O Estado de S.Paulo SAC quer regras mais flexíveis para aeroportos da AM Airbus considera construir novos modelos de helicópteros na França G1 Simulação de desastre vai ser realizada no aeroporto de Aracaju Voo é desviado e homem é preso após atacar sexualmente passageira Ebola: Europa pode expandir checagem em aeroportos, mas qual a eficácia? Sem pilotos que falem inglês, empresa suspende voos do AC para o Peru Em 10 anos, quase 13 milhões trocam ônibus pelo avião, indica Anac Internauta flagra helicóptero sendo rebocado em acostamento no DF Bandidos roubam malas de esteiras e aviões em aeroporto de Brasília Jornal do Brasil Avião com 184 a bordo 'desmonta' em pleno voo e causa pânico Valor Econômico Galeão replaneja investimentos e busca novos voos Correio do Estado - MS Passageiro tem parada cardíaca e morre dentro de aeronave Diário do Comércio - MG Minas e Holanda unidas em pesquisa sobre biocombustíveis Folha do Estado - MT TCE suspende obras do Aeroporto de Rondonópolis Correio Braziliense Anac lança Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas da Aviação Civil Tribuna da Bahia Direito dos passageiros: Aeroporto está fechado para os voos, e agora? A Tarde - BA Embraer entrega 34 aeronaves no 3º trimestre Jornal de Turismo TAM recomenda atenção por contado início do horário de verão Panrotas
14 Outubro 2014 | 20h 19
SAC quer regras mais flexíveis para aeroportos da AM AYR ALISKI - ESTADÃO CONTEÚDO Proposta de Medida Provisória "com o objetivo de tornar a regulação dos aeroportos pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) mais adequada à realidade regional da Amazônia" foi encaminhada nesta terça-feira pela Secretaria de Aviação Civil (SAC) para a Casa Civil da Presidência da República. Em nota, a SAC informa que a proposta altera o Código Brasileiro de Aeronáutica (Lei nº 7.565), de forma a permitir que as operações sejam adequadas às condições locais, para promover a integração social, o fomento regional, o acesso à saúde e o apoio a operações de segurança. "A Medida Provisória abre caminho para que a Anac possa fazer uma regulação adequada às características regionais da Amazônia Legal, ajudando a fomentar o desenvolvimento do transporte aéreo e permitindo, assim, o atendimento de comunidades isoladas e sua integração nacional", afirma, na nota, o ministro da Aviação Civil, Moreira Franco. Segundo a Secretaria de Aviação Civil, a proposta surgiu a partir de um grupo de trabalho destinado a estudar e apresentar ações para solucionar problemas específicos relacionados à operação de aeroportos públicos na região amazônica e que apresentam dificuldades no funcionamento, causando prejuízo à comunidade. Entraram na discussão questões como investimentos na infraestrutura, legislação, gestão dos aeroportos e transporte aéreo. As adequações, segundo a SAC, permitirão que sejam adotados critérios técnicos mais flexíveis para autorizar operações nos aeroportos da região. As mudanças têm foco na Amazônia Legal, área que compreende os Estados da Região Norte (Acre, Amapá, Amazonas, Pará, Rondônia, Roraima e Tocantins), além de Mato Grosso e do oeste do Maranhão, correspondendo a 60% do território nacional. De acordo com a SAC, "a proposta de MP é o primeiro passo da Secretaria de Aviação Civil com o intuito de estimular o desenvolvimento da aviação regional, especificamente na região da Amazônia Legal". A partir da aprovação dessa nova base legal, a Anac terá a possibilidade de aprovar alterações em seus regulamentos e a SAC poderá adotar ações de fomento visando estimular as operações locais. "Precisamos ter aeroportos que funcionem. Afinal, as distâncias ali, na Amazônia Legal, são medidas por horas de barco ou horas de voo. Se aprovada, a medida provisória permitirá que a Anac faça avaliações nos aeroportos de acordo com a realidade local, preservando a segurança, mas sem querer que os aeroportos cumpram exigências absurdas", comenta, na nota divulgada hoje, o ministro Moreira Franco.
14 Outubro 2014 | 17h 27 REUTERS A Airbus <AIR.PA> está seriamente considerando construir no futuro novos modelos de helicópteros na França, em vez de na Alemanha, devido a uma política restritiva de exportação da maior economia da Europa, disse o presidente-executivo do grupo à Reuters. A Airbus está atualmente considerando um modelo seguinte ao seu helicóptero Super Puma, que pode ser usado em missões militares assim como em operações civis, como o transporte de trabalhadores para plataformas de petróleo. Tom Enders disse mais cedo em uma conferência em Berlim que a Alemanha estava bloqueando a entrega de helicópteros militares para o Uzbequistão porque as aeronaves, construídas principalmente na França, incluíam alguns componentes da Alemanha. "Estamos pensando seriamente sobre isso", disse Enders à Reuters durante à conferência, quando questionado se a Airbus vai basear algum novo modelo de helicóptero na França e não na Alemanha. "Com essas incertezas nas políticas de exportação, estamos ficando sem muita escolha." O Uzbequistão tem sido criticado por seu histórico em direitos humanos, com a organização Human Rights Watch dizendo em relatório no mês passado que a tortura de presos políticos estava disseminada no país da Ásia Central. "Não é apenas sobre o Uzbequistão", disse Enders. Ele disse que o grupo estava preocupado que tais pequenos componentes pudessem levar a um bloqueio de exportações, descrevendo o bloqueio como uma "provocação".
Objetivo é manter equipes especiais treinadas em caso de necessidade. Do G1 SE
Simulação de desastre vai ser realizada no aeroporto de Aracaju
Bombeiros e voluntários de emergência vão simular acidente aéreo.
 Simulação de desastre é necessária para preparar equipes (Foto: Romulo de Sousa/G1) |
Na sexta-feira (17), a partir das 8h30, vai ser realizado o Exercício Simulado de Emergência Aeronáutica (ESEA) no Aeroporto Santa Maria, em Aracaju. Objetivo é manter equipes do Corpo de Bombeiros e do Corpo de Voluntários de Emergência treinadas para agir em casos de desastres aéreos. Os equipamentos de resgate e salvamento também serão testados. Representantes da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), de hospitais públicos e particulares, de Unidades de Pronto Atendimento (UPAs), polícias Federal e Militar, Defesa Civil e órgãos de trânsito vão participar do treinamento. O helicóptero do Grupamento Tático Aéreo da Polícia Militar também será utilizado como resgate das supostas vítimas.
14/10/2014 18h29 Avião que iria para o Japão teve que retornar ao Havaí. Da AP O FBI diz que um voo da Japan Airlines teve que retornar a Honolulu após um passageiro atacar sexualmente uma mulher no banheiro do avião. Agentes do FBI prenderam Michael Tanouye na noite de sábado (11), no Aeroporto Internacional de Honolulu, por interferir no trabalho da tripulação e por um ataque sexual grave a bordo de uma aeronave. O homem de 29 anos será indicado em uma corte federal nesta terça (14). Segundo uma declaração do FBI, o voo estava a caminho do Aeroporto Internacional de Kansai quando Tanouye forçou sua entrada em um banheiro e atacou sexualmente uma mulher. Comissários de bordo e passageiros disseram ao FBI que um passageiro se machucou enquanto lutava com Tanouye. A mãe de Tanouye disse a uma comissária de bordo que ele sofre de depressão e toma medicamentos. Após o incidente, ele tomou seu remédio e dormiu.
14/10/2014 15h50 Smitha Mundasad Repórter de Saúde da BBC News
Michael Tanouye forçou entrada no banheiro e atacou mulher.
Monitoramento tem início no aeroporto de Heathrow, em Londres; entenda como os testes funcionam e quais suas limitações.
 Nos EUA, funcionários dos principais aeroportos do país já tomam medidas preventivas no desembarque de passageiros (Foto: BBC) |
Depois de Estados Unidos e Grã-Bretanha terem iniciado testes em aeroportos com passageiros provenientes dos países mais afetados pela epidemia do ebola, as operações de triagem de possíveis infectados poderão ser ampliadas na Europa. Na quinta-feira (16), os ministros da área da Saúde dos países da União Europeia se reunirão em Bruxelas para discutir possíveis medidas especiais de controle de fronteiras. O assunto ganhou força entre as autoridades da UE depois do anúncio da morte em Leipzig, na Alemanha, de um profissional de saúde sudanês que contraiu o ebola enquanto trabalhava para a ONU no atendimento a pacientes na Libéria, um dos países africanos mais afetados pela epidemia. A reunião foi convocada na segunda-feira, dias depois da confirmação de casos de ebola na Espanha e nos Estados Unidos e da primeira suspeita (não confirmada) de contágio no Brasil, episódios que aumentaram a expectativa sobre a realização de testes em aeroportos para tentar evitar que o vírus se espalhe. Cinco aeroportos nos EUA farão parte do esquema de triagem; em Nova York as operações começaram no sábado (11). Em Londres, o esquema será também estendido para Gatwick, o segundo maior aeroporto do Reino Unido, e ao serviço ferroviário Eurostar. As autoridades britânicas, que anteriormente tinham dito que a triagem era desnecessária, mudaram de ideia e anunciaram a implantação na noite de quinta-feira, além de fazer lobby junto aos vizinhos europeus para um maior controle conjunto. Novos números de vítimas A decisão, no entanto, é soberana de cada um dos 28 integrantes da UE. No Brasil, onde houve um primeiro caso suspeito de ebola em Cascavel, no interior do Paraná, ainda não foram anunciadas medidas de controle nos aeroportos. Especialistas dizem que os testes não detectam pessoas infectadas que ainda não desenvolveram os principais sintomas, como febre alta. A incubação do vírus dura de dois a 21 dias - em teoria, um paciente pode ser infectado e só sentir febre 20 dias depois. A Organização Mundial de Saúde prega atenção muito maior à triagem de saída em aeroportos nas regiões afetadas. E, nesta terça-feira (14), o órgão divulgou números atualizados sobre o avanço da doença: 4.447 pessoas morreram vítimas na atual epidemia, e o número de possíveis casos de infecção é de 8.914. Mas até que ponto os testes em aeroportos podem ajudar a conter a doença? Veja abaixo perguntas e respostas sobre o tema. Como são os testes? Os testes envolvem a medição da temperatura das pessoas para saber se elas têm febre. Este é um dos principais sintomas do ebola, mas também de muitas outras infecções. As pessoas que passarem pela triagem também podem ter que responder a perguntas para avaliar o seu risco, incluindo: - Para quais países você já viajou e quais são seus planos daqui para frente? - Você esteve perto de alguém doente recentemente? - Você esteve próximo ou cuidou de alguém que teve ebola? - Você está com febre ou dor de cabeça? - Você está vomitando ou está se sentindo mal? - Você trabalha na área da saúde? Na Grã-Bretanha, o governo diz que algumas pessoas vão passar por avaliação de uma equipe médica - os detalhes não foram divulgados. Os viajantes também receberão conselhos sobre o que fazer se se sentirem mal depois de voltarem. Quais testes já estão sendo feitos? A OMS recomenda que as pessoas passem por avaliações ao sair dos países atingidos pelo ebola. Os viajantes que embarcam nos três países mais afetados - Guiné, Serra Leoa e Libéria - têm suas temperaturas medidas e precisam responder a uma série de perguntas para avaliar o risco de estarem infectados. Passageiros com suspeita de estarem contaminados não são autorizados a embarcar. Existe um exame de sangue rápido para diagnosticar o vírus? Exames de sangue podem ajudar a identificar o vírus, mas eles são analisados em laboratórios e o resultado pode levar horas. Atualmente, os aeroportos não têm capacidade de fazer esses testes. Além disso, como o vírus tem um período de incubação de dois a 21 dias, os testes podem não detectá-lo em pessoas que só apresentarem os sintomas depois. A triagem nos aeroportos de chegada vai funcionar? Alguns especialistas em saúde afirmam que, se os viajantes passaram por testes nos aeroportos de saída - nos países com casos de ebola - e não foi detectado nenhum sintoma, o teste no aeroporto de chegada dificilmente detectará um caso suspeito. Eles dizem que é extremamente improvável que muitas pessoas desenvolvam os sintomas durante o voo, o que significa que a triagem adicional na chegada dificilmente pegaria muitos casos. Mas as autoridades veem os testes como "cuidados adicionais". É possível pegar ebola de outro passageiro no avião? O ebola pode ser transmitido apenas pelo contato com fluidos corporais de alguém com a doença. Durante esta epidemia não houve nenhuma evidência que sugerisse que alguém tenha contraído o vírus em um avião. Mesmo se alguém desenvolver sintomas no voo, para que outros passageiros peguem a doença eles teriam que estar em contato com fluidos corporais do passageiro com ebola. Vômito, sangue e fezes contêm as partículas do vírus mais contagiosas. Assim, os riscos continuam a ser extremamente baixos, a menos que você esteja do lado de alguém doente no avião. Os testes teriam detectado os casos dos EUA ou da Europa até agora? Mesmo se os testes já estivessem em vigor nos EUA, Thomas Eric Duncan, o primeiro homem a ser diagnosticado com ebola no país no surto atual, não teria sido identificado. Ele só apresentou sintomas uma semana depois de voltar aos EUA. O primeiro caso diagnosticado na Europa nesta epidemia, da enfermeira espanhola Teresa Romero, também não teria sido identificado pela triagem no aeroporto, porque a profissional de saúde já estava no país quando pegou a doença. Ela integrava a equipe que tratou, na Espanha, de um padre que contraiu ebola em Serra Leoa e foi transferido para Madri.
14/10/2014 22h56 'Não temos nenhum piloto com essa qualificação', diz gerente de empresa Genival Moura Do G1 AC
Anac exige que piloto internacional tenha proficiência em inglês.
 Pilotos são proibidos de voar por não ter inglês fluente (Foto: Genival Moura/G1) |
Sem o certificado de proficiência em inglês, exigido pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) na carteira dos pilotos, as empresas de táxi aéreo de Cruzeiro do Sul (AC) não estão atendendo solicitações de fretes para a cidade peruana de Pucallpa, distante 250 quilômetros do município acreano, na fronteira com o Peru. Com isso, peruanos que trabalham no Acre, sobretudo, profissionais de saúde e comerciantes, que já não contavam com voos regulares, enfrentam dificuldades para visitar o país de origem. Cleilson Thaumaturgo, gerente da Aerobran, uma das empresas de táxi aéreo de Cruzeiro do Sul, explica que apesar da língua predominante no Peru ser o espanhol, a Anac exige o inglês, o que também é determinado pela Organização de Aviação Civil Internacional (Oaci ou Icao, sigla em inglês) e está dificultando o transporte aéreo entre as duas cidades. “Para o piloto solicitar o plano de voo internacional é verificado no sistema informatizado se ele tem o nível de inglês exigido. Infelizmente não temos nenhum piloto com essa qualificação, estamos, inclusive, oferecendo a eles o curso de inglês e depois é preciso fazer uma prova na Anac. Preparamos os aviões com seguro internacional e temos muitas solicitações de grupos pessoas e médicos que precisam do serviço, mas esbarramos nesse entrave”, relata. O médico peruano Julio Abel Seijas, que já morou em Pucallpa e atualmente viaja em períodos de férias para Lima, onde moram seus familiares, explica que a viagem por Pucalpa era mais rápida. “Eu cheguei a fretar sozinho um avião de pequeno porte para ir a Pucalpa, por causa da agilidade. De lá, a gente pega um dos voos para Lima e chega no mesmo dia. Algumas vezes a gente juntava um grupo de pessoas, algumas vinham de Rio Branco e Manaus (AM) o interesse era grande porque essa viagem é muito rápida”, comenta. Apesar do Aeroporto de Cruzeiro do Sul ser internacional, não é alfandegado, em casos de voos internacionais o alfandegamento é realizado temporariamente conforme solicitação da empresa que deseja operar o voo. Em nota, a Anac informou ao G1, que conforme o Regulamento Brasileiro de Aviação Civil, ‘somente podem operar aeronave civil brasileira fora da jurisdição do espaço aéreo brasileiro, os pilotos de avião, helicóptero, aeronave de decolagem vertical ou dirigível que tiverem averbado em suas licenças, o nível de proficiência na língua inglesa 4, 5 ou 6’. Ainda de acordo com Anac, as normas sobre habilitações e licenças aplicadas não são novas e seguem os requisitos previstos pela Organização da Aviação Civil Internacional (Oaci) visando a segurança das operações aéreas.
14/10/2014 09h20 Participação destes dois meios de transporte inverteu-se no período. Do G1, em São Paulo
Número de passageiros que optaram pelos ônibus caiu 12,8 milhões.
 Em dez anos, cresceu número de passageiros que viajam de avião e caiu o dos que preferem ônibus.(Foto: Rede Globo) |
Nos últimos dez anos, o transporte aéreo de passageiros cresceu, enquanto o rodoviário interestadual caiu, segundo pesquisa da Agência Nacional de Avião Civil (Anac). Enquanto o número de passageiros transportados por ônibus em viagens de longa distância teve redução de 19%, passando de 67,2 milhões em 2004 para 54,4 milhões em 2013 (12,8 milhões a menos), a quantidade de pessoas que viajaram usando avião cresceu 177,9%, indo de 29,9 milhões em 2004 para 83 milhões no ano passado (53,1 milhões a mais). Segundo a Anac, a participação destes modais no transporte interestadual de passageiros de longa distância inverteu-se no período observado, já que, em 2004, o transporte rodoviário era responsável por 69,2% dos passageiros transportados e o aéreo por 30,8%. No ano de 2013, as empresas aéreas transportaram 60,4% dos passageiros neste mercado e as de transporte rodoviário 39,6%.
14/10/2014 08h07 Trafegar pelo acostamento é considerado multa gravíssima e prevê multa. Anthony Vieira Internauta, Taguatinga, DF
Registro foi feito no sentido Plano Piloto da Estrutural, no horário de pico.
 Helicóptero rebocado na Via Estrutural (Foto: Anthony Ferreira/VC no G1) |
O leitor do G1 Anthony Ferreira fez um flagrante inusitado na via Estrutural, uma das mais movimentadas do Distrito Federal: um homem rebocava um helicóptero no horário de pico, chegando a passar pelo acostamento. De acordo com o comerciante cirúrgico, o incidente ocorreu às 8h, no sentido Plano Piloto. “Estava indo ao trabalho quando fui surpreendido por essa coisa inusitada”, disse o internauta, que tem 26 anos. “Nunca vi um helicóptero no meio de uma via. Isso tirou a atenção de todo mundo, que parou para olhar. Isso põe a vida das pessoas em risco.” O leitor também criticou a opção do motorista responsável pelo reboque de utilizar o acostamento. “Muitas pessoas já usam o acostamento como atalho. Se você está lá enfrentando engarrafamento, por que o outro tem o direito de transitar mais rápido que eu? Um carro comum já deixa indignado, imagina um helicóptero”, afirma Ferreira. Nota da redação: o Departamento de Estradas de Rodagem (DER) informou que o reboque pode ser notificado por não possuir placa de identificação e por trafegar no acostamento. A infração é considerada gravíssima e prevê perda de sete pontos e multa. Segundo o DER, só com a abordagem por agentes seria possível saber se o veículo passou por inspeção de segurança e se a carga é compatível com o tamanho do reboque.
 Helicóptero é rebocado pelo acostamento em via no DF (Foto: Anthony Ferreira/VC no G1) |
14/10/2014 07h36 Passageiros reclamam que não há fiscalização para conferir bagagens. Bom Dia Brasil O passageiro paga todas as taxas para viajar de avião e, quando chega no destino, é surpreendido com a mala roubada. Isso acontece no aeroporto internacional de Brasília. Os bandidos compravam passagens e embarcavam como passageiros comuns, mas roubavam as malas da esteira ou agiam até dentro do avião. Os passageiros reclamam que não há fiscalização para conferir as bagagens. Para quem leva apenas uma mochila, exatamente para não despachar a bagagem, um aviso: está perigoso até cochilar no avião. Quando os passageiros relaxavam, durante o voo, a quadrilha roubava bolsas. E várias vezes não há controle da saída de bagagens. Na imagem os homens estão no balcão prontos para embarcar, mas já estavam sendo vigiados. Eles percebem e se falam pelo celular. Um homem de camisa branca tenta fugir com uma mala e uma mochila. A policial percebe e, armada, impede fuga. O bandido é levado para junto dos dois comparsas. Todos são revistados e presos. Segundo a polícia, a mala que eles levavam tinha jóias, relógios importados, e vários celulares. Eles viajavam como passageiros normais, desembarcavam e furtavam malas nas esteiras. Depois, saíam, como se fossem donos da bagagem. A polícia vinha monitorando os bandidos desde o mês passado, quando eles se hospedaram em um hotel em Brasília. Os funcionários chamaram os policiais porque eles saíram sem pagar, deixando no quarto malas que haviam sido furtadas no aeroporto. Eles costumavam pegar os objetos de valor e largar o resto para trás. Desde o início do ano foram várias as denúncias de furtos, feita por passageiros e companhias aéreas. No aeroporto de Brasília, por onde circulam 13,5 mil pessoas por dia, não é comum funcionários conferirem as bagagens. “Uma vez um japonês levou minha mala e eu levei a dele”, conta um homem. Alex Canuto sempre teve medo de despachar a mala. “Prefiro trazer a mala comigo. É mais prático para sair e tudo. E sem contar o risco de perder a mala ou danificar a mala”, diz o advogado. Mas não é que os bandidos agiam também dentro do avião? Graças ao descuido de passageiros, eles escolhiam malas nos bagageiros e deixavam no lugar outras parecidas, cheias de papel. A investigação revelou que a quadrilha é da Bahia e sempre fazia o trecho de ida e volta entre Salvador e Brasília, principalmente pelo alto poder aquisitivo das pessoas que desembarcam na capital do país. “A investigação prossegue porque há outros integrantes da quadrilha soltos que nós pretendemos prender e vamos pedir também o apoio da Polícia Civil do estado da Bahia”, afirma o delegado Miguel Lucena. Depois das prisões nossa equipe voltou, em horários diferentes, ao aeroporto de Brasília, e a situação continuava a mesma: bagagem sem conferência, sendo levada embora. “Na saída aqui, eu acho que deveria ter uma verificação maior, sabe? Não me interpelaram para pedir se realmente a mala é minha”, ressalta o músico Geraldo Uchôa. A responsabilidade da bagagem é das companhias aéreas. A Associação Brasileira das Empresas Aéreas diz que cumpre todas as normas e que atua em parceria com as autoridades de segurança.
14/10 às 20h03 Um avião da companhia aérea American Airlines foi forçado a realizar um pouso de emergência depois que parte das paredes da cabine de passageiros começou a se soltar em pleno voo. Os danos foram vistos pelos passageiros que, desesperados, imploravam pela suspensão da viagem. As informações são do Daily Mail. Segundo a publicação, o voo 2293, que levava 184 passageiros e seis tripulantes, viajava de San Francisco para Dallas, nos EUA. A viagem aconteceu nesta segunda-feira e ninguém ficou ferido. O passageiro James Wilson, 32 anos, disse que os passageiros perceberam que algo estava errado quando a aeronave começou a tremer violentamente e alguns estalos foram ouvidos pouco depois da decolagem. "Foi aterrorizante! Não sabíamos o que estava acontecendo. Estávamos todos gritando para a tripulação: 'venham ver, as paredes estão desabando'", contou. O revestimento da aeronave começou a ficar aparente. Além disso, os passageiros afirmaram que a pressão de dentro do avião sofreu alterações. Temendo o pior, Wilson publicou fotos dos danos sofridos pelo avião em seu Facebook e comunicou aos amigos e à família o que estava acontecendo. Mesmo diante do pânico, o piloto - que não teve o nome divulgado - chegou a afirmar que a pressão interna da aeronave estava normal e que o voo não seria interrompido. Chamado pela tripulação, o piloto viu os danos com os próprios olhos e decidiu pousar. O avião pousou em San Francisco, onde foi recebido por bombeiros. Embora o engenheiro aeronáutico da companhia, Robert Ditchey, tenha dito que os painéis das paredes da cabine não façam parte da estrutura do avião, a aeronave foi retirada de serviço e passará por inspeções e reparos. Os passageiros foram transportados a Dalas em outro avião da mesma companhia.
15/10/2014 às 05h00
Eles compravam passagens e embarcavam como passageiros comuns.
Portal Terra
Por Fábio Pupo | De São Paulo
 Sandro Fernandes, diretor comercial da concessionária RIOgaleão: quase R$ 2 bilhões em investimentos até 2016 |
A concessionária do Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro, começou recentemente uma série de apresentações ("road show") em países da Europa e da Ásia, com objetivo de atrair novas companhias aéreas. A estratégia é posta em prática cerca de dois meses após a transição das operações da estatal Infraero para a RIOgaleão (como foi batizada a empresa), que decidiu replanejar o cronograma e o tamanho de investimentos. Sandro Fernandes, que acumula passagens por Iguatemi e Tiffany e foi chamado para o cargo de diretor comercial da RIOgaleão, diz que a concessionária vai adiantar a construção de dois hotéis de três e quatro estrelas na área do aeroporto que estavam originalmente programados para 2021. Agora, eles devem começar a operar em 2017. "Há necessidade de ter um hotel o quanto antes. Tem uma grande demanda reprimida", afirma. Segundo ele, esse investimento só não fica pronto para a Olimpíada pela escassez de tempo. Outra mudança é o centro de convenções, cuja capacidade deve ser ampliada - de 750 pessoas para pelo menos 1000. A empresa decidiu pelas mudanças depois de avaliar os resultados de uma pesquisa encomenda à Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe) sobre as demandas do aeroporto. O levantamento revelou, entre outros itens, que 75% dos usuários do Galeão têm ensino superior completo e uma renda mensal média superior a R$ 11 mil. "É algo de se espantar, porque fica acima da média de vários shopping centers de classe média e média alta. É um passageiro sofisticado", afirma Fernandes. Apesar disso, ele diz que a ideia é melhorar a chamada "experiência do passageiro" para diferentes classes sociais. "Queremos ser não só um 'hub' [centro de distribuição de voos] para o Brasil, mas para a América do Sul. Então buscaremos atender todo tipo de público." Em 2014, estão sendo investidos R$ 450 milhões no aeroporto. Está programada nesse período a reconfiguração do pátio de aeronaves para criar novas posições de estacionamento de aviões. A empresa também diz já ter feito melhorias no estacionamento - ao instalar 250 novas placas de sinalização e quatro mil novas lâmpadas, além da cobertura de mil vagas. No terminal, serão feitas outras melhorias até dezembro - como polimento dos pisos, reparação de placas danificadas e substituição de telhas e calhas para conter infiltrações e vazamentos. Como as outras concessionárias, os banheiros (um dos itens campeões de reclamação de passageiros) também são prioridades: serão revitalizados, diz a RIOgaleão, com nova pintura de paredes, pisos e forros. Também entrarão em operação novos restaurantes, como Domino's Pizza, Espaço Sushi e McDonald's. Em 2015, começa a fase de maior esforço em investimentos. Para este intervalo, estão programados R$ 1 bilhão. Em 2016, serão R$ 300 milhões - o que somará R$ 1,75 bilhão, considerando a cifra prevista para 2014. O Terminal 2 terá 26 novas pontes de embarque. O edifício-garagem terá quatro novos andares e 2,1 mil novas vagas. "Daqui até 2016, o passageiro terá muito pouco impacto", diz Fernandes sobre as obras - que serão executadas pela Construtora Norberto Odebrecht e MPE. A concessionária também estuda, diz, investir em meios de transporte para facilitar o acesso ao Galeão - mas a análise ainda é inicial. Segundo Fernandes, a empresa pretende atrair mais voos de Gol, TAM, Azul e Avianca e, com isso, aumentar a atratividade do aeroporto para companhias estrangeiras, devido ao possível maior número de conexões com outras cidades no Brasil. "Houve um encolhimento no aeroporto das companhias aéreas brasileiras com o passar do tempo. Estamos atraindo elas de volta." "Estamos negociando com todas as grandes companhias aéreas [internacionais], todas. Nós fomos muito bem recebidos no nosso 'road show'. É como um dos executivos disse: 'o mundo está de olho no Rio'", afirma. Recentemente, foi aberta uma nova rota Cidade do México - Rio de Janeiro, da Aeroméxico (iniciada em junho); e os voos diretos da Air Canada, com a rota Toronto - Rio de Janeiro (a partir de dezembro). A RIOgaleão tem como acionistas controladores a Odebrecht TransPort e a Changi - que opera o melhor aeroporto do mundo (segundo a revista Skytrax), o de Cingapura. Fernandes diz que a concessionária colocará Galeão não como o melhor, mas pelo menos entre os 25 melhores do mundo. "Eu não preciso ter uma Ferrari, eu preciso ter um Corolla. Quem já tem, sempre quer ter, porque não dá problema e a relação custo benefício é ótima", afirma.
14 de Outubro de 2014 | 18h01
Avião precisou fazer pouso de emergência no Aeroporto Internacional de Campo Grande
TARYNE ZOTTINO E GABRIELA COUTO
 Aeronave estava indo para aeroporto de Guarulhos (Foto: Álvaro Rezende/Correio do Estado) |
Um colombiano, de 42 anos, passageiro de avião da TAM que estava indo para o Aeroporto de Guarulhos (SP), sofreu uma parada cardíaca e morreu na tarde desta terça-feira (14). A aeronave precisou fazer pouso de emergência no Aeroporto Internacional de Campo Grande (MS) depois que o homem passou mal durante o voo. Dois médicos que estavam no avião o atenderam, mas ele teria falecido antes mesmo do pouso. Corpo de Bombeiros e Samu estiveram no aeroporto e confirmaram a morte. O corpo será encaminhado para o Instituto Médico Legal (IML).
15/10/2014
Parceria será assinada neste mês
Leonardo Francia
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Gol fez voo experimental usando 50% de bioquerosene/Tânia Rêgo / ABr |
Após lançar em junho deste ano a Plataforma Mineira de Bioquerosene, o governo do Estado dará mais um passo rumo ao desenvolvimento da tecnologia de processamento do combustível. Na próxima semana, durante a BBest, conferência de ciência e tecnologia com foco em bioenergia, que acontecerá em Campos do Jordão (SP), entre os dias 20 e 24, o Executivo mineiro assinará protocolo de intenções com representantes do governo da Holanda para desenvolver parcerias na área de biocombustíveis destinados à indústria de aviação. De acordo com o coordenador do consórcio público-privado holandês BE-Basic Brasil, Ernst-Jan Bakker, o governo do país europeu tem a intenção de lançar projetos na área de biocombustíveis em parceria com Minas. "Uma vez formalizada essa parceria, vamos conversar mais sobre os projetos. Temos a intenção de lançar projetos em conjunto dentro da área de biocombustíveis", disse. Ernst-Jan Bakker explicou que o consórcio, com escritório em Campinas (SP), desde 2012, foca sua atuação no Brasil na área de bioeconomia que, além do setor de biocombustíveis, engloba também as atividades de bioquímicos e nutrição. Segundo ele, com o passar do tempo, projetos nestes segmentos também podem ser desenvolvidos no Estado. "A partir da bioeconomia, podemos ampliar esta parceria", reforçou. Até 2050, a Holanda tem como objetivo contar com um sistema de energia sustentável, confiável e acessível. O país já é líder em biotecnologia industrial e na indústria bioquímica e vem realizando importantes experimentos com a energia das ondas oceânicas, algas e biomassa. Por outro lado, o Brasil é o maior produtor de cana-de-açúcar do mundo e o segundo maior fabricante de etanol, o que, na avaliação de Ernst-Jan Bakker, cria oportunidades de cooperação entre empresas holandesas e brasileiras. Por isso mesmo, em 2012, a BE-Basic abriu escritório no país para intensificar a parceria com entidades nacionais, como a Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (Fapesp), Laboratório Nacional de Ciência e Tecnologia do Bioetanol, (CTBE), Universidade de Campinas (Unicamp), Federação das Indústrias do Estado de São Paulo, (Fiesp) e Associação Brasileira da Indústria Química (Abiquim). Biorrefinaria - Conforme já divulgado, Minas pode ter sua primeira biorrefinaria para produção de bioquerosene usado na aviação instalada no Vetor Norte da Capital, próximo ao Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), daqui cinco ou seis anos, mediante aporte privado de R$ 600 milhões. Além disso, já em 2015, o Estado deve ter uma usina-piloto capaz de produzir 20 mil litros anuais de bioquerosene operando na mesma região. Os detalhes sobre o parceiro que deve fazer o investimento ainda não foram informados, nem mesmo se este investidor já está confirmado. No entanto, a ideia do Executivo estadual é não só atender à demanda das companhias aéreas nacionais como também exportar combustíveis renováveis produzidos no Estado. O desafio é desenvolver a tecnologia de processamento do bioquerosene a partir da macaúba, da camelina e de outras oleaginosas, para ganhar escala e fazer o custo do combustível renovável cair. Em termos de demanda, o governo de Minas já tem a garantia da Gol que toda a produção estadual do carburante será comprada, mesmo que seja mais cara. Inclusive, a companhia já fez um voo experimental, com um avião que partiu de Confins com destino a Brasília, com 50% do seu abastecimento feito por bioquerosene obtido a partir do óleo da macaúba.
13/10/2014 17:10 Fonte: Assessoria. O Tribunal de Contas de Mato Grosso (TCE-MT) homologou medida cautelar contra a Secretaria de Estado de Transporte e Pavimentação Urbana (SETPU) determinando a suspensão do contrato 22/2013 e de qualquer pagamento à empresa Enseercon Engenharia Ltda responsável pelas obras do Aeroporto de Rondonópolis. Conforme o TCE-MT, o julgamento ocorreu logo depois da determinação cautelar, assinada no último dia 26, que suspendeu as obras do aeroporto por irregularidades identificadas pelos auditores do órgão. Dentre elas, deficiências no projeto básico, sobrepreço em planilha de custos no valor de R$ 3.618.059,77 e superfaturamento decorrente de serviços medidos e não executados, no montante de R$ 3.912.531,80. A empreiteira Ensercon foi vencedora da licitação com valor de R$ 20.892.913,14, no mês de janeiro de 2013. A sentença foi confirmada, em sessão plenária do dia 7 de outubro, que por sua vez, acolheu, por unanimidade, a representação interna da Secretaria de Controle Externo de Obras e Serviços de Engenharia (Secex). Desta forma, o TCE aponta que há a necessidade de uma ação urgente, já que restaram "elementos robustos que conferem plausabilidade às ilegalidades descritas pela equipe técnica e comprometem seriamente o prosseguimento da execução contratual", diz trecho da sentença. O Ministério Público de Contas de Mato Grosso (MPC-MT), por meio do parecer emitido pelo procurador-geral, William Brito, também se posicionou pela homologação da medida cautelar e, ainda, pontuou a importância desta decisão. Acolhendo à manifestação ministerial, o conselheiro, Antônio Joaquim, determinou ainda ao secretário estadual de Transporte e Pavimentação Urbana, Cinésio Nunes Oliveira , a suspensão dos pagamentos à empresa Ensercon, sob pena de multa diária na valor de 50 UPF, equivalente a R$ 2.668,50, aos que derem causa ao descumprimento da determinação. Contudo, a Setpu não quis entrar no mérito da questão e nem contestar os apontamentos feitos pelo TCE-MT, porém, informou que está formalizando a defesa e irá apresentá-la dentro prazo recursal previsto pela legislação.
15/10/2014 07:18 A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) lança nesta quarta-feira (15/10) o primeiro Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas da Aviação Civil. Será às 11h, na sede da Anac, em Brasília. O documento reúne dados, de 2005 a 2013, sobre a emissão de poluentes atmosféricos e servirá de base para estudos internacionais de monitoramento de emissão de gases, além de fomentar programas ambientais e de eficiência energética na aviação civil brasileira. O diretor-presidente da Anac, Marcelo Guaranys, também apresentará os dados do Anuário do Transporte Aéreo referente ao ano de 2013. A publicação reúne os principais dados do setor, com base nas informações fornecidas pela indústria. O ministro Moreira Franco, da Secretaria de Aviação Civil, participa da solenidade. Após a apresentação, técnicos da agência darão entrevista.
14/10/2014 15:23:54 É comum ouvir que um aeroporto fechou para pouso e decolagem por conta de forte nevoeiro, chuvas, alagamentos na pista, granizo, neblina e outros eventos climáticos, mas como fica a situação do passageiro no caso em que o aeroporto foi fechado? Um aeroporto “fecha” (para seu funcionamento) quando as condições meteorológicas ou operacionais naquele local não são adequadas para pousos e decolagens. Nesse caso, chegadas e partidas são suspensas ou canceladas até a reabertura do aeroporto. Em consequência, os aviões podem ser encaminhados para outros aeroportos ou permanecer em espera. Os direitos à assistência material, reacomodação e reembolso são devidos mesmo nos casos em que o atraso tenha sido causado por condições meteorológicas ou operacionais adversas. Os direitos são:
15/10/2014 às 08:45 ESTADÃO conteúdo A Embraer anuncia entrega de 34 aeronaves no terceiro trimestre de 2014, uma carteira de pedidos (backlog) no valor de US$ 22,1 bilhões, o que companhia considera recorde. Para efeito de comparação, a carteira de pedidos ao final de junho estava em US$ 18,1 bilhões. Do total de entregas no terceiro trimestre foram 19 jatos para o mercado de aviação comercial e 15 para aviação executiva. Até o momento, o total de entregas é de 126 aeronaves, das quais 62 no segmento comercial e 64 no executivo. Os destaques no período foram a assinatura do contrato do KC-390, o pedido firme de 50 jatos E175 da Republic Airways Holdings e outro de 15 E-Jets da Japan Airlines (JAL). De acordo com a Embraer, as entregas de aeronaves para a Republic estão programadas para começar no terceiro trimestre de 2015 até 2017, as quais serão operadas pela United Airlines com a marca United Express. O pedido firme de 15 E-Jets da JAL envolve os modelos E170 e E190, com entregas previstas para começar em 2015.
14 Outubro 2014 11:26 A TAM Linhas Aéreas informa que, devido ao início do horário brasileiro de verão a partir da zero hora de domingo (19), os horários de chegada e partida dos voos da empresa nas regiões Norte e Nordeste serão antecipados em uma hora em relação aos horários atuais. Nas demais regiões do país, os horários das partidas/chegadas permanecerão inalterados. A TAM recomenda aos seus passageiros de voos domésticos e internacionais que fiquem atentos ao horário de embarque. Os bilhetes para todos os voos domésticos e internacionais operados após a zero hora de domingo já foram processados e emitidos pela companhia com os horários corretos. A medida, adotada para economizar energia no horário de maior consumo, vai vigorar por mais tempo, até o dia 22 de fevereiro de 2015, por causa do Carnaval. A TAM reforça que é importante que os clientes de todas as localidades atendidas pela companhia confirmem os horários dos seus voos pelo site www.tam.com.br.
15/10/2014 09:20:00 No mês das crianças a Avianca fechou parceria com Maurício de Souza e a Turma da Mônica está em diversas ações nos voos da companhia aérea. De vídeos dos desenhos da turminha a lanches especiais até a presença dos personagens em alguns momentos, a parceria tem feito muito sucesso. Confira no vídeo abaixo:
Dentre as deficiências, sobrepreço em planilha de custos no valor de R$ 3.618.059,77 e superfaturamento decorrente de serviços medidos e não executados, de R$ 3.912.53
Autor: Folha do Estado
O documento possui informações sobre a emissão de poluentes atmosféricos entre 2005 e 2013
Agência Brasil
por Portal Brasil
Luana Pavani
