O Estado de S.Paulo
China Express encomenda 16 aviões da Bombardier
Embraer diz que greve impede 'operações críticas'
Aplicativo traça melhor rota até Cumbica
Concessionária do aeroporto de Guarulhos pede revisão de contrato
Encontrados mais restos mortais do voo MH17 na Ucrânia
O Globo
Galeão terá novo hotel com 450 quartos
Mais voos e novos restaurantes para o verão
G1
Queda de avião mata nove pessoas nas Bahamas
Aviação Civil aprova projetos de ampliação do Leite Lopes em Ribeirão
Avião faz pouso de emergência no Canadá após pneu estourar
Correio do Povo - RS
Carcaças de aviões esperam remoção no Salgado Filho
Tribuna do Piauí
Avô e neto morrem em acidente de Avião ultaleve que caiu na zona rual de Teresina
O Tempo - MG
Minas Gerais poderá se tornar o principal mercado da Azul
O Povo - CE
Aventura em um simulador de voo gigante
Tribuna da Bahia
Aeronáutica abre portões e 30 mil visitam a Base Aérea em Salvador
10 Novembro 2014 | 08h 11
China Express encomenda 16 aviões da Bombardier
REUTERS
A China Express Airlines fez encomenda firme por 16 unidades do jato regional CRJ900 NextGen da canadense Bombardier, segundo a fabricante de aviões divulgou no fim do domingo.
A China Express também acertou opção para comprar mais 8 CRJ900 NextGen, afirmou a Bombardier.
O acordo foi assinado em Pequim, durante conferência de líderes e executivos da Ásia e do Pacífico.
A Bombardier, que compete com a Embraer, tem atualmente cerca de 35 aviões CRJ e CRJ NextGen em serviço na China.
(Por Fang Yan)
09 Novembro 2014 | 09h 40
Embraer diz que greve impede 'operações críticas'
REUTERS
A fabricante de aviões Embraer afirmou que uma greve iniciada na semana passada está impedindo a entrega de aviões da empresa, além de processamento de pagamentos e condução de outras "operações críticas", depois que sindicalistas impediram o acesso à fábrica no interior de São Paulo.
Os metalúrgicos da Embraer entraram em greve na quarta-feira por tempo indeterminado, reivindicando aumento na oferta de reajuste salarial feita pela empresa. A greve foi convocada pelo Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos e Região, que cobra aumento de 10 por cento nos salários ante oferta de 7,4 por cento da empresa.
A Embraer informou em comunicado enviado no sábado que fez uma oferta final de 7,4 por cento de reajuste, mas o sindicato afirmou na quarta-feira que a proposta é insuficiente.
"A prática de bloquear o acesso das pessoas ao local de trabalho tem impactado operações críticas da companhia, como entrega de aviões", disse a Embraer. "O dano potencial não apenas afeta negativamente a companhia, mas seus clientes, fornecedores e funcionários."
A companhia disse no comunicado que no evento de um impasse nas negociações a disputa pode ir parar na Justiça.
08 Novembro 2014 | 19h 50
Aplicativo traça melhor rota até Cumbica
MÔNICA REOLOM - O ESTADO DE S. PAULO
Passageiros que gostam de passear pelo free shop ou de sentar para fazer um lanche sem ter de se preocupar em sair correndo para embarcar poderão fazer tudo isso sem stress no Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos. O terminal passou a oferecer, desde ontem, um aplicativo para celular e tablets que notifica o usuário, em tempo real, sobre o status do voo: atrasado, cancelado, embarque imediato, última chamada. Basta cadastrar o número do voo.
O app, que está disponível em três línguas (português, inglês e espanhol), traz ainda mapas de todos os terminais e uma lista com localização e horário de funcionamento de lojas e estabelecimentos comerciais dentro do aeroporto.
Para quem ainda precisa chegar a Cumbica, o aplicativo oferece uma função que estabelece, por meio do Google Maps ou do Waze, a melhor rota e tempo estimado de chegada. O mesmo vale para quem estiver no desembarque do aeroporto.
“As novas tecnologias, principalmente para tablets e celulares, estão cada vez mais presentes na vida das pessoas. Por isso, é importante para o aeroporto oferecer mais uma ferramenta que melhore a experiência dos passageiros que viajam por Guarulhos”, afirmou o presidente da GRU Airport, Antonio Miguel Marques.
Essa é apenas a primeira fase de desenvolvimento do aplicativo. No primeiro trimestre de 2015, o app terá mais funções e novidades, que não foram detalhadas pela concessionária. O aplicativo está disponível para iPhone e celulares com sistema Android. Basta fazer a busca por “GRU Airport”.
Percepção. O lançamento do aplicativo faz parte de uma série de medidas que estão sendo implementadas no Aeroporto de Cumbica desde que o complexo foi concessionado, em 2012. Dois exemplos são a inauguração do Terminal 3, exclusivo para voos internacionais, em maio, e a construção de um edifício-garagem, entregue no ano passado.
Apesar das mudanças, a percepção do passageiro não mudou e o aeroporto foi classificado, pela segunda vez consecutiva, como o pior do País em uma pesquisa trimestral da Secretaria de Aviação Civil (SAC), cuja última edição foi divulgada no dia 31 de outubro.
Para Marques, em breve Cumbica deve chegar ao patamar dos melhores do mundo. “Temos a certeza de que os novos investimentos devem trazer ainda mais eficiência operacional e qualidade nos serviços prestados, o que impacta diretamente na sensação de conforto e segurança de nossos clientes”, explica.
Outros apps. Em fevereiro deste ano, a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) e o site de viagens TripAdvisor lançaram o aplicativo Aeroperto, que informa ao passageiro opções de atividades tanto no aeroporto quanto no entorno, em um raio de 20 quilômetros de distância.
O usuário precisa informar em qual dos 63 aeroportos operados pela Infraero ele está e qual é a disponibilidade de tempo até o embarque. São listados, então, estabelecimentos de lazer, gastronomia e serviços. O passageiro recebe alertas sobre check-in e embarque.
A Infraero também tem desde 2011 um aplicativo que se chama Voos Online e serve para consulta de chegadas e partidas de voos em 55 aeroportos.
Sábado, 8 de novembro de 2014
Concessionária do aeroporto de Guarulhos pede revisão de contrato
Renée Pereira
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daniel teixeira/estadão
Impacto. Se pedido for aceito, concessionária de Guarulhos poderá elevar suas tarifas |
A concessionária que administra o Aeroporto Internacional de Guarulhos, o maior do País, entrou na semana passada com pedido de reequilíbrio econômico-financeiro na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A empresa alega impacto nas suas contas por uma série de despesas extras não previstas no contrato de concessão, assinado há pouco mais de dois anos com o governo federal. Se o pedido for aceito, a empresa poderá, por exemplo, elevar suas tarifas ou ter o prazo de concessão ampliado.
O aeroporto foi leiloado em 2012, junto com os aeródromos de Brasília e Viracopos. Desde então passou a ser administrado pela concessionária, cujos sócios são Invepar (empresa formada pela OAS e pelos fundos de pensão Previ, Funcef e Petros), Airports Company South Africa (ACSA) e a estatal Infraero. O grupo arrematou o aeroporto com uma proposta de R$ 16 bilhões e ágio de 373%.
Depois de assinado o contrato, no entanto, a empresa teria encontrado vários problemas que extrapolavam suas obrigações, mas ao mesmo tempo tinham de ser solucionados para a melhora da operação do aeroporto. Procurada, a empresa não quis se pronunciar. Já a Anac afirmou que está avaliando o pedido e ainda não tem uma posição sobre o tema.
A lista de justificativas da concessionária para o pedido de reequilíbrio econômico-financeiro do contrato de concessão inclui a descoberta de um passivo ambiental que precisou ser saneado para a empresa conseguir a licença de operação do aeroporto. Pelas regras do contrato, em caso de um passivo desse tipo a responsabilidade seriado poder concedente.
Outros problemas levantados foram inadimplências contratuais do governo federal e deficiências das estruturas e atividades do aeroporto que não foram explicitadas no contrato. Ativos entregues como parte da concessão tiveram de ser reconstruídos por problemas estruturais. Isso exigiu uma série de investimentos para corrigir os problemas e pôr a operação em ordem, o que teria provocado desequilíbrio no contato.
A exemplo das concessões rodoviárias, o reequilíbrio das contas de uma concessionária pode ser feito por meio de aumento de tarifas, aumento do prazo de concessão ou redução de algumas obrigações financeiras das empresas com o governo, entre outras opções. Cabe à Anac definir qual a melhor solução, se o pedido for aceito.
Novos pedidos. Apesar das justificativas da empresa, no mercado, há especialistas que veem pouco espaço para a aprovação do pedido, já que o crescimento do tráfego foi maior que o previsto. Mas eles afirmam que a concessionária de Guarulhos não está sozinha na busca pelo reequilíbrio. As outras duas companhias que administram Brasília e Viracopos também estariam se movimentando para requerer a recomposição do equilíbrio contratual. O aeroporto de Campinas teve muitos problemas na parte ambiental, afirmou um executivo do setor. As duas empresas negam que o reequilíbrio esteja nos planos, pelo menos por enquanto.
? Licitação
Ao lado de Brasília e Viracopos, Guarulhos inaugurou, em 2012, o programa de concessão dos aeroportos nacionais, até então administrados apenas pela estatal federal Infraero.
07 Novembro 2014 | 14h 08
Encontrados mais restos mortais do voo MH17 na Ucrânia
O ESTADO DE S. PAULO
Separatistas rebeldes do leste da Ucrânia afirmaram nesta sexta-feira que mais restos mortais foram encontrados no local que o avião da Malaysia Airlines caiu em julho. De acordo com o Ministério de Transportes dos rebeldes, as peças foram encontradas enquanto destroços estava sendo removidos da área.
Destroços do voo MH17 ainda estão no local da queda, no vilarejo de Grabovo, na Ucrânia. |
Uma equipe de holandês, ucranianos e trabalhadores da Organização para a Segurança e Cooperação na Europa (OSCE) chegaram na semana passada à área onde o Boeing 777 caiu e retomaram o trabalho de recuperação. Um número não especificado de restos mortais foi encontrado.
Os rebeldes permaneceram no controle do local onde o voo 17 da Malaysia Airlines foi derrubado em 17 de julho, matando 298 pessoas, a maioria cidadãos holandeses.
Autoridades separatistas disseram que a operação de busca foi dificultada pela presença de minas não detonadas e morteiros no local.
O Ministério dos Transportes do governo separatista auto-declarado da República Popular de Donetsk afirmou que os trabalhos de remoção de destroços foi suspenso e pode ser retomado no domingo. Funcionários da OSCE vão levar os restos mortais para exames na cidade ucraniana de Kharkiv.
O chefe da investigação criminal disse que o cenário mais provável é que o Boeing 777 foi abatido a partir do solo. Rebeldes separatistas pró-Rússia negaram diversas vezes envolvimento na queda da aeronave, insistindo que seu armamento não alcança a altitude necessária para abater o avião.
As investigações iniciais sobre no local do acidente foram canceladas após poucos dias devido a conflitos próximas entre tropas do governo e forças rebeldes. Fonte: Associated Press.
Sábado 8.11.2014
Galeão terá novo hotel com 450 quartos
“Precisamos oferecer serviços de marcas conhecidas globalmente” Sandro Fernandes Diretor comercial da concessionária Riogaleão
Colaborou Karla Mendes
Grupo francês investirá R$ 100 milhões em complexo com as marcas Novotel e Ibis Style. Prédio com 450 apartamentos ficará entre os terminais 1 e 2 do aeroporto. Galeão receberá novos voos no verão. A Accor vai pousar no Galeão. O grupo francês de gestão hoteleira venceu concorrência aberta pela concessionária Riogaleão — composta por Odebrecht, Changi e Infraero e que assumiu a gestão do aeroporto em agosto — para instalar o terceiro hotel do Tom Jobim. O processo foi encerrado no mês passado, confirmou a Riogaleão.
Com investimento superior a R$ 100 milhões, a unidade irá ocupar um prédio que fica entre os dois terminais de passageiros, explicou Sandro Fernandes, diretor comercial da Riogaleão. As obras ficarão a cargo da Performance, que fará a adaptação do imóvel para o novo uso, construindo ainda um anexo.
Instalar um novo hotel no aeroporto já estava nos planos da Riogaleão, com previsão de sair do papel até 2017, explicou Sandro Fernandes, diretor comercial da empresa. Agora, esta é a previsão de início de operação do hotel.
— Em abril, conduzimos uma grande pesquisa para conhecer em detalhes as necessidades dos passageiros que passam pelo aeroporto. O estudo mostrou que um novo hotel seria prioridade para eles. Então, decidimos antecipar o projeto — explicou Fernandes.
A demanda dos passageiros, continua Fernandes, tem a ver com a expansão das operações do aeroporto e também com a capacidade do Galeão para se consolidar como um hub (centro de distribuição de voos) importante no país. De olho nesse crescimento, a concessionária optou por convidar sete dos principais grupos hoteleiros internacionais para participar da concorrência. Cinco deles enviaram propostas.
— Como o Galeão é um hub internacional, com forte movimento de lazer e também de viagens de negócios, precisamos oferecer serviços alinhados à qualidade de grandes marcas conhecidas globalmente — disse o diretor.
DOIS HOTÉIS EM UM
O complexo terá, no total, 450 apartamentos. Eles serão divididos em duas bandeiras hoteleiras: Novotel , com 280 quartos, e Ibis Style , com 170. Este último terá arquitetura e design interior inspirados no Rio de Janeiro. Haverá ainda restaurantes, centro de convenções, business center e academia de ginástica.
O contrato está em vias de ser assinado, explicou Sandro Fernandes. Procurada, a Accor não confirmou o negócio.
O prédio que será transformado em hotel é usado atualmente pela equipe da administração regional da Infraero, que se muda até o fim deste ano para novo endereço no Centro do Rio. Também estão no edifício funcionários da RioGaleão, que serão realocados para outras instalações no aeroporto.
OCUPAÇÃO DE ATÉ 300%
O Tom Jobim já conta com dois hotéis em operação. O mais novo deles é o Linx Hotel Internatonal Airport Galeão, da GJP Hotels & Resorts — do empresário Guilherme Paulus, fundador da CVC. Projeto de R$ 30 milhões, foi inaugurado pouco mais de um ano atrás.
Com 162 apartamentos, registrou ocupação média de 50% nesses primeiros 12 meses, com pico de 90% no período da Copa do Mundo, entre junho e julho deste ano. A GJP venceu licitações para instalar hotéis também nos aeroportos Santos Dumont, de Confins (MG) e de Vitória (ES). Hoje, tem 14 hotéis no país.
A outra unidade é o tradicional Rio Aeroporto Hotel, há duas décadas em atividade. Dois anos atrás, passou a ser administrado pela Bonotel. A empresa está investindo R$ 2 milhões na ampliação e modernização do empreendimento, informou Renato Oliveira, gerente operacional.
Com 62 quartos, o Rio Aeroporto vai ganhar mais 30, que devem estar concluídos até o fim deste mês. Entre as mudanças em curso, estão a substituição do carpete por piso sintético, além da renovação de todo o sistema de ar-condicionado. De acordo com Oliveira, a ocupação média é de 100%, com potência para crescer. Nas quartas e quintas-feiras, dias em que ocorrem embarques de profissionais que trabalham em plataformas de petróleo em alto-mar, o aproveitamento pode até triplicar. É que um mesmo apartamento pode registrar até 300% de ocupação, com três hóspedes se alternando no quarto num mesmo dia.
— O Rio Aeroporto é um empreendimento diferenciado. Por estar dentro do aeroporto, não recebe o hóspede de turismo habitual. O uso é mais de oportunidade, por pessoas esperando conexões ou que perderam ou tiveram voos cancelados — ressalta o gerente.
Sábado 8.11.2014
Mais voos e novos restaurantes para o verão
Para chegar aos Jogos 2016 com estrutura para receber aviões e passageiros com mais agilidade e conforto, o Galeão funciona hoje como um canteiro de obras. A Riogaleão está fazendo a ampliação do terminal 2, que terá mais 26 pontes de embarque e novo pátio para aeronaves. A expansão do estacionamento também teve início. A previsão é investir R$ 2 bilhões até o ano das Olimpíadas. A Riogaleão trabalha também na expansão da malha de voos. Neste verão, a oferta subirá em 20 mil assentos por semana. Em setembro, o total era de 412 mil.
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genilson araújo
Expansão. Em frente aos terminais de passageiros, a concessionária está construindo um novo pátio de aeronaves |
O foco prioritário em linhas internacionais são Flórida, países do Mercosul e Reino Unido. A previsão é chegar a 107 mil assentos por semana em fevereiro de 2015 em linhas para fora do Brasil, superando os 103 mil ofertados 12 meses antes.
Mês que vem, a Air Canada dará início a três frequências semanais ligando o Rio a Toronto. Segundo o Riogaleão, a Alitalia elevou a oferta Rio-Roma de seis para sete frequências por semana este mês. Em abril, a KLM inicia a sexta saída semanal para Amsterdã. A Copa Airlines terá voo diário para a Cidade do Panamá.
A Gol começa mais 68 frequências para destinos como Córdoba (Argentina), Campina Grande (PB) e Ilhéus (BA). A Avianca terá operações para Congonhas (SP); a Azul, para Campos dos Goytacazes.
— É ajuste para a alta temporada. Ao menos metade dessa oferta deverá permanecer — disse Randall Aguero, diretor de desenvolvimento estratégico da concessionária.
Na área de alimentação, até o fim do ano, Domino’s, Koni, McDonald’s e Starbucks abrem no Galeão.
Em paralelo, ainda há obras sob responsabilidade da Infraero em andamento. São serviços já previstos no contrato de concessão. De uma lista de 20 obras, sete estão pendentes. Uma delas é a conclusão da reforma do setor A do terminal 1, prevista para dezembro de 2013. A conclusão foi adiada por um ano. Outras estão sendo negociadas com a nova concessionária. Segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), só há multas previstas por atrasos de obras para o concessionário, pois as da Infraero estavam previstas antes da concessão.
10/11/2014 08h33
Queda de avião mata nove pessoas nas Bahamas
Identidade das vítimas e causas da queda ainda são desconhecidos.
Um avião de pequeno porte caiu neste domingo (9) nas Bahamas, deixando nove mortos segundo as autoridades locais.
De acordo com o Ministério do Transporte e da Aviação, a aeronave Learjet havia decolado da capital Nassau e caiu por volta das 17h locais deste domingo quando tentava pousar no aeroporto de Freeport, em Grande Bahama. Segundo as autoridades, o avião foi completamente destruído.
As identidades das vítimas não foram reveladas e a causa do acidente ainda é desconhecida.
O acidente aconteceu no momento em que pessoas chegavam a Grand Bahama para participar do Fórum de Liderança Global 2014. O jornal “The Bahamas Tribune” reportou que Myles Munroe, um ministro das Bahamas que organizou o evento, está entre os mortos, assim como pessoas de sua equipe.
08/11/2014 08h00
Aviação Civil aprova projetos de ampliação do Leite Lopes em Ribeirão
Obras da internacionalização de aeroporto devem custar R$ 443 milhões.
Do G1 Ribeirão e Franca
Novo terminal de passageiros passará a ocupar área de 35 mil metros quadrados (Foto: Adriano Oliveira/G1) |
O Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo (Daesp) informou nesta sexta-feira (7) que a Secretaria de Aviação Civil (SAC) aprovou todos os projetos apresentados pelo Estado para a ampliação do Aeroporto Leite Lopes, em Ribeirão Preto (SP). Em reunião realizada em Brasília (DF) na terça-feira (4), a pasta manteve, inclusive, a área do novo terminal de passageiros em 35 mil metros quadrados, área apresentada pelo Daesp que havia sido alterada para 8 mil metros quadrados no projeto executivo da Aviação Civil. A expectativa, segundo o Estado, é de que a SAC publique os editais de licitação para as obras em até 90 dias.
O valor estimado do investimento para a ampliação do aeroporto é de R$ 443 milhões, compostos por verbas verbas federal, estadual e municipal. De acordo com o superintendente do Daesp, Ricardo Volpi, o projeto no Leite Lopes inclui a construção de um terminal de dois andares e pontes de embarque em diversos pontos, além do deslocamento da pista em 500 metros e da construção de um novo pátio de aeronaves, com capacidade para até 17 aviões.
Impasse
O mais recente impasse envolvendo a aprovação das obras de ampliação do Leite Lopes diz respeito a divergências apontadas pelo Daesp no projeto executivo apresentado pela SAC. Em outubro, a Aviação Civil expôs que a ampliação do terminal de passageiros do aeroporto saltaria de 3,5 mil metros quadrados para 8 mil metros quadrados - diferença de 27 mil metros quadrados da área antes apresentada pelo Daesp. O Estado questionou a SAC, que avaliou as mudanças e reconsiderou o tamanho previamente determinado pelo departamento.
As obras
Orçadas em R$ 443 milhões bancados com verbas federal, estadual e municipal, as obras visam transformar o Aeroporto Leite Lopes em um terminal internacional. Deste total, o governo federal investirá R$ 178 milhões na ampliação da pista – de 1,7 mil para 2,6 mil metros -, na construção de um pátio de aeronaves e na ampliação do terminal de passageiros.
Segundo o Daesp, é estimado que o governo do Estado investirá R$ 240 milhões na desapropriação da área e construção de uma passagem inferior. Já a Prefeitura deverá investir mais R$ 25 milhões na implantação de adequações viárias, como a construção de um túnel.
Previstas para começar este ano, as obras de ampliação do Leite Lopes travaram em questões como a assinatura de um termo de ajustamento de conduta (TAC) entre o Daesp e a Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental (Cetesb), documento que estabelecia adequações para o licenciamento ambiental do aeroporto. O Daesp comunicou que a licença foi expedida em julho e que uma cópia foi remetida no mesmo mês para a SAC.
Aeroporto deve passar a receber 3 milhões de passageiros por ano, segundo Aviação Civil (Foto: Valdinei Malaguti/EPTV) |
07/11/2014 19h00
Avião faz pouso de emergência no Canadá após pneu estourar
Quatro pessoas foram levadas para o hospital, sem ferimentos graves.
Investigadores analisam o avião da Air Canada após pouso de emergência em Edmonton, no Canadá (Foto: Jason Franson/The Canadian Press/AP) |
Um voo da companhia Air Canada fez um pouso de emergência na noite desta quinta-feira (6) na cidade de Edmonton, no Canadá. Investigadores examinam a aeronave nesta sexta.
Houve relatos de que um dos pneus do avião estourou na decolagem e que um vento cruzado teria impedido que o voo retornasse a Calgary, de onde partiu, de acordo com a agência Associated Press.
O voo 8481 ia a Grande Prairie e teve que descer em Edmonton, na província de Alberta. O avião transportava 71 passageiros, além de uma tripulação de quatro pessoas.
Segundo a Reuters, quatro pessoas foram levadas ao hospital, mas nenhuma apresentou ferimentos graves.
08/11/20140 08:21
Carcaças de aviões esperam remoção no Salgado Filho
Boeings pararam de voar na década de 90 | Foto: André Ávila |
Na década de 70, a Varig, primeira empresa de aviação brasileira, estava no seu auge. Duas aeronaves, modelos Boeing 727 e 737, cortavam os céus do país saindo do Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre. Na década de 90, as duas deixaram de operar e ficaram paradas no pátio do Salgado Filho, onde estão até hoje, atraindo olhares curiosos de quem passa no local. Porém, até o início de 2015 elas deverão deixar o aeroporto e tomarem destinos diferentes.
Um dos aviões foi adquirido em leilão da massa falida da Varig, que encerrou as atividades em 2006, pela Escola de Aviação Flight. Segundo o diretor da instituição Aldo de Lisboa, a aeronave deverá ser removida até o final do ano para um pátio próximo à escola, que foi adquirido por licitação, onde será utilizada no treinamento dos alunos. “Seremos a única escola de aviação da América Latina a contar com um instrumento deste porte. É uma ferramenta muito potente para o treinamento por ser uma aeronave completa”, explicou. Nela deverão ser realizados cursos como o de instrução de voo, mecânica e comissário de bordo. Inclusive um dos projetos iniciais é o de instalar um simulador de voo na cabine do avião. Atualmente, o equipamento, que conta com telas digitais, funciona num dos laboratórios da escola. “Acho que essa é a melhor maneira de valorizar e respeitar a história da aviação”, comentou Lisboa, durante inspeção na aeronave, ontem.
A outra aeronave, adquirida por uma empresa se transformará em espaço cultural. Segundo o representante da Ferrutti Empreendimento e Participações, Claudio Brueckheimer, a ideia é montar um projeto cultural em que o Boeing estará incluído. Mesmo sem detalhar a iniciativa, que ainda depende de licenciamentos e autorizações, ele adiantou que o conceito é a preservação da história da aviação brasileira, que teve uma importância muito grande no Estado. “A Varig era uma empresa muito querida por todos. Temos que preservar”, disse. O leilão dessas aeronaves ocorreu em junho de 2012, dentro do projeto Espaço Livre, liderado pela Corregedoria Nacional da Justiça (CNJ). De 2011, quando o programa começou até este ano já foram negociados 50 aviões de grande porte e que estavam em aeroportos como o Galeão (RJ) e o Cumbica (SP), além do Salgado Filho. O dinheiro arrecadado nos leilões foi direcionado à Justiça e ao pagamento de credores das empresas que faliram, entre elas Varig e Vasp.
Deterioração avança com burocracia
Localizadas em área operacional do Salgado Filho, as aeronaves modelo Boeing 727 e 737 da antiga Varig passam a sensação de se deteriorar diante dos olhos. E, na prática, estão mesmo. Desde que a Varig faliu, em 2006, até agora, os aviões de grande porte foram perdendo peças, acumulando sujeira e invadidas por insetos. Um deles inclusive perdeu o bico. Outra teve os vidros quebrados e peças arrancadas. Do logo da Varig, sobrou apenas o símbolo de bússola já desgastado pelo tempo.
Ao visitar a aeronave, o diretor da escola de aviação Aldo de Lisboa não escondeu a decepção diante da burocracia que atrasou o processo de remoção. “Por mim, teria feito no dia seguinte, mas a burocracia não permitiu”, comentou. Isso porque o avião foi adquirido no leilão de 2012, mas a Justiça só autorizou a possibilidade de remoção quase um ano depois. Após esse processo judicial, ele aguardou por quase um ano para que a Aeronáutica fizesse a licitação de um pátio ao lado do aeroporto, para onde a aeronave será transferida. Por sinal, a remoção deverá ser uma operação à parte. Isso porque o Boeing 737 pesa 17 toneladas. Para o translado será necessário desmontá-la parcialmente. Serão retiradas as asas e a cauda. Assim, o charuto, como é chamado o miolo da aeronave, pode ser transportada. Para amenizar a deterioração, ele colocou travas nas portas de acesso. Isso porque várias peças foram levadas. “Após a remoção poderemos pensar na reforma e recuperação.”
Em 09/11/2014 , às 11h12
Avô e neto morrem em acidente de Avião ultaleve que caiu na zona rual de Teresina
Um acidente com um avião ultraleve deixou duas pessoas mortas no povoado Cacimba Velha, zona rural de Teresina. As vítimas foram encontradas na manhã deste domingo (9) e identificadas como o comandante Carlos Brandão e o neto dele, Lucas, de 5 anos, que morreram em decorrência da queda da aeronave.
O presidente do Clube do Ultraleve do Piauí, Jacinto Lay, informou que Carlos Brandão decolou ontem à tarde e desapareceu. "Ele é um piloto experiente, instrutor da maioria dos pilotos daqui. Decolou com o neto por volta das 17h15 e não retornou. Pensamos que ele tivesse pousado em algum lugar na mata e não havia conseguido entrar em contato. Como ele não retornou e já era noite, as buscas só puderam ser feitas hoje pela manhã. Às 5h30 encontraram o avião", descreve.
Brandão era muito querido pelos aficionados por aviões no Piauí e é um dos fundadores do Clube do Ultraleve. O comandante estava em uma aeronave modelo Storm.
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Carlos Brandão era considerado um piloto experiente |
"Ele era muito experiente. Acreditamos que tenha havido algum problema mecânico ou algo assim. O avião caiu em a cerca de 200 metros da pista do Aeródromo de Fátima", avalia Jacinto Lay.
A Aeronáutica foi acionada para investigar as causas do acidente. O GTAP e o Corpo de Bombeiros estão no local.
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Avião foi encontrado na zona rural de Teresina destruído pelo acidente |
09/11/14 - 04h00
Minas Gerais poderá se tornar o principal mercado da Azul
HELENICE LAGUARDIA
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Visionário. Há mais de 15 anos na aviação, fundador da Trip e sócio da Azul, José Mario Caprioli está muito feliz com o mercado mineiro |
Minas Gerais é um dos mais importantes Estados para as operações da Azul Linhas Aéreas Brasileiras, sendo o segundo mercado do país para a companhia – o primeiro ainda é São Paulo. Mas Minas pode assumir a liderança, de acordo com o presidente executivo da holding da Azul, José Mario Caprioli, que esteve em Belo Horizonte para participar do Fórum de Infraestrutura e Logística do Lide – Grupo de Líderes Empresariais. “Acredito que (Minas) tem um potencial de crescimento enorme e é o mercado que acaba determinando. Todos os voos da Azul têm uma resposta muito forte do mercado mineiro”, explica Caprioli.
A presença da Azul em Minas envolve dez aeroportos regionais – além dos aeroportos da Pampulha e Confins – e em torno de 80 voos por dia.
Sobre o Aeroporto Internacional Tancredo Neves (Confins), na região metropolitana de Belo Horizonte, Caprioli diz que ele tem muito potencial de expansão. “Conseguiram fazer com que o sítio aeroportuário de Confins fosse todo preservado para o desenvolvimento. Em Guarulhos (SP), não há mais capacidade de expansão, ele está cercado pela cidade, e em Brasília isso também ocorre”, compara.
Para Caprioli, o aeroporto de Confins reúne as condições do sítio, planejamento do entorno e planejamento urbano para que seja realmente uma alavanca de desenvolvimento do Estado. “Provavelmente, hoje (Confins) ainda é uma fotografia de um aeroporto não tão moderno, mas eu acredito que o grupo econômico que ganhou a concessão mais as intervenções que o governo do Estado fez vão permitir que o aeroporto seja supercompetitivo”, avalia.
Novidade. Caprioli conta que está aguardando apenas a aprovação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para iniciar uma nova opção de voo para os mineiros. “São cinco voos de Belo Horizonte para Congonhas (SP). É que houve a nossa entrada no aeroporto de Congonhas, e o primeiro mercado que a gente pediu foi o de Belo Horizonte”, informa o executivo.
Quanto ao preço dessa nova rota, Caprioli diz apenas que vai entrar com tarifas promocionais, para ser mais competitivo nesse mercado. Voo internacional da Azul partindo de Confins – como vai acontecer a partir de dezembro, saindo de Viracopos para Orlando e Fort Lauderdale (EUA) – é um desejo da companhia aérea para os próximos anos. “(Minas) é um mercado que suporta voos para os EUA e outros destinos”, conclui.
Tamanho
Perfil. A Azul é a terceira maior companhia aérea do país. Tem uma frota de 145 aeronaves, mais de 10 mil funcionários, 864 voos diários, 103 destinos servidos e 32% das decolagens do país.
Rumo ao IPO
Faturamento: a Azul Linhas Aéreas Brasileiras não divulga porque está em processo de abertura de capital na Bolsa com o IPO (oferta inicial de ações).
Bolsa: Para abrir capital, a Azul ainda aguarda as condições do mercado melhorarem e definição da nova política econômica.
Governança: O presidente José Mario Caprioli disse que a empresa está pronta e com todos os números.
Passagem poderia ser menor
Com um crescimento de 15% ao ano, nos últimos dois anos, o presidente da Azul Linhas Aéreas Brasileiras, José Mario Caprioli, conta que a empresa também cresceu no número de funcionários. Há dois anos, eram 8.500, hoje são 10,5 mil empregados. Mas, sobre o preço da passagem, existe possibilidade de queimar gordura nos custos e baratear o bilhete? “Eu acho que sempre tem”, responde Caprioli. O executivo diz que, quanto mais as empresas ganham em volume de negócios, melhor elas diluem seus custos. “Mas eu acredito que a maior parte do trabalho que vem agora é na infraestrutura. Quanto melhor a infraestrutura, mais os aviões voam de maneira eficiente”, explica.
Aí entra a parte governamental, e Caprioli diz que o dever de casa do próximo governo Dilma é o de suportar a onda de regionalização, por meio do investimento em aeroportos regionais. Para isso, ele confia na aprovação de uma medida provisória que vai permitir mudar o ambiente de negócios da aviação regional. “Se essas duas linhas forem aplicadas, a gente pode ver uma nova onda de crescimento no setor”.
09/11/2014
Aviação no DNA
ECONOMIA
Caio César, coordenador da área de treino de voo da Gol
Ele se sente à vontade neste ambiente fechado assim como qualquer um de nós quando estamos confortavelmente sentados na nossa poltrona da sala de estar. A diferença é que a cadeira dele costuma estar a alguns milhares de metros de altura do chão e normalmente a algumas centenas de quilômetros por hora. O que não o impede de manter a voz calma e a fisionomia tranquila que passa segurança para quem estiver acompanhado dele.
O Comandante Caio César é o que se convenciona chamar de um aviador por natureza. Melhor ainda, por DNA. Filho de comandante, neto de piloto, ele cedo foi picado pelo vírus da aviação. Com impressionantes 25 mil horas de voo (1.042 dias, ou como se voasse ininterruptamente 2,85 anos de sua vida) em aviões como Airbus A-300, MD-11 e todas as versões do Boeing 737, o Caio César revela a satisfação em coordenar hoje a área de treinamento da Gol Linhas Aéreas Inteligentes, compartilhando com as novas gerações todo o aprendizado de tanto tempo nas cabines das aeronaves. “Infelizmente, isso me faz voar menos do que gostaria, mas o prazer na instrução é igualmente gratificante”, comenta com um sorriso no rosto.
09/11/2014
Aventura em um simulador de voo gigante
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ARQUIVO PESSOAL
O repórter, Mauro Costa, vivenciou a experiência de simular um voo |
De São Paulo ao Rio de Janeiro e de volta em apenas dez minutos. Nem o trem-bala, nem em algum filme de ficção científica ou em algum devaneio com um Concorde ou outro supersônico, quem sabe até mesmo em um voo no sinistro SR-71 Blackbird da época da Guerra Fria, da mesma empresa fabricante. Essa aventura se deu sem tirar os pés do chão, mas com as mesmas sensações de quando se está voando em uma aeronave de verdade.
O convite para participar de um voo nos modernos simuladores utilizados pela equipe de pilotos da Gol Linhas Aéreas Inteligentes era de deixar o coração palpitante antes mesmo de sua realização, até mesmo para quem não tem afeição ao tema.
Muita emoção, ainda que o tempo tenha sido pouco. Montados em Diadema (SP), em um amplo galpão na sede da SIM Industries Brasil, empresa do grupo americano Lockheed Martin Company, os três simuladores para as aeronaves Boeing 737-800 são o que há de mais moderno em treinamento de equipagens de voo no Brasil. Dois deles são mais discretos, quadrados, nem chamam tanto a atenção. Mas o terceiro parece saído de algum filme Star Wars ou algo semelhante.
Os comandantes Caio Sérgio e João Carlos fizeram as vezes da casa, recebendo os jornalistas convidados em grupos de quatro por voo. Na minha vez, ficamos decidindo no palitinho quem iria ter a honra de sentar no assento do copiloto e decolar a aeronave sob as orientações dos dois comandantes.
Os critérios interesse e empolgação devem ter pesado, porque fui o indicado pelos colegas para ser o 2P (segundo piloto) no voo. Entre encantado com a colorida e tecnológica cabine e o painel de instrumentos do -800 Next Generation e fascinado com a nitidez da paisagem, que mostrava a pista do Aeroporto Internacional de Guarulhos com detalhes impressionantes.
Participei da decolagem, mas a função de jornalista falou mais alto e fiquei entre perguntar e tirar dúvidas sobre velocidade de rotação, ângulos de flaps e outros papos de aficionado por aviação e, claro, entre pilotar um pouco a garça.
Logo a brincadeira acabou, pois após a decolagem e o recolhimento do trem de pouso e nivelamento da aeronave, era hora de ceder espaço para os demais. Mas acompanhei logo atrás o momento do pouso, marcado por uma verossimilhança impressionante com o que sentimos cada vez que chegamos aos nossos destinos. Impressionante! Os sistemas elétrico e pneumático garantem a realidade de todos os movimentos para quem está dentro e mesmo quem observa de fora.
A redução nos custos operacionais de treinamento e a confiabilidade dos equipamentos utilizados garantem a proficiência dos comandantes e copilotos da Gol Linhas Aéreas Inteligentes e demonstram o grau de profissionalismo existente nas companhias aéreas brasileiras.
Ajuda bastante a diminuir aquela sensação incômoda que acomete a maioria das pessoas que voam, pois todos os tipos de procedimentos de emergência ou situações fora do padrão são treinados à exaustão. E aumenta ainda mais a admiração por aqueles senhores e senhoras que passam grande parte de suas vidas contemplando o mundo sob outros ângulos.
(Mauro Costa, especial para O POVO)
Saiba mais
Em média, uma missão de treinamento no simulador é composta de 1h30min de reunião prévia de briefing, 2h de treinamento de voo no equipamento, seguidas de outras 2h em uma segunda rodada, finalizando com uma reunião de de briefing pós-voo de 30 min.
A Lockeheed Martin treina anualmente cerca de 35 mil pilotos em dúzias de tipos de aeronaves em todo o mundo
10/11/2014 06:36:31
Aeronáutica abre portões e 30 mil visitam a Base Aérea em Salvador
| Foto: Reginaldo Ipê
As aeronaves chamaram a atenção |
O tradicional “Portões Abertos” da Força Aérea Brasileira levou, ontem (9), cerca de 30 mil pessoas à Base Aérea de Salvador (BASV). Além das exposições de aeronaves, acompanhamento de decolagens e sobrevoos, atrações culturais e musicais, o soteropolitano pode ainda presenciar algumas passagens baixas de um P-3AM – aeronave de patrulhamento marítimo, conhecida como guardião do pré-sal.
O “Portões Abertos” acontece anualmente, marcando uma série de comemorações que são fundamentadas no Dia do Aviador (23 de outubro) e, este ano, também comemora os 72 anos da BASV de Salvador. O evento é uma forma de estreitar relacionamento entre as Forças Armadas e a população.
“A nossa intenção é justamente transformar essa parede que talvez exista em relação às Forças Armadas em si. Esse evento é justamente pra gente fornecer ao público baiano essa oportunidade de conhecer mais sobre a nossa Base. A gente abre realmente os portões para a visitação pública, com atrações para todas as idades”, explicou o Oficial de Comunicação Social da Base Aérea de Salvador, capitão Celino.
O cap. Celino acha prazeroso ver a felicidade no rosto das pessoas ao conhecer mais sobre a Base. “As pessoas têm essa curiosidade. Todo mundo que chega aqui se encanta. Saber que vai chegar perto de uma aeronave, que vai visualizar uma aeronave acionando o motor, fazendo uma passagem, isso que dá esse gosto. É esse interesse que eleva esse evento, dando um destaque ainda melhor. Os portões foram abertos às 9h da manhã, e muitas pessoas passaram por aqui. É bonito ver a aceitação do público”, disse.
Além do P-3AM, outra grande atração foi a aeronave A-29 SuperTucano da Esquadrilha de Fumaça. Além destas exposições, miniaturas de aeronaves também foram expostas pela Associação de Aeromodelistas da Bahia (AEROBA). Stands das Forças Armadas, SENAI e DETRAN também foram montados para esclarecimentos ao público, além de mensagens de conscientização.
Dúvidas sobre como ingressar na Força Aérea, Marinha, Exército e Polícia Militar também foram sanadas. Uniformes e objetos técnicos puderam ser admirados pela população. O evento contou ainda com uma unidade móvel da Clínica Delfin, que realizou exames de Mamografia durante todo o dia. Para a criançada teve até Parque Infantil.
Muitos baianos levaram seus filhos para desfrutar de um domingo especial. “É difícil encontrar uma opção de lazer diferente aqui em Salvador, para sair da mesmice. Aqui, além de aproveitar pra passear com os filhotes, o momento também é pra conversar com o pequeno, e explicar na linguagem deles sobre as operações das Forças Armadas”, contou o pizzaiolo André Brenha que foi ao evento com a esposa, Suinã Gonzalez, e os pequenos Bernardo e Luana.
O advogado Sergio Góes, 44, também aproveitou o “Portas Abertas” para passear com a família. “É importante para conhecer o papel das Forças Armadas, especialmente da Força Aérea. Além de ser um domingo diferente”, disse. Afirmando que eventos assim despertam a curiosidade da criançada para a profissão, Góes admite que ficaria feliz se seu filho seguisse esse caminho. “Acho um trabalho muito bonito”, revelou.
A adolescente Ana Luíza Carvalho, 17, também admiradora da Força Aérea, quer que o evento se estenda pra duas vezes ao ano. “É bem bacana, bem interessante. Deveríamos ter acesso à Base Aérea pelo menos duas vezes ao ano. Alguns amigos não puderam vir nesse domingo, e perderam uma apresentação incrível”, contou.