AeroClipping, segunda-feira, 15/12/14 - ano XII - nº 320 - Sindicato Nacional dos Aeronautas

O voo atrasa e, no aeroporto, os passageiros não têm informação sobre o que aconteceu, porque atrasou ou quanto tempo terão de esperar até o embarque. As companhias aéreas não podem ser culpadas pelo mau tempo, mas têm o dever de manter os passageiros informados e tentar resolver os problemas da maneira mais rápida possível.

Com o objetivo de melhorar a comunicação com os passageiros, a TAM colocou em operação neste fim de ano uma central de controle exclusivamente focada nos clientes, com sede em São Paulo, que busca antecipar situações críticas nos seus 800 voos diários. É a primeira companhia do Brasil a ter uma central desse tipo. Assim, promete avisar mudanças de horário e de voos por e-mail, ligações telefônicas e até SMS. “Não podemos deixar o problema estourar no aeroporto”, explica Mario Faustini, diretor de Inovação e Eficiência da TAM.

Os 24 funcionários trabalham desde novembro em turnosde24horasemantêmcontato constante com a Aeronáutica, que comanda o espaço aéreo, com a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), que administra a maioria dos aeroportos brasileiros, com meteorologistas, para prever onde pode haver mau tempo, e com equipe interna da própria companhia, como pilotos e equipes de manutenção de aeronaves.

Se um voo atrasar, o Centro de Controle do Passageiro (CCP) consegue identificar rapidamente quantos passageiros serão impactados e já procura voos onde eles poderão ser realocados – ou mesmo hotéis para passarem a noite.

Imagem. Um dos maiores problemas para as companhias são as conexões. Se o primeiro voo atrasa, não será possível pegar o segundo. “Queremos que o passageiro já chegue ao aeroporto com a solução pronta e não tenha de ficar esperando por respostas”, diz Faustini. Segundo ele, a TAM funcionava até então de maneira reativa. “Buscavase solucionar depois que o problema já havia surgido. Agora, podemos antecipar eventos e diminuir o impacto negativo.”

Por dia, ela constata a existência de 500 passageiros com problemas nos voos. A empresa ainda busca melhorar a imagem: em 2013, a TAM liderou o ranking de reclamações das empresas aéreas no site Reclame Aqui. Ela teve 9.913 reclamações, bem acima da Gol, com 6.082.

O Estado de S.Paulo

14 Dezembro 2014 | 13h 22

Avião militar russo quase colide com avião comercial próximo ao Sul da Suécia

JOHAN AHLANDER - REUTERS

Um avião militar russo quase colidiu com um avião comercial de passageiros no espaço aéreo internacional próximo ao sul da Suécia na sexta-feira, disseram autoridades suecas, mas a Rússia insistiu neste domingo que seu jato manteve distância segura.

As relações entre a Rússia e o Ocidente têm azedado sobre o papel de Moscou sobre conflito na Ucrânia e anexação da Criméia. Muitos países europeus reagiram com alarme para suspeitas exibições russas de sua proeza militar.

Um esquadrão de navios de guerra russos entraram no Canal da Mancha no mês passado e a Suécia disse que tinha provas de que um submarino estrangeiro estava operando ilegalmente em suas águas, em outubro.

O voo de passageiros SK1755 de sexta-feira saiu da capital dinamarquesa Copenhague com destino à Poznan, na Polônia, foi desviado por autoridades suecas antes de ocorrer uma colisão, disseram as autoridades.

O voo era operado pela Cimber, de propriedade da companhia aérea escandinava SAS.

O Ministério da Defesa da Rússia negou, neste domingo, que seu avião chegou perto de colidir com um avião civil, disse a agência oficial de notícias Tass.

"Um vôo foi realizado em estrita conformidade com as regras internacionais sobre o espaço aéreo e não violou as fronteiras de outros países e ficou a uma distância segura das rotas de voo de aviões civis", disseram as notícias, apontando como fonte o porta-voz do Ministério da Defesa Maior General Igor Konashenko.

Um sueco militar disse que o jato russo estava voando com seu "transponder" (um dispositivo de comunicação que torna mais fácil para um avião para ser localizado) desligado, o que torna difícil para o controle de tráfego comercial localizá-lo.

"O avião militar não tinha transponder mas nós o descobrimos em nosso radar e advertimos o controle de tráfego aéreo civil em Malmo", afirmou Daniel Josefsson, do centro de comando de batalha sueco, ao jornal Dagens Nyheter, no sábado.

(Reportagem adicional de Thomas Grove, em Moscou)

O Estado de S.Paulo

13 Dezembro 2014 | 14h 24

Tráfego aéreo britânico volta ao normal após falha de computador

REUTERS

Uma falha no sistema, que afetou estações de controle do tráfego aéreo, foi a culpada por atrapalhar milhares de passageiros que entram e saem dos maiores aeroportos da Grã-Bretanha, afirmaram oficiais, conforme os serviços voltaram ao normal neste sábado.

Um pequeno número de voos continua atrasado ou foi cancelado em Heathrow, em Londres, que se autodenomina o aeroporto internacional mais movimentado no mundo, de acordo com seu website.

Funcionários de tráfego aéreo disseram na sexta-feira que a falha no sistema aconteceu durante a troca dos controladores de voo, cujas estações de trabalho são colocadas em operação ou em espera, conforme a necessidade.

“Neste caso, a transição entre dois estados causou a falha do sistema, que não havia sido notada anteriormente”, afirmou o Serviço Nacional de Tráfego Aéreo em um comunicado.

“A falha significa que os controladores não conseguiram acessar todas as informações sobre os planos de voo individuais, o que aumenta o volume de trabalho significativamente”, disse a entidade, acrescentando que o tráfego foi então reduzido.

O secretário de Transportes, Patrick McLoughlin exigiu, na sexta-feira, uma explicação completa para o problema que obrigou as autoridades a limitar o acesso ao espaço aéreo britânico em um dos períodos mais movimentados do ano.

Esta falha foi o segundo incidente em pouco mais de um ano a afetar o centro de controle do SNTA em Swanwick, no sudeste da Inglaterra, um dos dois principais centros.

(Reportagem de Costas Pitas)

Folha de São Paulo

15/12/2014 03h58

Funcionário da TAM que recebeu voz de prisão de juiz diz que foi humilhado

DE SÃO PAULO

Os funcionários do check-in da companhia aérea TAM que receberam voz de prisão na semana passada de um juiz no aeroporto Imperatriz (a 665 km de São Luís) falaram pela primeira sobre o caso para programa "Fantástico", da TV Globo.

Imagens do circuito interno de segurança do aeroporto, obtidas pelo programa, mostram a chegada do juiz Marcelo Testa Baldochi no balcão da companhia aérea, às 20h37. Os funcionários dizem que o check-in do voo a Ribeirão Preto (SP) havia sido encerrado quatro minutos antes.

Ao ter o acesso negado à aeronave, o juiz deu voz de prisão aos funcionários da empresa e chamou a Polícia Militar. Os trabalhadores da TAM foram encaminhados para uma unidade da Polícia Civil no centro de Imperatriz.

Um dos funcionários presos, o despachante de voo Argemiro Augusto, disse à reportagem do programa dominical que jamais tinha sido humilhado dessa forma. Segundo Augusto, o juiz o chamou de "calhorda, vagabundo e pilantra".

"Muito constrangedor. Todo mundo me olhando como se fosse um bandido. Não desejo isso para ninguém",disse Augusto.

O agente de bagagem Alessandro Rodrigues falou ao repórter que é uma situação triste para um pai de família. "Sair de casa para trabalhar e de repente se deparar com uma situação dessa".

OUTRO LADO

Em nota, Baldochi disse que o voo estava marcado para as 21h02 e admitia o embarque 15 minutos antes da partida, mas que não conseguiu entrar no avião meia horas antes, mesmo com o comprovante de check-in em mãos.

"Feito isso o agente da TAM não prestou qualquer informação e disse que não era problema dele, isolando-se numa saleta da companhia. Apesar de se insistir para que através do rádio tentasse o embarque disse que não o faria", diz o comunicado do juiz.

Baldochi diz ter registrado às 20h42 uma ocorrência na Infraero e na Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) contra a companhia e o agente que o atendeu, por não ter prestado informações sobre o que faria com o passageiro.

"Ao ofender isso o agente incorreu em ilícito civil e criminal, e toda e qualquer pessoa pode dar voz de prisão, chamar a polícia. Está na lei e ali se fazia presente um consumidor que exigia seus direitos. Essa é a democracia. Sem rótulos", acrescentou.

Após o episódio, os três funcionários foram ouvidos e liberados. O magistrado não prestou depoimento e embarcou em outro voo, no mesmo aeroporto, de outra companhia aérea.

A Corregedoria do Tribunal de Justiça do Maranhão abriu, na última terça-feira (9), uma sindicância para apurar a conduta do juiz.

Folha de São Paulo

2014-12-14 02:00

Aviões antigos da Vasp viram panela e restaurante

ESTÊVÃO BERTONI

DE SÃO PAULO

Não é só panela velha que faz comida boa. Boeing velho da Vasp também. Quase uma década após o último voo da companhia aérea, em 2005, quatro aviões da empresa viraram utensílios de cozinha. Foram derretidos para dar origem a panelas industriais.

Dos últimos 28 aviões da falida Viação Aérea São Paulo vendidos em leilão para quitar dívidas com credores, dez foram picotados e oferecidos como sucata. O resto pode virar restaurante, boate ou playground. Um deles deve até voltar a funcionar.

É o caso do Boeing-737/200 prefixo PP SMH, que pousou pela última vez em Brasília no dia 15 de janeiro de 2005. No início deste ano, após 25 dias de viagem por terra, ele chegou a Itapejara D'Oeste (a 360 km de Curitiba).

É lá que fica a fazenda do piloto Eloy Biesuz, 60, dono da empresa de táxi-aéreo Helisul. E é lá, no topo de um morro, onde já repousa a aeronave, que ele pretende religá-la. "O Boeing não vai mais voar, mas tudo vai funcionar para a criançada", diz.

Aviões da Vasp viram panela e playground

Imagem do avião da Vasp

Pai de quatro filhos e avô de um menino, ele diz que os mais novos brincam no avião. "Eles fingem morar lá dentro, fazem uma bagunça", conta.

Aficionado por aviação, Biesuz planeja construir um platô, onde o Boeing poderá se mover. Para a inauguração, ainda sem data, pretende convidar a tripulação do último voo. O que não será tão difícil de acontecer, porque o empresário tem o nome de toda a equipe. A informação ficou anotada no livro de bordo, deixado no interior do avião.

Biesuz comprou três aeronaves da Vasp. A mais cara (R$ 175 mil) foi a que está em sua fazenda (ele gastou R$ 400 mil no transporte da estrutura de 30 metros de comprimento e quatro de altura). Hoje, um Boeing 737/700, o mais simples da empresa, sai por R$ 207 milhões.

Outra ele doou ao aeroporto de Viracopos, em Campinas, para treinamento dos bombeiros. A terceira foi para uma escola de aviação em São José dos Pinhais (PR).

NO CARDÁPIO

Quando o avião não é derretido –como fez José Dirceu Gordilho Júnior, 36, dono de uma fundição que vendeu o alumínio de três Boeing e um Airbus a fábricas de panelas em Sorocaba e Cubatão–, os planos são quase sempre transformá-lo em negócio.

É pensando também nas crianças que Mario Valadares, 56, quer fazer de seu Boeing um playground no estacionamento de seu shopping em Contagem (MG). Empresários de Brasília, São Luís (MA) e Belo Horizonte (MG) querem montar restaurantes dentro das carcaças. Em Mossoró (RN), o interior será usado como boate.

Já nas cidades de Nanuque (MG), Urutaí (GO) e Petrolina (PE), as aeronaves devem ficar expostas ao lado de bares e restaurantes, segundo seus donos. Rio de Janeiro ou São Paulo pode ganhar um bar.

Enquanto a maioria dos projetos ainda está no papel, alguns já se dedicam a restaurar as aeronaves. Em uma chácara de Araraquara (SP), o piloto Edinei Capistrano da Silva, 60, está reformando um cargueiro para transformá-lo em um espaço de eventos.

Comprador de dois aviões, ele não descarta aumentar sua coleção. "Se eu tiver oportunidade, quem sabe compro outro." Os da Vasp, porém, já encontraram um dono –mesmo que em cima de um fogão.

Folha de São Paulo

2014-12-14 09:46

Aeroportos têm 126 aeronaves abandonadas

DE SÃO PAULO

Segundo dados da Infraero e de concessionárias, o Brasil tem 126 aeronaves abandonadas em aeroportos. Em 2011, de acordo com o CNJ (Conselho Nacional de Justiça), eram 150.

Naquele ano, o órgão lançou programa para tirar as sucatas dos aeroportos. A avaliação do órgão, à época, era que o país tinha "um verdadeiro cemitério" de aviões abandonados.

Apesar de todos os aviões da Vasp terem sido vendidos, seis continuam em aeroportos. Três estão em Salvador porque os donos alegam furto de peças.

Em Guarulhos, um Airbus está na mesma situação. Os donos estão processando a Infraero, que alega não ser a "responsável pela guarda específica desses equipamentos".

A estatal afirma, em nota, que laudo da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) disse que as aeronaves são "sucata".

Para o juiz Daniel Costa, que cuida do processo dos aviões da Vasp, o comprador deveria retirar a aeronave e só depois buscar eventual responsabilização por danos.

A Infraero diz que os aviões abandonados não comprometem o funcionamento dos aeroportos e que busca na Justiça uma solução para cada caso.

(EB)

O Globo

14 dez 2014

Drones: a confusão está no ar

Anac investiga uso abusivo e promete regras para 2015

SÉRGIO MATSUURA

sergio.matsuura@ oglobo.com.br

reuters/neil hall

Garçom. Em Londres, restaurante usa os veículos para servir à mesa

Eles já atuam na indústria cinematográfica, entregam pizzas e servem até como garçons voadores, mas, na maior parte do mundo, o uso comercial dos veículos aéreos não tripulados (Vants, mais conhecidos como drones) ainda carece de regulação específica, inclusive no Brasil. Vistas por muitos como brinquedos hightech, essas aeronaves oferecem riscos à aviação e às pessoas, que podem ser atingidas em casos de queda. Em relatório divulgado recentemente, a Agência Federal de Aviação dos EUA relatou 194 avistamentos feitos por pilotos e passageiros, sendo que, em 25 dos casos, choques não aconteceram por pouco. Na Austrália, uma atleta foi ferida por um equipamento que fazia imagens de uma competição.

— O que eu vejo no Brasil e em outros países são pessoas sem nenhuma experiência colocando drones no ar como se fossem brinquedos. Não pode ser assim — diz Antônio Castro, coordenador do comitê de veículos não tripulados da Associação Brasileira das Indústrias de Materiais de Defesa e Segurança (Abimde).

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) investiga seis casos de uso indevido de drones no Brasil. O mais recente é de uma ação de marketing de uma loja de vestuário, que usou esses equipamentos para colocar no ar manequins exibindo roupas em oferta, sobrevoando as cabeças de curiosos em um movimentado cruzamento no bairro da Vila Olímpia, em São Paulo.

“Qualquer equipamento que voe sem certificação e ofereça risco é questão de segurança pública”, informa a Anac, em comunicado. “Os equipamentos certificados estão sob regulação da Anac e são fiscalizados. Quando verificamos ou recebemos denúncias de equipamentos não autorizados em operação, encaminhamos o caso à Polícia Federal e ao Ministério Público”.

O projeto de regulação será posto em audiência pública no início do ano que vem, promete a Anac, mas, no aguardo de um marco legal, os voos se multiplicam. A mineira Drone Imagens Aéreas cobra diária de R$ 1,6 mil para fazer fotos e vídeos aéreos. Joaquim José Alves Baeta, sócio na empresa, está ciente dos riscos na operação das aeronaves, tanto que se especializou no segmento de construção civil e evita aceitar contratos para serviços em centros urbanos.

— Até hoje não aconteceu, mas existe o risco de queda — admite. — Com a câmera, o drone pesa em torno de 6 quilos. Um acidente pode causar ferimentos sérios.

15/12/2014 10h01

Imagens de aeroporto no MA mostram que juiz chegou atrasado

Delegado disse que por enquanto não há indícios de que os funcionários tenham cometido qualquer tipo de crime. Seis processos contra o juiz Marcelo Baldochi já foram arquivados.

Bom Dia Brasil

Veja vídeo no site do G1

A polícia vai ouvir nesta segunda-feira (15) os funcionários que estavam na hora da confusão com um juiz que deu voz de prisão a três funcionários de uma Companhia Aérea, em Imperatriz, no Maranhão. As imagens do circuito interno do aeroporto comprovam que o juiz Marcelo Baldochi chegou mesmo atrasado e não poderia embarcar.

As imagens do circuito interno do aeroporto de Imperatriz comprovam que o juiz Marcelo Baldochi chegou atrasado para o voo. O relógio marcava 20h37 - seis minutos depois do encerramento do check-in.

"Chamou a gente de pilantra, de burro. Acionou a viatura para levar a gente preso como vagabundo, sendo que a gente estava trabalhando, cumprindo normas e procedimentos", disse o agente de bagagem Alessandro Rodrigues.

"Muito constrangedor. Todo mundo me olhando como se eu fosse bandido. Não desejo isso a ninguém", conta o atendente Agemiro Augusto.

O delegado Assis Ramos, que investiga o caso, disse que por enquanto não há indícios de que os funcionários tenham cometido qualquer tipo de crime. "Está mais próximo de um abuso de autoridade do que mesmo uma infringência ao Código de Defesa do Consumidor”, afirmou.

No domingo (14), uma comissão da Corregedoria do Tribunal de Justiça chegou a Imperatriz para apurar a conduta do juiz Marcelo Baldochi. Uma sindicância foi aberta, e não foi a primeira. O juiz Baldochi já se envolveu em outras confusões.

Ele também mandou prender um tabelião dias antes da confusão no aeroporto, porque o funcionário se recusou a dar um documento de graça para uma mulher.

“Um camburão na porta. Os caras todos com um fuzil na mão com dois policiais”, lembrou o tabelião Robson Cordeiro.

Há três meses, a OAB de Imperatriz enviou uma representação à Corregedoria Geral de Justiça, reclamando que o juiz vinha humilhando advogados nas audiências.

A presidente do Fórum das Mulheres também reclamou que o juiz maltratava as funcionárias do Tribunal e as mulheres que iam para audiência de pensão alimentícia. “Inclusive em situações bem contundentes, onde o juiz joga a sentença em cima da mesa, próximo da pessoa e diz: ‘foi assim que eu me livrei da minha mulher’”, disse Conceição Amorim, do Fórum das mulheres de Imperatriz.

O nome do juiz também foi incluído na lista de fazendeiros acusados de usar trabalho escravo. Em 2007, o Ministério do Trabalho encontrou 25 funcionários da fazenda dele sem as mínimas condições de segurança e higiene. Ao todo, seis processos contra o juiz já foram arquivados.

Por telefone, o juiz Marcelo Baldochi disse que não vai comentar o caso.

15/12/2014 09h50

Projeto de aeroporto internacional de cargas em Uberaba é alvo de estudo

Pedido de estudo foi feito pela empresa BSquare do Brasil.

Também foi apresentada modelagem feita pela CPD para a Educação.

Do G1 Triângulo Mineiro

O projeto para construção de um aeroporto internacional de cargas em Uberaba será alvo de um estudo de Parceria Público-Privada (PPP). A notícia foi dada na sexta-feira (12) durante a última reunião do Conselho Gestor de PPP em 2014. De acordo com o presidente do Conselho, o prefeito de Uberaba, Paulo Piau, apesar de não ser um assunto de domínio do município, o Executivo pode apresentá-lo ao governo federal.

O pedido de estudo foi feito pela empresa BSquare do Brasil com importantes projetos em todo o país. Segundo o secretário de Projetos e Parcerias Intersetoriais, Glauber Faquineli, a empresa solicitou prazo de três meses para apresentar os estudos.

Educação

Também foi apresentada ao conselho e à secretária de Educação, Silvana Elias, a modelagem feita pela Companhia Paulista de Desenvolvimento (CPD) para a Educação. A equipe apresentou a modelagem para modernização, adequação e manutenção de unidades escolares da Rede Municipal de Ensino de Uberaba. Segundo Glauber Faquineli, a CPD deu alguns focos ao projeto, como por exemplo, desonerar o corpo pedagógico das questões que são administrativas, voltadas para infraestrutura dos espaços físicos, com intervenções para equipar, construir, conservar e melhorar, concentrando a função do setor público na atividade principal – que é a pedagógica – com custos otimizados, transparentes, garantindo a previsibilidade de custeio.

A CDP foi representada por Tadeu Alves, Elenice Taniolo e Fernanda Amorim. Eles apresentaram dois cenários abrangendo 82 unidades da Educação, sendo que quatro estão em andamento e sete para construir. Eles lembraram que em agosto visitaram todas as unidades, onde fizeram avaliações individuais para verificar todas as necessidades. Tadeu Alves também explicou que a empresa que ganhar a licitação para executar a modelagem deverá ter um sistema de informações gerenciais, ligado à Educação, municiado por um monitoramento central, que verificará o desempenho e a qualidade do trabalho.

Segundo Paulo Piau, de posse da modelagem será criado grupo de trabalho na Prefeitura que irá avaliar os cenários apresentados. “Podemos definir por um ou outro, ou usar informações dos dois e criar um terceiro. Este grupo de trabalho irá verificar o que é mais importante ser colocado na PPP, inclusive no tocante ao impacto financeiro”, explicou.

Somente após a escolha do cenário, e posterior avaliação da CPD, será possível definir valores da PPP, incluindo as contraprestações.

Prazo

O Conselho deliberou também para a prorrogação de prazo para entrega das modelagens do novo Centro Administrativo, que deveria ocorrer nos próximos dias. A prorrogação se deve a necessidade de definição da área onde será construído o novo prédio, cujo estudo para indicar os melhores locais está sendo realizado pela Idom e passará pela análise da administração municipal para a definição. Segundo Faquineli, um novo prazo será divulgado nos próximos dias, abrangendo as cinco empresas que atenderam ao chamamento público.

14/12/2014 13h35

Aeroporto Internacional de Cabo Frio, RJ, recebe Prêmio Rio+Empreendedor

Terminal é protagonista do desenvolvimento da economia local e do estado.

Aeroporto integra soluções intermodais de transporte e de logística.

Do G1 Região dos Lagos

Aeroporto Internacional de Cabo Frio (Foto: Alvaro Neto/Secom Cabo Frio)

O Aeroporto Internacional de Cabo Frio, na Região dos Lagos do Rio, integra o conjunto de soluções intermodais de transporte e logística oferecidas pelo Grupo Libra e tornou-se uma referência nacional como aeroporto regional. Por sua importância para a economia do estado do Rio de Janeiro foi escolhido para receber o Prêmio Rio+Empreendedor, um reconhecimento ao trabalho e às iniciativas que tenham contribuído para a expansão do ambiente de negócios e a geração de renda no estado do Rio. A premiação é uma iniciativa do Lide Rio e da Rio Negócios.

“O prêmio é o resultado de um trabalho que vem sendo desenvolvido ao longo dos anos e que transformou o terminal em referência nacional como aeroporto regional e um importante protagonista do desenvolvimento das economias local e do estado”, afirma Kleber Meira, diretor da Libra Aeroportos.

O empreendimento tem a segunda maior pista do estado do Rio e uma das mais seguras do país, com infraestrutura moderna e capacidade para receber os maiores cargueiros do mundo. Além do transporte de carga, o aeroporto se destaca como apoio logístico às plataformas de petróleo offshore, sendo a principal referência do estado do Rio de Janeiro em operações regulares de helicópteros para as plataformas de exploração de petróleo (offshore), com média de 50 operações diárias de helicópteros, por meio dos quais são transportados aproximadamente 15 mil passageiros por mês.

Saguão do Aeroporto Internacional de Cabo Frio (Foto: Divulgação / Grupo Libra)

Com localização privilegiada e perto dos principais centros urbanos, como São Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte, o Aeroporto Internacional de Cabo Frio também é porta de entrada e saída para voos internacionais executivos e privados. Tem se consolidado como uma opção para serviços de imigração e alfândega mais ágil que os sobrecarregados aeroportos internacionais dessas cidades. Voos internacionais podem ser "nacionalizados" em Cabo Frio e seguir para todos os aeroportos brasileiros, inclusive os domésticos, como Santos Dumont (Rio de Janeiro), Congonhas (São Paulo) e Pampulha (Minas Gerais), que não poderiam atender voos vindos diretamente do exterior. Voos saindo do Brasil para o exterior também recebem atendimento ágil e diferenciado. A agilidade do terminal de passageiros permite um rápido fluxo, não só em operações de embarque e desembarque em voos internacionais, como também os nacionais – regulares e charters – com conforto, segurança e conveniência.

Segundo Kleber Meira, o aeroporto tem como uma das principais vantagens competitivas a sua localização. “Cabo Frio tem a menor distância do continente (170 km) para o Campo de Libra, onde está a maior reserva do pré-sal brasileiro. Portanto, existe a possibilidade de ser a principal base de helicópteros para operação offshore desse campo”, afirma Meira. Estimativas do setor apontam que, nos próximos anos, o mercado offshore vai necessitar de mais 100 helicópteros para atender a uma demanda que, em 2011, era de 800 mil passageiros e que deverá chegar a 1,6 milhão, em 2015. Deve-se destacar também a sua proximidade a um condomínio logístico, a ser construído em Cabo Frio, em área passível de ser alfandegada, para operações de logística, de montagem e de manutenção, voltado para atender empresas de diferentes setores, incluindo a indústria do petróleo.

O AICF movimentou também o turismo da Região dos Lagos. A expectativa para este ano é que utilizem o modal 19 mil turistas nacionais na alta temporada, entre dezembro deste ano e fevereiro de 2015, acrescidos ainda pelos voos charters internacionais, com uma previsão de 2.700 passageiros.

Desde 2001, o AICF é administrado pela iniciativa privada, após concessão pela Prefeitura. Hoje opera três voos semanais, para Belo Horizonte, e voos diários de Viracopos, em Campinas (SP). O terminal recebe também dois voos cargueiros regulares (semanais), um de Amsterdã e um de Miami. Com isso, Viracopos, em Campinas, deixou de ser a única opção do importador fluminense para recebimento de cargas da Europa e dos EUA. O AICF traz, assim, ganho de eficiência logística e de arrecadação para o estado do Rio.

14/12/2014 15h38

Helicóptero cai e deixa duas pessoas feridas em área rural de Buritama

Duas vítimas foram internadas e estão em observação.

Ainda não se sabe o que teria provocado a queda.

Do G1 Rio Preto e Araçatuba

Helicóptero caiu em uma área da zona rural de Buritama (Foto: Patrick Lima/ TV TEM)

Um helicóptero caiu no final da noite deste sábado (13) em uma área da zona rural de Buritama (SP) e deixou duas pessoas feridas. Segundo o Corpo de Bombeiros, a queda aconteceu por volta das 22h. As duas vítimas foram levadas para a Santa Casa de Buritama, mas uma delas chegou a ser transferida para o Hospital de Base de São José do Rio Preto (SP).

Segundo o Hospital de Base, a vítima está em observação, mas fora de perigo. De acordo com testemunhas, piloto e passageiro decolaram da mesma propriedade rural e minutos depois, caíram. “Me ligaram e falaram que caiu o helicóptero e meu irmão estava junto, mas está tudo bem. Ele costuma voar sempre, e nunca aconteceu nada. Foi mais um susto, o helicóptero é da família e sempre é revisado, e nunca tinha acontecido nada”, afirma Giliarde Alan Francisco, irmão da vítima.

A vítima que está internada na Santa Casa de Buritama também está em estado estável. Ainda não se sabe de onde eles decolaram. O pedaço da fuselagem com o prefixo da aeronave não foi encontrado até agora e, por isso, ainda não foi possível identificar quem é o proprietário do helicóptero.

O local da queda está sendo preservado pela Polícia Militar e deverá passar por perícia. A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) foi acionada pela polícia e disse que pode ajudar no caso, mas que a investigação sobre a queda deverá ser feita pelo Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), que ainda não se posicionou.

Helicóptero caiu no fim da noite de sábado em Buritama (Foto: Patrick Lima/ TV TEM)

13/12/2014 17h05

Aeroporto Salgado Filho terá equipe reforçada neste final de ano, no RS

Aeroporto de Porto Alegre se prepara para aumento no fluxo de passageiros.

Reforço nas equipes do aeroporto começa a partir desta segunda-feira (15).

Do G1 RS

Passageiros desembarcam no Aeroporto Salgado Filho (Foto: Carla Simon/G1)

Movimento no Salgado Filho deve aumentar ao longo de dezembro (Foto: Carla Simon/G1)

A partir desta segunda-feira (15), a equipe do Aeroporto Internacional Salgado Filho será reforçada em função do aumento do fluxo de passageiros no final de ano. A ação da Infraero será aplicada em outros seis aeroportos do Brasil e o aumento no número de atendentes se estende até o dia 10 de janeiro, quando o movimento volta a diminuir.

Segundo a Infraero, o aumento de circulação no aeroporto neste período deve ser 15% maior que o normal. Outras medidas serão tomadas para garantir a tranquilidade dos embarques e desembarques. Funcionários de apoio foram contratados pelas companhias aéreas, prevendo significativo aumento no número de passageiros em relação ao mesmo período do ano passado. Outra ação para facilitar os viajantes são os “amarelinhos”, funcionários da Infraero vestindo um colete amarelo, que circularão pelos aeroportos para orientar os passageiros.

No Guia do Usuário é possível conferir dicas sobre peso de bagagem, transporte de animais e produtos que podem ser levados na bagagem de mão. Uma novidade que pode facilitar o final de ano tumultuado é a criação de um aplicativo gratuito chamado Vôos Online, em que o os usuários podem consultar a situação dos vôos em 55 aeroportos do Brasil.

12/12/2014 15h55

Voo direto entre Salvador e Buenos Aires passa a operar em janeiro

Linha terá seis decolagens semanais, com preço inicial de US$ 329.

A partir de março, voos entre as cidades serão diários.

Do G1 BA

Voos diretos para Buenos Aires passarão a decolar de Salvador em janeiro (Foto: Mila Cordeiro/Creative Commons)

O Aeroporto Internacional de Salvador (Foto: Mila Cordeiro/Creative Commons)

A partir de 3 de janeiro, seis voos semanais sem escalas ligarão Salvador a Buenos Aires, na Argentina. Em março, a linha Salvador/Buenos Aires/Salvador passa a ser diário.

Os voos serão operados pela companhia Aerolíneas Argentinas, com aeronaves Boeing 737-800, que possuem capacidade para 170 passageiros. As decolagens a partir de Salvador serão às 2h40, com chegada a Buenos Aires às 7h30 . Na volta, os voos sairão da capital argentina às 9h30, com chegada à capital baiana às 1h55. A tarifa inicial custará US$ 329.

Segundo nota da Secretaria do Turismo do Estado da Bahia (Setur), o diretor para o Brasil da Aerolíneas Argentinas, Ariel Fernandez, informou que os voos para a semana do Carnaval já estão lotados e a taxa de ocupação dos primeiros dois meses é de mais de 80%.

“Com a chegada a Buenos Aires às 7h30, o passageiro poderá fazer conexão para várias outras cidades argentinas, para outros países da América do Sul e voos internacionais de longo alcance. E pode começar sua agenda comercial ou turística bem cedo”, destaca Fernandez.

Através de sua assessoria, o secretário do Turismo Pedro Galvão afirmou que o voo direto para Buenos Aires é um anseio muito antigo de todos os baianos. "Os argentinos são os nossos maiores visitantes das Américas. Com a facilidade agora de apenas quatro horas de voo, ficará muito mais fácil. E Buenos Aires, uma mistura de Paris e Madri, atrai muito os baianos”, diz.

12/12/2014 11h43

Pássaros aprendem 'truque' para evitar concorrência de ruído dos aviões

Estudo revela que ruído de aeronaves está obrigando aves a alterar seus horários de canto para não prejudicar a sua comunicação e até acasalamento.

Laura Plitt

Da BBC Mundo

O estudo espanhol explica que cantos prematuros podem expor aves a predadores noturnos (Foto: BBC)

Nada como despertar com o canto dos pássaros.

Mas para quem vive perto de aeroportos, vale dar uma conferida no relógio antes de pular da cama: um estudo do Museu Nacional de Ciências Naturais da Espanha descobriu que aves vivendo nos arredores de terminais de aviação cantam mais cedo que o habitual - antes dos horários de maior tráfego aéreo -, para se fazerem ouvir.

"O nível de ruído produzido pelas decolagens impede que as aves se comuniquem. Isso dificulta sua forma de viver, de acasalamento e de defender seu território", disse à BBC o zoólogo Diego Gil, principal autor do estudo, publicado na revista científica britânica "Behavioural Ecology", da Universidade de Oxford.

"Constatamos que, como a atividade normal dos aeroportos começa às 6h, os pássaros adiantam sua hora normal de canto para evitar que sejam abafados pelo som dos aviões."

Este adiantamento ocorreu em todas as dez espécies de pássaros estudadas nos arredores de aeroportos espanhóis e alemães. Em média, este tempo foi de 20 minutos - mas variou de acordo com cada espécie de ave.

O cuco, por exemplo, normalmente começa a cantar 20 minutos antes do amanhecer, mas no aeroporto de Barajas, em Madri, "abre o bico" quase uma hora antes. Já o chapim-azul e o pintassilgo se adiantam em meia hora.

Predadores alertados

O horário de canto das aves está relacionado ao tamanho dos seus olhos. Quanto maiores, mais cedo começam a cantar, pois precisam de menos luz para desenvolver suas atividades.

"As aves cujos cantos coincidem com a partida dos voos adiantam mais, algo que os pássaros que normalmente cantam mais cedo não precisam fazer", acrescenta Gil.

O cuco foi um dos pássaros mais afetados pelo ruído

dos aviões: nos locais estudados começou a cantar

até uma hora mais cedo que o normal (Foto: BBC)

Segundo o estudo, as mudanças de horários demonstram a capacidade das aves de se adaptar ao meio-ambiente e sobreviver em zonas extremamente ruidosas.

À primeira vista, cantar mais cedo pode ser uma vantagem, pois permite uma comunicação que de outra maneira seria impossível.

Mas também há grandes desvantagens.

"O tempo que as aves passam cantando é tempo em que deixam de se alimentar", afirma Gil.

"Se o equilíbrio é afetado, possivelmente as aves têm de se alimentar em horas em que, por exemplo, pode haver menos comida. Isso também pode significar que elas tenham que dormir menos."

Gil também suspeita que o canto adiantado possa ameaçar a segurança das aves.

"Ainda não conseguimos comprovar, mas a lógica sugere que quanto mais as aves cantem no escuro, mais vulneráveis fiquem a predadores noturnos que têm dificuldade para detectar", especula.

Calendário

Os pesquisadores da equipe do Museu Nacional também tiveram a preocupação de observar as aves nos fins de semana, período em que a frequência de voos é menor.

"Não notamos diferença", disse Gil. "É possível que essas populações tenham alterado seus padrões de canto de forma permanente."

Mas se o ruído afeta tanto a rotina das aves e pode torná-las mais vulneráveis, porque elas não voam para outro lugar?

"É muito difícil para um pássaro mudar de lugar. O normal é que houvesse menos aves em lugares assim (como os arredores de aeroportos), mas descobrimos que, surpreendentemente, não há diferença nem na variedade nem no número de espécies", explica Gil.

"Queremos ver agora se as aves que aguentam essas condições são aquelas que não têm como competir por territórios melhores."

Jornal do Brasil

14/12 às 17h20

Balão cai no Aeroporto do Galeão mas não prejudica operações

Agência Brasil

Um balão caiu na manhã deste domingo (14) na área externa do Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro. Segundo a concessionária que administra o aeroporto, RioGaleão, não houve acidente devido à queda do balão nem qualquer impacto na operação aeroportuária.

O balão caiu próximo à estação do BRT (corredor exclusivo de ônibus) que liga o aeroporto à Barra da Tijuca, na Zona Oeste da cidade. Segundo nota da assessoria de imprensa da RioGaleão, a brigada de incêndio do aeroporto foi imediatamente acionada para a retirada do artefato, que já estava apagado quando foi encontrado no chão.

A soltura, fabricação e venda de balões é crime previsto pela Lei 9.605/98 (Lei de Crimes Ambientais), porque pode provocar incêndios em áreas florestais e urbanas. A pena é de um a três anos de prisão, além de multa. A RioGaleão informou que mantém o monitoramento do entorno do aeroporto para evitar que episódios como esse provoquem acidentes.

Jornal do Commercio - PE

14/12/2014, às 14h10

Infraero vai reforçar atividades de atendimento ao público na alta temporada

Aeroportos de Curitiba, Porto Alegre, Recife e Salvador, além do Santos Dumont (RJ) e Congonhas (SP) serão alguns dos beneficiados com a ação

Da Agência Brasil

Foto: Infraero

A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) vai colocar em operação, a partir de amanhã (15), o seu plano de ação para a movimentação da alta temporada, que vai funcionar até o dia 10 de janeiro de 2015. O planejamento envolve o reforço das atividades operacionais, de atendimento direto ao público e de manutenção e limpeza. Em alguns dos principais aeroportos da rede, como os de Curitiba, Porto Alegre, Recife e Salvador, além do Santos Dumont (RJ) e Congonhas (SP), o número empregados será ampliado em 17%.

Além disso, os amarelinhos, funcionários identificados pelo colete amarelo que estampa a frase “Posso Ajudar/May I Help You?”, vão circular pelos saguões e áreas públicas para esclarecer passageiros e usuários com dúvidas como horários de voos, portões de embarques e outros serviços. Nos balcões de informação da Infraero, as equipes também estão preparadas para orientar os viajantes.

O fluxo estimado de passageiros para esse período, nos 60 terminais administrados pela Infraero, é de 9,25 milhões de pessoas, um crescimento de 8,5% em relação ao mesmo período do ano passado, que somou 8,53 milhões de passageiros. Essa previsão não inclui os aeroportos de Guarulhos (SP), Galeão (RJ), Viracopos (SP), Brasília (DF) e Confins (MG), concedidos à iniciativa privada, além do Aeroporto Internacional de Natal/Augusto Severo (RN), desativado no primeiro semestre deste ano.

Em 2014, a Infraero investiu R$ 24,5 milhões na compra de 58 ônibus para o transporte de passageiros da sala de embarque para a aeronave. Também foram adquiridos 80 novos carros contra incêndio, com um investimento de R$ 142 milhões.

Paraná-online

13/12/2014 - 16h42

TAM desmente greve de funcionários em São Carlos

ESTADÃO conteúdo

A TAM informou neste sábado, 13, que não houve greve por parte de seus funcionários na manhã de sexta-feira, 12, em sua unidade de manutenção em São Carlos, no interior paulista. Em nota enviada ao Broadcast, serviço em tempo real da Agência Estado, a companhia esclarece que o que ocorreu foi uma manifestação por parte do Sindicato dos Aeroviários no Estado de São Paulo e que suas operações não foram impactadas e seguem na sua normalidade.

A data-base para o reajuste dos salários dos aeronautas é dezembro e as negociações entre o sindicato da categoria (Sindicato Nacional dos Aeronautas - SNA) e a entidade patronal (Sindicato Nacional das Empresas Aéreas - SNEA) estão em andamento. A próxima rodada de negociações está marcada para 18 de dezembro, quinta-feira. E a partir de então o sindicato deve agendar assembleias da categoria para discutir as propostas. A primeira deve acontecer ainda este ano.

Hoje em Dia - MG

14/12/2014 20:27

Atrasos e cancelamento de voos geram transtornos em Confins

Hoje em Dia

Pessoas com viagem marcada para o aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, enfrentam grande transtorno, neste domingo (14), por atrasos e cancelamentos de voos da Gol Linhas Aéreas. Segundo relato de passageiros, que pediram para não serem identificados, a companhia afirmou que os tripulantes já tinham trabalhado além do número de horas permitidas e que havia pendências na documentação das aeronaves.

O primeiro voo, marcado para 11h40, foi adiado porque a pista do Aeroporto Internacional de Confins estava fechada em função da forte chuva.

Após um período de trégua, a viagem foi remarcada para 14h30. "Entramos no avião e, depois de 20 minutos, mandaram todo mundo descer. A empresa justificou que a papelada da avião não estava em ordem e que o teto de horas trabalhadas do piloto já tinha vencido", contou um passageiro.

Por volta das 18h, a Gol Linhas Aéreas providenciou um novo voo. Até o momento, porém, a aeronave não saiu do lugar. Segundo relato dos viajantes, a companhia alegou, pela segunda vez, problemas na documentação do avião e falta de profissionais que estivessem aptos a trabalhar por mais horas.

"A empresa também tinha prometido pagar um hotel em São Paulo para todo mundo que só estava fazendo conexão e perdeu p voo para fora do país. Tentaríamos resolver tudo amanhã, mas estamos sem respostas até agora".

Segundo a Infraero, dos 91 voos que sairiam, neste domingo, de Confins, 35 foram atrasados (38,5%) e 20 cancelados (22%).

A Gol respondeu em nota, leia na íntegra

"A GOL informa que as más condições meteorológicas registradas na manhã de hoje no aeroporto de Confins, em Minas Gerais, provocaram o cancelamento dos voos 1807 e 9030 com destino à Guarulhos, em São Paulo.

A GOL ofereceu hospedagem e alimentação aos passageiros que tiveram seus voos comprometidos, realizou acomodações e fez os ajustes necessários na escala de seus tripulantes.

A companhia pede desculpas pelo desconforto causado aos passageiros e ressalta que eventuais alterações nos horários e trajetos de voos são procedimentos, ainda que indesejados, às vezes necessários às operações aéreas."

Atualizada às 22h05

O Hoje - GO

Segunda-feira, 15 de dezembro de 2014

Drones ganham os céus de Goiânia

O dispositivo parece brinquedo, mas é utilizado para inovar em diversas atividades e a ganhar dinheiro

Fúlvio Costa

Aeronaves repletas de hélices conhecidas como drones (zangão, em inglês) ou veículo aéreo não tripulado (Vant), em português, têm conquistado fãs do aeromodelismo e aberto um leque de oportunidades para diversas áreas profissionais em Goiânia. Os pequenos dispositivos, pilotados por meio de controles remotos, surgiram para fins militares em missões perigosas, na década de 1950, nos Estados Unidos da América.

De acordo com um levantamento feito pelo O HOJE, na capital há pelo menos quatro empresas trabalhando profissionalmente com esses pequenos aviões, além de uma dezena de adeptos que brincam com drones apenas por esporte. O publicitário Paulo Sérgio Moraes, 46 anos, investiu R$ 9 mil no equipamento que tem capacidade para levantar até dois quilos em sua base. O objetivo dele é inovar, na sua área de atuação, a partir do desenvolvimento de ações de marketing promocional. “Já temos exemplos no mercado de diversas maneiras de utilizações dos drones, como sobrevoar torcidas com a bandeira do time.”, conta.

O “brinquedo” tem também despertado pessoas para o empreendedorismo, como é o caso do instrutor de autoescola Alexandre Lisita Cavalcante, de 36 anos, que há algum tempo vem pensando em mudar de profissão. Proprietário de uma empresa no ramo de fotografias e filmagens, ele trabalha para construir a própria clientela.

Imagens

Na área de imagens, o drone tem se tornado referência. Nas tomadas aéreas, os pequenos dispositivos possibilitam capturar diferentes ângulos, chegar mais próximo de objetos e monumentos, dando uma nova visão ao trabalho. “Com o drone é possível chegar a até três metros do foco, coisa que o helicóptero jamais poderá fazer. Em estádios, é possível identificar uma pessoa em questão de segundos no meio da torcida”, explica Lisita. O drone alcança uma altura de até 200 metros. Equipamentos mais sofisticados chegam a uma altitude de até um quilômetro.

Para o repórter fotográfico Marco Monteiro, de 47 anos, os dispositivos chegaram para somar com a sua profissão. “Faço fotografias e filmagens de áreas industriais, loteamentos, casas em processo de aluguel e venda e pastos em fazendas.” Ele ressalta que o dispositivo não veio para tomar o lugar dos trabalhos produzidos em aeronaves tripuladas. “O drone não concorre com as imagens feitas de helicópteros, ele apenas soma, chegando a lugares de difícil acesso, produzindo imagens cinematográficas em até 20 e 30 metros de altura”, explica.

Segurança

Desde julho, um shopping da capital fez um investimento de R$ 8 mil em um drone para auxiliar em seu sistema de segurança. O dispositivo facilita o acompanhamento de situações cotidianas através de monitoramento remoto. De acordo com o superintendente do estabelecimento, Marcelo Zaffalon, os resultados têm sido satisfatórios. “A tecnologia é essencial nos dias de hoje para se ter a informação em um curto espaço de tempo. A utilização de drones é vantajosa no sentido de que auxilia a equipe de segurança a monitorar um perímetro muito maior e em áreas de difícil acesso”, diz.

No dia a dia, o drone faz monitoramento externo no shopping com tomadas aéreas, produzindo imagens em alta resolução e trabalhos específicos como vistoria de telhados. O material produzido, segundo Zaffalon, tem possibilitado tomadas de decisão, em algumas situações, mais rápidas e assertivas.

Regulamentação pode alavancar negócios

O negócio com drones ainda não decolou. Na visão de Alexandre Lisita, isso se dá principalmente por causa da falta de regulamentação. “Hoje, qualquer um pode comprar um drone e brincar, mas é bom ressaltar que é um equipamento perigoso”, informa. Lisita destaca que cobra em média de 300 a 600 reais por voo, mas as pessoas acham caro e acabam comprando um drone, fato que tem trazido problemas ao negócio e riscos à sociedade. “As pessoas procuram o serviço e acham caro, mas a maioria que compra o equipamento acaba quebrando-o em aterrissagens por falta de orientação e conhecimento. Existem drones muito grandes, que podem trazer sérios riscos à sociedade”, alerta o empreendedor.

Anac

Por meio de nota, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou ao O HOJE que está em processo de desenvolvimento a proposta de regulamentação de operações não experimentais de sistemas de aeronaves remotamente pilotadas por civis em áreas segregadas. “A proposta deverá ser submetida ao processo de audiência pública até o 1° semestre de 2015. Até então, a Anac avalia caso a caso os requerimentos para esse tipo de operação”, informa a agência. Mas falta fiscalização.

Autorização

Embora não exista restrição à compra de um drone, por um cidadão, instituição ou empresa, a sua operação depende de uma autorização específica da Anac, concedida depois de devidas comprovações por parte do interessado.

“A autorização da Anac é condição necessária, porém não suficiente, para a operação de sistemas de aeronaves civis remotamente pilotadas no Brasil. Também é necessário obter autorização do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea). Ambas as autorizações são necessárias para a operação de aeronaves civis remotamente pilotadas no Brasil”, diz a nota.

Para Alexandre Lisita, o interessante seria a Anac estudar a criação de uma licença própria para operadores profissionais de drones. “O documento diferenciaria os profissionais dos amadores”, argumenta.

Folha Vitória

15/12/2014 às 9h23

Aeroportos da Infraero devem receber 9,25 mi de passageiros até 10/01

Estadão Conteúdo

Redação Folha Vitória

Brasília - O fluxo estimado de passageiros nos 60 terminais administrados pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) é estimado em 9,25 milhões de pessoas entre esta segunda-feira, 15 de dezembro, e 10 de janeiro de 2015. Isso representa um crescimento de quase 8,5% em relação ao mesmo período do ano passado, que somou 8,53 milhões de passageiros. A estimativa não inclui os aeroportos de Guarulhos (SP), Galeão (RJ), Viracopos (SP), Brasília (DF) e Confins (MG), concedidos à iniciativa privada, além do Aeroporto Internacional de Natal/Augusto Severo (RN), desativado no primeiro semestre deste ano.

Diante da previsão de aumento da movimentação de passageiros, a Infraero coloca em operação nesta segunda o plano de ação para a movimentação da alta temporada, que seguirá até o dia 10 de janeiro de 2015. Em alguns dos principais aeroportos da rede - Curitiba (PR), Porto Alegre (RS), Recife (PE), Santos Dumont (RJ), Congonhas (SP) e Salvador (BA) - o efetivo somado de 4.333 empregados será ampliado em 17%, passando para 5.089. O planejamento da Infraero envolve o reforço das atividades operacionais, de atendimento direto ao público e de manutenção e limpeza, entre outras ações.

Jornal de Turismo

Segunda, 15 Dezembro 2014 08:30

Air Canada inaugura o voo direto para o Rio de Janeiro

A Air Canada inaugurou o novo voo non-stop entre Toronto Pearson e o RIOgaleão - Aeroporto Internacional Tom Jobim ontem à noite com a partida do voo AC098. O voo para a "Cidade Maravilhosa", que será operado durante o ano todo, complementará a rota diária e sem escalas para São Paulo. O voo também vai impulsionar a estratégia de expansão internacional da Air Canada.

"A Air Canada está muito feliz por se tornar a única transportadora que opera voos sem escalas entre o Canadá e a famosa cidade do Rio de Janeiro. O serviço, que complementa a nossa rota Toronto-São Paulo, é o segundo destino brasileiro operado pela Air Canada. O novo trajeto também reforça nossa posição de liderança como a única operadora que voa direto do Canadá para a América do Sul", disse Benjamin Smith,” presidente do segmento de passageiros da Air Canada.

"O voo está entre as viagens mais rápidas a partir de muitas cidades do nordeste dos EUA, e os horários estão agendados para oferecer mais comodidade nas conexões com nossa rede no hub de Toronto Pearson, incluindo as rotas para Tóquio-Haneda, Hong Kong, Pequim e Xangai. Além disso, o serviço vai ampliar ainda mais o alcance global da Air Canada a partir de Toronto. Todos os voos vão oferecer a nossa Internacional Business Class com uma exclusiva linha de poltronas, entretenimento de bordo gratuito em toda a aeronave e benefícios especiais para os clientes elegíveis, como o acesso ao nosso International Maple Leaf Lounge e ao serviço de concierge."

O serviço, disponível três vezes por semana, está sendo operado pela aeronave Boeing 767-300ER, com 24 poltronas na Internacional Business Class e 187 na Economy. Os voos também são agendados para oferecer mais comodidade nas conexões do Aeroporto Internacional Tom Jobim para parceiros interline da Air Canada.

Voos do Rio de Janeiro:

Panrotas

12/12/2014 14:43:00

Air New Zealand começa a voar para Am. do Sul em 2015

Maria Izabel Reigada

A Air New Zealand anunciou ontem voos diretos para a América do Sul. O destino escolhido para receber os voos da companhia aérea neo-zelandesa é Buenos Aires, que em dezembro do próximo ano terá três frequências semanais da empresa. Os voos serão operados com o Boeing 777-200 e as vendas têm início em março.

O voo terá duração de aproximadamente 12 horas, em code-share com a Aerolíneas Argentinas, e conexão para os destinos brasileiros, segundo o comunicado publicado no site da Air New Zealand. A notícia foi comemorada pela diretora do escritório de Turismo da Nova Zelândia na América Latina, Karem Basulto. “É uma excelente notícia, que comprova o grande potencial da região para o turismo da Nova Zelândia”, diz a executiva, que tem escritório em São Paulo.

“A América do Sul era, antigamente, a região a ser explorada por turistas aventureiros, mas o voo direto com Buenos Aires, com duração de cerca de 12 horas, significa que temos agora um rápido acesso e facilidades”, disse o CEO da Air New Zealand, Christopher Luxon. “A Argentina é um excelente novo destino para neo-zelandeses e com um voo sem escalas para Auckland torna-se uma fantástica oportunidade também para australianos”, completou. Buenos Aires será o 28º destino internacional na malha da companhia aérea.

Menu

AeroClipping, segunda-feira, 15/12/14 - ano XII - nº 320

Fonte

Sede

Escritórios Regionais

Institucional

Jurídico

Notícias

Leis e Documentos

Fonte

Compartilhe

Sede

Escritórios Regionais

Institucional

Jurídico

Notícias

Leis e Documentos