria de Aviação Civil, Eliseu Padilha, confirmou em comissão geral no Plenário da Câmara dos Deputados, que o Aeroporto Internacional de Salvador (BA) poderá entrar no programa de concessões para a iniciativa privada.

(Foto: Evandro Veiga/ Arquivo CORREIO)

Segundo informações da Câmara dos Deputados, a afirmação foi feita após críticas do deputado José Carlos Aleluia (DEM-BA), que reclamou da situação do terminal baiano. “Quem desembarca no aeroporto de Salvador, desembarca no passado. Precisamos de um aeroporto à titleura do nosso turismo”, disse Aleluia. Para Aleluia, o governo não deveria mais colocar dinheiro público no terminal. Ele pediu que o modelo de concessão seja similar ao adotado em Brasília.

O ministro se comprometeu a analisar a inclusão de Salvador na nova fase do programa de concessões que está em estudo no governo federal. Entre 2012 e 2013, o governo outorgou à iniciativa privada os terminais de Guarulhos, Cumbica e Viracopos (SP), Brasília, Tom Jobim (RJ) e Confins (MG).

Jornal de Turismo

12 Março 2015 11:30

Etihad Airways comemora cinco anos no Japão

A companhia aérea de Abu Dhabi celebrou este marco significativo com recepções VIP em Tóquio e Nagoya, com a participação de clientes da indústria e companhias aéreas parceiras.

O vice-presidente da Etihad Airways para o Norte da região Ásia-Pacífico e para o subcontinente indiano, Craig Thomas, disse que a companhia estava muito feliz em comemorar a ocasião auspiciosa com os parceiros da indústria que contribuíram para o seu sucesso no Japão.

"Temos uma dívida de gratidão com os nossos parceiros comerciais de turismo, pelo forte apoio que eles têm dado à Etihad Airways, desde que ela iniciou os serviços para Nagoya e Tóquio, há cinco anos.”

"A rota foi ganhando cada vez mais força, e estamos muito satisfeitos de ter transportado mais de 732 mil passageiros e milhares de toneladas de carga, de e para o Japão, desde o lançamento.

"A Etihad Airways está profundamente comprometida com o mercado japonês para assegurar que os nossos parceiros da indústria compartilhem de nosso sucesso contínuo."

A Etihad Airways entrou no mercado japonês no dia 2 de Fevereiro de 2010, com cinco voos semanais entre Nagoya e Abu Dhabi, via Beijing. A rota Nagoya tornou-se uma operação diária em 30 de março de 2014.

Os serviços diretos no segundo gateway japonês da companhia aérea, em Tóquio (Narita), começaram no dia 28 de março de 2010, com uma programação de cinco voos semanais e aumentaram para um voo diário em 31 de Março de 2013.

Para atender às necessidades dos seus clientes japoneses, a Etihad Airways oferece uma gama de serviços sob medida ao cliente, incluindo tripulação de cabine que fala o idioma japonês, programas de entretenimento também na língua oriental e cozinha de bordo especial com uma opção de kaiseki na Primeira Classe e na Classe Executiva.

Mercado&Eventos

12/03 - 16:19

Air Seychelles obtém crescimento de 20% no número de pax e receita

Pedro Menezes

Manoj Papa, CEO da Air Seychelles

A Air Seychelles tem motivos para comemorar os resultados de 2014. Pelo terceiro ano consecutivo, a companhia aérea obteve lucro líquido na base dos US$ 3,2 milhões. A receita total da aérea cresceu 20%, alcançando o patamar de US$ 106,9 milhões, em comparação com US$88,7 milhões em 2013.

Já em relação ao número de passageiros transportados, um aumento de 20% em comparação com o ano anterior. Ao todo, 412.088 pessoas pegaram suas malas e despacharam nos balcões da companhia de Seicheles, país localizado no Oceano Índico Central, constituído por 115 ilhas.

Joël Morgan, Ministro de Relações Exteriores e dos Transportes de Seychelles e Presidente do Conselho da Air Seychelles, disse: "O contínuo fortalecimento do negócio é muito gratificante e é resultado de uma equipe eficaz de gestão, força de trabalho comprometida, e uma parceria forte e confiável com a Etihad Airways.

"Nosso aumento no lucro é o resultado de uma receita maior, melhor produtividade e um foco contínuo nos custos. Embora o ambiente competitivo continue a ser um desafio, estes resultados mostram que estamos progressivamente consolidando e aproveitando nossas conquistas”, disse o CEO da Air Seychelles, Manoj Papa.

"Nossa estratégia é usar a posição única de Seychelles no Oceano Índico para capturar os fortes fluxos de viagens entre a África Oriental, o Oceano Índico Ocidental, os Emirados Árabes Unidos e o subcontinente indiano. Por exemplo, o forte crescimento do número de passageiros de Mumbai para outros destinos na nossa rede mostra que esta abordagem está funcionando”, finalizou o CEO.

Panrotas

12/3/2015 13:45:00

Avianca inicia voo direto na rota Bogotá-Los Angeles

Henrique Santiago

O serviço terá início em julho deste ano

A partir de 1º de julho, a Avianca Internacional dará início a um voo direto, quatro vezes por semana, entre Bogotá e Los Angeles, com a oferta de cerca de dois mil assentos em aeronaves Airbus 330 e Boeing 787-8.

De acordo com o presidente da companhia, Fabio Villegas Ramírez "as operações vão ampliar a presença da aérea na segunda metrópole mais habitada dos Estados Unidos e correspondem ao interesse de melhorar os serviços aos passageiros da América do Sul que desejam chegar a pontos-chave na Costa Oeste do país”.

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