AeroClipping, terça-feira, 16/12/14 - ano XII - nº 321 - Sindicato Nacional dos Aeronautas

RIO - Aeroviários e aeronautas fizeram um protesto na manhã desta segunda-feira, 15, no saguão do Aeroporto Santos Dumont, no centro do Rio. Pelo menos 100 pessoas participaram do ato, que durou cerca de 90 minutos e chegou a interromper o check-in. Os manifestantes reivindicam 11% de reajuste, entre outros benefícios, como cesta básica de R$ 326,67.

“O movimento é resultado da intransigência patronal, que se recusa a dar reposição salarial com ganho real para aeroviários e aeronautas”, afirmou, em nota, a Federação Nacional dos Trabalhadores em Aviação Civil (Fentac), ligada à Central Única dos Trabalhadores (CUT). De acordo com a Fentac, as empresas aéreas ofereceram aumento de 6,3%.

Uma nova reunião da categoria está marcada para quinta-feira, 18, quando deverá ser discutida a possibilidade de paralisação no Natal e no dia 31. De acordo com a administração do Santos Dumont, o ato não interferiu na operação de embarque e desembarque, e não houve atrasos nem cancelamentos de voos provocados pelo protesto.

O Estado de S.Paulo

15 Dezembro 2014 | 16:18

TAM é condenada a indenizar passageiros por atraso em voo

Tribunal de Justiça entendeu que atraso foi de responsabilidade da empresa, que não prestou a devida assistência aos passageiros que aguardavam por voo internacional

MARCO ANTÔNIO CARVALHO

SÃO PAULO – A companhia aérea TAM foi condenada a pagar indenização de R$ 15 mil por danos morais a três passageiros que sofreram atraso em um voo internacional da empresa no ano passado. A decisão é da 37.ª Câmara de Direito Privado do Tribunal de Justiça de São Paulo e mantém a sentença de 1.ª instância.

Para a Justiça, houve falha “incontroversa” na prestação de serviço aéreo. Os passageiros membros da mesma família retornavam de Buenos Aires, Argentina, para São Paulo em junho de 2013. Eles foram vítimas do atraso do voo e alegaram não terem recebido alimentação e “nenhum suporte em terra” por parte da TAM.

A empresa aérea negou a falta de assistência e sustentou que “não é qualquer dano moral que é indenizável, sendo que eventuais aborrecimentos experimentados pela parte recorrida mostram insuficientes para a caracterização de ato ilícito apto a ensejar dano moral e sua reparação.”

A defesa não foi suficiente para alterar o entendimento da Câmara, que teve posicionamento unânime pela indenização. Para o desembargador Pedro Kodama, relator da apelação, a falha na prestação do serviço foi inegável. “O contrato de transporte é obrigação de resultado de modo que o transpotador deve levar o passageiro ao local de destino no modo, termo e condições contratadas”, expôs o magistrado em seu voto.

Os passageiros pleiteavam ainda indenização por danos materiais em razão de suposto extravio de bagagem. Uma das malas da família foi perdida, mas devolvida no dia seguinte. Eles alegaram que materiais no interior da bagagem foram danificados. A Justiça, no entanto, disse não ter visto elementos de prova suficientes para condenar a empresa por esse problema.

15/12/2014 20h03

Pecuarista que pilotava helicóptero que caiu não tinha licença, diz Anac

Acidente aconteceu no sábado (13) e deixou duas pessoas feridas.

Além disso, a documentação do aparelho está vencida.

Do G1 Rio Preto e Araçatuba

Helicóptero caiu na madrugada de domingo em Buritama (Foto: Patrick Lima/ TV TEM)

Além de o helicóptero que caiu neste fim de semana em Buritama (SP) não ter autorização para voar, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) confirmou na tarde desta segunda-feira (15) que o pecuarista Antônio Carlos Franco, de 64 anos, era quem pilotava a aeronave e ele também não teria licença para comandar a aeronave. Segundo a Anac, Franco não têm brevê - a licença para pilotar. Além disso, a documentação do aparelho está vencida. Por telefone, o pecuarista disse que não vai comentar o assunto.

Veja vídeo no site do G1

De acordo com informações da Anac, a aeronave estava com a Inspeção Anual de Manutenção (IAM) vencida e com o Certificado de Aero-navegabilidade (CA) cancelado. A Polícia Civil instaurou inquérito para apurar o caso. O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), também abriu uma investigação e já vistoriou o local da queda.

O pecuarista sofreu ferimentos leves e Giorgio da Silva Souza, amigo dele, que também estava na aeronave, quebrou o braço e passa bem. Ainda de acordo com a Anac, o dono do equipamento pode ser multado e ter a licença do helicóptero cassada.

Entenda o caso

O helicóptero caiu minutos depois de decolar em uma propriedade rural de Buritama. De acordo com o Corpo de Bombeiros, a queda aconteceu por volta das 22h de sábado (13). O helicóptero caiu em um sítio em Buritama, bem próximo a sede.

De acordo com testemunhas, piloto e passageiro decolaram da mesma propriedade rural e, minutos depois, caíram. A aeronave parou pelo menos 50 metros de onde tocou o solo pela primeira vez. Pedaços do helicóptero ficaram espalhados pelo pasto. Mesmo com um impacto tão violento os dois homens conseguiram sair com vida do equipamento.

Helicóptero caiu no fim da noite de sábado em Buritama (Foto: Patrick Lima/ TV TEM)

15/12/2014 14h27

Voos comerciais são adiados para 2015 em Divinópolis

Previsão era de que o serviço começasse em dezembro.

Atraso ocorreu por conta de pedido de liberação da Azul à Anac.

Anna Lúcia Silva

Do G1 Centro-Oeste de Minas

Helicóptero abasteceu no aeroporto Brigadeiro Cabral em Divinópolis (Foto: Anna Lúcia Silva/G1)

A previsão para o aeroporto Brigadeiro Cabral de Divinópolis começar a operar viagens pela Azul Linhas Aéreas foi novamente adiada para o mês de fevereiro de 2015. Segundo o secretário de Desenvolvimento Econômico, Paulo César Santos, o atraso ocorreu por causa de negociações entre a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e a própria empresa aérea. Quanto às adequações estruturais do aeroporto, o secretário garante estar em dia e todas as modificações devem ser finalizadas até o dia 20 de dezembro.

A previsão era que dos voos tivessem início no mês de dezembro, como já havia sido anunciado. Contudo, como informou a Azul por meio de nota, foi solicitado à Anac em junho deste ano a autorização para operar em Divinópolis e agora a empresa aguarda autorização do órgão para iniciar a venda de passagens. A data de início dos voos está prevista para 2 de fevereiro de 2015. A companhia pretende ligar a cidade mineira ao aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP).

Paulo César informou, também, que as obras estão dentro do organograma e que todas as modificações serão atendidas. "Depois desse prazo ficaremos à disposição da Azul e Anac para a liberação dos documentos necessários para iniciarem as operações. Ainda neste mês faremos a abertura dos envelopes e conheceremos a empresa que fará a gestão do aeroporto", disse.

Entre as modificações estão adequações físicas, treinamento de profissionais, bem como cumprimento de protocolos. Foi feito um pedido, uma divisão de raio-x, uma área maior e isolada para os passageiros, mais dois banheiros, uma rampa com entrada para carregar e descarregar bagagens, uma sala para administração, entre outros detalhes. "Estamos dividindo essas áreas e readequando outras. Além disso, também será modificado o Sistema de Combate a Incêndio porque quando o aeroporto foi construído a referência era para atender aeronaves ATR-42, entretanto, a empresa não opera com esse tipo de aeronave. Com a Azul os voos serão realizados por uma aeronave maior, um turboélice ATR 72, com capacidade para 70 pessoas, exigindo espaço maior a fim de garantir pousos e decolagens seguros", explicou o secretário, completando que não foi solicitada nenhuma mudança na pista de pouso. Portanto, ela será mantida até as próximas avaliações dos órgãos competentes.

Operação

Inicialmente, a Azul vai realizar um embarque diário com a chegada por volta de 13h15 e saída às 15h15. A expectativa do Executivo, entretanto, é de que novas rotas sejam implantadas de acordo com a demanda da cidade.

O Tempo - MG

15/12/14 - 22h05

Voos são cancelados em Confins por falta de orientador de pouso

ILS está desligado desde setembro por causa de obras, mas caos só chegou com chuvas fortes

LUDMILA PIZARRO

Clima. Ontem e domingo, vários voos foram cancelados em Confins por causa da ausência de aparelho que auxilia no pouco com chuva

As chuvas finalmente chegaram na região metropolitana de Belo Horizonte e revelaram um problema de planejamento no Aeroporto Internacional Tancredo Neves. Vários voos foram cancelados no último domingo, com reflexos nos embarques desta segunda, pela falta de utilização de um equipamento, o Instrument Landing System (ILS). O aparelho, que está desligado desde setembro, segundo a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), permite pousos em condições meteorológicas ruins como o enfrentado nesse fim de semana na região metropolitana de Belo Horizonte e que manteve o aeroporto fechado no domingo, ocasionando o cancelamento de cerca de 30 voos até o início da noite desta segunda. Cerca de 60 atrasaram no período.

Em nota, a concessionária do aeroporto, BH Airport, informou que o equipamento não está em funcionamento por causa das obras de ampliação na pista do aeroporto, que “estão sob controle da Infraero”. A estatal afirma que a não utilização do ILS foi uma decisão conjunta com a concessionária e as companhias aéreas. Segundo a Infraero, foi uma ação programada. A utilização do ILS só vai acontecer em março de 2015. As obras visam ampliar a pista de 3.000 metros para 3.600 metros e é preciso reconfigurar o equipamento para a nova medida.

Por outro lado, a BH Airport tenta um retorno mais rápido e diz, em nota, que “acompanha os trabalhos junto à Infraero para que o ILS retorne a operar o mais rapidamente possível”.

Enquanto as administradoras do aeroporto não se entendem, os atrasos continuam acontecendo e prejudicando os passageiros. Nesta segunda, mesmo com o tempo bom, outros voos foram cancelados em função dos problemas do domingo. Essa foi a justificativa que a advogada Neura Pacheco ouviu de uma atendente da companhia aérea Gol para justificar o cancelamento do voo 1315 que sairia do aeroporto internacional Tancredo Neves para São Paulo, onde ela pegaria uma conexão para Porto Alegre. Com o cancelamento, sua viagem acabou quase três horas mais longa. “Nossas agendas são definidas pela conveniência deles e não pela nossa. Agora me falaram que vão liberar um lanche. Isso não resolve”, criticou Neura.

O ILS ajuda na hora do pouso, permitindo que o piloto faça a manobra via a leitura de aparelhos mesmo com pouca visibilidade. “Não é possível pousar sem ver a pista, mas o ILS permite que esta visualização seja cerca de 200 pés abaixo do que o necessário quando não estamos usando o aparelho. Por isso, quando o aeroporto não usa o instrumento, ele fecha a pista mais vezes, porque o piloto, nesse caso, vai precisar de condições meteorológicas melhores do que se tivesse acesso ao equipamento.

Com o ILS, é possível pousar com 200 pés de visibilidade. Sem ele, é necessário pelo menos 400 pés”, informa um piloto que preferiu não se identificar.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) confirmou que na ausência do ILS “somente são autorizadas operações visuais”. A Agência também informa que o equipamento não é de uso obrigatório, portanto, a sua ausência não prejudica a segurança do voos.

Juizado

Ajuda. O TJMG tem um Juizado Especial no Aeroporto de Confins. O atendimento é gratuito e procura solucionar questões com valores de até 20 salários mínimos, sem precisar de advogado.

Mais motivos

Muito trabalho. Pilotos e comissários disseram que alguns voos são cancelados por falta de tripulantes, já que muitos estão trabalhando no limite permitido por lei com o aumento da demanda.

Fim de ano

Aumento. Segundo a concessionária BH Airport, deverá ocorrer um aumento médio de 5,7% na movimento do aeroporto de Confins entre os dias 15 de dezembro e 6 de janeiro.

Informação

Central. A Tam lançou este fim de ano uma Central de informação para antecipar aos passageiros problemas nos voos. Os clientes receberão as informações por e-mail, telefonemas e até SMS.

Estado de Minas

16/12/2014 07:15

Confins terá voo sem aparelhos até março e fim de ano deve ser complicado

Aparelho que ajuda no pouso principalmente durante o mau tempo é desligado e volta a funcionar quando obras na pista forem entregues. Voos foram cancelados no fim de semana

Pedro Rocha Franco

Aeronaves sobrevoaram espaço aéreo no domingo à espera de condições climáticas

Às vésperas de um dos períodos de maior movimento, o Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, funcionará sem um importante aparelho que auxilia no pouso de aeronaves. O ILS (Instrument Landing System, em inglês) foi desligado para a continuidade da obra de extensão da pista de decolagem. Segundo a Infraero, a etapa da obra que afeta o uso do aparelho será concluída até março. Até lá, o aparelho não funcionará porque é preciso que ele seja deslocado para a nova cabeceira (extremidade destinada às operações de pouso) da pista, o que pode resultar em restrições operacionais em dias de mau tempo.

A empresa contratada pela Infraero para fazer a reforma da pista de pouso e do pátio de aeronaves iniciou as obras em fevereiro de 2013. O término estava previsto para abril, mas, com o atraso, a obra será encerrada apenas em junho de 2016, mais de dois anos depois do previsto. A pista será ampliada em 600 metros, permitindo a operação em Confins de aviões de grande porte. Segundo a estatal, a cabeceira será prolongada com a extensão da pista, o que obriga o deslocamento do aparelho de acordo com a nova capacidade operacional do aeroporto. A Infraero diz que a medida foi discutida com as empresas aéreas, Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e demais órgãos.

No fim de semana, com o ILS já desligado, segundo relatos de pilotos, aeronaves foram obrigadas a sobrevoar o espaço aéreo de Confins à espera de condições climáticas favoráveis para o pouso. No domingo, até as 20h, dos 113 voos programados para Confins, 42 atrasaram e 20 foram cancelados.

O aparelho ILS um sistema composto por equipamentos eletrônicos instalados na pista e nos aviões, segundo a Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República, que praticamente guia o piloto até o pouso quando a névoa encobre o horizonte. A instalação do aparelho ou apenas a substituição por uma categoria mais avançada permite reduzir o número de vezes que o aeroporto é fechado por mau tempo consideravelmente. Sem ele, o aeroporto pode ser fechado em condições de baixa visibilidade ou teto.

Condições

Pelas regras vigentes no Brasil, no caso da categoria 1, como em Confins, o piloto pode pousar caso tenha visibilidade de pelo menos 500 metros e 60 metros de altura em relação à pista; 300 metros de visibilidade e 30 metros de altura para a categoria 2 e visibilidade superior a 200 metros e abaixo de 30 metros de altura para a categoria 3A.

O major brigadeiro do ar Renato Cláudio Costa Pereira, ex-secretário-geral da Organização da Aviação Civil Internacional de 1997 a 2003, explica que o instrumento auxilia o piloto no direcionamento da pista e na altura, tornando o serviço mais fácil e seguro. Mas afirma ser simples o pouso mesmo sem o funcionamento do aparelho. “Pode ser mais trabalhoso. Exige um pouco mais do piloto, mas qualquer profissional faz isso com o pé nas costas”, afirma Costa Pereira sobre o pouso sem o uso do ILS.

Folha Vitória

15/12/2014 às 19h40

Reforço no aeroporto de Vitória para atender 643 mil passageiros no final de ano

O planejamento envolve o reforço das atividades operacionais, de atendimento direto ao público e de manutenção da segurança e limpeza

Folha Vitória

Redação Folha Vitória

Operação ocorrerá até o dia 10 de janeiro

Foto: Josué de Oliveira

A Infraero colocou em operação nesta segunda-feira (15) um plano de ação para a movimentação da alta temporada, que seguirá até o dia 10 de janeiro de 2015. Somente em Vitória, o número estimado de passageiros que farão embarques e desembarques entre os meses de dezembro e janeiro chega a 643 mil.

O planejamento envolve o reforço das atividades operacionais, de atendimento direto ao público e de manutenção e limpeza.

No aeroporto Eurico de Aguiar Salles, os amarelinhos, funcionários identificados pelo colete amarelo que estampa a frase “Posso Ajudar/May I Help You?”, vão circular pelos saguões e áreas públicas para esclarecer passageiros e usuários com dúvidas como horários de voos, portões de embarques e outros serviços.

Nos balcões de informação da Infraero, as equipes também estão preparadas para orientar os viajantes, inclusive os que possuem algum tipo de deficiência ou mobilidade reduzida.

Segurança

Quatro novos veículos, fabricados especificamente para operações em aeroportos, foram enviados para o aeroporto de Vitória. Os caminhões têm capacidade de transportar 11 mil litros d’água, 1,4 mil litros de líquido gerador de espuma e 250 quilos de pó químico.

Com esses veículos, a Infraero está atendendo às exigência da Agência Nacional da Aviação Civil, que para Vitória estabelece um mínimo de dois caminhões em linha e um reserva.

Facilidades online

Informações sobre viagens, diretos e responsabilidades do passageiro e da companhia área estão descritas no Guia do Passageiro. O material traz explicações sobre o funcionamento do setor aéreo e dicas, como peso e devolução de bagagem, transporte de animais e produtos de origem animal e vegetal trazidos do exterior. O guia pode ser obtido tanto no Balcão de Informações do aeroporto ou encontrado no site da Infraero.

Outra facilidade é o aplicativo Voos Online. O programa permite ao usuário consultar a situação dos voos em 55 aeroportos brasileiros. O aplicativo pode ser baixado gratuitamente no portal da Infraero.

Diário do Nordeste

16.12.2014

Fortaleza vai receber 1.047 voos extras até janeiro

Infraero prevê que 2014 deve fechar com alta de 8,7% no fluxo de passageiros do Aeroporto Pinto Martins

Movimentação de embarques e desembarques de passageiros no aeroporto entre janeiro e novembro deste ano teve um incremento de 8,7% em comparação com igual período do ano passado

O Aeroporto Internacional Pinto Martins deverá receber um reforço de 1.047 voos nos meses de dezembro e janeiro para atender à demanda da alta estação, de acordo com previsão da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero).

Um total de 370 voos extras deverão ser disponibilizados neste mês. Já para janeiro, a previsão é que a quantidade seja bem maior em relação ao mês anterior (677). Está previsto um total de 5.250 voos em dezembro e 5.557 voos em janeiro, considerando regulares e extras.

Para atender os passageiros, até fevereiro, a Infraero colocará funcionários circulando nos saguões para esclarecer dúvidas sobre horários de voos, portões de embarque e outros serviços

A movimentação de embarques e desembarques no aeroporto de janeiro a novembro deste ano teve um crescimento de 8,7% em comparação com igual período do ano passado. De acordo com previsão da Infraero, o comparativo total entre 2014 e 2013 deverá registrar o mesmo incremento. Durante este ano, já passaram pelo terminal da capital cearense 5.883.329 pessoas.

Em novembro deste ano, o Aeroporto Pinto Martins registrou embarques e desembarques de 551.281 passageiros. Esse número é 11,87% superior ao registrado em igual período do ano passado, quando somaram-se 492.773.

Apesar do crescimento do fluxo, a obra de expansão do terminal, que deveria ficar pronta para a Copa, ainda segue parada e sem previsão de retomada.

Para atender ao alto fluxo de passageiros durante a alta estação, a Infraero deu início ao plano que seguirá até o Carnaval, envolvendo reforço das atividades operacionais, de atendimento direto ao público e de manutenção e limpeza. Nos saguões, irão circular funcionários identificados para esclarecer dúvidas dos passageiros.

Serviços

Não é novidade o passageiro do aeroporto de Fortaleza se queixar dos preços de alimentos praticados por estabelecimentos do local. A situação foi aliviada após a instalação da lanchonete popular, em dezembro de 2013, embora os valores referentes a produtos que não são tabelados pela Infraero se equiparem aos encontrados em outras lojas do aeroporto.

Uma das principais reclamação recai, agora, sobre a pouca diversidade da praça de alimentação, onde estão instalados seis estabelecimentos: Fly Gourmet, Sorvetes McDonald's, Casa do Pão de Queijo, Espaço Sushi e Bob's. "Tem aqueles fast-foods de sempre, mas poderia ter mais opções de self-service. Mas para quem quer comida rápida, é tranquilo", avalia o professor universitário Wesley Paiva, 23, que costuma viajar de Mossoró a Fortaleza a passeio.

Queixa semelhante tem a universitária Maria de Lurdes, 65, que há mais de dez anos vem de Maceió para a Capital cearense no intuito de visitar o filho em Sobral. Ela afirma que há cerca de três anos vem observando a queda na diversidade da praça de alimentação. Além disso, a consumidora também diz achar que os preços não compensam as compras. "Se você pagasse muito e comesse bem, você sairia satisfeito. Aqui, você come mal e paga muito. Eu acho que precisaria de um self-service bem alinhado", defende.

A pouca diversidade da praça de alimentação do Aeroporto é uma das principais reclamações dos usuários

Frequência deve crescer para Miami e Buenos Aires

Os voos semanais de Fortaleza a Miami e Buenos Aires poderão ter a frequência aumentada até fevereiro do próximo ano, segundo previsão da Secretaria de Turismo do Ceará (Setur). Conforme o secretário adjunto da pasta, Marcos Pompeu, as companhias responsáveis pelos trechos manifestaram interesse em ampliar a frequência das viagens para duas vezes por semana, diante da demanda elevada.

"Os voos estão saindo daqui lotados. Então, já estamos em entendimento com a TAM (responsável pelo voo a Miami) e a Gol (que opera o trecho até Buenos Aires) para uma segunda frequência", aponta Pompeu. A expectativa, informa, é que as companhias escolham quarta ou quinta-feira como o segundo dia de operação.

Moscou e Roma

Marcos Pompeu ressalta que o Estado também tentará implementar, no próximo ano, o voo entre Fortaleza e Moscou. Ele informa que a Setur tem dialogado com duas das principais companhias russas - Anex Tour e Coral Travel - para viabilizar o novo trecho. "Os russos costumam viajar muito e gostam de fugir do frio quando saem de férias", ilustra. Outra intenção da pasta, complementa, é dar início a um voo comercial entre a Capital cearense e Roma, também no próximo ano.

Murilo Viana

Repórter

Diário do Nordeste

16.12.2014

Proposta para travar greve da TAP é enviada

Continua sem solução a tentativa de acordo entre o governo de Portugal e sindicatos para evitar a greve dos trabalhadores da companhia aérea TAP entre os próximos dias 27 e 30 de dezembro. O resultado da reunião realizada, ontem, pela plataforma sindical terminou com envio de uma proposta ao executivo com o objetivo de suspender a privatização, e os protestos.

Num comunicado enviado às redações, os sindicatos informam que, "na sequência da proposta do Governo para a criação de um grupo de trabalho, a plataforma de sindicatos apresentou ao Governo um memorando visando a suspensão do processo de reprivatização e da greve convocada para os dias 27 a 30 de dezembro do corrente ano".

A greve está marcada para um período de pico na operação na TAP, em que existem 120 mil reservas efetuadas. A estimativa é que cada dia de greve represente um prejuízo de oito milhões de euros.

Tribuna da Bahia

16/12/2014 07:35:17

Aeroporto de Salvador deve ter 7% a mais de passageiros no final do ano

Yuri Abreu

O Aeroporto Internacional de Salvador deve receber mais passageiros nesta alta temporada em relação ao ano passado. Pelo menos essa é a perspectiva da Superintendência Regional da Infraero na capital baiana. No período entre 15 de dezembro de 2014 e 10 de janeiro de 2015, a expectativa é de que pouco mais de 27 mil pessoas entrem e saiam do aeroporto, um aumento de 7%.

De acordo com José Cassiano Ferreira Filho, superintendente do aeroporto, a maioria desses passageiros será daqui mesmo do Brasil. “Esperamos receber pessoas de lugares como São Paulo, Curitiba, Rio de Janeiro e Goiânia. A maioria vem dessas regiões. De fora do país, a expectativa é de que venham mais estrangeiros da Argentina, Estados Unidos e Europa.”

Para atender essa demanda, 40 pessoas foram designadas para atendimento ao público, nas áreas de manutenção, limpeza, operação e atendimento de modo geral. “Tudo isso é para o passageiro se sentir mais confortável no aeroporto.Nossos colaboradores são pessoas que já trabalharam, por exemplo, na Copa do Mundo, em junho, e estão aptas a lidar com o turista que vem à nossa capital”, disse. Além disso, o superintendente destacou a criação de uma linha executiva que vai do Aeroporto até a Praça da Sé para facilitar o deslocamento dos passageiros.

Outro ponto destacado por ele é que, mesmo com as obras de modernização do local, elas não vão impactar no funcionamento diário do Aeroporto. “As pessoas que forem viajar podem ficar tranquilas. Apenas peço a elas que sigam as recomendações de praxe como, por exemplo, chegar com antecedência mínima de uma hora ao guichê da companhia no caso dos voos nacionais, além de evitar pegar táxis clandestinos”.

Expectativas

Os turistas que desembarcaram na capital baiana na manhã de ontem relataram não ter problemas nos aeroportos tanto na partida quanto na chegada. “De São Paulo até aqui foi tudo tranquilo, não tivemos problemas. Quando precisávamos de alguma informação, éramos prontamente atendidos”, falou Laércio Magalhães, que veio da capital paulista juntamente com a esposa, Márcia Magalhães, para passar 30 dias no estado.

“É a primeira vez que venho à Bahia e até agora está tudo ótimo. A expectativa é a de que a nossa estadia aqui seja a melhor possível. Estou louco para visitar os pontos turísticos que tanto ouvimos falar”, disse o argentino Alberto Pallares, que veio do Rio de Janeiro com a mulher, Kelly Pallares, passar o fim de ano em Salvador.

Revista Consultor Jurídico

16 de dezembro de 2014, 9h08

Infraero indenizará piloto acusado de se passar por advogado de pedinte

DANOS MORAIS

Por Juliana Borba

Por não procurar as instâncias disciplinares competentes e constranger um piloto entre seus colegas, a Infraero foi condenada a pagar R$ 5 mil de indenização por danos morais a um comandante da Gol. Segundo o processo, uma mensagem da autarquia federal acusava o comandante de se passar por advogado para proteger um pedinte no aeroporto de Congonhas, em São Paulo.

A decisão é da 2ª Turma Recursal dos Juizados Especiais Federais de São Paulo, que confirmou sentença de primeiro grau. "Assim, ação de funcionário da ré agindo de forma abusiva no direito de relatar fatos, causou dano moral ao autor, pois o pôs em situação vexatória perante seu local de trabalho", registrou a sentença assinada pelo juiz federal Alexandre Cassetari.

Relator do processo, o juiz federal Marcelo Souza Aguiar, concordou que o e-mail que chegou ao conhecimento da empresa aérea não se tratava de uma reclamação formal, mas de uma mensagem veiculada entre colegas de serviço. De acordo com o processo, o comandante, representado pelo advogado Cid Barcellos, prestou esclarecimentos e sequer sofreu sanção administrativa.

No e-mail, a Infraero diz o seguinte: “Em anexo, estamos enviando foto de Comandante da empresa Gol que, com frequência, vem atrapalhando o trabalho da segurança do SBSP [código do aeroporto de Congonhas]. Ocorre que este senhor apresentá-se (sic) como Advogado e insiste ajudar a um pedinte de alcunha “CROATA”, encorajando o mesmo em não apenas pedir, mas também afrontar alguns agentes de proteção que tanto nos auxiliam ao combate a esse tipo de ilícito. O referido Comandante alega aos agentes de proteção que irá processar a Infraero, que na visão dele está tirando o direito de ir e vir das pessoas.”.

A mensagem ainda continua: “Convém lembrar que na verdade quem está tirando o direito de ir e vir das pessoas é o referido “pedinte” e o seu advogado parece desconhecer algo tão comum em sua profissão, além de ir de encontro ao preconizado na portaria 744 do Ministério de Defesa, visto o 'pedinte' estar percebendo valores monetários dentro da SBSP sem estar capacitado contratualmente para isso”.

No recurso, a Infraero pediu a improcedência da ação. Mas o relator votou pela manuntenção da sentença pelos próprios fundamentos: a mensagem não era uma reclamação formal e serviu para expor o comandante. Seu voto foi seguido por unanimidade.

Clique aqui para ler o acórdão.

Clique aqui para ler a sentença.

Jornal de Turismo

15 Dezembro 2014 16:00

Aeroporto de Beijing moderniza o processamento de passageiros

O Aeroporto Internacional Beijing Capital, o mais movimentado da Ásia, anuncia que escolheu, mais uma vez, a SITA para fornecer a tecnologia de processamento de passageiros, a fim de gerenciar seus mais de 80 milhões de passageiros. O acordo dá prosseguimento à bem-sucedida parceria de 15 anos, com destaque para o apoio técnico oferecido pela SITA ao aeroporto durante o pico de tráfego aéreo dos Jogos Olímpicos de 2008.

Com o contrato de quatro anos, a tecnologia de uso comum da SITA, o AirportConnect Open, permitirá que 700 estações de trabalho, mais de 1.000 impressoras de bilhetes ou etiquetas de bagagem, cerca de 300 scanners, mais de 200 guichês e 100 portões de embarque nos terminais 2 e 3 sejam utilizados pelas companhias aéreas que operam no aeroporto.

Shi Bo-Li, CEO do Aeroporto Internacional Beijing Capital, afirma: "A SITA tem sido uma parceira de confiança há muitos anos. Utilizar a tecnologia da SITA significa obter um serviço que respeita as normas globais. Além disso, as companhias aéreas sabem que seus aplicativos vão funcionar sem imprevistos e de forma segura. No novo período de contrato, esperamos o mesmo serviço de excelência já fornecido pela SITA, que faz com que a empresa seja a parceira ideal para o nosso aeroporto”.

Os passageiros estão ansiosos para utilizar mais o autosserviço e suporte tecnológico da SITA, que são as tendências atuais. Os aeroportos e companhias aéreas podem usar os quiosques, portões de autoembarque e autosserviço de bagagem para ajudar a gerenciar os picos de tráfego de passageiros. Em Beijing, a SITA está trabalhando com o aeroporto para investigar como os quiosques e o autodespacho de bagagem podem apoiar a gestão dos passageiros, uma vez que o aeroporto segue crescendo entre 3% e 5%.

Francesco Violante, CEO da SITA, diz: "A escolha feita pelo Aeroporto Internacional Beijing Capital para manter a plataforma de uso comum da SITA é uma prova da nossa forte relação de trabalho. Estamos orgulhosos por termos entregado, consistentemente, um nível muito alto de satisfação do cliente ao Aeroporto de Beijing, nos últimos 15 anos. Nossa equipe em solo dentro no aeroporto trabalha em estreita colaboração e, ao longo dos anos, tem dado suporte ao aeroporto, que tem transportado mais de 80 milhões de passageiros por ano".

A tecnologia AirportConnect Open da SITA possibilita ao aeroporto operar e gerenciar seus recursos de forma eficiente, com o objetivo de fornecer serviços de alta qualidade para mais de 80 companhias aéreas. O sistema de uso comum de processamento de passageiros está em conformidade com todas as normas internacionais estabelecidas pela Associação Internacional de Transporte Aéreo (International Air Transport Association - IATA) e permite que qualquer companhia aérea utilize qualquer balcão, localize a posição do portão ou quiosque de autoatendimento para check-in de passageiros e serviço de bagagem, e reacomoda os passageiros embarcados. Mais de 70% dos aeroportos em todo o mundo utilizam os sistemas de uso comum com a tecnologia da SITA.

Mercado&Eventos

15/12 - 18:38

Gol recebe certificação IATA do programa Fast Travel

A atuação da Gol nos aeroportos de Congonhas, em São Paulo, e Santos Dumont, Rio de Janeiro, recebeu certificação do programa Fast Travel da IATA, que reconhece companhias comprometidas em tornar a viagem do cliente mais descomplicada. O projeto propõe que as companhias associadas ofereçam ao cliente a possibilidade de autoatendimento em cinco frentes: check-in, bagagem, remarcação, embarque e desembarque.

Desde 2013 a GOL trabalha em estratégias para simplificar e automatizar a experiência de seus clientes nos aeroportos. Com os programas da Gol Fast Travel Check-in e Fast Travel Embarque, já alinhados com o programa Fast Travel da IATA, a companhia avançou no quesito autoatendimento e lançou serviços que agregam autonomia e simplicidade aos clientes.

Para a etapa do check-in, a companhia oferece como alternativa, além do balcão, o totem de autoatendimento, a internet ou aplicativo para dispositivos móveis, com a impressão do cartão de embarque em casa ou a opção digital com leitura do código de barras na tela do celular. Além disso, a antecipação de voos – desde que esteja com seis horas de antecedência do voo original – pode ser realizada nos totens, nas áreas Conte Comigo, e no celular.

Para facilitar o despacho das bagagens, em setembro a Gol lançou o Bagagem Expressa, possibilitando que o cliente faça a pesagem, etiquete, pague o excesso de peso e, em seguida, use uma fila exclusiva para a entrega da bagagem. A principio, o serviço está disponível em Congonhas, e, em janeiro de 2015, será expandido para Santos Dumont.

Rafael Massadar

Panrotas

15/12/2014 11:02:00

TST confirma R$ 350 mi de leilão para ex-funcionários da Vasp

Danilo Teixeira Alves

O Tribunal Superior do Trabalho não admitiu o recurso da Agropecuária Vale do Araguaia, uma das empresas do grupo de Wagner Canhedo, que tentava impedir a adjudicação da fazenda Piratininga, leiloada para pagamento de dívidas trabalhadas da extinta Vasp.

Como não cabe mais recurso, os cerca de R$ 350 milhões arrecadados com o leilão da propriedade, ocorrido em 2010, poderão finalmente ser rateados entre os ex-funcionários da empresa aérea. As dívidas trabalhistas da Vasp, que parou de voar em 2005 e teve falência decretada em 2008, chegam a pelo menos R$ 1,2 bilhão, segundo o Sindicato Nacional dos Aeronautas.

Entre outros bens da massa falida da Vasp, existem outras duas fazendas — a Rio Verde foi adjudicada e avaliada em R$ 120 milhões, e a Santa Luzia foi adjudicada e estimada em R$ 100 milhões.

Panrotas

15/12/2014 10:43:00

Tam anuncia Brasília-São José do Rio Preto em 1/2

Artur Luiz Andrade

A Tam voará entre Brasília e São José do Rio Preto seis vezes por semana, a partir de 1º de fevereiro. O objetivo é aumentar a conectividade entre a região Centro-Oeste e o interior de São Paulo como boa opção de horários aos clientes corporativos.

Com a novidade, os passageiros dessas regiões terão novas alternativas para os aeroportos de Belém (PA), Imperatriz (MA), Macapá (AP), Teresina (PI) e Rio Branco (AC).

Portal UOL

15/12/20141 3h05

Empresa cria poltronas mais finas para dar mais espaço às pernas em voos

Peter Day

BBC News

Acro/BBC

Assentos de avião criados pela Acro têm encosto mais fino, aumentando o espaço para as pernas

Uma companhia aérea britânica está introduzindo uma poltrona de aeronave que ocupa menos espaço e, segundo a empresa, permite aos passageiros gozar de mais espaço para as pernas na classe econômica.

A cadeira foi invenção do engenheiro britânico Chris Brady, de 1,90m de altura, que se debruçou sobre o problema em parte para resolver o seu próprio apuro.

"Eu estava cansado de bater meus joelhos no assento da frente. Nossa ideia foi criar algo melhor", disse ele.

A poltrona não reclina mas, graças a uma espécie de encosto esculpido, consegue preservar o conforto do passageiro que estiver sentado nela, ao mesmo tempo que dando mais espaço para o de trás.

"Uma expressão da simplicidade", afirmou Brady a respeito de sua invenção.

O britânico já havia trabalhado para a companhia aérea Virgin Atlantic. Em 2008, ele co-fundou a Acro Aircraft Seating perto do aeroporto de Gatwick, nos arredores de Londres, e desenhou o novo produto com ajuda e apoio da Jet2, uma empresa de aviação de baixo custo que opera voos a partir do norte da Inglaterra.

Primeiros pedidos

Geralmente, as companhias aéreas pensam as cadeiras que usam em seus aviões em termos de vida útil. As mais simples, principalmente as que não são reclináveis, têm menos peças, ou seja, menos partes podem dar defeito ou simplesmente quebrar. Daí a menor necessidade de manutenção e troca de peças.

Outro ponto importante, levando em conta o aumento no preço do combustível, é que as poltronas mais simples, sem o mecanismo para reclinar o encosto, podem ser bem mais leves.

Segundo especialistas, mesmo uma diferença pequena no peso pode significar uma boa economia para a companhia aérea.

A Jet2 já queria comprar poltronas não reclináveis, mas não conseguia encontrá-las. A companhia simplesmente comprava assentos normais e desabilitava o mecanismo para reclinar o encosto, o que não mudava em nada o peso total.

Depois de um longo período de testes para avaliar a segurança destas novas cadeiras, Chris Brady conseguiu seu primeiro contrato com a companhia aérea, que apoiou o projeto desde o começo.

Espaço extra

Em um mercado competitivo como a aviação moderna, soluções para aumentar o espaço dentro de uma cabine de avião não são exatamente fáceis de encontrar.

A retirada de uma fileira de assentos e o aumento do espaço entre as poltronas reduz os lucros de cada voo, dia após dia, mês após mês.

Saídas de emergência nas asas precisaram ser colocadas no plano do avião, então retirar uma fileira de assentos pode não significar espaço extra para os passageiros.

Um Boeing 737, por exemplo, tem a capacidade máxima de 189 passsageiros, estabelecida pela própria Boeing e agências reguladoras do governo. O espaço entre as cadeiras varia entre 73,6 e 76,2 centímetros.

Uma poltrona com encosto de 12,7 centímetros deixa apenas 63,5 centímetros de espaço para o passageiro.

Reduzindo a espessura deste encosto em alguns centímetros, que é o que a Acro e outras empresas estão fazendo, e o passageiro poderá ter até 71,1 centímetros de espaço.

Existe também um ganho de conforto devido ao material usado no estofamento. Isso porque o que parece couro nos assentos dos aviões não é exatamente couro.

A companhia E-Leather, também da Inglaterra, foi fundada por Chris Bevan, um inventor que nunca tinha conseguido emplacar suas criações. Mas ele descobriu uma forma de usar as sobras de couro das fábricas de sapatos e botas em isolamento reciclado.

A E-Leather pega o couro que vai para o lixo e o transforma em rolos de material usado para cobertura. O material atende às exigências dos assentos de aviões, é mais leve que o couro convencional e agradável ao tato.

Outra vantagem: vem em rolos, o diminui a perda de material, algo que não ocorre com o couro.

De uma necessidade pessoal, combinada com vigor empreendedor, nasceu um produto que se converteu em um negócio promissor.

Portal Terra

10 de dezembro de 2014 • 7h05

Delta Airlines passa a oferecer cerveja artesanal em voos

Para quem gosta de uma cerveja artesanal, em breve, o melhor bar pode ser encontrado a quilômetros do chão. Isso porque a companhia aérea americana Delta Airlines planeja começar a servir cerveja nos seus voos de uma maneira inusitada. As informações são do site Eater.

Foto: Reprodução/Eater

As cervejarias envolvidas no projeto são Ballast Point Brewing Company, de San Diego, Blue Point Brewing Company, de Long Island, Brooklyn Brewery, do Brooklin, Lagunitas Brewing Company, da Califórnia, e SweetWater Brewery, de Atlanta.

Neste ano, a Delta Airlines trabalhou intensivamente em novidades para os clientes. Alguns exemplos são os biscoitos temperados que são servidos nos voos e uma parceira com o chef de cozinha Linton Hopkins, que projeta cardápios especiais para os voos de luxo.

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AeroClipping, terça-feira, 16/12/14 - ano XII - nº 321

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