Malásia identifica passageiro que usou passaporte roubado em voo
Comparação com queda da Air France se enfraquece
Aposentados da Varig fazem vigília enquanto esperam decisão do STF
Companhias aéreas são processadas por emissão de poluentes em Guarulhos
O Estado de S.Paulo
Passageiros que não embarcaram aumentam mistério sobre voo
Tese de terrorismo em voo na Ásia perde força
Avião desaparecido teria seguro de US$ 100 mi
Aeroporto é liberado e Palmeiras pode enfim viajar para Vilhena, em Rondônia
Latam: voo doméstico no Brasil cresce 0,5% em fevereiro
G1
China mobiliza 10 satélites para ajudar nas buscas por avião desaparecido
Azul suspende operações no trecho entre Macaé, RJ, e Vitória-ES
Avião apresenta problema no motor em aeroporto de Uberlândia
Jornal do Brasil
Combustível no mar não é do avião desaparecido na Malásia
Diário de Pernambuco
Perda de óleo em um dos motores causou transtorno em voo da TAP
O Tempo - MG
Azul quer mudar tudo para Confins
O Estado do Ceará
Ceará ganha novo voo direto ligando Fortaleza à cidade alemã de Frankfurt
Jornal de Turismo
Azul solicita voo entre Salvador e Paulo Afonso
Folha de São Paulo TERÇA-FEIRA, 11 DE MARÇO DE 2014 Após quatro dias sem sinal do Boeing-777, China eleva o tom e exige respostas de autoridades malasianas DE PEQUIM As autoridades da Malásia identificaram um dos dois passageiros que embarcaram com passaportes roubados no Boeing-777/200 da Malaysia Airlines que está desaparecido desde sexta-feira (pelo horário de Brasília). O chefe da polícia disse que não poderia revelar a sua identidade, mas afirmou que não é asiático. Os bilhetes usados pelos passageiros foram emitidos na Tailândia e foram comprados por um iraniano chamado Kazem Ali. Segundo o jornal "Financial Times", a agência de viagens disse que Ali é seu cliente há três anos. A Interpol (polícia internacional) confirmou que dois passaportes roubados que constam de seu banco de dados, um italiano e o outro austríaco, foram usados por passageiros do voo. A área de buscas do avião foi ampliada para além do golfo da Tailândia após autoridades malasianas detectarem em radares militares uma mudança de rota no voo. Após a descoberta dos passaportes falsos, as autoridades da Malásia afirmaram que não descartam nenhuma possibilidade, mas especialistas advertem que o uso de passaportes roubados é comum em voos e não necessariamente indica uma
motivação terrorista. O chefe da aviação civil da Malásia admitiu que pode levar muito tempo até o Boeing ser localizado e lembrou o acidente com o voo 447 da Air France, em 2009, cujos destroços foram encontrados no fundo do oceano Atlântico só dois
anos após a queda. Mas há diferenças que podem tornar mais fácil localizar o avião da Malaysia. A grande profundidade das águas onde o avião da Air France caiu, de até 4.700 metros, foi um dos maiores desafios para as equipes. Já a profundidade máxima das águas no golfo da Tailândia não supera os 80 metros, e o fundo tende a ser plano, segundo especialistas. Após quatro dias sem sinal do avião, a China subiu o tom e exigiu respostas das autoridades malasianas. O voo MH370 sumiu do radar cerca de uma hora após decolar de Kuala Lumpur com destino a Pequim.
Polícia afirma que não pode revelar nome do passageiro; iraniano teria adquirido bilhetes
MARCELO NINIO
Folha de São Paulo TERÇA-FEIRA, 11 DE MARÇO DE 2014 DE SÃO PAULO Ter desaparecido sobre o mar é das poucas semelhanças entre o voo 370 da Malaysia Airlines e o voo 447 da Air France, que caiu em 2009. Por ora, há mais diferenças: pouco antes de cair, o Airbus-A330 da Air France enviou mensagens automáticas à empresa que apontavam problemas elétricos e de pressurização da cabine. Não há informação, até o momento, de que a Malaysia Airlines tenha recebido mensagens automáticas apontando anomalias no Boeing-777. O avião da companhia francesa enfrentou mau tempo, que, no final, resultou no congelamento de tubos externos que alimentam informações sobre altitude e velocidade, o que contribuiu para o desastre, com 228 mortos. Tampouco há sinal de que o avião malasiano tenha passado por área de tempestade. Os primeiros destroços do Airbus foram vistos dois dias depois do acidente. O Boeing da Malaysia sumiu faz quatro dias. Isso dificulta as buscas por destroços, que, levados pelas correntes marítimas, ficam mais espalhados. São raros os casos de aeronaves de transporte regular de passageiros desaparecidos por tanto tempo. MISTÉRIO Sem muitas informações, existem mais perguntas do que respostas. Não se sabe, por exemplo, se alguma explosão ou falha estrutural ocorreu --o que poderia abrir a fuselagem e, a 10 km de altitude, despedaçar o avião. Por enquanto, a falta de notícias impede até falar com certeza que o avião caiu. É algo improvável, porém: não consta que algum tripulante ou passageiro tenha feito contato em busca de socorro até o momento ou de aeroportos entre a Malásia e a China a detectar a aterrissagem de um gigante como um
Boeing-777/200, com mais de 200 passageiros. As respostas, espera-se, virão nos próximos dias.
RICARDO GALLO
Folha de São Paulo 10/03/2014 12h10 DE SÃO PAULO Aposentados e pensionistas do Aerus, fundo de pensão de companhias aéreas como Varig e Transbrasil, iniciam na terça uma vigília em São Paulo um dia antes do STF (Supremo Tribunal Federal) retomar o julgamento da ação de defasagem
tarifária movida pela Varig, previsto para ocorrer na quarta. A ação tramita há 20 anos no Judiciário e envolve valores estimados de R$ 4 bilhões, no cálculo do governo, a R$ 7 bilhões, segundo entidades e advogados que representam os trabalhadores. O processo discute se a União deve ou não indenizar a companhia em razão da política de congelamento de tarifas vigente de outubro de 1985 a janeiro de 1992, consequência do Plano Cruzado. A Varig venceu a ação em segunda instância antes de entrar em recuperação judicial há oito anos. A União entrou com recurso em 2007, que está em tramitação desde então. No julgamento, o presidente do STF, ministro Joaquim Barbosa, deve apresentar seu voto em relação ao recurso da União. Em maio do ano passado, ele havia pedido vistas do processo, após a relatora do processo, a ministra Cármen
Lúcia Antunes Rocha, ter dado voto favorável à Varig. No entendimento dela, a companhia teve prejuízos efetivos por causa dos planos econômicos, que ficaram comprovados ao longo do processo. "[A Varig] não teria como não cumprir o que lhe foi determinado e, ao cumprir, assumir sozinha os danos que se sucederam, até o comprometimento não apenas dos seus deveres, que não mais puderam ser cumpridos, como dos seus
funcionários, dos aposentados, dos pensionistas, cujos direitos não puderam ser honrados e que, pela delonga inclusive desta ação, estão pagando com a própria vida", afirma a ministra em seu voto. A AGU (Advocacia-Geral da União) e a Procuradoria-Geral da República defenderam a tese de que os planos atingiram toda a sociedade e, portanto, não caberia o pagamento de qualquer indenização. 'SITUAÇÃO CRÍTICA' Para Lourival Honorato Vieira, representante dos aposentados e pensionistas do Aerus, a vitória pode ajudar em parte os trabalhadores. "Com a vigília, o objetivo é chamar a atenção de toda a população, das autoridades políticas e dos ministros do STF para a situação desesperadora que os quase dez mil aposentados e pensionistas do Aerus estão passando", disse. "Nesses quase oito anos de penúria, aguardando pelo tão esperado julgamento, mais de 950 ex-colegas da Varig já faleceram sem ver seus direitos assegurados. Suas famílias estão totalmente desamparadas, muitas das quais tiveram que
se mudar para favelas, pois não têm como sobreviver com apenas 8% do salário que o Aerus pagava", afirmou. Segundo o representante dos aposentados, aqueles que contribuíram com o fundo para obter aposentadoria estão recebendo entre 8% e 10% do valor mensal do que deveriam receber. Durante a vigília, prevista para ocorrer entre 9h e 17h no canteiro central da avenida Ruben Berta (altura da passarela que cruza o aeroporto de Congonhas), os manifestantes prometem fazer o enterro simbólico dos colegas que já
morreram sem receber os valores demandados.
CLAUDIA ROLLI
Folha de São Paulo 10/03/14 07:00 Mais de 35 companhias aéreas estão sendo processadas pelo Ministério Público do Estado de São Paulo, devido a danos ambientais provocados pelas operações no aeroporto de Guarulhos. ”Muitas dessas ações estão sendo derrubadas na
Justiça, mas outras estão seguindo seu curso”, disse o presidente da IATA (associação internacional das empresas aéreas), Tony Tyler, em visita ao Brasil no mês passado. “Decisões desfavoráveis às companhias aéreas internacionais
poderão afetar seriamente a aviação no Brasil, dada a importância que essas companhias têm em prover conectividade global para o Brasil.” O MP pede compensação ambiental pelas emissões de CO2 nos pousos e decolagens, que em 2010 eram estimadas em 14 milhões de toneladas/ano. O MP propôs um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC), mas nenhuma companhia assinou. Na visão da IATA, as empresas não estão infringindo nenhuma lei ambiental e não há base legal para a imposição de medidas compensatórias para as emissões. ”Essas ações desconsideram os compromissos internacionais firmados pelo
Brasil em fóruns multilaterais, incluindo a ICAO (Organização da Aviação Civil Internacional). Também vão contra a posição do Brasil nas negociações com a União Europeia. O Brasil é contra a decisão unilateral da UE de tentar
impor regime de comércio de licença de emissões para as companhias que voam para Europa”, disse Tyler. Na época em que foi proposto, o TAC previa uma compensação financeira de US$ 1 a US$ 5 por passageiro embarcado no aeroporto. As companhias poderiam em troca plantar 50 mil m² de árvores nas áreas urbanas de Guarulhos ou comprar e
reflorestar áreas degradadas de 200 mil m² em zona rural. Como as empresas se recusaram a assinar o TAC, elas agora respondem na Justiça pelos danos ambientais causados à cidade. A ação do MP fala em multa proporcional aos danos causados desde o início das operações de cada empresa no
aeroporto. Ou seja, é retroativa até 1985, quando o aeroporto foi inaugurado. Dentre as companhias que estão sendo alvo de processo estão American Airlines, Continental, Delta, Avianca, Swissair, South África, Copa, Air Canadá, Gol, TAAG, Mexicana, JAL e Aeromexico. METAS GLOBAIS DA AVIAÇÃO A aviação já trabalha com metas globais de redução de emissões. No curto prazo, a meta reduzir em 1,5% ao ano o consumo de combustível até 2020. A partir de 2020, o crescimento do setor deve ser neutro em carbono. E até 2050, a
meta é reduzir pela metade o volume de emissões registrado no ano de 2005.
POR MARIANA BARBOSA
O Estado de S.Paulo 11 de março de 2014 | 1h 07 Ainda sem vestígios do voo MH370 da Malaysia Airlines, que desapareceu no Golfo da Tailândia, no sábado, e enquanto as autoridades malaias intensificavam as investigações para descobrir as identidades de duas pessoas que
embarcaram com passaportes roubados, mais uma informação aumentar o mistério sobre o acidente: cinco passageiros realizaram o check-in, mas não embarcaram - a bagagem de três deles foi retirada do avião. O Ministério dos
Transportes da Malásia disse que também está apurando o fato. Três dias após o desaparecimento do Boeing 777 com 239 pessoas a bordo, o raio das buscas foi ampliado para 185 km. Pelo menos 34 aviões e 40 navios participam dos trabalhos de resgate. A falta de informações e de comunicação de
dados da aeronave fez ganhar força a possibilidade de suicídio do piloto, já ele seria o único com poder para controlar transponder e rádio.
Cinco pessoas fizeram o check in, mas não entraram no avião, o que causou estranheza nas autoridades da Malásia
O Estado de S.Paulo 11 de março de 2014 | 0h 21 Sem avanços na localização do avião desaparecido a caminho de Pequim, no sábado, as investigações sobre o Boeing 777 da Malaysia Airlines concentraram-se nesta segunda-feira na identificação dos dois passageiros que embarcaram com
passaportes falsos. O Departamento de Aviação Civil da Malásia afirmou que os dois faziam parte de uma quadrilha de ladrões de documentos, o que ajudaria a afastar a tese de que estivessem envolvidos em uma ação terrorista. As autoridades da Malásia - de onde partiu o avião - identificaram os dois homens, mas as nacionalidades não foram reveladas. A identificação foi feita a partir da análise de imagens de câmeras de segurança do aeroporto de Kuala
Lumpur. Os responsáveis pela investigação ressaltaram que os homens não eram uigures - etnia muçulmana separatista do leste da China - e não tinham aparência asiática. A CNN afirmou que um cidadão iraniano, identificado como Kazem Ali, comprou as passagens dos dois e as pagou em dinheiro. Citando fontes que não quiseram se identificar, o canal noticiou que Ali disse à polícia ter comprado as
passagens para dois amigos que estavam retornando para a Europa. A lista de passageiros cita o italiano Luigi Maraldi e o austríaco Christian Kozel. Os dois tiveram os passaportes roubados na Tailândia e não estavam a bordo do avião. As passagens foram emitidas em seus nomes e ambas tinham como
origem Kuala Lumpur, com parada em Pequim e destino final Amsterdã, na Holanda. Os dois, depois, seguiram para dois pontos diferentes, um para a Dinamarca e outro, para a Alemanha. O embarque de dois passageiros com passaportes falsos alarmou autoridades, principalmente a Interpol, que mantém um banco de dados com os registros de cerca de 40 milhões desses documentos roubados ou perdidos de 167 países. O grande mercado clandestino de documentos na Tailândia é conhecido pelas autoridades locais e pela Interpol. Os passaportes roubados são utilizados para o tráfico de pessoas. A Interpol garantiu que os documentos não foram checados em seu banco de dados, enquanto autoridades locais argumentaram que todos os protocolos de segurança foram seguidos. Buscas. O mistério sobre o que aconteceu com o voo MH370 com 227 passageiros e 12 tripulantes a bordo continuava sem solução depois de mais quatro dias. As buscas voltaram à estaca zero nesta segunda-feira depois que as primeiras
pistas sobre a localização da aeronave foram descartadas. Nem o combustível nem os objetos encontrados no mar, no fim de semana, pertenciam ao avião. O esforço de busca envolve 34 aviões e 40 navios de vários países, que trabalham em um raio de 185 km no Golfo da Tailândia. Várias agências de inteligência internacionais participam da investigação. Nesta segunda, a Comissão Preparatória da Organização do Tratado para a Proibição Completa dos Testes Nucleares (CTBTO, na sigla em inglês) informou que seus especialistas tentarão identificar se houve uma explosão em grande
altitude no local do desaparecimento do avião. O diretor executivo da CTBTO, Lassina Zerbo, explicou que os técnicos analisarão sensores infrassônicos em estações na região para verificar se houve algum registro associado a uma explosão. / EFE, AP e NYT
Governo da Malásia suspeita que os dois passageiros que viajavam com passaportes roubados faziam parte de uma quadrilha de falsários
O Estado de S.Paulo 10 de março de 2014 | 23h 25 O avião desaparecido da Malaysia Airlines está segurado pela companhia alemã Allianz com coberturas que ultrapassam o montante de US$ 100 milhões, segundo apurou o ''Broadcast''. A apólice, que inclui proteção para o casco da
aeronave e ainda de responsabilidade civil, está ressegurada com a Munich Re. De acordo com o especialista em seguros aeronáuticos, Gustavo Cunha Mello, da Correcta Consultoria, o seguro cobre os prejuízos mesmo se não forem encontradas peças do avião ou não for identificado o motivo do seu sumiço. "Há
coberturas, inclusive, para terceiros. As únicas exclusões serão para as pessoas viajando com passaporte falso", explicou ele. No terceiro dia de buscas, as investigações não descartam a possibilidade de ato terrorista. Dois passageiros - um italiano e outro austríaco - viajavam com passaportes roubados. Os documentos foram roubados na Tailândia, em 2012.
No entanto, o governo da Malásia trabalha com várias possibilidades para explicar o desaparecimento do avião, entre elas uma possível explosão, falha do motor, turbulência, erro humano ou até mesmo suicídio. O avião da Malaysia Airlines, que fazia o voo MH370 com destino a Pequim, desapareceu na madrugada do sábado, 08, e até agora não foram identificadas as causas do sumiço da aeronave. O Boeing 777 transportava 227 passageiros e 12
tripulantes. Procurada, a Allianz não confirmou ser a seguradora do avião. (Colaborou Edgar Maciel)
ALINE BRONZATI - Agência Estado
O Estado de S.Paulo 10 de março de 2014 | 23h 16 SÃO PAULO - Depois de passar boa parte da segunda-feira interditado, por falta de documentação, o aeroporto Brigadeiro Camarão, em Vilhena, no estado de Rondônia, foi liberado e com isso o
Palmeiras pode viajar para enfrentar o time da cidade, nesta quarta-feira, pela Copa do Brasil. Segundo um funcionário da companhia aérea Azul, a liberação aconteceu por volta das 21h desta segunda e, inclusive, um avião da empresa já estaria se dirigindo ao aeroporto. O Palmeiras viaja na manhã desta terça-feira para
Cuiabá, onde treina à tarde no Centro de Treinamento do Mixto e à noite viaja para Vilhena. Caso o aeroporto continuasse fechado, o Palmeiras poderia ter de encarar mais de 10 horas de viagem de ônibus de Cuiabá até Vilhena, ou então, fretar um avião para levar a equipe até Ji-Paraná e de lá pegar um ônibus, em viagem
que levaria cerca de 4 horas. O Palmeiras enfrenta o Vilhena na quarta, às 19h30, no estádio Portal da Amazônia. O retorno para São Paulo acontece na manhã desta quinta-feira e no sábado o time já volta a campo para encarar a Ponte Preta, sábado, pelo
Campeonato Paulista.
Equipe fará sua estreia na Copa do Brasil diante da equipe local, na quarta-feira
Daniel Batista - O Estado de S. Paulo
O Estado de S.Paulo 10 de março de 2014 | 19h 09 SÃO PAULO - O Grupo Latam Airlines informou nesta segunda-feira, 10, que o tráfego do mercado doméstico no Brasil aumentou 0,5% em fevereiro, em relação com o registrado no mesmo mês de 2013. Já
a oferta diminuiu 7,2%, na mesma comparação. Como resultado, a taxa de ocupação (load factor) doméstica no País aumentou 6,3 pontos porcentuais, para 82,0%. O grupo também reportou que o tráfego doméstico de passageiros na operação da companhia em países de língua espanhola (Argentina, Chile, Peru, Equador e Colômbia) aumentou 7,4%, enquanto a oferta cresceu 5,7%, o que levou à taxa
de ocupação doméstica de 84,1%, alta de 1,4 ponto porcentual. O tráfego internacional de passageiros, por sua vez, recuou 3,8%, enquanto a capacidade diminuiu 8,2%, levando a taxa de ocupação internacional a alcançar os 82,9%, patamar 3,7 pontos porcentuais maior. O tráfego internacional
inclui as operações internacionais de LAN e TAM nas rotas entre países da América do Sul e de longo curso. No consolidado do grupo, o tráfego de passageiros encolheu 0,7%, enquanto a oferta diminuiu 5,7%. Como isso, a taxa de ocupação da companhia para fevereiro cresceu 4,2 pontos porcentuais, alcançando 82,9%. O tráfego internacional
de passageiros representou aproximadamente 50% do total no mês. Carga O tráfego de carga do Grupo Latam teve redução de 0,8% e a capacidade diminuiu 5,7%. Como consequência, a taxa de ocupação cresceu 2,9 pontos percentuais, fechando em 58,6%. Conforme o grupo, a diminuição na capacidade de carga é
resultado da menor disponibilidade de espaço nos porões de aeronaves de passageiros e de uma menor operação de cargueiros.
LUCIANA COLLET - Agencia Estado
G1 11/03/2014 06h19 Avião com 239 a bordo desapareceu no último sábado (8). velas e rezam pelos passageiros do voo desaparecido da Malaysia Airlines. (Foto: AFP Photo) A China anunciou que vai usar 10 satélites para ajudar nas buscas pelo avião da Malaysia Airlines que desapareceu no Mar do Sul da China no último sábado (8), com 239 a bordo, informam as agências internacionais de notícias France
Presse e Reuters nesta terça-feira (11). Os satélites vão usar recursos de imagem de alta resolução da Terra e outras tecnologias para ajudar nas operações de resgate. Os equipamentos são controlados a partir do Centro de Xian, no norte do país. Os satélites serão utilizados para coordenar dados de navegação, observação meteorológica, comunicações e outros aspectos das tarefas de busca e resgate, revela o jornal do Exército de Libertação Popular (ELP). Uma frota internacional com 40 navios e 24 aviões participa das operações de busca, que cobrem uma superfície de 500 mil milhas náuticas quadradas (1,71 milhões de quilômetros quadrados), mas que, até o momento, não deram
resultados. Quase dois terços das 239 pessoas desaparecidas no voo MH370 da Malaysia Airlines têm cidadania chinesa e caso a perda da aeronave seja confirmada, será o segundo maior desastre aéreo da história para a China. Mistério Mais uma informação no caso do desaparecimento de um avião comercial da Malásia faz do caso "um mistério sem precedentes" - como definiu o chefe da aviação civil do país nesta segunda-feira (10). Segundo jornais chineses e o inglês "Daily Mirror", alguns parentes de passageiros do voo MH370, na rota Kuala Lumpur-Pequim, tentaram ligar para os telefones celulares de seus familiares e conseguiram completar a chamada, que
cai em seguida. O diretor da Autoridade de Aviação Civil da Malásia, Azharuddin Abdul Rahman, disse que não está descartada uma tentativa de sequestro, uma entre várias teorias que estão sendo consideradas pelos investigadores para explicar o
sumiço do Boeing 777-2090ER da companhia Malaysia Airlines. "Infelizmente, não encontramos nada que pareça ser um objeto da aeronave, e muito menos a aeronave propriamente dita", disse ele em entrevista coletiva. Dezenas de aviões e barcos de dez países vasculham o mar entre a Malásia e o sul do Vietnã. A expectativa chegou a crescer quando o Vietnã mobilizou helicópteros para investigar um objeto amarelo flutuante -- que era, na verdade,
apenas "a tampa coberta de musgo de um rolo de cabos", segundo comunicado no site da Autoridade de Aviação Civil vietnamita. Há especulações sobre falhas de segurança e sobre a possibilidade de um atentado. No domingo (9), a Interpol confirmou que pelo menos dois passageiros usaram passaportes furtados para embarcar. Segundo o jornal New York Times, a
polícia da cidade de Pattaya, de onde os bilhetes foram emitidos, disse que a compra não foi feita pelos passageiros, mas por um iraniano identificado apenas como Ali. Não houve pedido de socorro do avião, o que leva especialistas a cogitarem uma catastrófica falha repentina ou uma explosão. Mas o chefe da Força Aérea da Malásia disse que o monitoramento por radar mostra que o avião pode ter
recuado da sua rota antes de desaparecer. Uma fonte graduada envolvida nas investigações preliminares na Malásia disse que a dificuldade em encontrar destroços pode indicar que o avião se despedaçou em pleno voo, o que espalhou as peças por uma área muito grande do mar. Veja galeria de
fotos no site do G1
localizar no oceano vestígios do avião perdido da Malaysia Airlines a nordeste de Kota Baru, na Malásia Desmond Lim/The Straits Times/AFP
Imagens de alta resolução da Terra e outras tecnologias serão empregadas.
Do G1, em São Paulo
G1 10/03/2014 20h13 Companhia disse que está ajustando sua malha aérea. A Azul Linhas Aéreas comunicou na tarde desta segunda-feira (10) que a partir desta terça-feira (11) não vai mais operar no trecho Macaé x Vitória, capital do Espírito Santo. A empresa emitiu uma nota dizendo que está ajustando
sua malha aérea, mas não informou os motivos pelo qual está abandonando o trajeto. A empresa começou a operar no trecho entre Macaé e Vitória em abril de 2013. Os embarques em Macaé, no interior do estado do Rio, para a capital capixaba aconteciam uma vez por dia, de segunda a sexta-feira, no período da manhã. O
caminho inverso acontecia de segunda a sexta-feira, no período da tarde, uma vez por dia. A passagem para o último voo no trajeto, realizado nesta segunda-feira, custou R$ 299. Por nota, o Macaé Convention Visitors Bureau afirmou que considera uma temeridade o município de Macaé perder a conexão aérea com uma cidade
tão importante quanto Vitória/ES. A Azul criou o roteiro Macaé x Vitória/ES, que está sendo suspenso, e o retorno de uma conexão será caro e é um processo lento. A perda é realmente lamentável. Por outro lado, continua o Convenion, os destinos emissores do turismo de negócios para Macaé são RJ e SP, que não sofrerão nenhuma alteração.
Últimos embarques e desembarques no trecho foram realizados nesta 2ª.
Do G1 Região dos Lagos
G1 10/03/2014 09h26 Falha foi detectada durante procedimento de "pushback". Uma aeronave da operadora Azul com destino a Belo Horizonte apresentou uma falha no motor durante o procedimento de pushback - quando o avião é rebocado por um veículo desde a porta de embarque até a pista de decolagem - no
Aeroporto Tenente-Coronel César Bombonato, em Uberlândia. A informação foi confirmada pela superintendência da Infraero na cidade na manhã desta segunda-feira (10). Segundo o superintendente Sérgio Kennedy, o voo estava previsto para as 7h15. O piloto do avião foi quem detectou o problema e os mecânicos foram imediatamente acionados para corrigir o problema. “Eles seguem trabalhando no avião.
A princípio os passageiros não serão realocados em outro voo e vão aguardar para seguir nesta aeronave”, comentou. Os funcionários da Azul em Uberlândia foram contactados, mas não informaram quantos passageiros estavam no avião. A produção do MGTV entrou em contato com a assessoria de imprensa da empresa aérea, mas até a publicação desta
matéria ainda não recebido retorno. Falha no anemômetro O G1 noticiou no último sábado (8) que o anemômetro, aparelho responsável por medir a velocidade do vento, havia queimado e até então nenhum impacto operacional havia sido registrado até o fim da tarde. Mas um voo também com
destino à capital mineira teve que ser cancelado devido ao problema. O superintendente informou que o problema foi reparado uma hora após a falha ter sido detectada. Esse foi o tempo gasto para a equipe técnica consertar o equipamento e o funcionamento ser normalizado.
Assessoria da Azul foi contatada, mas até a publicação desta não retornou.
Do G1 Triângulo Mineiro
Jornal do Brasil 10/03 às 15h40 A amostra de combustível recolhida do mar perto da costa da Malásia não é do Boeing 777 da Malaysia Airlines desaparecido no sábado, segundo resultados das análises divulgados hoje (10). "Aquele combustível não é utilizado em
aviões", mas sim em navios, declarou a porta-voz da Polícia Marítima da Malásia, Faridah Shuib. A camada de combustível encontrava-se a cerca de 185 quilômetros da costa oriental da Malásia, não muito longe do local onde o controle aéreo perdeu o contato com o avião. Entretanto, o jornal vietnamita Thanh Nien publicou hoje que o objeto flutuante avistado no mar do golfo da Tailândia pelas equipes que procuram o avião desaparecido é uma capa de uma bobina de cabos que já foi recolhida pelo
helicóptero enviado para o local para que os especialistas determinem se pertencia à aeronave da Malaysia Airlines. A Austrália, a China, os Estados Unidos, as Filipinas, a Indonésia, a Malásia, a Nova Zelândia, Cingapura, a Tailândia e o Vietnã participam das operações de busca do Boeing 777-200, mas, mais de 60 horas depois de o avião
desaparecer dos radares, não há sinal dos destroços do avião. Os especialistas também não esclareceram ainda o motivo dos mecanismos de emergência do avião não transmitirem qualquer sinal. O voo MH370 decolou de Kuala Lumpur, de madrugada, e deveria aterrissar em Pequim cerca de seis horas depois. As autoridades da Aviação Civil malaias indicaram que a última posição no radar antes de perder o sinal à 1h30 (horário local) de sábado. No avião viajavam 239 pessoas, entre as quais duas crianças e tripulação de 12 malaios. Segundo a lista disponibilizada pela Malaysia Airlines, no avião estavam 153 chineses, 38 malaios, sete indonésios, seis australianos, cinco indianos, quatro franceses, três norte-americanos, dois neozelandeses, dois ucranianos,
dois canadenses, um russo, um italiano, um holandês, um austríaco e um taiwanês. Os supostos passageiros italiano e austríaco entraram no avião com passaportes roubados. O piloto é malaio, de 53 anos, e com 18.365 horas de voo de experiência, que entrou na Malaysia Airlines em 1981, segundo a própria companhia.
Agência Brasil
Diário de Pernambuco 11/03/2014 00:06 Foto: Alcione Ferreira/DP/D.A Press Quase um dia depois de ter saído de Portugal para Pernambuco, o Airbus 330-200 da TAP Portugal finalmente cumpriu sua rota. Na noite do domingo (09), a aeronave precisou fazer um pouso forçado no Aeroporto Internacional Amílcar
Cabral, na Ilha do Sal, em Cabo Verde, na costa africana e só chegou em solo pernambucano às 12h10 desta segunda-feira (10). Segundo a companhia aérea, o problema foi causado devido à perda de óleo em um dos motores. Os 268 passageiros e 11 tripulantes do avião ainda tiveram outro susto ao chegar no Recife. Prestes a pousar, a aeronave arremeteu por conta do vento forte. A saída encontrada foi voltar a voar, dar uma volta sobre o mar de Boa
Viagem e então retornar ao Aeroporto Internacional do Recife/Guararapes - Gilberto Freyre. O voo deveria chegar às 21h30 do domingo.
Entre os passageiros do voo, vários pernambucanos como o senador Jarbas Vasconcelos (PMDB), que foi para a Europa no sábado de carnaval, os arquitetos Turíbio Santos e Zezinho Santos, além do jornalista Clóvis Andrade e sua
esposa. "O comandante avisou que precisaria retornar e fez o pouso na Ilha do Sal. Foram 30 minutos entre o anúncio e a chegada em Cabo Verde”, contou o advogado Francisco Ananias. “Depois de um dia tenso na África, passamos por uma
situação ainda pior hoje (ontem). Quando acreditei que estava chegando em casa, o avião arremeteu. Pensei que ia morrer e que aquele tinha sido meu último aniversário”, completou a esposa dele, a contadora Alba Rosa Nunes, 71. Confira a nota da TAP Portugal na íntegra Nota Oficial TAP Voo TP 011- LISBOA/RECIFE A TAP informa que o voo TP011, aeronave Aibus330, que decolou de Lisboa com destino Aeroporto Internacional do Recife/Guararapes - Gilberto Freyre, neste domingo, 09 de março de 2014, com previsão de pouso às 21h30min (horário
local), foi direcionado para o Aeroporto Internacional Amílcar Cabral, em Cabo Verde, Ilha do Sal, devido perda de óleo em um dos motores. Os passageiros foram atendidos em todas as suas necessidades de comunicação, transporte e alimentação. Com 268 passageiros e 11 tripulantes. Cumprindo as diretrizes de oferecer segurança e agilidade na solução deste tipo de
situação, a TAP acionou um Engenheiro de Manutenção que providenciou o devido reparo e a mesma aeronave levará os passageiros ao Recife, destino final. O voo decolou da Ilha do Sal às 9h50 (horário local) e tem previsão de chegada em Recife às 12h04min (horário local). Já o voo TP 012 – Recife/Lisboa que sairia às 22h45min do domingo, 09 de março, com chegada em Lisboa às 9h20, tem previsão de sair hoje, dia 10 de março, às 14h, e pousar em Lisboa às 21h50 (horário local). Todos os passageiros
em espera foram atendidos e acomodados em hotel com transporte/alimentação e facilidade de comunicação por conta da companhia. Aqueles que residem em Recife foram oferecidos transporte de ida e volta para a residência, assim como
comunicação e alimentação no aeroporto sempre que solicitado.
O Tempo - MG 11/03/14 - 03h00 A supressão gradativa de voos que operam no aeroporto da Pampulha ganha novo capítulo com a suspensão, a partir de abril, da rota para Araxá, no Triângulo Mineiro, operada pela Azul Linhas Aéreas. A empresa, que detém cerca de 95%
dos voos que pousam no aeroporto da capital, quer transferir tudo para Confins e está prestes a formalizar a intenção junto à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Em janeiro, a companhia tirou o voo de São João del Rei e
também quer transferi-lo para o aeroporto internacional. Para o Sindicato dos Aeroportuários de Minas Gerais (SAM), a tendência é a de que o aeroporto da Pampulha se transforme de vez em um “elefante branco”, com a transferência de todos os voos para Confins. “Há quatro anos, travamos
uma luta inglória para que isso não aconteça e o resultado é a supressão cada vez maior de postos de trabalho. Entre diretos e indiretos, perdemos mais de 110 nos últimos anos”, lamenta Valter de Assis Aguiar, diretor do SAM. Segundo ele, a situação do aeroporto da Pampulha reflete o sucateamento dos demais aeroportos mineiros, a maioria administrada por prefeituras, que não contam com capacidade técnica para operá-los. “Há uma burocracia muito grande
para garantir a operação de voos no interior. Observamos que a tendência é realocar as poucas ofertas de linhas ainda existentes em cidades pequenas para aeroportos maiores, o que culmina na eliminação acelerada de postos de
trabalho”, diz Aguiar. Segundo ele, a principal causa dessa debandada é o prejuízo que as empresas amargam com o fluxo pequeno de passageiros, aliado à falta de interesse das empresas aéreas em manter diálogo mais estreito com os governos estadual e
federal para fomentar os voos regionais. A partir de abril, os voos diretos de Araxá para a Pampulha serão suspensos pela Azul, que pretende transferi-los, em maio, para Confins, como aconteceu com Uberaba, em agosto do ano passado. O pedido da empresa de mudança de aeroporto será apresentado nos próximos dias à Anac. A companhia usa atualmente o ATR-42, com 45 assentos, no aeroporto da Pampulha. Nos voos para Confins, a operação será no modelo ATR-72, com 70
lugares, todos turboélice.
Aérea quer acabar com rotas para Pampulha e leva voo de Araxá para o aeroporto internacional
JÁDER REZENDE
O Estado do Ceará 11 de Março de 2014 internacional - direto e regular, para a Europa -, realizando a ligação entre Fortaleza e Frankfurt, na Alemanha, às sextas-feiras, operado pela companhia Condor Flugdienst. As vendas de bilhetes já foram iniciadas pelo site
www.condor.com e devem representar um incremento significativo no movimento de turistas alemães não apenas na Capital, como também no interior cearense. A partida de Fortaleza será às 16h50, e a volta de Frankfurt às 10h15, ambos
com aproximadamente 9h15 de voo. De acordo com o secretário Bismarck Maia, “este voo é mais um grande passo propiciado pela estratégia de qualificação de pessoas e de espaços implementada a partir da prioridade, de fato, que o governador Cid Gomes deu ao
turismo”. Ainda segundo o titular da Setur-CE, o perfil dos turistas alemães é, predominantemente, composto de “famílias em busca do nosso clima e das nossas praias, que adoram viajar e têm alto grau de instrução e bom poder
aquisitivo”. Durante a feira de turismo ITB, realizada em Berlim, na semana passada, o secretário adjunto do Turismo, Marcos Pompeu, se reuniu com representantes da Condor, acertou o início da operação do voo.
ECONOMIA
O Estado do Ceará terá, a partir do dia 20 de junho, um novo voo
Jornal de Turismo Segunda, 10 Março 2014 17:09 A Azul Linhas Aéreas Brasileiras espera ampliar as operações entre Salvador e Paulo Afonso com voo aos domingos a partir de 13 de abril. A companhia fez o pedido de Horário de Transporte (Hotran) à Agência Nacional de Aviação
Civil (Anac) e aguarda aprovação. Atualmente, a Azul já opera o trecho as segundas, quartas e sextas. “Queremos ampliar as operações entre Salvador e Paulo Afonso porque percebemos uma crescente demanda e um bom índice de ocupação das aeronaves. Com a nova possibilidade de voo entre os dois destinos, vamos facilitar ainda mais o
trânsito dos Clientes”, afirma Marcelo Bento. A nova operação entre os dois destinos, quando aprovada, será feita com as aeronaves ATR 72, com capacidade para 70 assentos. Em Salvador, os Clientes encontram possibilidades de conexões para Aracaju, Porto Seguro, Barreiras,
Belo Horizonte – Confins, São Paulo – Guarulhos, Ilhéus, João Pessoa, Lençóis, Maceió, Recife, Rio de Janeiro – Santos Dumont, Vitória da Conquista e Vitória, além de Campinas, o principal hub da Azul.
Companhia já opera o trecho as segundas, quartas e sextas e registra crescimento de demanda
