Folha de São Paulo
Terminal será inaugurado incompleto em Cumbica
Passageiros de Lisboa estrearão terminal 3
Passaredo lidera ranking de atrasos em voos no país
Companhia aérea não comenta liderança em atrasos de voos no país
O Estado de S.Paulo
Companhias aéreas ficarão isentas de custos de limpeza ambiental pelo 11/9
Anac autoriza companhia venezuelana a operar no Brasil
O Globo
Alitalia prepara proposta para convencer a árabe Etihad a investir na empresa
G1
Pane em avião gera cancelamento de voo em Juazeiro do Norte, no Ceará
Anac faz vistoria 'final' nas obras do novo Viracopos a partir de 11 de maio
Avião do Governo do Pará faz pouso forçado em Marabá, diz Infraero
Caça assusta franceses ao romper barreira do som para socorrer avião
Aeronave faz pouso de emergência na zona rural de Lagoinha, SP
Famílias se emocionam ao ver fotos do dia da queda do avião no PA
Perícia deve apontar o que motivou pouso forçado de helicóptero da PRF
Helicóptero cai no mar da Praia de Presídio, no Ceará
Infraero aguarda autorização da Anac para operar 'puxadinho' em Fortaleza
Piloto de paraglider filma queda de colega em serra de Cambuquira, MG
Jornal do Brasil
Preço de voo doméstico aumenta 4,7% no 2º semestre de 2013
Tribuna do Norte - RN
Novo aeroporto abre mercado para qualificação
O Povo do Piauí
Aeroporto de Parnaíba recebe mais de dois mil passageiros no primeiro mês
A Tribuna News - MS
Preço médio de passagem aérea no Brasil é de R$ 341, aponta Anac
Diário da Manhã - GO
Onze terroristas foram presos por suspeita de envolvimento no desaparecimento do voo MH-370
Diário do Nordeste
Jovem salva a vida de ocupantes de aeronave
Mercado&Eventos
Aviação Regional: 29 aeroportos da Infraero vão receber melhorias
Panrotas
Etihad terá primeira classe 74% maior no A-380
DOMINGO, 4 DE MAIO DE 2014
Terminal será inaugurado incompleto em Cumbica Até a Copa, serão oito companhias no local; mudança é gradual para evitar problemas, afirma aeroporto RICARDO GALLO DE SÃO PAULO O novo terminal do aeroporto de Cumbica, em Guarulhos (Grande São Paulo), abrirá incompleto no próximo domingo --sem as maiores companhias aéreas e sem alguns dos serviços prometidos. Com capacidade para 12 milhões de passageiros por ano, o terminal 3 será destinado a voos internacionais. Porém, das 24 empresas aéreas previstas para a nova ala, apenas três estarão instaladas na primeira semana: Lufthansa, Swiss e TAP. Até a Copa do Mundo, serão mais cinco --United, Air China, Turkish, South African Airways e Singapore. As oito representam 25% dos voos internacionais em Cumbica, segundo a GRU Airport, concessionária que administra o aeroporto. Os demais voos para o exterior continuarão nos terminais 1 e 2, hoje superlotados. As empresas que mais fazem voos internacionais, TAM e American, só vão se transferir em setembro --ou seja, depois do Mundial--, quando 80% dos voos internacionais estarão chegando ao novo terminal e partindo dele. A transferência gradativa é comum em terminais recém-inaugurados, para evitar problemas na operação. Será assim, por exemplo, no terminal 2 de Heathrow (Londres), que abrirá em junho. A GRU Airport diz que o cronograma respeita a "segurança operacional do aeroporto" e segue orientação de consultorias estrangeiras. FUNCIONALIDADES Inicialmente, duas das três "ilhas" de check-in serão usadas, com até 60 balcões. Haverá totens de autoatendimento para os passageiros e acesso gratuito à internet, como já ocorre nos terminais 1 e 2. Não haverá, por enquanto, uma das novidades do novo terminal: equipamentos que permitem ao passageiro despachar a própria bagagem, o que dispensa a necessidade de ser atendido no balcão. Outra tecnologia que ficou para depois será o sistema eletrônico de bagagens, conjunto que distribui malas automaticamente. O dispositivo funcionará, a princípio, em modo mecânico. Houve temor de eventual falha. Em 2008, um problema nesse sistema fez o então recém-inaugurado terminal 5 de Heathrow perder milhares de malas --o terminal fechou e só reabriu dez dias depois. Dois hotéis estão planejados --um interno, para passageiros em conexão, e outro fora. O interno abrirá no ano que vem, e o externo, em 2016. Segundo o aeroporto, todos os equipamentos e tecnologias no início da operação atenderão
"com eficiência e qualidade" a demanda.
DOMINGO, 4 DE MAIO DE 2014 DE SÃO PAULO Passageiros do voo 87 da TAP, vindos de Lisboa, serão os primeiros a desembarcar no terminal 3 de Cumbica, às 5h35 do domingo que vem. O terminal tem sido usado parcialmente por passageiros falsos desde o início de abril, de modo a testar a operação de sistema de bagagens e de check-in, por exemplo. Na última quarta, operários trabalhavam no terminal, assim como nos pontos de ônibus do lado de fora. O trabalho seguirá 24 horas por dia. Do início à conclusão das obras terão se passado pouco mais de um ano e meio, prazo recorde mesmo para padrões internacionais. O governo federal, ao conceder o aeroporto à iniciativa privada, exigiu que o terminal ficasse pronto
antes da Copa. Até o início de abril, as obras já estavam 99% concluídas, segundo a GRU Airport. A concessionária afirma que investiu R$ 2,9 bilhões em todo o aeroporto. O passageiro terá uma visão bem diferente da a que está acostumado nos terminais atuais, 1 e 2, concebidos na década de 1980. O prédio tem pé direito alto e é todo envidraçado, de modo a permitir visão para o vaivém de aviões e
dar sensação de amplitude. O check-in está no meio do saguão, não nos fundos. A maioria das lojas fica depois do embarque, não antes. "A infraestrutura do aeroporto estava precisando de um upgrade importante e esse terminal vai melhorar muito a experiência do passageiro", diz Mark Schwab, presidente da Star Alliance, grupo do qual fazem parte as oito companhias
que vão usar o novo terminal até a Copa. Concentrar companhias de uma mesma aliança reduz o tempo gasto pelo passageiro de conexões, afirma. REFORMA Em outubro, começa a reforma dos terminais 1 e 2, segundo a concessionária. Programada para durar um ano e meio, tem a intenção de melhorar o padrão de conforto dos passageiros. Entre outros problemas, os dois terminais têm salas de embarque incapazes de atender à demanda e espaço insuficiente para esteiras de bagagem, que são pequenas.
03/05/2014 07h00 CAMILA TURTELLI DE RIBEIRÃO PRETO A Passaredo, companhia aérea com sede em Ribeirão Preto (313 km de São Paulo), é a campeã de atrasos entre as empresas do setor no país nos últimos 12 meses. O índice de voos realizados com atraso pela empresa chega a 29% no acumulado do período, enquanto o total das outras companhias é de 10%. Os dados são referentes aos voos com atrasos superiores a 30 minutos divulgados pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). Em março, o atraso foi ainda superior à média: 35% dos voos realizados –528, de um total de 1.499– não apresentaram pontualidade. Procurada, a Passaredo não respondeu aos questionamentos da Folha. Anteriormente, a aérea respondeu que teve problema mecânico em uma aeronave, o que motivou um atraso específico. Funcionários da Passaredo embarcam bagagens em avião no aeroporto Leite Lopes, em Ribeirão Preto No mesmo mês de março, a Sete Linhas Aéreas –sediada em Goiânia (GO) e que atende localidades das regiões Centro-Oeste e Norte do país– atrasou 16% dos seus voos realizados. A TAM registrou um índice de 9%, seguida por Azul e Gol, com 6% cada uma, e Avianca Brasil, 2%. Os atrasos nos voos programados podem ser, de acordo com especialistas, provocados por adversidades no clima, problemas mecânicos com aeronaves ou também entraves com a tripulação. Segundo o professor de engenharia aeronáutica da USP (Universidade de São Paulo) de São Carlos James Rojas Waterhouse, apenas 1% dos atrasos, no entanto, estão relacionados a problemas ligados a condições climáticas. No último dia 25 de abril, a Passaredo, que enfrenta um processo de recuperação judicial após declarar dívidas de R$ 100 milhões, deixou 12 passageiros no aeroporto de Guarulhos e voou com o avião parcialmente vazio numa viagem
noturna com destino a Ribeirão Preto. O voo 2260 estava com saída prevista para 22h30, mas partiu somente à 1h20, chegando com parte das poltronas vazias. Bagagens também foram deixadas para trás. No início do mês, a Folha revelou que a empresa, para conseguir economizar combustível, adotou um procedimento de deixar para trás algumas bagagens. O problema foi verificado entre Guarulhos e Vitória da Conquista (BA), neste ano. As bagagens foram deixadas porque a aérea não está abastecendo aviões em Vitória da Conquista, o que a obriga a carregar mais combustível no avião para conseguir chegar até Salvador (BA), etapa seguinte do voo. Funcionários dizem que isso ocorre porque a Passaredo tem dívidas com uma distribuidora de combustíveis –a empresa não confirma. EXCESSO Para o docente da USP de São Carlos, as companhias sobrecarregam sua capacidade de voo para aumentar a rentabilidade e, com isso, prejudicam o fluxo aéreo. "Avião no chão é sinal de prejuízo [à companhia]." Sendo assim, as empresas agendam, para uma mesma aeronave, viagens sequenciais com intervalos curtos. "Quando uma viagem atrasa no início do dia, ocorre um efeito dominó para vários outros trechos agendados."
03/05/2014 07h00 DE RIBEIRÃO PRETO Questionada sobre o alto índice de atrasos em seus voos nos últimos 12 meses, a Passaredo não comentou o assunto. A assessoria de imprensa da companhia aérea foi procurada durante três dias, por telefone e e-mail. No entanto, até esta sexta-feira (2) não respondeu aos pedidos de informações. No dia 25 de abril, quando 12 passageiros foram deixados no aeroporto de Guarulhos pela companhia, a empresa havia alegado um problema mecânico. A Passaredo informou que a aeronave sofreu "redução de performance e por motivos técnicos a empresa seguiu as normas regulamentares, reduzindo o peso a bordo para garantir a segurança do voo". Já a Gol informou que alterações de horários de voos e cancelamentos são procedimentos, embora indesejados, às vezes necessários em operações aéreas por diversos fatores. Entre eles, meteorologia, manutenção corretiva,
infraestrutura aeroportuária e cliente com bagagem fora do padrão, entre outros. A empresa informou ainda que medidas são tomadas para acomodar passageiros que enfrentam os atrasos. A TAM, por sua vez, afirmou que a companhia opera uma média diária de 600 voos domésticos, com índice de pontualidade de 83,6%. A empresa disse, no entanto, que a mudança do espaço aéreo realizada no segundo semestre de 2013 impactou na pontualidade da companhia, assim como as reformas nos aeroportos do país realizadas nos últimos meses.
02 de maio de 2014 | 19h 34 BERNARD VAUGHAN - Reuters A American Airlines, a United e o arrendatário do World Trade Center não terão de pagar ao proprietário do empreendimento os custos de limpeza ambiental em razão dos ataques com os aviões sequestrados em 11 de Setembro de 2001,
determinou nesta sexta-feira uma corte de apelações dos Estados Unidos. O Segundo Circuito da Corte de Apelações dos Estados Unidos em Nova York disse que os ataques foram um ato de guerra, isentando os réus de responsabilidade, conforme a lei baixada em 1980 para lidar com os riscos ambientais e de
saúde causados por poluição industrial. A incorporadora Cedar & Washington Associates entrou com uma ação na Justiça em 2008 para reaver custos associados com a remoção de asbestos, fibra de vidro e outras partículas durante a reforma de um edifício de apartamentos de
12 andares perto do local em Manhattan onde as torres gêmeas do World Trade Center foram destruídas. O Ato Federal de Responsabilidade, Compensação e Resposta Ambiental (Cercla) tem exceções quanto à responsabilidade, incluindo em atos de guerra. "Os ataques tiraram dos réus todo o controle sobre os aviões e os edifícios... e impuseram responsabilidade única pelo evento e consequências ambientais aos fanáticos cujos atos os réus, nos termos do Cercla, não tinham como
prever ou impedir", escreveu o juiz Dennis Jabos no parecer do tribunal. O parecer confirmou uma decisão de 2013 do juiz distrital federal Alvin Hellerstein. Advogados da Cedar & Washington não puderam ser localizados de imediato para comentar. Os atentados, em que os sequestradores assumiram o controle de aviões da American e United, mataram cerca de 3.000 pessoas em Nova York, Washington e na Pensilvânia. Os réus incluem as companhias aéreas, suas controladoras AMR Corp e United Continental Holdings, a Autoridade Portuária de Nova York & Nova Jersey e Larry Silverstein, arrendatário dos imóveis do World Trade Center.
02 de maio de 2014 | 18h 56 VICTÓRIA MANTOAN, ESPECIAL PARA AE - Agencia Estado SÃO PAULO - A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autorizou a companhia aérea venezuelana Conviasa a atuar no Brasil, conforme publicado nesta sexta-feira no Diário Oficial da União. De
acordo com a publicação, a empresa pretende operar serviço de transporte aéreo internacional regular de passageiro, carga e mala postal em território brasileiro. A Conviasa foi criada em 2004, por um decreto do então presidente da Venezuela, Hugo Chávez. Atualmente, opera 23 destinos nacionais e 10 destinos internacionais, com uma frota de 20 aeronaves.
4/05/14 - 13h24 Executivos de ambas as empresas devem se reunir na terça-feira O GLOBO, COM AGÊNCIAS INTERNACIONAIS MILÃO - A companhia aérea Alitalia e seus credores estão correndo contra o tempo para finalizar, até terça-feira, uma proposta para convencer a aérea Etihad Airways, dos Emirados Àrabes, a
investir na empresa italiana, disseram fontes ouvidas pela agência de notícias Reuters. Uma das opções em discussão seria separar a Alitalia em duas, um braço saudável e um braço que ficaria com os ativos podres, como a dívida de US$ 1,1 bilhão da companhia. O plano foi discutido em uma reunião em Milão, na última sexta-feira, entre representantes da Alitalia e quatro bancos credores da companhia, entre eles UniCredit e Intesa Sanpaolo. O presidente-executivo da Alitalia, Gabriele Del Torchio, deve ter um encontro com o presidente-executivo da Etihad, James Hogan, na terça-feira. A Alitalia foi privatizada em 2008. Na ocasião, a aérea teve suas operações não rentáveis separadas em uma nova empresa, mas a empresa “boa” não conseguiu até hoje dar lucro e quase pediu concordata em 2013. A Etihad não comentou especificamente a reportagem. Neste domingo, a empresa disse apenas que sua estratégia de comprar fatias de empresas europeias levará competição à região. A companhia árabe está sob investigação da Comissão Europeia para que seja verificado se recentes operações protagonizadas pela Etihad estão de acordo com as regras de mercado do continente. A Etihad tem participações na alemã Air Berlin, na irlandesa Air Lingus e na sérvia Air Serbia.
Domingo 4.5.2014 oglobo.com.br/ancelmo Outra. A Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear) prevê uma queda de 12% a 15% no número de passageiros durante o Mundial. “Este foi mais ou menos o índice de redução do fluxo de passageiros que ocorreu em outros países que receberam a Copa”, diz Eduardo Sanovicz, presidente da Abear.
Sábado 3.5.2014 Se as companhias aéreas cobram mais pelos espaços extras existentes nas poltronas que ficam nas saídas de emergência dos aviões (com o aval da Anac), não deveriam reduzir o preço das cadeiras imediatamente antes das portas de
emergência, já que elas são menos confortáveis, pois não reclinam? Com a palavra, as nossas empresas aéreas e a Anac. RESENDE, RJ
Das 24 empresas previstas, apenas 3 estarão instaladas no próximo domingo
Obras levarão pouco mais de um ano e meio
Pela proposta, uma nova companhia seria criada para absorver dívida de US$ 1,1 bilhão da italiana
Ancelmo Gois
Dos leitores
04/05/2014 18h27 Avião partiu de Fortaleza e fez escala em Juazeiro do Norte. (Foto: Reprodução/TV Verdes Mares) Passageiros que embarcariam de Juazeiro do Norte para São Paulo, da Avianca, tiveram uma surpresa desagradável na manhã deste domingo (4). O voo que partiria às 11h15 foi cancelado. Segundo relatos de passageiros, dentro da
aeronave, havia um cheiro de queimado minutos antes da aterrissagem em Juazeiro do Norte. Aeronave havia saído de Fortaleza e ia fazer escala na cidade antes de ir para capital paulista. A inspetora Sueli Sousa que estava dentro da aeronave disse que a empresa limitou-se apenas a informar para os passageiros que o avião estava com problemas. Mas não disseram o que era. “Falaram para gente que tinha dado um
problema na aeronave. Somente isso. Agora vamos ver como ficamos”, disse. De acordo com a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), a aeronave ia partir de Juazeiro do Norte para São Paulo às 11h15 com 120 passageiros. Em nota, Avianca disse que a empresa pagou táxi, hotel e alimentação para todos os passageiros. No entanto, muitos reclamaram porque perderam compromissos em São Paulo. "Estou voltando para São Paulo depois de visitar alguns familiares. Devido esse problema perdi um dia de trabalho", afirmou a professora Maria do Socorro Sarmento. Ainda segundo a Avianca, a aeronave teve problema no ar condicionado que já foi resolvido. A companhia disponibilizou um outro avião para acomodar os passageiros. Eles seguem com destino à São Paulo ainda, neste domingo, às 20h40.
04/05/2014 18h05 Estrutura será inaugurada em 3 junho e receberá sete seleções da Copa. Do G1 Campinas e Região (Foto: Reprodução Aeroportos Brasil) A partir de domingo, 11 de maio, data-limite para a concessionária entregar o novo terminal de passageiros do Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), técnicos da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) começam a
avaliar se o edifício pode ser considerado operacional, confirmou ao G1 o órgão regulador. A estrutura receberá sete seleções para Copa do Mundo e tem o primeiro voo previsto em 3 de junho. O mais recente balanço fechado pela agência, de 31 de março, aponta 86,7% das obras concluídas. Na ocasião, a estrutura deveria estar 93,4% pronta. Apesar de a avaliação "final" começar no próximo 11 de maio, a Anac afirmou que
não é possível estimar quando o relatório técnico será concluído e encaminhado à diretoria. Na mesma data a fiscalização começar a ser realizada também no Aeroporto Internacional de Guarulhos. Multa Por contrato, a primeira etapa da ampliação de Viracopos precisa estar operacional no máximo até o dia 11 de maio. Caso contrário, a concessionária está sujeita à multa de R$ 150 milhões, mais R$ 1,5 milhão por dia de atraso.
Sobre uma eventual penalização, a Anac disse que será considerada "análise minuciosa" do que já foi concluído, o que ainda falta, o que está pronto mas inoperante, entre outros itens. Procurada pelo G1 para comentar sobre o
andamento das obras, a assessoria de imprensa do terminal de Campinas não foi encontrada. De acordo com documento divulgado pela Secretaria de Aviação Civil (SAC) da Presidência da República, em 22 de maio haverá uma simulação das operações de embarque e desembarque no novo terminal de passageiros de Viracopos. Apesar
de começar a funcionar em 3 de junho, a transferência das operações para a nova estrutura será finalizada até 5 de outubro, segundo o governo federal. Transferência das operações Inicialmente, as rotas internacionais serão operadas no novo terminal e a transferência dos voos domésticos começa após a Copa do Mundo. Em agosto, as companhias Tam e Gol iniciam mudança para estrutura e, em setembro, a Azul -
companhia com o maior número destinos a partir de Campinas. A seleção da Costa do Marfim desembarca no Brasil por Viracopos em 6 de junho, Japão no dia 7, Argélia e Rússia, 8, e Portugal, 11. A previsão é que as delegações de Nigéria e Honduras cheguem ao país por outro local. Contudo, os
voos para as partidas da Copa do Mundo serão feitos pelo terminal aéreo do interior de São Paulo. Novo terminal Inicialmente, a nova estrutura de Viracopos poderá comportar até 14 milhões de passageiros e terá 28 pontes de embarque, estacionamento com 4 mil novas vagas para veículo e 35 novas vagas para aeronaves. A iniciativa privada prevê
investimento de R$ 2,06 bilhões entre agosto de 2012 e maio de 2014, o que inclui a construção do terminal. (Foto: Aeroportos Brasil)
Aeronave apresentou um problema no ar-condicionado.
Do G1 CE
Por contrato, essa é a data-limite para novo terminal estar operacional.
04/05/2014 17h57 Aeronave não levava passageiros e tripulação não sofreu ferimentos. Um avião de modelo Caravan, da frota do Governo do Estado do Pará, fez um pouso forçado no Aeroporto de Marabá, no sudeste do estado, na manhã deste sábado (3), de acordo com a Infraero no município. O Governo do Estado informou
que o avião fazia um voo teste para verificar uma possível falha no sistema de aceleração, detectada durante a visita do governador Simão Jatene ao município de Marabá desde sexta (2). Na ocasião, a aeronave foi usada pela
comitiva do Governo do Estado. Durante o voo de experiência deste sábado a aeronave não levava nenhum passageiro, e a tripulação não sofreu ferimentos. Uma perícia técnica é realizada neste domingo (3) para avaliar os danos causados ao avião durante o pouso e,
posteriormente, serão realizados os devidos reparos. A Infraero informou que só vai se pronunciar oficialmente nesta segunda (5).
04/05/2014 17h53 Caça ajudava avião comercial que tinha problemas de comunicação. Mont-de-Marsan, em foto de 2011 (Foto: AFP Photo/Pierre Andrieu) Um caça francês causou surpresa e incerteza neste domingo (4), no sudoeste da França, ao quebrar a barreira do som para auxiliar um avião comercial que cobria a rota Washington-Roma e tinha o sistema de rádio em pane. O serviço de informação da Aeronáutica da França explicou que um Rafale da base de Mont-de-Marsan, no sudoeste do país, gerou confusão entre a população ao superar a barreira do som e causar um significativo estrondo para auxiliar
um Boeing com o sistema de comunicação danificado, um tipo de assistência que, segundo a fonte, é relativamente frequente. Embora o caça Rafale estivesse a cerca de 10 mil metros do solo no momento em que superou a barreira do som, a altura parece não ter sido suficiente para impedir que o barulho parecido com o de uma explosão ecoasse por dezenas de
quilômetros, desde a região de Bordeaux até Rochelle, segundo testemunhos recolhidos pelos bombeiros. Segundo a Aeronáutica francesa, o caça se posicionou - de acordo com os protocolos estabelecidos para estas operações - no lado esquerdo do avião de linha, que entrou no espaço aéreo francês ao sul de Nantes, até ter sua
comunicação de rádio reestabelecida e ter retomado sua rota, da qual já havia se afastado. As intervenções dos caças franceses para emprestar assistência a aviões de linha com algum problema, de acordo com a fonte, é uma operação considerada comum e não costuma relatar incidentes.
03/05/2014 18h12 Caso aconteceu na tarde deste sábado (3) no bairro Cantagalo. (Foto: Diogo Carvalho/ Arquivo Pessoal) Um avião monomotor fez um pouso forçado na tarde deste sábado (3) em uma estrada na zona rural de Lagoinha, no interior de São Paulo. O pouso forçado foi feito no bairro Cantagalo. A aeronave havia saído de São Luiz do Paraitinga com destino a Guaratinguetá. Segundo a Força Aérea Brasileira, o pouso aconteceu depois de uma pane no motor e o piloto, que era o único ocupante do avião, não ficou ferido.
03/05/2014 16h48 Irmã de Luciney afirma que registros tem data do dia do acidente. Karla Lima Do G1 Santarém (Foto: Cláudia Aguiar/arquivo pessoal) Familiares das técnicas em enfermagem que morreram após a queda do avião bimotor que saiu de Itaituba com destino a uma aldeia indígena em Jacareacanga, no sudoeste do Pará, no dia 18 de março ficaram emocionados ao verem fotos
que as jovens Rayline Campos, Luciney Aguiar de Sousa e Raimunda Lúcia da Silva teriam feito dentro do avião no dia do acidente. De acordo com o delegado de Polícia Civil de Jacareacanga, Lucivelton Santos, a câmera digital foi encontrada junto a outros pertences das vítimas nos destroços da aeronave. Os objetos foram removidos e entregues aos familiares
que estavam em Itaituba na terça-feira (29). Nas fotos, Rayline aparece sozinha com um jornal nas mãos, e Raimunda Luciney posam juntas, com a cabine do piloto atrás. Cláudia Aguiar, irmã da passageira Luciney a quem a câmera pertencia, acredita que os registros foram feitos
logo que o avião decolou, pois segundo ela, a data dos registros na máquina são do dia da queda da aeronave. Para ela, as fotos emocionaram e confortaram mais ainda as famílias. “Para gente foi muito emocionante porque a gente viu que elas estavam felizes. Não tinham ideia do que ia acontecer, mas os sorrisos demonstraram felicidade. O
sorriso vai ficar, vai continuar marcado nossa vida. Graças a Deus que foram encontrados. O nosso medo maior era não serem encontrados [corpos]. Agora a gente sabe onde estão e isso”, disse. de o avião desaparecer (Foto: Cláudia Aguiar/arquivo pessoal) A sobrinha da técnica Raimunda, Eliana Limeira, ressaltou o quanto foi confortante vê-las felizes, e disse que apesar das dificuldades, elas amavam a profissão. “A gente sente satisfação e tristeza, são sentimentos que se
confundem. Vimos que elas estavam felizes, seguindo para o trabalho. Fazendo a missão com alegria. Era um trabalho feito com amor, apesar das dificuldades cada viagem era uma aventura, elas entravam na aldeia com amor e sabiam que
tinham pessoas que precisavam delas. Dentro do avião foram encontrados brinquedos que eles levaram para presentear os índios, pois eram pessoas carentes. Elas queriam ajudar, queriam servir e estavam sendo útil”, enfatiza. O G1 fez contato com o comerciante Rubélio Santos, tio de Rayline, ele informou que ainda não tinha vistos os registros, mas disse estar feliz pela felicidade da sobrinha. E que vai lembrar da imagem dela, sorrindo. Segundo o delegado, no dia em que os corpos foram resgatados foram achadas as mesmas roupas que as jovens aparecem nos registros. Santos explicou ainda que a ordem em que os corpos fora resgatados aponta que as vítimas estavam nas
posições em que aparecem nas imagens. “É do dia do acidente, elas estavam com as roupas. O pessoal da pericia falou que tinham que conhecimento de que o passageiro estava ao lado ado piloto e as fotos reforçaram que estavam lados.
As fotos vem fortalecer mais os testemunhos. A posição dos passageiros. Tiramos primeiro a moça que está sozinha [Rayline], depois tiramos as outras duas. A missa de sétimo dia das jovens será realizada na segunda-feira (5), às 19h15, na Igreja de Fátima, em Santarém. Entenda o caso A aeronave decolou de Itaituba às 11h40 do dia 18 de março e sumiu 1h20 depois de o piloto ter feito o último contato pelo rádio. Segundo a passageira Rayline, que conseguiu mandar um SMS para um tio antes de o avião desaparecer,
um dos motores teria falhado. Desde então, a FAB vasculhava a área. Além da busca aérea, a operação contou com a participação de voluntários, entre moradores de Jacareacanga, funcionários do Distrito Sanitário Indígena e integrantes da tribo Munduruku. O avião
foi encontrado por um garimpeiro, no dia 22 de abril em uma área de mata fechada. (Foto: Divulgação/Polícia Militar)
Governo informou que aeronave fazia um voo teste para verificar falha.
Do G1 PA
Moradores da região de Bordeaux ouviram barulho semelhante a explosão.
Da EFE
Piloto era o único ocupante do monomotor e não ficou ferido.
Do G1 Vale do Paraíba e Região
Câmera digital foi encontrada no meio dos destroços do avião.
03/05/2014 15h44 Três pessoas estavam a bordo para um treinamento; todas escaparam ilesas.
Aeronave sobrevoava a cidade de Luziânia, em Goiás, quando teve problemas.
Do G1 GO, com informações da TV Anhanguera
A Polícia Rodoviária Federal (PRF) ainda não sabe as causas do acidente com o helicóptero da corporação que fez um pouso forçado em Luziânia, no Entorno do Distrito Federal. Três pessoas que participavam de um treinamento estavam
na aeronave e todas escaparam ilesas. Uma perícia deve apontar o que aconteceu. O helicóptero partiu de Brasília e sobrevoava a cidade de Luziânia, na tarde de sexta-feira (2), quando houve uma pane. O comandante foi, então, obrigado a fazer o pouso forçado. A aeronave modelo EC Colibri sofreu diversas
avarias e, segundo a PRF, era usada em resgates e patrulhamentos em rodovias. A área onde o helicóptero caiu fica dentro de um aeroclube. O local permanece isolado e na manhã deste sábado (3) outra aeronave da corporação sobrevoou a região. Ainda segundo a PRF, o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) foi acionado para investigar as causas do acidente. A expectativa é de que os técnicos de Brasília façam uma perícia ainda neste sábado
na aeronave. (Foto: Divulgação/Graer)
03/05/2014 15h34 Banhistas presenciaram a queda. (Foto: Leko Cidrão/Arquivo Pessoal) Um helicóptero caiu na manhã deste sábado (3) dentro do mar da Praia do Presídio, no município de Aquiraz, na Grande Fortaleza. O Corpo de Bombeiros e o programa de policiamento Ronda do Quarteirão confirmaram o acidente. A queda
foi presenciada por banhistas. Segundo policiais do Ronda do Quarteirão, a aeronave tinha seis passageiros, entre eles, havia duas crianças e o vice-prefeito de Aquiraz, Marcos Callou Barros (PMDB). De acordo com o vice-prefeito, eles ouviram um barulho e
depois perceberam que o comando da aeronave estava quebrado. Os passageiros conseguiram sair antes da aeronave afundar e foram levados para o hospital. Segundo o vice-prefeito, o helicóptero estava sobrevoando a praia do Iguape. (Foto: Ana Carolina Pires/Arqiuivo Pessoal)
Passageiros conseguiram sair antes da aeronave afundar.
Do G1 CE
02/05/2014 20h04 Aeroporto receberá 'puxadinho', estrutura provisória para atender demanda. Do G1 CE
A obra do “puxadinho” do Aeroporto de Fortaleza, estrutura provisória montada para atender a demanda de passageiros durante a Copa do Mundo, só deverá iniciar a operação após autorização da Agência Nacional da Aviação Civil
(Anac). Segundo a Empresa de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), a expectativa é de que Anac autorize o uso da estrutura até o fim deste mês. A Infraero havia informado no início da semana que a obra deveria ser entregue nesta sexta-feira (2). O órgão afirmou nesta sexta, no entanto, que não pode garantir um prazo de conclusão, já que depende da ordem de outro órgão. De
acordo com a Infraero, a área estará disponível até a Copa do Mundo, mas só será utilizado quando houver necessidade. O terminal remoto ficará disponível por 90 dias. A Copa do Mundo será realizada de 12 de junho a 13 de julho. A estrutura provisória terá 1,2 mil m² e fica localizada ao lado do terminal de cargas, em frente ao novo pátio de aeronaves. Segundo a Infraero, a área terá capacidade
para 400 mil passageiros e terá serviços de uma sala de embarque normal, com quatro portões de embarque, sanitários, cafeteria, revistaria, assentos e monitores dos voos. Segundo a Infraero, os passageiros farão o check-in no aeroporto e serão levados de ônibus até o terminal provisório, onde de lá embarcarão. Os passageiros sairão do “puxadinho” e deverão ir a pé ou de ônibus até as aeronaves
estacionadas no pátio. Com a estrutura complementar, a capacidade do aeroporto do Pinto Martins passa a ser 6,9 milhões de passageiros por ano. Atualmente, três ônibus, três micro-ônibus e duas vans podem fazer o transporte de
passageiros no aeroporto de Fortaleza. Ainda de acordo com a Infraero, até a Copa do Mundo, mais dois ônibus serão entregues. Ampliação A primeira fase da obra de ampliação tem verba disponível de R$ 300 milhões e deveria ter sido entregue em março de 2014 para ser utilizada durante a Copa do Mundo e a a segunda a ser concluída apenas em 2017. As peças adquiridas
para a ampliação ficaram sob as águas das chuvas que caíram recentemente na capital cearense e a obra está parada. No dia 16 de abril, a Infraero abriu processo administrativo para rescindir o contrato com o consórcio responsável pelas obras de reforma e ampliação do aeroporto de Fortaleza. O Ministério Público Federal no Ceará (MPF-CE)
recomendou, em duas ocasiões, a rescisão do contrato com o consórcio responsável pelas obras de ampliação. A primeira recomendação ocorreu em 7 de abril, a segunda no dia 15. Nas duas, o órgão alega “atrasos injustificados na
execução da obra”.
02/05/2014 20h41 Ele caiu no meio da vegetação e resgate precisou ser feito por tirolesa.
Obra de ampliação do Aeroporto de Fortaleza não ficará pronta até a Copa.
Piloto perdeu controle de equipamento e bateu em paredão.
Do G1 Sul de Minas
Um piloto de paraglider filmou a queda de um colega na Serra do Piripau, em Cambuquira (MG), na tarde desta quinta-feira (1º). O piloto filmava o próprio voo quando percebeu que o colega estava em apuros. As imagens mostram toda a
sequência da queda de Jorge Anibal Marques Rodrigues, de 31 anos, desde a perda de controle do equipamento, o zigue-zague e o parafuso. A queda foi de quase 300 metros de altura. O paraglider ainda bateu duas vezes no paredão de pedra antes de parar, próximo à vegetação. O piloto, que é de Varginha (MG), foi resgatado pelo Corpo de Bombeiros em uma operação que durou 7h. Devido à dificuldade de acesso ao
local, os militares o retiraram de tiloresa. Ele estava consciente no momento do resgate e reclamava de dores no peito. A vítima foi levada para o Hospital São Sebastião, em Três Corações (MG), onde foi constatada uma fratura no
tórax. O piloto deve permanecer internado por mais alguns dias para saber se coração e pulmões foram afetados. Segundo o piloto, ele havia feito outros dois saltos no mesmo dia e o acidente foi provocado por uma falha dele, durante uma manobra. Ainda de acordo com Rodrigues, esse é o terceiro acidente que ele sofre de paraglider. O
primeiro foi causado pelo mau tempo e o segundo por erro em uma manobra. O piloto sofreu fraturas nas duas quedas. (Foto: Samuel Néder)
02/05 às 19h16 A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) divulgou nesta sexta-feira a 29ª Edição do Relatório de Tarifas Aéreas Domésticas, relativa ao segundo semestre de 2013. No período, a tarifa média praticada foi de R$ 341,56, valor 4,7%
superior à tarifa média do mesmo período de 2012, em termos reais. De acordo com os dados apresentados no Relatório, a maioria dos assentos comercializados no segundo semestre de 2013, quase 59%, foi vendida por valores inferiores a R$ 300,00, e apenas 0,5% custou mais de R$ 1.500,00. O segundo semestre de 2013 foi o terceiro semestre consecutivo em que o indicador de tarifa média registra variação positiva. Segundo a Anac, a valorização do dólar em relação ao real, observada desde o segundo semestre de 2011, e
a alta histórica do preço do barril de petróleo têm impactado o transporte aéreo, por serem diretamente relacionados aos custos com combustível, arrendamento, manutenção e seguro de aeronaves. O Yield Tarifa Aérea Média Doméstica Real – valor médio que o passageiro paga por quilômetro voado em território brasileiro –, no segundo semestre de 2013, foi apurado em R$ 0,41. Este valor representou alta de 0,2%, em relação ao
mesmo período de 2012. Quando comparado o Yield Tarifa Aérea Médio Doméstico Real do segundo semestre de 2013 com aquele apurado no mesmo período de 2002, verifica-se redução de 61,1 %, ou seja, atualmente, o indicador representa
menos da metade do valor registrado no mesmo período de 2002. A maioria dos assentos comercializados no segundo semestre de 2013 (53,6%) correspondeu a valores de Yield Tarifa Aérea Doméstico inferiores a R$ 0,30 por quilômetro
voado.
04 de Maio de 2014 às 00:00 As oportunidades de qualificação não giram apenas em torno da Copa do Mundo. A chegada do Aeroporto Internacional Governador Aluízio Alves, em São Gonçalo do Amarante – que tem data de inauguração prevista para 22 de maio – levou
as instituições de ensino profissionalizante e técnico a investir em novos cursos para atender a demanda do município – não só no setor de línguas, mas também na prestação de serviços aeroportuários. O Instituto Federal do Rio Grande do Norte, com sede no município, já formou mais de 400 pessoas para atuar no segmento aeroportuário, de acordo com o coordenador de extensão da unidade, Fernando Freire. Desde a instalação do IFRN
no município, já foram oferecidos cursos de agentes de aeroporto, agentes de limpeza de aeronaves e a previsão é que sejam abertos também cursos para auxiliares de rampa e agentes de comissaria. Além disso, a instituição também
dispõe de cursos técnicos em informática e logística. “O Ministério da Educação fez um mapa da demanda seguindo as necessidades apresentadas pela secretaria de assistência social do município. É com base nessa demanda que abrimos novas vagas. É uma união de esforços entre a nossa
possibilidade de oferta e o atendimento às demandas da comunidade”, explicou o coordenador adjunto do Pronatec no IFRN, professor Carlos André de Oliveira. Para o primeiro semestre de 2014, o IFRN vai oferecer 1.145 vagas pelo Pronatec. Para o campus de São Gonçalo, 110 matrículas já foram confirmadas. “O foco dos nossos cursos é tecnológico e logístico, justamente para dar suporte a
essa nova realidade socioeconômica que São Gonçalo está vivendo”, afiançou Fernando Freire. O Senac/RN também planeja investir em novos cursos para o município. “O mercado de São Gonçalo está passando por uma reestruturação. Nos últimos dois anos, fizemos um Pronatec (Programa Nacional de Acesso ao Ensino Técnico e
Emprego) muito forte dentro do município, totalmente voltado para a prestação de serviços. Estamos com um projeto para construção de uma unidade na cidade, até 2016, para trabalhar todas as tendências de mercado do município.
Hoje, temos uma unidade na zona norte que faz o atendimento na região”, comentou Helder Cavalcanti, diretor regional do Senac. De acordo com o diretor, o foco será no oferecimento de cursos voltados para gestão, logística e informática. “Com o novo aeroporto, temos a chegada de empresas e a procura pelo processo de logística e informática. Estamos também
buscando junto à Infraero a autorização para ministrar cursos do segmento aeroportuário. Queremos trabalhar a parte comercial, desde o atendimento ao transporte de cargas até a gestão e o trabalho no aeroporto”, adiantou. O Consórcio Inframérica, construtor e gestor do novo terminal pelos próximos 28 anos, afirmou que investirá R$ 1,6 milhões no oferecimento de cursos de capacitação em conjunto com a Prefeitura de São Gonçalo do Amarante. O
planejamento sobre os novos cursos, porém, ainda não foi fechado.
Teresina, Segunda, 5 de maio de 2014 O aeroporto tem voos semanais para Teresina e Fortaleza De acordo com dados divulgados da Infraero, cerca de dois mil passageiros foram registrados no Aeroporto Internacional Dr. João Silva Filho, em Parnaíba durante o mês de abril. Os voos foram computados após a reinauguração no dia
4 de abril, quando o aeroporto começou a realizar viagens comerciais. Exatos 1.028 embarques foram registrados no período de 29 de março a 25 de abril de 2014. Além disso, 1.057 passageiros desembarcaram no aeroporto durante este tempo. Foram exatamente 81 pousos e 79 decolagens. Com lotação máxima na maioria dos voos, que operam em apenas três dias por semana, a Azul Linhas Aéreas, empresa aérea responsável pelos voos, cogita a ampliação dos serviços, de acordo com a Superintendência de Turismo de
Parnaíba. “Esse luxo tem surpreendido até mesmo a Azul Linhas Aéreas que já estuda possibilidade de adequação de sua operação no sentido de ampliar a oferta de voos”, airmou a superintendência em nota no seu blog oicial. O Aeroporto de Parnaíba foi inaugurado em 19 de outubro de 1971, pelo então Presidente da República Gal. Ex. Emílio Garrastazu Médici, localizado a oito quilômetros do centro da cidade de Parnaíba, Norte do Estado do Piauí. Com
uma pista de 2.500 metros, o Aeroporto de Parnaíba foi reformado em 2005 e possui, atualmente, uma das maiores pistas de pouso e decolagem do Nordeste. Os voos regulares acontecem às quintas-feiras, aos sábados e aos domingos, saindo sempre de Fortaleza- CE, operando nos seguintes trechos: Fortaleza - Parnaíba - Teresina/Teresina - Parnaíba - Fortaleza (aos sábados e domingos) e
Parnaíba - Fortaleza/ Fortaleza - Parnaíba (às quintas).
Portal Terra
04/05/2014 05h34 segundo semestre de 2013 foi de R$ 341,56, valor 4,7% superior à tarifa média do mesmo período de 2012, informou nesta sexta-feiea (2) a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) por meio da 29ª Edição do Relatório de Tarifas
Aéreas Domésticas. De acordo com o relatório, a maioria dos assentos comercializados no segundo semestre de 2013, quase 59%, foram vendidos por valores inferiores a R$ 300, e apenas 0,5% custaram mais de R$ 1.500. Segundo a Anac, após dez anos de forte redução das tarifas aéreas domésticas, com queda de aproximadamente 40% no preço médio no período, e de crescimento da oferta, da demanda e do aproveitamento das aeronaves, o setor vem
passando por ajustes na estrutura de tarifas e de oferta. Ao se comparar a tarifa média doméstica do segundo semestre de 2013 com aquela apurada no mesmo período de 2002, verifica-se uma redução de 45,8%. Terceiro semestre consecutivo de alta O segundo semestre de 2013 foi o terceiro semestre consecutivo em que o indicador de tarifa média registra variação positiva. Para a Anac, a valorização do dólar em relação ao real, observada desde o segundo semestre de 2011, e a alta histórica do preço do barril de petróleo têm impactado o transporte aéreo, por ser diretamente relacionadas aos custos
com combustível, arrendamento, manutenção e seguro de aeronaves. Tais custos representaram mais da metade (54%) dos custos e despesas de voo totais da indústria no segundo semestre de 2013. O yield tarifa aérea média doméstica real - valor médio que o passageiro paga por quilômetro voado em território brasileiro -, no segundo semestre de 2013, foi apurado em R$ 0,41. Este valor representou alta de 0,2%, em relação ao
mesmo período de 2012. Quando comparado o yield do segundo semestre de 2013 com aquele apurado no mesmo período de 2002, verifica-se redução de 61,1%, ou seja, atualmente, o indicador representa menos da metade do valor registrado no mesmo período de
2002. A maioria dos assentos comercializados no segundo semestre de 2013 (53,6%) correspondeu a valores de yield a R$ 0,30 por quilômetro voado. O Relatório de Tarifas Aéreas Domésticas foi elaborado com base em dados de mais de 26 milhões de assentos vendidos no segundo semestre de 2013 e de mais de 52 milhões em 2013, que correspondem à totalidade das vendas efetivamente
realizadas pelas companhias aéreas junto ao público adulto em geral, para mais de 7.500 linhas aéreas domésticas nos períodos analisados. Valor OnLine
04/05/2014 às 15h39. DIÁRIO DA MANHÃ LUDMILLA MOREIRA Jornais ingleses noticiaram que 11 homens foram presos suspeitos de terem envolvimento no desaparecimento do voo MH-370, da Malasya Airlines.Os homens presos são terroristar ligados a AL Qaeda. O jornal The Independent, deu a informação de que os 11 suspeitos tem entre 22 e 55 anos e foram presos na última semana para interrogatório em Kuala Lumpur, capital da Malásia, e também no estado de Kedah. Segundo a mídia
britânica, investigadores do FBI (Escritório federal dos EUA para investigação) e do MI6 (Serviço secreto de inteligência do Reino Unido) teriam convocado militantes islâmicos na Malásia para interrogação. O grupo faria parte de
uma nova organização terrorista ligada a Al Qaeda no país. Foto:Reprodução Um oficial da Divisão de Contraterrorismo da Malásia confirmou que a prisão dos supostos radicais reforça a suspeita de que o desaparecimento do avião faça parte de um ataque terrorista. Ele alegou ainda que durante
interrogatórios alguns suspeitos admitiram o planejamento da “campanha de terror” na Malásia,mas não chegaram a reconhecer formalmente o envolvimento no sumiço do Boeing 777.
Levantamento da agência refere-se ao 2º semestre de 2013. Quase 60% dos bilhetes custaram menos de R$ 300, diz Anac.
A tarifa média de passagens aéreas praticada no
05.05.2014 os escombros, que estão a cerca de nove metros de profundidade. Entretanto, um cabo se rompeu e a ação foi adiada para a manhã de hoje FOTOS: BRUNO GOMES O ato de bravura do salva-vidas Bruno Barbosa, 24, fez a diferença e salvou a vida do piloto Acelino Brito Matos e do vice-prefeito de Aquiraz, Marcos Callou, dois dos ocupantes do helicóptero que caiu no mar neste sábado (3), na
Praia do Presídio, em Aquiraz, e que não conseguiram sair da aeronave, após a queda. Além dos dois, também estavam no helicóptero dois adolescentes de 12 e 16 anos, que conseguiram sair nadando. Na hora do acidente, por volta de 12h20, Bruno estava trabalhando nas obras de sua casa, a quatro quarteirões da praia. Quando viu o rasante e o voo torto que o helicóptero deu, antes de cair no mar da Praia do Presídio, o
salva-vidas, mesmo desempregado há mais de cinco meses, chamou dois amigos para tentar ajudar os tripulantes da aeronave. "Quando vi o jeito que o avião passou, meio que cambaleante, fui logo para a praia para ver o que dava para fazer e chamei dois amigos meus, que também são surfistas, para me ajudar", explicou. Ao chegar na praia, Bruno ficou surpreso com a quantidade de pessoas que observavam o acidente e filmavam a cena com os seus celulares, mas sem iniciativa para ajudar os tripulantes. "É impressionante como as pessoas se aproximam
para registrar a desgraça, mas ninguém, antes de nós, tinha entrado no mar para ajudar", destaca. O salva-vidas, que tem conhecimento técnico, procurou uma boia e um colchão inflável para conseguir apoiar os dois tripulantes que permaneceram abraçados com a cabine do helicóptero. "Por conta do pânico dos dois, teríamos que ter
algum apoio para levá-los para a praia. Quando chegamos próximo ao helicóptero, o piloto, que era mais idoso e teve um ferimento no braço, estava fraco e se apoiava no vice-prefeito Marquinhos", relata Bruno. Os dois tripulantes ficaram muito gratos ao salva-vidas e aos outros surfistas que participaram do salvamento e ofereceram uma quantia em dinheiro como recompensa pela ajuda, que foi rejeitada pelo grupo. "Não se paga o valor de uma vida em dinheiro. O muito obrigado é tudo que posso aceitar", disse o salva-vidas, que procura trabalho em sua área desde janeiro. "Vou continuar confiando e, enquanto isso, vou trabalhar na obra da
minha casa e ajudar meus pais e minha esposa", revela Bruno. A mãe do jovem, a autônoma Maria da Conceição Barbosa, concordou com a atitude do filho, de não aceitar a recompensa. "Aqui em casa, criei meus filhos assim, para ajudar os outros, sem pensar no que vão receber em troca. Ele foi
um herói e tem o nosso apoio até conseguir um emprego", garante. Para o surfista Artur Monteiro, 19, que também ajudou no resgate, foi muita sorte os dois tripulantes terem sobrevivido à queda do helicóptero. "Talvez, se a gente demorasse mais, não tivesse dado tempo de salvar. Porque registrar
a desgraça dos outros em celular é fácil, mas ajudar, é raro", acredita. O sargento do Corpo de Bombeiros Daniel dos Santos, um dos mergulhadores que participaria do resgate da cabine da aeronave, na tarde de domingo, compartilha da mesma opinião do surfista. "Pela experiência que nós temos em
salvamento, foi muita sorte terem se salvado todos os quatro tripulantes. A experiência do piloto também ajudou, ao decidir encaminhar o helicóptero para o mar, o que suavizou a queda", afirma. Operação Uma equipe composta por quatro mergulhadores do Corpo de Bombeiros esteve na Praia do Presídio, ontem, para retirar os escombros da cabine do helicóptero, que estão a cerca de nove metros de profundidade. Durante a operação, um
cabo de aço se rompeu, o que fez com que a ação fosse adiada. O sargento Daniel dos Santos acrescentou ainda que, por conta do movimento da maré, as buscas só serão reiniciadas na manhã de hoje. O início da operação está previsto para acontecer a partir das 11h.
Bruno Barbosa entrou no mar e, ao lado de amigos, retirou o piloto e o vice-prefeito do helicóptero
Kelly Garcia Repórter
03/05 - 14:07 Os 29 aeroportos regionais administrados pela Infraero estão prestes a receber as melhorias previstas pelo Programa de Investimento em Logística: Aeroportos, do governo federal. O Banco do Brasil, responsável pelo gerenciamento do
processo, assinou com o Consórcio Concremat-Themag o contrato para a realização de estudos preliminares de cada terminal. Concluída esta fase, começa o processo de contratação das empresas que realizarão as obras. Os aeroportos beneficiados estão localizados nos estados do Acre, Amazonas, Bahia, Ceará, Maranhão, Minas Gerais, Mato Grosso do Sul, Pará, Paraíba, Pernambuco, Piauí, Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Santa Catarina e
São Paulo. A ordem do início de obras em cada aeroporto dependerá dos estudos de viabilidade. Num primeiro momento, o consórcio deverá avaliar as reais necessidades de cada aeroporto e sugerir quatro cenários. A Secretaria da Aviação Civil (SAC), coordenadora do programa, aprovará uma dessas opções e iniciará o estudo
preliminar, que detalha a viabilidade técnica. A partir dessa avaliação, a construtora, que será escolhida por uma nova licitação, estará apta a iniciar as obras o mais rápido possível. Além desses 29 aeroportos, outros 240 administrados por estados ou municípios brasileiros também serão beneficiados pelo programa. A ideia é ampliar a rede aeroportuária do país e garantir que a população esteja a menos de 100 km
de algum terminal. “Hoje, este modal é um transporte coletivo. Mas queremos que ele se transforme em um transporte de massa para os brasileiros”, defendeu o ministro-chefe da Aviação Civil, Moreira Franco. Os aeroportos beneficiados são: 1. Cruzeiro do Sul (AC) 2. Tabatinga (AM) 3. Tefe (AM) 4. Ilheus (BA) 5. Paulo Afonso (BA) 6. Juazeiro do Norte (CE) 7. Imperatriz (AM) 8. Montes Claros (MG) 9. Uberlândia (MG) 10. Uberaba (MG) 11. Corumbá (MS) 12. Altamira (PA) 13. Marabá (PA) 14. Paraoapebas (PA) 15. Santarém (PA) 16. Campina Grande (PB) 17. Petrolina (PE) 18. Parnaíba (PI) 19. Foz do Iguaçu (PR) 20. Londrina (PR) 21. Campos dos Goytacazes (RJ) 22. Macaé (RJ) 23. Bagé (RS) 24. Pelotas (RS) 25. Uruguaiana (RS) 26. Forquilhinha (SC) 27. Joinville (SC) 28. Navegantes (SC)
Rafael Massadar
4/5/2014 13:52:00 de comprimento e 66 cm de largura ABU DHABI - Enquanto empresas de diversos continentes apostam na eliminação da primeira classe (a mais recente delas foi a brasileira Tam), a Etihad Airways, de Abu Dhabi, lançará em dezembro, com a chegada de seus primeiros
Boeing 787 e, principalmente, Airbus 380, uma primeira com 74% mais espaço em relação à atual, chegando a 3,7 metros quadrados de área. No A-380 ela se chamará First Apartment, pois, além de porta de correr, terá um sofá, que vira cama de 2,04 metros de comprimento e 66 centímetros de largura, e uma poltrona reclinável (para o pouso e a decolagem e para outras
atividades durante o voo, como fazer as refeições). No 787, não há a poltrona extra e o produto chama-se First Suite. Nos dois modelos, há opção de, em algumas cabines, abrir o compartimento para a cabine ao lado, criando um
“quarto com duas camas”. No A-380 outro diferencial é que a área onde estão as cabines de primeira (na frente do upper deck) é dividida por um só corredor, como nos hotéis. São nove cabines, contra oito do 787, sendo que as do Boeing estão em um ambiente
com corredores curvos, pois as cabines se encaixam em uma nova configuração aérea. O tamanho e a largura das camas permanecem os mesmos do A-380. Amenidades como pijama, nécessaire, mini-bar, mais compartimentos para guardar objetos e acesso a um banheiro com chuveiro completam os mimos e equipamentos da nova primeira classe da Etihad. Um gerente de Alimentos e Bebidas e um
chef exclusivo já são benefícios existentes nas classes primeira e executiva da Etihad. O A-380 da companhia voará, de início, a partir de dezembro deste ano para Londres, e depois Paris, Melbourne, Sydney e Nova York. O 787 para Washington, Dusseldorf, Mumbai e mais 40 destinos a serem anunciados. As demais rotas
terão suas aeronaves retrofitadas nos próximos quatro anos, para se adequarem ao novo padrão. As duas suítes de primeira classe (Apartment e Suite) foram desenvolvidas pela B/E Aerospace dos Estados Unidos, que também produziu as atuais poltronas de primeira classe dos A330, A340 e 777 da Etihad Airways. Saiba mais clicando
aqui
Artur Luiz Andrade