Voo da Malaysia Airlines faz pouso de emergência
Apenas 10% dos voos previstos para a Copa foram vendidos, diz Anac
Anac: demanda por voos domésticos em janeiro cresce 7,6%
Folha de São Paulo
Avião chinês avista objetos que podem ser de voo desaparecido
Aeroportos privados emperram na Justiça
Decolagem está liberada em dias de jogos da Copa
G1
Helicóptero que caiu e matou 2 em SP tinha condições de uso, diz Anac
Ampliação do aeroporto de Ribeirão depende de licenciamento ambiental
Avião desaparecido no Pará pode estar perto de área de garimpo
Folha Rondoniense
Rondônia vai receber 83 milhões para modernizar 6 aeroportos
Tribuna do Norte - RN
Ministro vai vistoriar novo aeroporto
Jornal do Commercio - PE
Gol encosta na TAM em participação de mercado
Diário do Pará
FAB ainda não achou pistas de bimotor desaparecido
O Liberal - PA
TAM cancela voo e revolta passageiros no Aeroporto
Diário do Comércio - MG
Aeroporto de Goianá: Fiemg quer acelerar processo
A Crítica de Campo Grande - MS
Dourados passa a ter cinco opções de voos para São Paulo
A Tarde - BA
Anac libera 7 voos semanais da OceanAir para a Colômbia
Mercado&Eventos
Gol inicia vendas de novo voo entre Fortaleza e Buenos Aires
Portal UOL
Concurso da Gol vai personalizar avião com melhor desenho sobre a Copa
O Estado de S.Paulo 24 de março de 2014 | 2h 37 Um voo da Malaysia Airlines de Kuala Lumpur para Seul fez um pouso de emergência em Hong Kong após um gerador falhar. O Airbus A330-300 pousou sem nenhum incidente nesta segunda-feira após a aterrissagem ser acompanhada por
bombeiros enviados pelo aeroporto de Hong Kong. A companhia aérea informou que o voo MH066 teve que alterar a rota para Hong Kong após o gerador principal, embora a aeronave tenha uma unidade de energia auxiliar que poderia continuar a fornecer energia. Os 271 passageiros foram realocados em voos de outras companhias. Fonte: Associated Press.
AE - Agência Estado
O Estado de S.Paulo 22.março.2014 | 1:05 Com vistas também à Copa, a Embraer investiu R$ 25 milhões e inaugura, dia 27, centro especializado em aviação executiva – em Sorocaba. A empresa quer atender as seleções que estarão concentradas no estado de São Paulo.
Sonia Racy
O Estado de S.Paulo 21 de março de 2014 | 20h 33 BRASÍLIA - Apenas 10% dos bilhetes dos voos previstos para o período da Copa do Mundo foram vendidos até agora. Em entrevista nesta sexta-feira, 21, o diretor-presidente da Agência Nacional de
Aviação Civil (Anac), Marcelo Guaranys, informou que Natal e Fortaleza são as cidades-sede do torneio que tiveram maior procura de passagens, em torno de 40%. As vendas, porém, não forma motivadas pelo futebol. A Anac avalia que as capitais do Rio Grande do Norte e do Ceará têm maior fluxo por causa das praias e do período de férias. "A média de ocupação de voos nas cidades-sede está em 10%. Natal e Fortaleza estão com cerca de 40% e a
maior taxa é do aeroporto de Campina Grande, que não tem Copa, mas tem São João. Lá, a ocupação é maior", disse Guaranys. A boa notícia dada pelo diretor-presidente da Anac é a redução dos preços das passagens. Segundo Guaranys, nos últimos dias, a agência registrou uma queda de 25% nos preços das passagens aéreas para o período da Copa. Para o
executivo, isso reflete uma maior oferta de assentos. Guaranys afirmou que há tendência de diminuição de passageiros executivos durante a Copa e aumento no fluxo de turistas. Ele disse que as empresas que já venderam passagens para os voos que sofrerão restrições terão de realocar os compradores em outros voos ou fazer o ressarcimento dos valores pagos. Os números foram apresentados em entrevista no VI Comando Aéreo Regional, em Brasília, quando foram divulgadas também ações de tráfego e defesa aérea planejadas pela Força Aérea Brasileira (FAB) para o período da Copa. O plano
valerá entre os dias 12 de junho a 13 de julho, apenas nos dias de jogos e nas cidades onde ocorrerem partidas. Restrições. Pelo menos 800 voos serão atingidos por restrições de uso do espaço aéreo durante as partidas. As autoridades da Aeronáutica apontaram que o aeroporto de Santos Dumont (RJ) será o mais afetado pelas restrições de voos.
Por outro lado, Galeão (RJ), Guarulhos (SP), Congonhas (SP), Brasília (DF), Confins (MG), Augusto Severo (RN), Campinas (SP) e Porto Alegre (RS) não terão restrição alguma. Os aeroportos que vão sofrer restrições são os de Curitiba (PR), onde pousos e decolagens serão proibidos nos horários dos jogos; Cuiabá (MT) e São Gonçalo do Amarante (RN), com decolagens proibidas na hora das partidas; Santos
Dumont (RJ), Recife (PE), Manaus (AM) e Salvador (BA), com pousos suspensos nos horários dos jogos. Pampulha e Fortaleza também terão restrições, informou a Aeronáutica. O plano de defesa aérea preparado para a Copa prevê proibições de voos nas áreas dos jogos três horas antes e quatro horas depois, na abertura e na final da Copa; uma hora antes e até três horas depois, nos jogos da primeira fase;
e uma hora antes e até quatro horas depois, nas partidas das demais fases, quando poderão ocorrer prorrogações e disputas de pênaltis. O comandante do Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro (Comdabra), Major-Brigadeiro do Ar Antônio Carlos Egito do Amaral, disse esperar para breve um novo decreto adaptando as regras sobre o abate de aeronaves suspeitas para a
Copa do Mundo. A norma que vale hoje abrange apenas o combate ao narcotráfico e em áreas poucos povoadas. "O Comando da Aeronáutica entende que há limitações desse decreto para esse cenário (da Copa do Mundo). Temos esperança que
seja publicado em breve (o novo decreto)", disse Egito do Amaral. A Força Aérea destaca que as 11 bases aéreas distribuídas pelo País serão disponibilizadas para as delegações estrangeiras esportivas e de Estado que chegarão ao País durante a Copa. No entanto, até agora a FAB registrou consultas
somente para o uso das bases do Galeão, Brasília e Fortaleza, mas os solicitantes ainda não confirmaram se realmente aceitarão a oferta.
Pelo menos 800 voos serão atingidos por restrições de uso do espaço aéreo durante as partidas
Leonencio Nossa - O Estado de S. Paulo
O Estado de S.Paulo 21 de março de 2014 | 11h 05 SÃO PAULO - A demanda e a oferta do transporte aéreo doméstico de passageiros registraram crescimento de 7,6% e 6,0%, respectivamente, em janeiro de 2014, ante igual mês de 2013, informou a
Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A TAM registrou queda de 3,6% na demanda doméstica em janeiro, na mesma base de comparação, enquanto a Gol teve crescimento de 17,3%. As duas companhias lideraram o mercado doméstico no primeiro mês do ano, com participação de
38,1% e de 37,3%, respectivamente. A participação das demais empresas no mercado doméstico cresceu 5,9%, passando de 23,2% em janeiro de 2013 para 24,6% em janeiro de 2014. Conforme a Anac, entre as principais empresas aéreas brasileiras, a Azul Linhas Aéreas e a Avianca destacaram-se com as maiores taxas de crescimento de demanda doméstica em janeiro, quando comparadas ao mesmo mês de 2013, com alta
de 60,9% e 25,6%, respectivamente. O número de passageiros transportados no mercado doméstico atingiu 8,7 milhões em janeiro, tendo sido, segundo a Anac, o maior para o mês nos últimos 10 anos, com alta de 9,8% em relação a janeiro de 2013. A Gol foi a empresa que mais transportou passageiros no mercado doméstico em janeiro de 2014, com 3,30 milhões, seguida pela TAM, com 2,97 milhões, e pela Azul, com 1,76 milhão (1,77 milhão se somada com a Trip). Já a taxa de aproveitamento das aeronaves em voos domésticos de passageiros foi recorde para o mês de janeiro nos últimos dez anos, alcançando ocupação de 80,6%. Quando comparada com a taxa de aproveitamento das aeronaves do mesmo
mês de 2013, houve melhora de 1,53%. Entre as principais empresas aéreas brasileiras, as maiores taxas de aproveitamento doméstico em janeiro de 2014 foram atingidas por Avianca e TAM, com 86% e 83,6%, respectivamente. Carga transportada A quantidade de carga paga transportada no mercado doméstico, por sua vez, alcançou 26 mil toneladas em janeiro deste ano, redução de 12,3% com relação a janeiro de 2013. A TAM liderou o mercado de carga doméstica, com 12,4 mil
toneladas pagas transportadas, (redução de 5,8 % em relação ao mesmo período do ano anterior). A Gol foi a segunda maior transportadora de carga no mercado doméstico, com 6,11 mil toneladas e 23,5% de participação de mercado. Transporte aéreo internacional A demanda do transporte aéreo internacional de passageiros das empresas aéreas brasileiras apresentou redução de 2,8% em janeiro deste ano, segundo a Anac, quando comparada com o mesmo mês de 2013. A oferta internacional registrou
queda de 7,4%, no mesmo período. Foi a terceira redução consecutiva na oferta internacional. Já a demanda internacional apresentou sua primeira queda desde janeiro de 2013. A Gol registrou alta de 13,4%, na demanda por transporte aéreo internacional em janeiro, enquanto a TAM apresentou redução de 5,2% no mesmo período. As duas companhias representaram a totalidade das operações de empresas
brasileiras no transporte aéreo internacional de passageiros em janeiro de 2014, com 85,1% e 14,9%, respectivamente.
EULINA OLIVEIRA - Agencia Estado
Folha de São Paulo 24/03/2014 01h28 Um avião chinês que participa das buscas ao Boeing da Malaysia Airlines desaparecido desde o último dia 8 de março avistou nesta segunda-feira alguns objetos no sul do Oceano Índico, informou a agência Xinhua. Vários países, entre eles a China e a Austrália, já detectaram por satélite a presença de possíveis destroços do voo MH370, a cerca de 2.500 quilômetros da costa oeste australiana. O avião chinês indicou que as coordenadas dos objetos são 95,1113 graus longitude leste e 42,5453 latitude sul, no sul do Oceano Índico. O avião chinês está em contato com o centro de comando australiano e o navio quebra-gelo chinês Xuelong (Dragão de Neve), que mudou de rumo para se aproximar da região indicada. Segundo um repórter da agência que viaja no avião, a tripulação viu dois objetos relativamente grandes, e muitos outros menores, brancos, espalhados em um raio de vários quilômetros. A tripulação da aeronave chinesa pediu ao comando central na Austrália que envie outros aviões à área para examiná-la em maior profundidade. FRANÇA No domingo, a França informou ter novas imagens de satélite que mostram dois objetos na área do oceano Índico em que se concentram as buscas pela aeronave. Este é o terceiro registro de objetos que podem ser destroços do avião na área, que fica a 2.500 km de Perth, no sudoeste australiano. O ministro da Defesa da Malásia, Hishammuddin Hussein, disse que entregou as fotos às autoridades da Austrália, país que coordena as buscas no Índico. Ele não deu mais detalhes sobre os objetos detectados. O vice-primeiro-ministro australiano, Warren Truss, disse que as novas imagens indicam que os destroços estão a cerca de 850 quilômetros ao norte da atual zona de busca, 2.500 quilômetros ao sudoeste da cidade de Perth. MUDANÇA DE ALTITUDE Mais cedo, segundo uma fonte da CNN, o Boeing desaparecido com 239 pessoas a bordo teria mudado de altitude, aparentemente de forma intencional, depois de mudar sua rota para ir em direção ao estreito de Malacca. Segundo a fonte, o avião foi aos 12 mil pés antes de desaparecer dos radares. Especialistas ouvidos pela CNN disseram que a mudança de altitude pode estar relacionada a uma emergência a bordo. Caso uma situação durante o voo leve o avião a perder sua pressurização, ele deve descer a menos de 10 mil pés o
mais rápido possível para salvar os passageiros da baixa temperatura e da baixa pressão, que implica em extrema dificuldade para respirar.
DAS AGÊNCIAS DE NOTÍCIAS
Folha de São Paulo 23/03/2014 03h10 DE SÃO PAULO A meta do governo de acelerar investimento na exploração privada de aeroportos dedicados à aviação executiva está esbarrando em problemas ambientais e judiciais. Desde dezembro de 2012, quando a legislação do setor foi alterada, 11 pedidos de aeroportos foram protocolados na Secretaria de Aviação Civil (SAC), com investimentos que somam cerca de R$ 3 bilhões em dez anos. No entanto, os dois maiores projetos estão parados na Justiça. O aeroporto Catarina, da JHSF, em São Roque (SP), de R$ 1,2 bilhão, obteve licença ambiental em janeiro. Mas as obras seguem paradas, aguardando decisão da Justiça em
ação civil pública movida por vizinhos do empreendimento. Na semana passada, vizinhos fizeram nova representação ao Ministério Público. Já o Harpia, projeto de até R$ 1 bilhão dos empresários André Skaf e Fernando Botelho Filho, em Parelheiros (zona sul de São Paulo), nem chegou à fase de licenciamento ambiental. Depois de passar dois anos elaborando o estudo de impacto ambiental (Eia-Rima), o Harpia agora briga na Justiça com a prefeitura, que negou a certidão de uso e ocupação do solo. Skaf é filho do presidente da Fiesp, Paulo Skaf, pré-candidato do PMDB ao governo de São Paulo e que liderou movimento contra a tentativa do prefeito Fernando Haddad (PT) de elevar o IPTU. Os dois projetos tinham como expectativa entrar em operação antes da Copa. Dos 11 projetos que chegaram à SAC, 5 já receberam o sinal verde. Mas só estarão em funcionamento na Copa —uma das motivações para alterar a lei— aqueles que antecedem o decreto de 2012. É o caso do Aerovale, em Caçapava (SP), que levou dez anos para ser concluído e será inaugurado em maio. A lei já permitia a construção de aeroportos pela iniciativa privada, mas vedava a cobrança pela exploração da infraestrutura. O decreto de 2012 também deu mais segurança jurídica aos projetos, ao eliminar a possibilidade de o
governo retirar a autorização a qualquer tempo. "Meu projeto tem 2,5 milhões de m². Se eu fosse começar do zero hoje, ele não sairia", diz o empresário Rogério Penido, sócio investidor do Aerovale. Após quatro anos elaborando o Eia-Rima, foram mais três anos para conseguir a licença ambiental. "Tinha que ir de joelhos na Cetesb para conseguir marcar audiência." O empresário diz que não faltaram casos de consultores se oferecendo para falar bem do projeto em audiências, em troca de dinheiro. "Se você não paga, o cara te acusa de mentiroso e o Ministério Público se volta contra você", diz. "Não é fácil empreender. Deveriam obrigar as pessoas a falarem sob juramento nas audiências e multar quem fala mentira." Outros dois empresários ouvidos pela reportagem relataram problemas similares. PARQUE Se conseguir sair do papel, o Harpia ocupará 800 mil m² em um terreno de 4 milhões de m² em Parelheiros. O local, uma fazenda de eucalipto, chegou a ser considerado para abrigar o aeroporto internacional de São Paulo, que acabou
em Guarulhos. O Eia-Rima do Harpia prevê a criação de um parque de uso público quase do tamanho do Ibirapuera, administrado pelo empreendimento, e mais uma área de preservação e reflorestamento de 2 milhões de m². Como não há lei que impeça a construção de aeroporto na área, o Harpia tenta reverter a negativa da prefeitura na Justiça. Na proposta do novo Plano Diretor da cidade, ainda não aprovado, a área foi designada para abrigar um parque público, o que implicará altos custos de desapropriação, construção e manutenção, além de riscos de invasão.
MARIANA BARBOSA
Folha de São Paulo 22/03/2014 03h00 GABRIELA BAZZO DE SÃO PAULO As decolagens estão permitidas nos aeroportos de cidades-sede em dias de jogo da Copa. Segundo a Abear (associação das empresas aéreas), após negociação com o governo, a aviação comercial conseguiu que voos pudessem partir de aeroportos que estão dentro da chamada "área proibida", ou seja, a uma distância inferior a
7,2 km dos estádios onde os jogos estiverem ocorrendo. Os aeroportos mais afetados são o Santos Dumont, no Rio, e os de Fortaleza, Manaus e Cuiabá. De acordo com a Abear, o motivo da liberação foi a possibilidade de alterar a rota após a decolagem, fazendo uma curva na direção contrária à do estádio para sair da área proibida. Em outros casos, o avião deve seguir em linha reta, pois é a forma mais rápida de sair da zona demarcada. Os pousos, no entanto, estão proibidos na maior parte dos aeroportos, porque suas rotas são mais inflexíveis. Na semana passada, com a divulgação pelo Decea (Departamento de Controle do Espaço Aéreo) das normas de restrição do tráfego aéreo durante o evento, as empresas aéreas haviam chegado a estimar que 800 voos teriam que ser
cancelados. Com o esclarecimento de que decolagens poderão ser feitas, não há nova estimativa sobre mudanças no número de voos. FORA DA ÁREA Terminais que estão fora da zona de exclusão também poderão ser afetados. No Recife, por exemplo, os pousos serão proibidos, já que, ao se aproximar da pista, as aeronaves vão, obrigatoriamente, entrar na zona proibida. O mesmo acontece se o avião precisar "arremeter" - subir novamente após se aproximar do chão. Aeroportos como o de Salvador, vão trabalhar com restrições em algumas pistas. No entanto, segundo o diretor de Segurança e Operações de voo da Abear, Ronaldo Jenkins, essa possibilidade não será muito útil. "A pista de Salvador que vai estar disponível não é utilizada para pousos. É atípico, só pousei lá uma ou duas vezes em anos. Depende muito da direção do vento. Dificilmente, uma companhia vai decolar com um avião cheio se não
sabe se vai pousar." De acordo a assessoria de imprensa da Força Aérea, a restrição não ultrapassará o limite estabelecido, de no máximo quatro horas após o início do jogo. Haverá acompanhamento em tempo real dos jogos e, se for possível, a restrição poderá ser desativada mais cedo. Para proteção dos estádios, aeronaves de caça e de ataque estarão voando em todas as cidades-sede, durante a ativação das áreas de exclusão aérea. As empresas aéreas entregaram ontem para a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) a lista de voos que serão cancelados nos dias das partidas. Além dessa relação, as companhias incluíram os pedidos de voos extras para a Copa. As solicitações serão analisadas pela agência. A Anac não estabeleceu um prazo para que as empresas retirem os voos cancelados de seus sistemas de venda.
INGRID FAGUNDEZ
G1 23/03/2014 21h07 Aeronáutica investiga causas da queda de helicóptero em Ribeirão Preto. Rodolfo Tiengo Do G1 Ribeirão e Franca O helicóptero que caiu em Ribeirão Preto (SP) neste domingo (23), em um acidente que resultou na morte de duas pessoas, estava em condições de uso, confirmou ao G1 a assessoria de imprensa da Agência Nacional de Aviação Civil
(Anac). A queda da aeronave aconteceu durante a manhã em meio a uma plantação de milho próxima a um condomínio e a um bairro residencial do distrito de Bonfim Paulista, zona sul de Ribeirão. O piloto Lauro Gustavo Coffani e
Luciano Real Cavalheiro morreram carbonizados durante a explosão. O Comando da Aeronáutica enviou uma equipe ao local no final da tarde deste domingo para começar as investigações sobre o caso. saiba mais
VEJA FOTOS DA QUEDA DO HELICÓPTERO
Aeronáutica investigará queda de helicóptero com 2 mortes em SP
Queda de helicóptero causa duas mortes em Ribeirão Preto De acordo com a Anac, além de ter sido comprada em setembro de 2013, a aeronave modelo Robinson R22 - que pesava 621 quilos, comportava duas pessoas e era utilizada para instrução - tinha todos os documentos em dia. O certificado
de aeronavegabilidade, segundo a agência, venceria apenas em setembro de 2019. Outro documento obrigatório, a inspeção anual de manutenção estava com vencimento previsto para setembro deste ano. O órgão federal informou que aguarda um relatório do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), ligado ao Comando da Aeronáutica, com base nas informações coletadas no local do acidente. Detalhes sobre
a situação do piloto junto ao órgão ainda não estavam disponíveis neste domingo, segundo a Anac. Cenipa Uma equipe do Cenipa foi deslocada para Ribeirão Preto no final da tarde do domingo para investigar as causas da queda do helicóptero. Técnicos do Serviço Regional de Investigação (Seripa-4) – subdivisão do Cenipa – foram
deslocados à área para analisar as causas do acidente antes da retirada do veículo. Além das condições da aeronave e do percurso, o órgão buscará informações sobre as comunicações de rádio realizadas pelo piloto. Um relatório sobre o acidente, segundo a assessoria de comunicação, deve sair em um prazo estimado de
30 dias. Queda de helicóptero Duas pessoas morreram após a queda de um helicóptero em Ribeirão Preto na manhã deste domingo. Segundo o Corpo de Bombeiros, a aeronave caiu dentro de um milharal, próximo a um condomínio na Rua Vereadora Ana Augusta Rodrigues,
localizado no distrito de Bonfim Paulista. O agricultor Léo Pereira, de 51 anos, um dos proprietários da área, disse que foi ao local depois de ser informado por telefone sobre o fogo na sua plantação de milho. "Quando cheguei lá
vi o helicóptero todo queimado e o milho pegando fogo. Comecei a apagar o fogo em volta. Logo um policial apareceu e pediu para que eu saísse, porque a área foi isolada", afirmou Pereira. Com o impacto, o helicóptero explodiu e os dois ocupantes foram carbonizados. O compartimento dos passageiros foi completamente destruído. O acesso à área de 2,5 hectares chegou a ser bloqueado devido a riscos de explosão. Os
corpos foram levados para análise no Instituto Médico Legal (IML).
Navegabilidade e manutenção anual estavam em dia, informou agência.
G1 23/03/2014 08h30 Obras de R$ 413 milhões visam internacionalização do terminal de cargas. Do G1 Ribeirão e Franca (Foto: Reprodução EPTV) Previstas para começar este ano, as obras de ampliação do Aeroporto Estadual Leite Lopes, em Ribeirão Preto (SP), dependem da assinatura de um termo de ajustamento de conduta (TAC) entre o Departamento Aeroviário do Estado de São
Paulo (Daesp) e a Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental (Cetesb), documento que estabelece uma série de adequações que possibilitem o licenciamento ambiental das modificações no aeroporto. A Cetesb informou que o documento sobre o licenciamento está em análise. A Secretaria de Aviação Civil (SAC), do governo federal, responsável pelas obras mais caras no terminal, comunicou que a concretização do projeto passa pela
viabilização ambiental, mas alegou que, antes disso, há outras pendências, como análise de projetos. Orçados em R$ 413 milhões bancados com verbas federal, estadual e municipal, os projetos visam transformar a unidade em um terminal internacional. Deste total, segundo o Daesp, o governo federal investirá R$ 348 milhões na
ampliação da pista – que hoje tem 1,7 mil para 2,6 mil metros -, construção de um pátio de aeronaves e ampliação do terminal de passageiros. Por outro lado, o governo do Estado e a Prefeitura investirão mais R$ 65 milhões na
implantação de adequações viárias na região, como a construção de um túnel e de contornos viários. No entanto, a Cetesb – órgão responsável por conceder o licenciamento ambiental – exigiu adequações, dentre elas o desvio da pista de decolagem em 500 metros, a construção de um terminal de passageiros maior do que o atual e a
implantação de um pátio para aeronaves. Depois de receber o rascunho do TAC em dezembro de 2013, o Daesp encaminhou no começo deste mês suas considerações sobre o documento, as quais aguardam avaliação na Cetesb. Os detalhes do documento não foram divulgados. “No
momento, as considerações apresentadas encontram-se em análise para finalização da minuta de TAC e prosseguimento da regularização ambiental do aeroporto”, informou, em nota, a assessoria de imprensa da companhia ambiental. Questionados pelo G1, Daesp e Cetesb não informaram um prazo para que o documento seja assinado. (Foto: Adriano Oliveira/G1)
TAC está em análise na Cetesb, que pede alterações em projeto original.
Rodolfo Tiengo
G1 21/03/2014 14h34 Filha do piloto Luiz Feltrin diz que comandante era experiente.
As equipes de buscas que fazem parte da operação de resgate do avião bimotor que desapareceu após decolar de Itaituba na última terça-feira (18), no oeste do Pará, investigam a possibilidade do avião estar perto de uma área de
garimpo localizada próximo ao município de Jacareacanga. Segundo o delegado Lucivelton Santos, a comunidade teria avistado a aeronave enquanto ela sobrevoava a região (veja vídeo acima). Após a confirmação da localização exata do
garimpo, as equipes de salvamento devem traçar um raio de busca de 20 quilômetros. Este é o quarto dia da operação que tenta localizar o avião e seus cinco passageiros. Até o momento, as equipes de salvamento já percorreram uma área de mata fechada maior que a cidade de São Paulo. Segundo a Fab, a extensão
vasculhada pelas aeronaves e pelos 60 voluntários em terra chega a 1.600 quilômetros quadrados, por isso o foco das buscas mudou nesta sexta-feira (21). "Todas as informações são checadas, são averiguadas. Estamos no momento aguardando um posicionamento para sair para uma região de garimpo. Vamos neste local", disse o delegado Santos, da polícia de Itaituba. Segundo ele, outra
possibilidade para encontrar os desaparecidos é através de sinais de celular. "Nós estamos trabalhando em cima desta linha de investigação para tentar localizar o aparelho e, obviamente, os passageiros e a aeronave". esperança para filha do piloto Luis Feltrin (Foto: Luana Leão / G1 Santarém) A filha do piloto Luis Feltrin, Jéssica Feltrin, era sócia do pai na companhia de táxi aéreo Jotan, dona da aeronave desaparecida. Ela conta que tem esperança em localizar os ocupantes da aeronave através dos celulares, já que uma
das passageiras conseguiu enviar um SMS para o tio antes do avião desaparecer. "Isso (o sms) dá mais um ânimo. Também tentamos ligar no celular dele (o piloto). Chamou três vezes e não atendeu. Depois deu fora de área", recorda. Segundo Jéssica, Feltrin era um piloto experiente e, mesmo que o avião tenha caído, os ocupantes tem acesso a equipamentos adequados para o local. "Meu pai voa nesta região há 30 anos. A aeronave tem dois anos e meio, está com a
manutenção em dia e toda equipada, com kit de sobrevivência, colete, tudo", explica. Jéssica, que acompanha o trabalho das equipes em Jacareacanga, está preocupada com os desaparecidos, mas acredita que todos possam ser encontrados e resgatados. "Tudo o que possa ser feito, está sendo feito", disse. Entenda o caso O avião de pequeno porte que transportava uma equipe de profissionais da Secretaria Especial de Saúde Indigena (Sesai) até uma aldeia indígena de Jacareacanga, no sudoeste do Pará desapareceu na última terça-feira (18). Aeronaves
de Manaus e Campo Grande estão ajudando nos trabalhos de localização do bimotor, modelo Beechcraft BE 58 Baron. De acordo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a situação da aeronave desaparecida, de matrícula PR-LMN, estava regular. A Inspeção Anual de Manutenção (IAM) e o Certificado de Aeronavegabilidade (CA) estavam em dia.
Polícia tenta localizar sinais de celular dos ocupantes do avião.
Do G1 PA
Folha Rondoniense março 21, 2014 O governo federal vai investir R$ 1,7 bilhão para revitalizar a aviação regional do Norte do País. A medida, prevista no Plano Nacional de Aviação Regional (Pnar), deve beneficiar 67 aeroportos na região. Três dos 67 aeroportos
regionais serão inteiramente construídos: o da Ilha de Marajó (PA); e os de Bonfim e Rorainópolis (RR). Os outros 64 serão reformados. Cerca de dez deles já recebem aviação regular, como o de Marabá (PA) e Tefé (AM). Esses
aeródromos serão transformados em pólos da aviação regional. “A meta do governo federal é fazer com que pelo menos 95% da população brasileira fiquem a menos de 100 quilômetros de um aeroporto em condições de receber linhas regulares”, diz o secretário-executivo da Secretaria de Aviação
Civil (SAC), Guilherme Ramalho. Outra linha de atuação do governo para fomentar a aviação regional é baixar o preço das passagens, aproximando-as do preço da passagem de ônibus interestadual. Para isso, diz Ramalho, é preciso subsidiar os preços das passagens,
com recursos do Fundo Nacional de Aviação Civil (Fnac). A proposta está sendo discutida pela SAC com o Tesouro Nacional e deve ser enviada ao Congresso Nacional ainda neste semestre, informou o ministro Moreira Franco. Todas essas iniciativas visam revitalizar a aviação regional porque ela, além de ser um indutor do desenvolvimento econômico local, também facilita a prestação de serviços a regiões remotas e de fronteira na Amazônia, o
desenvolvimento das localidades em todo o território nacional, a universalização do acesso ao transporte aéreo e o fomento da indústria do turismo. No Acre, 4 aeródromos serão beneficiados, com investimento previsto de R$ 76,5 milhões. No Amazonas, serão 25 e os investimentos somam R$ 838,5 milhões. Já no Amapá, a previsão é de dois aeroportos, com investimentos de R$ 74,5
milhões. No Pará, a meta é beneficiar 24 aeroportos, com investimentos de R$ 442,1 milhões. Em Rondônia, serão seis equipamentos, com previsão orçamentária de R$ 83,2 milhões. Roraima terá três terminais atendidos, com investimentos de R$
100 milhões e Tocantins, 3 terminais com investimento previsto de R$ 65,2 milhões.
Cássio Oliveira
Tribuna do Norte - RN 22 de Março de 2014 às 00:00 O ministro-chefe da Secretaria de Aviação Civil, Moreira Franco, estará no Rio Grande do Norte na próxima segunda-feira (24) para vistoriar as obras do Aeroporto Internacional Governador Aluízio Alves, em São Gonçalo do Amarante,
que tem data de inauguração prevista para 15 de abril. De acordo com a secretaria, a vistoria faz parte de uma série de inspeções aos aeroportos da Copa, iniciada no começo deste ano. O secretário-executivo da SAC, Guilherme
Ramalho, o presidente da Infraero, Gustavo do Vale, o presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Marcelo Guaranys e representantes da Casa Civil, do Ministério do Planejamento e do Departamento de Controle do Espaço
Aéreo (Decea) também participam da vistoria. Até o dia 14 de março deste ano, o novo aeroporto, que vai substituir o Augusto Severo, no RN, estava com 89% das obras concluídas Até o dia 14 de março deste ano, o novo aeroporto, que vai substituir o Augusto Severo, no Rio Grande do Norte, estava com 89% das obras concluídas. De acordo com o consórcio Inframérica, que está construindo e vai administrar o
empreendimento, as equipes que trabalham no local estão na fase de “acabamentos finos e instalações finais”. “O aeroporto entrará em operação em 15 de abril deste ano”, garantiu, em nota encaminhada no dia 14, à TRIBUNA DO NORTE. Para garantir o início das atividades dentro do prazo, as obras estão sendo homologadas por etapa, segundo informações da Anac. De acordo com a Agência, só após a conclusão dos trabalhos da concessionária será possível, porém,
trabalhar com a data exata de abertura do aeroporto às operações. “Quando os trabalhos da concessionária se encerrarem, a Anac realizará a homologação final do aeroporto, para que possamos trabalhar com a data exata”, afirma.
“Ressaltamos que a homologação dependerá da análise e aprovação de diversos aspectos de infraestrutura aeroportuária e de segurança operacional pelas áreas técnicas da Agência”, acrescenta. Pelo contrato de concessão, o consórcio Inframérica tem até janeiro de 2015 para entregar o aeroporto operacionalizado. A decisão de antecipar o cronograma e abrir a estrutura ao público em abril deste ano – antes da Copa do
Mundo, que ocorre entre junho e julho e terá Natal como uma das sedes - partiu do consórcio, segundo a Anac. Obras Atualmente, estão sendo instalados, por exemplo, carpetes, forros, revestimentos, iluminação e mobiliário. Foi iniciada a parte de paisagismo e obras internas de lojas. O estacionamento, segundo o consórcio, está na parte final de
asfaltamento e em seguida virão a pintura e sinalização das faixas que demarcam as vagas e o fluxo do estacionamento. Todos os equipamentos e sistemas de navegação aérea e controle de voo estão implantados e em testes. As escadas rolantes já foram instaladas e testadas. Já elevadores, sistema de bagagem e de raio-x estão em instalação, assim como
os sistemas de ar-condicionado e combate a incêndio. SAIBA MAIS O Aeroporto Governador Aluízio Alves começou a ser concebido nos anos 90, mas devido a indisponibilidade de recursos públicos para a obra, foi concedido à inciativa privada em 2011 - foi o primeiro do Brasil a passar pelo processo
de concessão. A concessionária escolhida para construir e administrar o empreendimento durante 28 anos foi o consórcio Inframérica, que conquistou o direito em leilão, com um lance R$ 170 milhões, 228,82% acima do valor mínimo
estipulado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O aeroporto atual do Rio Grande do Norte, o Augusto Severo, em Parnamirim, vai deixar de operar voos comerciais e deve ser entregue à Força Aérea Brasileira em data ainda
indefinida, após a Copa. No que diz respeito às obras de acesso ao novo aeroporto, a construção foi licitada em 2010 e deveria ter começado em outubro de 2011, com previsão de conclusão em 15 meses. A obra, no entanto, só foi
iniciada em 2013 e, segundo o governo do estado, será entregue até o dia 15 de abril. Um dos problemas que o projeto dos acessos enfrentou foi a desistência da Queiroz Galvão, ganhadora da licitação. A EIT Engenharia, segunda
colocada, acabou sendo chamada para assumir o serviço.
Jornal do Commercio - PE 22/03/2014, às 10h40 H / Foto: Divulgação A Gol elevou em 17% as vendas de passagens para voos nacionais no primeiro mês do ano e encostou na líder TAM em participação de mercado, segundo dados divulgados na sexta-feira (21) pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).
A empresa atingiu uma fatia de 37,25% do mercado doméstico, menos de 1 ponto porcentual do que detém a TAM, responsável por 38,13% do tráfego aéreo nacional. Há um ano, a diferença entre as duas empresas era acima de 8 pontos
porcentuais. A Gol retoma o crescimento após um período de ajustes na malha, iniciado em meados de 2012. A empresa fez um "pente fino" na sua malha, cortando voos deficitários e colocando seus aviões em rotas mais rentáveis, focadas
principalmente no passageiro corporativo. A estratégia foi desenhada para a empresa elevar a rentabilidade e superar as perdas de R$ 2,2 bilhões acumuladas de janeiro de 2012 a setembro de 2013. Com esse novo foco, a empresa voltou a ampliar a sua oferta. Em janeiro, a companhia colocou à venda 10% mais passagens do que no mesmo mês do ano passado, segundo a Anac. Como as vendas subiram 17% no período, a ocupação do avião
aumentou de 73,5% para 78%. O resultado disso foi uma ampliação na participação de mercado de 34% para 37%. "A Gol volta a crescer depois de ter melhorado sua malha, priorizando voos mais rentáveis", disse o professor de
transporte aéreo da USP Jorge Leal Medeiros. O manutenção de uma política de preços um pouco abaixo da concorrência e o foco no cliente corporativo, menos sensível a reajuste de tarifas, justificam o avanço da Gol, afirma o
analista do BB Investimentos, Mário Bernardes Junior. "As empresas também querem economizar com despesas com passagens", avalia. Procurada, a Gol não deu entrevista, por estar em período de silêncio até 26 de março. No mesmo período, a líder TAM cortou sua oferta em voos nacionais em 3,46% em janeiro, na comparação com mesmo mês de 2013, o que derrubou a demanda quase na mesma proporção. Com isso, perdeu mercado - sua fatia caiu de 42,57%
para 38,13% em um ano. Os cortes também foram feitos nos voos internacionais - a TAM ofereceu 8,7% menos passagens em janeiro deste ano. Em comunicado, a empresa ressaltou que "segue em seu processo de melhoria da eficiência operacional, com taxas de
ocupação acima da média da indústria e com geração de receitas substancialmente melhor." Apesar do corte na oferta, a ocupação dos aviões da empresa caiu levemente em janeiro deste ano - de 83,8% para 83,64%-, mas ficou acima da média do mercado, de 80,56%. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.
Empresa atingiu uma fatia de 37,25% do mercado doméstico, menos de 1 ponto porcentual do que detém a TAM
Da Agência Estado
Diário do Pará 24/03/2014, 07:31:33 O trabalho de busca pelo avião bimotor desaparecido desde o ultimo dia 18, às proximidades de Cacarejara, sudoeste do Estado, foi suspenso ontem (23) sem novidades. As duas aeronaves que reforçam o trabalho de localização seguiram para Manaus (AM), local mais próximo a oferecer a estrutura adequada para a aterrissagem dos aviões. As buscas são coordenadas pela Força Aérea Brasileira (FAB), que começou a utilizar o P-3 Orion, avião com sensores capazes de detectar peças metálicas no rastreamento. A aeronave é a mesma utilizada nas buscas pelo Boeing 777 da
Malaysia Airlines, que desapareceu no dia 8 de março, na Ásia. Em Manaus, a equipe do P-3 Orion deve fazer os relatórios referentes aos últimos dias de buscas. A FAB também conta com o avião Amazonas C-105, especializado em operações de busca, e um helicóptero Black Hawk, para salvamento. Segundo a corporação, 26 militares estão trabalhando nas buscas. O CASO A aeronave de prefixo PR-LMN, pertencente à empresa Jotan Taxi Aéreo, prestava serviço à Secretaria Especial de Saúde Indígena (Sesai), ligada ao Ministério da Saúde, quando enfrentou um grande temporal durante o voo. De acordo com o ministério, estavam a bordo as técnicas de enfermagem Rayline Sabrina Brito Campos, Luciney Aguiar de Sousa e Raimunda Lúcia da Silva Costa, o motorista Ari Lima e o piloto Luiz Feltrin.
O Liberal - PA 24 DE MARÇO, 2014 - 07H12 - BELÉM O cancelamento do voo JJ8092, da companhia TAM, com saída de Belém para Miami, nos Estados Unidos da América (EUA), gerou muita revolta entre os passageiros que esperavam o embarque na noite deste domingo (23). Com os ânimos
exaltados, algumas pessoas gritaram com os funcionários da companhia áerea, bateram no balcão, invadiram o setor dos funcionários e subiram na esteira das malas. Muitos falavam de perdas financeiras e cansaço, pois já esperavam
por 19 horas no Aeroporto Internacional de Val-de-Cans o voo programado para as 15 horas. Devido à chuva forte que caiu na cidade pela tarde, o avião modelo Boeing 767 que vinha para Belém e seguiria para Miami foi redirecionado para Fortaleza (CE), onde aguardou a melhora do tempo. A aeronave pousou em Belém por volta
das 17 horas. Quando os passageiros já haviam feito todo o procedimento e aguardavam na sala de embarque, por volta de 19 horas, foram informados que o voo tinha sido cancelado, porque a tripulação tinha extrapolado as horas de
trabalho e deveria descansar. O desencontro de informações e a falta de soluções por parte da companhia eram as principais queixas dos passageiros. A passageira Vera Pinheiro invadiu o espaço destinado à pesagem das malas, subiu na esteira e gritava. 'Estava todo mundo no salão de embarque e chegaram pra gente dizendo que o voo estava confirmado e que iria sair. Depois de
horas lá, vieram falar que estava cancelado. Até eles dizerem o que vão fazer, nós iremos ficar aqui', reclamava. O gerente de aeroporto da TAM, identificado como Murilo, tentava conversar com os passageiros para remarcar as passagens para o próximo voo que sairá hoje, às 14 horas. 'Estamos acomodando todo mundo no hotel e remarcando as
passagens', dizia. Muitas pessoas não aceitavam a solução da empresa, queriam um voo para outra cidade brasileira e outro voo para o EUA. No entanto, o gerente informava que o desejo dos passageiros não era possível. Em nota, a Tam informou que o voo teve o pouso alterado para Fortaleza em razão do mau tempo em Belém. Segundo a nota, o vôo foi reprogramado para sair na manhã de hoje. A Tam disse ainda que prestou assistência aos passageiros em
Belém.
Voo foi cancelado devido ao mau tempo em Belém
O Liberal
Diário do Comércio - MG 22/03/2014 comerciais na última semana/Gil Leonardi / Secom-MG / Divulgação A Federação das Indústrias do Estado de Minas Gerais (Fiemg) entregou ao governo do Estado uma solicitação formal dos empresários da Zona da Mata mineira para que agilize o processo de concessão à iniciativa privada do Aeroporto
de Goianá, a cerca de 35 quilômetros de Juiz de Fora. Além da Multiterminais Alfandegados Ltda, que administra o terminal desde 2010, outras duas empresas estariam interessadas na parceria público-privada (PPP), orçada em R$ 146,8
milhões. Inicialmente esperada para janeiro, no mês passado, a publicação do edital foi adiada para abril, mas segundo o presidente da Fiemg Regional, Francisco Campolina, não há segurança alguma de que vá realmente ocorrer. "O projeto de
privatização tem sido cada vez mais adiado. Primeiro deixaram de fazer no ano passado e agendaram para o início de 2014. Depois mudaram para abril. Março já está acabando e não tivemos nem a publicação do edital, quanto mais a
licitação", desabafa. O governo, por sua vez, por meio da Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas (Setop), informou que trabalha com a previsão de publicação do documento para o primeiro semestre deste exercício, sem precisar qualquer
data. Ainda segundo Campolina, a região precisa urgentemente que medidas sejam tomadas em favor do desenvolvimento da economia local e a concessão do Aeroporto Regional da Zona da Mata à iniciativa privada seria um importante passo
nesse processo. "A Multiterminais, apesar de estar junto ao empreendimento, não vai alocar mais recursos antes de assegurar o direito de seguir na administração. As demais empresas têm interesse, querem participar, mas precisam de datas para se
programar", reitera. Ele lembra também que empresários do município e de cidades próximas, como Rio Novo, realizaram investimentos milionários apostando no desenvolvimento da região com as operações do terminal e agora estão com empreendimentos
parados em virtude baixa ou nula movimentação, já que apesar de ter iniciado as operações em agosto de 2011, em meados do ano passado, o aeroporto teve seus voos comerciais suspensos. "Temos hotel com mais de 70 apartamentos praticamente fechados e frota de mais de 20 táxis sem passageiros para rodar. Esses empresários investiram apostando no potencial do aeroporto e da região e não estão tendo retorno", diz. Retomada - Parado há quase nove meses, desde que a Azul Linhas Aéreas Brasileiras decidiu transferir os únicos voos de Goianá - com destino a Campinas (Viracopos) - para o Aeroporto da Serrinha, em Juiz de Fora, o Aeroporto de
Goianá voltou a receber voos comerciais na última semana. "O voo começou com menos da metade da ocupação, o que é normal para uma retomada. Mas o que esperamos é que volte aos patamares de quando as aeronaves trabalhavam com 80% a 85% da lotação ocupada e cerca de 7,2 mil passageiros
faziam uso do embarque e desembarque do aeroporto por mês", completa. A proposta do governo de Minas é que Goianá seja um importante modal logístico da região Sudeste. Além dos investimentos já realizados pela Multiterminais, o aeroporto será ampliado ao longo do contrato e vários estudos deverão
ser elaborados até o terceiro ano de administração. Entre eles, alguns voltados para a ampliação da pista de pouso em 500 metros, melhorias na pista de táxi aéreo, além de novos pátio e terminal de cargas. A revitalização de mil metros da rodovia de acesso também faz parte da
lista. Outras 17 ações também estão previstas a partir do décimo ano, mas dependem do nível operacional do aeroporto na ocasião.
Empresariado reclama que projeto de privatização tem sido constantemente adiado
Mara Bianchetti
A Crítica de Campo Grande - MS Sábado, 22 de Março de 2014 - 10:39 A população de Dourados e região, usuária do trasnporte aéreo, tem a partir desta sexta-feira (21) mais um voo a disposição no Aeroporto Internacional do município. A empresa Azul Linhas Aéreas começou esta semana uma terceira
frequência ligando Dourados a Campinas. Os voos, de partida e chegada, serão sempre no inicio da noite, às segundas, terças, quintas e sextas-feiras. Assim, os douradenses passam a ter cinco opções de voos para São Paulo. Hoje, contabilizando a novidade, operam em Dourados a Azul, com três voos para Campinas, e a Passaredo, com duas frequências para São Paulo e uma para Campo
Grande. A empresa colocará a disposição os voos 6906, com partida de Campinas às 17h05 chegando a Dourados às 18h10 e o 6907, que parte de Dourados às 18h35 e chega a Viracopos às 21h33. Os horários acima são locais de cada cidade. Crescimento local A abertura de mais uma frequência de voo reflete o crescimento econômico do município de Dourados. Em média, quatro empresas são abertas na cidade por dia. Ao mesmo tempo, para dar conta da demanda de trabalho, as empresas acabam
tendo de instalar em Dourados trabalhadores de outras cidades, aumentando o fluxo no setor de transportes. “Nossa cidade a cada dia se consolida como grande polo de transporte aéreo do Estado; desde que era vice-governador temos trabalhado para isso, organizando, investindo no aeroporto e buscando mais voos”, afirma o prefeito Murilo. Passageiros O aeroporto Francisco de Matos Pereira, de Dourados, movimentou 11.932 passageiros no mês de janeiro. Foram 6.136 embarques e 5.796 desembarques. O resultado é 430% superior a janeiro do ano passado, quando o movimento somou 2.253
passageiros, conforme o balanço divulgado pela diretoria de aeroporto no fim de semana. A movimentação de passageiros retrata o novo momento de Dourados, resultado dos investimentos realizados pela administração do prefeito Murilo tanto no aeroporto quanto na busca pelo desenvolvimento da cidade. Os passageiros foram transportados pelas companhias Azul e Passaredo em quatro voos de ida e volta para São Paulo (Guarulhos e Campinas) e um para Campo Grande. O movimento também cresceu 12% em relação a dezembro de 2013, quando
10.609 passageiros embarcaram e desembarcaram no aeroporto. No ano passado o movimento foi de 63.297 passageiros, com média de 5.274 por mês. Se persistirem esses números, o movimento deve superar em muito os cem mil passageiros previstos para 2014.
Fonte: Lúcio Borges
A Tarde - BA Seg , 24/03/2014 às 07:42 A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) liberou sete frequências semanais de voos da OceanAir Linhas Aéreas do Brasil para a Colômbia. A decisão consta de portaria publicada no Diário Oficial da União (DOU). O documento diz que
a alocação dos voos é para a realização de serviços aéreos mistos.
Luci Ribeiro | Agência Estado
Mercado&Eventos 21/03 - 09:18 O voo direto entre Fortaleza e Buenos Aires, operado pela Gol, já teve as vendas iniciadas. As operações serão aos sábados, saindo às 17h55 e chegando às 23h30. O voo de volta sairá da cidade portenha às 13h45, chegando às 19h.
Com cerca de 5h30 de duração, o voo inicial será no dia 10 de maio, e está sendo vendido a preço promocional, a partir de R$ 515, no site voegol.com.br. A ligação foi captada pela Secretaria do Turismo (Setur-CE), após a aprovação de Projeto de Lei, enviado pelo governador Cid Gomes, que reduz a alíquota de ICMS incidente sobre combustível de aviação de 30% para 12%, mediante
operação de voo internacional regular e direto, com chegadas e partidas a partir de algum aeroporto local. “Novos voos internacionais fortalecem o Ceará como destino turístico internacional, e se somam a uma nova infraestrutura
que inclui estradas duplicadas, os aeroportos de Jericoacoara e Aracati, Centro de Eventos, Aquário, restauração de patrimônio histórico, entre outros”, explicou o secretário do Turismo, Bismarck Maia.
Portal UOL 24/03/201409h00 A empresa aérea Gol lança nesta segunda-feira (24) um concurso que permitirá ao vencedor ter um desenho seu estampado em tamanho gigante num avião da companhia. O desenho deve ter o futebol como temática principal e usar as cores do Brasil. A empresa aproveita para fazer promoção da Copa do Mundo, por ser a transportadora oficial da seleção brasileira. Para participar, deve ser acessado o site www.pintouumgol.com.br. Há duas opções: desenho online e em papel. Na modalidade online, aparecem na tela do computador a imagem de um Boeing 737-800 e as ferramentas de personalização.
Após criar a arte, o participante deve clicar em "Enviar". Na opção de papel, o interessado deve fazer o download de um arquivo com a imagem de um avião e imprimi-la para personalizar manualmente, ou utilizar softwares de edição. Após concluir a arte, deverá digitalizá-la, fazer o upload
(máximo 3 megabytes) e clicar em "Enviar". A promoção é válida até as 23h59 de 20 de abril. O resultado será divulgado no dia 30 de abril. Além de ter seu desenho reproduzido em um dos Boeings da companhia, o vencedor receberá uma miniatura com a mesma pintura. Os segundo e terceiro lugares serão premiados com brindes exclusivos da Gol e da seleção.
Do UOL, em São Paulo
