China demanda esclarecimento da Malásia sobre avião
Lufthansa aumenta oferta de assentos no Brasil
Folha de São Paulo
Avião caiu no mar e todos morreram, diz Malásia
Sem a caixa-preta, não haverá certeza do que ocorreu, apenas suspeitas e hipóteses
Parentes das passageiros de avião desaparecido protestam em Pequim
O Globo
Aeroportos: empresas terão dez dias para detalhar migração para novas áreas nos terminais
G1
Empresa aérea chilena vai operar no Brasil com voos São Paulo-Santiago
Aeroporto Augusto Severo não terá voos comerciais na Copa no RN
Aérea instala maquete gigante de avião em outdoor de rodovia de SP
Avião faz pouso forçado e deixa seis feridos em Humberto de Campos, MA
FAB nega boatos de que bimotor tenha sido encontrado no Pará
Alteração de voo para Miami causa tumulto no aeroporto de Belém
Jornal do Brasil
Malaysian: parentes receberam notícia da queda do avião por SMS
Tribuna do Norte - RN
Novo aeroporto abre até 10 de maio
Correio da Paraíba
Copa afeta apenas 1% dos voos e maior procura é para o São João de Campina
Jornal da Paraíba
Paraíba deve receber novos voos
Paraná-online
FAB acha restos de outro avião; bimotor continua sumido
Jornal de Turismo
Air France começa a voar para Brasilia
Mercado&Eventos
Azul planeja lançamento de rotas exclusivas em abril
O Estado de S.Paulo 25 de março de 2014 | 2h 26 Parentes dos chineses a bordo do voo MH370, da Malaysia Airlines, marcharam contra a embaixada malaia em Pequim para protestar contra o modo que o país está conduzindo as investigações. Os manifestantes atiraram garrafas de
plástico contra a embaixada, tentaram forçar a entrada pelo portão e gritavam que as declarações eram mentirosas. Ontem, o primeiro-ministro da Malásia, Najib Razak, disse que dados de satélite comprovam que o Boeing 777 se perdeu no Oceano Índico. A companhia aérea afirmou que "sem qualquer dúvida" nenhuma pessoa a bordo sobreviveu. Entre os
239 passageiros, 153 eram chineses. Já o governo da China demandou que a Malásia entregue os dados de satélite que foram usados para concluir que o avião se perdeu no Oceano Índico sem sobreviventes. "Nós demandamos que o lado da Malásia torne clara a base
específica a qual levou a esse julgamento", afirmou o vice-ministro de Relações Exteriores da China, Xie Hangsheng, ao embaixador da Malásia em Pequim. Até o momento, não houve resposta. No fim da manhã desta terça-feira, cerca de 100 parentes e apoiadores marcharam para a embaixada com camisas escritas "vamos rezar pelo MH370". "Contem a verdade! Devolvam nossos parentes", gritaram. Enquanto isso, o primeiro-ministro da Austrália, Tony Abbott, disse nesta madrugada que as buscas no local do acidente estão suspensas por causa das condições climáticas e que devem retornar o quanto antes. O ministro da Defesa da Austrália, David Johnston, afirmou que as difíceis condições, com ondas de 20 a 30 metros de altura, significam que será improvável alguma identificação dos fragmentos da aeronave por ao menos 24 horas. Ele
também declarou que enquanto os objetos não forem identificados como parte da aeronave, tudo é "virtualmente especulação". Fonte: Associated Press e Dow Jones Newswires.
AE - Agência Estado
O Estado de S.Paulo 24 de março de 2014 | 15h 25 SÃO PAULO - A companhia aérea alemã Lufthansa vai ampliar a oferta de passagens com o Brasil. No Rio de Janeiro, o incremento será de 60% no número de assentos, enquanto em São Paulo haverá uma
expansão de 10%. A partir de 30 de março, a empresa passará a utilizar Boeing 747-400 na rota Rio de Janeiro-Frankfurt, em vez do atual Airbus 340-300, o que resultará na oferta de quase 8 mil lugares por mês a mais, informou a
aérea alemã. No Airbus 340-300, a Lufthansa hoje pode transportar 221 passageiros, sendo 8 na primeira classe, 48 na classe executiva e 165 na classe econômica. Já o Boeing 747-400, o tradicional Jumbo, tem capacidade para 8
passageiros na primeira classe, 66 na executiva e 278 na econômica, totalizando 352 passageiros. "Desde que retomamos os voos para o Rio de Janeiro, há pouco mais de dois anos, o movimento só tem crescido, começamos com cinco voos por semana e logo depois já estávamos voando diariamente", disse a diretora da Lufthansa para o
Brasil, Annette Taeuber, por meio de nota. A empresa vai na contramão da tendência, já que diversas companhias deixaram de operar voos para o Rio de Janeiro recentemente. Uma substituição de aeronave também resultará em aumento da oferta de assentos em São Paulo. Na semana que vem a companhia deverá iniciar a operação do Boeing 747-8 na rota Frankfurt-São Paulo. A nova aeronave tem capacidade para
386 passageiros, o que significa um aumento de 34 lugares por dia em relação à aeronave utilizada atualmente, a Boeing 747-400. A rota entre o Aeroporto de Frankfurt, na Alemanha, e São Paulo (Guarulhos) é a décima primeira a
receber a nova aeronave. A Lufthansa voa diariamente de São Paulo para Munique, de São Paulo para Frankfurt e do Rio de Janeiro para Frankfurt. De Munique e Frankfurt, a empresa oferece conexões para toda a Europa, Ásia e Oriente Médio.
LUCIANA COLLET - Agencia Estado
TERÇA-FEIRA, 25 DE MARÇO DE 2014
Avião caiu no mar e todos morreram, diz Malásia Segundo premiê, nova análise de imagens de satélite conclui que voo 'terminou' em área remota no oceano Índico DE PEQUIM As autoridades da Malásia concluíram que o Boeing-777 da Malaysia Airlines --desaparecido há mais de duas semanas com 239 pessoas a bordo-- caiu em um ponto remoto do oceano Índico e não há sobreviventes. Agarrados a um fio de esperança após 16 dias de investigações, parentes receberam a notícia ontem em uma mensagem de texto para telefones celulares. "A Malaysia Airlines lamenta profundamente ter que concluir, além de qualquer dúvida razoável, que o [voo] MH370 foi perdido e que ninguém a bordo sobreviveu", dizia o texto. Cerca de meia hora depois, o premiê da Malásia, Najib Razak, foi a público para confirmar o anúncio. A notícia causou uma explosão de desespero e incredulidade entre parentes de passageiros na China, origem de 154 dos 239 a bordo. No hotel de Pequim onde os parentes estavam instalados desde o desaparecimento, houve choro compulsivo, desmaios e gritos de revolta. Ambulâncias foram ao local para atender alguns que tiveram colapsos nervosos. Muitos se recusavam a acreditar na notícia. Nas duas semanas de angústia vivida pelos parentes, a escassez de informações e a série de alarmes falsos produziram uma enorme desconfiança em relação às autoridades da Malásia, além de toda a sorte de especulações. "Eles mataram todos para esconder alguma coisa", uma mulher em prantos gritava no hotel em Pequim. "Minhas crianças não morreram. Elas devem estar escondidas em algum lugar. Como eu posso confiar nesse governo?" Após o anúncio, o governo chinês, que não escondeu sua insatisfação com os rumos da investigação, também quis saber mais. O vice-chanceler, Xie Hangsheng, imediatamente exigiu os dados de satélites que levaram à conclusão das autoridades malasianas. Segundo o premiê malasiano, novas análises fornecidas pela empresa britânica de satélites Inmarsat indicavam que o voo MH370 "terminou" no sul do Índico. Os dados da Inmarsat mostram que a última posição conhecida do avião era o oceano Índico, a oeste de Perth, na Austrália. O Boeing da Malaysia Airlines decolou de Kuala Lumpur no último dia 8 (pelo horário local) rumo a Pequim. Por motivos ainda desconhecidos, deu meia-volta e voou milhares de quilômetros na direção oposta. O fato de o avião estar com o combustível no fim permite concluir que caiu no mar. Nos últimos dias, as buscas haviam se concentrado no Índico, depois que satélites e equipes de resgate da Austrália, da China e da França avistaram objetos que poderiam ser do Boeing. O anúncio feito ontem acaba com a esperança de haver sobreviventes, mas está longe de esclarecer o mistério do voo MH370, que mobilizou a maior operação multinacional de buscas da história da aviação. Os investigadores já haviam concluído que houve "intervenção humana" no desvio do avião, depois de ficar claro que os sistemas de comunicação foram desligados por alguém a bordo. Mas ainda não há pistas sobre o que motivou a ação --o mistério só será desvendado se forem encontradas as caixas-pretas.
Empresa usa mensagem de celular para avisar parentes de passageiros
MARCELO NINIO
Folha de São Paulo TERÇA-FEIRA, 25 DE MARÇO DE 2014 RICARDO GALLO DE SÃO PAULO Antes de a caixa preta ter sido encontrada, tudo o que se sabia sobre o desastre do voo 447 da Air France, em 2009, era que os sensores externos de altitude e velocidade haviam congelado sobre uma área de turbulência no oceano
Atlântico. Só depois de achados os gravadores que registram os dados de voo e de voz da cabine, quase dois anos depois, o quadro ficou completo. Descobriu-se que o computador de bordo deu ordens inconsistentes para a tripulação, que, sem treinamento para manejar o avião em grandes altitudes, não soube reagir --o que fez a aeronave cair até bater no mar. O exemplo, dado por Adalberto Febeliano, professor de transporte aéreo da Anhembi Morumbi, dá uma boa ideia da importância da caixa preta para determinar o que causou o desaparecimento do Boeing-777 da Malaysia Airlines sobre o
oceano Índico. SEM CERTEZAS Sem conseguir resgatar o equipamento, o que restam são fragmentos de informação, suspeitas e hipóteses. Certeza, de fato, nenhuma. Não se sabe qual a velocidade e altitude, se os equipamentos a bordo funcionavam ou não, se houve fogo a bordo ou explosão e, também, quais os comandos do piloto e do copiloto enquanto a aeronave estava em voo. O pior é que a perspectiva de se achar a caixa-preta não é das mais otimistas. Por enquanto, nem sequer destroços do avião foram encontrados pelos navios e aviões que empreendem as buscas. No caso da Air France, os primeiros pedaços do Airbus A330 foram vistos dois dias após a tragédia, em junho de 2009. Ainda assim, a corrida pela caixa preta se estendeu até maio de 2011, esforço bancado pelo governo francês. A favor, há o fato de a caixa preta emitir pulsos captado por sonares, justamente para facilitar a localização. Mas o alcance é limitado; se não houver sonar por perto, muito provavelmente ela seguirá no fundo do mar. Mesmo com a caixa preta em mãos, uma informação-chave (o que levou o avião a mudar de rota) talvez jamais seja conhecida: o gravador de voz registra as conversas na cabine nos últimos 30 minutos de voo; após sair do seu curso, o
Boeing-777 voou por pelo menos cinco horas.
ANÁLISE
Folha de São Paulo 25/03/2014 05h50 Cerca de 200 familiares dos 154 passageiros chineses do voo MH370 da Malaysia Airlines, que a companhia aérea considerou como mortos na segunda-feira (24) após ter concluído que o avião caiu no sul do Oceano Índico, fazem uma
marcha de protesto nesta terça-feira rumo à embaixada malasiana em Pequim para protestar sobre a gestão do desastre e exigir mais informações. Os parentes, que até agora eram mantidos em um hotel no nordeste de Pequim, decidiram se dirigir para a representação diplomática da Malásia depois que não aconteceu uma entrevista coletiva que esperavam por volta das 10h locais
(23h da segunda-feira em Brasília), conforme explicação que algumas testemunhas deram para a agência Efe. Os manifestantes são escoltados pela polícia chinesa, que também estabeleceu um anel de segurança em torno da Embaixada malaia. A Malaysia Airlines notificou na segunda-feira pela noite os familiares dos passageiros do voo MH370 que novas análises dos dados oferecidos pelos satélites mostram, "além de toda dúvida razoável", que o avião caiu no mar no sul
do Oceano Índico ao oeste da cidade australiana de Perth. A companhia, que enviou também uma mensagem de texto em inglês aos parentes das vítimas, detalhou que não houve sobreviventes. Ao receber a notificação, foram muitas as cenas de tristeza e desespero no hotel onde estavam os familiares dos passageiros do Boeing 777-200. Vários deles publicaram hoje de madrugada um comunicado expressando sua raiva contra a companhia aérea, o governo e os militares da Malásia, e os acusaram de "ter escondido a verdade", causando "destruição psicológica e mental"
dos parentes que durante 18 dias se agarraram desesperadamente à possibilidade que os passageiros estivessem vivos. Os familiares chineses em Pequim foram os mais críticos nas últimas semanas com a condução da crise pelas autoridades da Malásia, que foram acusadas em várias ocasiões de esconder informações sobre o ocorrido. Enquanto as cenas de dor e tristeza se sucediam no hotel dos familiares, a imprensa chinesa pediu o prosseguimento das buscas para comprovar que o avião realmente afundou no oceano.
DE SÃO PAULO
O Globo 24/03/14 - 19h34 BRASÍLIA - O ministro da Secretaria de Aviação Civil (SAC), Moreira Franco, deu prazo de dez dias para as empresas aéreas entregarem ao governo o cronograma de transferência das operações para
as novas áreas nos aeroportos, nas cidades sedes dos Jogos da Copa. O prazo vai começar a contar a partir da conclusão da parte física da obra. Já estão nessa fase, segundo o ministro, os aeroportos de Brasília e de Natal (o novo
aeroporto que está sendo construído em São Gonçalo do Amarante). O novo terminal de passageiros da capital do país será o primeiro a ser inaugurado pela presidente Dilma Rousseff, no início de abril e o de Natal, a partir da segunda quinzena, com previsão de entrar em funcionamento no dia 10 de
maio. As companhais que operam em Guarulhos e Viracopos (Campinas) também receberão a mesma determinação, nas próximas semanas, disse o ministro. — A recomendação que tenho dado é que, a partir de resolvida a parte física da obra, as companhias irão apresentar no prazo de uma semana e no máximo dez dias, o cronograma de transferência do terminal antigo para o novo — disse o
ministro, depois de vistoriar as obras nos aeroportos de Brasília e de São Gonçalo do Amarante. Ele destacou que quanto mais cedo as empresas migrarem para as novas áreas, mais rápido será o processo de adaptação, dada a complexidade das operações nos aeroportos. — Não é só obra física. Hoje, os aeroportos é uma questão de convivência de sistemas, de interação de sistemas para garantir o bom funcionamento e sobretudo, segurança, qualidade e preço ao passageiro. Os aeroportos de Brasília e o novo terminal de passageiros de Natal são de responsabilidade do consórcio Inframérica. Em Brasília, a capacidade do aeroporto vai sair de 16,5 milhões para 21 milhões de passageiros. Um das novidades
é sala VIP, com 1.500 metros quadrados, que já está pronta. Reportagem publicada pelo GLOBO revelou que, embora, as obras estejam concluídas a tempo dos Jogos, os aeroportos não estarão funcionando plenamente durante a Copa, devido às dificuldade decorrentes da implementação de novos
sistemas, de processamento de passageiros e de bagagens, o que exige treinamento e testes. Para evitar transtornos, o governo será obrigado a fazer um processo de transição, com transferência progressiva das operações para os
terminais. Moreira Franco reiterou, entretanto que os aeroportos estarão preparados para receber os passageiros, durante o evento. Ele disse que os operadores aeroportuários estão sendo orientados a retirar tapumes e obras que prejudiquem o
fluxo de passageiros, Mas, que obras vão existir nos aeroportos, em qualquer situação. — Sempre haverá obras. O Galeão chegou ao ponto de chegou por falta de obras — disse ele.
Aeroportos: empresas terão dez dias para detalhar migração para novas áreas nos terminais
Moreira Franco diz que recomendação às empresas é que cronograma de mudança seja apresentado logo após fim das obras
GERALDA DOCA
25/03/2014 06h00
Empresa aérea chilena vai operar no Brasil com voos São Paulo-Santiago Início de operações é dia 30 de março; ida e volta custa partir de US$ 298; (Foto: Mavalenzu/Ceative Commons) A segunda maior companhia aérea do Chile, Sky Airline, vai começar a operar no Brasil. A partir do dia 30 de março, a companhia vai passar a operar um voo diário, sem escala, com saída às 7h15 de São Paulo e chegada às 11h20 em Santiago. A rota inversa chega às 6h25 no Brasil. Os voos ocorrerão em um Airbus A319 com capacidade para 150 passageiros, com tarifa de ida e volta a partir de US$ 298 (cerca de R$ 692), mais taxas. A vinda para o Brasil é parte do projeto de expansão da empresa, que afirma já ter comprado mais um avião do mesmo modelo para operar no mesmo trajeto a partir de junho, período da Copa do Mundo.
Segunda maior companhia aérea do Chile, Sky Airline terá voos diários.
Do G1, em São Paulo
G1 24/03/2014 18h37 Informação foi confirmada pelo presidente da Infraero, Gustavo Vale. Do G1 RN (Foto: Camila Torres/Inter TV Cabugi) O aeroporto Augusto Severo, em Parnamirim, na Grande Natal, não receberá voos comerciais na Copa do Mundo de 2014. É o que disse nesta segunda-feira (23) o presidente da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária
(Infraero), Gustavo Vale, durante visita ao canteiro de obras do aeroporto Governador Aluízio Alves, em São Gonçalo do Amarante na Grande Natal. O presidente da Infraero afirmou acreditar que as obras do aeroporto ficarão prontas em abril para o início do funcionamento em maio. Segundo Gustavo Vale, não existe a possibilidade de os dois aeroportos funcionarem ao mesmo
tempo. "O aeroporto Augusto Severo poderá até receber voos executivos, mas voos comerciais não", explicou. A expectativa da Inframérica, consórcio responsável pelas construção do aeroporto, era de que as operações começassem em abril, no entanto a mudança foi confirmada nesta segunda pelo ministro da Aviação Civil, Moreira Franco. O
terminal está com 94% das obras concluídas. De acordo com o ministro da Aviação Civil, o início das operações do novo aeroporto será em 10 de maio. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) deu uma prazo de 10 dias a contar desta segunda-feira (24) para que as companhias
aéreas encaminhem um cronograma sobre a transferências dos voos do aeroporto Augusto Severo, em Parnamirim, na Grande Natal para o Governador Aluízio Alves. para maio (Foto: Camila Torres/Inter TV Cabugi) Acessos O funcionamento do aeroporto está ligado também às obras que estão sendo feitas no entorno da estrutura. São dois acessos principais. Pela previsão, apenas o acesso norte estará concluído até lá. A expectativa é que a obra seja
finalizada no mês que vem. "Como é a mesma empresa que está construindo os dois acessos, pedimos que o foco fosse lá", explica o presidente do consórcio, Alysson Paolinelli. A obra dos acessos foi licitada em 2009, mas só teve início em agosto de 2013. O projeto, orçado em R$ 73 milhões, prevê a construção de 33,7 quilômetros de estrada duplicada, ligando o aeroporto à BR-406 pelo acesso norte e às
BRs 304 e 226 pelo acesso sul. A iluminação e a sinalização dos acessos estão por conta da Prefeitura de São Gonçalo do Amarante, que investiu R$ 1,9 milhão no projeto. As obras começam na próxima semana.
Se necessário, terminal de Parnamirim receberá apenas voos executivos.
G1 24/03/2014 16h28 Estrutura de mais de 700 kg foi colocada na rodovia Castello Branco. (Foto: Divulgação) A Azul Linhas Aéreas instalou uma maquete gigante de um avião junto a um outdoor da empresa na rodovia Castello Branco. A peça tem cerca 13 metros de comprimento, 10 metros de envergadura e pesa mais de 770 quilos. Segundo a empresa, o avião que 'sobrevoa' o outdoor é uma réplica de um Embraer 195, nas cores da bandeira brasileira, com um comprimento equivalente a um terço do tamanho de uma aeronave real. “Começamos a idealizar este projeto em 2009 e desenvolvemos essa maquete com um fornecedor especializado nos Estados Unidos. Não tenho dúvida que vamos surpreender a todos com essa ação", disse, em comunicado, Gianfranco Beting,
diretor de Comunicação, Marca e Cultura da Azul. A ação foi instalada no Km 19 da rodovia paulista, no sentido interior, logo após a praça de pedágio. Segundo a Azul, o outdoor e a maquete ficarão no local por tempo indeterminado.
Ação de marketing da Azul usa réplica de 13 metros de um Embraer 195.
Do G1, em São Paulo
G1 25/03/2014 08h28 Grupo fazia voo panorâmico, com destino a Barreirinhas. (Foto: Divulgação/GTA) Seis pessoas ficaram feridas após pouso forçado de um avião modelo minuano, da empresa Cururupu Táxi Aéreo, no município de Humberto de Campos, nesta segunda-feira (24). Além do piloto, cinco paulistas, sendo três homens e duas
mulheres, seguiam viagem para Barreirinhas, em um voo panorâmico. saiba mais
Clique e veja imagens do resgate dos passageiros O resgate das vítimas foi feito pelo Grupo Tático Aéreo (GTA) e todas foram encaminhadas para a Unidade de Pronto Atendimento (UPA) do Araçagi, em São Luís. Eles tiveram apenas escoariações. "Fomos acionados via controle de
tráfego aéreo de São Luís, porque o piloto declarou emergência. Assim que decolamos eles conseguiram as coordenadas, repassadas pelo próprio piloto. Segundo informações dele o que causou o acidente foi uma perda de potência, uma
possível falha no motor", explicou o comandante Delcimar Oliveira, coordenador do GTA.
O G1 entrou em contato com a empresa de aviação para obter informações sobre possíveis causas do acidente. O atendente informou que apenas os técnicos da área poderiam dar mais explicações sobre o ocorrido e que eles se deslocaram
para Humberto de Campos para fazer averiguações. (Foto: Divulgação/Ascom)
Além do piloto, estavam à bordo outros 3 homens e duas mulheres de SP.
Do G1 MA
G1 24/03/2014 14h05 Filha do piloto e comandante negam que avião tenha sido encontrado. A Força Aérea Brasileira (FAB), que lidera as buscas pelo avião bimotor que desapareceu perto de Jacareacanga, sudoeste do Pará, negou que a aeronave tivesse sido localizada. Nesta segunda-feira (24), o Instituto Médico Legal
confirmou que enviou técnicos para a área, aumentando a especulação sobre as buscas por sobreviventes e destroços - várias rádios e blogs do oeste do Pará consideraram que este envio seria um sinal de que corpos teriam sido
encontrados, o que foi desmentido pelos canais oficiais. desaparecer no Pará (Foto: Luana Leão / G1 Santarém) O avião desapareceu na última terça-feira (18) após decolar de Itaituba. A aeronave transportava o comandante Luiz Feltrin, dono da empresa Jotan Táxi Aéreo, um motorista e três funcionários de saúde, que iriam trabalhar no
atendimento da comunidade indígena da região. O último contato recebido da aeronave foi uma mensagem de texto da técnica de enfermagem Rayline Campos, que mandou um SMS para o tio preocupada com o mau tempo e as condições da
aeronave. Além da FAB, a filha do piloto da aeronave, Jéssica Feltrin, negou que o avião e os ocupantes tivessem sido encontrados. A mesma informação foi repassada pelo Grupamento Aéreo da Secretaria de Segurança Pública do Estado (Segup),
que auxilia a FAB na operação de salvamento. (Foto: CBS Silva / Agência Força Aérea) Até o momento, as aeronaves envolvidas na operação de salvamento já percorreram mais de 7.400 quilômetros quadrados em 66 horas de voo. No último domingo (23), um avião de patrulha modelo Orion - o mesmo utilizado nas buscas pelo
avião da Malasya Airlines - chegou da Bahia para auxiliar a procura por sobreviventes. O avião, que é geralmente utilizado na proteção de áreas marítimas, tem sensores que podem identificar partes metálicas na mata fechada que, assim como o clima, é apontada pelas equipes como um dos fatores que mais dificultam a
localização do avião.
Equipes já percorreram mais de 7.400 km quadrados em 66 horas de voo.
Do G1 PA
G1 24/03/2014 09h08 Passageiros só conseguiram serviço de táxi depois de 6 horas de espera.
Cerca de 200 passageiros que sairiam de Belém no voo direto da TAM Belém-Miami na tarde do último domingo (23) não conseguiram embarcar. Imagens feitas pelo celular mostram o tumulto no aeroporto. O voo que vinha de Miami, por conta da chuva, não pousou na capital paraense. A situação causou revolta nos passageiros. Cansada, uma mulher com uma criança de colo, chegou a sentar na balança onde as bagagens são despachadas. Os passageiros só conseguiram o serviço de táxi para retornar pra casa às 21h de domingo, depois de seis horas de espera. Em nota, a TAM informou que o voo: JJ-8093 Miami - Belém teve o pouso alterado para Fortaleza em razão do mau tempo em Belém. Após aguardar a melhoria das condições climáticas, a aeronave decolou para a capital paraense, onde
pousou às 17h20. Por causa do procedimento, a tripulação do voo teve que ser substituída para não ultrapassar o limite de horas de trabalho, o que é proibido por lei. Ainda segundo a TAM, o voo foi reprogramado para sair na manhã desta segunda
(24). A TAM disse que lamenta os transtornos e que prestou assistência aos passageiros. A empresa informou ainda que a companhia não opera no Aeroporto Internacional de Belém em caso de chuva forte ou moderada, com pista molhada e
escorregadia.
O voo que vinha de Miami, por conta da chuva, não pousou na capital.
Do G1 PA
Jornal do Brasil 24/03 às 17h12 Depois de semanas sem notícias sobre o destino do avião desaparecido, os familiares dos passageiros do voo MH370 da Malaysian Airlines foram informados sobre a queda do avião no sul do Oceano Índico e de que não havia
sobreviventes, através de uma mensagem SMS, segundo informações do Mashable. Os familiares à espera de informações em Kuala Lumpur foram chamados para uma reunião de emergência nesta manhã, antes de uma conferência de imprensa, e teriam sido informados através de um texto padrão. O SMS foi enviado às famílias minutos antes de o primeiro-ministro Najib Razak declarar a notícia para a imprensa. As autoridades da Malásia confirmaram que o avião, desaparecido desde 8 de março, caiu no oceano Índico com 239 pessoas a bordo e que não há sobreviventes no desastre. A informação foi dada pelo primeiro-ministro da Malásia, Najib
Razak, às 22h (horário local, 11h em Brasília), em coletiva sobre novos desdobramentos no caso do avião da Malaysia Airlines. Investigadores britânicos concluíram que o destino final do voo foi em meio ao oceano, a oeste da cidade
australiana de Perth, onde se concentraram parte das buscas. "Essa é uma área remota, distante de quaisquer possíveis locais de pouso. É, portanto, com grande tristeza e arrependimento que devo informá-los, com bases nesses novos dados, que o voo MH370 terminou sua jornada no sul do oceano
Índico", afirmou Razak aos familiares das vítimas. Pouco antes do anúncio, dois parentes de passageiros chineses do avião que desapareceu foram chamados para uma reunião em um hotel em Pequim onde autoridades mantêm as famílias informadas sobre o andamento da operação. Ainda nesta segunda-feira, equipes australianas anunciaram a descoberta de dois novos objetos na região sul do oceano Índico, onde foi confirmado hoje que o avião caiu. A conclusão foi obtida por meio de novos dados e análises da
companhia de satélites Inmarsat. O premiê malaio não divulgou mais detalhes sobre a descoberta, e informou que mais informações serão fornecidas apenas na terça-feira. Ele explicou que o governo quis divulgar a novidade o mais breve possível. "Compartilhamos essa
informação devido ao compromisso de sinceridade e respeito com as famílias, dois princípios que têm guiado essa investigação", disse o primeiro-ministro Najib Razak. As buscas pela aeronave continuam depois que objetos foram encontrados a aproximadamente 2,5 mil quilômetros da costa oeste da Austrália. Não foi confirmado se essas peças - uma cinza e arredondada, outra laranja e retangular -
são destroços do voo. O Boeing 777-200 da companhia Malaysia Airlines com 239 pessoas a bordo desapareceu das telas dos radares civis menos de uma hora depois de decolar de Kuala Lumpur com destino a Pequim em 8 de março.
Portal Terra
Tribuna do Norte - RN 25 de Março de 2014 às 00:00
Novo aeroporto abre até 10 de maio Editora Nadjara Martins Repórter O aeroporto internacional Governador Aluízio Alves, em São Gonçalo do Amarante, não vai começar a operar no dia 15 de abril, como estava previsto pelo Consórcio Inframérica. O ministro da Aviação Civil, Moreira Franco, visitou os
terminais ontem e estipulou como “prazo limite” para operação o dia 10 de maio. “A questão não é a obra física. É a operação que preocupa”, disse. Aeroporto Governador Aluízio Alves está com obras do terminal dentro do cronograma Ele deu uma semana, que pode se estender para até 10 dias, para as companhias aéreas entregarem um cronograma de transferência do atual aeroporto, o Augusto Severo, para o novo. O pedido foi feito a representantes das empresas GOL
e TAM Linhas Aéreas, que participaram da visita, mas não deram entrevista. Também compareceram representantes da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que deixaram o aeroporto sem conceder coletiva. O ministro frisou que a transferência de um aeroporto para o outro não se resume a transportar móveis e transferir pessoas. “Você tem que transferir sistemas, tecnologia. Talvez seja necessária qualificação de pessoal. Enfim, são
questões sobre as quais tem que ter cuidado para não provocar nenhum dano à operação e ao conforto dos passageiros”, disse e acrescentou: “Nós precisamos que as companhias definam o cronograma de instalação, vejam quais as
facilidades e dificuldades e comecem a colocar para o Inframérica (consórcio que detém a concessão do aeroporto) que demandas precisam ser atendidas para que possam, com segurança, estar instaladas. Só então poderemos trabalhar
com uma data precisa para o início da operação”. Empresas Em fevereiro, a Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear) afirmou que o consórcio entregaria as instalações para as empresas começarem a se instalar no dia 27 de março – portanto, faltando menos de um mês para a operação
no dia 15 de abril. A associação afirmou, em entrevista anterior à TRIBUNA DO NORTE, que o prazo era curto e que o ideal seriam 90 dias. A Abear frisou que a decisão da mudança da data de inauguração cabe às autoridades e leva em consideração elementos da vistoria realizada ontem. Ressaltou ainda que as empresas cumpriram com todos os prazos e compromissos
assumidos perante os demais envolvidos, que pretendem manter essa linha e que, independentemente disso, têm também destacado a importância de se contar com um prazo adequado para, a partir da entrega das instalações, promover a
transferência das operações e realização de testes operacionais antes da inauguração do terminal. O cronograma solicitado às empresas, de acordo com a Abear, “visa simplesmente fazer uma atualização do planejamento por elas anteriormente apresentado em razão do reagendamento da data de inauguração do aeroporto”. A entidade
evitou avaliar se a operação a partir do dia 10 de maio é exequivel. “Vamos aguardar pela entrega das instalações para a transferência das operações e realização de testes”, disse, em nota.
Renata Moura
22/03/14 às 08h05
Copa afeta apenas 1% dos voos e maior procura é para o São João de Campina Por Agência Brasil Aeroporto João Suassuna, Campina Grande Apesar de não alterar a rotina dos principais aeroportos brasileiros usados para aviação civil, a Copa do Mundo deste ano afetará até 800 voos ao longo de todo o evento. O número corresponde a 1% do total de voos programados para
o período, informaram nessa sexta-feira (21), em entrevista coletiva, autoridades do setor aéreo. O presidente da Agência Nacional de Aviação, Marcelo Guaranys, informou que, até o momento, apenas 10% das passagens disponibilizadas para o período da Copa do Mundo foram vendidas. Segundo Guaranys, o preço das passagens está, em
média, 25% mais baixo, na comparação com o período anterior ao redesenho da malha para o evento. Entre as cidades-sede, Fortaleza e Natal estão com a maior taxa de ocupação de hotéis durante a Copa, que vai de 12 de junho a 13 de julho. “Mas em todo país, a cidade com maior taxa de ocupação [no período] é Campina Grande, que
nada tem a ver com a Copa. Isso por causa da [tradicional] festa de São João”, disse Guaranys. Os seis maiores aeroportos em termos de movimentação de aviação regular – Guarulhos e Congonhas, em São Paulo, e Viracopos, em Campinas (SP); Brasília (DF) e Galeão (RJ) – não serão afetados por medidas de restrição aérea. “Nenhum
dos aeroportos terá 100% de suas operações interrompidas”, garantiu o chefe do Centro de Gerenciamento de Navegação Aérea, coronel Ary Bertolino. “Entre os 16 aeroportos considerados principais, nas 12 cidades-sede da Copa, nenhum será fechado totalmente. Em alguns terminais, os pousos serão suspensos por algum período, mas as decolagens serão autorizadas”, disse Bertolino,
referindo-se aos aeroportos Santos Dumont, no Rio, e da Pampulha, em Belo Horizonte, de Curitiba, Cuiabá, Fortaleza, Manaus e Salvador e do Recife. O aeroporto de São Gonçalo do Amarante, no Rio Grande do Norte, terá apenas
algumas decolagens suspensas. Em um raio de 13 quilômetros dos estádios, o espaço aéreo será restrito a aeronaves de voos regulares previamente autorizadas e., em um raio de 7,5 quilômetros, só poderão operar aviões envolvidos com o evento. As restrições terão
início até três horas antes do início das partidas e continuarão por até quatro horas após o término – caso dos jogos de abertura e de encerramento da competição. Nos demais jogos, a restrição será de uma hora antes e entre três e
quatro horas depois dos jogos, variando, se houver prorrogação. Para dar conta da situação, a Força Aérea vem treinando 2,6 mil controladores de voos desde 2012. A Sala Master de Comando e Controle funcionará no Rio de Janeiro e contará com a participação de representantes da Secretaria de
Aviação Civil, Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Polícia Federal, Agência Nacional de Vigilância Sanitária, de empresas aéreas e de companhias como a Petrobras, entre outras.
Apenas 10% das passagens disponibilizadas para o período da Copa do Mundo foram vendidas, segundo Anac
Economia
25/03/2014 AS 06H00
Paraíba deve receber novos voos A Paraíba deve começar a receber voos novos das quatro companhias aéreas que já operam no Aeroporto Presidente Castro Pinto, na Região Metropolitana - TAM Azul, Gol e Avianca -, e o Aeroporto João Suassuna, em Campina Grande, está
inserido nos estudos para início de operações da Avianca e Azul. O Estado também deve confirmar nos próximos dias o início de fretamentos de voos em parceria com a Operadora CVC. Segundo o secretário de Turismo e Desenvolvimento Econômico, Renato Feliciano, que participou na semana passada de quatro reuniões com os diretores das companhias aéreas e da CVC, em São Paulo. Os executivos da CVC, que devem anunciar em breve o fechamento de voos fretados, vão também incluir a capital paraibana. Além de apontar o crescimento sustentável dos indicadores de movimentação de turistas na Paraíba, Renato Feliciano apresentou uma proposta de incentivo fiscal - redução de ICMS por determinação do governador Ricardo Coutinho.
Nesse item, pontuou o secretário, as companhias aéreas terão que se comprometer a operar voos em horários melhores para os passageiros, buscando reduzir consequentemente o período ocioso do aeroporto, que gira em torno de 12 horas
diárias.
Operadoras deverão operar voos em horários melhores para os passageiros e reduzir período ocioso do aeroporto.
Matéria do Jornal da Paraíba
25/03/2014 às 10:48:14
FAB acha restos de outro avião; bimotor continua sumido desencontro de informações entre as equipes de busca - que há cinco dias procuram um avião bimotor desaparecido nas florestas do Pará, entre os municípios de Itaituba e Jacareacanga, na região oeste do estado - chegou por alguns
momentos a reacender a esperança de familiares das supostas vítimas de que a aeronave finalmente havia sido encontrada. O que ocorreu, segundo a Força Aérea Brasileira (FAB), que participa das buscas, é que os destroços de um
outro avião, desaparecido em 1988, foram encontrados a 29 km a nordeste de Jacareacanga. As buscas do avião bimotor, modelo Beechcraft BE 58 Baron, de matrícula PR-LMN, que desapareceu por volta de 13h da última terça-feira, continuam e não têm prazo para acabar. Os destroços localizados eram do avião de prefixo
PT-BRF, que há 26 anos caiu na região da aldeia indígena Sai-Cinza, próximo à Jacareacanga. Na época, apenas o piloto foi resgatado. O delegado Lucivelton Santos, que integra uma das equipes de busca do bimotor, foi taxativo: "volto a confirmar que era tudo boato, o avião que caiu na semana passada ainda não foi localizado. Ele informou que as equipes já
percorreram mais de 7.400 quilômetros quadrados em 66 horas de buscas. Até equipamentos sofisticados, que detectam do alto sinais emitidos por aeronaves em terra, foram incorporados às buscas. Índios, mateiros e moradores
ribeirinhos da região auxiliam no trabalho de localização da aeronave. O avião era de propriedade da empresa Jotan Táxi Aéreo e partiu de Itaituba em direção Jacareacanga às 11h45 de terça-feira, quando realizou o último contato com a base. A bordo estavam as técnicas de enfermagem Rayline Sabrina
Brito Campos, Luciney Aguiar de Sousa, Raimunda Lúcia da Silva Costa e o motorista Ari Lima, além do piloto Luiz Feltrin. A enfermeira Raylane chegou a mandar três mensagens por celular para um tio, dizendo que chovia muito
durante o voo e que um motor do avião havia parado. Na última mensagem, ela avisa ao tio que está com muito medo de morrer e pede socorro. Com exceção do piloto, os passageiros eram funcionários da Secretaria Especial de Saúde
Indígena (Sesai) e seguiam para Jacareacanga, onde substituiriam as equipes que já prestavam atendimento nas aldeias dos índios mundurucus.
Um
Jornal de Turismo Segunda, 24 Março 2014 13:31 A Viagem com Boeing para 318 pessoas será oferecida 3 vezes por semana.A companhia aérea francesa Air France terá um novo voo direto para o Brasil, entre Paris e Brasília, a partir de 31 de março de 2014. A viagem entre os
aeroportos Charles de Gaulle e Presidente Juscelino Kubitschek será feita três vezes por semana (às segundas, quartas e sextas-feiras), em um Boeing 777-200, com capacidade para 318 passageiros. Esse será o terceiro destino brasileiro da Air France, que oferece mais de 20 rotas na América Latina. Com a novidade, a companhia espera reforçar sua presença na região, graças a um acordo para compartilhar itinerários com a Gol. A Air France firmou uma parceria com a Klm, criando assim a Air France- Klm, e se tornando em termos operacionais a maior companhia aérea do mundo. Air France e KLM em conjunto oferecem voos a 225 destinos no mundo. Ambas as
companhias transportaram em conjunto 66,3 milhões de passageiros. Air France-KLM é membro da aliança de linhas aéreas SkyTeam. Para alavancar o alcance no território Brasileiro, o grupo, firmou uma parceria com a Gol, onde há o compartilhamento de voos, atividades de venda conjunta e programas de milhagens. Como parte do acordo, a Air France-KLM investirá
US$ 100 milhões na GOL, sendo US$ 52 milhões em ações, o equivalente a uma participação de 1,5% nas ações preferenciais. "O Brasil é um dos principais mercados da Air France. Não só porque o país abrigará a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olímpicos de 2016, mas também por seu esplendor regional e mundial", declarou em comunicado o diretor-geral
comercial de passagens da companhia'', Patrick Alexandre. Com saídas às segundas, quartas e sextas. O voo de 10h25 minutos de duração sai de Paris às 13h30 (chegando em Brasília às 19h10). A saída de Brasília será às 22h55 (com chegada em Paris às 14h20). Segundo Alexandre, a parceria com a Gol será fundamental para ajudar a preencher os voos com passageiros do centro-oeste, norte e nordeste do país. ”Estamos aprofundando a relação comercial com a Gol e alinhando os horários de
conexão dos voos domésticos com o internacional na nova rota”, disse Alexandre. Com o novo voo, o grupo AirFrance-KLM passa a operar 40 frequências semanais para o Brasil. São 14 voos por semana saindo de São Paulo e 13 do Rio pela Air France. E sete por semana em SP e 5 no Rio pela KLM. Para voos realizados até o dia 31 de maio, a empresa estará oferecendo tarifa promocional de US$ 1.080. Se o seu
destino final não for Paris, mas outra cidade europeia, a passagem sai por US$ 880. Fora isso A Air France pretende dar mas conforto a seus passageiros com a nova classe executiva e futuramente uma novo primeira classe. Com seu luxo a companhia está lançando o seu novo assento da Classe Executiva, para uma
experiência de viagem totalmente renovada. No total, 2,102 assentos serão instalados entre Junho de 2014 e o Verão de 2016 em 44 Boeing 777, a principal aeronave da frota de longo alcance da companhia aérea. Cada detalhe foi especialmente modelado para dar ao assento o seu design único. O passageiro é imediatamente envolto pelas curvas do assento, tendo a sensação de estar em um “casulo” acolhedor. Este “casulo” real, com seus toques finais particularmente refinados (estofos em pele, pesponto) fornece um nível ideal de conforto e oferece a perspectiva de um sono perfeito. A primeira classe também passara por mudanças. O paassageiro poderá fazer suas refeições, descansar em um espaço zen, aproveitar um momento agradável de leitura ou ainda trabalhar, no coração de uma sala dedicada aos passageiros
da primeira classe. Além de um serviço de mas de bordo mas aperfeiçoado.
Mercado&Eventos 24/03 - 13:57 A Azul anunciou novidades em sua malha aérea com o lançamento de rotas ligando aeroportos regionais a grandes capitais e cidades turísticas. As operações contemplarão as regiões Sul, Sudeste, Centro-Oeste e Nordeste do país e
devem atender algumas rotas exclusivas e inéditas. Os novos voos têm início previsto para a segunda quinzena de abril e dependem ainda de aprovação da Anac. Ribeirão Preto, no interior paulista, deve receber uma série de novos voos, com ligações diretas para cidades como: Belo Horizonte, Goiânia, Brasília, Recife e Porto Seguro, além de ganhar novas frequências para Campinas. As
inclusões devem conferir um total de oito destinos operados pela empresa a partir do aeroporto de Ribeirão Preto e facilidades de conexão para os clientes. Também no Sudeste, o interior mineiro ganhará ligação direta e diária entre Uberlândia e Goiânia. Maringá e Londrina, no interior paranaense, passarão a contar com voos para Porto Seguro e Recife, respectivamente. Porto Alegre e
Curitiba, também serão servidas com operações para Recife, onde serão ofertadas conexões diretas para cidades como Natal e Maceió. Além disso, Porto Seguro terá ligação sem paradas à capital paranaense. No Centro-Oeste brasileiro, as novidades estão por conta das novas ligações a partir de Goiânia para Fortaleza e Recife. Os clientes com origem em Palmas e Cuiabá terão opções de conexão na capital goiana para as cidades
nordestinas. Em Recife, haverão conexões para Natal e Maceió. “A aposta nesses mercados é motivada pelo grande fluxo de clientes que viajam a lazer e negócios. Os voos atenderão ambas as necessidades, com ligações diretas e opções de conexão que permitirão acesso a diferentes regiões do
país. Estamos otimistas com o resultado positivo dessas operações. Elas são importantes para o desenvolvimento da economia e do turismo e abrirão novas possibilidades para aqueles que residem nas regiões onde planejamos os novos
voos”, afirmou Marcelo Bento, diretor de planejamento e alianças da Azul.