O Estado de S. Paulo
Aviões a bateria, quase prontos para decolar
Queda de forro no Aeroporto de Cumbica fere seis passageiros
Folha de São Paulo
Após check-in da TAM, criança de 7 anos é deixada sozinha em aeroporto
O Globo
Mapa interativo mostra os voos que mais atrasam
Passageiro de negócios some, e aéreas recorrem a promoções
Governo negocia transferência de obras atrasadas para empresas
Aeroporto espanhol é vendido por € 10 mil em ‘negócio da China’
G1
Aeroporto de Itanhaém terá nova oficina para manutenção de aeronaves
Avião desvia rota e pousa em Brasília após passageiro passar mal em voo
Acidente envolvendo aparelho de voo livre deixa homem ferido em Itapoá
Movimento cresce em aeroporto de Divinópolis após nova linha aérea
Diário do Povo - PI
Governo anuncia entrega de aeroporto que não está pronto
Jornal do Commercio - PE
Governo de Pernambuco lista dez motivos para Hub da TAM ser no Recife
O Tempo - MG
Avião da Gol com superaquecimento faz pouso no Aeroporto de Confins
Órgão da Aeronáutica descarta ataque de MST a avião
Gazeta Digital - MT
O Popular - GO
Avião cai em Rio Verde e piloto pede ajuda por celular
Bombeiros encontram avião que caiu em Rio Verde
Mercado&Eventos
Voos da Azul para Nova York serão adiados para maio de 2016
Após passar pelo Brasil, A350 XWB visita Delta e United nos EUA
Panrotas
Crise faz Tam cortar voos domésticos e funcionários
Deutsche Welle - Brasil
Famílias de vítimas do voo 4U-9525 pedem indenização maior
19 Julho 2015 | 03h 00
Aviões a bateria, quase prontos para decolar
Empresas aperfeiçoam tecnologia com a ambição de fabricar aeronaves de carreira de até 20 lugares
O ESTADO DE S. PAULO
E-Fan - Airbus. Divulgação |
Os aviões elétricos estiveram ocupados quebrando recordes. Em 10 de julho, o E-Fan da Airbus, pilotado por Didier Esteyne, tornou-se o primeiro avião bimotor totalmente elétrico a cruzar o Canal da Mancha. Esta, pelo menos, é a versão dos fatos fornecida pela empresa – pois cerca de 12 horas antes, Hugues Duval, outro francês, havia feito uma viagem de ida e volta de Calais em seu bimotor elétrico Cri-Cri. A Airbus não considera o voo de Duval por ele ter sido rebocado até o alto por um avião convencional. Enquanto isso, a Pipistrel, uma produtora eslovena, foi impedida de comparecer para mostrar seu avião de treinamento elétrico monomotor porque a Siemens, que forneceu o motor, não deu permissão para ele ser usado sobre água.
A primeira pessoa a cruzar o Canal da mancha numa espécie de avião elétrico foi Paul MacCready, um engenheiro aeronáutico americano que fez o percurso num frágil Solar Challenger em 1981. Embora seu avião tenha usado um motor elétrico para acionar uma hélice, ele não tinha bateria, já que retirava sua energia diretamente de células solares. Outro avião solar (desta vez equipado com baterias para armazenar a energia excedente) está sendo conduzido numa viagem ao redor do mundo por uma equipe suíça. Mas após recordistas cinco dias e noites no ar cruzando o Pacífico, saindo do Japão, o Solar Impulse 2 está parado no Havaí por superaquecimento de suas baterias.
O E-Fan é um avião de dois lugares feito com compostos de fibra de carbono e impelido por dois motores elétricos de 32 kW que acionam propulsores presos à fuselagem. Os motores extraem sua energia de um conjunto de baterias de íons de lítio, semelhante ao usado em carros elétricos. O avião é projetado para voar por até uma hora, embora tenha uma bateria auxiliar para 30 minutos extras em caso de emergência. A propulsão elétrica já é usada em drones (aviões não tripulados), mas, como essas empresas estão mostrando, existe agora um interesse em empregá-las também em aviões tripulados.
A Airbus está equipando uma fábrica na França para produzir E-Fans. A empresa pretende vendê-los como aviões de treinamento de baixo custo para a formação de pilotos. Os E-Fans são mecanicamente mais simples que um avião a motor de combustão, de modo que seus custos de operação e manutenção devem ser mais baixos. Além disso, são muito mais silenciosos, por isso causariam menos incômodo para vizinhos dos campos de pouso – especialmente porque os pilotos em treinamento fazem muitas manobras.
Mas a Airbus vê o E-Fan apenas como o começo. A tecnologia das baterias vem melhorando a cada dia. A Airbus, e outras empresas, tem em vista aviões de carreira eletricamente acionados e híbridos de até 20 lugares. Como bem atestam os carros elétricos existentes, as baterias atuais de íons de lítio oferecem um alcance limitado e podem se mostrar temperamentais – apresentam uma tendência perturbadora de se incendiarem quando superaquecidas. Esse fato explosivo foi evitado pelo Solar Impulse 2, mas o isolamento excessivo fez a temperatura atingir picos em partes de suas baterias suficientes para causar danos permanentes.
A equipe disse na semana passada que, em razão dos reparos e modificações, o avião permanecerá no Havaí até o fim do primeiro trimestre de 2016. Bertrand Piccard e André Borschberg, os dois pilotos que estão se revezando para conduzir o avião de um só assento, poderão então prosseguir sua jornada para os EUA e depois voltar, via Europa, para Abu Dabi, de onde decolaram em março.
17 Julho 2015 | 19h 49
Queda de forro no Aeroporto de Cumbica fere seis passageiros
Segundo concessionária que administra local, vítimas do pequeno acidente tiveram escoriações leves e foram liberadas após atendimento médico
O ESTADO DE S.PAULO
SÃO PAULO - A queda de parte de um forro no Terminal 2 do Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, deixou seis passageiros levemente feridos na madrugada desta sexta-feira, 17. Uma das vítimas chegou a ser encaminhada ao hospital para avaliação clínica e foi liberada em seguida.
Desembarque do aeroporto em Guarulhos |
Segundo o GRU Airport, o acidente ocorreu quando os passageiros passavam por um corredor em direção ao posto da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para reclamar sobre um voo desviado de Foz do Iguaçu, no Paraná, para Guarulhos. O local está passando por reforma e foi interditado para avaliação das causas da queda pela equipe de manutenção.
Ainda de acordo com a concessionária que administra o aeroporto, cinco passageiros foram atendidos pela equipe do posto médico local e liberadas por apresentarem apenas escoriações leves. "O Gru Airport ressalta que está prestando todo atendimento necessário aos passageiros envolvidos na ocorrência", afirma.
20/07/2015 02h00
Após check-in da TAM, criança de 7 anos é deixada sozinha em aeroporto
GABRIELY ARAUJO
DE SÃO PAULO
Uma menina de sete anos que tinha um voo marcado para a cidade de João Pessoa (PB) foi deixada sozinha pela TAM dentro do aeroporto internacional de Guarulhos (SP) na manhã deste domingo (19).
A criança viajaria desacompanhada pela primeira vez para passar as férias com os avós maternos. Ela chegou com a família por volta das 9h ao aeroporto. O voo da TAM estava marcado para 11h55.
Os pais pagaram uma taxa adicional à empresa aérea para que criança fosse conduzida durante o voo. De acordo com a mãe, a jornalista Carolina Petter, funcionários informaram que uma empresa terceirizada contratada pela TAM faria esse acompanhamento.
Às 11h15, os pais levaram a menina ao check-in. Ela se despediu e foi encaminhada por um funcionário da companhia aérea junto com outros dois passageiros idosos. Questionada pela mãe, a equipe da TAM disse que a garota já havia embarcado.
Mas, ainda no aeroporto, ao contatá-la por telefone, Carolina descobriu que a filha havia sido deixada sozinha após passar pelo check-in. "Ela começou a chorar", diz Carolina. "O funcionário conduziu somente um idoso que estava em uma cadeira de rodas."
Segundo a família, cerca de quarenta minutos foram necessários para encontrá-la. Durante esse tempo, os pais mantiveram contato com a filha por telefone. "Minha filha não sabia dizer onde estava, depois falou que havia uma mulher ao seu lado, que não quis falar comigo", afirma Carolina.
Aflitos, os pais voltaram a questionar os funcionários que estavam no balcão da companhia. Os atendentes chegaram a pedir desculpas, alegando que confundiram o sobrenome da criança, por isso disseram que ela havia embarcado. "Somente a mala foi para João Pessoa, está com o meu pai", conta a mãe.
A família registrou um boletim de ocorrência na Polícia Civil, uma reclamação na Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e na ouvidoria da TAM.
Segundo um investigador da Polícia Civil que trabalha no aeroporto, esta não é a primeira vez que pessoas ficam desacompanhados e não embarcam no voo.
Casos com animais também foram registrados. Na semana passada um cachorro foi deixado sozinho, também pela TAM.
Procurada, a TAM disse que está apurando o caso. A companhia também informou que o embarque da passageira está previsto para amanhã (20), às 23h20, também em Guarulhos.
De acordo com os pais da menina, o avô materno comprou uma passagem de João Pessoa para São Paulo para acompanhar a neta no voo. "Minha filha ficou muito chateada, sozinha ela não viaja nunca mais", lamenta a mãe.
19/07/2015 12:03
Mapa interativo mostra os voos que mais atrasam
Levantamento foi feito pelo Núcleo de Jornalismo de Dados do GLOBO a partir de 2,8 milhões de voos nacionais desde 2011
POR FÁBIO VASCONCELLOS E DANIEL LIMA
Levantamento mostra que 20% dos voos registram algum atraso e que os piores meses para encarar os aeroportos são junho, julho e dezembro - Editoria de arte |
RIO - Se o desejo é viajar de avião nestas férias, é melhor planejar o dia, mês e hora. Um levantamento feito pelo Núcleo de Jornalismo de Dados do GLOBO a partir dos microdados de mais de 2,8 milhões de voos nacionais realizados no Brasil entre 2011 e o início deste ano mostra que os atrasos nas decolagens acontecem com mais frequência às sextas-feiras e no período da noite (entre 18h e meia-noite). Os piores meses para encarar os aeroportos são junho, julho e dezembro, quando as taxas de atrasos variam entre 25% e 27%. Pelo levantamento, 72,5% dos voos partem no horário previsto ou são antecipados, enquanto 20% registram algum atraso.
O critério adotado pelo Núcleo difere daquele usado pela Agência Nacional de Aviação (Anac). Para a agência, só são considerados atrasados os voos que chegam mais de 30 minutos depois do horário previsto, considerando as etapas de decolagem e aterrissagem. Embora registre todos os tipos atrasos, a Anac divulga e utiliza como critério de punição das companhias apenas aqueles acima de 30 minutos ou uma hora.
Ao considerar todas as diferenças entre o horário previsto e o realizado da partida, o Núcleo de Dados identificou ainda as rotas e os aeroportos com as maiores taxas de atraso. A rota Rio de Janeiro-São Paulo (Santos Dumont/Congonhas) tem a maior taxa de voos atrasados (44%). As quatro principais companhias apresentaram percentuais próximos de pontualidade e atrasos. TAM, GOL e Azul, que informaram taxas mais altas de pontualidade, considerando o critério da Anac, disseram que trabalham para melhor seus percentuais.
19/07/2015 7:00
Passageiro de negócios some, e aéreas recorrem a promoções
Companhias apostam em viajante a lazer, que já representa 60% dos bilhetes
POR GERALDA DOCA
Ponte aérea Rio-São Paulo: empresas ajustam rede de voos na crise - Márcia Foletto |
BRASÍLIA - Apertem os cintos, o passageiro de negócios sumiu... Esta é a percepção das companhias aéreas, que, com o agravamento da crise econômica, constataram queda acentuada no número de viagens a trabalho. Segundo dados da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), a proporção entre passageiros que viajam a negócios e os demais, que era de 60% e 40%, inverteu-se nos últimos três meses.
As empresas têm direcionado suas ações de marketing para atrair mais usuários que viajam a lazer, turismo ou em visita a parentes, com a ampliação das tarifas promocionais. A Gol lançou neste fim de semana o Super Feirão de passagens, com volta a R$ 59 para diversos destinos. O resultado de campanhas como essa são aviões lotados, com ocupação acima de 80%, mas a um custo alto para o setor.
— A procura está mais fraca, e a oferta bastante abrangente. Não há crescimento da receita. Pelo contrário, existe uma pequena diminuição. Eu diria que as promoções são uma questão de sobrevivência — disse Mário Carvalho, diretor-geral da TAP no Brasil.
As empresas relatam que os executivos de empreiteiras sumiram. Muitas construtoras estão quase paralisadas pela Operação Lava-Jato e, além disso, não há grandes obras de infraestrutura em franca expansão, diz uma fonte. Poucos setores mantêm a demanda de passageiros de negócios.
Para as companhias, a mudança é ruim porque o passageiro de negócios viaja em cima da hora e paga preços mais elevados pelo bilhete. Segundo estimativas da Abear, o valor médio pago por passageiro a cada quilômetro voado, indicador de rentabilidade do setor, está 20% mais baixo em relação ao ano passado, já considerando a inflação. Com as promoções, o universo de passageiros transportados cresceu 3,77% em maio, em relação ao mesmo período do ano passado. Porém, a avaliação é que a onda de promoções não é sustentável por um longo período.
— A promoção é um esforço mercadológico, de curto prazo. Não existe promoção permanente — destacou o consultor da Abear, Maurício Emboada.
Segundo ele, se a atividade se mantiver desaquecida por um período mais prolongado, as empresas devem reduzir a oferta, o que pode afetar os preços. Mas, destacou, essa não é uma medida simples, porque significa abrir mão de parte do mercado, empurrar o cliente a outra empresa. Em alguns aeroportos, como Congonhas, cancelar voos pode levar à perda do slot (autorização para pousos e decolagens).
No meio de uma ‘tempestade’
O diretor de uma grande companhia disse que as empresas vão amargar mais um resultado negativo neste ano. A expectativa é que a situação só comece a mudar no fim de 2016:
— Estamos atravessando uma tempestade. Não vamos sair dela tão cedo. O objetivo agora é reduzir os danos —disse.
As empresas passaram a monitorar mais de perto o mercado e a fazer ajustes finos na malha, reduzindo a frequência nos voos ou alterando planos de abertura de rotas. A Azul, que inaugurou a rota Brasília-Santos Dumont, no ano passado, passou a mirar outros mercados, como Uberlândia, Florianópolis e Navegantes. Também intensificou os voos a partir do aeroporto central de Belo Horizonte (Pampulha), fazendo ligações para Brasília, Santos Dumont e Vitória.
— A gente olha preço toda hora, por minuto. O mercado é livre e tem muita competição. Se meu concorrente aumentar a oferta, o preço cai. Estamos preparados para fazer os ajustes necessários — disse o presidente da Azul, Antonoaldo Neves.
Já a TAM prevê “crescimento conservador” diante do cenário.
“A empresa avalia de perto a evolução da demanda, planejando a malha aérea com flexibilidade para permitir adequações às condições do mercado. Diante do cenário desafiador de volatilidade da demanda e do câmbio, a companhia projeta crescimento conservador da oferta e disciplina de capacidade dos voos para gerar rentabilidade de suas operações”, disse em nota.
19/07/2015 9:53
Governo negocia transferência de obras atrasadas para empresas
No fim, consumidor paga conta com tarifa mais alta
POR DANIELLE NOGUEIRA
No Galeão, R$ 130 milhões em obras podem ser transferidos pela Infraero, que já passou a substituição das esteiras entre os terminais de passageiros à concessionária RioGaleão |
RIO - Os constantes atrasos nas obras têm levado o governo a negociar com a iniciativa privada a transferência da execução desses projetos. Uma operação que tende a ser custosa para os cidadãos brasileiros. Ao assumir os investimentos, as companhias pedem reequilíbrio econômico-financeiro dos contratos, o que geralmente significa aumento de tarifa cobrada do usuário.
Um caso recente é o da Rota do Oeste, trecho de 850 quilômetros da BR-163 que liga Itiquira (MT) a Sinop (MT). Em 2013, a Odebrecht Transport ganhou a concessão da rodovia. A companhia ficou com obras de 453 quilômetros da via. Mas o restante ficou a cargo do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), subordinado ao Ministério dos Transportes.
O ritmo lento das obras levou a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) a pedir, em junho, à concessionária para que elaborasse estudo para a recuperação de um trecho de 282 quilômetros de competência do Dnit.
O estudo está em análise na ANTT. A Rota do Oeste, subsidiária da Odebrecht Transport que opera a rodovia, diz que “está preparada para assumir os trabalhos mediante reequilíbrio econômico financeiro”. O Dnit diz que ainda não há decisão sobre o assunto e que “tem aprimorado mecanismos de governança por meio da melhoria dos processos de gestão e de controle”.
A Infraero também negocia com a RioGaleão, concessionária do Galeão liderada pela Odebrecht, a transferência de R$ 130 milhões em obras. A RioGaleão assumiu a substituição das esteiras que conectam os terminais de passageiros e investiu R$ 1,4 milhão para abrir, este mês, 33 posições de check-in no terminal 1. A estatal diz que as obras atrasaram porque houve perda de receita, problemas com fornecedores e readequação do cronograma em razão de eventos como a Copa do Mundo. A RioGaleão também buscará reequilíbrio de contrato.
17/07/2015 16:59
Aeroporto espanhol é vendido por € 10 mil em ‘negócio da China’
Grupo chinês misterioso compra terminal-fantasma para fazer em Ciudad Real, a 210 km de Madri, uma ‘porta de entrada na Europa’
POR O GLOBO
Aeroporto de Ciudad Real - Reprodução/Wikipedia |
MADRI — O aeroporto de Ciudad Real custou € 450 milhões de euros, tem uma das maiores pistas de pouso da Europa e acabou de ser vendido. Mas, por módicos € 10 mil, bem menos que os € 80 milhões que ainda eram pedidos na semana passada. Abandonado desde 2012, o terminal foi comprado pelo grupo chinês Tzaneen International, juntamente com a pista de pouso, os hangares e a torre de controle.
O “aeroporto-fantasma” foi o primeiro construído na Espanha por iniciativa privada e está abandonado desde 2012, sendo usado apenas para voos privados. A última companhia aérea que ainda voava para lá, a Vueling, concluiu que não era rentável continuar a utilizá-lo em agosto de 2011.
No ano passado, tentou-se vendê-lo por € 100 milhões. Não houve interessados. E após várias tentativas, apenas a companhia chinesa se apresentou, conseguindo levar o aeroporto por apenas € 10 mil.
A cerca de 210 quilômetros de Madri, Ciudad Real tem uma das maiores pistas de pouso da Europa, com quatro quilômetros, e foi pensado para receber até cinco milhões de visitantes por ano. No entanto, funcionou apenas durante quatro anos, até encerrar em 2012, e recebeu um total de 100 mil pessoas. A obra custou € 450 milhões.
De acordo com o diário espanhol “El País”, sabe-se pouco sobre o grupo chinês Tzaneen International. O consórcio foi registado na Espanha especificamente para poder participar no leilão, inscrito no Registo Mercantil espanhol com um capital social de € 4 mil. A empresa disse apenas que “várias empresas chinesas” estarão interessadas em usar as instalações e em transformá-las “na porta de entrada da Europa”.
20/07/2015 08h32
Aeroporto de Itanhaém terá nova oficina para manutenção de aeronaves
Empresa de táxi aéreo firmou parceria para ampliar hangar existente.
Prefeitura espera abertura de novos postos de trabalho.
Do G1 Santos
Empresa vai construir oficina para manutenção |
Uma empresa de táxi aéreo vai instalar uma nova oficina para manutenção de aeronaves no aeroporto de Itanhaém, no litoral de São Paulo.
A expectativa da prefeteitura e do governo do Estado, que gerenciam o local, é aumentar a oferta de mão de obra na cidade e ampliar a visibilidade do aeroporto para a iniciativa privada. O complexo foi incluído recentemente no plano regional de aviação.
Nos próximos meses, a empresa Líder deve iniciar o processo de ampliação de um hangar já existente no aeroporto. O galpão com mais de 5 mil metros quadrados foi inaugurado há um ano e já era utilizado pela companhia para dar suporte aos aviões e helicópteros que fazem o percurso entre as plataformas marítimas de exploração de gás e petróleo e a região.
Para o prefeito de Itanhaém, Marco Aurélio Gomes, a parceria firmada na última semana deve gerar novos postos de trabalho na região. “Ao incentivar a atividade de aviação regional, proporcionamos condições para que o setor de serviços se desenvolva cada vez mais, gerando novos postos de trabalho. A iniciativa vai incrementar a arrecadação do Município e estimular o surgimento de novos negócios”, diz.
A previsão é que a reforma do local tenha início nos próximos meses. Já o serviço de manutenção deve começar a operar a partir de fevereiro de 2016.
18/07/2015 16h48
Avião desvia rota e pousa em Brasília após passageiro passar mal em voo
Aeronave da American Airlines seguia de Guarulhos para Miami, nos EUA.
Pouso foi por volta das 12h; companhia não dará detalhes sobre passageiro.
Isabella Calzolari
Do G1 DF
Um avião da American Airlines que seguia de Guarulhos, em São Paulo, para Miami, nos Estados Unidos, teve que desviar a rota e pousar em Brasília depois que um passageiro passou mal durante o voo no início da tarde deste sábado (18).
De acordo com a companhia aérea, o avião pousou na capital federal por volta das 12h. O passageiro foi socorrido e o avião decolou com destino a Miami em seguida. A American Airlines afirmou que não serão divulgadas informações sobre o passageiro.
18/07/2015 17h52
Acidente envolvendo aparelho de voo livre deixa homem ferido em Itapoá
Rapaz foi escalpelado ao cair sobre hélice antes de decolar, segundo amigo.
Ele foi transferido no helicóptero Águia da PM para Hospital de Joinville.
Do G1 SC
Homem ficou ferido ao cair sobre hélice ligada de equipamento de voo livre em Itapoá, SC |
Um homem de 29 anos ficou ferido em um acidente envolvendo um equipamento de voo livre, no início da tarde deste sábado (18), em Itapoá, no Norte catarinense.
Inicialmente, bombeiros, policiais militares e equipes de atendimento haviam informado que se tratava de um ultraleve, mas o Grupamento Aéreo da Polícia Militar (Graer) de Santa Catarina confirmou, por volta das 17h30, que o aparelho envolvido é utilizado para voo livre.
Um amigo do homem ferido, que estava no local no momento do acidente e não quis ter o nome divulgado, afirmou ao G1 que se trata de um paraglider motorizado.
Helicóptero Águia, da PM, foi utilizado para transportar vítima até hospital de Joinville |
Segundo o amigo, o homem mexia no motor do aparelho no momento em que se preparava para decolar, em um campo do Balneário Rainha. "O motor disparou e ele caiu sobre a hélice em movimento", disse o amigo, que voaria em seu próprio aparelho.
Os bombeiros de Itapoá e o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) chegaram a ser acionados, mas o ferido foi conduzido por pessoas que estavam no local do acidente até o Pronto-Atendimento de Itapoá, onde recebeu os primeiros socorros.
De acordo com o Pronto-Atendimento de Itapoá, o paciente deu entrada por volta das 15h e teve parte do couro cabeludo arrancado.
De lá, o homem foi transportado pelo helicóptero Águia da PM para o Hospital São José, em Joinville, aonde chegou pouco antes das 16h.
De acordo com a assessoria de comunicação do hospital, o ferido deu entrada "orientado e lúcido". Ele seria submetido a exames.
Segundo o Graer, a ocorrência não pode ser tratada como acidente aéreo, já que aconteceu antes da decolagem.
18/07/2015 16h22
Movimento cresce em aeroporto de Divinópolis após nova linha aérea
Recentemente houve a implantação do trecho Divinópolis/Campinas.
Quantidade de carros estacionados no local aumentou.
Do G1 Centro-Oeste de Minas
Dez dias após a implantação da linha aérea Divinópolis/Campinas, com conexões para praticamente todo o país, o movimento tem sido intenso no Aeroporto Brigadeiro Cabral. A quantidade de carros estacionados no local aumentou e o número de veículos com placas de outras cidades também.
Isso mostra que tem pessoas da região, principalmente de Pitangui, Nova Serrana e Pará de Minas utilizando o aeroporto. O diretor comercial Luiz Carlos trabalha em uma empresa de distribuição em Divinópolis, mas mora em Vinhedo, que fica a 20 quilômetros de Campinas. Ele contou que antes eram seis horas de viagem, agora em uma hora e meia ele está em casa. Os voos em Divinópolis são na segunda, terça, quinta, sexta-feira e domingo.
19/7/2015 09:00:00
Governo anuncia entrega de aeroporto que não está pronto
Política
Fachada da casa de passageiros do Aeroporto Serra da Capivara, em São Raimundo Nonato: ainda faltam os equipamentos |
O governador Wellington Dias voltou a prometer a inauguração do chamado "Aeroporto Internacional Serra da Capivara", em construção há mais de uma década no município de São Raimundo Nonato (525 km de Teresina). Segundo o governador, o aeroporto será inaugurado em agosto. Depois de tantas denúncias na imprensa nacional e até no exterior, já ficou comprovado que "internacional" o lugar só tem mesmo o nome.
Dessa vez, o destaque do polêmico anúncio foi a notícia de que a empresa de táxi aéreo Piquiatuba, que atua no interior da Amazônia, vai inaugurar o aeroporto operando uma rota entre Brasília, Petrolina, São Raimundo Nonato, Floriano e Teresina, com tarifas na faixa de R$ 90 subsidiadas pelo governo federal e renúncia de parte do ICMS através do governo estadual.
A empresa Piquiatuba já esteve envolvida na queda de um avião com dois mortos no Pará. O acidente aconteceu em 2010 e, além das duas vítimas fatais, oito passageiros ficaram feridos, sendo resgatados com vida. Na página da empresa na internet estão disponíveis voos entre Belém, Altamira, Itaituba e Santarém, todos no Pará. A home page também anuncia o início de novas linhas para Macapá e Oiapoque, no Amapá, mas nada referente ao Piauí.
As negociações entre a empresa Piquiatuba e o governo do estado foram iniciadas há alguns. A empresa de táxi aéreo é a responsável pelo transporte esporádico de trabalhadores piauienses que estão temporariamente empregados no interior do Pará em grandes obras do governo federal, como a construção da usina de Belo Monte.
A ideia do governador do Piauí seria inaugurar o aeroporto e o voo entre São Raimundo e Teresina, a partir de agosto. O anúncio foi recebido nas ruas da cidade como uma "palhaçada" e na internet a repercussão foi imediata. A leitora Diana Paes ironizou o governador: "Só esqueceu de dizer o ano". "Parem de prometer e façam acontecer", escreveu Eronaldo Bastos. Já Kaandocha Limma disse: "Acho que vou ficar bisavô e isso não termina". O funcionário da Universidade Federal do Pará, Hipolito Reis, prometeu: "Quando esse aeroporto for oficialmente aberto vou agradecer a todos os santos pelo milagre".
Não existem garantias que na próxima vistoria da ANAC o aeroporto seja homologado para voos comerciais. No entanto, por mais improvável que pareça, mesmo que isso aconteça nas próximas semanas, como garante o governo do Piauí, é praticamente impossível que o local possa funcionar dentro dos padrões mínimos de segurança antes do final de 2015, por questões técnicas.
18 jul 17:17
Governo de Pernambuco lista dez motivos para Hub da TAM ser no Recife
Publicado por Fernando Castilho
O governo de Pernambuco pôs na manhã deste sábado, na sua página no Facebook , uma lista com 10 motivos para que o HUB da TAM seja acomodado no Aeroporto Internacional Gilberto Freyre – Guararapes, aonde apresenta uma série de pontos favoráveis entre eles o fato de ele é considerado o melhor Aeroporto do Brasil segundo Pesquisa da Secretaria Nacional de Avaliação.
No texto de apresentação o governo diz que Pernambuco é um dos três Estados do Nordeste na disputa para receber o novo centro de conexões (HUB) da Latam Airlines, grupo formado pelas companhias LAN e TAM. Recife tem muitos trunfos para ser a cidade escolhida: localização estratégica, o melhor aeroporto do Brasil e proximidade com diversos polos de desenvolvimento. O empreendimento significa um investimento de mais de R$ 3 bilhões, novos voos nacionais e internacionais e uma geração de 12 mil empregos, que vão fazer nosso Estado voar ainda mais alto.
A página pergunta se o internauta apoia a vinda do HUB para o Recife? Para pedir que participe desta campanha.
A proposta é de doação um Twitter ou que uma publicação no Facebook, através desse link:http://dld.bz/dHmkB. Sua participação é extremamente importante. #HubTAMnoRecife
O texto mostra que a rede hoteleira está a 7 quilômetros (numa referência aos principais hotéis que fica\m no bairro de Boa Viagem), a 11,7 quilômetros do Terminal Marítimo do Recife que fica no Marco Zero que abriga a estação de passageiros e a 32,6 quilômetros do Terminal de Integração de Passageiros que fica no bairro do Curado próximo a Arena Pernambuco.
Também diz que está a poucas horas de Lisboa e de aeroportos dos Estados Unidos. Além de dizer que está a 300 quilômetros de três aeroporto Internacionais e a 500 quilômetros de outros cinco.
Finalmente diz que tem uma área de passageiros maior que Fortaleza e Natal além de 11 pontes rolantes contra sete de Fortaleza e 6 de Natal
19/07/15 - 22h25
Avião da Gol com superaquecimento faz pouso no Aeroporto de Confins
Problema afetou o ar-condicionado da aeronave; assessoria de imprensa da BH Airport informou que o pouso não chegou a ser classificado como forçado ou de emergência
LUCIENE CÂMARA
Um avião da Gol que vinha de Porto Seguro (BA) com destino a Guarulhos (SP) precisou mudar a rota e pousar no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, na noite deste domingo (19). Segundo a BH Airport, empresa que administra o terminal, houve um superaquecimento no ar-condicionado da aeronave, mas nenhum passageiro ou tripulante ficou ferido. O problema também não teria ocasionado fumaça ou fogo.
O pouso do voo 1773 ocorreu por volta das 20h30 em Confins. De acordo com a BH Airport, o piloto percebeu o superaquecimento no ar-condicionado do avião e, como procedimento de praxe, acionou a torre e foi autorizado a pousar para verificar o problema. O Aeroporto Internacional Tancredo Neves estava na rota como base de apoio em caso de qualquer pane.
A assessoria de imprensa da BH Airport informou que o pouso não chegou a ser classificado como forçado ou de emergência. Ao descer em Confins, os passageiros foram transferidos para outra aeronave e seguiram viagem para Guarulhos às 21h23. O número de passageiros não foi informado. Ainda segundo a BH Airport, o problema não atrasou outros voos programados para esta noite.
A aeronave que teve superaquecimento ficou em Confins para manutenção. A Gol não confirmou se o problema foi no ar-condicionado nem deu mais detalhes sobre o voo.
19/07/15 - 18h46
Órgão da Aeronáutica descarta ataque de MST a avião
Hipótese foi descartada pelo Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos; acidente aconteceu na última terça-feira
FOLHAPRESS
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Acidente aconteceu na última terça-feira |
A hipótese de que o avião que caiu após sobrevoar uma área invadida por famílias sem-terra em Tumiritinga, no nordeste de Minas Gerais, na última terça-feira (14), tenha sido abatido por tiros pelos integrantes do movimento foi descartada pelo Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) do Rio de Janeiro, órgão ligado à Aeronáutica.
Morreram na queda o prefeito do município de Central de Minas, Genil Mata da Cruz, de 39 anos, (PP), e um funcionário dele, Douglas Rafael da Silva, de 29. Depois do acidente, as 200 famílias deixaram a área nos dois dias seguintes.
O advogado do prefeito, Siranildes Eleotério Gomes, havia afirmado após a morte de Cruz que esperava que a polícia apurasse se a aeronave havia sido "abatida de forma criminosa" pelo grupo, que é ligado ao Movimento dos Trabalhadores Rurais Sem Terra (MST).
Segundo ele, Genil da Cruz estava sobrevoando o local para fazer fotos do terreno e anexar ao processo judicial que movia contra o grupo. A fazenda pertencia ao prefeito, conforme o advogado, e havia sido comprada há dois anos da empresa Fibria Celulose.
As investigações ainda não foram concluídas, mas a equipe do Seripa do Rio, que esteve no local para averiguar o acidente, comunicou ao órgão superior, o Cenipa (Centro Nacional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), que a queda da aeronave não fora provocada e que não há marcas de tiros nos destroços do monomotor. Os laudos não têm prazo para serem divulgados.
Já os sem-terra, em nota divulgada pelo MST no dia seguinte ao acidente, dizem que o monomotor do prefeito e uma outra aeronave "estavam dando rasantes" sobre o acampamento, jogando sacos plásticos carregados de combustível sobre as barracas onde as famílias estão acampadas há cerca de dez dias.
A ação durou cerca de uma hora, quando um dos aviões onde estava o prefeito perdeu o controle e caiu. A outra aeronave teria deixado o local em seguida. Os sem-terra dizem ainda que, na última sexta (10), o local foi invadido por homens que usaram fogos de artifício contra o grupo.
Segundo Enio Bohnenberger, coordenador estadual do MST, os sem-terra deslocaram-se para outros acampamentos da região. A invasão começou no dia 5, com 300 famílias, mas desde então, segundo ele, "começaram os ataques e ameaças" diz o MST, partiram de representantes do dono da propriedade. Bohnenberger diz que o prefeito não tinha a documentação das terras porque ela ainda não havia sido quitada integralmente.
Segundo o advogado da vítima, já havia sido protocolado um pedido de reintegração de posse na Vara de Conflitos Agrários de Minas Gerais. O acidente também está sendo investigado pela Polícia Civil de Minas Gerais, que realizou perícia no local e deve divulgar seu laudo nesta semana.
Sábado, 18 de julho de 2015, 16h32
Ave atinge avião durante voo
Redação do GD
Um vídeo que circula pelo aplicativo de mensagem instantânea whatsapp mostra momentos depois de uma ave ter atingido, aparentemente, a hélice de um avião.
A cena filmada por um dos passageiros mostra o co-piloto tentando se limpar do sangue do animal, que deixou o interior da aeronave completamente sujo.
Ainda não se sabe onde aconteceu o episódio, mas profissionais da área relatam que o fato já faz parte da rotina e que a ave em questão trata-se de um urubu que sobrevoava entorno da pista de aterrisagem. O incidente parece comum em municípios que instalam seus lixões nas cabeceiras das pistas.
O vídeo não é recomendado para quem sente desconforto ao ver sangue.
20/07/2015 07:23
Avião cai em Rio Verde e piloto pede ajuda por celular
Um helicóptero do Corpo de Bombeiros sairá de Goiânia para vistoriar a região por via aérea.
Redação
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Reprodução/Twitter Corpo de Bombeiros
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Equipes do Corpo de Bombeiros e da Polícia Militar (PM) iniciaram as buscas de um avião monomotor que caiu, na noite deste domingo (19), em Rio Verde, na região do Sudoeste goiano. Segundo os bombeiros da cidade, o piloto iria fazer o pouso na pista, mas houve um problema no avião provocando a queda.
Ainda de acordo com informações preliminares da corporação, a aeronave caiu a 5 quilômetros do aeroporto do município. Havia duas pessoas no avião. O piloto teria usado o telefone celular para pedir a ajuda aos bombeiros. Por celular, ele informou que estão presos nas ferragens e o passageiro está inconsciente. As equipes ainda tentam localizar o avião. Um helicóptero do Corpo de Bombeiros sairá de Goiânia para vistoriar a região por via aérea.
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Arquivo
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20/07/2015 08:11
Bombeiros encontram avião que caiu em Rio Verde
As equipes estão no local, tentando remover uma das vítimas que está ferida e presa às ferragens.
Redação
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Google Maps
Vista área do Aeroporto General Leite de Castro, em Rio Verde |
O Corpo de Bombeiros de Rio Verde acaba de encontrar o avião monomotor que caiu em Rio Verde, no Sudoeste do Estado. As equipes estão no local, tentando remover uma das vítimas que está ferida e presa às ferragens. Não há ainda informações oficiais ainda sobre o estado da outra pessoa que estava na aeronave.
Os bombeiros encontraram o monomotor nas proximidades do aeroporto municipal, conforme havia sido informado pelo próprio piloto, que pediu socorro pelo telefone celular logo depois da queda. As buscas foram iniciadas às 5h30 da manhã, por três equipes que fizeram o rastreamento por via terrestre, mas o avião só foi encontrado por volta das 8 horas.
Um helicóptero do Corpo de Bombeiros de Goiânia estava se deslocando para a área para ajudar o trabalho por meio de buscas aéreas quando recebeu a notícia da localização. As vítimas ainda não foram identificadas.
17/07 - 18:01
Voos da Azul para Nova York serão adiados para maio de 2016
Por: Pedro Menezes
O adiamento seria ocasionado pelo sucesso das atuais rotas da companhia para a Flórida |
Em entrevista ao site norte-americano Flightglobal, o fundador da Azul Linhas Aéreas, David Neeleman, revelou que a companhia deve adiar a tão esperada rota entre São Paulo e Nova York para maio de 2016. O adiamento seria ocasionado pelo foco total da companhia nas atuais rotas para a Flórida, operações que estariam de "vento em popa".
E não é só isso, já que ainda este ano, BH e Guarulhos recebem novos voos da Azul com direção a Orlando, em novembro e dezembro, respectivamente. Já de acordo com Neeleman, a ideia é dar início à nova rota entre os meses de março e maio, logo após a companhia ter completado a reforma do interior dos Airbus A330s. Atualmente, setes aeronaves irão passar pelo processo de revitalização, algo que deve ser concluído em novembro.
Ainda de acordo com o fundador, as rotas, que devem ter início somente em maio de 2016, ligarão o estado de São Paulo ao aeroporto John F. Kennedy, ao contrário do Newark, operado pela parceira United Airlines, a qual investiu US$ 100 milhões na Azul por uma participação de 5% do share da aérea nacional. "Não estamos de olho em Newark, pelo contrário, iremos a um mercado que a United não está presente", disse o fundador da Azul.
Informações da Flight Global
17/07 - 14:30
Após passar pelo Brasil, A350 XWB visita Delta e United nos EUA
Por: Pedro Menezes
A350 XWB |
Após uma rápida passagem pelo Brasil, ao visitar a TAM e a Azul, e pela Colômbia, o A350 XWB da Airbus continua seu tour de apresentação pelas Américas. Nesta semana, a aeronave aterrissou nos Estados Unidos, mais precisamente na segunda-feira a tarde, em Atlanta, onde foi apresentada a Delta Air Lines, aérea norte-americana que já encomendou 25 unidades do modelo.
Por falar em encomenda, o A350 XWB representou uma boa parcela das encomendas feitas pela Delta Air Lines em 2014. A aeronave, embora esteja se apresentando em todo o continente americano, já faz parte da frota da Qatar Airways desde dezembro de 2014 e, no fim do último mês, foi entregue a Vietnam Airlines. A TAM, que se tornará a quarta companhia aérea no mundo a obter o modelo, já colocará-o em operação no próximo mês de janeiro.
Retornando ao passeio do A350 XWB pelos Estados Unidos, logo após aterrissar em Atlanta, na última segunda (13), a aeronave foi levada para o Centro de Operações Técnicas da companhia, o hangar Delta Tech Ops, onde ficou disponível para a visitação dos funcionários por três dias. A Delta já precisa se acostumar com o modelo, já que a primeira unidade do A350-900 deve ser entregue no segundo trimestre de 2017.
Daqui a dois anos, a Delta Air Lines se tornará a segunda companhia norte-americana a receber o A350, logo após a American Airlines. No entanto, nenhuma das duas será responsável por operar o primeiro A350 nos céus dos Estados Unidos, já que Qatar Airways e TAM o-farão primeiro. Já no dia 1º de janeiro de 2016, a rota Doha–Philadelphia recebe a aeronave e logo depois a TAM inicia suas saídas de São Paulo para Miami também com o A350.
Agora, o Airbus voa para Chicago para visitar a United Airlines, aérea que tem 35 unidades do modelo já encomendadas. Após a visita, Milwaukee recebe o Airbus. A American Airlines, por incrível que pareça, não recepcionará o A350 XWB desta vez.
20/7/2015 09:11:00
Crise faz Tam cortar voos domésticos e funcionários
Por: Artur Luiz Andrade
A Tam Linhas Aéreas anunciou na manhã desta segunda-feira, 20, que cortará de 8% a 10% de sua oferta doméstica, para adequar a empresa ao novo momento econômico do Brasil. "Diante de um cenário econômico desafiador no País, provocado pelo aumento da inflação e pela alta do dólar em relação ao real, resultando numa desaceleração do setor aéreo, a Tam começa, a partir de agora, uma redução gradual de suas operações no mercado doméstico que será, aproximadamente, de 8% a 10%. Isto implica na revisão do guidance de capacidade (ASK) no mercado doméstico brasileiro de 0% para uma contração de 2% a 4% em comparação com 2014", disse a empresa em comunicado.
Ou seja, a previsão de manter os números de 2014 foi substituída por uma queda de até 4% no doméstico. A Tam informa, ainda, que não deixará de operar em nenhum dos destinos onde hoje está presente.
A companhia também prevê a demissão de menos de 2% dos funcionários, "já incluindo a rotatividade natural da empresa". "Não haverá impacto nas equipes de tripulação, dado os planos de crescimento de médio prazo. A companhia dará apoio aos colaboradores impactados por meio de consultorias especializadas em recolocação profissional".
“A Tam está tomando esta medida para enfrentar um contexto econômico difícil no Brasil, por isso, se faz necessário buscar ajustes de malha sem prejudicar a conectividade dos nossos passageiros e fortalecendo ainda mais a nossa competitividade no País”, afirma Claudia Sender, presidente da Tam S.A. e da Tam Linhas Aéreas.
“Seguimos acreditando na retomada do crescimento do nosso País e essa adequação não afeta a estratégia de longo prazo da empresa, que inclui a renovação da frota, o projeto de estudo de viabilidade do hub Nordeste e de contínuo fortalecimento dos hubs (centro de conexões) de Brasília e São Paulo/Guarulhos”, finalizou.
19.07.2015
Famílias de vítimas do voo 4U-9525 pedem indenização maior
Advogado de familiares dos passageiros mortos na queda de aeronave da Germanwings critica oferta de 25 mil euros, feita pela Lufthansa. Para ele, nova proposta torna possível o início de uma negociação séria.
MUNDO
O advogado alemão Elmar Giemulla, que representa mais de 30 famílias de passageiros mortos na queda da aeronave da Germanwings, afirmou neste sábado (18/07) que a oferta feita pela Lufthansa "terá que ser aumentada de forma significativa".
A Lufthansa e sua subsidiária Germanwings prometeram 25 mil euros para os herdeiros legais de 72 cidadãos alemães que morreram na tragédia, ocorrida em 24 de março. A companhia aérea alemã ofereceu também 10 mil euros para cada parente próximo das vítimas (pais, filhos e companheiros).
"A indignação é considerável. Estamos agora à espera de uma nova oferta", afirmou Giemulla. "Você não vai se surpreender ao saber que meus clientes me pediram para rejeitar a oferta, por ela ser inadequada." Ele afirmou, ainda, que os valores são "muito baixos" para a dor e o sofrimento dos familiares.
Giemulla escreveu uma carta à companhia e pediu um "valor de seis dígitos" para seus clientes e uma definição mais ampla sobre "parentes próximos", que incluiria também netos, avós e irmãos. De acordo com ele, uma nova proposta "tornaria possível o início de uma negociação séria". A Lufthansa não comentou as críticas do advogado.
Os promotores do caso acreditam que a queda do Airbus A320 da Germanwings, que fazia o voo 4U-9525 entre Barcelona e Düsseldorf, foi causada pelo copiloto Andreas Lubitz.
Ele teria supostamente bloqueado a entrada do comandante na cabine e teria, de forma intencional, colocado o avião em rota contra uma montanha nos Alpes franceses. Além dele, 149 passageiros e tripulantes morreram.